Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Finite Element Analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Projekt i analiza wytrzymałościowa stojaka motocyklowego w środowisku autodesk inventor
Design and strength analysis of motorcycle rack, using autodesk inventor software
Autorzy:
Polasik, R.
Zimnicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95478.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
metoda elementów skończonych
CAx
analiza wytrzymałościowa
stojak motocyklowy
finite element analysis
strength analysis
motorcycle stand
Opis:
W artykule przedstawiono projekt i analizę wytrzymałościową stojaka motocyklowego. Projekt oraz analizę przeprowadzono w programie Inventor 2014 firmy Autodesk.
The article presents the design and analysis of race motorcycle stand. Design and analysis were performed in Autodesk Inventor 2014 and discussed.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2015, 6(3); 57-66
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza naprężeń w ceramicznych elementach tocznych
Stress analysis in ceramic rolling elements
Autorzy:
Karaszewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
materiały ceramiczne
trwałość zmęczeniowa
pęknięcia powierzchniowe
analiza MES
ceramic materials
fatigue life
surface defects
finite element analysis
Opis:
Materiały ceramiczne od kilkunastu lat znajdują coraz większe zastosowanie w technice. Wynika to z charakterystycznych właściwości materiałów ceramicznych takich, jak duża twardość, odporność na korozję, możliwość stosowania w środowiskach agresywnie chemicznych, a także z uwagi na mniejszy ciężar właściwy w porównaniu z materiałami stalowymi. Przykładem zastosowań tej grupy materiałowej mogą być: powłoki ceramiczne nakładane na powierzchnie cylindrów silników samochodowych, elementy pomp drukarskich, elementy zaworów kulowych itp. Materiały ceramiczne znajdują także zastosowanie w inżynierii łożyskowania, czego dowodem są między innymi hybrydowe łożyska toczne. Jednak zastosowanie materiałów ceramicznych wiąże się z wieloma ograniczeniami. Podstawową ich wadą jest mała odporność na kruche pękanie, która wiąże się z ich strukturą chemiczną i właściwościami mechanicznymi. Drogą do szerokiego zastosowania tego typu materiałów jest znajomość mechanizmów propagacji pęknięć i momentu ich inicjacji w określonych warunkach pracy. W pracy przeprowadzono metodą elementów skończonych (MES) analizę stanu naprężenia w strefie pęknięcia kolistego kulki ceramicznej wykonanej z azotku krzemu poddanej naciskom hertzowskim. Naprężenia analizowano dla pęknięć, które najczęściej są spotykane na powierzchni kulek ceramicznych. Obliczenia numeryczne prowadzono za pomocą programu ANSYS. Rozwiązania numeryczne porównywano z wynikami badań doświadczalnych propagacji tego typu pęknięć.
Some ceramic materials have been found to have the optimum combination of properties that are suitable for rolling element bearing applications (high speeds, high loads, different environments). Cracks, structure defects, and manufacturing faults are the main problem connected with fatigue life. These defects decrease the rolling contact fatigue considerably. A stress analysis of crack propagation by the finite element method of silicon nitride material was described in the paper. Ring cracks were modelled based on microscopic analysis of artificial induced cracks made onto silicon nitride balls. The stress analysis of cracks was performed in relation to the contact position of two ceramic balls. Numerical stress analysis shows that the maximum value of von Mises stresses is 0.04 – 0.05 mm below the ceramic ball surface where the cracks change direction. The results are in accordance with experimental research and confirm that crack propagation takes place directly below the ball surface.
Źródło:
Tribologia; 2010, 4; 135-145
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ konstrukcji wirnika na charakterystykę odwzbudzania maszyny ECPMSM
Effect of rotor structure on flux weakening characteristics of ECPM synchronous machine
Autorzy:
Paplicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367693.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
magnes trwały
osłabianie pola
analiza polowa
electrical machine
permanent magnet
field weakening
finite element analysis
Opis:
The paper presents an effect of rotor design on armature winding back-EMF of ECPMSM hybrid machine. On the basis of 3D-FEM analysis effects of different solid-rotor materials on the magnetic field distribution and a field-weakening characteristics of the machine are shown. A new rotor design for improving field-weakening range of the machine is proposed.
Artykuł przedstawia wpływ konstrukcji wirnika na napięcie indukowane w uzwojeniach twornika maszyny ECPMSM wzbudzanej hybrydowo. Na podstawie analizy polowej MES-3D pokazano wpływ zmiany materiału wirnika na rozkład pola i charakterystykę odwzbudzania maszyny. Zaproponowano nowe rozwiązanie konstrukcyjne wirnika dla polepszenia zakresu odwzbudzania maszyny.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 183-187
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie funkcji radialnych w analizie drgań tarczy
In plane vibration of plate with radial based function
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251455.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezsiatkowa metoda kolokacyjna Kansy
drgania
tarcza
metoda elementów skończonych
Kansa collocation method
plate
finite element analysis
vibration
Opis:
W pracy opisano bezsiatkową metodę kolokacyjną Kansy i jej wykorzystanie w analizie drgań własnych tarczy. W analizie wykorzystano funkcję wielokwadratową, opisano metodę doboru wartości parametru kształtu. Wszystkie wyniki porównano z wynikami symulacji Metodą Elementów Skończonych.
The work concerns the in plane vibration of plate with the Radial Based Functions. The Kansa collocation method was used for determination eigenvalues of the plate. All results were compared with Finite Element Analysis results. All results indicate that using of multiquadric (MQ) RBF provide a results with very high accuracy in comparison to numerical results in dynamic analysis of platelike structural components.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 997-1001, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maszyna tarczowa o wzbudzeniu hybrydowym - prace projektowe
Maszyna tarczowa o wzbudzeniu hybrydowym – prace projektowe
Autorzy:
Paplicki, P.
Wardach, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367638.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
axial-flux electrical machine
permanent magnet
magnetic field control
finite element analysis
maszyna tarczowa
magnes trwały
regulacja wzbudzenia
analiza polowa
Opis:
W artykule przedstawiono projekt maszyny tarczowej z magnesami trwałymi mocowanymi powierzchniowo, która posiada możliwość regulacji strumienia wzbudzenia. W pracy pokazano model polowy maszyny FCAFPM opracowany w celu otrzymania przewidywanych przebiegów SEM w uzwojeniach twornika oraz regulacji pola wzbudzenia maszyny. Ponadto, szczegółowo pokazano wał niemagnetyczny z żelazną tuleją, jarzmem i biegunami wirnika oraz przekrój koncepcji całej maszyny.
The article presents design of a disc-type surface mounted permanent magnet machine with flux control capability. The paper shows 3D-FEM model of FCAFPM machine developed to obtain predicted armature winding back-emf waveforms and field weakening/strengthening performance of the machine. Moreover, non-magnetic shaft with iron bushing, a rotor’s yoke with iron poles and half-cross-section view of a concept of machine are presented in details.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 189-192
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie radialnych funkcji bazowych do analizy pola akustycznego wnętrz pojazdów
Analysis of acoustic field in vehicle interior with Radial Based Functions
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316351.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
metoda bezsiatkowa
pole akustyczne
metoda elementów skończonych (MES)
radialne funkcje bazowe
meshless method
acoustic field
finite element analysis
radial base functions
Opis:
W artykule opisano możliwości zastosowania jednej z tzw. metod bezsiatkowych do analizy pola akustycznego wnętrza pojazdu. Do analizy wybrano metodę kolokacyjną z bazą globalnych funkcji radialnych. W kolejnych punktach pracy opisano wykorzystywaną metodę analizy i jej zastosowanie do wyznaczenia częstości drgań własnych i charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych wnętrza przykładowego pojazdu. Charakterystyki wyznaczono w dwóch układach źródła: jedno źródło zlokalizowane na środku przedniej części pojazdu (układ siso) i dwa źródła umieszczone po bokach pojazdu (układ miso). Wartości częstości własnych porównano z analizą Metodą Elementów Skończonych.
The work concerns the in acoustics of an vehicle interior with the Radial Based Functions. The collocation method was used for determination eigenvalues and frequency response functions of the car interior. All eigenvalues were compared with Finite Element Analysis results. All results indicate that using of multiquadric (MQ) RBF provide a results with very high accuracy in comparison to numerical results in acoustic analysis of 3D close domain.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1183-1187
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nasycenia strefy przyszczelinowej w silniku synchronicznym z magnesami ułożonymi w kształcie litery „V”
Analysis of saturation of the air gap zone in an internal permanent magnet synchronous motor (IPMSM) with “V” shape arranged magnets
Autorzy:
Jędryczka, C.
Łyskawiński, W
Stachowiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158142.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik synchroniczny z magnesami ułożonymi w kształcie litery „V”
metoda elementów skończonych
mostek magnetyczny
IPMSM with “V” shape arranged magnets
finite element analysis
magnetic bridge
Opis:
W artykule przedstawiono opracowany w środowisku Maxwell model polowy silnika synchronicznego z magnesami w kształcie litery „V”. Wykonano obliczenia symulacyjne dla wariantów tej struktury silnika zmieniając wymiary wycięcia ograniczającego strumień rozproszenia magnesów (bariery magnetycznej) wpływającego na nasycenie strefy przyszczelinowej. Na podstawie analizy rozkładów pola magnetycznego i wyznaczonych parametrów funkcjonalnych wytypowano strukturę najlepiej ograniczającą skutki bocznikowania magnesów. Niewątpliwym osiągnięciem zrealizowanych badań jest optymalizacja bariery magnetycznej w celu zapewnienia najmniejszego strumienia rozproszenia magnesów w strefie przyszczelinowej, przy zachowaniu możliwie najlepszych parametrów funkcjionalnych rozpatrywanego silnika.
In the paper the model of an internal permanent magnet synchronous motor with magnets arranged in “V” shape is presented. The model was developed using professional FEM package Maxwell v.15. The field simulations of motor operation under different conditions were performed. The influence of several rotor air-gap zone dimensions was studied. The most crucial is the magnetic bridge size between poles. The special attention was paid to the impact of the magnetic bridge saturation effects on the magnetic flux path (see magnetic field distributions in Figs. 2,7), the back emf values (Tab. 1) and torque pulsation values (Tab. 2). Also the effective torque vs. torque angle characteristics were investigated (Fig. 3). On the basis of the performed simulations and analysis, the optimal design of the rotor air-gap zone was proposed. The goal of the optimization process was minimization of the magnetic flux leakage (understood as the flux between poles not crossing the air-gap) with respect to the high values of the analyzed functional parameters of the considered motor. The presented results show that the proper design of the magnetic bridges allows reducing costs of expensive permanent magnets materials.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1089-1092
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model osiowosymetryczny przemieszczeń i naprężeń w tulei oraz kadłubie zespołu cylindra silnika lotniczego FRANKLIN w normalnych warunkach eksploatacji
Axially-symmetrical model of strains and stresses in cylinder assembly for running aircraft piston engine of FRANKLIN type
Autorzy:
Michalski, J.
Woś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134061.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
połączenie skurczowo-rozprężne
zespół cylindra silnika
stan wytężenia tulei
stan wytężenia kadłuba cylindra
model analityczny naprężeń
metoda elementów skończonych
MES (metoda elementów skończonych)
compression-expansion joint
engine cylinder device
cylinder stress pattern
analytical stress model
finite element analysis
FEA
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązanie numeryczne modelu osiowosymetrycznego połączenia skurczowo-rozprężnego tulei z kadłubem zespołu cylindra w silniku spalinowym FRANKLIN F. 4A-235-B4 obciążonego mocą maksymalną. Przemieszczenia i naprężenia w tulei i kadłubie obliczono metodą elementów skończonych za pomocą systemu PATRAN®. Stan przemieszczeń i naprężeń zespołu cylindra porównano ze stanem technologicznym po montażu i obróbce mechanicznej tulei. Obciążenie ciśnieniem i temperaturą zespołu cylindra określono w wyniku badań stanowiskowych silnika. Charakterystyki materiałowe złożenia tuleja-kadłub zespołu cylindra, tj. żeliwa szarego i żaroodpornego stopu aluminium wyznaczono doświadczalnie. Geometrię części modelowano elementami płaskimi o topologii czterowęzłowej z elementami kontaktowymi dwuwymiarowymi sprzęgającymi. Modelowana struktura były obciążona zaciskiem, ciśnieniem czynnika roboczego i temperaturą. Analitycznie wyznaczono naprężenia zginające w zespole cylindra od obciążenia bocznego tłoka poprzez uwzględnienie ciśnienia czynnika roboczego, sił masowych i siły tarcia.
The numerical solution for axially-symmetrical model of thermocompression-expansion bonding between the liner and cylinder frame for fully loaded aircraft engine Franklin F. 4A 235 B4 is presented. The strains and stresses loading the cylinder assembly were calculated with the finite element method (FEM) using PATRAN® software. Then the state of strains and stresses was compared with the initial one, which is gotten after cylinder liner forcing in and its final machining. The thermal and mechanical load of the cylinder assembly was determined from engine brake testing results. Material properties for grey cast iron and heat-resisting aluminum alloy, which the liner and the cylinder frame are made of, were obtained experimentally. The geometry of the device was modeled by four-node quadrilateral flattened elements with 2-D planar coupling points. The cylinder assembly structure was loaded by clamping and forces come from combustion pressure and heat release. Cylinder bending comes from lateral piston force as a summary effect of firing load, mass inertia and friction forces was also taken into consideration.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 625-636
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprzężona analiza polowo-obwodowa elektromagnetycznego stołu wibracyjnego
Coupled field-circuit analysis of the electromagnetic vibrating table
Autorzy:
Kulik, M.
Gabor, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377846.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
sprzężona analiza
metoda elementów skończonych
wibracje
coupled analysis
finite element method
vibrations
Opis:
W pracy zaprezentowano sprzężony model obliczeniowy do analizy dynamiki elektromagnetycznego stołu wibracyjnego. Model zawiera opis pola magnetycznego oraz obwodu elektrycznego z uwzględnieniem ruchu liniowego. Badany układ składa się ze stalowej podstawy, na której umieszczono elektromagnes zasilany prądem przemiennym oraz płyty aluminiowej zamontowanej na sprężynach z umieszczonymi na jej spodzie magnesami trwałymi. Do opisu obwodu magnetycznego wykorzystano dwuwymiarową metodę elementów skończonych. Wielkością sprzęgającą pomiędzy modelami obwodu elektrycznego i magnetycznego jest prąd płynący w uzwojeniu elektromagnesu, natomiast sprzężenie pomiędzy modelem obwodu magnetycznego a modelem mechanicznym jest realizowane poprzez siłę magnetyczną wyznaczoną z tensora naprężeń Maxwell’a. Ruch liniowy jest modelowany metodą odkształcania elementów. Zbadano wpływ nasycenia obwodu magnetycznego na wyniki obliczeń przebiegów dynamicznych siły elektromagnetycznej oraz przemieszczeń.
This paper presents a coupled computational model for dynamic analysis of the electromagnetic vibrating table. The model contains description of the magnetic field and the electrical circuit taking account of the linear motion. Studied system consists of an electromagnet fixed on the steel slab and an aluminum plate suspended on springs with permanent magnets mounted underneath. In order to describe the magnetic circuit a two–dimensional finite element method is used. Coupling between the electrical and magnetic circuits is realized by current that flows through the winding of the electromagnet, whereas the coupling between the magnetic circuit and the mechanical model is accomplished by a magnetic force determined from the Maxwell's stress tensor. A linear movement is modeled using distorted elements. The influence of saturation of the magnetic circuit on the calculation results is examined showing small impact on the system performance.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 91; 385-394
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Schematyzacja charakterystyki materiału a charakterystyka rzeczywista w analizie porównawczej modelu MES i badań doświadczalnych stateczności dźwigarów cienkościennych
Approximated material characteristics versus experimental ones in comparative analysis of FEM model and laboratory tests of stability of thin-walled columns
Autorzy:
Świniarski, J.
Królak, M.
Kowal-Michalska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386887.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
analiza numeryczna
dźwigar
metoda elementów skończonych
numerical analysis
columns
finite element method
Opis:
Praca poświęcona jest modelowym badaniom doświadczalnym i analizom numerycznym stateczności i nośności granicznej cienkościennych słupów/dźwigarów o przekrojach jedno- i wielokomorowych, poddanych równomiernemu ściskaniu. Przedstawiony został wpływ przyjętej schematyzacji charakterystyki materiału na przebiegi krzywych pracy uzyskanych na drodze numerycznej przy pomocy pakietu ANSYS 11. W pracy opisana została metoda postępowania pozwalająca – dzięki uwzględnieniu rzeczywistych parametrów materiałowych, uzyskanych z próby rozciągania (przy jednoczesnym właściwym odwzorowaniu imperfekcji wstępnych) – na oszacowanie nośności granicznej ściskanych słupów cienkościennych na drodze numerycznej, tak aby uzyskać wartości bliskie wartościom otrzymanym z eksperymentów.
The work is devoted to the model tests and numerical analyses of stability and load carrying capacity of thin-walled columns/girders of single cell and multi-cell cross-sections subjected to the uniform compression. The influence of the assumed material characteristics approximations on loadshortening curves obtained in numerical analysis using ANSYS v.11 package is presented. Regarding true material parameters, obtained from tensile tests, the procedure is described allowing for the estimation of ultimate load value of compressed thin-walled columns by finite element method that stays in good agreement with the results gained from laboratory tests.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 73-76
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemu ANSYS Workbench do analizy statycznej korbowodów
Application of the ANSYS workbench program for static analysis of the connecting rods
Autorzy:
Mijas, Ł.
Reiter, E.
Kukiełka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310672.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
korbowód
analiza numeryczna
metoda elementów skończonych
connecting-rod
numerical analysis
finite element method
Opis:
Praca zawiera opis zasady działania i przeznaczenia korbowodu. Wymieniono metody obliczeń stosowane przez inżynierów i najczęściej występujące uszkodzenia wynikające z niewłaściwej eksploatacji pojazdów. Wykonano badania numeryczne korbowodu o przekroju H w programie ANSYS Workbench. Przedstawiono mapy naprężeń zastępczych i odkształceń zastępczych. Następnie przeprowadzono analizę zmęczeniową oraz wyznaczono współczynnik bezpieczeństwa i minimalną liczbę cykli pracy.
The work includes description of the principles and purpose of connecting rod. Method of calculation used by engineers and the most common damage resulting from wrong using were mentioned. Numerical analysis on I-section connecting rod shank is made in ANSYS Workbench. The distribution of stress, strain were showed, then the fatigue analysis was carried out, where the safety factor and the minimum number of work cycles were defined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 315-317
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna nośności stożkowych połączeń wtłaczanych
Numerical analysis of load-carrying capability of conical forced-in joints
Autorzy:
Zimmermanm, J.
Śnieżek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387608.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
analiza numeryczna
nośność
metoda elementów skończonych
skręcanie
numerical analysis
burden
finite element method
twisting
Opis:
Praca dotyczy badań nośności stożkowego połączenia wtłaczanego obciążonego momentem skręcającym za pomocą metody elementów skończonych. Zagadnienie zostało rozwiązane jako przestrzenne, nieliniowe, z uwzględnieniem kontaktu elementów połączenia. Wyniki obliczeń pozwoliły ustalić zależność granicznej wartości momentu skręcającego od osiowej siły wcisku użytej do realizacji połączenia.
The paper concerns the investigation of the conical interference fit joint load capacity subjected to torsion using FEM. The problem has been solved as a three dimensional, nonlinear with contact between joined elements. Using the calculated results, the dependence between the limiting twisting moment and axial interference force, which was used to carry out the connection, was established.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 130-132
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji użebrowania korpusu przekładni zębatej na postaci i częstotliwości drgań
Influence of housing ribbing modification on frequencies and shapes of vibrations
Autorzy:
Folęga, P.
Wojnar, G.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196516.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
korpus przekładni
analiza modalna
metoda elementów skończonych
gear housing
modal analysis
finite element method
Opis:
W artykule przeprowadzono analizy modalne eksperymentalną oraz teoretyczną wybranych rozwiązań konstrukcyjnych korpusów przekładni zębatej. Wyniki badań pozwoliły określić stopień zgodności parametrów modalnych MES z parametrami obiektów rzeczywistych przez wyznaczenie wartości współczynnika MAC. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej, dostrojono modele numeryczne korpusów. Uzyskana zgodność wyników analiz modalnych eksperymentalnej i teoretycznej badanych rozwiązań korpusów pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanych modeli MES. Wykonana analiza modalna różnych wersji korpusu pozwoliła na ocenę wpływu przeprowadzonych modyfikacji użebrowania na postaci i częstotliwości jego drgań własnych.
In article an experimental and theoretical modal analysis of selected structural solutions of housings gear was carried out. Results of the examinations enabled to determine a rate of FEM modal parameters conformity with parameters of actual objects by determination of MAC ratio value. Basing on obtained results of the experimental modal analysis, the numerical models of housings were fine tuned. The obtained conformity of the results of experimental and theoretical modal analysis of examined housings’ solutions enabled to ascertain the correctness of prepared FEM models. The executed modal analysis of various housing versions enabled to estimate influence of made ribbing modifications on form and frequency of its own vibrations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 81-86
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytrzymałościowa bębna pędnego maszyny wyciągowej
The strenght analysis of the wheel of koepe pulley of winding gear
Autorzy:
Wolny, S.
Badura, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386905.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
urządzenie wyciągowe
strength analysis
winding gear
finite element method
Opis:
Urządzenia wyciągowe w kopalniach są budowane i stosowane od wielu lat. Są one tematem ciągłych badań których celem jest poznanie czynników umożliwiających poprawę ich właściwości eksploatacyjnych. Problem ten nabiera szczególnego znaczenia dziś, kiedy coraz częściej wyłącza się z eksploatacji w polskich kopalniach koła pędne, projektowane jeszcze w latach 70-tych ubiegłego wieku, głównie za przyczyną pojawienia się licznych pęknięć, przeważnie o charakterze zmęczeniowym. Wykonanie szczegółowej analizy wytrzymałościowej wybranych elementów urządzenia wyciągowego wymagać będzie określenia rzeczywistych przebiegów zmienności ich obciążenia. Rozwiązanie problemu polegające na ustaleniu rozkładu naprężeń oraz współczynników koncentracji w elementach koła pędnego (blacha płaszcza, przepony obwodowe, ściany boczne, piasta) stanowi skomplikowane zadanie teorii sprężystości i stateczności. Autorzy podjęli próbę analizy wytrzymałościowo-zmęczeniowej wybranych elementów bębna pędnego maszyny wyciągowej w oparciu o rozważania teoretyczne jak i metodę elementów skończonych.
Winding gears in a mines are built and used from many years. However there are the theme of still experiments, which have the intent to know elements, which make improvement their characteristics exploitations. Dynamic analysis of the work for this constructions and strength’s analysis the wheel of koepe pulley of winding gear. This is the theme of this work.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 91-94
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja modeli modalnych stalowych konstrukcji nośnych metodą numeryczną oraz doświadczalną
Numerical and experimental modal modes identification methods of steel construction
Autorzy:
Rusiński, E.
Czmochowski, J.
Kowalczyk, M.
Pietrusiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347734.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
analiza modalna
konstrukcje stalowe
metoda elementów skończonych
modal analysis
steel constructions
finite element method
Opis:
Bezpieczna eksploatacja obiektów obciążonych zmiennymi siłami wymaga znajomości ich charakterystyk dynamicznych. Przeprowadzono analizę modalną modelu wirtualnego mostu zwałowarki ZGOT 11500. Wykonano również badania na obiekcie rzeczywistym. Zastosowanie eksploatacyjnej analizy modalnej umożliwiło zbadanie modeli modalnych na podstawie danych zarejestrowanych w trakcie ruchu maszyny. Uzyskane w ten sposób charakterystyki dynamiczne uwzględniają wpływ warunków pracy i obciążenia obiektu. Przeprowadzono porównanie wyników otrzymanych z obu analiz. Weryfikacja danych potwierdziła pewne częstości. Zauważono jednak spore rozbieżności, które wskazują na poziom trudności w symulacji złożonych obiektów metodą elementów skończonych.
A good knowledge of dynamic characteristics is a crucial factor to safely and reliably operate a machine. The ZGOT 12500 spreader bridge was investigated with operational and numerical modal analysis methods. The use of two different methods allowed a better identification of modal modes. In numerical methods it is easier to identify modal deflection shapes but the accuracy of the frequencies might be low. It is caused by simplifications made during model construction. An operational modal analysis allows one to identify natural frequencies under operational conditions. However, sometimes the modes can be strongly skewed. A comparison of both sets of results allowed one to identify three modes of natural frequencies of the stacker bridge.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 208-218
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies