Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "FSA" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Formalna Analiza Ryzyka w świetle dokumentów międzynarodowych
    Formal Safety Assessment in the light of international documents
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311666.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    formalna analiza ryzyka
    FSA
    zarządzanie
    safety
    Formal Safety Assessment
    management
    Opis:
    Formalna Analiza Ryzyka (FSA) jest skuteczną metodą mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Szczególnie zwraca uwagę na ochronę życia, zdrowia, środowiska morskiego i mienia, wykorzystując analizę ryzyka, metody jego kontroli i ocenę kosztów. Celem FSA jest wspieranie procesu zarządzania bezpieczeństwem, standaryzacji bezpieczeństwa oraz ustalanie polityki działań na rzecz bezpieczeństwa. Metoda ma charakter ogólny i może być wykorzystana, jako narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji w zakresie tworzenia nowych regulacji prawnych, projektowania, klasyfikacji, budowy i eksploatacji statków. Metoda nadaje się do analizy pojedynczego statku lub typu statków, akwenów, np.: tankowców, zatok, portów, itp. W artykule przeanalizowano dokumenty międzynarodowe dotyczące FSA.
    A Formal Safety Assessment (FSA) is an effective method that is aimed to increase maritime safety. Particularly draws attention to the protection of life, health, property and the marine environment, using risk analysis, methods of its control and the assessment of costs. The main purpose of FSA is to support the process of security management, the standardization of safety and determining safety action policy. The method is general and can be used as a tool to assist decision making in the field of the creation of new legal regulations, classification, design, construction and operation of ships. Method is suitable for the analysis of a single vessel or type of vessel, such as: oil tankers, gas tankers or different areas, for example bays, ports, jetties, etc. The article analyses the international instruments relating to the FSA.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1740-1743, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System bezpieczeństwa pasz GMP+ FSA - koszty i korzyści wdrożenia oraz funkcjonowania – studium przypadku
    The GMP+ FSA quality scheme - costs and benefits of its implementation and functioning – case study
    Autorzy:
    Malazewska, S.
    Gajos, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/866639.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Tematy:
    pasze
    handel
    bezpieczenstwo pasz
    systemy bezpieczenstwa
    system GMP+FSA
    system zapewnienia jakosci
    wdrozenia do produkcji
    koszty
    korzysci
    studium przypadku
    Opis:
    Celem badań była próba zidentyfikowania kosztów wdrożenia i funkcjonowania systemu oraz korzyści, jakie osiąga przedsiębiorstwo po jego wdrożeniu. Badania przeprowadzono w przedsiębiorstwie, które jest liderem na europejskim rynku chemicznym i dotyczyły one systemu zapewnienia jakości pasz GMP+FSA dotyczącego standardu GMP+B3 (handel paszami). Dane obejmowały lata 2003-2012. Z punktu widzenia przedsiębiorstwa ważny jest rachunek kosztów i korzyści związanych z wdrożeniem tego systemu. Stwierdzono, że w przypadku przedsiębiorstwa, w którym funkcjonował wcześniej system ISO 9001, koszty wdrożenia GMP+ FSA nie są duże, zaś wśród osiągniętych korzyści wymienić można poprawę wizerunku firmy oraz komunikacji wewnętrznej, wzrost liczby zadowolonych klientów i cen produktów oraz wiele innych.
    There are systems taking into account the specifics of the brand in each industry. In thefeed sector, which is a part of the food chain, there is a Feed Safety System - one of quality management systems which is worldwide accepted. The GMP+ FSA implementation costs and benefits analysis is very important from the company ś point of view. The aim of the study was to identify the costs of implementation as well as running the system and the benefits that the company achieves because of its implementation. It was found that in the case of a company, which previously operated ISO 9001 norm, the costs of the GMP+ FSA implementation are not high, and among the benefits, you can replace the company's image and internal communications improvement, increased number of satisfied customers, higher prices ofproducts and many others.
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2014, 16, 1
    1508-3535
    2450-7296
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem
    FSA methodology to risk analysis of vessel passage over the pipeline
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo statków
    rurociągi podwodne
    analiza ryzyka
    Formalna Ocena Bezpieczeństwa
    FSA
    safety of ships
    underwater pipeline
    risk analysis
    Formal Safety Assessment
    Opis:
    Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.
    Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 714-717
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies