Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Hadrys, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Zastosowanie roznych form chemicznych cynku i selenu w zywieniu owiec
    Autorzy:
    Szyszkowska, A
    Hadrys, M.
    Slupczynska, M.
    Kinal, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/796078.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    pasze przemyslowe
    zywienie zwierzat
    mikroelementy
    selen
    zawartosc mikroelementow
    cynk
    owce
    Opis:
    W badaniach określono wpływ organicznych form cynku (Zn) i selenu (Se) oa wskaźniki produkcyjne tuczonych jagniąt. Jagnięta o początkowej masie ciała 20 kg przydzielono do 3 grup żywieniowych i utrzymywano do osiągnięcia przez nie 35 kg masy ciała. Grupa kontrolna otrzymywała w premiksie ZnO i Na₂SeO₃, a grupy doświadczalne odpowiednio: II - ZnO + Bioplex Zn + Na₂SeO₃ III - ZnO + Selplex. Najwyższe przyrosty dzienne masy ciała (222 g) przy najniższym zużyciu białka ogólnego (901 g) i energii (4,75 JPŻ) na 1 kg przyrostu uzyskały jagnięta otrzymujące w premiksie ZnO + Selplex. Lepsze wyniki produkcyjne nie zostały jednak potwierdzone statystycznie.
    The influence of organic forms of Zn and Se on productive parameters of the fattened sheep was studied. Sheep at initial body weight of 20 kg were divided into three feeding groups and fed until 35 kg. The control group was given ZnO and Na₂SeO₃ in premix and the experimental groups II - ZnO + Bioplex Zn + Na₂SeO₃ and III - ZnO + Selplex, respectively. The highest daily body weight gains (222 g) at the lowest use of total protein (901 g) and energy (4,75 UFV) per 1 kg body weight gain were observed in the lambs getting ZnO + Selplex in premix. However, the higher yields were not statistically confirmed.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2004, 502, 2; 667-673
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju obuwia na rezystancję układu człowiek-podłoże
    Influence of the shoe type on the resistance of the human being-ground system
    Autorzy:
    Bała, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370743.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    rezystancja
    układ człowiek-podłoże
    wyładowanie elektrostatyczne
    obuwie
    resistance
    human-ground system
    electrostatic discharge
    footwear
    Opis:
    Rezystancja układu człowiek-podłoże jest parametrem ważnym z kilku powodów. Z jednej strony jej odpowiednio wielka wartość odpowiada za ochronę człowieka przed rażeniem prądem elektrycznym na drodze ręka-noga, noga-noga, głowa-noga. Z drugiej jednak strony pamiętać należy, że wielka wartość tej rezystancji utrudnia bieżące odprowadzanie ładunków elektrycznych z człowieka, co prowadzi do pojawienia się zjawiska elektryczności statycznej i w konsekwencji powoduje powstawanie niekontrolowanych wyładowań elektrycznych. Zaistnienie takiego wyładowania w niesprzyjających okolicznościach może spowodować pożar lub wybuch. Ponadto, elektryczność statyczna może powodować zakłócenia procesów technologicznych, zakłócenia w działaniu przyrządów pomiarowych i automatyki, pogorszenie stanu zdrowia ludzi. Ważnym zatem jest, aby wybór obuwia był przemyślany, a samo obuwie dobrane stosownie do warunków przebywania i pracy człowieka (obuwie elektroizolacyjne, obuwie antyelektrostatyczne). Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań przeprowadzonych na dwóch grupach obuwia, to znaczy obuwia codziennego użytku oraz obuwia roboczego. Badanym parametrem była rezystancja układu człowiek-podłoże.
    Human-ground resistance is an important parameter for several reasons. On the one hand, its great value corresponds to the protection of man from electric shock on the hand-leg, legt-leg, head-leg way. On the other hand, the great value of resistance impedes the current discharge of electrical charges from the human being. It leads to the appearance of static electricity and as a consequence produces uncontrolled electrical discharges. The occurrence of such discharge under unfavorable circumstances may result in fire or explosion. Additionally, static electricity can interfere with technological processes, disturbance in the operation of measuring instruments and automation, deterioration of human health. It is important that the selection of proper footwear and the footwear chosen in accordance with the conditions of hazards at the workplace (electrical insulating footwear, antistatic footwear). This article presents the results of a study for two groups of footwear (ordinary footwear and proffessional working footwear). The measured parameter was the resistance of the human-ground system be thought over.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2018, 1(14); 7-20
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ metod naprawy podłużnicy na bezpieczeństwo bierne pojazdu osobowego
    Influence of method repair of longitudinal on passive safety of passenger vehicle
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Hadryś, D.
    Świerkosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270532.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    podłużnica
    bezpieczeństwo bierne
    stopy aluminium
    zderzenie
    longitudinal
    passive safety
    aluminum alloy
    car crash
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące naprawy powypadkowej podłużnie samonośnego nadwozia pojazdu, wykonanych ze stopów aluminium. Przeprowadzono badania o charakterze dynamicznym i porównano wyniki dla elementów nowych i naprawionych. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, która z zaproponowanych metod naprawy jest lepsza w aspekcie bezpieczeństwa użytkowników pojazdu.
    The article presents the issues of post-accident repair of carbody longitudinal, which are made by aluminum alloys. The dynamic tests were carried out. Results for new and repaired parts were compared. It attempts to answer the question, which of the proposed repair method is better in terms of safety of the vehicle users.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 2; 141-147
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spawanie powypadkowych ram samochodów ciężarowych elektrodami otulanymi z dodatkiem molibdenu
    Post accidents truck frames welding with basic coated electrodes with addition of molybdenum
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197225.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    powypadkowe naprawy pojazdów
    rama samochodowa
    spawanie
    car
    crash body repairs
    truck frame
    welding
    Opis:
    Artykuł został napisany w ramach wydziałowego programu badawczego "Naprawa i regeneracja powypadkowych części samochodowych" BK-295-RT1-2008 (projekt badawczy w Politechnice Śląskiej, Wydział Transportu). W opracowaniu tym przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem molibdenu wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego, następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
    Plastic properties of welded join in frame of truck was analyzed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of molybdenum. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bent with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analyzed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 47-54
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ charakteru wstępnego obciążenia połączeń spawanych ramy samochodu na ich własności plastyczne
    Infuance character preliminary load welded joints of vehicle frames on plastic properties
    Autorzy:
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197283.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    samochód ciężarowy
    rama samochodowa
    połączenia spawane
    własności plasytyczne
    truck
    vehicle frames
    welded joints
    plastic properties
    Opis:
    W opracowaniu przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Różnymi metodami, reprezentującymi metody spawalnicze o różnej zawartości tlenu w stopiwie, wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, następnie wyprostowane do kształtu początkowego, a następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności przeprowadzonej w dwóch różnych temperaturach.
    Plastic properties of welded join in frame of truck were analyzed. Joints were made by different metods of welding with represented different content of oxygen in weld deposit. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested in two different temperatures by impact toughness test.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 187-194
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ napraw ram samochodów ciężarowych metodami spawalniczymi na bezpieczeństwo bierne samochodów
    Autorzy:
    Wegrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370946.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    spawanie
    bezpieczeństwo bierne
    samochód ciężarowy
    rama
    welding
    passive safety
    truck
    frame
    Opis:
    W artykule przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem niklu wykonano złącza, z których wycięto próbki udarnościowe. Próbki zostały odkształcone obciążeniami statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
    Plastic properties of welded join in frame of truck was analysed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of nickel. Toughness samples was cut out from prepered joints. Toughness samples was bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analysed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2008, 1(4); 49-56
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Połączenia spawalnicze elementów nadwozia wykonywane podczas napraw powypadkowych pojazdów samochodowych
    Welded joints of carbody elements in post-accident vehicle repair
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Miros, M.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197249.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd samochodowy
    powypadkowe naprawy pojazdów
    spawanie
    nadwozie samochodu
    car
    crash body repairs
    welding
    car body
    Opis:
    W artykule przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia metodami spawalniczymi podczas napraw powypadkowych. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych. Ponadto zaprezentowano wyniki badań wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
    The article analyzes the possibilities of post-accidental repairs of a vehicle body by means of welding method. Basic connection of vehicle body components during post-accidental repairs by means of spot welding and shielding gas coverage methods were discussed. The studies were also made on the results of mechanical properties of welded joints.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 137-144
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ metod spawalniczych w naprawach modelowych elementów energochłonnych stalowego nadwozia pojazdu na wybrane parametry opisujące zderzenie
    Effect of welding methods in repairs of model energy-consuming steel parts of carbody on selected parameters describing the collison
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Miros, M.
    Węgrzyn, T.
    Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270429.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    spawanie
    nadwozie pojazdów
    naprawy powypadkowe
    bezpieczeństwo
    transport drogowy
    welding
    vehicle body
    post-accident repairs
    safety
    road transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ wykorzystania metod spawalniczych w naprawach powypadkowych elementów nadwozi pojazdów na przebieg kolejnego zderzenia. Skupiono się na zastąpieniu podczas naprawy fabrycznych połączeń zgrzewanych spoinami otworowo-punktowymi. Wyniki uzyskane podczas badań dynamicznych dla nowych i naprawionych elementów, wykazały istnienie znacznych różnic w wartościach wielkości opisujących zderzenie.
    This paper shows the influence of welding methods used in the post-accident repair of vehicles body parts on the next collision course. The focus is to replace the spot welds in exactly the places of plug welded joints. The results obtained during the dynamic tests for new and repaired parts, show considerable differences in the values describing the size of the collision.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 109-114
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System SMART ID CARD do bezobsługowej rejestracji czasu pracy, kontroli dostępu oraz monitorowania bezpieczeństwa i wydajności pracy
    System SMART ID CARD for working time registration, controlling accessand monitoring safety and work efficiency
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Szeptuch, A.
    Zwolińska, D.
    Krieser, W.
    Puchała, M.
    Łempiński, T.
    Światowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370697.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    czas pracy
    rejestracja
    systemy
    working time
    registration
    systems
    Opis:
    Ewidencja czasu pracy jest obowiązkiem pracodawcy. Organizacja tego obowiązku nie nastręcza większych trudności przy zatrudnianiu do kilkunastu pracowników. Jednak przy wielkiej liczbie zatrudnionych absorbuje zarówno czas jak i środki finansowe przedsiębiorstwa. Ciekawym rozwiązaniem w tej kwestii jest system rejestracji czasu pracy. Jest on również wykorzystywany w przedsiębiorstwach do innych celów, między innymi służy redukcji kosztów. Ze względu na fakt poszukiwania oszczędności na różnych płaszczyznach działalności przedsiębiorstwa popularne są obecnie systemy rejestracji czasu pracy. Dzięki zaimplementowaniu takiego systemu w firmie przedsiębiorca jest w stanie określić czas, w którym pracownik świadczy pracę na rzecz pracodawcy. Poza podstawowym zadaniem związanym z ewidencją czasu pracy, systemy oferują często szereg innych funkcji, które posiadają ciekawe możliwości. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie innowacyjnegoi bezobsługowego systemu zaproponowanego przez firmę TENVIRK. System ten oparty jest o karty inteligentne i sieć MESH. Realizuje on zadania klasycznego systemu rejestracji czasu pracy, a ponadto umożliwia on zaimplementowanie w przedsiębiorstwie innych aktywności, takich jak na przykład: kontrola nadużyć dotyczących czasu pracy, stosowania środków ochrony indywidualnej, kontroli dostępu, ochronie mienia, itp.
    Currently companies search for savings on various levels of activity. Because of it working time recording systems are very popular. Implementing of such a system in the company allows to determine the time when the employee is working for the employer. This paper presents an innovative working time recording system proposed by TENVIRK. This system is based on smart cards and MESH net. It carries out the tasks of the classical time recording system, but it also enables the company to implement other activities (eg. abuse control over working time, personal protective equipment, access control, property protection, etc.).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2018, 1(14); 35-48
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies