Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krok, Roman" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Model do obliczeń sprawności silnika indukcyjnego, uwzględniający wpływ temperatury otoczenia
    Induction motor model taking into account ambient temperature and used in efficiency calculations
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303638.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    sprawność silnika indukcyjnego
    sieć cieplna
    temperatura otoczenia
    efficiency of induction motor
    thermal network
    ambient temperature
    Opis:
    Sprawność jest jednym z najważniejszych parametrów branych pod uwagę przy wyborze silnika do układu napędowego. Od jej wartości zależą koszty eksploatacji silnika. Wpływ na sprawność silnika mają nie tylko warunki zasilania i obciążenia, ale również temperatura otoczenia. Temperatura otoczenia wpływa na temperaturę uzwojeń, a w konsekwencji rezystancję uzwojeń oraz straty mocy. W celu porównania strat mocy w różnych silnikach konieczne jest przeliczenie sprawności na jednakową temperaturę otoczenia. Pomiary sprawności silników są wykonywane w laboratoriach przy różnej temperaturze otoczenia. Dokładne wyznaczenie strat mocy w silniku w celu określenia kosztów eksploatacji wymaga obliczenia sprawności w warunkach panujących podczas jego pracy, w szczególności przy zadanej temperaturze otoczenia. W artykule przedstawiono model do obliczeń strat mocy oraz sprawności silnika indukcyjnego budowy zamkniętej, uwzględniający wpływ temperatury otoczenia. Opracowana sieć cieplna umożliwia obliczenie temperatury poszczególnych elementów silnika indukcyjnego oraz wytwarzanych w nich strat mocy przy zadanej temperaturze otoczenia. Przykładowe obliczenia strat mocy i sprawności wykonano dla silnika klatkowego budowy zamkniętej o mocy 3 kW.
    Efficiency is one of crucial parameters considered during selection of motor for a particular drive system. Motor’s operational costs depend on efficiency. Efficiency is influenced by supply and load conditions as well as ambient temperature. Ambient temperature affects windings’ temperature, subsequently also winding resistance and power losses. In order to compare power losses in different motors it is necessary to express efficiency at uniform ambient temperature. Precise determination of power losses in motor, aiming at calculation of operational costs, requires estimation of efficiency under actual operating conditions, and in particular at set ambient temperature. Model for calculation of power losses and efficiency of totally enclosed induction motor, which takes into account ambient temperature, is presented in the paper. The elaborated thermal network makes it possible to calculate temperatures of different parts of induction motor and their power losses, if ambient temperature is set. Example of power losses and efficiency calculations for cage induction totally enclosed motor rated at 3 kW is presented.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 48-51
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe uzwojenie stojana turbogeneratora przeznaczonego do pracy elastycznej
    New stator winding of turbogenerator dedicated to elastic operation
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268943.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    rewitalizacja bloków energetycznych
    elastyczna praca bloku
    modernizacja turbogeneratorów
    revitalization of power units
    elastic operation of power unit
    turbogenerator modernization
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe uzwojenie stojana turbogeneratora o mocy 200 MW umożliwiające elastyczną pracę bloku po podwyższeniu mocy. Wykonane obliczenia oraz pomiary nagrzewania turbogeneratora zmodernizowanego i fabrycznego wykazały bardzo duże obniżenie temperatury nowego uzwojenia stojana w porównaniu do fabrycznego pomimo znacznego podwyższenia mocy turbogeneratora z 200 do 240 MW. Bardzo niska temperatura uzwojenia stojana oraz wykonanie wszystkich przewodów elementarnych pełnych i drążonych z jednego materiału (miedzi) zapewnia bezawaryjną pracę zmodernizowanego turbogeneratora przy pracy elastycznej. Innowacyjne rozwiązanie prętów uzwojenia stojana wykorzystano przy modernizacjach turbogeneratorów związanych z realizacją programu dla polskiej energetyki „Bloki 200+”.
    A proposal for changing the construction of turbogenerator stator winding is set forth in the paper. This is a winding of turbogenerator rated at 200 MW and proposed modernization should ensure elastic operation of the power unit and, at the same time, significant increase of power. This proposed design leads to reduction of power losses in stator winding bars (in relation to the original winding). In order to achieve a significant decrease of stator winding temperature it is additionally proposed to use new rotor fans (with improved efficiency) to enhance cooling of turbogenerator stator core. The conducted calculations and thermal (heating) measurements of original and modernized turbogenerators show a significant decrease of new stator winding temperature in relation to the original winding, even though turbogenerator’s power has been raised from 200 to 240 MW (power factor has been maintained at its nominal value). The innovative design of stator winding bars and rotor fans was used in modernizing Polish turbogenerators in the framework of the Polish power industry programme „Bloki 200+” („200+ power units”). New stator winding and fans have also been assembled into many turbogenerators operating not only in Poland, but in EU countries as well. Experimental verification of modernized turbogenerators operating in power plants and long-term periods of reliable, failure-free operation fully confirm the correctness of design assumptions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 62; 163-166
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model do obliczeń sprawności silnika elektrycznego górniczego
    Model for calculating efficiency of mine electric motor
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196907.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    sprawność silnika elektrycznego
    schemat cieplny
    wspomaganie projektowania maszyn elektrycznych
    electric motor efficiency
    thermal diagram
    computer-assisted design of electrical machines
    Opis:
    Model of water-cooled mine electric motor is presented in the paper. This model has been created on the basis of author’s own method of modified thermal networks in order to calculate power efficiency. When constructional elements of high power water-cooled electric motor are investigated, we observe high non-uniformity of temperature distribution, this is verified by calculations and experiments both. In the presented induction motor model, the power losses in stator winding and rotor cage are calculated taking into account the actual temperature distribution. In the power balance (active power/power losses) the power losses in the laminated stator core, bearing losses and windage losses have also been considered. With the help of this model it is possible to calculate power efficiency of electric motor under the conditions occurring down the coal mine at a given temperature of inlet water and ambient temperature and at a given coolant flow rate. The calculation examples of power efficiency and temperature field have been conducted for mine electric motor rated at 400 kW and 1000 V. The computer software developed on the basis of the model may be used in computer-assisted design of new energy-saving mine electric motors.
    W artykule przedstawiono model silnika elektrycznego górniczego chłodzonego wodą do obliczeń sprawności energetycznej. Do jego opracowania wykorzystano autorską metodę zmodyfikowanych sieci cieplnych. W elementach konstrukcyjnych silnika elektrycznego dużej mocy chłodzonego wodą występuje bardzo duża nierównomierność rozkładu temperatury potwierdzona zarówno pomiarami, jak i obliczeniami. W utworzonym modelu silnika indukcyjnego straty mocy w uzwojeniu stojana oraz w klatce wirnika obliczone są przy uwzględnieniu występującego w nich rozkładu temperatury. Przy sporządzaniu bilansu mocy czynnej i strat uwzględniono również straty mocy w pakietowanym rdzeniu stojana oraz straty w łożyskach i straty wentylacyjne. Za pomocą modelu można obliczyć sprawność energetyczną silnika elektrycznego w warunkach panujących w podziemiach kopalń przy zadanej temperaturze wlotowej wody i temperaturze otoczenia oraz zadanym wydatku wody chłodzącej. Przykładowe obliczenia sprawności energetycznej oraz pola temperatury wykonano dla silnika elektrycznego górniczego o mocy 400 kW i napięciu znamionowym 1000 V. Wykonany na podstawie modelu program komputerowy może być wykorzystany w systemach komputerowego wspomagania projektowania nowych energooszczędnych silników elektrycznych górniczych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 7-11
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele stosowane w systemach komputerowego wspomagania projektowania silników górniczych
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304063.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    sprawność silnika elektrycznego
    schemat cieplny
    projektowanie maszyn elektrycznych
    wspomaganie projektowania
    electric motor efficiency
    thermal diagram
    computer design support
    design of electric machines
    Opis:
    W artykule przedstawiono model silnika elektrycznego górniczego chłodzonego wodą do obliczeń pola temperatury oraz sprawności energetycznej. Do jego opracowania wykorzystano autorską metodę zmodyfikowanych sieci cieplnych. W elementach konstrukcyjnych silnika elektrycznego dużej mocy chłodzonego wodą występuje bardzo duża nierównomierność rozkładu temperatury, potwierdzona zarówno pomiarami, jak i obliczeniami. W utworzonym modelu silnika indukcyjnego straty mocy w uzwojeniu stojana oraz w klatce wirnika obliczone są przy uwzględnieniu występującego w nich rozkładu temperatury. Przy sporządzaniu bilansu mocy czynnej i strat uwzględniono również straty mocy w pakietowanym rdzeniu stojana oraz straty w łożyskach i straty wentylacyjne. Za pomocą modelu można obliczyć sprawność energetyczną silnika elektrycznego w warunkach panujących w podziemiach kopalń przy zadanej temperaturze wlotowej wody i temperaturze otoczenia oraz zadanym wydatku wody chłodzącej. Przykładowe obliczenia sprawności energetycznej oraz pola temperatury wykonano dla silnika elektrycznego górniczego o mocy 400 kW i napięciu znamionowym 1000 V. Wykonany na podstawie modelu program komputerowy może być wykorzystany w systemach komputerowego wspomagania projektowania nowych energooszczędnych silników elektrycznych górniczych.
    Model of water-cooled mine electric motor is presented in the paper. This model has been created on the basis of author’s own method of modified thermal networks in order to calculate power efficiency. When constructional elements of high power water-cooled electric motor are investigated, we observe high non-uniformity of temperature distribution, this is verified by calculations and experiments both. In the presented induction motor model, the power losses in stator winding and rotor cage are calculated taking into account the actual temperature distribution. In the power balance (active power/power losses) the power losses in the laminated stator core, bearing losses and windage losses have also been considered. With the help of this model it is possible to calculate power efficiency of electric motor under the conditions occurring down the coal mine at a given temperature of inlet water and ambient temperature and at a given coolant flow rate. The calculation examples of power efficiency and temperature field have been conducted for mine electric motor rated at 400 kW and 1000 V. The computer software developed on the basis of the model may be used in computer-assisted design of new energy-saving mine electric motors.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 7/8; 90-94
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja wykorzystania odstawianych generatorów TGH-120 do kompensacji mocy biernej
    Scheme for applying unused TGH-120 generators to reactive power compensation
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269179.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    kompensator synchroniczny
    generator synchroniczny
    modernizacja generatora
    system elektroenergetyczny
    transformacja systemu
    synchronous compensator
    synchronous generator
    modernization of generator
    power system
    system transformation
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia techniczne związane z dostosowaniem generatora TGH-120 do pracy w charakterze kompensatora synchronicznego. Konieczność wytwarzania dodatkowej mocy biernej indukcyjnej w systemie elektroenergetycznym wynika z zastępowania starych bloków węglowych z generatorami synchronicznymi źródłami odnawialnymi. Z doświadczeń remontowych wynika, że generatory TGH-120 po przejściu na pracę ze zmiennym obciążeniem mocą czynną i bierną w szerokim zakresie oraz częstych uruchomieniach ulegają powtarzającym się uszkodzeniom, w szczególności dotyczy to uzwojenia wzbudzenia. Przedstawione nowe wdrożone do produkcji uzwojenie wzbudzenia zapewnia bezawaryjną eksploatację generatora przy dużych i częstych zmianach prądu wzbudzenia związanych z koniecznością regulacji mocy biernej.
    Technical issues related to adoption of TGH-120 generator for the role of reactive power compensator are presented in this paper. During the on-going transformation of Polish power system, numerous renewable energy sources are connected into the system, while old coal-fired power units are being eliminated. Most RES cannot generate inductive reactive power. Balancing reactive power in power system requires installation of devices generating reactive inductive power. After modernization, disconnected generators TGH-120 may operate as synchronous compensators. The present maintenance practice shows that when discussed generators operate in the wide range of active and reactive loads and with frequent startups, they are prone to repetitive damages. This is in particular true in case of field winding. A new design of excitation winding is presented in the paper; this has already been implemented in production. Such winding does not fail when changes of excitation current are high and frequent, such operating conditions are enforced by continuous control of reactive power. This performance has been verified by many years of failure-free operation of modernized generator and periodical overhauls of the rotor.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 67; 43-46
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny do badań cieplnych dwubiegowych silników górniczych
    Mathematical Model for Thermal Investigations of Two -Speed Mine Motors
    Autorzy:
    Krok, Roman
    Wróblewski, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857276.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silniki indukcyjne
    silniki górnicze
    silniki dwubiegowe
    badania cieplne
    chłodzenie
    model matematyczny
    induction motors
    mining engines
    two-speed motor
    thermal research
    cooling
    mathematical model
    Opis:
    W silnikach indukcyjnych dwubiegowych przeznaczonych do pracy w podziemiach kopalń stosowane jest wodne chłodzenie kadłubów oraz tarcz łożyskowych. Z pomiarów cieplnych tego typu silników wynika, że w poszczególnych elementach konstrukcyjnych występują znaczne nierównomierności rozkładu temperatury. Najbardziej narażonymi na uszkodzenia termiczne elementami silnika dwubiegowego są uzwojenia stojana, w których przy znamionowym obciążeniu silnika różnica pomiędzy maksymalną a minimalną temperaturą (w zależności od mocy i typu silnika) osiąga wartość nawet kilkunastu °C. Stosowanie w obliczeniach projektowych [1, 5] tych silników uproszczonych modeli cieplnych, umożliwiających jedynie obliczenie średnich temperatur elementów, nie pozwala w pełni określić stopnia wykorzystania cieplnego poszczególnych jego elementów. Przeprowadzenie takiej oceny wymaga znajomości maksymalnych temperatur podstawowych elementów konstrukcyjnych silnika dwubiegowego w znamionowych warunkach zasilania i obciążenia.
    The paper presents a thermal model of two‑speed induction motors with water‑cooled frames. This model is made basing on the method of finite differences with the use of interpretation of the heat conduction equations in the form of thermal-electrical networks. It enables calculating temperature distributions in all constructional elements of induction motor and in the stream of water flowing in the frame as well as in the streams of air flowing in ventilation ducts of the rotor core and the frame. Basing on the model, a computer program that can be used for computer aided design is developed. Exemplary thermal calculations are carried out for the two-speed induction motor of 85/250 kW. The results obtained from simulations are compared with those from thermal measurements.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 48-52
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt silnika elektrycznego do zabudowy w piaście koła dostawczego hybrydowego samochodu o masie do 3,5 t
    Design of a wheel hub motor for a hybrid delivery van with a weight not exceeding 3.5 tons
    Autorzy:
    Dukalski, Piotr
    Mikoś, Jan
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142548.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik w piaście koła
    silnik z magnesami trwałymi
    samochód elektryczny
    napęd elektryczny
    wheel hub motor
    permanent magnet motor
    electric car
    electric drive
    Opis:
    W artykule autorzy zaprezentowali model silnika elektrycznego do zabudowy w piaście koła samochodu dostawczego o masie do 3,5 t. Przedstawiono wyniki symulacji pracy silnika w napędzie złożonym z dwóch silników zabudowanych w tylnej osi napędowej pojazdu. Symulacje zostały przeprowadzone dla założonego cyklu jazdy Artemis Urban, który odwzorowuje cykl miejski z uwzględnieniem przeciętnej dynamiki jazdy. Obliczenia zostały przeprowadzone w programie Ansys Motor-CAD, który pozwala na sprzężenie modelu elektromagnetycznego oraz modelu termicznego obwodu elektromagnetycznego silnika Zaprezentowano wyniki obliczeń temperatury poszczególnych elementów oraz parametrów pracy silnika przy symulacji jazdy miejskiej.
    In the article, the authors presented a model of an electric wheel hub motor of a delivery vehicle weighing up to 3.5 tons. The article presents the results of simulating the operation of the motor in a drive consisting of two motors, installed in the rear driving axle of the vehicle. The simulations were carried out for the assumed Artemis Urban driving cycle, which represents the urban cycle, taking into account the average driving dynamics. The calculations were carried out in the Ansys Motor-CAD program, which allows to perform calculations on coupled models of the electromagnetic and thermal circuit. The calculated operating temperatures of individual motor components and operating parameters during the simulation of urban driving are presented.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 135--145
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia cieplne silnika elektrycznego do zabudowy w piaście koła samochodu
    Heat calculations wheel hub motor for electric car
    Autorzy:
    Dukalski, Piotr
    Będkowski, Bartłomiej
    Krok, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056405.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik w piaście koła
    silnik z magnesami trwałymi
    samochód elektryczny
    napęd elektryczny
    wheel hub motor
    permanent magnet motor
    electric car
    electric drive
    Opis:
    Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili modele do obliczeń obwodów elektromagnetycznych oraz cieplnych. Obliczenia na sprzężonych modelach obejmują charakterystyki pracy silnika przy zadanym zasilaniu oraz temperatury wyznaczone w szerokim zakresie zmiany obciążenia. Autorzy zwracają uwagę na rozkład strat poszczególnych w dwóch strefach sterowania silnikiem, w strefie ze stałym momentem obrotowym oraz w strefie z odwzbudzaniem.
    The article presents the concept of an electric motor design for installation in the wheel hub of an electric car. The authors presented models for the calculation of electromagnetic and thermal circuits. Calculations on coupled models include the electric motor's operating characteristics, power losses, and calculated operating temperatures over a wide range. The authors pay attention to the distribution of individual losses in two electric motor control zones, in the zone with constant torque and in the zone with field weakening.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 95--101
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies