Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Mierzejewski, P" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
O splataniu się codzienności z wielkością na przykładzie życia i działalności Śp. Profesora Józefa Zwierzyckiego
The glory and everyday activity in the lifetime of Late Prof. Józef Zwierzycki
Autorzy:
Mierzejewski, M. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074918.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Zwierzycki Józef
Netherland India
Cu deposit
Indie holenderskie
złoże Cu
Opis:
The life of Profesor Józef Zwierzycki was extremely interesting. He was born in Krobia, Western Poland, under the Prussian Partition. He completed his geological study in Berlin, at Humbolt University. Then, he worked in NetherlandIndia (presently Indonesia), where he described metallic ores (Zn, Ag), discovered crude oil, constructed geological maps, andfinally he was the chiefof the Geological Survey. Józef Zwierzycki was decorated by the Netherland Government with the Oranje - Nassau Order, the highest civil order of the Netherlands. When he came back to Poland, he was arrested by the German occupant and sent to Auschwitz. After the Second World War, he organised the geology faculty at Wroclaw University, where he gave lectures on stratigraphy and economic geology. Józef Zwierzycki supplied instruction to the Government on where to search the Cu ores in Lower Silesia. Together with eng. Wyżykowski, Prof. Zwierzycki is considered as the discoverer of this famous Cu deposit.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2012, 60, 11; 593--595
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miotlaste i muszlowe struktury na ekstensyjnych powierzchniach spękań piaskowców środkowego turonu w Górach Stołowych, w Sudetach
Plumose and conchoidal structures on the joint surfaces of the Middle Turonian sandstone of the Stołowe Mts., Sudetes (SW Poland)
Autorzy:
Mierzejewski, M. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075342.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Góry Stołowe
spękania
struktury muszlowe
struktury miotlaste
Stołowe Mts.
tensional joints
conchoidal structures
plumose structures
Opis:
Newely discovered well preserved plumose and conchoidal structures on the large joint surfaces of sandstone in the Sto³owe Mountains are interpreted in terms of tensile features. Multiple generations of the isochrones on the conchoidal surfaces suggest repeated propagation of the deformation front. Described tensile joint surfaces represent only one of several stages of deformation caused by stress relaxation of the Sto³owe Mountains platform. It is assumed that main directions of tensile strain in the area were predisposited by the framework of dislocations and joints in the crystalline basement of the area (Jerzykiewicz et al., 1973). Three others solutions are also discussed.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2015, 63, 7; 426--428
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy zasilania linii międzyregionalnych (IR) dla prędkości maksymalnych 140-160 km/h
Systems of supply the regional railways for maximum speed 140-160 km/h
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Jankowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251546.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Centralna Magistrala Kolejowa
kolejowa linia międzyregionalna
układ zasilania
Opis:
Program modernizacji linii magistralnych PKP obejmuje około 5500 km linii dwutorowych. Celem jest doprowadzenie do stanu, w którym osiągane prędkości maksymalne jazdy pociągów pasażerskich wynosiłyby 160 km/h, a na Centralnej Magistrali Kolejowej - 200-250 km/h. Linie te są ujęte w europejskiej sieci szybkich linii kolejowych, wchodzą w skład korytarzy transportowych oraz są objęte umowami AGC i AGCT. Modernizacja tych linii jest współfinansowana ze środków UE. Ze względu na wielkość obszaru Polski oraz uwarunkowania ekonomiczno-społeczne skrócenie czasów przejazdu jest uzasadnione także dla linii o charakterze międzyregionalnym, a wynika ono z potrzeby dojazdów do pracy między takimi aglomeracjami jak Warszawa-Łódź, Warszawa-Radom, Warszawa-Lublin oraz innymi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies