Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jabłoński, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wpływ położenia styku na wysokości żelbetowych elementów zespolonych o przekroju teowym na stan graniczny zarysowania styku
    Influence of the interface location at the height of composite reinforced concrete elements on the interface crack limit state
    Autorzy:
    Jabłoński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390254.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    żelbetowe belki zespolone
    przekrój teowy
    zarysowanie styku
    concrete composite beams
    T-shape cross-sections
    interface
    delamination
    Opis:
    W pracy zrelacjonowano badania żelbetowych belek zespolonych o przekroju teowym z różnie usytuowanym stykiem. Analizowano obraz zarysowania belek oraz wartości sił, przy których nastąpiło zarysowanie styku. Wykonano również obliczeniową analizę wpływu położenia styku oraz różnicy modułów sprężystości łączonych betonów na wartość naprężeń w styku.
    In this paper the results of the research of T-shape cross-section beams with differently located interface are presented. The cracks pattern and the value of the force causing the interface cracking are analysed. Moreover, the influence of the interface location and the difference of the elastic moduli of joint materials on the stress level in the interface were also analysed.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 95-102
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienie ścinania w żelbetowych belkach zespolonych o przekroju teowym
    Shear problem of T-sectional composite reinforced concrete beams
    Autorzy:
    Jabłoński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390359.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    żelbetowe belki zespolone
    ścinanie
    praca podporowa
    przekrój teowy
    composite reinforced concrete beam
    shear
    support running
    T-sectional cross
    Opis:
    Artykuł przedstawia dane literaturowe dotyczące zagadnienia ścinania w belkach żelbetowych zespolonych o przekroju teowym – ich pracy w strefach przypodporowych oraz styku. Na wstępie przedstawiono gdzie w praktyce budowlanej występują elementy zespolone o przekroju teowym. Następnie przeanalizowano sposoby ustalania parametrów geometrycznych (według zaleceń normowych [12,14]) przekrojów teowych w belkach monolitycznych oraz belkach zespolonych ze stykiem nierozwarstwionym lub zarysowanym. W celu opanowania istoty zagadnienia przestudiowano literaturę [6,7,8,9] oraz normy [12,13] w zakresie ścinania w strefach przypodporowych oraz między środnikiem a półką jednorodnych przekrojów teowych. Przechodząc do rozpoznania meritum zagadnienia skoncentrowano się na: ścinaniu w styku między prefabrykatem a betonem monolitycznym, pracy stref przypodporowych zginanych belek zespolonych oraz uzupełniono wiadomości o ścinaniu w stropach gęsto żebrowych [3,5,12,14,15,16]. Na zakończenie zrelacjonowano najistotniejsze badania w aspekcie ścinania i pracy styku belek zespolonych o przekroju teowym [3,4,10,11] oraz wyprowadzono wnioski dla badań własnych.
    The article presents data available in the literature concerning shear problem of composite concrete T-beams - their running in support zone and contact surface. To begin with presented where are in the civil engineering T-sectional composite elements. Following made an analysis of method for geometric buckling (according to standards [12,14]) T-sections of monolithic and composite beams without and with cracked contact surfaces. There were also literature [6,7,8,9] and standards [12,13] studies in field of support zone and between flange and web shearing solid T-beams in order to know the matter. In the essence of problem concentrated on: horizontal shearing in contact surface between precast and cast in place components, running support zone of bending composite beams and complete rib-and-slab floors’ sharing data [3,5,12,14,15,16]. At the end reported the most important researches in shearing and running contact surface of composite T-beams [3,4,10,11] also draw a conclusions to my own work.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2011, 9, 2; 5-22
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    La Municipalité de Varsovie à lOffice Central de Liquidation : le 22 Maj 1923
    Autorzy:
    Jabłoński, L.
    Jeska.
    Powiązania:
    Travaux de la Délégation Polonaise à la Commission Mixte des Décomptes Polono-Russo-Ukrainienne : compte-rendu et Documents du 7 Juin 1921 au 31 Décembre 1924 Varsovie, 1925 S. 83-84
    Data publikacji:
    1925
    Tematy:
    Delegacja Polska w Komisjach Mieszanych Reewakuacyjnej i Specjalnej maj 1923 r.
    Delegacja Rosyjsko-Ukraińska w Komisjach Mieszanych Reewakuacyjnej i Specjalnej maj 1923 r.
    Restytucja dóbr kultury Polska maj 1923 r.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ własności absorpcyjno-emisyjnych ściany wewnętrznej na charakterystykę cieplną fasady podwójnej
    The efect of wall emission-absorption on thermal characteristic of DSF
    Autorzy:
    Heim, D.
    Jabłoński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363014.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    fasady podwójne
    absorpcja
    emisja
    magazynowanie ciepła
    energooszczędność
    emission
    double facades systems
    absorption
    heat accumulation
    Opis:
    W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ emisyjności powierzchni ściany pomidzy użytkową przestrze- nią budynku a przestrzenią podwójnej fasady na cieplne zachowanie się przegrody oraz jej wydajność energetyczną. Dyskretyzacji w przestrzeni dokonano za pomocą Metody Objętości Skończonych, zaś analizy symulacyjne wykonano metodą opartą na sprzężonym modelu wymiany ciepła i masy w budynkach [1]. Otrzymano wartości temperatur ekstremalnych w przestrzeni fasady oraz w pomieszczeniu znajdującym się w bezpośrednim, termicznym kontakcie z fasadą.
    The paper presents and discusses the efect of the emission-absorption characteristics of the inner skin in double fasades systems (DSF). The second skin of fasades are design inter alia in order to keep the comfort and healthy indoor climate but the properties of inner elements may play so important role as ventilation or shading. The thermal analysis of DSF have been done using the whole building simulation technique -En- vironmental System Performance (ESP). The results of the air and shows the important differences between light and heavy traditional constructions
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 79-82
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uszkodzenia korozyjne żelbetowych zbiorników wody pitnej po wieloletniej eksploatacji
    Corrosive damage of reinforced concrete water tanks after many years’ exploitation
    Autorzy:
    Halicka, A.
    Franczak-Balmas, D.
    Jabłoński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160516.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    zbiornik wody
    konstrukcja żelbetowa
    stan techniczny
    uszkodzenie korozyjne
    zalecenia naprawcze
    water tank
    reinforced concrete structure
    technical condition
    corrosive damage
    repair recommendation
    Opis:
    Ocena stanu technicznego zbiorników wody pitnej na dwóch stacjach wodociągowych, eksploatowanych przez ponad 50 lat, oraz zbiornika eksploatowanego przez niemal 90 lat wykazała ich uszkodzenia korozyjne. Znacznym uszkodzeniom uległo przekrycie zbiorników. Natomiast żelbetowe ściany i słupy zbiorników nadal znajdują się w dobrym stanie technicznym, choć w jednym ze zbiorników odspojeniu uległa wyprawa cementowa. Za przyczynę uszkodzeń korozyjnych uznano zbyt cienką otulinę zbrojenia. Zalecono remont lub wymianę przekrycia oraz ochronę elementów konstrukcyjnych zbiorników systemowymi materiałami natryskowymi z mikrokrzemionką.
    The water tanks in two water supply stations being in use for above fifty years and one water tank used for above ninety years were examined. It was found that the reinforced concrete walls and columns are quite good only in one of tanks the cement plaster is debonded. The intensive corrosive damages of roofs were observed. The thin concrete cover of reinforcement was identified as the reason of this damage. The repair or change of roofs was recommended as well as the protection of structural elements by repair materials with silica fume.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 5, 5; 37-39
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System nowej generacji elementów połączeń nośnych kolejowej górnej sieci trakcyjnej
    New generation of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Knych, T.
    Kwaśniewski, P.
    Kisielewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Majewski, W.
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250721.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    podwieszenie
    bezpieczeństwo
    traction network
    hanger
    security
    Opis:
    W artykule zaprezentowano system podwieszań sieci trakcyjnej nowej generacji. Dla zaprojektowanego rozwiązania przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych rozkładu naprężeń, a także współczynnika bezpieczeństwa w warunkach statycznych obciążeń eksploatacyjnych. Przeprowadzone badania potwierdziły, że opracowane elementy są bezpieczne z punktu widzenia nośności konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych.
    Railway overhead line equipment is being produced in Poland based on the withdrawn industry standards and because of that those elements do not meet requirements of actual technical requirements. Design of currently used constructions is based on hot galvanized, commercially available simple shapes like channel and square sections made from S235JR grade steel. Because of that those elements have typically high mass and limited corrosion resistance. What is more outdated design present difficulties with assembly and daily use. Within this article concept of new generation of overhead line equipment is presented along with numerical (FEM) research results of stress and safety factor obtained with the use of applied operational load scheme. Conducted works showed that newly designed elements have safe level of effective stress and high safety factor - all tested under operational load scheme, existing in 3 kV DC railway systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 57-60
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowej generacji elementy połączeń nośnych górnej sieci trakcyjnej
    New type of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Knych, T.
    Kiesiewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kawecki, A.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa górna sieć trakcyjna
    elementy połączeń nośnych
    podwieszenia
    overhead railway traction
    overhead line equipment system
    Opis:
    Aktualnie stosowane w Polsce elementy połączeń nośnych sieci trakcyjnej wykonywane są standardowo ze stali S235JR o niskiej odporności korozyjnej oraz wysokiej masie właściwej. Ich konstrukcja jest przestarzała, montaż skomplikowany, a użytkowanie powoduje szereg problemów eksploatacyjnych. W związku z tym, iż w nowych typach sieci trakcyjnych coraz częściej stosowane są nowoopracowane konstrukcje wsporcze, nowoczesne przewody jezdne czy wysookoprzewodzący osprzęt, powstała koncepcja zaprojektowania i wytworzenia nowoczesnego systemu elementów połączeń nośnych, który będzie bezawaryjnie współpracował zarówno z nowymi, jak i aktualnie użytkowanymi elementami sieci trakcyjnej. W ramach artykułu przedstawiono wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa nowej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych oraz wyniki badań na rzeczywistym modelu zaprojektowanej konstrukcji. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom naprężeń i wysoki współczynnik bezpieczeństwa pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych.
    The overhead line equipment currently used in Polish railway lines is made from S235JR grade steel with low corrosion resistance and high mass. Moreover the design of current equipment system is outdated, the assembly is complicated and daily use cause significant exploitation difficulties. Furthermore in Polish railway lines we can find new support constructions, modern trolley wires and newly designed high efficiency current carrying equipment. Regarding the above mentioned, a concept to conduct research works on design was born and a development of a new type of railway overhead line equipment system which will be working without failure with all types of existing equipment is considered. The research result of FEM numerical analysis (i.e. material effort and safety factor for real load conditions) and experimental research results for newly design constructions have been presented in the article. All conducted works help to prove that the new type of line equipment system characterises a safe level of applied load and a high level of security coefficient (load scheme of real working conditions for line equipment system).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 225-236
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies