Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nitrogen Oxides" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Wypracowanie polskiej technologii redukcji NOx
    Autorzy:
    Małek, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89525.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    ochrona środowiska
    redukcja tlenków azotu
    environmental protection
    reduction of nitrogen oxides
    Opis:
    Celem projektu realizowanego przez Ecoenergię i CBEiOŚ Politechniki Warszawskiej w ramach Programu UE POIG.01.03.01-14-035/12 było opracowanie, przebadanie i wdrożenie technologii selektywnej, niekatalitycznej redukcji tlenków azotu (SNCR) w spalinach kotłów energetycznych o mocy do 300 MW.
    Źródło:
    Nowa Energia; 2019, 4; 82-83
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesu utleniania NOx w procesie syntezy HNO3 z zastosowaniem programu Aspen Plus
    Optimalization of NOx oxidation in the process of HNO3 production using Aspen Plus
    Autorzy:
    Nieweś, D.
    Kaniewski, M.
    Popławski, D.
    Huculak-Mączka, M.
    Klem-Marciniak, E.
    Hoffmann, J.
    Hoffmann, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126392.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    Aspen Plus
    tlenki azotu
    optymalizacja
    kwas azotowy
    nitrogen oxides
    optimization
    nitric acid
    Opis:
    Kwas azotowy(V) jest związkiem chemicznym, którego większość przemysłowej produkcji jest wykorzystywana do wytwarzania nawozów azotowych. Ze względu na ciągły wzrost zapotrzebowania na produkty azotowe, który podyktowany jest dynamicznym wzrostem populacji ludności świata, produkcja HNO3 ciągle wzrasta. Istotnym problemem w przypadku syntezy HNO3 jest kwestia zanieczyszczeń, głównie gazowych, które są generowane w trakcie procesu. Głównym celem badań było wykorzystanie symulacji komputerowej procesu utleniania mieszaniny gazowej tlenków azotu, powstałej po utlenieniu amoniaku, do innych form tlenkowych. Określono optymalne parametry procesowe pozwalające na otrzymanie jak najwyższego stężenia kwasu azotowego(V). Pozwala to na uzyskanie maksymalnego stopnia przereagowania NOx do końcowego produktu, co jednocześnie minimalizuje ilość gazów odlotowych stanowiących odpad poprodukcyjny. Analizę procesu oparto na symulacji komputerowej wykonanej w programie Aspen Plus. Optymalizowanym parametrem był strumień molowy gazowych produktów utleniania amoniaku, poddawanych dalszemu utlenieniu do NOx. Wykonana analiza pozwoliła na określenie zależności stężenia kwasu azotowego(V), a także stopnia przereagowania NOx do HNO3, od optymalizowanego parametru.
    Nitric acid is a chemical compound that is mostly used in the nitrate fertilizers production. Due to an increased demand for nitrogen compounds, which is caused by the growth in the global population, the production of nitric acid is increasing. An important issue in HNO3 production are the gaseous pollutants, which are generated during the process. The main objective of this study was the computer simulation of the oxidation process, where the substrate was a gas mixture formed after ammonia oxidation process. The essence of this process was the oxidation of gaseous mixture comprised of nitrogen oxides and oxygen to other nitrogen oxides. Optimal process parameters to obtain the highest HNO3 concentration were chosen. This allows to get the maximum NOx conversion and minimized concentration of NOx in a waste gas stream. Analysis of process parameters was based on the computer simulation in Aspen Plus. Molar flow of gaseous oxidation products of ammonia was optimized. Obtained results allowed to determine the dependency of the concentration of nitric acid and NOx to HNO3 conversion on optimized parameter.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 2; 553-559
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wtrysk balastu wodnego jako metoda zmniejszenia emisji tlenków azotu
    Injection of Water Ballast as a Method to Reduce Nitrogen Oxide Emissions
    Autorzy:
    Szkarowski, A.
    Janta-Lipińska, S.
    Orłowska, M.
    Mamedov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813913.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    emisja
    wtrysk wilgoci
    kocioł
    tlenki azotu
    emissions
    injection of humidity
    boiler
    nitrogen oxides
    Opis:
    Metoda wtrysku balastu wodnego jest jednym z najbardziej perspektywistycznych rozwiązań naukowo-technicznych. Skierowana jest ona przede wszystkim na zmniejszenie zanieczyszczeń atmosfery szkodliwymi produktami spalania paliwa organicznego. Przeprowadzona analiza pokazuje, że metoda wtrysku charakteryzuje się unikalnymi energo-ekologicznymi i techniczno-ekonomicznymi wskaźnikami spośród innych technologii ochrony atmosfery. Przesłanką do uzasadnienia tej metody jest zjawisko niejednorodności płomienia wzdłuż paleniska zarówno ze względu na jego skład jak i temperaturę. Przy czym różne strefy płomienia w różnym stopniu „odpowiedzialne” są za powstawanie poszczególnych składników. Temperaturowe warunki i koncentracje komponentów reakcji chemicznych w tych strefach wyznaczają intensywność generacji tlenków azotu (NOx) i ich końcowe stężenie w spalinach. Wtrysk wilgoci do dokładnie określonych stref płomienia obniża ich temperaturę będącą głównym czynnikiem przyśpieszającym generację NOx. Ponadto metoda ta pozwala zapewnić zupełne spalanie przy obniżonym stężeniu wolnego tlenu, co również przyczynia się do zdławienia powstawania tlenków azotu. Opracowanie wykonane zostało dla dwóch kotłów PTVM-50 z palnikami DKZ (rys. 1) zainstalowanych w Drugiej Krasnogwadiejskiej kotłowni w Sankt-Petersburgu. Wstępne obliczenia wykazały, że metoda ta zapewnić może zmniejszenie emisji NOx o 25 do 30% przy wtryskiwaniu balastu w ilości do 1% ekwiwalentnej wydajności parowej kotła. Z kolei zmniejszenie nadmiaru powietrza i towarzyszące temu obniżenie strat ciepła spalinowych powinno pozwolić na zwiększenie sprawności kotła brutto o około 1%. Powyższe założenia zrealizowane zostały w trakcie badań. Ponadto opracowana została optymalna konstrukcja głowicy do wtryskiwania wilgoci, która nakręcana była w miejscu głowicy rozpylającej mazut (rys. 3). Wykorzystanie takiego rozwiązania pozwoliło na pomiary emisji NOx w spalinach, które zaprezentowane zostały w pracy (rys. 4 i rys. 5). W trakcie przeprowadzonej analizy uwzględniane zostały trzy poziomy ewentualnego wpływu emisji ze spalinami kotłów na zanieczyszczenie atmosfery.
    The water ballast injection method is one of the most prospective scientific and technical solutions. Its chief purpose is to reduce the pollution of air with harmful products of organic fuel combustion. The analysis conducted demonstrates that the injection method is characterized by unique energy efficiency and environmental friendly indices as compared to other air quality protection methods. The phenomenon of the heterogeneity of the flame along the furnace considering both its composition and temperature constitutes the grounds of this method. Various flame areas are “responsible” to a different extent for the occurrence of individual components. The temperature conditions and the concentrations of the components of chemical reactions in these areas determine the intensity of the generation of nitrogen oxides (NOx) and their final concentration in fumes. An injection of humidity into accurately specified flame areas lowers their temperature, which constitutes the main factor that accelerates the generation of NOx. Furthermore, this method guarantees complete combustion with a reduced concentration of free oxygen, which also contributes to a suppressed occurrence of nitrogen oxides. The present study was performed for two PTVM-50 boilers with DKZ burners (Fig. 1) that are installed in the Second Krasnogwadiejski Boiler Plant in Sankt-Petersburg. Preliminary calculations demonstrated that this method may guarantee a reduction of NOx emissions by 30 per cent with a balance injection in a quantity up to 1 per cent of the equivalent steam boiler performance. A reduction of excess air and the accompanying reduction of fume heat loss should permit an increased gross boiler efficiency by ca. 1 per cent. The aforementioned assumptions were realized during the studies. Furthermore, an optimal design was developed of a head for humidity injection, which was installed in the place of a head that sprays mazut (Fig. 3). The use of this solution permitted measurements of NOx emission in fumes, which are presented in the study (Fig. 4 and Fig. 5). In the analysis conducted, three levels were taken into account of the possible impact of the emissions of fumes from boiler on air pollution.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2017, Tom 19; 497-510
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obniżenie emisji tlenków azotu z kotłów DKVR
    Reducing Emissions of Nitrogen Oxides from DKVR Boilers
    Autorzy:
    Szkarowski, A.
    Janta-Lipińska, S.
    Gawin, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813933.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    obniżenie emisji
    tlenki azotu
    kotły parowe
    reduction in emissions
    nitrogen oxides
    steam boilers
    Opis:
    Standardowe bilansowe próby kotła pokazują, że maksymalną jego sprawność notuje się przy zauważalnej niezupełności spalania. Tlenki azotu, które powstają w maksymalnej temperaturze, czyli przy braku chemicznej niezupełności spalania są substancjami o wiele bardziej toksycznymi niż np. tlenek węgla. Z tego też powodu zespół autorów podjął się opracowania i wdrożenia środków mających na celu obniżenie emisji toksycznych tlenków azotu dla atmosfery na przykładzie kotła DKVR-20-13 z trzema palnikami gazowo-mazutowymi GMGB-5,6. Skomplikowany charakter tego zagadnienia powoduje konieczność jego indywidualnego rozwiązania w każdym konkretnym przypadku nastawiania kotła z uwzględnieniem charakterystyk i szczegółów wszystkich składowych urządzeń całego zespołu kotłowo-paleniskowego. Zasadniczym problemem, na który natknął się zespół autorów już w trakcie prowadzenia prac badawczych okazała się kwestia poziomu odniesienia względem, którego określane powinno być obniżenie emisji. Autorzy podjęli w związku z tym decyzję, żeby za taki poziom odniesienia przyjmować faktyczną maksymalną emisję, weryfikując ją uprzednio z maksymalną dopuszczalną emisją tlenków azotu dla omawianych typów urządzeń. W swojej pracy autorzy przedstawili i przeanalizowali szereg wariantów służących zmniejszeniu emisji tlenków azotu do atmosfery. Wśród analizowanych sposobów znalazła się m.in. recyrkulacja spalin, wtrysk pary wodnej oraz inwentaryzacja kotłowni. Wstępna analiza teoretyczna a także doświadczenie zespołu badawczego pozwoliło polecić jako efektywną metodę zmniejszenia emisji tlenków azotu dla kotłów DKVR pracujących w trybie przemysłowo-grzewczym: metodę wtryskiwania pary do strefy spalania lub recyrkulację spalin. Pożądany efekt to co najmniej 30% obniżenie emisji tlenków azotu. Uzyskane przez autorów wyniki emisji NOx zaprezentowane zostały w pracy w dwojaki sposób: w przeliczeniu na masową emisję tlenków azotu (rys. 1) oraz jako wartość obiektywna w przeliczeniu na α = 1 (rys. 2). W trakcie prowadzonej analizy uwzględniano trzy poziomy ewentualnego wpływu emisji ze spalinami kotłów na zanieczyszczenie atmosfery, co uwzględniono i przedstawiono na rysunku 1. Zestawienie głównych mierzonych i obliczanych wartości, które charakteryzują działanie kotła zestawiono w tabeli 1. W niniejszej publikacji ponadto określone zostały faktyczne poziomy emisji tlenków azotu dla kotłów w stanie eksploatacyjnym a także opracowany został a następnie wdrożony układ zmniejszenia emisji NOX metodą wtryskiwania pary. Dodatkowo autorom udało się określić optymalny tryb pracy systemu zmniejszenia emisji, który pozwolił osiągnąć wymagane zakładane na wstępie 30% zmniejszenie. Zalecany w praktyce tryb pracy kotłów z włączonym systemem zmniejszenia emisji tlenków azotu nie powoduje obniżenia sprawności samego zespołu kotłowego.
    The standard sample balance of the boiler showed that the maximum efficiency has been observed in noticeable incompleteness of combustion. The nitrogen oxides which are formed at the highest temperature that is in the absence of chemical incompleteness of combustion are substances that are much more toxic than eg. carbon monoxide. For this reason the team of authors undertook the development and implementation of measures to the reduction of toxic emissions of nitrogen oxides to the atmosphere using boiler DKVR-20-13 with three gas/fuel oil burners GMGB-5.6. The complicated nature of the issue makes it necessary to have an individual solution in each case, in relation to the adjustment of the boiler, taking into account the characteristics and details of all components of the whole boiler-furnace mechanism. The principal problem which was encountered by a team of authors already in the process of conducting research turned out to be a matter of respect to a reference level, which should be referred to the reduction in emissions. The authors have therefore decided to be the reference for the actual take maximum emissions, verifying it previously with a maximum nitrogen oxide emission for these types of devices. In their paper the authors presented and analyzed a number of options to reduce emissions of nitrogen oxides into the atmosphere. Among the methods which were analyzed among others exhaust gas recirculation, injection of steam and boiler room inventory. Preliminary analysis of theoretical as well as experience has allowed the research team to recommend as an effective way to reduce emissions of nitrogen oxides DKVR for boilers operating in industrial and heating mode: a method of injecting steam into the combustion zone or flue gas recirculation. The desired effect is at least 30% reduction in nitrogen oxide emissions. The results obtained by the authors of the NO emission results were presented at work in two ways: in terms of mass emissions of nitrogen oxides (Figure 1) and as an objective value per at alpha = 1 (Figure 2). In the course of their analysis takes into consideration three levels the possible impact of emissions from the flue gas boilers atmospheric pollution, which take into account and are shown in Figure 1. Selection of the main measured or calculated values that characterize the operation of the boiler are summarized in Table 1. This publication also sets forth the actual levels of emissions of nitrogen oxides for boiler in operating condition and has been developed and then implemented the system to reduce emissions NOx using steam injection. In addition, the authors were able to determine the optimal mode of operation of the system to reduce emissions, which helped achieve the required, presupposed a 30% decrease. Recommended in practice mode enabled system boilers to reduce emissions of nitrogen oxides does not reduce the efficiency of the boiler.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 565-578
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energetyczne wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej w procesie współspalania
    Energy use of biomass from agricultural production in co-combustion process
    Autorzy:
    Zajemska, M.
    Musiał, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239575.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    biomasa
    spalanie
    reburning
    tlenek azotu
    emisja zanieczyszczeń
    biomass
    combustion
    nitrogen oxides
    pollutants emission
    Opis:
    W pracy zaproponowano wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej – siana, słomy, łupin słonecznika i orzecha włoskiego oraz całych ziaren słonecznika, dyni i kukurydzy – w procesie współspalania z gazem ziemnym. Eksperyment laboratoryjny przeprowadzono w cylindrycznej komorze grzewczej o średnicy wewnętrznej 0,34 m i sumarycznej długości 3,12 m. Zastosowana w badaniach technologia spalania, zwana reburningiem, pozwala nie tylko zagospodarować ww. biomasę w celach energetycznych, ale również, ze względu na specyfikę tej metody, przynosi korzyści ekologiczne, prowadzi ona bowiem do znacznego zmniejszenia stężenia tlenków azotu w spalinach, co w świetle obowiązujących norm środowiskowych jest działaniem jak najbardziej pożądanym. Metoda reburningu może być stosowana w wielu urządzeniach energetycznych, zarówno w energetyce zawodowej, jak i przemysłowej. Jako paliwa reburningowe używane są głównie paliwa konwencjonalne, jednak istnieje wiele przesłanek, aby zastosować również biomasę, o czym świadczą przedstawione w niniejszej pracy wyniki badań.
    In this paper the use of biomass from agricultural production, i.e.: hay, straw, husks of sunflower and whole walnuts, as well as seeds of sunflower, pumpkin and corn in co-combustion process with natural gas was proposed. Laboratory experiment was performed in a cylindrical heating chamber with an internal diameter 0.34 m and total length of 3.12 m. The combustion technology applied in research is called reburning. It allows not only for utilization the biomass for energy purposes, but also brings environmental benefits. Due to the specificity of this method, it leads to a significant reduction in the concentration of nitrogen oxides in the flue gas. In the light of current environmental standards it is very desirable action. The reburning method can be used in many energy devices, both in the power industry, as well as industrial energy. As fuel in this process conventional fuels are primarily used. But there are also many reasons for the use of biomass, and as evidenced by the results of research presented in this article.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 4, 4; 107-118
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ tlenków azotu na jakość powietrza w pomieszczeniach
    Impact of nitrogen oxides on the indoor air quality
    Autorzy:
    Bieniek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340741.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    tlenki azotu
    IAQ
    jakość powietrza
    zanieczyszczenia powietrza
    nitrogen oxides
    air quality
    atmospheric pollutants emission
    Opis:
    Z uwagi na fakt, że przeważająca większość ludzi spędza około 70% czasu w pomieszczeniach (budynkach mieszkalnych, pomieszczeniach pracy i nauki, obiektach handlowych), konieczna jest ich ochrona przed bezpośrednim wpływem zmiennych zewnętrznych warunków klimatycznych, a także zapewnienie poczucia względnego komfortu przebywania, warunkowane stworzeniem właściwego mikroklimatu pomieszczenia IAQ (Indoor Air Quality). Dominujący wpływ na jakość powietrza wewnątrz budynków mają powstające w pomieszczeniach wentylowanych zanieczyszczenia. Ich źródłem są użytkownicy pomieszczeń oraz urządzenia stanowiące wyposażenie pomieszczeń, a także materiały budowlane użyte do wykończenia wnętrza (farby, lakiery, dywany, wykładziny syntetyczne). Odrębną grupę stanowią zanieczyszczenia wprowadzane do pomieszczeń wraz z powietrzem zewnętrznym, przy czym za zanieczyszczenie powietrza uważa się każdy jego składnik, który powoduje odstępstwa od klasycznego składu powietrza atmosferycznego. Do zanieczysz-czeń powietrza atmosferycznego zalicza się więc związki zawarte w spalinach, pyłki roślin, parę wodną, ale także jego naturalne składniki (O2, N2, CO2), jeżeli ich udział w powietrzu zewnętrznym jest różny od określonego dla klasycznego składu powietrza. Badania przeprowadzone przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (???) wykazały, że w powietrzu wewnętrznym stężenia wielu zanieczyszczeń mogą być kilka razy większe niż w powietrzu zewnętrznym. Obowiązujące w Polsce przepisy prawne nie poruszają problemu jakości powietrza wewnątrz pomieszczeń, dotyczą jedynie wymaganej ilości powietrza wentylacyjnego i dopuszczalnych wartości stężeń substancji zanieczyszczających. Bardziej szczegółowo opracowano normy stężeń zanieczyszczeń na stanowiskach pracy, w których wyszczególniono dopuszczalne wartości normatywne dla 352 substancji chemicznych i 17 rodzajów pyłów, podczas gdy w przepisach dotyczących pomieszczeń przeznaczonych na stały pobyt ludzi wzięto pod uwagę jedynie 35 substancji zanieczyszczających. Ustawodawca pominął wiele zanieczyszczeń, co do których obecności i negatywnego wpływu na użytkowników pomieszczeń mieszkalnych nie ma wątpliwości, jak np. dwutlenek azotu. Postanowiono więc przybliżyć tę problematykę. Podjęto badania w celu określenia wpływu tlenków azotu na jakość powietrza w pomieszczeniach. Ich wyniki zostały omówione w niniejszym artykule.
    Due to the fact, that predominantly most people spend ca. 70% of time indoors (dwelling buildings, rooms for work and learning, trade objects), their protection is necessary against direct changing of external climatic conditions. And also assuring of feeling of relative comfort of habitation conditioned by creation of proper indoor microclimate IAQ (Indoor Air Quality). Pollution arising in ventilated rooms has predominant impact on the indoor air quality. Its source are users of rooms as well as devices being equipment of rooms, and also building materials used to finish interior (paints, varnishes, carpets, synthetic facings). A separate group form the pollutants introduced to rooms together with an external air, and each component, which causes departures from classic composition of atmospheric air, is considered as a pollutant. Therefore, compounds contained in fumes, pollens of plants, water vapor are classified to be atmospheric air pollutants, but also its natural components (O2, N2, CO2), if their part in the external air differs from defined for classic composition of air. Researches conducted by U.S. Environmental Protection Agency (EPA) showed that concentrations of many pollutants in the indoor air could be few times higher than in the outdoor air. Legal regulations valid in Poland do not refer to the problem of indoor air quality, and concern required quantities of ventilating air and admissible values of polluting substances concentrations only. In more details there were developed standards of pollutants' concentrations at working posts, where admissible standardized values were specified for 352 chemical substances and 17 kinds of dusts. Whereas, only 35 polluting substances were taken into account in regulations related to rooms designed for permanent stay of people. Legislator skipped many contaminants, which presence and negative impact on users of habitable rooms is undoubted, e.g. nitrogen dioxide. Therefore, it was decided to study closer these problems and to conduct researches in this area. In this connection, researches were undertaken to define the nitrogen oxides' impact on the indoor air quality. Their results were discussed in the present article.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2008, 2; 5-17
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości redukcji tlenków azotu z gazów spalinowych maszyn górniczych
    Possibilities of nitrogen oxide reduction from coal machines fumes
    Autorzy:
    Szlązak, N.
    Szlązak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350246.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    zanieczyszczenia atmosfery kopalnianej
    redukcja tlenków azotu
    katalizatory
    coal mine's atmosphere pollution
    nitrogen oxides decomposition
    catalyst
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania procesu selektywnej katalitycznej redukcji do usuwania tlenków azotu wydzielających się z gazów spalinowych maszyn górniczych. Zwrócono uwagę na zastosowanie układów zeolitycznych dotowanych jonami kobaltu, jako skutecznych katalizatorów w procesie CH4-SCR. Na podstawie badań EPR i UV-VIS określono specjację jonów kobaltu w sieci ZSM-5, a analiza wartości TOF pozwoliła na określenie najbardziej aktywnych centrów katalitycznych procesu. Przedstawiono również mechanizm redukcji NOx, a także zobrazowano za pomocą widm EPR sposób tworzenia się adduktów dinitrozylowych, będących ważnym produktem pośrednim procesu CH4-SCR.
    This article presents the method of Selective Catalytic Reduction as an example of usage in nitrogen oxides decomposition to molecular nitrogen and oxygen. The review is mainly focused on the description of the catalytic properties of CoZSM-5 in selective catalytic reduction (CH4-SCR) of nitrogen oxides. Due to EPR and UV-VIS researches speciation of cobalt ion in ZSM-5 matrix was described and TOF analyses helped to characterize the most active catalytic center. Furthermore, the mechanism of the NOx reduction and the formation of Co dinitrosyl complexes, as an important intermediate in SCR reaction, was presented.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 1; 51-62
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI
    Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit
    Autorzy:
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tlenek azotu NOx
    norma Euro VI
    spaliny
    pojazdy samochodowe
    nitrogen oxides NOx
    Euro VI
    emissions
    car vehicles
    Opis:
    W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).
    The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1052-1056, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmian stężenia wybranych zanieczyszczeń powietrza na ogólny stan zdrowia dzieci i młodzieży w Bielsku-Białej
    Influence of changes in the concentration of selected air pollutants on the general health of children and adolescents in Bielsko-Biała
    Autorzy:
    Góra, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29433647.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Bielsko-Biała
    monitoring powietrza
    pył zawieszony
    tlenki azotu
    zanieczyszczenie powietrza
    air monitoring
    particulate matter
    nitrogen oxides
    air pollution
    Opis:
    Skutkiem zanieczyszczenia powietrza jest smog, kwaśne deszcze, dziura ozonowa, globalne ocieplenie a także choroby układu krążenia, układu oddechowego oraz choroby nowotworowe, częściej występują u dzieci. Dzieci i niemowlęta są szczególnie narażone na zanieczyszczenie powietrza, ponieważ ich układ odpornościowy, oddechowy i ośrodkowy układ nerwowy nie są jeszcze w pełni rozwinięte. W stosunku do dorosłych, dzieci często spędzają więcej czasu na zewnątrz pomieszczeń, a ze względu na mniejszą pojemność płuc również częściej oddychają, przez co wdychają - znacznie większą niż dorośli - ilość powietrza w stosunku do masy ich ciała. Przedmiotem pracy jest wpływ zmian stężenia wybranych zanieczyszczeń powietrza (pył zawieszony PM10 oraz PM2,5, benzo(a)piren i tlenki azotu) w Bielsku-Białej w latach 2010-2018 na ogólny stan zdrowia dzieci i młodzieży w powiązaniu z warunkami meteorologicznymi.
    Air pollution results in smog, acid rain, ozone hole, global warming, as well as cardiovascular and respiratory diseases and cancer, which are increasingly common in children. Children and infants are particularly vulnerable to air pollution because their immune, respiratory and central nervous systems are not yet fully developed. Compared to adults, children often spend more time outdoors, and due to their lower lung capacity, they also breathe more frequently, which means that they breathe in - much more air than adults - in relation to their body weight. The subject of the study is the impact of changes in the concentration of selected air pollutants (particulate matter PM10 and PM2.5, benzo (a) pyrene and nitrogen oxides) in Bielsko-Biała in 2010-2018 on the general health of children and adolescents in connection with meteorological conditions.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2021, 16; 79-98
    2084-5456
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eteru dietylowego w mieszaninie z olejem rzepakowym na emisję limitowanych składników spalin silnika AVL
    Impact of diethyl ether in blend with rapeseed oil on emission of limited exhaust components of the AVL engine
    Autorzy:
    Stobiecki, Jerzy
    Górska, Milena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313339.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tlenek azotu
    sadza
    silnik spalinowy
    biopaliwa
    olej rzepakowy
    eter dietylowy
    nitrogen oxides
    soot
    combustion engine
    biofuels
    rapeseed oil
    diethyl ether
    Opis:
    W artykule opisano wyniki badań dotyczące emisji limitowanych składników spalin z jednocylindrowego, badawczego silnika firmy AVL serii 5402 zasilanego mieszaninami oleju rzepakowego i eteru dietylowego. W badaniach wykorzystano olej rzepakowy do którego dodano 10, 20, 30 i 40 % objętościowo eteru dietylowego. Oceniono właściwości fizykochemiczne przygotowanych mieszanin paliwowych i ich wpływ na emisję limitowanych składników spalin, a w szczególności cząstek stałych, tlenków azotu oraz niespalonych węglowodorów. Stwierdzono, że dodatek DEE do oleju rzepakowego sprzyja zmniejszeniu emisji szkodliwych składników spalin do otoczenia, a w szczególności cząstek sadzy oraz niespalonych węglowodorów. Eter dietylowy dodany do oleju rzepakowego nie ma istotnego znaczenia na zmianę emisji tlenków azotu. Wskazany problem stanowi barierę typową dla procesu spalania paliwa i w niewielkim stopniu jest zależny od jego rodzaju. Mając to na uwadze należy stwierdzić, że ograniczenie emisji NOx do otoczenia wymaga zmiany spalania paliwa w kierunku realizacji tzw. procesu niskotemperaturowego. W konwencjonalnych systemach spalania redukcja emisji NOx w dalszym ciągu będzie wymagała stosowania dodatkowych układów oczyszczających jak np. SCR tj. selektywna redukcja katalityczna.
    The paper describes the results of research on the emission of limited exhaust components from a single-cylinder, research engine of the AVL series 5402 powered by mixtures of rapeseed oil and diethyl ether. Rapeseed oil was used in the research, to which 10, 20, 30 and 40% by volume of diethyl ether was added. The physicochemical properties of the prepared fuel mixtures and their impact on the emission of limited exhaust components, in particular particulates, nitrogen oxides and unburned hydrocarbons, were evaluated. It was found that the addition of DEE to rapeseed oil helps to reduce the emission of harmful exhaust components to the environment, in particular soot particles and unburned hydrocarbons. Diethyl ether added to rapeseed oil has no significant effect on changing the emission of nitrogen oxides. The indicated problem is a barrier typical of the fuel combustion process and is slightly dependent on its type. With this in mind, it should be noted that reducing NOx emissions to the environment requires a change in fuel combustion towards the implementation of the so-called low temperature process. In conventional combustion systems, the reduction of NOx emissions will still require the use of additional treatment systems such as SCR, i.e. selective catalytic reduction.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 200-204
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratoryjna weryfikacja niektórych konkluzji BAT dla spiekalni rud
    Laboratory verification of certain BAT conclusions for sinter plants
    Autorzy:
    Niesler, M.
    Stecko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182304.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
    Tematy:
    konkluzja BAT
    spiekanie
    ruda żelaza
    filtr ceramiczny
    katalizator
    tlenek siarki
    tlenek azotu
    pył
    BAT conclusions
    iron ore
    sintering
    ceramic filter
    catalyst
    sulphur oxides
    nitrogen oxides
    dust
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki weryfikacji konkluzji BAT 20, 22 i 23 dla spiekalni rud. Badania przeprowadzono na linii do półprzemysłowej symulacji procesu spiekania rud żelaza, będącej na wyposażeniu Zakładu Badań Procesów Surowcowych Instytutu Metalurgii Żelaza. Stwierdzono, że możliwe jest spełnienie tych konkluzji BAT. Dzięki właściwościom wkładów ceramicznych pokrytych katalizatorem V2O5/TiO2 uzyskano prawie 100% redukcję pyłów i SOx oraz około 60% redukcję NOx ze spalin.
    The paper presents the results of the verification of BAT conclusions 20, 22 and 23 for the sinter plants. The research was carried out on a line for semi-industrial simulation of iron sintering at the Department of Primary Processes of the Institute for Ferrous Metallurgy. Based on the obtained data, it was found that it is possible to realise these BAT conclusions. Owing to the properties of ceramic inserts coated with a V2O5/TiO2 catalyst nearly 100% reduction of particulate matter and SOx, as well as about 60% reduction of NOx from flue gas were achieved.
    Źródło:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2016, T. 68, nr 4, 4; 14-20
    0137-9941
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja systemu redukcji tlenków azotu z ognioszczelnego napędu spalinowego
    Concept of reduction of nitrogen oxides emission from flameproof disel engine
    Autorzy:
    Kaczmarczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199734.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    napęd spalinowy
    emisja zanieczyszczeń
    redukcja tlenków azotu
    selektywna redukcja katalityczna
    diesel drive
    emission of pollutants
    reduction of nitrogen oxides
    selective catalytic reduction
    Opis:
    W artykule omówiono koncepcję systemu redukcji tlenków azotu powstałych w wyniku pracy silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym, stanowiących szczególne zagrożenie w podziemnych wyrobiskach kopalnianych. Przedstawiono metody konwersji tlenków azotu stosowane z powodzeniem w aplikacjach powierzchniowych. Sformułowano wymagania stawiane napędom pracującym w wyrobiskach zagrożonych wybuchem metanu i pyłu węglowego, uwzględniając potencjalne problemy związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej.
    The concept of reduction of nitrogen oxides emitted from diesel engine, which are especially hazardous in underground mine workings, are discussed. Methods of conversion of nitrogen oxides, successfully used in the surface application, are presented. The requirements put to the driving systems operating in mine workings threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are formulated considering the method of selective catalytic reduction.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2015, 33, 1; 23-28
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie przemysłowe technologii reburningu
    Industrial application of reburning technology
    Autorzy:
    Majewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/109250.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    AXIS MEDIA
    Tematy:
    technologia reburningu
    emisja tlenków azotu
    proces spalania
    Stany Zjednoczone
    Japonia
    zanieczyszczenie atmosfery
    reburning technology
    emissions of nitrogen oxides
    combustion process
    United States
    Japan
    atmospheric pollution
    Opis:
    W artykule przedstawiono ideę, wdrożenie do praktyki przemysłowej, rozwój oraz nowe możliwe kierunki zastosowania technologii reburningu - jednej z pierwotnych metod ograniczenia emisji tlenków azotu, powstających w procesach spalania. Z powodu dominującej roli Stanów Zjednoczonych i Japonii w badaniach, rozwoju i udoskonalaniu technologii reburningu,skoncentrowano się na doświadczeniach tych krajów. Wzmiankowano również o spadkowym trendzie poziomu zanieczyszczenia atmosfery tlenkami azotu, wynikającej z postępu technicznego i stymulującej roli zaostrzania przepisów prawnych w tym zakresie.
    This article contains the idea, implementation into practical use, development and new possible fields of applying of reburning technology - one of primary control technologies of reduction in emissions of nitrogen oxides from combustion processes. Because of dominate role of US and Japan into technical research, development and improvement of reburnig technology main focus is putting on experiences of above countries. There is also mentioned of NO emissions decline trend as a result of technological progress and stimulating role of more srticted regulations.
    Źródło:
    Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 13-18
    2082-9833
    Pojawia się w:
    Piece Przemysłowe & Kotły
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of nitrogen oxides emission in self-ignition engine fuelled with diesel oil plant fuel and their blends
    Analiza emisji tlenków azotu silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym, paliwem roślinnym i ich mieszaninami
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Kurczyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243140.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym
    estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME
    olej napędowy
    badania eksperymentalne
    self-ignition internal combustion engines
    rapeseed oil fatty acids methyl esters FAME
    diesel oil
    experimental investigations
    nitrogen oxides
    tlenki azotu NOx
    Opis:
    Continuously increasing demand for energy, the depletion of unrenewable conventional fuels and the impact of political situation on their accessibility make a search for new energy sources become a necessity. Moreover, environmental concerns over harmful impact of hydrocarbon fuels combustion products in piston IC engines also contribute to the development of alternative fuels technologies. Plant fuels provide an option as regards IC engines fuelling. They have a major advantage of being renewable and easily biodegradable. The paper presents results of investigations into nitrogen oxides nox emissions in AD3.152 UR self-ignition engine fuelled with rapeseed oil fatty acids methyl esters FAME, diesel oil Ekodiesel Ultra D and their blends. The investigations were conducted at the engine test house. The engine operated in the external speed characteristics regime and load characteristics regimes at the rotational speed of 1400 and 2000 rpm. Measurements of nitrogen oxides nox emissions were taken for various settings of fuel injection advance angle. The experimental results were presented in a graphic form to compare measured nitrogen oxides nox emissions for the engine operating on different fuels and for different settings of the fuel injection advance angle. The analysis of experimental results aimed at the assessment of the impact of engine fuelling with plant fuel and plant fuel/diesel oil blends on nitrogen oxides nox emissions. The possibilities of reduction in nox emissions by means of fuel injection advance angle adjustment were also accounted for. The results obtained in the experimental investigations clearly indicate increased nox emissions when the AD3.152 UR engine ran on pure rapeseed oil methyl esters FAME or FAME and diesel oil blends when compared with diesel oil fuelling and the fuel injection advance angle set by the manufacturer. A decrease in injection advance angle with respect to the setting by the manufacturer resulted in the reduction in nox emissions while the engine operated on the above-mentioned fuels.
    Ciągły wzrost zapotrzebowania na energię, wyczerpywanie się nieodnawialnych zasobów paliw konwencjonalnych oraz uzależnienie dostępu do ich pozyskiwania od sytuacji politycznej, stwarza konieczność poszukiwania nowych źródeł energii. Poza tym względy ekologiczne związane ze szkodliwym oddziaływaniem na środowisko produktów spalania paliw węglowodorowych w tłokowych silnikach spalinowych, stymulują rozwój technologii pozyskiwania paliw alternatywnych do ich zasilania. Jedną z takich możliwości jest zastosowanie do zasilania silników spalinowych paliw pochodzenia roślinnego. Zasadniczą zaletą tego rodzaju paliw jest to, że są one odnawialne i łatwo ulegają biodegradacji. W artykule przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu N0x silnika o zapłonie samoczynnym AD3.152 UR zasilanego estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME, olejem napędowym Ekodiesel Ultra D i mieszaninami tych paliw. Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej oraz charakterystyk obciążeniowych wykonanych dla prędkości obrotowych 1400 i 2000 obr/min. Pomiary emisji tlenków azotu N0x przeprowadzono dla różnych regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Wyniki przeprowadzonych badań przedstawiono w sposób graficzny pozwalający na porównanie zmierzonej emisji tlenków azotu N0x przy zasilaniu silnika różnymi paliwami oraz przy różnych regulacjach kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Analizę wyników badań prowadzono pod kątem oceny wpływu zasilania silnika paliwem roślinnym i mieszaninami paliwa roślinnego z olejem napędowym na emisję tlenków azotu N0x oraz możliwości ograniczenia tej emisji poprzez regulację kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Otrzymane wyniki badań jednoznacznie wskazują na wzrost emisji tlenków azotu N0x przy zastosowaniu do zasilania silnika AD3.152 UR czystych estrów metylowych oleju rzepakowego FAME oraz ich mieszanin z olejem napędowym, w porównaniu z zasilaniem silnika olejem napędowym i przy fabrycznym ustawieniu kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Zmniejszając kąt wyprzedzenia wtrysku w stosunku do ustawienia fabrycznego uzyskano zmniejszenia emisji tlenków azotu N0x przy zasilaniu silnika wyżej wskazanymi paliwami.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 19-28
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
    The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
    Autorzy:
    Faber, J.
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paliwo silnikowe
    zanieczyszczenia paliwa
    chlor
    silnik o zapłonie samoczynnym
    awarie silników
    emisja tlenków azotu
    ograniczenie emisji NOx
    skład chemiczny osadów
    wymiennik ciepła
    EGR
    motor fuel
    fuel contamination
    chlorine
    self-ignition engine
    engine failure
    nitrogen oxides emission
    NOx emissions reduction
    chemical composition of sediments
    heat exchanger
    Opis:
    W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
    In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies