Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion gases" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Nagrzewanie się ścianek komory spalania silnika rakietowego na paliwo stałe
    Heating of combustion chamber sides of solid propellant rocket motors
    Autorzy:
    Nowicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234803.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    gazy spalinowe
    silniki rakietowe
    combustion gases
    rocket engines
    Opis:
    W artykule pokazano mechanizm procesu przekazywania ciepła od gorących gazów spalinowych do ścianki metalowej silnika rakietowego na paliwo stałe, w wyniku którego następuje intensywne nagrzewanie się ścianki. Podano związane z tym zagrożenia dla wytrzymałości elementów silnika. Przedstawiono praktyczny sposób określania rozkładu temperatury na grubości ścianki silnika i określania średniej temperatury ścianki. Umożliwia to uwzględnienie procesu nagrzewania się ścianek silnika rakietowego przy obliczeniach wytrzymałości silnika.
    The problem is heating the sides of rocket motor during which constructor can not disregard is presented in the paper. The lowering mechanical properties are exist in heating effect (most often steel) and forming thermal stresses in the side. Both these phenomena should give consideration to calculation strength of motor. This reduces to definition of temperature distribution on thickness of the side, and first of all to calculation average temperature of the side. Moreover this temperature fined using simple method to uniform side i.e. not covered heat-insulating layer. The equation to calculation of convective hest-transfer coefficient for rocket motor and at these assumptions differential equation describe temperature distribution in the side of combustion chamber depending on time and position of examine point on thickness side are presented in the paper. Solution of this equation for definite of boundary conditions and dependence on this basis of this is defined average temperature of the side also are presented. The calculations of temperature distribution on thickness side of hypothetical rocket motors for illustrated this method are shown.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 104; 79-85
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zanieczyszczeń emitowanych przez zakłady termicznej utylizacji odpadów medycznych
    Characteristics of pollution emitted by the thermal medical waste disposal plant
    Autorzy:
    Totczyk, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401270.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    utylizacja odpadów medycznych
    spalarnia
    spaliny
    utilization of medical wastes
    incinerating plant
    combustion gases
    Opis:
    Odpady medyczne generowane są głównie przez ośrodki służby zdrowia, zakłady weterynaryjne, badawcze, farmakologiczne i laboratoria. Zalicza się je do grupy odpadów niebezpiecznych, gdyż stwarzają możliwość skażenia epidemiologicznego środowiska patogenami i bakteriami chorobotwórczymi. Obowiązująca ustawa, wraz z wprowadzoną obecnie nowelizacją zezwala na unieszkodliwianie odpadów medycznych metodami, które przekształcają je zapewniając w rezultacie zawartość węgla organicznego nieprzekraczającą 5%. Podstawową metodą utylizacji odpadów medycznych jest ich spalanie. Metoda ta skutecznie zwalcza mikroorganizmy oraznacznie zmniejsza objętość i masę odpadów. Wadą spalania odpadów jest emisja szeregu substancji toksycznych tj. pyły, SO2, CO, HCl, HF, metale ciężkie oraz chloropochodne węglowodorów tj. dioksyny i furany. W związku z tym w spalarniach odpadów medycznych konieczne jest stosowanie wysokosprawnych urządzeń filtrujących oraz prowadzenie ciągłego monitoringu jakości spalin.W artykule scharakteryzowano zanieczyszczenia emitowane podczas termicznej utylizacji odpadów medycznych. Omówiono przykładowy ciąg technologiczny funkcjonującej w naszym kraju spalarni odpadów medycznych wraz z instalacją oczyszczającą spaliny oraz przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń do atmosfery.
    Medical waste is mostly generated by health care centers, veterinary, research and pharmacological plants as well as laboratories. It falls within the group of hazardous waste since it poses a threat of epidemiological contamination of the environment with pathogens and pathogenic bacteria. The applicable amended law permits the medical waste disposal applying the methods which convert it in a way as to ensure, as a result, the content of organic carbon not exceeding 5%. The basic method of medical waste disposal involves its incineration. The method is effective in combating microorganisms and it decreases the waste volume and weight considerably. The disadvantage of waste incineration is the emission of a number of toxic substances, fine particles, SO2, CO, HCl, HF, heavy metals and chlorine derivatives of hydrocarbons, namely dioxins and furans. And this is the reason why it is necessary for medical waste incineration plants to apply high-performance filtering devices and constant flue gas quality monitoring.The paper provides characteristics of pollution emitted during thermal medical waste disposal. A sample of the process line of a medical waste incineration plant operating in Poland is discussed together with the flue gas purification system. Similarly the results of research into the pollution emissions to the atmosphere are presented.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2011, 25; 211-221
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania desorpcji termicznej związków rtęci ze zużytych koksów aktywnych stosowanych do końcowego oczyszczania spalin w spalarniach odpadów
    The Study of Thermal Desorption of Mercury Compounds from Spent Active Cokes Used for Exhaust Gas Treatment in Waste Incineration Plants
    Autorzy:
    Jastrząb, K.
    Mazurek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297038.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    koks aktywny
    oczyszczanie spalin
    usuwanie rtęci
    regeneracja adsorbentów węglowych
    active coke
    treatment of combustion gases
    mercury removal
    regeneration of carbon adsorbents
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań regeneracji termicznej zużytego koksu aktywnego stosowanego do oczyszczania gazów odlotowych w spalarniach odpadów. Badaniom poddano polski koks aktywny typu AKP-5, zawierający chlorek rtęci(II). Przebadano wpływ czasu desorpcji, temperatury i natężenia przepływu gazów inertnych na stopień regeneracji koksu aktywnego. Przebieg desorpcji można opisać równaniem kinetycznym II rzędu. Wykazano, że termiczna regeneracja pozwala na całkowite usunięcie rtęci z materiału węglowego i ustalono optymalne parametry regeneracji. Zregenerowany adsorbent można ponownie zastosować do oczyszczania gazów spalinowych.
    This paper presents the results of thermal regeneration of spent activated coke used gas cleaning in waste incineration plants. The study involved a Polish active coke AKP-5 saturated with mercuric chloride. The influence of the time of desorption, the temperature and flow rate of inert gas to the degree of regeneration of the active coke have been tested. Description of kinetic desorption has been attempted. It has been shown that the thermal regeneration allows total removal of mercury from a carbon material. Optimal conditions for regeneration have been established. The regenerated adsorbent can be re-used for flue gas cleaning.
    Źródło:
    Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2013, 16, 2; 273-285
    1505-3695
    2391-7253
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recyrkulator ciepła do superdiabatycznego spalania przemysłowych gazów niskokalorycznych
    A heat recirculator for superdiabatic combustion of low-calorific industrial gases
    Autorzy:
    Budzianowski, W. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071033.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    recyrkulator ciepła
    spalanie gazów niskokalorycznych
    heat recirculator
    combustion of low-calorific gases
    Opis:
    Zaproponowano rckuperacyjny recyrkulator ciepła. Przedstawiono zależności stopnia recyrkulacji ciepła R od mocy elementu grzejnego i masowego strumienia przepływającego gazu (m). W zastosowanej geometrii aparatu uzyskano RA na poziomie 11, co potwierdza przydatność rccyrkulatora w praktyce przemysłowej do superadiabatycznego spalania gazów niskokalorycznych. Wskazano, że straty cieplne ulegają zmniejszeniu przy większych wartościach m. Stwierdzono, że nachylenie funkcji R(m) zmniejsza się dla wyższych m.
    The paper proposed the heat recirculator. The dependencies of the heat re-circulation ratio R on the power of heater and on the mass flow rate of gas (m) were provided. In the current geometry R as high as 11 was attained, which confirmed suitability of the heat recirculator in industrial practice for superadiabatic combustion of low-calorific gases. It was indicated that heat losses were reduced for higher values of m. It was found that the slope of R(m) decreased for higher values of m.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 19-20
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisja tlenków azotu (NOx) z gleb uprawnych i ekosystemów naturalnych do atmosfery
    Emission of nitrogen oxides (NOx) from crop soils and natural ecosystems
    Autorzy:
    Sapek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/338349.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    emisja gazów
    gleba
    spalanie biomasy
    tlenek azotu
    biomass combustion
    emission of gases
    nitrogen oxide
    soil
    Opis:
    Omówiono zagadnienie emisji tlenków azotu NO i NOx z gleb uprawnych i gleb ekosystemów naturalnych, a także naturalnego spalania biomasy. Zjawisko rozpoznano dopiero przed trzydziestoma laty. Niemniej przeprowadzone od tego czasu badania wykazują, iż omawiana emisja z tych źródeł osiąga ok. 20 mln t N-NOx rocznie, co odpowiada nagłośnionej emisji ze spalania kopalnych zasobów energetycznych. Największa emisja tlenków NO i NO2 z gleby i ze spalania biomasy pochodzi z obszarów zwrotnikowych i podzwrotnikowych. Proces nitryfikacji jest głównym źródłem emisji tlenków NO i NO2 z gleby, wydajność tego procesu zależy od dostępności amonu w glebie. Dostępność ta jest regulowana wilgotnością i temperaturą gleby oraz ilością i rodzajem stosowanych nawozów. W glebie powstaje znacznie więcej tlenku NO niż zeń emituje, gdyż tlenek NO ulega utlenieniu do NO2 i obydwa gazy są pobierane przez mikroorganizmy i rośliny. Emituje tylko niewielka porcja powstałego gazu, która dotrze do powierzchni gleby.
    The problem of NO and NOx emissions from arable and natural soils and from biomass burning is presented in this paper. The phenomenon was first recognized 30 years ago. The studies made so far estimate the global emissions from these sources at about 20 million tons per year which is comparable with the emissions from burning fossil fuels. The greatest emissions take place from the tropical and subtropical areas. Nitrification is the main cause of the NO and NOx production and emissions from soils. Its efficiency depends on the availability of ammonium in soil. Ammonium availability is controlled by soil temperature, water content and the type and amount of applied fertilisers. More NO is produced in soil than emitted from it as NO is oxidized to NO2 in soil and both gases are taken up by microorganisms or plants. At the end, only a small portion of produced gases that reaches the soil surface is emitted to the atmosphere.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2008, 8, 1; 283-304
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika procesu samozapalenia węgla w ponownie otwartych, a wcześniej otamowanych miejscach zagrzania
    Characteristics of the process of coal spontaneous combustion in the re-opened, previously sealed heating areas
    Autorzy:
    Taraba, B.
    Pavelek, Z.
    Prokop, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166804.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    samozapalenie węgla
    ponowne zapalenie ogniska
    gazy indykacyjne
    coal spontaneous combustion
    re-opened heating
    indication gases evolution
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe zagadnienia realizowanego projektu ČBÚ 55-07 „Otwieranie pól pożarowych i ocena wskaźników dla bezpieczeństwa robót w obszarach dotkniętych pożarem“. W części pierwszej podane są wyniki badań analitycznych poszczególnych zjawisk samozapalenia węgla w otwieranych wyrobiskach ścianowych w kopalniach Zagłębia Ostrawsko-Karwińskiego. Stwierdzono, że koniecznym warunkiem dla opanowania procesu ponownego samozapalenia w otwieranym polu pożarowym jest jego otamowanie (zamknięcie) na czas dłuższy niż 0,5 roku. Na podstawie badań laboratoryjnych porównywano zachowanie się węgla w procesie oksydacyjnym w polach nieobjętych pożarem i w polach objętych pożarem. Badania laboratoryjne wykazały, iż w obszarach z powtarzającym się otwieraniem pól pożarowych można oczekiwać wyższych koncentracji CO przy zachowaniu „jednakowej“ temperatury złoża pożarowego, aniżeli w obszarach z pierwszym zdarzeniem samozapalenia. Stwierdzono również, że węgiel z bliskich okolic (ugaszonego) ogniska samozapalenia ulega procesowi samozapalenia zdecydowanie łatwiej w porównywaniu z węglem, który nie był narażony na samozapalenie.
    This paper summarises basic results obtained during implementation of the ČBÚ Project 55-07 „Access to the coal mine district with spontaneous combustion process and assessment of indicators for safe work in these areas“. Findings of the analysis of the „spon-com” incidents in the re-opened sealed heatings are reported in the first part of the contribution. As a result, the necessity to seal an underground heating for at least 6 months was proved to manage successfully the possible self-heating process in the re-opened area. Moreover, possible changes in the oxidation behaviour of coal in the spontaneous combustion site were studied with two main conclusions being drawn: i) increased production of carbon monoxide can be expected at oxidation of coal in the re-opened sealed heating; ii) coal in the extinguished spontaneous combustion site gains increased susceptibility to the self-heating process.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 9; 84-87
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary składu spalin silników spalinowych
    Measurements of Engine Exhaust Gas Components
    Autorzy:
    Kwiatkowski, K.
    Żółtowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360487.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ekologia
    silniki spalinowe
    toksyczne składniki spalin
    OMiUO 2005
    ecology
    combustion engines
    toxic components of exhaust gases
    Opis:
    W ostatnich latach cały wysiłek konstruktorów był skierowany na zmniejszenie emisji związków toksycznych wydalanych przez silniki spalinowe pojazdów. W pracy tej przedstawiono wpływ zmian stanu silnika (jakości procesu spalania oraz rozregulowań silników) na wzrost toksycznych składników spalin.
    In the past years designers' efforts was directed into the reduction of toxic compounds produced by vehicle combustion engines. The paper introduces the influence of combustion engine process as well as putting out of combustion process order on growth of toxic compounds emission.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 361-369
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Researches of axially symmetrical model plasma reactor to cleaning diesel exhaust gas of particulates
    Badania osiowo-symetrycznego modelowego reaktora plazmowego do oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym z cząstek stałych
    Autorzy:
    Zawadzki, A.
    Irzycki, A.
    Kalina, P.
    Snopkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242685.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    silnik Diesla
    reaktor plazmowy
    oczyszczanie spalin
    combustion engines
    diesel engines
    plasma reactor
    exhaust gases purification
    Opis:
    The investigations were concentrated on axially symmetrical arrangements, which permit more convenient formation of electrostatic field and better practicability. The description of construction and results of preliminary investigations of axially symmetrical arrangement was presented in "Researches of model plasma reactor for purify Diesel exhaust gas of particulates" published in Journal of KONES 2006. In the publication the attention was drawn to the fundamental problems requiring the solution, and namely: - The quick coating of electrodes insulators with soot, which took effect of leakance of corona discharge current and fading away of discharge, - Somewhat low, over a dozen-percentage effectiveness of cleaning process in comparison with previously studied flat arrangement, which effectiveness came up to 40 %. Subsequent investigations were concentrated on capturing of above-mentioned difficulties. Some modified variants of device were prepared. The number of electrodes was limited from three to only one, which was enclosed with insulator serving as the cardinal bracket of blades assembly generating corona discharge and the deflecting electrode. This new arrangement permitted examination of several variants of device described in present publication, which in consequence constrained searching of methods of soot settlement limitation to two final solutions: blowing-in of air stream in place of soot settlement (described in present publication) as well as burning the soot sediment on artificially warmed surface of insulator (in preparation). In order to improve the cleaning effectiveness of the system, the empirical tests of different variants of discharge area formation are carrying out with simultaneously measurement of discharge current, being the measure of its intensity. The subjects of comparison were among other things the mesh of thin wires and the aggregate of linear blades. Applying of filter modules in form of concentric meshes of different diameter of net mesh caused the improvement of cleaning effectiveness to over 40 %.
    W badaniach skoncentrowano się na układach osiowo-symetrycznych, które pozwalają na dogodniejsze kształtowanie pola elektrostatycznego i stwarzają lepsze możliwości wykonawcze. Opis konstrukcji i wyniki wstępnych badań układu osiowo-symetrycznego opisano w publikacji zamieszczonej w "Journal of KONES 2006"[1]. W publikacji tej zwrócono uwagę na zasadnicze problemy wymagające rozwiązania, a mianowicie: - szybkie pokrywanie się izolatorów elektrod sadzą, co skutkowało upływnością prądu wyładowań koronowych i zanikiem tych wyładowań, - niską kilkunasto-procentową skuteczność oczyszczania urządzenia w porównaniu z uprzednio badanym układem płaskim, którym skuteczność ta wynosiła ok. 40 %. W dalszych badaniach skoncentrowano się na opanowaniu powyższych trudności. Wykonano zmodyfikowane warianty urządzenia, w którym ograniczono liczbę elektrod z trzech do jednej, otoczonej izolatorem, wykonanym jako główny wspornik zespołu ostrzy generujących wyładowania koronowe i elektrody odchylającej. Pozwoliło to na przebadanie kilku wariantów urządzenia opisanych w niniejszej publikacji, co w konsekwencji sprowadziło poszukiwania metod ograniczenia osadzania się sadzy do dwóch rozwiązań - z nadmuchem strumienia powietrza w miejsca osadzania się sadzy (opisanym w niniejszej publikacji) oraz z wypalaniem sadzy na sztucznie grzanej powierzchni izolatora (w przygotowaniu). W celu poprawy skuteczności oczyszczania, empirycznym badaniom poddawane są różne warianty kształtowania pola wyładowań koronowych, z pomiarem prądu tych wyładowań jako miary ich intensywności. Badaniom poddano m.in. warianty z siatką cienkich drutów w porównaniu z zespołem ostrzy liniowych. Po zastosowaniu modułu filtrów w postaci koncentrycznych siatek o różnej średnicy oczek uzyskano poprawę skuteczności oczyszczania do ponad 40 %.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 563-569
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza kosztów separacji CO2 ze spalin w związku z możliwością jego podziemnego składowania
    Cost analysis of CO2 separation from exhaust gases to be stored underground
    Autorzy:
    Kosowski, P.
    Rychlicki, S.
    Stopa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299477.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    separacja dwutlenku węgla
    spalanie węgla
    spaliny
    elektrownie
    składowanie podziemne
    CO2 separation
    carbon combustion
    gases
    underground storing
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem kosztów separacji dwutlenku węgla ze spalin pochodzących z elektrowni opalanych węglem, w celu jego późniejszego podziemnego składowania. Zaprezentowano porównanie kosztów separacji dla różnych technologii spalania węgla - w kotłach pyłowych oraz w bloku gazowo-parowym ze zintegrowanym zgazowaniem węgla. Przedstawiono również niektóre szacunkowe koszty związane z podziemnym składowaniem CO2.
    In this article authors present the problem of estimating the cost of carbon dioxide separation. This problem is connected with the Kyoto Protocol regulations and limits of greenhouse gases emission. This article shows the costs of two technologies of carbon combustion for electricity generation: Pulverized Coal (PC) combustion and Integrated Gasification Combined Cycle (IGCC) combustion. Some economical aspects to the geological sequestration are also mentioned.
    Źródło:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2005, 22, 1; 205-210
    1507-0042
    Pojawia się w:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania systemów zasilania stacjonarnego silnika spalinowego zasilanego gazem ziemnym
    Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Cisek, J.
    Marek, W.
    Mareczek, M.
    Papuga, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133327.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gaz ziemny
    wtrysk wielopunktowy
    silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
    emisja spalin
    hydrogen
    SI combustion engine
    exhaust gases emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję nowego systemu zasilania turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym wielopunktowym wtryskiem gazu ziemnego. Zaprezentowano wyniki badań parametrów roboczych i ekologicznych. Uzyskane wyniki porównano do wyników badań przeprowadzonych dla standardowego, mieszalnikowego systemu zasilania.
    The idea of the new fuel supply system of the turbocharged SI engine equipped with the natural gas multipoint injection system has been presented in article. Results of tests of work and ecological parameters of that engine have been presented. Obtained results have been compared to the results of investigations carried out for standard mixer fuel supply system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1049-1055
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Catalytic properties analysis of platinum catalytic converters in self ignition engine exhaust gases
    Analiza właściwości katalitycznych reaktorów platynowych do silników o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Kruczyński, S. W.
    Kamela, W.
    Mleczko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244197.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    emisja substancji szkodliwych
    reaktory katalityczne
    zanieczyszczenie środowiska
    combustion engines
    toxic gases emission
    catalytic reactors
    air pollution
    Opis:
    In this article the catalytic properties comparison of four different platinum catalytic converters working in exhaust gases of self ignition engine were described. The test procedure and the test bench were described. Article contains structure of tested catalytic converters with physicochemical investigations of their active surface. The reactors surfaces views from scanning electron microscope (SEM) and x-ray surface structure investigations were also included. Comparison of tested catalytic converters properties were made in function of their temperature. Analyses were related to rector's ability to convert carbon monoxide, hydrocarbon, sum of nitric oxides, nitrogen monoxide and nitrogen dioxide. Results of investigations have shown that platinum catalytic converters working in diesel exhaust gases have high efficiency in oxidation of nitrogen monoxide to nitrogen dioxide. This property is mainly used in continuous regeneration trap systems (CRT). Catalytic converters ability to passive reduction of nitric oxides by use of hydrocarbons was demonstrated. Ranges of tested reactors temperature in which their properties that can be used in continuous regeneration trap systems and systems of selective nitric oxides reduction by use of hydrocarbons (HC-SCR) were defined. Mentioned reactors properties were estimated in connection to platinum load on reactors surface.
    W artykule przedstawiono porównanie właściwości katalitycznych czterech reaktorów platynowych o różnym ładunku platyny pracujących w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym. Artykuł zawiera opis stanowiska badawczego oraz procedurę badań. W pracy przedstawiona została budowa badanych modeli reaktorów katalitycznych i badania fizykochemiczne ich powierzchni aktywnych, w tym obrazy ze skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) oraz badania rentgenowskie struktury powierzchni. Porównania właściwości badanych reaktorów katalitycznych dokonano w funkcji temperatury ich pracy. Analiza dotyczyła zdolności reaktorów do konwersji tlenku węgla, węglowodorów, sumarycznego stężenia tlenków azotu, tlenku azotu oraz dwutlenku azotu. Wyniki badań wykazały, że reaktory platynowe pracujące w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym wykazują dużą efektywność w utlenianiu tlenku azotu do dwutlenku azotu. Właściwość ta jest w szczególności wykorzystywana w systemach ciągłej regeneracji filtra cząstek stałych (CRT).Wykazano również zdolność tych rektorów do pasywnej redukcji tlenków azotu za pośrednictwem węglowodorów. Określono zakres temperatury pracy badanych reaktorów, przy których ujawniają się ich właściwości katalityczne możliwe do wykorzystania w systemach ciągłej regeneracji filtra cząstek stałych i systemach selektywnej redukcji tlenków azotu węglowodorami (HC-SCR). Oceniono wyżej wymienione właściwości reaktorów badawczych w zależności od ładunku platyny naniesionego na ich powierzchnię.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 247-256
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Affect of change of regulating parameters on course of external surface characteristics of unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of JK type engine supplied with RME
    Wpływ zmiany parametrów regulacyjnych na przebieg zewnętrznych charakterystyk powierzchniowych jednostkowego zużycia paliwa i zadymienia spalin silnika typu JK zasilanego RME
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Borodyn, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242727.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    silniki spalinowe
    paliwa roślinne
    zużycie paliwa
    zadymienie spalin
    transportation
    combustion engines
    vegetable fuels
    fuel consumption
    exhausts gases smokiness
    Opis:
    An intensive expansion of motorization caused a necessity to limit its harmful acting on the environment. It is connected with more and more law requirements and regulations from the range of protection of the natural environment. The essential part in this process is played by vegetable fuel like rape oil methyl group ester of higher fatty acids, more and more often used to supply Diesel engines. The most essential problem for these drive units in the ecological aspect is the smokiness level, it means the soot contents in exhaust gases. Using this kind of vegetable fuels seems to be reasonable, especially in case of older construction engines, for which introducing of other solutions could be troublesome and unjustified. In this lecture there has been discussed affect of change of factory settings of the unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of the engine with the turbulence combustion chamber supplied with RME. The parameters adjusted in relation to the nominal settings were: injection pressure, the injection advance angle and injection pump volumetric fuel charge. The results of the tests have been shown in the form of the external surface characteristics of the engine tested.
    Intensywny rozwój motoryzacji spowodował konieczność ograniczenia jej szkodliwego działania na otoczenie. Związane jest to z coraz ostrzejszymi wymaganiami i regulacjami prawnymi z zakresu ochrony środowiska naturalnego. Istotną rolę w tym procesie odgrywają paliwa roślinne takie jak ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, który coraz częściej stosuje się do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. W aspekcie ekologicznym najistotniejszym problemem dla tych jednostek napędowych jest poziom zadymienia czyli zawartości sadzy w spalinach wylotowych. Stosowanie paliw roślinnych tego rodzaju wydaje się być uzasadnione szczególnie w przypadku silników starszych konstrukcji, dla których wprowadzenie innych rozwiązań mogło by być kłopotliwe oraz ekonomicznie nieuzasadnione. W niniejszym referacie omówiono wpływ zmiany nastaw fabrycznych na jednostkowe zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika z komorą wirową spalania zasilanego RME. Parametrami regulowanymi w stosunku do ustawień nominalnych były: ciśnienie wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku i objętościowa dawka paliwa pompy wtryskowej. Wyniki badań przedstawiono w formie powierzchniowych charakterystyk zewnętrznych badanego silnika.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 471-477
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena sposobu organizacji prac rozrządowych w aspektach ekologicznych
    An assessment of shunting work organization in ecological aspects
    Autorzy:
    Daszkiewicz, P.
    Andrzejewski, M.
    Merkisz, J.
    Stawecki, W.
    Bolzhelarskyi, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310751.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo transportu kolejowego
    towarowy transport kolejowy
    silniki spalinowe
    spaliny
    railway transport safety
    freight rail transport
    internal combustion engines
    exhaust gases
    Opis:
    Efektywne prowadzenie prac rozrządowych wymaga odpowiedniej ich organizacji. Ma to swoje przełożenie nie tylko na względy ekonomiczne (w tym zużycie energii), lecz również ekologiczne (emisja zanieczyszczeń w gazach wylotowych). W artykule dokonano analiz eksploatacyjnych, mających na celu określenie wpływu zastosowania różnego sposobu rozrządzania wagonów na kwestię emisji substancji toksycznych przez układ wylotowy lokomotywy SM42. Wspomniana lokomotywa należy do grupy specjalistycznych maszyn niezbędnych w pracach manewrowych. Należy nadmienić, że pojazdy tego typu mają znacząco odmienny charakter pracy niż lokomotywy wykorzystywane w ruchu osobowym i towarowym. Duży procentowy udział stanowi praca silnika w warunkach biegu jałowego oraz przy małym obciążeniu. Charakter obciążenia jest między innymi przyczyną zasadniczo dużego stężenia zanieczyszczeń w spalinach.
    Effective management of marshalling works requires their appropriate organization. This has its impact not only on economic considerations (including energy consumption), but also ecological (emission of pollutants in exhaust gases). In the article, operational analyzes were made to determine the impact of the use of various wagon management methods on the issue of toxic substances emission via the SM42 locomotive's exhaust system. The locomotive belongs to a group of specialized machines necessary for maneuvering work. It should be noted that vehicles of this type have a significantly different nature of work than locomotives used in personal and freight traffic. A large percentage share is engine work under idling conditions and at low load. The nature of the load is, among other things, the cause of a substantially high concentration of pollutants in the exhaust gases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1173-1176, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal parameters of engine systems operating during its heating after starting at low temperature
    Optymalne parametry pracy układów silnika podczas nagrzewania w niskiej temperaturze
    Autorzy:
    Pszczółkowski, J.
    Koliński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243054.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    rozruch w niskiej temperaturze
    zadymienie spalin
    combustion engines
    start-up at low temperature
    smokiness of the exhaust gases
    Opis:
    The basic problem of combustion engine heating phase after its starting at low ambient temperature is emission of harmful for the environment exhaust gas components. Environment pollution by diesel engines is determined by exhaust gas smokiness which is measured using light extinction coefficient. Exhaust gas smokiness means outlet engine gas colouring by opaque components, absorbing or dissipating the light. As basic kinds of smoke, especially appearing at engine heating phase we can specify: white, black and blue smoke. There is made the analysis of methods of limitation the emission of harmful for the environment diesel engine exhaust gas components after its starting with special attention to possibilities of optimisation the operating parameters of some engine systems. There are presented the exhaust gas smokiness characteristics for the AD4.236 diesel engine during its heating as functions of chosen construction, adjustment and exploitation parameters. Before the smokiness measurement there was realised a starting attempt of the engine prepared according to the starting procedures standards. Exhaust gas smokiness was measured using absorption smokiness measuring instrument. There was made the identification of the factors causing engine smokiness under its warming-up: low temperature of fuel, lubricating oil, air, cylinder walls and there was pointed the possibility of harmful for the environment exhaust gas components emission limitation using thermostarts (or other means of engine start-up aiding).
    Podstawowym problemem fazy nagrzewania silników spalinowych po uruchomieniu w niskiej temperaturze otoczenia jest emisja szkodliwych dla środowiska składników spalin. Zanieczyszczenie środowiska przez silniki o zapłonie samoczynnym jest determinowane przez stopień zadymienia ich spalin, którego miarą jest współczynnik ekstynkcji światła. Zadymienie spalin oznacza zabarwienie gazów wylotowych silnika przez składniki nieprzezroczyste, pochłaniające lub rozpraszające światło. Jako podstawowe rodzaje dymu, występujące szczególnie w fazie nagrzewania silnika, wyróżnia się: dym biały, czarny i niebieski. Dokonano analizy metod ograniczenia emisji szkodliwych dla środowiska składników spalin silników o zapłonie samoczynnym po uruchomieniu, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości optymalizacji parametrów pracy wybranych układów silnika. Przedstawiono charakterystyki zadymienia spalin silnika typu AD4.236 podczas nagrzewania w funkcji wybranych parametrów konstrukcyjnych, regulacyjnych i eksploatacyjnych. Przed pomiarem dymienia wykonywano próbę rozruchu silnika przygotowanego zgodnie z procedurami badań rozruchowych. Pomiaru poziomu zadymienia spalin dokonywano za pomocą dymomierza absorpcyjnego. Dokonano identyfikacji czynników powodujących dymienie silnika w fazie nagrzewania: niska temperatura paliwa, oleju smarującego, powietrza, ścian cylindrów i wskazano możliwość ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin poprzez stosowanie świec płomieniowych (lub innych urządzeń wspomagania rozruchu).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 373-380
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of spark ignitrion engine warm up process on toxic gases conversion in three way catalyst
    Wpływ procesu rozgrzewania się silnika o zapłonie iskrowym na konwersję substancji szkodliwych w trójfunkcyjnym reaktorze katalitycznym
    Autorzy:
    Kruczyński, S.
    Danilczyk, W.
    Kamela, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247879.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    emisja substancji szkodliwych
    reaktory katalityczne
    zimny rozruch silnika
    zanieczyszczenie środowiska
    combustion engines
    toxic gases emission
    catalytic reactors
    engine warm up process
    air pollution
    Opis:
    In his article the influence of deactivated three way catalyst on toxic gases conversion at engine warm up process was described. The test procedure and the test bench were described. The test bench was used to achieve catalytic reactor deactivation at laboratory conditions. The test procedure was chosen to achieve catalytic reactor deactivation same as at the real road conditions at the vehicle that traveled 100 000 kilometers. Paper contains results of toxic gases conversion at the new and deactivated reactors. This was made to estimate the influence of catalytic reactor aging on toxic gases conversion ability. Article also contains the results of toxic gases emission measured at the NEDC test. This measurement was also done with new and aged reactor mounted at the chosen vehicle exhaust pipe. Results from this test was used to estimate CO, HC and NOX conversion at aged catalytic reactor at the engine warm up process in all NEDC test cycles. Received results shown that toxic gases conversion at deactivated reactor decreases at range from 14 to 32% depending on chosen toxic substance. Examples of O2, CO2 and CO HC i NOX concentrations changes after catalyst at NEDC test, the CO, HC and NOX conversion changes In function of catalytic process temperature for New and deactivated catalysts, comparison of CO, HC and NOX conversion received at NEDC test and from simulation for new catalyst are presented in the paper.
    W artykule przedstawiono wpływ obecności w układzie wydechowym pojazdu deaktywowanego reaktora katalitycznego na spadek konwersji substancji szkodliwych podczas zimnego rozruchu silnika. Opisano metodę oraz stanowisko hamowniane służące do deaktywowania reaktora katalitycznego na hamowni silnikowej. Przedstawiona metoda pozwoliła na deaktyację reaktora odpowiadającą przebiegowi 100 000 kilometrów w rzeczywistych warunkach eksploatacji reaktora katalitycznego w pojeździe. Przedstawiono wyniki pomiarów konwersji związków toksycznych w reaktorze nowym oraz po teście deaktywacji w celu określenia wpływu starzenia reaktora katalitycznego na jego zdolność do konwersji substancji szkodliwych. W artykule zamieszczono również wyniki badań uzyskane w trakcie pomiarów emisji substancji szkodliwych na hamowni podwoziowej, w teście NEDC pojazdu z nowym oraz deaktywowanym reaktorem katalitycznym. Określono konwersję CO, HC oraz NOx za deaktywowanym reaktorem umieszczonym w pojeździe, w trakcie rozgrzewania się silnika, w kolejnych fazach testu NEDC. Uzyskane wyniki wykazały spadek konwersji substancji szkodliwych, za daktywowanym reaktorem katalitycznym w zakresie od 14 do 32% w zależności od wybranego związku toksycznego. W artykule są zilustrowane przykładowe zmiany stężeń O2, CO2, CO, HC oraz NOx za reaktorem katalitycznym pojazdu w teście NEDC, zmiana konwersji CO, HC oraz NOx w funkcji temperatury pracy reaktora katalitycznego nowego oraz deaktywowanego, porównanie konwersji NOx uzyskanych w teście NEDC oraz w trakcie badań symulacyjnych nowego reaktora katalitycznego.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 319-329
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies