Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Babińska, M." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Analiza infrastruktury edukacyjnej i turystycznej Narwiańskiego Parku Narodowego
Analysis of educational infrastructure and tourist Narwia National Park
Autorzy:
Babińska, M.
Gąsowska, E.
Godlewska, P.
Gorszewska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111077.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
Narwiański Park Narodowy
walory przyrodnicze
flora
fauna
infrastruktura edukacyjna
infrastruktura turystyczna
Narwiański National Park
natural values
educational infrastructure
tourist infrastructure
Opis:
Narwiański Park Narodowy to jeden z 23 parków narodowych znajdujących się na obszarze Polski. Mają w nim miejsce wyłącznie szlaki wodne, natomiast szlaki piesze i wodne znajdują się na terenie jego otuliny. Przepływająca przez NPN rzeka Narew jest wyjątkowym ciekiem wodnym, gdyż płynie ona licznymi rozdzielającymi i łączącymi się korytami. Jej dolina, to miejsce ostoi ptaków wodno-błotnych objętych Europejską Siecią Ekologiczną Natura 2000. Edukacja i turystyka w Narwiańskim Parku Narodowym zajmuje wysoką pozycję. Znajdują się tutaj bowiem liczne szlaki turystyczne, jak i ścieżki edukacyjne. Dolina rzeki Narew kształtowana jest bowiem nie tylko przez naturę, ale i przez działalność człowieka.
The Narwianski National Park is one of the 23 national parks of Poland. There are only waterways in the National Park. Walking trails and waterways are located in lagging of this park. The Narew is unique watercourse, because it flows numerous separating and conecting riverbed through Narwianski National Park. The Narew River Valley is place of water birds stand covered by the European Ecological Network Natura 2000. Education and tourism in the Narwianski National Park occupies a high position. There are numerous hiking and educational trails. The Narew River Valley is shaped not only by nature, but also by human activity.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2018, 1-2; 30-33
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mozliwosci wykorzystanie sygnalow dzwiekowych do odstraszania zwierzat od torow kolejowych
Possibilities of the use of sonic signals to deter animals from railways
Autorzy:
Wasilewski, M
Babinska-Werka, J.
Nasiadka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/880985.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
zagrozenia zwierzat
linie kolejowe
odstraszanie zwierzat
odstraszanie akustyczne
urzadzenia odstraszajace
skutecznosc
ssaki
jelen
los
sarna
pies
lis
kuna domowa
dzik
zajac
zachowanie sie zwierzat
smiertelnosc
Opis:
Przy modernizacji linii kolejowych w Polsce, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom należy ograniczyć ich negatywny wpływ na środowisko, w tym prawdopodobieństwo kolizji ze zwierzętami. W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań dotyczących zachowań zwierząt, rejestrowanych za pomocą kamer cyfrowych na odcinku linii kolejowej Mińsk Mazowiecki-Siedlce, na którym zamontowano dźwiękowe urządzenia odstraszające, tzw. UOZ-1. W okresie od sierpnia 2008 do lutego 2009 roku na wybranych i monitorowanych za pomocą kamer odcinkach linii kolejowej zaobserwowano 297 przypadków obecności zwierząt w pobliżu torów, lub przez nie przechodzących. Obserwowano sarny (113 przypadków), lisy (79), zające (31), psy (41), koty (16), dziki (7) oraz jenoty, borsuki, kuny i wiewiórki (10). Większość dziennych i nocnych obserwacji, około 88%, dotyczyła zwierząt, które żerowały lub przemieszczały się wzdłuż torów w sytuacjach bez ruchu pociągów. Pozostałe przypadki dotyczyły sytuacji włączenia się sygnałów alarmowych z UOZ-1 i przejazdów pociągów. W takich sytuacjach reakcję ucieczki obserwowano u około 80% obserwowanych saren, 70% dzików, 75% zajęcy i 60% lisów. Pozostałe osobniki zawsze reagowały w takich sytuacjach przerwaniem żerowania, unoszeniem łbów, lub odsunięciem się od torów. W okresie od listopada 2007 roku do lutego 2009 r. na trasie Mińsk Mazowiecki – Siedlce, o długości 52 km zarejestrowano 15 przypadków śmierci zwierząt w wyniku kolizji z pociągami. Ginęły łosie (2 osobniki), jelenie szlachetne (2), sarny (3), psy (4), lisy (1), kuny (1) i bażanty (2). Większość takich kolizji miała miejsce poza obszarami działania urządzeń odstraszających.
Along with the modernization of railways in Poland, despite ensuring the safety of passengers, their negative impact on the environment must be limited, including possible collisions with animals. This work presents the initial results of research concerning the behavior of animals, registered with digital cameras on the railway stretch from Mińsk Mazowiecki to Siedlce, on which sonic deterring devices, so called UOZ-1, were installed. Between August 2008 and February 2009, on chosen and monitored by cameras stretches of railway, 297 incidents of animal presence near the railway or crossing it were observed. The observations included roe deer (113 incidents), foxes (79), hares (31), dogs (41), cats (16), wild boars (7) and racoon dogs, badgers, martens and squirrels (10). Most daytime and nighttime observations, approximately 88%, regarded animals feeding or moving along the railway in situations without train traffic. Other incidents referred to moments of the UOZ-1 alarm system turning on and passing of trains. In those situations a reaction of fleeing was observed with 80% of the observed roe deer, 70% wild boars, 75% hares and 60% foxes. In such situations the remaining individuals always reacted by a pause in feeding, raising their heads or moving away from the railway. Between November 2007 and February 2009 on the 52 km long railway between Mińsk Mazowiecki and Siedlce, 15 deaths of animals in result of collisions with trains were noted. Among the killed animals were moose (2), red deer (2), roe deer (3), dogs (4), foxes (1), martens (1) and pheasants (2). Most such collisions took place out of the range of deterring devices.
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2009, 11, 2[21]; 101-108
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odstraszanie zwierząt za pomocą urządzeń UOZ-1
Scaring animals off with the help of UOZ-1 devices
Autorzy:
Babińska-Werka, J.
Nasiadka, P.
Wasilewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252095.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
linie kolejowe
ochrona przyrody
zwierzęta
animals
environment preservation
railway line
Opis:
Nadrzędnym celem modernizacji szlaków kolejowych w Polsce jest z jednej strony zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom kolei, a z drugiej ograniczenie negatywnego wpływu kolei na otaczające je środowisko. Linie kolejowe dzielą biotopy zwierzyny oraz stwarzają ryzyko wystąpienia kolizji z udziałem dzikich zwierząt. Z tego też względu niezbędne staje się poszukiwanie metod unie.możliwiających wejście zwierząt na tory kolejowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 57-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies