Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban centers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Kultura kontynuacji - przykłady rewitalizacji w centrach miast w duchu Nowego Klasycyzmu
Urban Centers Revitalization: Examples in the Manner of the New Classicism
Autorzy:
Zaguła, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2027057.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2016, 168; 37-50
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom metropolitalności wybranych ośrodków w Polsce. Znaczenie wag i zmiennych
Level of Metropolisation in Chosen Urban Centers in Poland. Meaning of Scales and Variables
Autorzy:
Heffner, Krystian
Gibas, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/904960.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
The paper deals with methodology and empirical questions of scales and variables in regional and urban economy research. There are two practical goals – statement of “metropolisation” level of urban centers on regional and sub-regional level in Poland (1) and assessment as far metropolitan areas on regional and sub-regional level fit formal (administrative) regional division (NUTS2) (2). Theoretic goal of the paper is to assess as far final results of spatial division to different regional units depends on the way of variables selection to be examined. There were analyzed an impact of such factors as number of variables and modification of indicators scale method (without weights, weights, with scales depended on distance to all regional and sub-regional centers, with scales depended on the distance to every regional center separately. The functional areas were demarcated on macro-regional, regional and sub-regional level on 30 indicators described 5th dimensions of “metropolisation” level. The calculation was driven on information from Local Data Bank for the year 2010 in the framework of Poland’s local administrative units (predominantly).
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2013, 293
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja transportowego i przestrzennego komponentu dostępności komunikacyjnej w wybranych nadmorskich ośrodkach miejskich
The transport and spatial component for communication in seaside of selected urban centers
Autorzy:
Goliszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089807.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
komponent dostępności transportowej
transport prywatny
transport publiczny
component of transport accessibility
private transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja transportowego i przestrzennego komponentu dostępności transportowej, co może powodować spadek lub wzrost ruchu w mieście. Komponent transportowy jest jednym z czterech elementów w badaniach dostępności komunikacyjnej miejsca. Dzięki komponentowi transportowemu możliwe są przemieszczenia osób i towarów od źródła do celu. W artykule porównano sieci transportu drogowego i publicznego w miastach, które przedzielone są na dwie części rzeką. Miasta nadmorskie wybrane do analizy obejmują: Göteborg, Rostock, Szczecin i Rygę. W każdym z tych miast istnieje możliwość przejazdu z lewobrzeża na prawobrzeże, zarówno transportem indywidualnym (samochodem), jak i publicznym (autobusem i tramwajem lub trolejbusem). Analiza będzie opierała się o sieć drogową z OpenStreetMaps oraz sieć transportu publicznego. Dodatkowym elementem pomocnym przy analizie jest komponent przestrzenny (land use). Komponent przestrzenny jest przedstawiony w postaci siatki 1 km2 (GRID2), w której są zapisane dane z liczbą ludności dla 2006 i 2011 r. Użycie danych GRID pozwala porównać gęstość zaludnienia w różnych latach, w każdym z wybranych miast. Taka analiza pozwala zidentyfikować obszary zamieszkałe, gdzie jest mniej możliwości przejazdu transportem indywidualnym i publicznym. Relacje miedzy lokalizacją źródeł (ludnością) a siecią transportu publicznego są ważnym zagadnieniem z punktu widzenia sprawiedliwości w dostępie do usług.
The article presents the distribution of the transport and spatial components. The transport component is one of the four elements in the research of transport accessibility of the place. Thanks to the transport component, it is possible to move people and goods from source to destination. The article compares road and public transport networks in cities that are divided into two parts by a river. Selected cities for analysis are: Göteborg, Rostock, Szczecin and Riga. In each of these cities it is possible to travel from the left bank to the right bank, both by individual transport (car) and public transport (bus and tram or trolleybus). The analysis will be based on the road network with OpenStreetMaps and the public transport network. An additional element helpful in the analysis is the spatial component (land use), which is in the form of a 1km2. (GRID) with data on the population for 2006 and 2011. The use of GRID data allows you to compare the population density in different years in each city. Thanks to that, it is possible to identify problem areas and places where there may be worse access. Relations between the location of sources (population) and the public transport network are an important issue from the point of view of justice in access to services.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(2); 7-16
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy wielkościowe największych ośrodków miejskich w państwach położonych na pomoście bałtycko-czarnomorskim
Distributions of large urban centers in the countries of the Baltic-Black Sea continental bridge
Autorzy:
Żółtowska, Jolanta Eliza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/619818.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
demography of settlements
towns
Baltic-Black Sea continental bridge
Zipf’s rule
Lorentz concentration curve
demografia osadnictwa
miasta
stolice
pomost bałtycko-czarno-morski
reguła Z. K. Zipfa
koncentracja według M. O. Lorentza
Opis:
The purpose of this study was to compare the distributions of large urban centers in twelve countries: Belarus, Bulgaria, Czechia, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Moldavia, Poland, Romania, Slovakia, and Ukraine. In order to analyze the research problem identified, two study methods were applied: Zipf’s rank-frequency rule and an analysis of the degree of concentration using the Lorentz curve. Firstly, the pape presents the issues related to the demographic development of the capital cities in the selected countries considered at five moments in time (1900, 1930, 1960, 2000, and around 2015). Then, based on the methodology adopted, a quantified assessment of the role of the biggest city was carried out and presented, along with the relations in magnitude existing between this city and the remaining settlement units analyzed.Countries were divided into those characterized by monocentric and polycentric patterns. The ultimate results of the statistical analysis demonstrated the usefulness of the methodology applied in the study of the distribution and magnitudes of various kindsof settlement units on an arbitrarily defined territory.
Zamierzeniem badawczym opracowania było porównanie rozkładuwielkościowego ośrodków miejskich w dwunastu państwach: Białorusi, Bułgarii, Republice Czeskiej, Estonii, Litwie, Łotwie, Mołdawii, Polsce, Rumunii, Słowacji, naUkrainie i Węgrzech.W celu wyjaśnienia postawionego problemu poznawczego wykorzystano dwie metody badawcze: tzw. regułę kolejności i wielkości G. K. Zipfa oraz analizę stopnia koncentracji M.O. Lorentza. Przed podjęciem zasadniczego tematu przedstawionoproblematykę rozwoju demograficznego miast stołecznych w wybranych państwach w pięciu przekrojach czasowych (w latach: 1900, 1930, 1960, 2000 i około 2015 r.). Następnie na podstawie przyjętej metody przeprowadzono skwantyfikowaną ocenę roli największego miasta, jak i zależności wielkościowych, jakie występują między nim a pozostałymi analizowanymi jednostkami osadniczymi. Wydzielono kraje odznaczające się monocentryzmem i policentryzmem. Ostatecznie wyniki analizy statystycznej ujawniły przydatność zastosowanej metody do badań nad problematyką odniesioną do rozmieszczenia i wielkości różnych typów jednostek osadniczych na dowolnie wybranym terytorium.
Źródło:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2018, 1; 23-42
1731-7517
Pojawia się w:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ROZWÓJ PRZESTRZENNY BOGOTY A NAPŁYW WYSIEDLONYCH PRZYMUSOWO Z TERENÓW WIEJSKICH DO MIASTA
Urban Expansion of Bogota and the Problem of Forced Displacement People from Rural Areas into Urban Centers
Autorzy:
Czerny, Mirosława
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/555719.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Studiów Iberyjskich i Iberoamerykańskich
Tematy:
Ludność przymusowo wysiedlona
uchodźcy
wielkie miasto
Bogota
dzielnice nędzy
Internally displaced persons (IDPs)
refugees
the great city
shanty towns
Opis:
Brak stabilizacji politycznej w wielu krajach globalnego Południa, ale też w krajach rozwiniętych powoduje, że mieszkańcy wielu regionów są zmuszani do opuszczenia swojego dotychczasowego miejsca zamieszkania i przeniesienia się do innych regionów, bardzo często do dużych miast. Ludzie opuszczają najczęściej swoje dotychczasowe miejsce zamieszkania ze strachu przed utratą zdrowia lub życia. W przypadku Kolumbii, w konsekwencji nieustannej wojny domowej i militaryzacji kraju miliony osób, w ciągu ostatnich kilku dekad, zmuszone zostały do ucieczki z terenów wiejskich. Efektem tego jest rosnąca liczba uciekinierów z terenów wiejskich, szczególnie zamieszkanych przez ludność tubylczą, do wielkich miast, szczególnie do Medellin i Bogoty. W wielkich miastach rośnie powierzchnia dzielnic nędzy i zaostrzają się problemy wynikające z braku politycznej koncepcji oferowania schronienia tym ludziom.
Political instability in many countries of the global South, but also in developed countries made that the inhabitants of many regions are forced to leave their current place of residence and move to other regions, very often to big cities. People often leave their current place of residence for fear of loss of health or life. In the case of Colombia, as the consequence of constant civil war and the militarization of the country millions of people were forced to flee from rural areas. As a result of the growing number of refugees is increasing number of people from indigenous areas in large cities, especially in Medellin and Bogota. In large cities, the growing slums and increasing problems resulting from the lack of the political concept of offering sanctuary to those people.
Źródło:
Ameryka Łacińska. Kwartalnik analityczno-informacyjny; 2012, 20, 3-4(77-78); 31-44
1506-8900
2081-1152
Pojawia się w:
Ameryka Łacińska. Kwartalnik analityczno-informacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasta – społeczne aspekty funkcjonowania, red. K. Kuć-Czajkowska, M. Sidor, Wydawnictwo UMCS, Lublin 2014, ss. 384
Autorzy:
Cieciora, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850787.pdf
Data publikacji:
2014-12-31
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
city
urban centers
civic participation
public funds
budget
miasto
ośrodki miejskie
partycypacja obywatelska
środki publiczne
budżet
Źródło:
Facta Simonidis; 2014, 7, 1; 257-260
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ośrodki miejskie czynnikiem rozwoju obszarów problemowych regionu Polski Wschodniej
Urban Centers as a Factor in the Development of Problematic Areas in the Region of Eastern Poland
Городские центры как фактор развития проблемных областей региона Восточной Польши
Autorzy:
Baran, Ewa
Kubejko-Polańska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/549037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
ośrodki miejskie
obszary problemowe
region Polski Wschodniej
potencjał demograficzny
przedsiębiorczość
urban centers
problematic areas
Eastern Poland region
demographic potential
entrepreneurship
Opis:
Działania zwiększające spójność terytorialną w skali krajowej i regionalnej wiążą się z budową powiązań funkcjonalnych między ośrodkami miejskimi a ich otoczeniem regionalnym. Jest to konieczne dla przeciwdziałania marginalizacji najsłabiej rozwijających się obszarów oraz w celu ograniczania dysproporcji rozwojowych między poszczególnymi województwami. Ważnym problemem badawczym jest określenie, czy w dobie przemian społeczno-gospodarczych postępuje proces rozwoju ośrodków miejskich w regionie Polski Wschodniej. Celem głównym niniejszego opracowania jest ocena kierunku i tempa zmian potencjału demogra-ficznego i gospodarczego aglomeracji miejskich regionu, który został objęty wsparciem finanso-wym programu operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. Analizie poddano stan zasobów ludzkich oraz poziom przedsiębiorczości ośrodków miejskich w latach 2004–2014. Badania stanu zasobów ludzkich wskazują na powolne i zróżnicowane zmiany potencjału demograficznego miast badanego regionu na tle dokonujących się procesów migracji i ogólnego zmniejszenia ludności miejskiej w kraju i regionie. Słaby rozwój działalności gospodarczej w regionalnych ośrodkach miejskich wymaga silniejszego pobudzenia przedsiębiorczości, by uruchomić regionalne czynniki rozwoju oraz wzmocnić procesy innowacyjne i poprawy konkurencyjności.
Actions increasing territorial connectedness on regional and country-wide scale are tied with building functional connections with urban centers and their surroundings. It is mandatory to eliminate marginalization of the least developed areas and to reduce development disproportions between particular voivodships. Important research problem is marking whether in the time of social and economic changes a process of development of urban centers in Eastern Poland region is afoot. The main aim of the following paper is to assess the direction and speed of demographical and economical potential in urban centers of a region that was involved in financial support of the Operational Programme Development of Eastern Poland 2007–2013. The analysis was based on the state of human resources and entrepreneurship in urban centers in years 2004–2014. Human resources research point at slow and varied changes in demographic potential of studied cities of the region on the ground of migration processes and general decrease of urban population in the country and the region. Weak development of economic activity in urban centers requires more stimuli to activate entrepreneurship to enable local growth agents to support regional growth factors and enforce innovational processes.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2016, 48; 325-335
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy systemu kolei dużych prędkości w Polsce na wzajemną dostępność czasowo-przestrzenną ważniejszych ośrodków miejskich
Influence of the structure of the high-speed railway system in Poland to the mutual temporary-spatial availability of the most important urban centers
Autorzy:
Śleszyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253025.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system dużych prędkości
kolej dużych prędkości
sieć kolejowa
transport kolejowy
Polska
high speed system
High speed train
railway network
railway transport
Polska
Opis:
W ostatnich latach, ożywienia nabierają plany rozbudowy i modernizacji sieci kolejowej w Polsce do standardów tzw. kolei dużych prędkości. Ten jeden z największych krajowych projektów inwestycyjnych niewątpliwie wymaga dogłębnych studiów, nie tylko inżynieryjno- technicznych, ale także dotyczących wpływu na szeroko rozumiany rozwój i zagospodarowanie przestrzenne. Celem artykułu jest przeprowadzenie analizy i udzielenie odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu projektowana sieć KDP wpłynie na dostępność przestrzenną i czasową w układzie wewnątrzkrajowym.
In recent years the expansion and modernization plans of railway lines in Poland to so-called high-speed railways have become more significant. This one of the greatest domestic investment projects undoubtedly requires in-depth study, not only engineering-technical, but also concerning the influence on the widely understood development and the spatial planning studies. A purpose of the article is to carry out an analysis and giving the answer to a question to what extent the designed high-speed railway network will influence the spatial and temporal availability in the internal arrangement.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 18-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy jakości środowiska mieszkaniowego użytkowników centrów miast na przykładzie Rzeszowa
Problems of quality of the residential housing environment in the city centers on example of Rzeszów
Autorzy:
Wesołowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104744.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
innowacje
technologia
fasada
elewacja szklana
budynek
kształtowanie
nowa zabudowa
centrum miasta
adaptacja
budynek zabytkowy
jakość środowiska
innovative
facade
technology
glass facade
building
historical surroundings
shaping
city centers
adapting of historic buildings
quality
environment
urban centers
Opis:
Rozwijające się miasta z historycznymi centrami borykają się z wieloma problemami wywołanymi przez zagęszczenie zabudowy i ruchu ulicznego w śródmieściach. Koncentracja urbanizacji w powiązaniu z ograniczoną dostępną przestrzenią, brak terenów zielonych stwarzają nowe problemy z jakością środowiska życia osób tam mieszkających. Zanieczyszczenie powietrza, zanieczyszczenie światłem, podwyższony hałas i natężenie ruchu mają wpływ zarówno na stan zdrowia mieszkańców jak i degradację tkanki kulturowej. Analiza stanu na przykładzie Rzeszowa posłużyła jako punkt wyjścia do prezentacji dostępnych rozwiązań technicznych i możliwości ich integracji w skali kamienicy i kwartału zabudowy ścisłego centrum miasta. Ze względu na swój wartościowy charakter kulturowy ingerencja w formę architektoniczną i estetykę chronionych obiektów musi iść w zgodzie z akceptowalnym kanonem działań konserwatorskich z uwzględnieniem współczesnych trendów światowych. Połączenie różnych dostępnych technologii, odpowiedzialnych za wycinkową neutralizację problemów umożliwi opracowanie zbiorczego systemu możliwego do aplikacji w budynkach istniejących. System podwójnych fasad wspomoże wentylację i ograniczy hałas ulicy, szklarnie strychowe z filtrami PM2.5 oczyszczą i nawilżą powietrze oraz poprawia osłonę termiczną budynku. Otwarcie budynków na dziedzińce pozwoli przywrócić ich pierwotny charakter oraz umożliwi integrację mieszkańców oraz realizację celów społecznych. Proponowane rozwiązania zapewniają ponadto minimalną ingerencję w tkankę obiektu, wobec czego możliwe są do stosowania również w budynkach podlegających ochronie, zapewniając dostęp oryginalnych elementów formy architektonicznej oraz wpisanie się w historyczną bryłę obiektu.
Developing cities with historical centers face many problems caused by densing of buildings and traffic in the downtown area. Combining concentration of urbanization with limited available space and lack of greenery creates new problems with the quality of living environment. Air pollution, light pollution, increased noise levels and car traffic have an impact both on the health of the population and on the degradation of cultural tissue. Analysis of the situation on the example of Rzeszow served as a starting point for the presentation of available technical solutions and the possibility of their integration on the scale of selected problems in the city centers. Due to its cultural value, changes in the architectural form and the aesthetics of protected objects must be in line with an acceptable conservation approvals taking into account contemporary global trends. The combination of various available technologies, neutralizing problems, will enable the development of a comprehensive system for application on existing buildings. The double façade system will support ventilation and reduce street noise, loft greenhouses with PM2.5 filters will clean and moisturize the air and improve the thermal insulation of the building. Opening of the buildings to the courtyards will restore their original character and allow for the integration of the inhabitants and realization of social objectives. The proposed solutions also provide minimal interference in the city supply systems, so they are also suitable for use in protected buildings, providing access to original elements of the architectural form and inscription into the historical structures and buildings.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 397-408
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe dane o zasobach kruszyw piaskowo-żwirowych dla inwestycji drogowych i kubaturowych w Polsce
New data on the resources of sand and grave aggregates for road investment and construction in Poland
Autorzy:
Kozłowska, O.
Sołomacha, M.
Walentek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215840.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
droga ekspresowa
autostrada
aglomeracja miejska
kruszywa naturalne
kruszywo piaskowo-żwirowe
obszar prognostyczny
nowe złoża
mapa geośrodowiskowa Polski
motorway
expressway
urban centers
natural sand
gravel aggregates
prognostic area
new resources
geoenvironmental map of Poland
Opis:
Wraz ze wzrostem gospodarczym, który zapoczątkowany został wejściem Polski do Unii Europejskiej, rozpoczął się proces rozwoju polskiej infrastruktury, z którym wiąże się znaczny wzrost zapotrzebowania na surowce drogowe, głównie na kruszywa naturalne piaskowo-żwirowe. Wychodząc naprzeciw tym potrzebom Państwowy Instytut Geologiczny–Państwowy Instytut Badawczy, na zlecenie Ministra Środowiska, wykonał weryfikację wcześniej wyznaczonych perspektyw surowcowych tej kopaliny pod kątem wyznaczenia obszarów prognostycznych dla udokumentowania nowych złóż. PIG-PIB, w ramach realizacji tematu Mapa Geośrodowiskowa Polski w skali 1:50 000, prowadzi w tym celu prace, które uwzględniają zarówno konflikt z zagospodarowaniem terenu, obszary chronione przyrodniczo (w tym Natura 2000) i obiekty dziedzictwa kulturowego, uniemożliwiające lub utrudniające eksploatację złóż, ale także czynnik ekonomiczny związany z kosztem i opłacalnością transportu, jak i obowiązujące kryteria bilansowości dla złóż kopalin drogowych i budowlanych. [...]
Upon accession to the European Union, economic growth became accelerated in Poland, resulting in a boost in infrastructure development. This led to a marked growth in demand for natural sand-gravel aggregates and other raw materials used in road construction. To meet the demand for suitable raw materials, the Ministry of Environment commissioned the Polish Geological Institute–National Research Institute to start a re-evaluation of earlier raw material prognoses assessments in order to delineate prognostic areas for development of new resources. The re-evaluation has been conducted by the PGI-NRI within the frame of the compilation of the Geoenvironmental Map of Poland at the scale of 1:50 000, making it possible to identify potential conflicts with land-use plans as well as already established NATURA 2000 and other natural heritage conservation designations and more or less continuous built up areas which preclude or at least impede exploitation of mineral raw materials. The analyses also covered economic factors related to costs of transport and the current economic criteria of mineral resources and reserves. At the first stage of the project (between 2008 and 2012) the re-evaluation was conducted in 432 prognostic areas with a total area of over 33 thousands of hectares. According to the current economic criteria of sand-gravel aggregate deposits there were estimated resources of over 5 mld tons, of which around 3 mld tons of aggregates were suitable for road investments and over 2 mld tons of aggregates were suitable for construction. [...]
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2016, 32, 1; 103-118
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty poprzemysłowe jako nowe centra aktywności kulturowej w strukturze miejskiej Brukseli i Mechelen
Postindustrial buildings as a new cultural activity centers in urban structure of Brussels and Mechelen
Autorzy:
Kantarek, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/272379.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
Tematy:
obiekt poprzemysłowy
miasto
rewitalizacja
zabudowa
post-industrial building
revitalization
town
Opis:
Artykuł przedstawia dwa przykłady rewitalizacji obiektów poprzemysłowych na funkcje związane z kulturą. Przykład pierwszy to adaptacja zabudowy na działce w śródmiejskiej zabudowie centrum Brukseli. Dawna szlifiernia kryształu została przebudowana na potrzeby lokalnego centrum kultury i wpłynęła na uatrakcyjnienie istniejącego układu przestrzeni publicznej. Przykład drugi dotyczy Mechelen, dawnej stolicy Belgii, gdzie budynek browaru Lamot i sąsiadujący z nim obszar, położony w centrum miasta przekształcono tak, że oprócz nowego centrum kultury w starym browarze, miasto wzbogaciło się o istotną sekwencję przestrzeni publicznych (place, ulice, most, ciągi spacerowe).
The article presents two examples of postindustrial buildings revitalizations for new cultural activities. The first one is an adaptation of built-up tenatement–Mouse plot in the center of Brussels. The old glass grindery was rebuilt for local, cultural center and become one more attraction in existing public space system. The second example is from Mechelen, old Belgium capital, where brewery building - Lamot and surrounding area, located in town center, were rebuilt. This way a new, attractive sequences were added to existing public space system — places, streets, bridge, promenade.
Źródło:
Problemy Ekologii; 2008, R. 12, nr 2, 2; 86-89
1427-3381
Pojawia się w:
Problemy Ekologii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielkie centrum handlowe w przestrzeni miejskiej i podmiejskiej. Manufaktura w Łodzi i Ptak w Rzgowie
LARGE SHOPPING CENTERS IN THE URBAN AND SUBURBAN SPACE: CENTER MANUFAKTURA IN ŁÓDŹ AND PTAK IN RZGÓW
Autorzy:
Dzieciuchowicz, Jerzy
Ilnicki, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/27177605.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
At the beginning of the period of a systemic transformation in Poland construction of large shopping centers, being based mainly on foreign capital was initiated. These investments at first were located in large cities and their suburban zones, and then also appeared in smaller towns. This process led to the fundamental change of the existing earlier commercial network. She consisted above all in making this network rich for new large-surface shopping centers, performing not only commercial but also social functions. Simultaneously it achieved the collapse of the nationalized trade. Parallel also a crisis of smaller private shops escalated not-withstanding the competition with new commercial giants. The huge economic potential of large shopping centers and the very wide reach of their spatial influence caused that they had become new nodes of the commercial network.
Na początku okresu transformacji systemowej w Polsce zainicjowana została budowa wielkich centrów handlowych, bazująca głównie na kapitałach zagranicznych. Inwestycje te najpierw były lokalizowane w wielkich miastach i ich strefach podmiejskich, po czym pojawiły się również w mniejszych ośrodkach miejskich. Proces ten doprowadził do zasadniczej zmiany istniejącej wcześniej sieci handlowej. Polegała ona przede wszystkim na wzbogaceniu tej sieci o nowe wielkopowierzchniowe obiekty handlowe, pełniące nie tylko ważne funkcje gospodarcze, ale również społeczne. Jednocześnie doszło do upadku dominujących w czasach Polski Ludowej placówek handlu uspołecznionego. Równolegle po okresie żywiołowej ekspansji narastał też kryzys mniejszych sklepów i sklepików prywatnych, niewytrzymujących konkurencji z nowymi gigantami handlowymi. Ogromny potencjał ekonomiczny wielkich centrów handlowych i bardzo szeroki zasięg ich przestrzennego oddziaływania sprawiły, że stały się one nowymi ośrodkami węzłowymi sieci handlowej. Charakterystycznym tego przykładem są dwa największe centra handlowe w regionie łódzkim, reprezentowane przez Manufakturę i Ptaka.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Typologia i znaczenie centrów handlowych dla miast województwa śląskiego
Typology and the Importance of Shopping Centers in the Cities of Silesia
Autorzy:
Twardzik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849733.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
shopping centers
functional types of shopping centers
location of trade
urban development
centra handlowe
typy funkcjonalne centrów handlowych
lokalizacja handlu
rozwój miasta
Opis:
Centra handlowe są integralną częścią współczesnych miast i aglomeracji, stanowią ważny ośrodek życia gospodarczego i społecznego. Ich rozbudowana oferta handlowa, rozrywkowa i kulturalna przyciąga zarówno mieszkańców, jak i turystów, osoby w każdej grupie wiekowej, zawodowej, czy też ekonomicznej. Centra stają się nową przestrzenią miast, ich wizytówką, a nawet „miastem w mieście” – czyli alternatywą dla rynku i śródmieścia. W województwie śląskim występują liczne typy nowoczesnych centrów handlowych – od pierwszej do czwartej generacji. Pomimo ich dynamicznego rozwoju, dużego nasycenia rynku, planowane są następne inwestycje. Klienci – mieszkańcy – mogą więc liczyć na nową ofertę centrów, a podmioty sieci handlowo-usługowej na rosnącą konkurencję.
Shopping centers are an integral part of modern urban area and an important center of economic and social life. Their extensive range of shopping, entertainment and cultural activities attracts both residents and tourists, people in each age group. They have become a new urban space and alternative to the market and downtown. In the Silesian urban area there are numerous types of modern shopping malls, from the first to the fourth generation.
Źródło:
Studia Miejskie; 2014, 16; 129-145
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konsekwencje lokalizowania centrów logistycznych w przestrzeni miejskiej
Consequences of Placing Logistic Centres within Urban Space
Autorzy:
Kaźmierski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447340.pdf
Data publikacji:
2012-03
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
centra logistyczne
lokalizacja centrów logistycznych
uwarunkowania lokalizacji
polityka przestrzenna
rola sektora publicznego
logistic centers
localization of logistic centers
localization conditioning
spatial politics
role of a public sector
Opis:
Planowanie i rozwój centrów logistycznych w Polsce uzależniony są od wielu uwarunkowań, które wpływają na podejmowanie decyzji lokalizacyjnych na poziomie regionalnym. Autor dokonuje analizy różnorodnych uwarunkowań, zwracając uwagę na aspekt polityki przestrzennej oraz rolę sektora publicznego w kreowaniu ich rozwoju. Porusza także problem rozwiązań zagranicznych, które mogą być cennym źródłem doświadczeń dla władz samorządowych w Polsce. Artykuł powstał w znacznej mierze na bazie własnych badań empirycznych autora, w latach 2008-2011, dotyczących centrów logistycznych w regionie łódzkim – jako studium przypadku. Wiele mechanizmów i doświadczeń zidentyfikowanych w tym regionie można odnieść – na zasadzie podobieństw rozwojowych – również do innych regionów i poczynić uogólnienia wnioskowe.
Planning and development of logistic centers in Poland are dependent on a number of conditions that have an influence on making investment decisions made on the regional level. The author makes an analysis of varied conditions, taking particular note of the aspect of spatial politics as well as the role of a public sector in supporting logistic centers development. There has also been brought up the problem of foreign solutions in terms of localization of logistic centers what can be a valuable source of experience for selfgovernment authorities. The presented article has for the most part developed on the basis of the author’s own examinations conducted in years 2008-2011 considering the logistic centers in Lodz and its region – treated as the case study. The series of mechanisms and experiences taking place in the city and the region can be also used in reference to other cities or urban agglomerations and generalized.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2012, 1; 100-109
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synergia jako kryterium oceny projektów rewitalizacji śródmieść
Synergy as a criterion for evaluation of projects revitalization of city centers
Autorzy:
Derlatka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390961.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
rewitalizacja
synergia
śródmieście
Radom
urban regeneration
synergy
city center
Opis:
Celem wystąpienia jest omówienie i analiza efektów trzech programów rewitalizacji skupiających się na projektach urbanistyczno-architektonicznych w obrębie historycznie wykształconego śródmieścia. Projekty realizowane w ramach programów rewitalizacji powinny nieść za sobą zmiany dotykające całego obszaru zdegradowanego, wytwarzając wzajemne relacje o charakterze synergicznym, wynikające z wzajemnego powiązania projektów z tkanką miejską. W opracowaniu poddano analizie projekt rewitalizacji dotyczący bielskiej starówki (zrealizowany w ramach kompleksowego programu) z działaniami rewitalizacyjnymi w obrębie śródmieścia i Miasta Kazimierzowskiego w Radomiu oraz z podjętymi i planowanymi projektami na obszarze historycznego miasta w Rzeszowie. Autor dokonuje próby zdefiniowania na czym polega potencjalny efekt oddziaływania synergicznego w rewitalizacji. Zagadnienie synergii definiuje jako relację wytwarzaną między projektami rewitalizacji w przestrzeni śródmieścia oraz stopień wpisania ich w sieć przestrzeni publicznych i wzajemnej konfiguracji. Na koniec określa wnioski wynikające z tych relacji i oczekiwane efekty z nimi związane.
The purpose of this study was to discuss and analyze three projects of urban renewal within the city centre located in its cultural heritage. These projects were implemented as a part of revitalization programs and should result in a change of the entire degraded area. Consequently, the impact of these changes should bring synergy results to revitalize space and its surroundings. The paper focused on analysis and comparison of currently being developed revitalization programs in old town (Miasto Kazimierzowskie) of Radom and Rzeszów with already implemented project in Bielsko-Biała where synergy effect emerged thanks to very complex revitalization program. Another aim was to find out what is the potential synergy effect and how it can be achieved when preparing revitalization program for urban area placed in public area.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2017, 16, 1; 19-28
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies