Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Filipkowski, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Analiza możliwości zapobiegania wypadkom morskim, a w szczególności kolizjom i wejściom na mielizny, poprzez wprowadzenie systemu e-nawigacji wraz z rozwiązaniami rozszerzonej rzeczywistości
    Analysis of possible prevention of accidents at sea, especially collisions and groundings, through the introduction of e-navigation system along with augmented reality solutions
    Autorzy:
    Filipkowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252943.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wypadki morskie
    e-nawigacja
    rozszerzona rzeczywistość
    bezpieczeństwo statków
    accidents at sea
    e-navigation
    augmented reality
    safety of ships
    Opis:
    Jednym z głównych zadań systemu e-nawigacji ma być zwiększenie bezpieczeństwa statku podczas żeglugi z punktu A do B. Doświadczenia z lat poprzednich, a w szczególności spektakularne wypadki morskie XX wieku wskazują, że w gałęzi przemysłu jaką jest transport morski, bardzo często najpierw musi dojść do tragedii, aby odpowiednie zmiany w przepisach, procedurach jak i wyposażeniu zostały wprowadzone. Twórcy systemu e-nawigacji na podstawie doświadczeń, statystyk i raportów z wypadków z lat ubiegłych starają się zaprojektować system, który będzie rzeczywiście zapobiegał wypadkom. W niniejszym artykule podano przykłady kilku raportów dotyczących kolizji i wejść na mielizny przez statki handlowe. Opisano też jak wprowadzenie e-nawigacji i rozszerzonej rzeczywistości wpłynie na bezpieczeństwo statku oraz jak dodatkowe dane, które otrzyma oficer wachtowy wpłyną na podejmowane przez niego decyzje.
    One of the main tasks of e-navigation system is to increase the safety of the ship while sailing from point A to point B. Experience from previous years, in particular the spectacular sea accidents of the twentieth century indicate that in the shipping industry, very often it must first come to the tragedy before appropriate changes in regulations, procedures and the equipment were introduced. Creators of e-navigation system, based on experience, statistics and reports on accidents that have already taken place, they are trying to design a system that will actually prevent accidents. In this paper there are examples of few reports on the collisions and groundings caused by merchant vessels. Author describes how implementation of e-navigation and use of augmented reality solutions can increase safety of a vessel and how additional information that Officer of the Watch receives would affect his decisions.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 187-196, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Objętościowy, rozległy, dwuwymiarowy kryształ fotoniczny
    Bulk, large area, two-dimensional photonic crystal
    Autorzy:
    Kujawa, I.
    Filipkowski, A.
    Pysz, D.
    Nowosielski, J.
    Stępień, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192056.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
    Tematy:
    kryształ fotoniczny
    przerwa fotoniczna
    struktura dwuszklana
    Opis:
    Existence and size of photonic bandgap depends on the contrast of refractive indices of glasses used in manufacturing of the photonic crystal. For this structure contrast about 0.1 is possible to obtain. In such structures partial photonic bandgap exist, which means that photonic bandgap exists only for selected wave vectors. It can be used to shape and steer electromagnetic waves in function of wavelength change. Such commercial materials could find applications as beam splitters and couplers, wave filters, demultiplexers, low loss waveguides, and highly selective mirrors. A possibility of fabrication double glass photonic crystals is determined by a choice of pair of glasses with similar viscosity, melting temperature, thermal coefficients, and small diffusion (close to zero). Moreover glass has to be dedicated to multiple thermo-mechanical process without crystallization effects. Only glass that fulfils conditions mentioned above can be considered for such fabrications using a mosaic drawing method. In this article we described our works in manufacturing of large area (diameter in the order of 1mm) and large height photonic crystal structures - a novel material for optic applications.
    Źródło:
    Materiały Elektroniczne; 2008, T. 36, nr 1, 1; 49-69
    0209-0058
    Pojawia się w:
    Materiały Elektroniczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytworzenie i charakteryzacja całoszklanego włókna z przerwą fotoniczną
    Implementation and characterization of all-glass photonic band gap fiber
    Autorzy:
    Kujawa, I.
    Pysz, D.
    Filipkowski, A.
    Nowosielski, J.
    Buczyński, R.
    Stępień, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192388.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
    Tematy:
    włókno fotoniczne całoszklane
    przerwa fotoniczna
    światłowód fotoniczny
    Opis:
    Całoszklane włókna fotoniczne (all-solidPCF) są rozwiązaniem alternatywnym w stosunku do powietrzno-szklanych światłowodów PCF, umożliwiającym ograniczenie zaburzeń geometrii płaszcza fotonicznego i wszelkich innych deformacji pojawiających się na granicy szkło-powietrze, jako że w tym wypadku granica ta nie istnieje. Głównym celem przeprowadzonych prac było zdobycie większego doświadczenia w wytwarzaniu całoszklanych światłowodów mikrostrukturalnych posiadających użyteczne pasma fotoniczne. W ich rezultacie wytworzono serię światłowodów posiadających dwie przerwy fotoniczne - pierwszą o szerokości 9 nm o centralnej długości 610 nm i drugą o szerokości 80 nm o centralnej długości 840 nm. Zmierzona tłumienność światłowodu w zakresie drugiej przerwy dla λ = 835,2 nm była równa 13,3 dB/m. Ponadto otrzymano stabilność geometrii mikrostruktury wzdłuż wytworzonego 100 m odcinka światłowodu.
    All-glass photonic crystal fiber is an alternative fabrication approach to most popular air-glass PCF facilitating limitation disturb of photonic structure of fiber cladding and deformation of glass-air boundary because in this case it is absent. A goal of this work was to achieve more competence in design and development of such microstructured fibers with photonic band gaps. In result the series of fibers with two band gaps, first 9 nm wide at 610 nm central wavelength and second 80 nm wide at 840 nm central wavelength were developed and characterized. Attenuation of measured fiber was equal 13,3 dB/m for λ = 835.2 nm. Moreover we obtained quite good stability of geometrical parameters of photonic cladding along 100 m for manufactured all-solid fiber.
    Źródło:
    Materiały Elektroniczne; 2008, T. 36, nr 3, 3; 23-38
    0209-0058
    Pojawia się w:
    Materiały Elektroniczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies