Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tarasiuk, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Obliczanie MES kół pojazdów wolnobieżnych. Model opony a dokładność rozwiązania numerycznego
    Influence of fem modeling strategies of tires on the accuracy of calculated stress distribution in wheels
    Autorzy:
    Tarasiuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386320.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    opona pojazdu
    opona
    obliczanie
    finite element method
    tire
    calculation
    Opis:
    W pracy badano wpływ sposobu modelowania MES bezdętkowej opony na rozkład naprężenia w stalowej części koła stosowanego w pojazdach wolnobieżnych. Omówiono strategie modelowania opon uwzględniające charakterystyczne właściwości strukturalne i konstrukcyjne opony, materiały liniowe i nieliniowe oraz sposób odwzorowania geometrii obciążonej opony. Przy modelowaniu kół pojazdów wolnobieżnych, poddanych promieniowym obciążeniom quasi-statycznym, wykorzystano wnioski wynikające z prac dotyczących modelowania opon samochodowych. Omówiono ilościowy i jakościowy wpływ stopnia uproszczenia modelu opony na wyniki obliczeń pól naprężeń i odkształceń metalowej części koła. Wyniki obliczeń MES porównywano z wartościami referencyjnymi otrzymanymi doświadczalnie metodą tensometryczną.
    The present paper deals with the FEM modeling strategies for tubeless tires and their influence on stress distribution in the remaining part of wheels of the low speed vehicles. Different modeling approaches were discussed considering structural tire properties, linear and non-linear materials as well as geometrical description of the tire initial shape. Some conclusions found in the literature and useful for modeling of car and airplane wheels were applied for modeling low speed vehicle wheels subjected to quasi-static radial loading. Quantitative and qualitative results of numerical solutions were discussed compared to experimental results of strains obtained by means of strain gauges.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 4; 86-92
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zjawiska korozyjne i termiczne występujące podczas testów trwałościowych kół pojazdów wolnobieżnych
    Corrosive and thermal phenomena appearing in full scale testing on wheels of low speed vehicles
    Autorzy:
    Tarasiuk, P.
    Molski, K.
    Koziołkiewicz, T.
    Adamowicz, A.
    Szymaniuk, A.
    Funkowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387602.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    korozja
    analiza termiczna
    trwałość
    badania
    thermal analysis
    corrosion
    constancy
    research
    Opis:
    Praca dotyczy badania zjawisk korozyjnych i termicznych występujących w czasie prowadzenia stanowiskowych testów trwałościowych kół pojazdów wolnobieżnych oraz określenia ich wpływu na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji. Omówiono zjawisko przyspieszonego, intensywnego korodowania obręczy kół, wyjaśniono przyczyny pojawiania się korozji w charakterystycznych miejscach konstrukcji oraz podano sposoby zapobiegania jej występowaniu. Efekty termiczne, w postaci pól temperatury powstających w kole w czasie badań, rejestrowano za pomocą kamery termowizyjnej. Technika ta umożliwiła przeprowadzenie dokładnej analizy pól temperatury w stanie ustalonym i nieustalonym oraz pomogła wyjaśnić przyczyny powstawania procesów korozyjnych ujawniających się podczas prowadzenia stanowiskowych badań trwałościowych kół.
    The present paper deals with the analysis of corrosive and thermal phenomena appearing in full scale testing of wheels of low speed vehicles. It has been shown that the presence of thermal cycles consisting in heating and cooling of the tested wheels increases corrosive processes due to the water condensation at the central part of the rim where the cooling conditions are the most favorable. This process can affect the durability of the wheel, especially in the cases when it additionally overlaps with the weakest point of the structure. In such cases the damage accumulation process significantly increases. Corrosion can be avoided or strongly limited by the use of nitrogen instead of air for inflating wheels or by caring out the experimental tests in continuous manner, which would eliminate the cooling phase of the test. Intensive heating of the wheels during the tests increases the pressure in the tubeless tire and changes its rigidity. This phenomenon influences the stress distribution in metallic part of the wheel and introduces additional loading to the structure.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 111-117
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja nowej metody oceny jakości energii elektrycznej
    Concept of New Method of Power Quality Assessment
    Autorzy:
    Gnaciński, P.
    Mindykowski, J.
    Pepliński, M.
    Tarasiuk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368696.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    jakość energii elektrycznej
    maszyny indukcyjne
    temperatura uzwojeń
    power quality
    induction machines
    winding temperature
    Opis:
    The paper presents a concept of a new method of power quality assessment dedicated for ship power systems. The method is based on estimation of thermal loads of an induction machine under simultaneous presence of various power quality disturbances: voltage deviation, frequency deviation, voltage unbalance, voltage harmonics, subharmonics and interharmonics. The variation in time of power quality disturbances and machines thermal transients will be taken into account. The method will be verified on the grounds of assessed average rate of thermal ageing of insulation systems of induction motors supplied with voltage of lowered quality. The new method might be implemented in power quality analyzers as well as in power quality standards and regulation of ship classification societies.
    Artykuł dotyczy nowej koncepcji oceny jakości napięcia w okrętowych systemach elektroenergetycznych. Opracowanie nowej metody oparte będzie na ocenie obciążeń cieplnych silników indukcyjnych, w warunkach jednoczesnego występowania różnych zaburzeń jakości napięcia: odchylenia napięcia i częstotliwości, asymetrii napięcia, harmonicznych, subharmonicznych i interharmonicznych napięcia. Zostaną uwzględnione zarówno zmienność w czasie zaburzeń jakości napięcia, jak również cieplne procesy przejściowe w maszynach indukcyjnych. Metoda zostanie zweryfikowana na podstawie szacunkowej średniej szybkości starzenia cieplnego układów izolacyjnych silników indukcyjnych w warunkach zasilania napięciem o zaniżonej jakości. Przewidziano zastosowanie prezentowanej metody w analizatorach jakości napięcia oraz w normach dotyczących jakości napięcia i przepisach okrętowych towarzystw klasyfikacyjnych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 37-41
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies