Temat: aviation engine - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wybrane właściwości mieszanin oleju rzepakowego z benzyną lotniczą
Selected properties of rapeseed oil and aviation gasoline blends
Autorzy:: Wojdalski, J.
Klimkiewicz, M.
Dróżdż, B.
Mruk, R.
Słoma, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/288193.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: olej rzepakowy
benzyna lotnicza
paliwo silnikowe
rapeseed oil
aviation gasoline
engine fuels
Opis:: Przedstawiono wyniki badań, których celem było określenie wpływu dodatku benzyny lotniczej Jet-A1 do oleju rzepakowego na wybrane właściwości mieszanin, mogących mieć zastosowanie jako paliwo silnikowe. Porównano właściwości składników oraz mieszanin składających się z oleju rzepakowego z benzyną lotniczą Jet-A1 w ilościach 10%, 20% i 30% (v/v). Zbadano przebiegi destylacji oraz gęstość i lepkość poszczególnych produktów. Zwiększenie udziału benzyny lotniczej Jet-A1 do 30% w mieszaninie z olejem rzepakowym wpłynęło na zmniejszenie lepkości kinematycznej produktu z 34,0mm2·s-1 do 15,5mm2·s-1 oraz gęstości z 921,0kg·m-3 do 890,9kg·m-3.
The paper presents the results of a study aimed at determining the effect of rapeseed oil enhanced with aviation gasoline Jet-A1 on the properties of engine fuel mixtures. The properties of ingredients and mixtures composed of rapeseed oil and aviation gasoline Jet-A1 in the amount of 10%, 20% and 30% (v/v) were compared. The distillation process was analyzed, and the density and viscosity of each product were determined. The addition of 30% aviation gasoline Jet-A1 to the mixture with rapeseed oil reduced viscosity from 34.0mm2·s-1 to 15.6mm2·s-1 and density from 921.0kg·m-3 to 890.9kg·m-3.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 349-358
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Silnik lotniczy jako obiekt badań tribologicznych
Aero-engine as the object of tribological research
Autorzy:: Nidzgorska, Adrianna
Witoś, Mirosław
Perczyński, Jerzy
Kułaszka, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/38933889.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lotnictwo
tarcie
diagnostyka
badanie tribologiczne
silnik lotniczy
instalacja olejowa
aviation
friction
diagnostics
tribological testing
aero-engine
oil system
Opis:: Podczas pracy silników lotniczych (turbinowych i tłokowych) występują procesy zużycia w węzłach tribologicznych, które w znaczny sposób wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W artykule przedstawiono aspekty diagnostyki tribologicznej silników lotniczych bazującej na okresowych badaniach próbek środka smarnego w laboratoriach. Na początku przedstawiono obiekt badań z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych, parametrów pracy i stosowanych środków smarnych oraz podstawy teoretyczne badań tribologicznych. Następnie opisano metody badań stosowane w diagnostyce tribologicznej silników lotniczych, uwzględniając procesy starzenia i zanieczyszczenia środków smarnych, normy, metodyki badawcze i doświadczenia eksploatacyjne opisane w literaturze, w tym krzywą podatności eksploatacyjnej. Możliwości metod badawczych zobrazowano wynikami z okresowych badań tribologicznych silników turbinowych, uzyskanymi w akredytowanym laboratorium diagnostyki systemów tribologicznych. W dalszej części wskazano rolę analizy trendu i kryteriów statystycznych w procesie diagnozowania i zarządzania ryzykiem eksploatacji silników lotniczych, eksploatowanych zarówno według stanu technicznego, jak i planowanych obsług technicznych (resursów). Zasygnalizowano możliwość poprawy wiarygodności diagnostyki tribologicznej silników lotniczych na bazie doświadczeń z przemysłu – monitorowania wybranych parametrów tribologicznych w czasie rzeczywistym. W podsumowaniu wskazano na wysoką efektywność i rolę diagnostyki tribologicznej w utrzymaniu bezpieczeństwa eksploatacji floty różnych typów statków powietrznych.
During the operation of aero-engines (turbine and piston engines), wear processes occur in tribological nodes, which significantly affect the reliability and safety of flight operations. This paper presents aspects of tribological diagnostics of aircraft engines based on periodic testing of lubricant samples in laboratories. Firstly, the object of research with its design features, operating parameters and used lubricants is presented, as well as the theoretical basis of tribological testing. This was followed by a description of the testing methods used in tribological diagnostics of aero-engines, taking into account lubricant degradation and contamination processes, standards, testing methodologies and operating experience described in the literature, including the machine failure curve. Next, the capabilities of the testing methods are illustrated with results from periodic tribological testing of turbine engines, obtained at an accredited tribological systems diagnostics laboratory. In the following section, the role of trend analysis and statistical criteria in the process of diagnosing and managing the risk of operation of aero-engines, exploited according to both their technical condition and planned maintenance, was indicated. Then, the possibility of improving the reliability of tribological diagnostics of aero-engines on the basis of experience from industry - real-time monitoring of selected tribological parameters - was signalled. In conclusion, the high efficiency and role of tribological diagnostics in maintaining the operational safety of a fleet of different aircraft types is indicated.
Źródło:: Journal of KONBiN; 2023, 53, 3; 87-128
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:: Journal of KONBiN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Model działania schładzacza spalin silnika turbinowego w ekstremalnych lotach śmigłowca. Część 2. Symulacja działania schładzacza spalin w ekstremalnych warunkach lotu śmigłowca
Performance model of turbine engine exhaust cooler in extreme conditions helicopter flights. Part 2. Performence simulation of exhaust cooler in helicopter flight extreme conditions
Autorzy:: Fijałkowski, S.
Wójcik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213896.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: lotnictwo
śmigłowce
schładzacz spalin silnika turbinowego
ekstremalne loty śmigłowca
aviation
helicopters
model of turbine engine exhaust cooler
extreme conditions helicopter flights
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej działania dobudowanego schładzacza eżekcyjnego spalin, współdziałającego z silnikiem 10W śmigłowca PZL W3 Sokół. Symulacje przeprowadzono dla ekstremalnych warunków lotu śmigłowca, wykorzystując wyniki prób w wybranych manewrach lotu NOE. Opracowany program obliczeniowy obejmuje obliczanie parametrów termicznych i gazodynamicznych spalin na wylocie z kolektora, a także obliczanie procesu schładzania spalin w schładzaczu. W wyniku symulacji uzyskuje się wartości temperatury i ciśnień cząstkowych mieszaniny spalin i powietrza odpływających do otoczenia. Są one przydatne w dalszym postepowaniu do oceny poziomów emisji podczerwieni.
This paper presents the results of computer simulation activities of add-on ejection exhaust cooler, working with 10W engine of PZL W-3 Sokół helicopter. Simulation was performed for the extreme helicopter flight conditions, using the results of trials in selected NOE flight maneuvers. Developed calculation program includes the calculation of thermal and gasdynamic parameters of exhaust gases at the collector outlet, and the calculations of the gases cooling processes in the cooler. As a result of the simulation are obtained temperatures and partial pressures of the exhaust and air mixture outflowing to the environment. They are useful in further investigation to assess the levels of infrared emissions.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 229-239
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Model działania schładzacza spalin silnika turbinowego w ekstremalnych lotach śmigłowca. Część 1: Identyfikacja współdziałania bezprzeponowego schładzacza spalin z silnikiem turbinowym śmigłowca
performance model of turbine engine exhaust cooler in extreme conditions helicopter flights. Part 1. Identification of membranneless exhaust gas cooler interaction with the helicopter turbine engine
Autorzy:: Fijałkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213900.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: lotnictwo
śmigłowce
schładzacz spalin silnika turbinowego
silnik turbinowy
loty ekstremalne śmigłowca
aviation
helicopters
model of turbine engine exhaust cooler
extreme conditions helicopter flights
Opis:: W artykule przedstawiono model współdzialania bezprzeponowego, dekcyjnego schładzacza spalin z turbinowym silnikiem śmigłowca w aspekcie obniżania temperatur zmian udziałów CO2 i H20 w mieszaninie spalin i powietrza emitowanej do otoczenia. Tematyka pracy dotyczy zagadnień wynikających z potrzeby obniżenia poziomów emisji podczerwieni do otoczenia przez niektóre rodzaje owców. Nieschładzane gazy spalinowe odpływajace do otoczenia mają znaczący udział w promieniowaniu podczerwonym śmigłowca w locie. Przedmiotem analizy i modelowania jest działanie dobudowanego schładzacza bezprzeponowego, pobierającego samoczynnie powietrze chłodzące otoczenia na zasadzie eżekcji. W wyniku modelowania uzyskuje się podstawy do wstępnego oszacowania parametrów schładzanych spalin, a także wytyczne dla geometrii urządzenia.
The paper presents a model of interaction of membranneless, ejector exhaust cooler with the helicopter turbine engine in terms of lowering the temperature and changes of CO2 and H2O shares in the air and exhaust gas mixture outflowed to the environment. Scope of work addresses issues arising from the need to reduce the levels of infrared emissions into the environment by certain types of helicopters. Noncooled exhaust gases outflowing into the environment form a significant share of infrared radiation in the helicopter flight. The subject of analysis and modeling is performance of added membranneless cooler, ingesting the cooling air from the environment on ejection principle. In the result of modelling process the preliminary estimates of the cooled exhaust parameters are obtained, as well as guidelines for the geometry of the device.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 215-228
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "aviation engine" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język