Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Vistula delta" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Odkrywanie nadwodnej tożsamości miast Delty Wisły
Discovering the Waterside Identity of the Vistula Delta
Autorzy:
Golędzinowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2021008.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
development strategy
spatial image
the Vistula Delta
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 188; 82-93
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja dróg wodnych Delty Wisły jako podstawanowej perspektywy osiedleńczej
Revitalization of the Vistula Delta Waterways as the Basis of New Settlement Vista
Autorzy:
Rubczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031670.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nowa osada
rewitalizacja
delta Wisły
drogi wodne
new settlement
vista revitalization
Vistula delta
waterways
Opis:
Dzięki osadnictwu oraz polderyzacji terenów Delty Wisły powstał unikatowy krajobraz otwarty. W celu zrozumienia procesów wpływających na dzisiejszy krajobraz kulturowy i funkcjonowanie obszaru, należy dobrze zrozumieć czynniki, które wpłynęły na tożsamość regionalną istniejącej na tym terenie cywilizacji hydraulicznej. Pośród licznych uwarunkowań na szczególną uwagę zasługuje wątek transportowy, w tym rola dróg wodnych na przestrzeni dziejów w kształtowaniu procesów osadniczych. Współcześnie zauważalny zanik tożsamości regionu związany jest z niekorzystnymi procesami rozwoju przestrzennego: brakiem spójnej polityki przestrzennej oraz niedostateczną świadomością odrębności i niepowtarzalnego charakteru obszaru. W związku z tym zadano pytanie badawcze: w jaki sposób przeprowadzić rewitalizację techniczną i kulturową regionu, świadectwa genialnej myśli inżynierskiej, aby możliwe było wykształcenie współczesnej tożsamości. Podjęto próbę określenia, jakie znaczenie w kształtowaniu nowego wizerunku obszaru ma układ hydrografi czny, czy możliwe jest tworzenie osadnictwa, wykorzystującego atrakcyjność żywiołu, z jednoczesnym zachowaniem kompleksowej ochrony przeciwpowodziowej na terenach wiejskich i mniej licznych zurbanizowanych. Podjęto próbę odpowiedzi na zadane pytanie, jaki jest możliwy kierunek rozwoju osadnictwa Delty Wisły zakładając, że kluczowym zagadnieniem, stanowiącym wspólną koncepcję rewitalizacji1 stanowi odbudowa dróg wodnych regionu. Rewitalizacja dróg wodnych wpłynie bowiem na rozwój przestrzenny oraz artykulację struktur architektonicznych związanych z wodą. Zauważalny zanik tożsamości regionalnej może zostać zatrzymany, a nową tendencją będzie powstanie społeczności koegzystującej z wodnym żywiołem.
The Article describes research on the issue of revitalization of the Vistula River Delta waterways. The problem of development at the interface between land and water is determined by the specifity of a river delta. River and sea levels are strongly related up to a hundred kilometers from the coast. In the area after World War II is discernible loss of regional identity. Recognition of the problem in an interdisciplinary manner is essential. The aim is to identify trends that could lead to the revival of regional identity. The key issue, which is a common concept of revitalization is the restoration of the waterways of the region. Observable is a revival of water tourism and thus increase the investment attractiveness of delta areas. Sense of identity and perception of area is also connected with reponsability of inhabitants living in hydrogenic area. Lack of identity nowadays society can be redefined for creating water society settlement. Polders can be formed as part of the Vistula Delta water landscape. The research are carried out in an interdisciplinary way. Analysis of cartographic sources, literature and the current social aspects present a problem of revitalization as complex. Detailed analysis of context can indicate an answer to the question what should be the contemporary direction of development of settlements in the area.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 264; 81-99
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój wybrzeża Zatoki Gdańskiej w rejonie ujścia Wisły Martwej
Development of the Gulf of Gdańsk coast in the area of the Dead Vistula mouth.
Autorzy:
Jegliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075019.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Vistula delta
Vistula mouth
Holocene
geological structure
palaeogeographical reconstruction
delta Wisły
ujście Wisły
holocen
budowa geologiczna
rekonstrukcja paleogeograficzna
Opis:
Vistula River is the second largest river in the Baltic Sea catchment area. Its delta is located at the Gulf of Gdańsk region and has been formed during the last ca. 13500 yr. The Dead Vistula is the oldest historically documented, and also the westernmost channel of the delta, drained water directly into the sea. The aim of the study was to reconstruct the development of the Dead Vistula outlet area during the late Holocene. At the end of the Atlantic period marine transgression reached the farthest range on the investigated area. During the next ca. 3000 yr. the embayment was filled by marine sand. The preserved dune ridges indicate earlier shoreline position. The oldest of them stabilized, acc. to OSL dating, between 3950 and 3150 yr. BP and are oriented WSW-ENE. The orientation of the dune ridges lying further to the north, changes gradually to WNW-ESE. The next generation of dunes stabilized between 2760-2380yr. BP. Vistula outlet in this place was created between 3000-2500 yr. and in that time the process of outlet cone forming was started. Orientation of the younger dune ridges, stabilized between 2220 and 1505 yr. BP, are in close connection with the development of the area. The process had not been steady in time. Two periods of accretion was sepa¬rated by stagnation time. The total amount of the material accumulated during both stages of development was ca. 178 mln. m3. The numerous ofpreserved historical bathymetric plans were very helpful for reconstruction ofthe outlet cone development during the second stage. The extension of the cone ended in the year 1840, when the new mouth has been formed. Since that time, as a result of the lack of clastic material supplying the cone earlier, marine erosion increases.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2013, 61, 10; 587--595
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja i klasyfikacja ryzyka polderowego na przykładzie delty Wisły
Identification and classification of the polder risk an example of the Vistula delta
Autorzy:
Liziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337987.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
delta Wisły
poldery
ryzyko
ryzyko polderowe
zarządzanie ryzykiem
Żuławy Wiślane
polder risk
polders
risk management
Vistula delta
Opis:
Obszary polderowe mają swoją specyfiką, która generuje dodatkowe ryzyko gospodarowania na nich. Ryzyko to wynika z funkcjonowania urządzeń polderowych, które są warunkiem istnienia tych obszarów, oraz z cech dominujących na nich gleb hydrogenicznych. W delcie Wisły można zidentyfikować trzy składowe ryzyka polderowego, tj. ryzyko strat w wyniku: powodzi na skutek wylewu obwałowanych cieków i akwenów, powodzi wewnątrzpolderowej oraz nadmiernego uwilgotnienia gleb. Biorąc pod uwagą prawdopodobieństwo wystąpienia strat i stopień ich dotkliwości, można mówić o czterech poziomach ryzyka. Pierwszy obejmuje cały region i wiąże się z wodami Wisły, drugi ma zasięg subregionalny, a trzeci i czwarty dotyczą znacznie mniejszych obszarów i mają związek z powodzią wewnątrzpolderową lub nadmiernym uwilgotnieniem gleb.
Polder areas have their own specifics which generates additional risk of management. The risk results from the functioning of polder facilities which determine their existence and from the features of hydrogenic soils dominating there. Three components of polder risk can be identified in the Vistula delta: the risk of losses due to a flood from embanked water basins and watercourses, due to intrapolder flood and losses associated with the excessive soil moisture. Considering the probability of loss occurrence and its intensity four levels of risk can be distinguished. The first includes the whole region and is connected with waters of the Vistula , the second has subregional range and the third and forth concern minor areas and are related to the intrapolder floods or excessive moisture of soils.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2006, 6, 2; 213-229
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty w delcie Wisły w okresie XVII-wiecznych wojen ze Szwecją
Bridges in the delta of the Vistula in time of wars with Sweden in the 17th century
Autorzy:
Mistewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143436.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
delta Wisły
XVII w.
bridges
Vistula river delta
17th century
Opis:
W okresie dwóch wojen pomiędzy Polską i Szwecją w XVII wieku wybudowano dziewięć konstrukcji mostowych przekraczających odnogi Wisły i inne rzeki w rejonie delty Wisły. Tymczasowe i stałe mosty lokalizowano w okolicy miast oraz fortec w celu umożliwienia działań wojsk i handlowej blokady Gdańska. W artykule poddano analizie mało znane relacje i ryciny dotyczące omawianych mostów.
In the time of two wars between Poland and Sweden in the 17th century nine bridge structures were constructed that crossed Vistula and other rivers in the Vistula delta. Temporary and permanent bridges were located close to towns and fortresses to serve military operations and the commercial blockade of Danzig. Little known written accounts and engravings concerning the mentioned bridges have been examined in the article.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 7-8; 254-261
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanikanie. Cmentarze mennonickie w przestrzeni kulturowej Żuław
Decline. Mennonite cemeteries in cultural space of Vistula River Delta
Autorzy:
Koperska-Kośmicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87998.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
cmentarze mennonickie
Żuławy Wiślane
badania terenowe
Mennonite cemeteries
Vistula river delta
field research
Opis:
Cmentarze mennonickie są jednym z elementów wielonarodowej mozaiki kulturowej, jaką można odnaleźć na Żuławach Wiślanych. Obecne są w krajobrazie od ponad dwustu pięćdziesięciu lat. Dramatyczne wydarzenia II wojny światowej i powojenne akcje wysiedleńcze spowodowały, że miejsca te straciły swoich prawowitych opiekunów. Opuszczone i zaniedbane dzielą losy wielu zamkniętych zabytkowych nekropolii protestanckich czy żydowskich synagog w Polsce. Celem opracowania jest przedstawienie współczesnej, nieoczywistej (jak by się mogło wydawać), historii mennonickich cmentarzy i obiektów sakralnych. Oparte zostało ono na badaniach terenowych nekropolii i lapidariów Delty Wisły w Cyganku-Żelichowie, Fiszewie, Jezierniku, Niedźwiedziówce, Pordenowie, Stalewie, Stawcu i Szaleńcu.
The Mennonite cemeteries are a part of a multinational cultural mosaic that can be found on the Vistula River Delta. They are present in the landscape for more than two hundred years. The dramatic events of World War II and postwar displacement actions caused that this places have lost their respective guardians. Abandoned and neglected share the fate of many closed-old necropolis of Protestant or Jewish synagogues in Poland. The purpose of this paper is to present contemporary, non-obvious (as it might seems) history of Mennonite cemeteries and places of worship. It was based on. eld studies of the cemetery on Vistula Delta area: Cyganek-Żelichowo, Fiszewo, Jeziernik, Niedźwiedziówka, Pordenowo, Stalewo Stawiec and Szaleniec.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 22; 53-62
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konieczność walidacji monitoringu wód podziemnych w rejonach starych składowisk na przykładzie składowiska fosfogipsów w Wiślince (Żuławy Gdańskie)
The necessity of validation of groundwater monitoring in the regions of old dumping sites : a case study of a phosphogypsum dump at Wiślinka (Vistula Delta Plain)
Autorzy:
Sadurski, Andrzej
Trokowicz, Danuta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076025.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odpady fosfogipsowe
wysypisko śmieci
równina delty Wisły
walidacja monitoringu wód podziemnych
phosphogypsum waste
dumping site
Vistula Delta Plain
validation of groundwater monitoring
Opis:
The phosphogypsum waste dump near Gdańsk was located within the Vistula delta depression on alluvial and lacustrine deposits close to the Dead Vistula River in the early 1970s. More than 16 million tonnes of waste deposits was accumulated until 2009. The loam outcrop of the old brick-yard was used for phosphogypsum. The leachates from the waste deposits causes the migration of contaminants due to density and hydraulic gradients down to the Vistula delta aquifers. The leachate is characterised by low pH, very high concentrations of phosphates and sulphates, metal ions, and radioactive elements. The waste dump was ultimately closed in 2009. The dump ’s surface has been covered with municipal sewage sludge, as the so-called biological reclamation reduces the dustiness of phosphogypsym and the quantity of leachate, but generated additional threat resulting from the chemical compounds of the sludge. The matter from the municipal sewage sludge, dumped on the surface of the phosphogypsum waste heap, contained hormone disruptive compounds (EDCs), nitrogen compounds, viruses, bacteria and other pathogens. The existing groundwater monitoring started in the mid-1970s and was projected and constructed in a very simple way. The observation wells and piezometers have been screened over a short distance at the bottom. Contaminants of different densities, liberated to the aquifers underneath, cannot be properly detected. The new analytical procedures are implemented in chemical laboratories and new methods of monitoring, e.g. low flow sampling, are now in practice. Also the climate changes and sea level rise along the Baltic coast require a new approach and validation of groundwater monitoring in the surroundings of the old waste dumps of chemical and mining industry.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 12; 894---901
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recent development of the Vistula River outlet
Autorzy:
Graniczny, M.
Janicki, T.
Kowalski, Z.
Koszka-Maroń, D.
Jegliński, W.
Uścinowicz, Sz.
Zachowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1187377.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
delta front
recent delta development
Vistula river
southern Baltic Sea
Gulf of Gdansk
digital terrain model (DTM)
remote sensing
GPS surveys
Opis:
The Vistula River mouth is an unique example of river’s outlet observed since the birth in 1895 to present day. There is a large documentation of morphological changes in the outlet area. In 1895, a 7 kilometres canal was dug into which the waters of the Vistula were let in. Since 1895, most of the water discharge and all sediment transport reach the Gulf through artificial channel c. 20 km east of Gdańsk. During the last 100 years, the shoreline has been shifted seaward c. 1.5 km on the eastern side, to c 2.5 km on the western side of the Vistula mouth. Isobath of 5 m moved seaward c. 3 km and isobaths of 10 and 15 m shifted 2.5 km. During the years 1895-1997, land area accreted to 3,019,000 m2. The volume of the river-outlet cone in the year 2000 was 133.39 mln m3 and the average rate of sediment growth over the 105 years was c. 1.27 mln m3 per year.
Źródło:
Polish Geological Institute Special Papers; 2004, 11; 103--107
1507-9791
Pojawia się w:
Polish Geological Institute Special Papers
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model litofacjalny stożka ujściowego Wisły jako zapis interakcji środowiska lądowego i morskiego
Lithofacies model of the Vistula river-mouth fan as a record of the interaction of marine and terrestial environments
Autorzy:
Koszka-Maroń, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075489.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Wisła
czoło delty
prodelta
model facjalny
morfodynamika
Vistula river
delta front
facial model
morphodynamics
Opis:
The study area (20 km2) covers part of the Vistula River's delta front and prodelta, active since 1895. The Vistula river-mouth fan is a unique area of intense accumulation of clastic material, whose development can be investigated from a precisely defined moment in the history of its origin to the present day. The research has resulted in a morphodynamic model (based on bathymetric plans of the contemporary Vistula mouth area over the period of 1894–2000) and a facies model of the Vistula mouth fan. The analysis of the morphometric models shows that 105 years after the Vistula Cross-Cut was opened, the volume of the sediment accumulated in the fan was 133.39 million m3 and the rate of accretion has decreased. Facial models were created on the basis of results of lithological analysis of sediments. The Vistula mouth fan is built of delta front sediments represented mainly by sand facies (fine-, medium- and coarse-grained, locally with gravel, as well as marine and freshwater mollusc shells), only locally by silt facies. The thickness of the river-mouth fan sands is 11–15 m. The prodelta sediments are found on the fan's forefield within a depth zone of 12–16 m, and they also underlie the fan sediment. Their thickness is up to ca. 10 m. Cluster analysis of the individual grain-size distributions made it possible to distinguish two lithofacies in the Vistula mouth fan: lithofacies A (fine-grained sand, silty sands, clayey silt) and lithofacies B (medium-grained and coarse-grained sand). This allowed reconstructing the processes which has taken place over the last 100 years, and to forecast future changes in the development of the active part of the Vistula Delta.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 5; 315--327
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza infrastruktury nawigacyjnej w kontekście oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego w delcie Wisły i na Zalewie Wiślanym
Analysis of Navigational infrastructure with respect to safety of navigation in mouth of the Vistula River and Vistula Lagoon
Autorzy:
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222918.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
infrastruktura nawigacyjna
bezpieczeństwo nawigacyjne
ryzyko nawigacyjne
delta Wisły
Zalew Wiślany
navigational infrastructure
safety of navigation
navigational risk
mouth of Vistula River
Vistula Lagoon
Opis:
Niniejszy artykuł obejmuje analizę infrastruktury nawigacyjnej w kontekście oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego oraz możliwości uprawiania żeglugi w delcie Wisły i na Zalewie Wiślanym. W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) w akwenie ograniczonym z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku.
The paper deals with the navigational infrastructure analysis with respect to safety of navigation in the mouth of the Vistula River. In this paper the author also presents methods that can be used for estimating safety of navigation (navigational risk) in the restricted sea areas by means of the model of the ship’s domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 1 (180), 1 (180); 51-63
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies