Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Container" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni jako szansa na rozwój przewozów kontenerowych w Polsce
Building of the External Port in Gdynia as a chance to develop container transport in Poland
Autorzy:
Miszewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058354.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kontener
port
terminal
container
Opis:
Celem artykułu jest określić czy działalność Portu Zewnętrznego przyczyni się do zwiększenia wolumenu kontenerów przeładowywanych w polskich portach. Na wstępie przedstawiono powód, dla którego podjęto decyzję o budowie Portu Zewnętrznego. W pierwszym rozdziale zaprezentowano historię konteneryzacji oraz obecne realia towarzyszące przewozom kontenerowym w Polsce i na świecie. Następnie zdefiniowano czym jest port i terminal kontenerowy. Określono rolę terminali kontenerowych we współczesnym handlu światowym oraz sposób ich współdziałania. Opisano inwestycje, które mają lub prawdopodobnie będą mieć miejsce w Porcie Gdynia. Na koniec poddano analizie projekt budowy Portu Zewnętrznego pod kątem przeładunku kontenerów.
The aim of the article is to determine if activity of the External Port will contribute to increase the numer of containers passing through the Polish ports. The introduction shows the reason why decision of building the External Port was made. First chapter shows the history of containerization and present-day reality of container transport in Poland and the world. Then it is define what is a port and container terminal. Next, the role of container terminals in modern world trade and the way of their cooperation was determined. The article describes the investments that take, or probably will take place, in the Port of Gdynia. In the end project of building the External Port was analyzed in terms of containers flow.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 11--18
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój statków kontenerowych
Development of container ships
Autorzy:
Kubowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313568.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport morski
przewóz ładunków
kontenerowiec
statki kontenerowe
konteneryzacja
morski terminal kontenerowy
maritime transport
cargo
container
container vessels
conterization
sea container terminal
Opis:
W artykule omówiony został przebieg rozwoju statków kontenerowych. Omówiono charakterystykę statków kontenerowych, ich klasyfikację oraz specyfikę. Zostały przedstawione wszystkie statki kontenerowe zwodowane i eksploatowane od roku 2006, kiedy ich rozwój stał się najbardziej dynamiczny. Zostały omówione parametry techniczno-eksploatacyjne wiodących jednostek kontenerowych zaliczanych do największych statków na świecie. W artykule przedstawiono trendy rozwoju morskiej gospodarki kontenerowej oraz jego wpływ i skutki na funkcjonowanie polskich portów i terminali kontenerowych.
The introduction of containers and ships adapted to transport them, has been a significant change when it comes to the exchange of material assets in the technology of transport. Because of standardizing containers technically, international trade exchange has become faster and a lot more efficient. Container ships have been fully adjusted to transport containers, which resulted in some changes in their construction, such as: open deck construction and the lack of hatch covers of the cargo hold; displacement of the super-structure closer to the midship than it was till then, close to the stern; cargo hold equipped with guide, container slots facilitating mounting. Very dynamic development of the container ships occurred with the introduction of the m/v Emma Mearsk. This was the breakthrough moment when it comes to the development of the container ships. In the following years, container ship with transport capacity over 15000 TEU were introduced. In addition to as well as the increasing capacity of container ships, it became more common to equip them with systems based on modern technologies allowing them to reduce the carbon dioxide emissions and sulfates, as well as systems dedicated to cleaning and filtration of the seawater (system ecobalast). In May 2017, the OOCL Hong Kong was delivered, which is so far the biggest in the world and could hold of 21413 TEU. Due to the enormous size of the container ships, there are not many ports that could handle them. Investments and finally the construction of T2 terminal in DCT Gdańsk allowed it to be one of not many than can handle container ships as big as OOCL Honk Kong. As a result of the investments, not only the competitiveness and the importance of the port has increased but also the importance of Poland internationally.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1535-1539, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowy rodzaj roboczych pojemników źródeł izotopowych
New kind of isotope container
Autorzy:
Rysiecki, S.
Gola, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152600.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pojemnik źródeł izotopowych
radioisitope container
Opis:
W artykule opisano wykonanie projektu i przedstawiono wyniki badań, jakie prowadzono w związku z opracowaniem nowego rodzaju pojemników roboczych źródeł izotopowych; używanych miedzy innymi w popiołomierzach absorpcyjnych. Uzasadniono celowość rozdziału źródeł izotopowych i ich indywidualnej kolimacji, wykorzystując właściwości różnych materiałów dla osiągnięcia pożądanych efektów przy pomiarach popiołu w węglu.
The project of a new type of isotope containers used among others in radioisotopic ash monitors was described and results of the carried out tests were presented in the article. Purposefulness of separation of radioisotopic sources and their individual collimation using properties of different materials for achieving of required results in ash measurements in coal was justified. The carried out tests and measurements allowed to select the optimal materials of collimators of radioisotopic sources Cs-137 and Am-241 under maintenance of favorable magnitude of beam of photons of required energies. The chosen variant with leaden colli-mator for Cs-137 and the graphite one for Am-241 allow to achieve at the outlet of the collimator a beam which is over four times greater than in previous types of containers, and to maintain the same activity of radioisotopic sources with desirable energetic structure.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 1, 1; 85-88
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żegluga kontenerowa w kryzysie
CONTAINER SHIPPING IN CRISIS
Autorzy:
Kujawa, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/419150.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
container shipping
financial results of carriers
debt of carriers
container mega-consortia
“Daily Maersk”
Opis:
In the last two years, the global maritime trade, and in particular container throughput, has been growing, although more slowly than in the exceptional year 2010, after a rapid collapse in 2009. Container fleet has also been growing well, but financial results achieved by the majority of leading container carrier companies (TOP 20) are very bad. When in 2009 their losses amounted to several billions dollars, carriers explained that it was an exceptional year because of the economic crisis and unusual collapse of container throughput accompanied by increasing expenses (especially on fuel). However, looking at financial results for the four years period of 2008-2011, year 2010 appears to be exceptionally profitable and the sum of financial results for the entire period for fifteen carriers from the TOP 20 group is 5.5 billion dollars loss. Debt of carriers is already over 90 billion dollars. Many of them are actually on the verge of bankruptcy and the prospects are not the best.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 4; 19-26
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki determinujące znaczenie i pozycję rynkową wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016
Factors determining the importance and market position of leading container terminals in Poland in the years 2007–2016
Autorzy:
Lewiński, Adam
Sterniński, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415899.pdf
Data publikacji:
2016-09-30
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
konteneryzacja
porty kontenerowe
transport morski
przeładunki kontenerów
containerisation
container ports
sea transport
container handling
Opis:
Artykuł przedstawia czynniki, które spowodowały, że od 2007 roku terminal kontenerowy DCT w Gdańsku dynamicznie się rozwija, podczas gdy w tym samym okresie terminale w Gdyni nie zwiększyły znacząco skali swojej działalności, mimo wzrostu całego rynku usług przeładunkowych. Wykorzystane metody badawcze to wtórna analiza danych oraz wywiady eksperckie przeprowadzone z przedstawicielami branży. W pierwszej części przybliżono tendencje rozwoju globalnego rynku przeładunku kontenerów, by możliwe było dokonanie kompleksowej oceny ich działalności. Następnie zaprezentowano porównanie przeładunków wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016 oraz nakreślono strukturę polskiego rynku przeładunków. W analizowanym okresie zaobserwowano znaczące różnice w dynamice zmian wolumenu przeładunków, dlatego porównano charakterystyki poszczególnych terminali w celu znalezienia różnic mogących powodować wspomniany stan rzeczy. W dalszej części scharakteryzowano główne polskie terminale kontenerowe: GCT SA i BCT SA w Gdyni oraz DCT SA w Gdańsku. Artykuł kończony analiza czynników, które zdeterminowały zwiększenie liczby przeładunków zrealizowanych przez DCT Gdańsk. Przedstawiono również powody, które uniemożliwiły rozwój terminalom zlokalizowanym w Gdyni.
This following article presents the factors that have caused DCT container terminal’s dynamic development since 2007 whereas in the same period the terminals in Gdynia did not significantly broaden their scale, despite an increase of the entire container handling market. The research methods used are the secondary data analysis and expert interviews conducted with the industry representatives. In the first part the authors presented the trends in the development of the global container handling market. Next, the authors showed the structure of the Polish container handling market and comparison of handlings of leading container terminals in Poland in 2007–2016. In the analysed period, significant differences in the dynamics of the handlings volume growth were observed, thus the characteristics of particular terminals were compared in order to find out the reasons of this situation. In the following part, the leading Polish container terminals were characterised: GCT SA and BCT SA in Gdynia, and DCT SA in Gdansk. In the last part of the article, the authors analysed the factors that determined the increase in the number of handlings made by DCT Gdansk. Furthermore, the reasons that prevented the development of terminals located in Gdynia were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 3(35); 13-25
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model wybranych operacji w intermodalnym terminalu przeładunkowym
Model of Implementation of Selected Operation at an Inland Terminal
Autorzy:
Zając, M.
Świeboda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215140.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport intermodalny
plac przeładunkowy
przeładunek kontenerów
harmonogramowanie przeładunków
intermodal transport
container yard
container handling
scheduling of handling
Opis:
Transport intermodalny polegający na wymianie kontenerów wymaga sprawnego, wydajnego i niezawodnego funkcjonowania terminali lądowych. W literaturze wiele uwagi poświęca się efektywnej pracy portów, podczas gdy terminale lądowe nie znajdują znaczących rozwiązań naukowych. Wynika to m.in. z ograniczonego potencjału i zasięgu działania lądowych węzłów intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznego rozwiązania systemu obsługi kontenerów w relacji wagon – plac w lądowym terminalu kontenerowym według metody porównującej wartości parametrów charakteryzujących kontener przewidziany do przeładunku, plac oraz drogi transportowe. Zaprezentowano przegląd dostępnych rozwiązań naukowych z tego zakresu oraz rozwiązanie ogólne problemu. Przeprowadzono weryfikację skuteczności proponowanego rozwiązania oraz rozwiązania wybranych przypadków rzeczywistych. Przedstawiono metodę heurystyczną, łączącą zagadnienia harmonogramowania pracy maszyny przeładunkowej oraz pokonywanej przez nią trasy, w realizacji zleceń transportowych w relacji wagon – plac. Metoda była realizowana w trzech etapach: porównanie dat wydania kontenerów do odbiorcy końcowego, wartościowanie realizacji zadań oraz wartościowanie skumulowanej wartości realizacji powierzonych zadań. Weryfikację metody oparto na rzeczywistych danych zebranych w intermodalnym węźle przeładunkowym. Wartości uzyskane według tej metody umożliwiły zaoszczędzić czas podczas rozładunku kontenerów w stosunku do rzeczywistych wartości. Dalsze prace polegały na zwiększeniu możliwości obliczeniowych przy wyznaczaniu kolejności realizacji zadań oraz wprowadzeniu losowych zakłóceń pracy systemu.
Intermodal transport based on the exchange of containers needs efficient, performance and reliable operation at inland terminals. In the literature a lot of attention focused on the efficient operation of ports, whereas in a land-based terminals is not developing as much scientific solutions. This is due to with limited capability and range inland intermodal hubs. This article presents a practical solution container handling in relation wagon – yard at the inland container terminal according to the method of comparing the values of the parameters characterizing the container intended for handling, yard and road transport. The rest of this article presents a review of available scientific solutions from the discussed range. This paper presents a general solution for the problem. Then a verification effectiveness of the proposed solutions and solutions for some real cases. The paper presents heuristic method for linking the issue of work scheduling machine and traveled by her route in transportation orders in relation wagon – yard. The method is implemented in three stages: compared dates of the containers to the end user, evaluating the implementation of tasks and evaluating the cumulative value of the given tasks. Verification method was based on actual data collected at an intermodal transshipment node. The obtained value method allowed us to save time during the unloading of containers in relation to the actual value. Further work involves an increase in computing capabilities when determining the order of execution of tasks and the introduction of random failures of the system.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 87-97
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne technologie wykrywania i eliminacji zagrożeń stosowane w łańcuchach dostaw
New technologies of threats detection and elimination in supply chains
Autorzy:
Biernikowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348133.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
transport
bezpieczeństwo
łańcuch dostaw
kontener
monitorowanie ładunków
skanowanie kontenerów
terroryzm
security
supply chain
container
cargo tracking
container scanning
terrorism
Opis:
W artykule przedstawione zostały główne zagrożenia występujące we współczesnych łańcuchach dostaw oraz technologie służące do ich wykrywania i eliminowania. Szczególną uwagę zwrócono na możliwości techniczne i zastosowania poszczególnych rozwiązań oraz korzyści wynikające z ich wdrażania.
The purpose of this article is to describe the main threats to contemporary supply chains security and the new technologies of their detection and elimination. In particular, the article explores the technical capabilities and use of possible solutions as well as the benefits connected with their implementation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 1; 120-131
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowe i wykonawcze prefabrykowanych zbiorników cylindrycznych sprężonych zewnętrznymi cięgnami bez przyczepności
Selected design and executory problems of precast cylindrical tanks prestressed with external unbonded tendons
Autorzy:
Kamiński, M.
Bywalski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163180.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik prefabrykowany
zbiornik cylindryczny
cięgno sprężające
cięgno bez przyczepności
projektowanie
precast container
cylindrical container
prestressing tendon
unbonded tendon
design
Opis:
Artykuł przedstawia wybrane problemy projektowe i wykonawcze prefabrykowanych zbiorników cylindrycznych sprężonych zewnętrznymi cięgnami bez przyczepności. Analizowano zbiorniki na ciecze, których ściany stanowią prefabrykowane elementy żelbetowe użebrowane wzdłuż zewnętrznych pionowych krawędzi. W rozwiązaniu takim pionowe styki prefabrykatów wypełniane są betonem ekspansywnym lub materiałami żywicznymi. W pracy poruszono problem szczelności ścian takich zbiorników, połączenia ściennych elementów prefabrykowanych z dnem, kolejność montażu ścian i kolejność ich sprężania. W podsumowaniu, na podstawie wiedzy literaturowej i doświadczenia autorów, podano wskazówki praktyczne do projektowania i wykonawstwa takich obiektów.
The paper presents selected problems of designing and executing precast cylindrical tanks prestressed with external unbonded tendons. Tanks for fluids with walls made of precast reinforced concrete elements ribbed along external longitudinal edges were analyzed. In such solution vertical joints of precast elements are filled with expanding concrete or resin materials. In the paper as problems as leaktightness of tanks walls, joints of precast wall elements with bottom, sequence of walls executing and sequence of prestressing are brought up. In a summary practical recommendations based on literature and authors' experience for designing and executing that kind of structures are given.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 6, 6; 61-64
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej EEDI jako narzędzie do oceny efektywności na przykładzie statku do przewozu kontenerów
The energy efficiency design index as a tool to assess efficiency – analysis based on container ships
Autorzy:
Szczepanek, M.
Żmudzki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134849.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
CO2 emission
EDDI
fuel consumption
container ship
Opis:
The International Maritime Organisation (IMO), in particular, dedicated to the prevention to marine pollution by ships, adopted in 2007 the provisions implementing the Energy Efficiency Design Index (EEDI). The EEDI was implemented as an amendment to the MARPOL Annex VI. The index specifies the technical standards and norms imposed on shipyards, which shall be intended to improve the energy efficiency of certain categories of new ships and vessels, consequently leading to the reduction of CO2 emission by around 25-35 percent till 2030. The paper presents the operational factors affecting fuel consumption and energy efficiency indexes of a ship, the algorithm of verification and certification of the EDDI along with exemplary calculations for a container ship.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 4; 96-103
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza konstrukcji roweru z dodatkowym napędem pneumatycznym
Structural analysis of bicycle with an additional pneumatic drive
Autorzy:
Chomka, G.
Karaczun, A.
Kasperowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314580.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd pneumatyczny
rower
zbiornik
pneumatic drive
bicycle
container
Opis:
W artykule przedstawiono projekt konstrukcji innowacyjnego roweru z dodatkowym napędem pneumatycznym. Sprężone powietrze przeznaczone do napędu roweru jest magazynowane w specjalnych zbiornikach.
The article presents the structural design of innovative bicycle with an additional pneumatic drive. The compressed air used to drive the bicycle is stored in special containers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 212-215
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie systemów CAD do konstrukcji kontenera warsztatowego
Application of CAD systems for workshop container construction
Autorzy:
Chomka, G.
Kasperowicz, M.
Sokół, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315267.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy CAD
kontener
konstrukcja
CAD systems
container
construction
Opis:
Przedstawiono koncepcję zastosowania systemów CAD do konstrukcji kontenera warsztatowego. Opracowano modele przestrzenne uwzględniające niezbędne modyfikacje konstrukcji oraz wyposażenie w odpowiedni osprzęt umożliwiający wykonywanie czynności remontowo-naprawczych przeprowadzanych w dowolnym terenie. Opracowaną konstrukcję kontenera poddano analizom wytrzymałościowym.
The article describes the concept of using CAD systems for the construction of the workshop container. Spatial models have been developed, taking into account the necessary modifications of the structure and equipment with appropriate accessories for performing renovation and repair carried out in any area. The developed container construction was subjected to strength analysis.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 302-307
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magazyn kontenerowy do przechowywania niebezpiecznych depozytów sądowych
The container magazine for storage of explosively dangerous court deposits
Autorzy:
Goryca, W.
Terenowski, H.
Jakusz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236065.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
magazyn kontenerowy
depozyt sądowy
container magazine
court deposit
Opis:
Artykuł przedstawia rozwiązanie problemu przechowywania tzw. nienomenklaturowych (niewiadomego pochodzenia) konstrukcji środków bojowych. Ze względu na trudności w ustaleniu zasad ich zadziałania muszą być przewidziane szczególne środki bezpieczeństwa przy ich obsłudze. Sposób ich zabezpieczenia i bezpiecznego przechowywania jest szczególnie ważny, gdy są one depozytami sądowymi. W tym celu zaprojektowano, wykonano i przebadano magazyn do przechowywania tego typu depozytów. Jako bazę dla tego magazynu przyjęto kontener z opancerzeniem zewnętrznym wykonanym z betonów wysokowytrzymałych zabezpieczające otoczenie magazynu przed ewentualnymi skutkami wybuchu wewnątrz magazynu a także zapewnia ochronę magazynu na oddziaływanie sił zewnętrznych. Specjalnie dobrana konstrukcja wyposażenia magazynu zapewnia duży stopień bezpieczeństwa przechowywanych w nim depozytów.
This paper presents a solution on storage of called “non-nomenclature” constructions (of unknown origin) combat means. Because of difficulties in determination of such combat means initiation, it must be predicted special safety measures for their service. A way of these combat means protection and their safe storage is especially important if they are court deposits. To this aim, it was designed, build and tested magazine to storage of such type deposits. As a basis for this magazine it was a container with external armour shield made of high – resistant concretes which protects environment areas around the magazine against potential effects of explosion inside the magazine and also ensures protection of magazine against external forces. Specially tailored construction of equipment for the magazine ensures high degree of safety for stored in it deposits.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2008, R. 37, z. 105; 87-93
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykład oceny ryzyka systemu przeładunku kontenerów
Risk assessment using the example of a container transshipment system
Autorzy:
Zając, M.
Valis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258096.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza ryzyka
terminal kontenerowy
risk assessment
container terminal
Opis:
Artykuł stanowi dyskusję nad sposobem przeprowadzania analizy ryzyka dla systemu przeładunku kontenerów. W omawianym przypadku szczególne znaczenie ma fakt niepełnej wiedzy o elementach systemu. Dalsze prace nad problemem oszacowania ryzyka w warunkach niepełnej wiedzy zostały przedstawione w zakończeniu artykułu.
The paper represents a discussion about the risk assessment for a transhipment system in a reduced data condition. As a particular example, a transhipment system is presented. The article can be treated as first estimation. Future work and objectives are presented and considered in the concluding section of the paper.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 41-49
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie porty morskie w morsko-lądowych intermodalnych łańcuchach transportowych
Polish sea ports in the maritime-land intermodal transport chains
Autorzy:
Wronka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134364.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport intermodalny
portowe terminale kontenerowe
intermodal transport
container terminals
Opis:
W pierwszej części artykułu dokonano syntetycznej oceny rynku intermodalnego w Polsce, następnie scharakteryzowano portowe terminale kontenerowe, w tym m.in. strukturę właścicielską, zdolności przeładunkowe, wielkość przeładunków kontenerów oraz inwestycje. W końcowej części artykułu omówiono przesłanki rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem roli portów morskich.
The article presents the role of the Polish sea ports in intermodal maritime-land transport chains. In the first part is presented the synthetic characteristics of the intermodal market in Poland. The next part contains description of container terminals located in sea ports, e.g.: transshipment potential and the main investments. The final part is devoted to identification of the main opportunities for intermodal development in Poland, with special focus on the polish sea ports.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 311-322
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojęcie budowli – problemy definicyjne. Uwagi de lege lata na tle wyników kontroli NIK
Notion of “Structure” in the Building Industry – De Lege Lata Considerations in the Light of Selected Findings of NIK Audits
Autorzy:
Jakubowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/417190.pdf
Data publikacji:
2017-04
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
construction law
notion of structure
base station
container crane
Opis:
There are more and more buildings whose complexity, with regard to technology and construction, makes it difficult to qualify them to the category of a structure on the basis of the criteria set forth in Article 3, item 3 of the Construction Law. In the years 2012-2015, the Supreme Audit Office conducted several audits in which the key issue was to decide whether the audit subject is related to a structure. In his article, the author presents examples related to selected buildings whose qualification as a structure raised interpretation doubts in the light of Article 3, item 3 of the Construction Law. This led to the latitude and the lack of unified stance of architecture and construction administration bodies, and construction supervision bodies in the application of the law, and consequently – to significant doubts in evaluation of the audited activities.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2017, 62, 2 (373); 127-144
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies