Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Górecki, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Wybrane problemy rozwoju i transformacji rolnictwa
Some problems of development and transformation of agriculture
Autorzy:
Gorecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/573509.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Treścią artykułu są wyniki studiów w ramach planu badawczego Zakładu Integracji IRWiR-PAN nad procesami transformacji wsi i rolnictwa a zwłaszcza w procesie implementacji WPR. W opracowaniu wykorzystano szereg studiów szczegółowych innych autorów oraz wyniki analizy porównawczej w różnych okresach rozwoju polskiej wsi i rolnictwa. Opracowanie ma charakter syntetyczny.
The article presents the main processes and changes being seen in the development of Polish rural and agriculture transformation. The analysis and conclusion are based on several detailed studies of other authors as well as on comparative studies of different periods of development. The analysis covers the period of the second part of the 20th Century with special attention to decade of 1990-2000.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2015, 15[30], 1
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne inwestycje budowlane. Innowacyjne wizje Vincenta Callebauta
Environmental building developments. The innovative visions of Vincent Callebaut
Autorzy:
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161631.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
ochrona środowiska
ekologia
budownictwo ekologiczne
smog
energia odnawialna
projekt architektoniczny
environment protection
ecology
green building
renewable energy
architectural design
Opis:
Rozwój nowoczesnych technologii materiałowych, w tym nanotechnologii, urealnia pomysły wielu architektów, których realizacja była dotąd nieosiągalna. Futurystyczne wizje budynków autorstwa takich staw światowej architektury jak: Daniel Libeskind, Greg Lynn, Eloy Celaya, Norman Foster, Nicholas Grimshaw, Santiago Calatrava, Jan Kaplicy czy Ken Yeang mogłyby pozostać w sferze marzeń na wieki gdyby nie działalność badawczo-rozwojowa prowadzona w międzynarodowych koncernach ukierunkowana na udoskonalanie istniejących i poszukiwanie nowych rozwiązań materiałowych, możliwych do implementacji w budownictwie. Nowatorskie podejście do projektowania cechuje nie tylko nietuzinkowa forma obiektów budowlanych czy ich ultranowoczesne wyposażenie, ale także, a może przede wszystkim aspekt ekologiczny - drastyczne obniżenie stopnia uciążliwości budynków w trakcie ich eksploatacji. Czy tak odważne projekty mają szansę stać się upowszechnione? Czy potencjalni inwestorzy będą zainteresowani finansowaniem takich przedsięwzięć?
The development of modern material technologies, including nanotechnologies, makes more realistic the ideas of many architects which have so far been impossible to put into practice. The futuristic visions of such famous names in world architecture as Daniel Libeskind, Greg Lynn, Eloy Celaya, Norman Foster, Nicholas Grimshaw, Santiago Calatrava, Jan Kaplicy and Ken Yeang might have remained nothing more than dreams for centuries had it not been for the research and development activity of international corporations directed towards perfecting existing material solutions and seeking new ones which might be used in construction. An innovative approach to design is characterized not only by the unusual form of structures and their ultramodern fittings, but also. and perhaps above all, by the environmental aspect - a drastic reduction in the degree of burden produced by buildings when in use. Do such bold designs have a chance of becoming widespread? Will potential investors be interested in financing such projects?
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 5, 5; 32-36
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty budowy w perspektywie zmienności czynników kosztotwórczych
Construction costs in the light of variability of cost factors
Autorzy:
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162362.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
proces inwestycyjny
koszt budowy
planowanie kosztu
czynnik kosztotwórczy
zmienność
symulacja
investment process
construction costs
costs planning
cost factor
variability
simulation
Opis:
Orientacja kosztowa w planowaniu budowy jest przydatna – w podejmowaniu decyzji – wszystkim uczestnikom procesu inwestycyjnego. Zauważenie zmienności poszczególnych czynników kosztotwórczych robót budowlanych wskazuje celowość zastosowania modelu symulacyjnego, wykorzystującego losowe powiązania wartości składników kosztów w kolejnych krokach iteracyjnych wyliczeń kosztów budowy.
Cost-awareness in the planning of a construction project is useful, in decision-making, to all of the parties involved in the development process. Because of the variability of individual cost factors in construction works, it is desirable to apply a simulation model, using random mappings of the values of cost components in successive iterative steps of the computation of construction costs.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 2, 2; 45-50
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych
Challenges of security in railway stations
Autorzy:
Górecki, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134435.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kolej
inwestycje
bezpieczeństwo
railway
investment
security
Opis:
Efekty rozwoju cywilizacyjnego sprawiają, iż popularność zyskuje doktryna ekonomiczna zakładająca zaspokajanie potrzeb obecnych pokoleń przy jednoczesnym poszanowaniu szans na rozwój przyszłych. Przejawia się to wzrostem znaczenia kolei w transporcie. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych, które powstały w efekcie zrealizowanych przedsięwzięć inwestycyjno-budowlanych. Zaprezentowano spektrum działań, które należy zrealizować w celu podwyższania standardu w zakresie bezpieczeństwa podróżujących. Wyszczególniono szereg czynników ryzyka, które wynikają ze specyfiki i natury technicznej obiektów budowlanych. Omówiono rodzaje ryzyka, które wywodzą się z zagrożeń natury terrorystycznej. Opisano katalog dobrych praktyk i błędów projektowych na wybranych przykładach budowy i modernizacji dworców kolejowych. Przeprowadzona analiza może służyć jako wyznacznik zmian niezbędnych do osiągnięcia poprawy bezpieczeństwa na kolei.
Accession of Poland to the European Union (EU) has become without doubt a powerful opportunity for the Polish economy. Financing infrastructure investments from EU funds contributed not only to increasing competitiveness and improvement of the quality of people’s lives, but also made a need for sustainable development real. Effects of the development (including a decline in oil resources, an increase in greenhouse gas emissions, an increase in pollution of the environment with all its consequences) caused a necessity to revise an existing concept of the intensive use of natural resources and change an economic doctrine. A new concept involves meeting needs of present generations while respecting the opportunities for people living in the future. An increase of significance of the railway transport and launching an investment offensive in railway in a previous and a current EU financial framework seems to be a result of this approach. An aim of the article is to present user security assurance in railway stations that were developed as a result of recent construction investment projects. A range of activities to be executed in order to increase a standard of transportation security was presented. A list of risk factors that come from a specificity and technical features of the buildings was indicated. The author underlines a threat of terrorism and risks that are connected with this phenomenon. Some best practices and security gaps were described on some examples of construction and modernization of railway stations. The analysis can be helpful in a process of improving rail security measures.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 29-40
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy logistyczne budowlanych przedsięwzięć drogowych
Logistic problems of the road construction projects
Autorzy:
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252895.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
logistyka
przedsięwzięcie budowlane
budownictwo drogowe
problemy
drogownictwo
ocena ryzyka
logistics
construction project
road construction
issues
risk assessment
Opis:
W artykule wskazano, że obsługa logistyczna budownictwa drogowego jest mocno uwikłana w specyfikę tych przedsięwzięć. Specyficzne cechy realizacji procesów budowlanych w drogownictwie sprawiają, że zarządzanie projektami drogowymi jest bardziej skomplikowane niż innymi projektami. Przebieg procesów logistycznych stymu-lują w dużej mierze procesy realizacyjne, a w szczególności przyjęte rozwiązania technologiczno-organizacyjne. W związku z możliwością ujawniania się zagrożeń, wraz z postępem wykonawstwa prac budowlanych, w projektach drogowych pojawia się szereg ryzyk. Jako źródła ryzyka logistycznego można upatrywać: oszacowanie potrzeb materiałowych (ilościowe i jakościowe), zmiany warunków dostaw, zmienność cen materiałów, terminowość dostaw, system kontroli jakości materiałów, przestrzeganie przez dostawców norm technicznych, awarie maszyn i urządzeń, warunki przechowywania materiałów, zapasy, stosunki z kontrahentami. W zarządzaniu ryzykiem projektu przydatnym jest kontroling ryzyka. Pod lupą kontrolingu ryzyka powinny znaleźć się procesy logistyczne.
The article indicates that logistics service of road construction is strongly connected with a specificity of the projects. Specific features of road construction makes project management more complex in comparison to other projects. Logistics processes intensively stimulate project executing processes, in particular technological and organizational solutions. Due to some potential threats, with a progress of construction works execution, some risks appear in road projects. Estimation of material requirements (quantitative and qualitative), changes in supply conditions, materials price volatility, timeliness of deliveries, quality control system, materials suppliers' compliance with technical standards, machine and equipment failures, conditions of the storage of materials, stores, customer relationship. All these things can be origins of the logistics risk. In project risk management, risk controlling can be useful. Logistics processes have to be examined during an execution of risk controlling.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 576-580, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój sektora nowoczesnych usług biznesowych w Polsce
Autorzy:
Gorecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/12074.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Naukowe Wydawnictwo IVG
Tematy:
Polska
uslugi biznesowe
kapital zagraniczny
zatrudnienie
inwestycje
centra uslug wspolnych
miasta
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie: Wiedza. Raporty. Diagnozy. Analizy. Przykłady; 2014, 5
2084-963X
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie: Wiedza. Raporty. Diagnozy. Analizy. Przykłady
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie analizy big data w planowaniu funkcjonowania infrastruktury drogowej
Big data in planning of road infrastructure
Autorzy:
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
big data
infrastruktura drogowa
analiza SWOT
road infrastructure
swot analysis
Opis:
W artykule wskazano, że przedsięwzięcia budownictwa drogowego mogą być rozpatrywane jako projekty, zorganizowane według ogólnej metodyki zarządzania projektami z uwzględnieniem specyfiki branży. Wskazano potrzebę rozpatrywania tego typu przedsięwzięć w perspektywie całego cyklu życia obiektu budowlanego. Sprecyzowano też, że zarządzanie ryzykiem odgrywa kluczową rolę w zarządzaniu projektem. Sformułowano mocne i słabe strony, a także szanse i zagrożenia wynikające ze stosowania dużych zbiorów danych w zarządzaniu poszczególnymi obszarami projektów budowy infrastruktury drogowej. Pokazano możliwości zarządzania projektami z wykorzystaniem danych gromadzonych w sposób cyfrowy, w formie Big Data (BD). Zadanie to wykonano omawiając użyteczność BD zarówno w odniesieniu do poszczególnych wymiarów zarządzania projektami, jak i poszczególnych faz cyklu życia obiektów budowlanych.
The article described that road construction projects can be considered as projects that are covered by the general management methodology with taking into account the specificity of the industry. It was pointed out that there is a need for considering such projects in the perspective of the whole life cycle of the structure. It was also specified that risk management plays a key role in project management. Strengths and weaknesses have been formulated, as well as the opportunities and threats resulting from the use of large data sets in the management of individual areas of road infrastructure projects. There were identified project management capabilities with use of data collected digitally, namely Big Data (BD). The utility of BD was discussed both in terms of particular constraints of project management as well as individual phases of the structure.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1725-1732, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena szans podziemnego zgazowania węgla w niezagospodarowanych złożach Lubelskiego Zagłębia Węglowego
Assesment of underground coal gasification chances in the undeveloped Lublin Coal Basin deposits
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169885.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
Lubelskie Zagłębie Węglowe
podziemne zgazowanie węgla
Lublin Coal Basin
underground coal gasification
Opis:
W artykule przedstawiono stan rozpoznania Lubelskiego Zagłębia Węglowego, pozycję geologiczną i charakterystykę złóż pod kątem możliwości podziemnego zgazowania węgla (PZW). Warunkami niezbędnymi do efektywnego stosowania PZW są: minimalna miąższość pokładów 1,5m, typy węgla 31-32 (33), położenie poza półkami bezpieczeństwa wyznaczonymi z uwagi na zagrożenie wodne od nadkładu i minimalna powierzchnia parceli spełniającej powyższe warunki 1,5 km2. Podkreślono konieczność lepszego rozpoznania złoża w aspekcie projektowania podziemnego zgazowania. W złożach LZW znajduje się około 900 mln ton węgla na obszarach potencjalnie atrakcyjnych do zgazowania – wytypowanych w obrębie złóż w różnych pokładach. Przy aktualnym stanie wiedzy na temat PZW nie ma podstaw do rozważania tej metody jako alternatywnej, ani uzupełniającej dla konwencjonalnych metod eksploatacji w warunkach LZW.
This paper presents the characteristics of the Lublin Coal Basin (LCB) and its geological setting from the perspective of underground coal gasification (UCG). The most promising seam qualities and coal properties for the primary conditional assessment of effective UCG have been marked out. These include minimal thickness of 1.5m, coal types 31-32 (33), location outside the range of safety pillars and minimal surface area of parcels of 1.5 km2. Better exploration of deposits is necessary. Currently, 900 million tones of coal are suitable for UCG – in various deposits and different parts of Lublin beds profile. The current state of knowledge on UCG processes precludes this method as an alternative or a supplement for traditional mining methods of exploitation.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2013, 54, 2; 19-23
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe kryteria możliwości podziemnego zgazowania węgla w Lubelskim Zagłębiu Węglowym
Basic criteria of underground coal gasification possibilities in the Lublin Coal Basin
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394299.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
kryteria podziemnego zgazowania
węgiel
Lubelskie Zagłębie Węglowe (LZW)
coal
criteria of underground gasification
Lublin Coal Basin (LCB)
Opis:
W artykule przedstawiono stan rozpoznania Lubelskiego Zagłębia Węglowego (LZW) pod kątem możliwości podziemnego zgazowania węgla (PZW). Warunkami niezbędnymi do efektywnego stosowania PZW są: minimalna miąższość pokładu 1,5 m, typy węgla 31-33, położenie poza półkami bezpieczeństwa wyznaczonymi z uwagi na zagrożenia wodne od nadkładu i minimalna powierzchnia parceli spełniającej powyższe warunki 1,5-2,0 km2. Podkreślono konieczność lepszego rozpoznania złoża w aspekcie projektowania przyszłej eksploatacji. Obecnie w złożach LZW znajduje się około 900 mln ton węgla (11% zasobów bilansowych LZW) na obszarach potencjalnie atrakcyjnych do zgazowania - rozproszonych w obrębie złóż w różnych pokładach.
This paper presents the characteristics of the Lublin Coal Basin (LCB) and its geological setting from the perspective of the area's suitability for underground coal gasification (UCG). The most promising seams' qualities and coal properties for the primary conditional assessment of effective UCG include a minimal coal seam thickness of 1.5 m, coal types 31-33, location outside the range of safety pillars, and a minimal surface area of parcels of 1.5-2.0 km2. Better exploration of deposits is necessary. Currently, more than 900 million tones of coal scattered in various deposit area seams of the Lublin Coal Basin are suitable for gasification (some 11% of the total reserves in LCB).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2012, 83; 185-192
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resztkowe zasoby Dolnośląskiego Zagłębia Węglowego - bez szans na podziemne zgazowanie?
Abandoned reserves in the Lower Silesian Coal Basin - without chances for underground gasification?
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394350.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
Dolnośląskie Zagłębie Węglowe
zasoby węgla
podziemne zgazowanie
Lower Silesian Coal Basin
coal resources
underground gasification
Opis:
W roku 2000 zakończono wydobycie węgla w Dolnośląskim Zagłębiu Węglowym. Resztkowe, rozproszone zasoby bilansowe siedmiu złóż wynoszą około 360 mln ton węgli, głównie typów 34-42. Występują one w bardzo trudnych warunkach geologiczno-górniczych eksploatacji. Ponowne zagospodarowanie złóż tradycyjnymi metodami jest wątpliwe. Na podstawie dotychczasowego stanu wiedzy nie można również liczyć na efektywne stosowanie podziemnego zgazowania węgla. W złożach nie ma dostatecznej ilości węgli energetycznych, a pokłady są cienkie i zaburzone tektonicznie. Oznacza to, że jakiekolwiek dalsze zagospodarowanie złóż w rejonie Wałbrzycha i Nowej Rudy na znaczącą skalę jest praktycznie niemożliwe.
In 2000 coal extraction was completed in the Lower Silesian Coal Basin. Residual, dispersed resources of seven deposits amount to about 360 million tons of coal, mainly of types 34-42. They are in very difficult geological and mining conditions. Their redevelopment with use of traditional methods is questionable. Based on the current state of knowledge, the effective use of underground coal gasification is not possible. The deposits do not have enough amount of steam coals and seams are thin and tectonically disturbed. This means that any further development of deposits in the areas of Wałbrzych and Nowa Ruda on larger industrial scale seems to be virtually impossible.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2013, 85; 287-294
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy podziemnego zgazowania węgla w Lubelskim Zagłębiu Węglowym
Prospects for underground gasification in the Lublin Coal Basin
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395067.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
Lubelskie Zagłębie Węglowe
podziemne zgazowanie
Lublin Coal Basin
underground gasification
Opis:
W artykule omówiono stopień udokumentowania i plany zagospodarowania złóż Lubelskiego Zagłębia Węglowego (LZW) oraz warunki niezbędne do efektywnego stosowania podziemnego zgazowania węgla (PZW). Przy aktualnym stanie wiedzy tylko około 10,4% zasobów bilansowych LZW (878,5 mln ton) uznaje się za możliwe do PZW. Jednak z punktu widzenia racjonalnej gospodarki złożem szanse stosowania tej metody są ograniczone.
This paper reminds the geological exploration and mining development of the Lublin Coal Basin (LCB) and the main factors of effective underground coal gasification (UCG). According to the current state of knowledge on UCG processes only 10.4% of balance resources (878.5 million tons) are maximal suitable for this methods. However, from the point of view of deposits management, chances of this method are limited.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 88; 225-233
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena atrakcyjności górniczej udokumentowanych złóż kruszyw naturalnych żwirowych
Evaluation of the mining attractiveness of reported natural aggregates deposits
Autorzy:
Górecki, J.
Sermet, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183373.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
złoża kruszyw naturalnych żwirowych
ocena atrakcyjności górniczej
natural aggregates deposits
evaluation of mining attractiveness
Opis:
The paper presents a new proposition of point evaluation of geological and environmental conditions of natural aggregates deposits exploitation. 14 factors were taken into account: 8 geological (geological-mining) and 6 environmental. The results were divided into 3 groups: 1) attractive deposits, easy for development, 2) average mining difficulties, 3) non-attractive, hard or impossible for use (to exploit).
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 2/1; 139-144
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O sieci NATURA 2000 oczami geologów w roku 2010
On the network NATURA 2000 through the lens of geology in 2010
Autorzy:
Górecki, J.
Sermet, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062733.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sieć Natura 2000
złoża kopalin
środowiskowe uwarunkowania eksploatacji
Natura 2000 network
mineral deposits
environmental conditioning of exploitation of deposits
Opis:
NATURA 2000 jest europejską siecią obszarów chronionych, mających zachować bioróżnorodność na naszym kontynencie. W Polsce do końca 2009 r. wyznaczono 141 obszarów specjalnej ochrony ptaków (OSO według tzw. dyrektywy ptasiej) i 823 specjalne obszary ochrony siedlisk (SOO według tzw. dyrektywy siedliskowej). Stanowią one odpowiednio 15,6 i 11,0% powierzchni Polski. W granicach tych obszarów znalazło się kilkaset złóż zagospodarowanych i niezagospodarowanych, przewidzianych do eksploatacji odkrywkowej. W obszarach objętych siecią NATURA 2000 nie wyklucza się możliwości eksploatacji złóż, ale zarządzanie środowiskiem geologicznym jest trudniejsze. Konieczne jest sporządzanie bardziej obszernych ocen i raportów oddziaływania na środowisko, dokonywanie zmian w technologii eksploatacji, kompensujących ewentualne straty w przyrodzie. Procedury uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach eksploatacji znacznie komplikują i opóźniają zagospodarowanie złóż. Nadinterpretacja dyrektyw Unii Europejskiej i podatność na argumenty „ekoterrorystów” powodują częsty brak zgody na podjęcie eksploatacji złóż na takich terenach. Wielu złóż ważnych z punktu widzenia bezpieczeństwa surowcowego kraju nie należało włączać do sieci NATURA 2000, gdyż opinie o wyjątkowej szkodliwości górnictwa są wyolbrzymiane.
The main goal of the European NATURA 2000 network of protected areas is the conservation of biodiversity of Europe. In total, 141 Special Protection Areas SPAs (created under the Birds Directive), as well as 823 Special Areas of Conservation SACs (created under the Habitats Directive) were in existence in Poland by the end of 2009. They make up 15.6% and 11.0% of the territory of Poland, respectively. There are hundreds of mineral deposits in these areas, both exploited and unexploited, but taken in regard to possible use in the future. Exploitation use of deposits are not completely restricted in NATURA 2000 network areas, but management of the geological environment is made more difficult. Multi-faceted in-depth reports on the environmental influence are made compulsory, as well as a change in the technological methods of exploitation which must compensate for any eventual loss caused in the natural environment. The procedures in place which govern decisions made by formal bodies are complicated and often cause the delay of mineral deposit management. Many deposits, which are of interest to national mineral raw materials supply security, should not have been included in the NATURA 2000 areas, as the opinions of over-exploitation and possible negative environmental impacts caused by mining were blown out of proportion.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2010, 439 (1); 209--212
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse podziemnego zgazowania węgla na przykładzie złoża Sawin (Lubelskie Zagłębie Węglowe)
The possibility of underground coal gasification: the Sawin deposit case study (Lublin Coal Basin)
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062886.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
węgiel
podziemne zgazowanie
złoże Sawin
Lubelskie Zagłębie Węglowe
coal
underground gasification
Sawin deposit
Lublin Coal Basin
Opis:
W artykule omówiono stan rozpoznania Lubelskiego Zagłębia Węglowego oraz pozycję geologiczną i charakterystykę jednego z największych złóż w tym zagłębiu – złoża Sawin, pod kątem możliwości podziemnego zgazowania węgla (PZW). Wyznaczono obszary, na których zarówno pokłady złożowe, jak i właściwości węgla najlepiej spełniają warunki niezbędne do efektywnego PZW: minimalna miąższość pokładu wynosząca 1,5 m, typ węgla 31–32 (33), położenie poza filarami bezpieczeństwa wyznaczonymi z uwagi na zagrożenia wodne w obrębie skał nadkładu oraz minimalna powierzchnia parceli spełniającej powyższe warunki (1,5–2,0 km2). Podkreślono konieczność lepszego rozpoznania złoża, w celu uszczegółowienia wykonanej oceny pod kątem projektowania przyszłej eksploatacji. Obecnie w złożu Sawin na obszarach potencjalnie atrakcyjnych do zgazowania znajduje się około 98 mln ton węgla (9% zasobów bilansowych złoża). Wskazane parcele zasobowe są rozproszone w obrębie złoża, w różnych pokładach.
The article concentrates on the characteristics of the Lublin Coal Basin, its geological setting and one of its largest black coal deposits – the Sawin deposit from the point of underground coal gasification (UCG) possibilities. The areas, which are currently considered as having the most promising bed qualities and coal properties for the primary conditional assessment of effective UCG, have been marked out. These include: minimal thickness of 1.5 m, coal types 31–32 (33), location outside the range of safety pillars positioned to counteract endangering of mines by water from the overburden, as well as the minimal surface area of the parcel conforming to the conditions listed above (1.5–2.0 km2). The article underlines the necessity to better study the deposits in order to provide a more precise assessment for the projection of possible exploitation of the deposits. Currently, 98 million tonnes of coal are found in beds suitable for gasification, some 9% of the total reserves on balance.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2012, 448 (1); 201--207
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O metodyce dokumentowania i oceny geologiczno-gospodarczej złóż kruszyw łamanych we wschodniej części Gór Świętokrzyskich
On the methodology of exploration and geological-economic evaluation of road stone deposits in the eastern part of the Holy Cross Mts.
Autorzy:
Sermet, E.
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063237.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
złoża kamieni drogowych
zasoby
metodyka dokumentowania
ocena atrakcyjności złóż
Góry Świętokrzyskie
road stone deposits
reserves
exploration methods
evaluation of deposit attractiveness
Holy Cross Mountains
Opis:
Obszarami szczególnie interesującymi z uwagi na wielkość zasobów i warunki geologiczno-górnicze eksploatacji są wschodnie części synklinorium kielecko-lagowskiego i antyklinorium klimontowskiego. Udokumentowano tam 14 złóż o zasobach bilansowych około 636 mln t. Aktualnie eksploatowanych jest sześć złóż. Efektywne zagospodarowanie tego obszaru złożowego wymaga doskonalenia metodyki rozpoznania i dokumentowania złóż. Coraz częściej stosuje się niekonwencjonalne metody dokumentowania - zwłaszcza badania geofizyczne, wspomagane kartowaniem geologicznym powierzchniowym, obserwacjami w ramach geologicznej obsługi kopalń i bieżącą kontrolą jakości kopaliny.Na atrakcyjność złóż kamieni drogowych składają się liczne czynniki geologiczne, górniczo-techniczne i środowiskowe. Na podstawie 16-punktowej oceny wybranych czynników poszczególne złoża zaliczono do trzech grup: złoża atrakcyjne, złoża o przeciętnej skali utrudnień i ograniczeń eksploatacji oraz złoża nieatrakcyjne. Złoża rejonu Opatowa należą do złóż atrakcyjnych, o łatwych lub nieznacznie utrudnionych warunkach wydobycia kopalin.
The areas particularly interesting in terms of the amount of reserves and geological and mining conditions include the eastern part of the Kielce-Łagów Synclinorium and the Klimontów Anticlinorium. Altogether 14 deposits with reserves reaching 636 million MG have been recorded. Six of them are currently quarried. Effective development of this area requires some improvements as far as exploration method and reporting of exploration are concerned. Selected unconventional exploration methods have been implemented, particularly geophysical surveys, supplemented by surface mapping, routine geological observations in active mines and permanent quality control of the raw material. The paper presents a new proposal of point evaluation of geological-mining conditions of road stone exploration. A total of 16 factors were taken into account, including 6 geological, 6 mining and 4 environmental ones. The deposits have been categorized into three groups: (1) attractive deposits, (2) deposits of moderate mining difficulties and (3) non-attractive deposits (hardly possible for use). According to the evaluation, the deposits from this region fall into two categories: easy to be exploited or slightly difficult to be exploited.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2008, 429; 183-185
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies