Temat: badanie geofizyczne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wykorzystanie geofizycznych badań elektrooporowych do oceny agresywności korozyjnej gruntu
Use of geophysical electrical resistance testing to assess the corrosive force of soil
Autorzy:: Stelmach, K.
Szczurek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162698.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: badanie geofizyczne
podłoże gruntowe
odporność elektryczna
agresywność korozyjna
geophysical examination
subsoil
electrical resistance
corrosion aggresivity
Opis:: W artykule przedstawiono zastosowanie metody geoelektrycznej-elektrooporowej do oceny agresywności korozyjnej gruntu na przykładzie wybranych wyników badań, wykonanych pod projektowany gazociąg wysokiego ciśnienia DN 700 PN 8.4 MPa relacji Szczecin-Lwówek.
A description is given of the use of a geoelectrical resistance method to assess the corrosive force of soil, using the example of selected results of tests carried out during preparation for the building of the DN 700 PN 8.4 MPa high-pressure gas pipeline between Szczecin and Lwówek.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 7-8, 7-8; 60-63
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Innowacyjne badania podtorza kolejowego
Innovative examinations of the railway track roadbed
Autorzy:: Kwiatkowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251662.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podtorze kolejowe
badanie
linia kolejowa
modernizacja
droga kolejowa
badanie geotechniczne
badanie geofizyczne
railway track bed
study
railway line
modernization
road train
geotechnical examination
geophysical examination
Opis:: Badania podtorza kolejowego na eksploatowanych liniach kolejowych stanowi ważne zagadnienie na etapie projektowania i modernizacji dróg szynowych. Metody badań podtorza kolejowego dzielimy na geotechniczne i geofizyczne. Najczęściej badania podtorza kolejowego mają szerszy zakres i obejmują kilka metod badawczych: ocenę wizualną podtorza, badania polowe, laboratoryjne[1]. Wskazane badania podtorza kolejowego wykonuje się poprzez demontaż nawierzchni kolejowej wydłużając czas prowadzonych badań i zwiększa koszty prowadzonej inwestycji. Demontaż nawierzchni kolejowej przy prowadzeniu prac badawczych podtorza kolejowego można znacznie zmniejszyć między innymi przez zastosowanie innowacyjnej metody badawczej obciążeń podtorza. Prezentowana innowacyjna metoda badawcza została opracowana w zespole badawczym: prof. Marek Krużyński, Ewelina Kwiatkowska i dr Jarosław Zwolski na Politechnice Wrocławskiej Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 47-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza przyczyn katastrofy budowlanej na Zamku Książąt Pomorskich w Szczecinie w świetle dotychczasowych ustaleń
Analysis of the causes of the construction disaster in Pomeranian Dukes Castle in Szczecin - current state of investigation
Autorzy:: Tarnawski, Marek
Godlewski, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076161.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: badanie gleby
stan geologiczny
badania geofizyczne
konstrukcje podziemne
obiekty zabytkowe
soil investigation
geological condition
geophysics research
underground constructions
historic objects
Opis:: The Renaissance Pomeranian Dukes'Castle in Szczecin was built in the late 16th century in place of older buildings. At that time, the construction, and in particular the foundation of buildings on non-diagenized sediments, was more of an art than a science, since soil mechanics was being born only in the 18thand 19th centuries. However, the experience and intuition of old building masters also allowed for the construction of monumental structures that could survive hundreds or thousands of years. Their walls looked solid, so there was no fear of making further renovations and rebuilding in the following centuries. Meanwhile, in 2017, the complex of columns supporting the ceilings of the three-story rooms and the basement in the northern wing of the castle collapsed underground. It happened around 430 years after the completion of construction. The article discusses the results of various types of geotechnical tests, the purpose of which was to determine the causes of the catastrophe. Thanks to the research, a complex of underground tunnels made mostly during World War II, but also previously suspected, was discovered and largely documented. The article summarizes the actual arrangements and describes geological and historical conditions regarding the course and causes of the Castle's construction disaster in Szczecin. The knowledge resulting from these studies and analyses makes us approach with great caution any interference in the existing static system of seemingly powerful and indestructible historic buildings.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 884--898
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "badanie geofizyczne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język