Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tutak, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Interpretacja wyników pomiaru prędkości przepływu ładunku w komorze spalania tłokowego silnika spalinowego
    : Interpretation of measurement results of flow velocity in the ICE combustion chamber
    Autorzy:
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151180.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pomiar
    pole prędkości
    komora spalania
    measur
    flow field
    combustion chamber
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono interpretację wyników pomiaru prędkości przepływu ładunku w komorze spalania tłokowego silnika spalinowego. Analizie poddano wpływ metody opracowania wyników pomiaru prędkości przepływu na uzyskane wyniki parametrów opisu pola prędkości w komorze spalania silnika tłokowego.
    The paper presents measurement results of flow field of fresh charge in the combustion chamber of the internal combustion engine. Possibilities of interpretation results of flow velocity measurement in combustion chamber of internal combustion engine are presented in the paper. The data handling method of flow velocity measurement result influence on obtained turbulence field in combustion chamber parameters are analyzed. The results of research show that non-repeatability of flow velocity in the combustion chamber have influence on description of turbulence parameters.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 2, 2; 67-70
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of the flow field in the combustion chamber of the internal combustion test engine
    Autorzy:
    Tutak, W.
    Jamrozik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185031.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    silnik
    metody pomiarowe
    turbulencja
    przepływ
    engine
    flow field
    measurement
    turbulence
    Opis:
    Results of a research study into the velocity field in combustion chamber of internal combustion engine are presented in the paper. Measurements of fresh charge flow velocity in the cylinder axis and near the cylinder squeezing surface were performed. The hot-wire anemometer was used. The measurement results were used for analysis of turbulence field in the examined combustion chamber. It turned out that in the axis of cylinder the maximum of velocity occurs 30 deg before TDC and achieves 6 m/s. In the studied combustion chamber, the maximum value of turbulence intensity was close to 0.2 and it was achieved 35 deg BTDC. Additionally, the maximal velocity dispersion in the following cycles of the researched engine was at the level of 2 m/s, which is 35% of the maximum value of flow velocity. At a point located near the squeezing surface of the piston, a similar level of turbulence, but a the smaller value of the average velocity was achieved. The turbulence field turned out to be inhomogeneous in the combustion chamber.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2011, 32, 3; 203-214
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymiana ciepła między cienkimi, elektrycznie grzanymi drucikami a cieczą przy małych liczbach Reynoldsa
    Heat exchange between electrically heated light-gauge wires and a liquid at small Reynolds numbers
    Autorzy:
    Mirkowski, J.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158548.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Opis:
    Przedstawiono zagadnienie wymiany ciepła między cienkimi, elektrycznie grzanymi drucikami a cieczą przy małych liczbach Reynoldsa. Przedstawiono równania dotyczące tego zagadnienia, ogólnie dostępne w literaturze, oraz krótką ich analizę. Wyniki tej analizy były przyczyną przeprowadzonych badań. Końcowym efektem badań jest równanie opisujące rozważane zjawisko.
    A problem is discussed of heat exchange between electrically heated light-gauge wires and a liquid at small Reynolds numbers. There are presented equations concerning this problem, generally available in literature, and also their brief analysis. Results of that analysis were the cause of carrying out the investigations. The final result of them has been an equation describing the phenomenon under consideration.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 1998, R. 44, nr 5, 5; 173-176
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dokładność pomiarów indykowania silnika spalinowego
    Measurements accuracy of internal combustion engine indication
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Kociszewski, A.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151218.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    indykowanie silnika
    ciśnienie indykowane
    sprawność indykowana
    współczynnik niepowtarzalności pracy indykowanej
    indication engines
    indicated pressure
    indicated efficiency
    non-repeatability factor of indicated work
    Opis:
    Wyniki indykowania silnika tłokowego, a w szczególności wyniki analizy procesów termicznych zachodzących w cylindrze silnika są w różnym stopniu uzależnione od dokładności pomiarów oraz niepewność uzyskanego wyniku. Wielkościami charakteryzującymi pracę silnika spalinowego pod względem jego osiągów są wskaźniki pracy silnika takie jak: sprawność i ciśnienie indykowane oraz współczynnik niepowtarzalności pracy indykowanej. W pracy przedstawiono analizę błędów pomiarowych i niepewności uzyskanych wyników wyżej wymienionych wielkości podczas indykowania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym z komorą wstępną. W wyniku przeprowadzonych obliczeń można stwierdzić, że aby można było wiarygodnie interpretować wyniki analizy indykowania tłokowego silnika spalinowego powinny one zawierać wartości błędów i niepewności pomiarowych, gdyż ich wielkość ma znaczący wpływ na końcowy wynik pomiaru. Na podstawie przeprowadzonej analizy błędów i niepewności pomiarowych wyników procesu indykowania silnika spalinowego można stwierdzić, że wyznaczone główne parametry charakteryzujące prace silnika są obarczone dość znacznym błędem i niepewnością pomiaru. Błąd pomiaru pracy indykowanej silnika badawczego: δLi = 3,1%. Maksymalna wartość niepewności wyznaczenia pracy indykowanej: ΔLii = 5,5%. Błąd pomiaru sprawności indykowanej silnika badawczego: δηi = 6%. Maksymalna wartość niepewności wyznaczenia sprawności indykowanej: Δii = 7,8%. Niepewność wyznaczenia współczynnika niepowtarzalność pracy indykowanej silnika: ΔCOVLi = 8,3%. Wydaje się, że aby można było wiarygodnie interpretować wyniki analizy indykowania tłokowego silnika spalinowego powinny one zawierać wartości błędów i niepewności pomiarowych.
    The paper presents the accuracy indication results and thermal process analysis accuracy which occurs in the cylinder of internal combustion engine in particular. The characteristic values of thermal cycle of IC engine are: indicated efficiency, and pressure, and non-repeatability factor of indicated work. The paper presents results of measurement error analysis and uncertainty of above mentioned quantities obtained from indication of spark ignition internal combustion engine with prechamber. The analysis shows that results of indication of piston engine should include information of measurement accuracy values and uncertainty of calculated quantities. This information has significant influence on final measurement results. Errors are the inseparable part of measurement result. Results without given errors are not complete. The indication of internal combustion engine is currently a standard research method which allows us to find out information on temporary parameters of processes in the cylinder of IC engine. The indication of IC engine is generally considered to be very accurate method with good repeatability of results. On the basis of errors analysis and measurement uncertainty affirmed that main parameters are burdened of quite big errors. Indicated work measurement error of test engine equals δLi = 3.1% and indicated work uncertainty ΔLii = 5.5%. Indicated efficiency measurement error equals δηi = 6%. The maximum value of indicated efficiency uncertainty equals Δηii = 7.8%. The maximum value of indication work unrepeatability of this engine equals ΔCOVLi = 8.3%. It seems that to interpretation of analysis results of IC engine indication is necessary to have information on errors and accuracy.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 12, 12; 1030-1036
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instalacja zgazowująca osuszony osad ściekowy
    Instalation gasifying the dried sludge
    Autorzy:
    Cupial, K.
    Pyrc, M.
    Jamrozik, A.
    Tutak, W.
    Kociszewski, A.
    Grab-Rogalinski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76463.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    drewno
    energetyka
    odpady sciekowe
    osady sciekowe
    silniki tlokowe
    substancje organiczne
    zasilanie
    zgazowanie
    Opis:
    Jedną z technologii umożliwiających termiczną neutralizację odpadów ściekowych połączoną z wykorzystaniem ich do celów energetycznych jest zgazowanie i wykorzystanie pozyskanego gazu generatorowego do zasilania silników tłokowych napędzających stacjonarne zespoły prądotwórcze. W pracy przestawiono zaprojektowaną i wykonaną w Instytucie Maszyn Tłokowych i Techniki Sterowania Politechniki Częstochowskiej instalacje zgazowania osadu ściekowego w skład, której wchodzą: zgazowarka współprądowa ze złożem stałym oraz system oczyszczania gazu generatorowego powstałego w wyniku zgazowania. Gaz generatorowy powinien posiadać odpowiednia wartość opałową ze względów zarówno ekonomicznych jak i technicznych oraz powinien być pozbawiony pyłu i smoły pogazowej, aby nie wpływać negatywnie na żywotność silnika. Przed doprowadzeniem gazu do silnika musi on być oczyszczony z pyłu i smoły pogazowej. Po szeregu prac modernizacyjnych uzyskano stabilne działanie zgazowarki z realną sprawnością konwersji węgla z osadu do gazu generatorowego nie mniejszą od 40 %. W wyniku zgazowania z 1 tony osadu można otrzymał, co najmniej 1450 m3 gazu generatorowego o wartości opałowej zawierającej się w granicach (2,5- 3,5) MJ/m3. Instalacja oczyszczająca zapewniła oddzielenie smół pogazowych zawartych w osadzie w stopniu eliminującym kondensację tych smół w układzie dolotowym badawczego doładowanego silnika tłokowego.
    Technology for thermal neutralization of sewage sludge is gasification and it uses the resulting gas generator to power supply the piston engines of stationary generating sets. The article presents the installation of gasification of dried sludge, designed and made in the Institute of Internal Combustion Engines and Control Engineering at the Czestochowa University of Technology. The installation consists of: fixed bed co-current gasifier and gas cleaning system, which was the result of the gasification process. In order not to reduce the life of the engine, gas generator should be characterized by a high calorific value for both the economic and technical reasons, and should not contain dust and gas pitch. Gas before supplying to the engine must be cleaned of dust and gas pitch. As a result of modernization in order to achieve stable operation, the gasifier’s real efficiency of conversion of carbon from the sludge to the gas generator has reached at least 40%. As a result of the gasification process from 1 ton of sludge at least 1450 m3 of gas generator was obtained with the calorific value from 2.5 to 3.5 MJ / m3. The generator gas cleaning system allowed the separation of gas pitch in the sludge and prevented the condensation of tars in the test intake supercharged piston engine.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies