Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aviation technology" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Współczesne systemy ratownicze samolotów i śmigłowców
    Current Aircraft Rescue Systems
    Autorzy:
    Adamski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403929.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budowa i eksploatacja maszyn
    lotnictwo i kosmonautyka
    fotel katapultowy
    system ratowniczy
    mechanical engineering
    aviation and space technology
    ejection seat
    rescue systems
    Opis:
    Każdy system ratowniczy statku powietrznego ma za zadanie uratować załogę (pilota) w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej podczas całego zakresu lotu z wykorzystaniem fotela katapultowego. Proces ten jest bardzo trudny i złożony, a wynika to z faktu, że ma on zazwyczaj miejsce w sytuacjach ekstremalnych dla zdrowia i życia pilota. W artykule dokonano próby oceny współczesnych systemów ratowniczych w oparciu o fotele katapultowe K-36, K-37, ACES II, Martin-Baker Mk.14 i Mk.16.
    Each aircraft rescue system is designed to save the crew (pilot) in the event of an emergency over the entire range of flight using the ejector seat. This process is very difficult and complex, and this follows from the fact that it usually takes place in the extreme situations for the health and life of the pilot. The article attempts to assess the contemporary systems of emergency on the basis of ejector seats K-36, F-37, ACES II, Martin-Baker Mk.14 and Mk.16.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2012, 3, 1 (7); 101-114
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie badań nieniszczących w technice lotniczej
    Non-destructive testing technology application in aviation
    Autorzy:
    Krysztofik, J.
    Manaj, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213812.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zastosowania
    badania nieniszczące
    technika lotnicza
    non-destructive testing
    technology application
    aviation
    Opis:
    Z uwagi na rosnące zapotrzebowanie oceny konstrukcji technicznych bez konieczności ich zniszczenia w szerokim zakresie rozwija się dziedzina badań nieniszczących. Tradycyjnie stosowane metody badań: wizualna, penetracyjna, magnetyczno-proszkowa, ultradźwiękowa i radiograficzna są rozwijane w specjalizowane techniki np. badanie ultradźwiękowe głowicami mozaikowymi lub nowe metody detekcji wad takie jak np. metoda akustyczna lub termograficzna. Kontrole nieniszczące są stosowane ze względu na bezpieczeństwo użytkowania elementów lotniczych oraz ekonomiczne konsekwencje odstawienia konstrukcji od użytku. Kontrole prowadzone są zarówno na etapie wytwarzania jak i eksploatacji. Nie bez znaczenia dla doboru stosowanych metod jest także szeroki zakres materiałów stosowanych w konstrukcjach lotniczych. W artykule przedstawiono wybrane metody oceny jakości materiałów konstrukcji lotniczych wraz z przykładami wykonanych badań.
    Due to the increasing demand of engineering structures assessment without destroying them the field of non-destructive testing is developing in a wide range. Traditionally methods of research are: visual, dye penetrant, magnetic particle, ultrasonic and radiographic are developed for specialized techniques such as phased array ultrasonic testing or new technique of defects detection such as acoustic or thetmographic method. Non-destructive inspections are used due to the safety of the air elements and economic consequences of the structures retraction from service. Inspections are carried out both at the production stage and exploitation adjusted to specific materials. The article presents some quality assessment methods of aircraft structures with examples of research.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 120-129
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Centrum kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej jako alternatywa kształcenia lotniczego
    Civil Aviation Personnel Edication Centre of Middle and Eastern Europe Silesian Unicersity of Technology as alternative aviation education
    Autorzy:
    Fellner, A.
    Wróbel, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213864.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej
    kształcenie lotnicze
    Civil Aviation Personnel Education Centre of Middle and Eastern Europe Silesian University of Technology
    aviation education
    Opis:
    Z opracowań ULC wynika, że w ciągu najbliższych pięciu lat potrzebnych będzie około 23 tys. licencjonowanych specjalistów lotniczych. Natomiast międzynarodowe źródła podają, że obsługa lotnisk, przestrzeni powietrznej, wymaga licencjonowanych specjalistów, menedżerów lotniczych oraz fachowców od szeroko pojętej nawigacji powietrznej. Stwierdzono, że każdy milion pasażerów generuje zatrudnienie tysiąc osób bezpośrednio na lotnisku, 3 tys. osób wokół niego (w usługach, handlu itp.) oraz 15 tys. w całym regionie, obsługiwanym przez port lotniczy. Opracowany przez Ministerstwo Transportu "Program Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń Naziemnych" zostal przyjęty Uchwałą Rady Ministraw Nr 86/2007 w dniu 8 maja 2007 r. i tym samym stał się dokumentem rządowym. Wskazuje kierunki rozwoju infrastruktury lotniskowej oraz nawigacyjnej do 2020 r., stanowiącej spójny element komunikacyjny kraju i Europy. Program stanowi strategiczny materiał wspomagający formułowanie wniosków o środki na rozwój infrastruktury lotniczej na lata 2007-2013 z Funduszu Spójności jak i z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Powyższe uwarunkowania, rozwój naukowo- techniczny, determinują znaczenie nawigacji jako dyscypliny naukowej, kierunku studiów czy też specjalności. Natomiast ustawa, rozporządzenia ministerialne, podpisane porozumienia i powołana Rada Naukowo-Programowa, umożliwia funkcjonowanie utworzonego w 2008 roku Centrum Ksztatcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej na Politechnice Śląskiej. Jego zadaniem jest uruchamianie nowych kierunków studiów, specjalności, specjalizacji, kursów lotniczych. Natomiast uruchomienie nowej specjalności - nawigacji powietrznej na bazie powołanego Centrum, powinno doprowadzić do standaryzacji procedur m.in. do zcertyfikowania satelitarnych systemów - pomocy nawigacyjnych oraz powiązanie ich z systemami informacji geograficznej (GIS). Istotnym jest fakt, że powołane Centrum nastawione jest na szeroko rozumianą współpracę. Obecnie Politechnika Śląska udostępnia infrastrukturę dydaktyczno-szkoleniową, koordynuje działania organizacyjne Centrum i prowadzi podyplomowe studia dla pracowników lotnisk oraz wszystkich zainteresowanych w zakresie organizacji lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej. Równocześnie przygotowane są już programy kolejnych studiów podyplomowych związanych z informatyką i telekomunikacją w lotnictwie a także projektowaniem lotnisk i planami generalnymi. Urząd Lotnictwa Cywilnego będący stroną porozumienia zapewnia autoryzację licencyjnych programów szkolenia lotniczego oraz nadzór gwarantujący zgodność studiów, szkoleń i kursów z międzynarodowymi standardami lotnictwa cywilnego. Z Centrum współpracuje także Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Bardzo ważnym jest fakt, że stroną porozumienia powołujacego Centrum jest Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. zarządzające międzynarodowym lotniskiem "Katowice" w Pyrzowicach. Tym samym udostępniona jest dla potrzeb kształcenia infrastruktura międzynarodowego lotniska - MPL Katowice - Pyrzowice. Równocześnie Centrum jest organizatorem i koordynatorem kształcenia kadry dla szeroko rozumianego sektora lotnictwa cywilnego przez wspólpracę z technicznymi szkołami średnimi w regionie.
    Conducted investigations prove that he will be about 23 000 licensed air experts. However international sources pass, that the service of airports, the airspace, requires licensed experts, air managers and experts from comprehended wide air navigation. It was affirmed, that passengers every million generates the employment persons thousand directly on airport, 3 000 persons around him (in services, itp. trade) and 15 000 in the whole region, served through the air harbour. The „Program Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń Naziemnych", Worked out by the Ministry Transportation, shows the directions of the development of the aircraft and navigational infrastructure to 2020, makes up the coherent element the communication country and Europe. The programme makes up strategic material helping formulating conclusions about the centres on the development of the air infrastructure on years 2007-2013. Above mentioned conditions, development scientifically - technical, they determine the meaning of navigation as scientific discipline, the direction of studiess or also the speciality. However law, ministerial decrees, undersigned agreements and competent Scientifically-Program Counsel makes possible working of The Civil Aviation Personnel Education Centre of Central and Eastern Europe Silesian University of Technology, created in 2007. Starting the new directions of studiess, speciality, specialisation, air course is his task. However starting the new speciality - air navigation on the base of the qualified Centre, he should conduct to the certification of satellite systems - navigational aids and connection of them with the systems of geographical information (GIS). Essential there is the fact that the qualified Centre is set on the understood wide cooperation. The programmes of next postgraduate studiess connected with computer science and telecommunication in aviation are already prepared simultaneously and also projecting airports and general plans. The Civil Aviation Office, which is the side of the agreement assures the authorization of the licence programmes of air training and supervision guaranteeing the agreement of studiess, training and course with the international standards of civil aviation. The Poland also cooperates from the Polish Air Navigation Service Agency. Very important there is the fact that the GTL is the side of the agreement of the appointing Centre S.A. the manageress the international airport "Katowice - Pyrzowice". The same is made accessible for the needs education the infrastructure of the international airport - MPL Katowice - Pyrzowice. The Centre is organizer and coordinator of the education of the personnel for the understood wide sector of civil aviation by the cooperation with technical average schools in the region simultaneously.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 68-75
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązanie initial 4D trajectory management jako szansa na rozwój technologiczny w lotnictwie
    Initial 4D trajectory management solution as an opportunity for technological development in aviation
    Autorzy:
    Nawrocka, Nadia
    Kunecka, Zuzanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194408.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    4D
    i4D
    SESAR
    technologia
    lotnictwo
    trajektoria
    zarządzanie ruchem lotniczym
    technology
    aviation
    trajectory
    air traffic management
    Opis:
    The topic of the article is the perspective of introducing modern 4D technology. At the beginning, the idea of SESAR will be presented with particular emphasis on i4D solution. In the next part of the article we will consider the challenges posed by this technology, the needs to which it is an answer. Next, the tests will be analyzed to examine the operational functionality in every field and in every aspect, and first flight using the four-dimensional flight trajectory management will be taken into consideration. The article contains conclusions on the strategy of introducing i4D technology and subjective evaluation of the authors of the article on the chance of introducing this solution.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 161--168
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pierwszy polski przeciwpancerny pocisk kierowany
    The first Polish antitank guided missile
    Autorzy:
    Rochowicz, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055601.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    przeciwpancerny pocisk kierowany
    PPK
    przewodowe systemy kierowania ogniem
    broń pancerna
    WITU
    Instytut Lotnictwa
    anti-tank guided missile
    ATGM
    wired fire control systems
    antitank weapons
    MIAT
    Military Institute of Armament Technology
    Institute of Aviation
    Opis:
    Polska miała szansę być jednym z pionierów w dziedzinie budowy przeciwpancernych pocisków kierowanych. Wykonane obliczenia teoretyczne, pierwsze próby poligonowe prototypowych makiet rakiet dawały dużo optymizmu na dalszych etapach prac. Wypracowano kierunek badań, jasno określono dalsze etapy prowadzenia obliczeń i testów poligonowych. Centralny Badawczy Poligon Artyleryjski w Zielonce nie był jednak w stanie dalej prowadzić tych prac samodzielnie. Nie posiadał odpowiedniego zaplecza technicznego, nie był też zakładem produkcyjnym, który mógłby przygotować odpowiednią partię rakiet do testów. Ministerstwo Obrony Narodowej zdecydowało, że kontynuatorem badań będzie cywilny Instytut Lotnictwa w Warszawie, który był gotów do przejęcia roli instytucji wiodącej. Przeszkód w trakcie pierwszego okresu badań było wiele, sporo jednak udało się zrobić. I wtedy interweniowali przedstawiciele strony radzieckiej, którzy w październiku 1961 r. zaoferowali wojsku swój gotowy ppk. Trzeba było zmienić nieco profil prac, a w końcowym rozrachunku ambitny pomysł upadł.
    Poland could have been one of pioneering countries in the domain of antitank guided missiles. Theoretical calculations had been completed, the first trials on the range were quite promising for continuation of the work. The direction of testing was developed, and the further stages of calculations and range tests were clearly defined. But the Artillery Central Testing Range in Zielonka was not prepared to continue the work alone. It did not have a suitable technical background, and it wasn’t any production plant to prepare a relevant lot of missiles for testing. The Ministry of National Defence decided that the work would be continued by the civilian Institute of Aviation in Warsaw which was ready to take the part of the leading agency. Despite many obstacles at the first trials a lot of work was made. At that moment the Soviet allies intervened to offer the ready antitank guided missile in October, 1961. Then the profile of the work had to be changed a bit, and finally the ambitious project had failed.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2021, 50, 157; 81--98
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies