Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "LS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Badania sprężynowania powrotnego blachy stalowej nierdzewnej AMS5604 w podwyższonej temperaturze
    The investigation of springback phenomenon of AMS5504 stainless steel sheet at elevated temperature
    Autorzy:
    Trzepieciński, T.
    Nowotyńska, I.
    Stachowicz, F.
    Malinowski, T.
    Pieja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314510.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    blacha
    program LS-Dyna
    temperatura
    steel sheet
    LS-Dyna program
    temperature
    Opis:
    Sprężynowanie powrotne blachy stalowej nierdzewnej AMS5604 o grubości 1 mm określono w próbie swobodnego gięcia blachy za pomocą walcowego stempla. Badania eksperymentalne gięcia zrealizowano na specjalnym przyrządzie umożliwiającym pomiar wartości sprężynowania blachy. Symulacje numeryczne za pomocą metody elementów skończonych procesu gięcia blachy przeprowadzono za pomocą programu LS-Dyna. Symulacje numeryczne zostały wykonane dla procesu gięcia odbywającego się w temperaturze otoczenia oraz w temperaturach podwyższonych: 400°C, 500°C, 600°C, 650°C i 700°C. Otrzymane wyniki wskazują, że współczynnik sprężynowania blachy zmniejsza się liniowo wraz ze wzrostem temperatury. Ponadto, podczas procesu gięcia w badanym zakresie temperatury dochodzi do zmiany grubości blachy. Temperatura obróbki blachy jest czynnikiem decydującym o wartości granicznej odkształcalności blachy i determinuje końcowy kształt wyrobu.
    To determine the value of springback coefficient of sheet metal the cylindrical bending test was conducted. The experimental tests of bending process were carried out using special device which allows to measure the value of sheet springback. As a test material we used the AMS 5604 alloy sheet metal with a sheet thickness of 1 mm. The numerical simulations by finite element method of the cylindrical bending test was conducted using LS-Dyna program. The simulations were conducted at the room temperature (20°C) and at elevated temperatures: 400°C, 500°C, 600°C, 650°C i 700°C. The results indicated that the value of springback coefficient of the sheet decreases with the increasing of temperature. Furthermore, during the bending process at analysed temperature the linear variation in sheet thickness is observed. The forming temperature value influences the value of limit strains of the sheet and determines the final shape of product.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1180-1185
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne wyznaczanie całkowitej wartości pracy stempla w procesie tłoczenia elementów samochodowych
    Numerical determination of the total work stamp value in the drawing process of the car elements
    Autorzy:
    Kałduński, P.
    Bohdal, Ł.
    Chodór, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313227.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    wytłaczanie
    Ansys Ls-Dyna
    analiza numeryczna
    modelling
    drawing
    Ansys/Ls-Dyna
    numerical analysis
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono numeryczny sposób określenia całkowitej pracy niezbędnej do ukształtowania wyrobu w procesie tłoczenia. Numeryczne analizy i symulacje przeprowadzono w programie Ansys/Ls-Dyna. Przeanalizowano zarówno maksymalną siłę potrzebną do ukształtowania gotowego wyrobu jak i całkowitą pracę niezbędną do wykonania przez stempel. Porównano wyniki numeryczne z dwóch matryc promieniowych: o promieniu 12 mm oraz 18 mm, a także z matrycy o profilu krzywoliniowym. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji oraz zestawiono je na zbiorczych wykresach.
    This article presents a numerical method of determining the total work required to shape the product in the drawing process. Numerical analysis and simulations were performed in Ansys/Ls-Dyna program. Was analyzed both, the maximum drawing force needed to shape the finished product and the total work required to be executed by the punch. Numerical results were compared with two radial dies: radius of 12 mm and 18 mm, and with the curvilinear profile die block. Presents chosen results of simulation and summarizes them in collective charts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 152-157
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby modelowania elementów konstrukcji wsporczych infrastruktury drogowej
    Methods of modeling of road’s infrastructure support elements
    Autorzy:
    Stopel, M.
    Burak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95414.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    LS-Dyna
    MES
    konstrukcje wsporcze
    bezpieczeństwo bierne
    LS-DYNA
    FEM
    support elements
    passive safety
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane sposoby modelowania słupa wsporczego znaku drogowego w programie LS-Dyna. Podjęto próbę wykazania zalet i wad dla poszczególnych rozwiązań. Podczas analizy skupiono się na sposobie modelowania słupa, upraszczając pozostałe elementy konstrukcji w tym utwierdzenie w podłożu.
    This paper presents some ways of modeling the supporting pole for a traffic sign in the LS-Dyna. An attempt was made to demonstrate the advantages and disadvantages for each solution. Analysis is focused on the modeling method, whereas the the remaining elements of construction are simplified.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2014, 3(2); 49-57
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie możliwości analizy cylindrycznych elementów energochłonnych obciążonych impulsem wybuchu w systemach LS-dyna i MSD Dytran
    Analysis of blast loaded energy absorbing elements using LS-dyna and MSC.Dytran systems
    Autorzy:
    Dacko, M.
    Nowak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387005.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    MSC Dytran
    LS-DYNA
    symulacja numeryczna
    numerical simulation
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę modelowania elementów cylindrycznych obciążonych falą ciśnienia powstałą w wyniku detonacji ładunku materiału wybuchowego. Symulację numeryczną przeprowadzono w środowiskach programów MSC Dytran i LS-Dyna. Utworzono model numeryczny stanowiska do badań pakietów elementów cylindrycznych składającego się z nieodkształcalnej podstawy i przymocowanej do niej płyty bazowej. Stworzono model elementu energochłonnego. Obciążenie realizowano poprzez przyłożenie zmiennego w czasie ciśnienia do pokrywy górnej cylindra. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami otrzymanymi na drodze eksperymentalnej.
    The paper presents the problems of modeling cylindrical specimens, loaded by pressure wave from the blast of explosive charge. The numerical simulation was performed using MSC.Dytran and LS-Dyna. The test rig was setup in numerical model. It consisted of rigid base and the base plate resting on it. The model of energy absorbing cylinder was created. The load was modeled by applying a varying pressure to the top cover of the cylinder. The results of numerical simulation was compared to the results of experiments
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 13-20
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy doboru algorytmów sterowania układów napędowych współczesnych dźwigów osobowych
    The choosing of optimal control routine for modern elevator systems
    Autorzy:
    Kolano, K.
    Kolano, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374929.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    dźwig osobowy
    układ napędowy
    sterownik dźwigowy
    sterownik LS 2020
    algorytm sterowania
    sterowanie
    Opis:
    The following paper subject is to present controllers system for passenger and goods lifts, which has been applied in Poland till 1995. There are also shown modern control routines for group elevators systems applied by Lift Service S.A. The paper gives you an idea about new tendencies of development in the field of modern lift controlling. The paper describes basic parameters of new lift controller LS 2020 which has been developed in cooperation the Chair of Electrical Drives of Lublin University of Technology with "Lift Service S.A."
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 33-37
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna testu balistycznego pocisku kalibru 7.92 × 33
    Numerical analysis of a ballistic test of a bullet cal. 7.92 × 33
    Autorzy:
    Stopel, M.
    Skibicki, D.
    Ruszkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95496.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    LS-Dyna
    test balistyczny
    pocisk
    prędkość odkształcenia
    ballistic test
    bullet
    strain rate
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę numeryczną testu balistycznego pocisku kalibru 7,92 × 33 przeprowadzoną na podstawie wytycznych norm opracowanych przez niemieckie towarzystwo VPAM. Test balistyczny polegał na penetracji przez pocisk płyty stalowej, wykonanej ze stali Weldox 700E o grubości 8 mm, w zależności od kąta natarcia. Analiza numeryczna dotyczyła weryfikacji literaturowych danych dotyczących kąta natarcia pocisku i skutecznej penetracji płyty stalowej.
    This paper presents some ways of modeling the bullet impact in the LS-Dyna. An attempt was made to verify the literature data the angle of impact of the projectile with the effective penetration of steel plate.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 7(4); 57-65
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne badania mat energochłonnych jako element zwiększający bezpieczeństwo załogi pojazdu wojskowego
    Numerical study of energy-absorbing mats as an element increasing the safety of the military vehicle crew
    Autorzy:
    Sławiński, G.
    Malesa, P.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98858.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    bezpieczeństwo żołnierzy
    mata energochłonna
    MES
    LS-Dyna
    soldiers security
    energy-absorbing mat
    Opis:
    W pracy zostały przedstawione wyniki modelowania oraz symulacji numerycznych paneli energochłonnych absorbujących energię pochodzącą od wybuchu. Przedstawiono syntetyczny sposób analizy zagadnienia od opracowania geometrii po przygotowanie modelu numerycznego. Wyniki w postaci sił obciążających charakterystyczne punkty pomiarowe manekina Hybryd III 50th w wersji Fast oraz pozostałe charakterystyki przedstawiono w formie wykresów.
    This study presents the results of numerical simulations of an energy absorbing panels as an element increasing the safety of the military vehicle crew. The simulations are made by a finite element method in LS-Dyna. A numerical Hybrid III 50th dummy is used to simulate the tibia axial compressive forces and accelerations. Simulations results are compared with literature data to validate the Hybrid III dummy. Forces and accelerations results are presented in the form of a charts.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2016, 11; 115-120
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola zabawy w redukcji poczucia niepewności
    The Playing Role in Reduction of the Level of Uncertainty
    Autorzy:
    Schetz, Adriana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1621936.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    playing
    children development
    uncertainty
    dual processing theory
    M.W. Eysenck
    L.S. Vygotsky
    Opis:
    Cognitive, social and physical benefits of playing in development of children and youth are commonly known. In this paper I propose to consider an idea that playing is one of the best ways to achieve reduction of the level of uncertainty. I try to, as well, show how dual processing theory of information and action explains this kind of dependence.
    Źródło:
    Analiza i Egzystencja; 2017, 40; 95-110
    1734-9923
    2300-7621
    Pojawia się w:
    Analiza i Egzystencja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teledetekcyjne narzedzia w badaniach roslinnosci wysokopiennej do oceny warunkow przeplywu na terenach zalewowych
    Remote sensing in research of high-growing plants for flow estimation in floodlands
    Autorzy:
    Kaluza, T
    Strzelinski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/880239.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    teledetekcja
    tereny zalewowe
    krzewy
    struktura
    gestosc
    wysokosc roslin
    zdjecia hemisferyczne
    urzadzenie LAI-2000
    skanowanie laserowe
    skaner laserowy FARO LS 880
    wykorzystanie
    Opis:
    Wpracy przedstawiono wyniki badań struktury krzewów wierzby. Badane krzewy rosły w dolinie rzeki Barycz. W badaniach wykorzystano technikę zdjęć hemisferycznych, urządzenie LAI 2000 oraz skaning laserowy. Naziemny skaning laserowy wykonano za pomocą skanera FARO LS 880. Badania wykonano w okresie letnim 2008 r. Porównano wskaźniki oceny struktury krzewów pomierzone za pomocą obu urządzeń. Uzyskano informacje o gęstości struktury krzewów oraz udziale ulistnienia w analizie ażurowości roślin. Dane te posłużyły do oceny współczynników oporów przepływu wywołanych obecnością roślin.
    Results of investigation of structure of riparian bush species have been presented in the paper. Bushes were located on Barycz river bank. Hemispherical photos, LAI 2000 and laser scanning were used to carry out investigations. Terrestrial laser scanning (TLS) were done by using of FARO LS 880. Investigations were carried out during summer period in 2008. Bush structure coefficients calculated by using both devices were compared. Moreover, concentration of bush in the riparian zone structure was estimated as well as contribution of leaves in analysis of site openness of plants was calculated. Results obtained from the analysis were used to evaluate of roughness coefficients due to vegetation.
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2009, 11, 2[21]; 169-178
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wplyw nawozenia dolistnego wysadkow buraka cukrowego na plon i jakosc nasion
    Autorzy:
    Sadowski, H
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/809034.pdf
    Data publikacji:
    1994
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    nasienniki burakow
    preparat Florogama BW
    buraki cukrowe
    nasiona
    uprawa roslin
    plony
    preparat Polichelat LS-7
    preparat Florovit
    jakosc
    uprawa na nasiona
    nawozenie dolistne
    Opis:
    Przeprowadzono badania nad skutecznością dolistnego nawożenia nasienników buraka cukrowego uprawianych w różnych warunkach glebowych. Preparaty (Florovit, Florogama BW i Polichelat LS-7) stosowano dolistnie po wybiciu pędu nasiennego i bezpośrednio po zakończeniu kwitnienia. Nawożenie dolistne, zwłaszcza preparatem Florogama BW, wpłynęło korzystnie na plon i jakość nasion.
    The eftectivness of overhead fertilization of sugar-beet seed plants grown on different soil types was investigated. The fertilizers (Florovit, Florogama BW and Polichelat LS-7) were sprinkled after the emergence of the seed stalk and at the end of flowering period. Overhead fertilization, particularly with Florogama BW, improved the seed yield and quality.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 414; 187-192
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie drogowych tymczasowych barier ochronnych dla samochodów osobowych
    Designing road temporary safety barriers for passenger cars
    Autorzy:
    Kaszyńska, Maria
    Zieliński, Adam
    Skibicki, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860528.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    bariera drogowa tymczasowa
    analiza numeryczna
    bariera stalowa
    LS-DYNA
    test zderzeniowy
    samochód osobowy
    symulacja zderzenia
    projektowanie
    temporary road barriers
    numerical analysis
    steel barrier
    crash test
    passenger car
    crash simulation
    designing
    Opis:
    W artykule omówiono proces projektowania innowacyjnej tymczasowej bariery ochronnej spełniającej wymagania normy EN 1317 i zapewniającej poziom bezpieczeństwa T1/W1. Proces projektowy wspomagany był przez analizy teoretyczne, modelowe, badania laboratoryjne i symulacyjne (MES). Symulacja numeryczna testów zderzeniowych dała zbliżone rezultaty co do długości kontaktu pojazdu podczas zderzenia, prędkości pojazdu po zderzeniu, deformacji bariery, rozkładu uszkodzeń oraz czasu uderzenia, do wartości uzyskanych w rzeczywistych testach zderzeniowych przeprowadzonych na specjalnym torze. Zachowanie systemu bariery podczas symulacji zderzenia w programie LS-DYNA zostało dobrze odwzorowane. Zaprojektowana bariera po rzeczywistych testach zderzeniowych uzyskała certyfikat potwierdzający wymagane dla danej kategorii barier parametry i została wdrożona do produkcji.
    The paper presents a design procedure for an innovative temporary traffic barrier according to EN 1317 with a safety level T1/W1. The design involved theoretical analysis, modeling, lab tests and simulations (FEM). Numerical simulation of the crash tests accurately predicted the contact length for a vehicle, vehicle speed after crash, deformation of the barrier, location of deformation and time. The crash test was carried out on a designated test track. The simulated behavior of the barrier using LS-DYNA program was confirmed by tests. After tests, the designed barrier received an official certification required for commercial implementation.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 5-6; 18-25
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies