Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kawecki, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Projektowanie budynków z uwzględnieniem wpływu drgań komunikacyjnych na ludzi w budynkach
    The design of buildings taking influence of transport vibrations on people in buildings into consideration
    Autorzy:
    Kawecki, J.
    Stypuła, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362760.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    drgania komunikacyjne
    wpływ drgań na ludzi
    transport vibrations
    influence of vibrations on people
    Opis:
    Podano procedurę uwzględniania w projektowaniu budynków wpływu drgań komunikacyjnych na ludzi w budynku. Podano przykład zastosowania praktycznego tej procedury. Kryteria oceny przyjęto z [2]
    The procedure of design of buildings taking influence of transport vibrations on people in buildings into consideration is given in the paper. Also an example of application this procedure in practice is presented. Evaluation criteria were taking from polish standart PN-88/B-02171 "Evaluation of vibration influence on people in buildings".
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 69-74
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu zastosowania mat wibroizolacyjnych w konstrukcji toru kolejowego na poziom drgań emitowanych do otoczenia
    Examination of the impact of using mats vibroisolation in the structure of the railway track to the level of oscillation transmitted to surroundings
    Autorzy:
    Kawecki, J.
    Stypuła, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251596.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    mata wibroizolacyjna
    tor kolejowy
    drgania
    linia kolejowa
    vibroisolation mat
    railway track
    vibration
    railway line
    Opis:
    Inwestycjom kolejowym związanym z budową nowych lub modernizacją istniejących linii kolejowych (a także dworców kolejowych) stawiane są wymagania w zakresie ochrony środowiska. Wśród tych wymagań istotne znaczenie ma postulat zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia. W pobliżu toru kolejowego mogą bowiem znajdować się i podlegać wpływowi drgań: budowle, budynki oraz ludzie przebywający w tych budynkach. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia jest stosowanie podtłuczniowych mat wibroizolacyjnych [1].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 90-96
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziom objawów depresyjnych i lękowych u pacjentów z zespołem stopy cukrzycowej leczonych tlenem hiperbarycznym - wyniki wstępne
    The symptoms of depression and anxiety in patients with diabetic foot treated with hyperbaric oxygen - preliminary results
    Autorzy:
    Koźmin-Burzyńska, A.
    Bratek, A.
    Knefel, G.
    Krysta, K.
    Kawecki, M.
    Krupka-Matuszczyk, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366630.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    anxiety
    depression
    diabetic toot
    hyperbaric oxygen
    HBOT
    lęk
    depresja
    stopa cukrzycowa
    tlen hiperbaryczny
    Opis:
    The aim ot the study was to assess the level ot anxiety and depressiveness in patients who had qualified for hyperbaric oxygen therapy (H BOT) for the treatment of ulcerative lesions in the lower limbs, occurring as a result of diabetic foot syndrome (DFS),. Atotal of 50 patients with type 2 diabetes and diabetic toot syndrome were enrolled to the study. Ali patients have received 30 sessions of HBOT. During the therapy blood glucose was measured and photographic documentation was carried out. Ali patients underwent the following procedures: medical history and socioeconomic interview, psychiatrie examination, self-report and objective psychometrie tests to measure anxiety and depressiveness. Based on the obtained results, we reported that patients wit h a greater degree of tissue damage had higher levels ot depressive symptoms in the self-report tests as well as in the objective evaluation ot the investigator. In terms ot location ot ulcerative lesions - the level ot depressiveness was greater when the affected area included toes, and the level ot anxiety was increased when it concerned the heet. Regarding other parameters, statistically significant correlations were not observed.
    Celem badania była ocena poziomu objawów lękowych i depresyjnych, u chorych ze zmianami owrzodzeniowymi kończyn, w przebiegu zespołu stopy. cukrzycowej (ZSC), zakwalifikowanych do leczenia tlenem hiperbarycznym (HBOT, hyperbaric oxygen therapy). Do badania włączono 50 chorych na cukrzycę typ 2, w przebiegu zespołu stopy cukrzycowej. Wszyscy chorzy odbyli 30 sesji HBOT. W trakcie terapii wykonano pomiar glikemii, oraz dokumentacje zdjęciową. Przeprowadzono wywiad chorobowy, socjoekonomiczny oraz w zakresie diagnostyki psychiatrycznej. Przeprowadzono testy służące do subiektywnej i obiektywnej oceny badanych parametrów. W badaniu zaobserwowano, iż u pacjentów z większym stopniem uszkodzenia tkanek występował większy poziom objawów depresyjnych w teścia samooceny, oraz otrzymywali więcej punktów w obiektywnej ocenie badającego. W zakresie lokalizacji - poziom depresji był większy gdy zmiana obejmowała palce, poziom lęku, gdy problem dotyczył pięty. W pozostałych parametrach nie uzyskano wyników istotnych statystycznie.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2016, 1(54); 23-30
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie termografii i planimetrii w ocenie efektów tlenoterapii hiperbarycznej w leczeniu trudno gojących się ran podudzi
    Evaluation of hyperbaric oxygen therapy effects in hard to heal wounds studied by thermal imaging and planimetry
    Autorzy:
    Englisz, B.
    Cholewka, A.
    Knefel, G.
    Liszka, G.
    Kawecki, M.
    Nowak, M.
    Sieroń, K.
    Stanek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112168.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Indygo Zahir Media
    Tematy:
    termowizja
    planimetria
    tlenoterapia hiperbaryczna
    rany trudno gojące się
    thermal imaging
    planimetry
    hyperbaric oxygen therapy
    hard-to-heal wounds
    Opis:
    Badania prowadzone w Centrum Leczenia Oparzeń w Siemianowicach Śląskich mają na celu wykorzystanie nieinwazyjnej techniki, jaką jest obrazowanie termograficzne w ocenie zmian mapy termicznej podudzi wskutek tlenoterapii hiperbarycznej. Ponadto w pracy skupiono się na próbie korelacji pomiędzy powierzchnią otrzymaną z badań planimetrycznych a obszarami izotermicznymi wynikającymi ze zmian metabolicznych tkanek miękkich. Grupa badawcza stanowiła 25 pacjentów (11 kobiet i 14 mężczyzn) cierpiących na trudno gojące się rany podudzi w wieku 65±17, leczonych za pomocą tlenoterapii hiperbarycznej. Każdy pacjent poddany był 30 zabiegom w komorze hiperbarycznej, gdzie pojedynczy zabieg trwał 86 minut. Obrazowanie termiczne wykonywano każdorazowo przed, jak i po pojedynczej sesji tlenoterapii. Otrzymane wyniki analizowano zarówno uwzględniając pojedyncze sesje w komorze hiperbarycznej, jak i biorąc pod rozważania pełny cykl leczenia, grupując wyniki pacjentów w poszczególnych okresach trwania całego cyklu: pierwsza część leczenia (0-10 zabiegów) – okres I, druga część (10-20) – II oraz trzecia część leczenia (20-30) – okres III. Przeprowadzone badania pokazały różnice w parametrach otrzymanych z pomiarów planimetrycznych oraz termicznych. Na podstawie otrzymanych wyników wydaje się, iż zastosowanie diagnostyki termowizyjnej w przypadku trudno gojących się ran podudzi może dać istotne informacje nie tylko w ocenie efektów leczenia, ale być może w kwalifikacji pacjentów do tlenoterapii hiperbarycznej. Nasuwa się również wniosek, aby połączyć obie techniki obrazowania, tak aby jednocześnie lekarz miał możliwość oceny rany zarówno na poziomie strukturalnym, jak i zasięgu intensywności procesów metabolicznych, gdyż obie techniki wydają się uzupełniać, co może nieść korzyści w procesie oceny stopnia rozwoju choroby.
    The research carried out at the Burn Treatment Center in Siemianowice Śląskie aims to use a non-invasive technique, which is thermographic imaging in assessing changes in the thermal map of hard-healing wounds of the lower leg under the influence of hyperbaric oxygen therapy. In addition, a correlation is sought between the values obtained from planimetric studies with isothermal areas in the context of assessment of metabolic changes in soft tissues. The research group consisted of 25 patients (11 women and 14 men) suffering from poorly healing wounds in the age of 65 ± 17, treated with hyperbaric oxygen therapy. Each patient underwent 30 treatments in a hyperbaric chamber, where a single operation lasted 86 minutes. Thermal imaging was performed each time before and after a single session of oxygen therapy. The obtained results were analyzed both taking into account individual sessions in the hyperbaric chamber and taking into consideration the full course of treatment, grouping the results of patients in individual periods of the whole cycle: first part of treatment (0-10 treatments) – period I, second part (10-20) – II and the third part of treatment (20-30) – period III. The conducted research showed differences in the parameters obtained from planimetric and thermal measurements. On the basis of the obtained results, it seems that the use of thermovision diagnostics in the case of venous leg ulcers can give important information not only in the assessment of treatment effects, but perhaps in the patients’ qualification for this type of therapy. It also comes to the conclusion that both imaging techniques should be combined so that at the same time the doctor can assess the wound both at the structural level and the extent of metabolic processes, as both techniques seem to complement each other, which may benefit the process of assessing the disease’s development.
    Źródło:
    Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 3; 221-224
    2300-1410
    Pojawia się w:
    Inżynier i Fizyk Medyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania własności eksploatacyjnych nowej generacji kolejowych nakładek stykowych do pantografów. Część I
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Franczak, K.
    Kiesiewicz, G.
    Knych, T.
    Mamala, A.
    Kawecki, A.
    Kordaszewski, S.
    Ściężor, W.
    Kowal, R.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Kaniewski, M.
    Majnusz, R.
    Wycisk, R.
    Śliwka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215134.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    węglowe nakładki stykowe
    kompozyty węglowe
    pantograf
    kolej
    sieć trakcyjna
    Opis:
    System dostarczania energii elektrycznej do kolejowych pojazdów trakcyjnych jest realizowany przez bezpośredni kontakt przewodów jezdnych z nakładkami stykowymi, w które wyposażony jest pantograf elektrowozu. Zgodnie ze specyfikacją interoperacyjności TSI Loc&Pas, w 2011 r. wycofano w Polsce dotychczas stosowane miedziane nakładki stykowe oraz wprowadzono nakaz stosowania węglowych nakładek stykowych. Ze względu na brak krajowych rozwiązań przeznaczonych do kolejowych sieci trakcyjnych zasilanych prądem stałym o napięciu 3 kV, adaptowano zagraniczne rozwiązania. Nakładki stykowe mogą być eksploatowane w polskich liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A., jeśli spełnią wiele wymagań dotyczących ich własności eksploatacyjnych. W pierwszej części artykułu opisano badania węglowych nakładek stykowych nowej generacji firmy Carbo-Graf, przeprowadzonych zgodnie z normą EN 50405:2006, którą wyszczególniono w dokumencie TSI Loc&Pas (Rozporządzenie Komisji UE nr 1302/2014).
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 15-19
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania własności eksploatacyjnych nowej generacji kolejowych nakładek stykowych do pantografów. Część II
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Franczak, K.
    Kiesiewicz, G.
    Knych, T.
    Mamala, A.
    Kawecki, A.
    Kordaszewski, S.
    Ściężor, W.
    Kowal, R.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Kaniewski, M.
    Majnusz, R.
    Wycisk, R.
    Śliwka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215380.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    węglowe nakładki stykowe
    kompozyty węglowe
    pantograf
    kolej
    sieć trakcyjna
    Opis:
    Rozbudowa oraz modernizacja linii kolejowych w Polsce zwiększa zapotrzebowanie na nowe rozwiązania przeznaczone do przesyłu energii elektrycznej w sieci trakcyjnej. Jednym z kluczowych elementów na drodze przesyłu energii elektrycznej z sieci trakcyjnej do lokomotyw jest nakładka stykowa. W Polsce do 2011 roku eksploatowano nakładki stykowe wykonane z miedzi, co powodowało szybsze zużycie przewodów jezdnych. Wprowadzenie nakazu stosowania węglowych nakładek stykowych i brak krajowych rozwiązań w tym zakresie spowodowały, iż zaadaptowano zagraniczne rozwiązania, które dostosowano do sieci trakcyjnych zasilanych prądem zmiennym 25/15 kV. Odmienny system zasilania polskich linii kolejowych prądem stałym o napięciu 3 kV spowodował, że zaadaptowane nakładki stykowe stwarzają wiele problemów podczas eksploatacji w sieciach trakcyjnych. Artykuł opisuje drugą część badań nowej generacji nakładek stykowych i jest skoncentrowany na badaniach właściwości eksploatacyjnych, które umożliwiają ich zastosowanie w liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A., zgodnie z wymaganiami Listy Prezesa Urzędu transportu Kolejowego.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 181; 43-47
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies