Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "coefficient of resistance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Turbina wiatrowa VAWT – komputerowe badania symulacyjne
    Autorzy:
    Fedak, W.
    Gancarski, W.
    Anweiler, S.
    Niesłony, A.
    Ulbrich, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302883.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    turbina karuzelowa
    tunel aerodynamiczny
    siłownia wiatrowa
    moc
    współczynnik oporu
    rotary turbine
    wind tunnel
    wind turbine
    power
    coefficient of resistance
    Opis:
    Artykuł przedstawia sposób wyznaczania wartości i przebiegu mocy dla pojedynczej łopaty oraz całej turbiny o pionowej osi obrotu w zależności od ilości użytych łopat. W obliczeniach wykorzystano dane z pomiarów współczynnika oporu od kąta ustawienia profilu łopaty anemometru względem kierunku wiatru oraz pomiary sił działających na łopatę turbiny karuzelowej.
    The article presents the method of determining the value and the power course for a single blade and the whole turbines with a VAWT, depending on the number of blades used. The calculations used data from coefficient of resistance measurements from the angle of the anemometer blade profile to the wind direction, and measurements of forces acting on the rotor blade.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 7/8; 124-128
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ nawierzchni jezdni na zużycie paliwa
    Effect of the road surface in fuel consumption
    Autorzy:
    Drywa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311115.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    nawierzchnie szorstkie
    nawierzchnie gładkie
    ugięciomierz laserowy
    współczynnik oporu toczenia
    opór toczenia
    zużycie paliwa
    rough surfaces
    smooth surfaces
    laser deflectometer
    coefficient of rolling resistance
    rolling resistance
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę wpływu tekstury nawierzchni na opór toczenia opon samochodowych. Przedstawiono wymierne efekty ekonomiczne i ekologiczne wpływu nierówności i tekstury przy oporze toczenia opon na zużycie paliwa. Zawarto krótki opis celu badań, pomiarów oraz analizy wyników. Zaprezentowano również spostrzeżenia i wnioski.
    This paper presents the problem of the impact of surface texture on tire rolling resistance. Presented measurable economic and environmental impact of inequality and texture of the rolling resistance of tires on fuel consumption. Is a short description of the purpose of testing, measurement and analysis of results. Presented the findings and conclusions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 90-93
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena właściwości przeciwpoślizgowych z wykorzystaniem urządzenia T2Go na przykładzie dróg gminnych o nawierzchni betonowej
    Evaluation of skid resistance using the T2GO device on the example of municipal roads with a concrete pavement
    Autorzy:
    Wasilewska, Marta
    Grzyb, Dominik
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057758.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    właściwości przeciwpoślizgowe
    współczynnik tarcia
    tekstura
    nawierzchnia betonowa
    skid resistance properties
    coefficient of friction
    texture
    concrete pavement
    Opis:
    Monitoring właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych odgrywa istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa użytkowników ruchu. Z uwagi na ograniczenia związane ze dostępną liczbą urządzeń dynamicznych w kraju, kampania diagnostyczna o charakterze cyklicznym jest wykonywana na nawierzchniach dróg krajowych oraz nielicznych odcinkach dróg wojewódzkich. Artykuł ma na celu przedstawianie możliwości wykorzystania przenośnego urządzenia T2Go do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni dróg na przykładzie dróg gminnych o nawierzchni betonowej.
    Evaluation of skid resistance properties of road surfaces plays an important role in ensuring the safety of traffic users. In view of on the limitations of the available number of dynamic devices in the country, a cyclic diagnostic campaign shall be carried out on pavement of national roads and a few sections of provincial roads. The paper aims to present the possibilities of using a portable device T2Go for evaluating the skid resistance properties of road pavement on example of local roads with concrete pavement.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2021, 9; 235--242
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody badań antypoślizgowości płytek ceramicznych stosowane w Polsce
    Test methods for slip resistance of ceramic tiles used in Poland
    Autorzy:
    Badura, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/168856.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    antypoślizgowość
    płytka ceramiczna
    dynamiczny współczynnik tarcia
    śliskość posadzek
    slip resistance
    ceramic tile
    dynamic friction coefficient
    slippery of floors
    Opis:
    W artykule wykazano jak ważny jest parametr antypoślizgowości płytek ceramicznych i przedstawiono dwie metody badania tego parametru, tj. przy wykorzystaniu platformy z pochylnią oraz określając dynamiczny współczynnik tarcia. Dokonano interpretacji wyników badań antypoślizgowości płytek ceramicznych przy wykorzystaniu platformy z pochylnią realizowanych w różnych laboratoriach. Na podstawie analizy tych metod oraz wyników badań, proponuję określanie dynamicznego współczynnika tarcia jako obiektywną metodę badania antypoślizgowości płytek ceramicznych.
    The article shows how important is slip resistance parameter of ceramic tiles and presents two test methods for this parameter - using a platform with a ramp to specify the maximum inclination angle of the examined surface and determining the dynamic coefficient of friction.The paper presents results interpretation of ceramic tiles slip resistance using a platform with a ramp carried out in different laboratories. Based on the analysis of these methods and test results suggest that an objective method of testing slip resistance of ceramic tiles is determination of the dynamic coefficient of friction.
    Źródło:
    Szkło i Ceramika; 2015, R. 66, nr 6, 6; 21-24
    0039-8144
    Pojawia się w:
    Szkło i Ceramika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania otworowego wymiennika ciepła w aspekcie ich parametrów cieplnych na potrzeby współpracy z pompą ciepła
    Analysis parameters of heating – cooling installation with ground source heat pump in heating and passive cooling mode
    Autorzy:
    Pełka, G.
    Luboń, W.
    Kotyza, J.
    Malik, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/203804.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    gruntowe pompy ciepła
    współczynnik przewodzenia ciepła
    opór cieplny
    otworowy wymiennik ciepła
    geothermal heat pumps
    coefficient of thermal conductivity
    thermal resistance
    hole heat exchanger
    Opis:
    Pompy ciepła pozyskujące energię z płytkich systemów geotermalnych są obecnie najbardziej efektywnymi urządzeniami grzewczo-chłodzącymi. Centrum Zrównoważonego Rozwoju i Poszanowania Energii WGGiOŚ AGH w Miękini prowadzi badania w zakresie pomp ciepła oraz otworowych wymienników ciepła. W celu kompleksowej realizacji badań opracowano przenośnie urządzenie do prowadzenia testów reakcji termicznej (TRT) dla otworowych wymienników ciepła. Koncepcja urządzenia zakładała wykorzystanie dostępnych, krajowych komponentów składowych, co miało zapewnić niski koszt budowy. Test reakcji termicznej gruntu pozwala na określenie efektywnego współczynnika przewodzenia ciepła, oporu cieplnego otworowego wymiennika ciepła oraz temperatury początkowej w wymienniku. Wykonane urządzenie testowano na wymiennikach testowych w Centrum w Miękini.
    Geothermal heat pumps are the most efficient heating and cooling devices. The AGH Sustainable Development and Energy Saving Center in Miękinia conducts heat pump and borehole heat exchangers research. To do the complex research a portable thermal response test device was developed. The concept of this device assume the use of available, domestic parts with a low cost of the construction. Thermal response test allows to determine an effective ground heat transfer coefficient, borehole heat exchanger thermal resistance and undisturbed fluid temperature. The constructed device was tested on the borehole heat exchangers in the Miękinia Laboratory.
    Źródło:
    Technika Poszukiwań Geologicznych; 2018, R. 57, nr 2, 2; 93-106
    0304-520X
    Pojawia się w:
    Technika Poszukiwań Geologicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ jakości uszczelnienia lutniociągu elastycznego na koszty przewietrzania drążonego wyrobiska
    The influence of air-tightness of a flexible air-duct on ventilation costs of the driven working
    Autorzy:
    Knechtel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    wentylacja odrębna
    opór aerodynamiczny lutniociągu
    sprawność lutniociągu
    współczynnik wymiany masy
    koszty przetwarzania
    auxiliary ventilation
    aerodynamic resistance of air-duct
    efficiency of air-duct
    mass exchange coefficient
    ventilation costs
    Opis:
    Rozpatruje się elastyczne lutniociągi tłoczące o średnicy 1m oraz długości od 1000 m do 2400 m. W badaniach zastosowano metodę symulacji numerycznych. Biorąc pod uwagę możliwości techniczne służb kopalnianych przyjęto pięć wartości współczynnika wymiany masy: 0 = 5, 15, 30, 90 oraz 160.10-6m2,5/kg0,5. W załączonej tablicy oraz na rysunkach podano wpływ jakości uszczelnienia lutniociągu na: sprawność lutniociągu, potrzebne parametry wentylatora współpracującego z lutniociągiem oraz potrzebną moc do przetransportowania wymaganej ilości powietrza do strefy przodkowej drążonego wyrobiska.
    Flexible forced air-ducts with a diameter of 1m and length of 1000-2400 m are the matter of interest in this paper. A numerical simulation method was used in the studies. Given the technical capabilities of mine supervision staff, the following five alternative values of mass transfer coefficient were adopted: 0 = 5, 15, 30, 90 and 160.10-6 m2,5/kg0,5. The attached table and figures show the impact of air-tightness of an air-duct on: air-duct efficiency, the necessary parameters of fan which cooperates with the air-duct line and power needed to transport the required amount of air into the face zone of the driven working.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 2; 17-22
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór instalacji lutniowej jako środek do zmniejszenia kosztów przewietrzania drążonych wyrobisk górniczych
    Selection of air-duct ventilation system as a means to reduce ventilation costs of the driven workings
    Autorzy:
    Knechtel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167738.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    wentylacja odrębna
    opór aerodynamiczny lutniociągu
    sprawność lutniociągu
    współczynnik wymiany masy
    koszty przewietrzania
    auxiliary ventilation
    aerodynamic resistance of air-duct
    efficiency of air-duct
    mass exchange coefficient
    ventilation costs
    Opis:
    Rozpatruje się lutniociągi zbudowane z lutni elastycznych przeznaczone do wentylacji tłoczącej. Analizowano wpływ średnicy oraz jakości uszczelnienia lutniociągu na jego sprawność i opór aerodynamiczny. Zwrócono uwagę na zapotrzebowanie energii do przewietrzania drążonych wyrobisk. Z kolei wybrano 44 funkcjonujące na dole kopalni lutniociągi o jakości uszczelnienia gorszej od zadowalającej. Obliczono wartości dobowego zapotrzebowania na energię do przewietrzania tych wyrobisk dla stanu aktualnego i dla stanu charakteryzującego zadowalającą jakość uszczelnienia. Dokonano oceny oszczędności, jaką można uzyskać poprawiając jakość uszczelnienia lutniociągu.
    This paper presents air-duct lines made of flexible air pipes, intended for the forced ventilation system. The influence of diameter and the air-tightness of a duct line on its efficiency and aerodynamic resistance was investigated. Attention was drawn to the energy demand for ventilation of the workings being driven. While operating in underground coal mines, 44 duct lines of the air-tightness were selected. The values of daily energy demand for ventilation of those workings were calculated both for the current state and the state characterizing satisfactory level of the air-tightness. Cost savings that can be achieved by improving the air-tightness of a duct line were assessed.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 5; 44-53
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie właściwości włókninowego wkładu filtracyjnego powietrza wlotowego silnika samochodu osobowego
    Study of properties of nonwoven filter cartridges for the intake air of a car engine
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Borchet, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209219.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    silnik
    filtr powietrza
    wkład włókninowy
    skuteczność filtracji
    dokładność filtracji
    opór przepływu
    współczynnik chłonności pyłu
    rozmiar ziaren
    engine
    air filter
    nonwoven contribution
    efficiency and accuracy of filtration
    flow resistance
    coefficient of dust absorbency
    grain size
    Opis:
    Przedstawiono źródła zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego. Wykazano, że pył jest głównym składnikiem powietrza wlotowego silników spalinowych. Przeanalizowano wpływ pyłu na przyspieszone zużycie elementów silnika oraz wykazano wpływ zużycia skojarzenia T-P-C na pracę silnika. Przedstawiono i zdefiniowano parametry pracy filtrów powietrza. Przeanalizowano właściwości włóknin i papierów filtracyjnych stosowanych do filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Opracowano warunki i metodykę badań wkładów włókninowych filtrów powietrza samochodów osobowych. Zaprezentowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporu przepływu dla trzech różnych prędkości filtracji (trzech egzemplarzy wkładów włókninowych). Stwierdzono, w wyniku przeprowadzonych badań, znacznie mniejsze wartości skuteczności (φw = 92÷98%) i dokładności filtracji (dzmax = 18,2 μm) wkładów włókninowych w porównaniu z papierem filtracyjnym (φp = 95,5÷99,9%). Zaobserwowano wyższe wartości współczynnika chłonności km wkładu włókninowego (km = 1000÷1300 g/m2) w stosunku do wkładów papierowych (km = 190÷240 g/m2).
    The sources of atmospheric air pollution are presented. It has been shown that dust is a major component of the intake air of internal combustion engines. The impact of dust on the accelerated wear of the engine components and the influence of T-P-C system wear on engine operation were analysed. The parameters of the air filters are described and defined. The properties of nonwovens and papers, of which filters used in the filtration intake air internal combustion engines of motor vehicles are made, were analysed. Conditions and methodology for testing nonwoven air filter cartridge for passenger cars were developed. A research desk with a particle counter was presented. The results of the study on efficiency characteristics, filtration accuracy and flow resistance for three different filtration rates (three nonwoven cartridges) were presented. There were much smaller levels of efficiency (φw = 92÷98%) and accuracy for nonwoven filter contribution in comparison with paper ones (φw = 95.5÷99.9%). There were observed higher values of the absorbency factor km for nonwoven cartridge (km = 1000÷1300 g/m2) in relation to the paper cartridge (km = 190÷220 g/m2).
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 2; 147-168
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni urządzeniami do testów w trybie ciągłym
    Testing the anti-skid properties of pavements using the continuous measurements devices
    Autorzy:
    Pożarycki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857605.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    badania porównawcze urządzeń
    pomiary tarcia w ruchu
    współczynnik przyczepności koła do nawierzchni
    korelacja
    właściwości przeciwpoślizgowe
    pomiar szorstkości w trybie ciągłym
    comparative testing of devices
    measurements of friction in motion
    coefficient of grip of the wheel to the pavement surface
    correlation
    anti-skid resistance properties
    continuous friction measurement
    Opis:
    W artykule opisano relatywnie nowy model urządzenia mechanicznego wybudowanego w Polsce do określania właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni. Pomimo że urządzenie powstało na potrzeby badania nawierzchni lotniskowych, sposób podejścia do kształtowania układu mechanicznego wywołującego docisk pionowy koła pomiarowego do nawierzchni predysponuje takie rozwiązanie również do wykorzystania go do badań nawierzchni drogowych. Chcąc przedstawić szerokie spektrum reakcji urządzenia na różne warunki poślizgu panujące na drogach, analizę poparto zarówno zbiorem wyników badań nawierzchni, na której warunki poślizgu zostały wymuszone w sposób sztuczny, jak i wynikami z badań nawierzchni lotniskowych in situ. W następstwie przedstawiono statystyczne aspekty uzyskiwanych wartości pomierzonych w zmiennych warunkach charakterystycznych dla zmian właściwości przeciwpoślizgowych rejestrowanych na nawierzchniach w ciągu roku.
    The article describes a relatively new model of a mechanical device built in Poland to determine the anti-slip properties of pavement surfaces. Despite the fact that the device was created to test airport pavements, the approach to shaping the mechanical system that causes the vertical force of the measuring wheel on the surface of the pavement predisposes this solution also to use it to test the surface of the pavement. To present the wide spectrum of the device’s response to various conditions of slip on roads, the analysis was supported by both a set of pavement test results, on which slip conditions were artificially enforced, as well as in-situ test results. Next, statistical aspects of the obtained values measured in variable conditions characteristic for changes of anti-skid resistance properties registered on pavements during the year are presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 9; 250-257
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies