Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic measurement" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Analiza wybranych danych z Generalnego Pomiaru Ruchu oraz systemu wag preselekcyjnych
Analysis of selected data from General Traffic Measurement and system of pre-selection weights
Autorzy:
Baruciak, M.
Maczyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313359.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Generalny Pomiar Ruchu
ważenie pojazdów
bezpieczeństwo ruchu
stan dróg
General Traffic Measurements
weighing vehicles
traffic safety
roads
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiano wpływ przeciążonych pojazdów na jakość nawierzchni drogi i bezpieczeństwo ruchu, aktualny stan dróg krajowych i autostrad w Polsce, zasady przeprowadzania Generalnego Pomiaru Ruchu oraz systemy ważenia pojazdów. W części praktycznej, na podstawie danych z trzech lokalizacji, przeprowadzono porównanie rzeczywistego i przewidywanego średniego dobowego ruchu w 2014 roku, oraz określono procentowy udział pojazdów przeciążonych w ogólnej liczbie zarejestrowanych przez stacje WIM.
In the paper the authors present the effect of overloaded vehicles on the quality of the road sur-face and traffic safety, the current state of national roads and motorways in Poland, the rules of carrying out of the General Traffic Measurement and systems of vehicle weighing. In the practical part, based on data from three locations, a comparison of actual and projected average daily traffic in 2014 is presented. The percentage of overloaded vehicles in the total number of vehicles registered by WIM stations is also determined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 785-794
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu na podstawie profilu magnetycznego. Nowe kierunki badań
A review of methods for individual vehicle speed estimation based on magnetic signature. New ways of investigations
Autorzy:
Mielczarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157818.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pętla indukcyjna
estymator
LSE
traffic-1
single loop detector
speed estimation
traffic measurement
Opis:
Dotychczas stosowane metody estymacji prędkości pojazdów przy użyciu pętli indukcyjnych podzielić można na dwie grupy: pierwszą z nich jest estymacja prędkości kolumny pojazdów, drugą zaś estymacja indywidualnej prędkości pojazdu. W pracy porównano pięć znanych metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu. Zaproponowano dwie nowe metody wyznaczania współczynnika SR jako wielkości proporcjonalnej do prędkości pojazdu. Autor zaprezentował również nowe metody estymacji indywidualnej prędkości pojazdu: metodę mediany i najmniejszych kwadratów, oraz metodę mediany i interpolacji liniowej.
Travel time is one of the most important parameter describing traffic. This parameter is closely related to the vehicle speed. Methods of vehicle speed estimation can be divided into two groups: estimation of car volume speed and estimation of individual car speed. In this paper there are compared five known methods. Two areas of investigations are proposed. Two new methods for determining the SR (as a value proportional to the vehicle speed) coefficient are proposed. The first one is modification of the DSL method, in which the least-square method is used to fit a curve in the range of 0.1 to 0.6 of the magnetic profile amplitude. The second, treats the mean value of two edges (leading and trailing) as a value proportional to the vehicle speed. The new method (mean value of two edges) for determining SR was ranked on the third place (RMSE 11.47 %) in a passenger car class. More tests of this method are necessary (for different car classes). Moreover, two new methods for speed estimation are proposed: the median and least square method, and the median and linear interpolation method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1031-1034
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego
Analysis of the results of general traffic measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship
Autorzy:
Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316184.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
organizacja ruchu drogowego
infrastruktura drogowa
pomiar ruchu drogowego
droga krajowa
województwo śląskie
road traffic organization
road infrastructure
traffic measurement
national road
Silesian voivodeship
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego. Pomiary ruchu są podstawowym narzędziem, które służy do pozyskiwania informacji na temat warunków ruchu drogowego. Pozwalają na identyfikację infrastruktury drogowej, która wymaga wprowadzenia zmian w organizacji ruchu drogowego, modernizacji lub też całkowitej przebudowy. Uzyskane informacje są potrzebne w celu odpowiedniego zarządzania, utrzymywania i planowania rozwoju sieci drogowej. Dane z Generalnych Pomiarów Ruchu (GPR) wykorzystywane są do podejmowania decyzji związanych z klasyfikacją dróg oraz ustalania ich priorytetów na sieci drogowej zarówno w skali kraju jak i w skali międzynarodowej.
Paper presents the analysis of the results of General Traffic Measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship. Traffic measurements are the basic tool that is used to obtain information about traffic conditions. They allow identification of road infrastructure that requires modernization or complete reconstruction. The information obtained is needed to properly manage, maintain and plan the development of the road network. Data obtained from General Traffic Measurements are used to make decisions related to the classification of roads and to determine their priorities on the road network at the national and international scale. Information from the GTM allows to evaluate traffic conditions and the possibility of introducing changes to the organization of traffic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 924-928, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane doświadczenia przeprowadzania kordonowych i przekrojowych pomiarów ruchu przy użyciu metody filmowania pojazdów i rejestracji
Selected experiences of cordon and section measurements of traffic flow with use of recording cars and number plates
Autorzy:
Gregorowicz, J.
Trybuś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193519.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kompleksowe badania ruchu
techniki pomiarów ruchu
pomiary ruchu
complex traffic survey
methods of traffic flow measurement
traffic flow
Opis:
Środki techniczne realizacji pomiarów, począwszy od ich wykonania w terenie, poprzez przetworzenie danych alfanumerycznych z tablic rejestracyjnych z obrazu wideo do postaci typu *txt, tj. takiej, która potencjalnie umożliwi pozyskanie danych z bazy CEPIK, nie stanowi obecnie istotnego problemu i może być przeprowadzona w stosunkowo krótkim czasie, pozwalając kierującym pojazdami pamiętać dane o podróży odbywanej w trakcie pomiaru ruchu. Problem natomiast stwarzają: brak kompletności bazy danych o adresach mailowych posiadaczy pojazdów, techniczna, organizacyjna i finansowa strona kwestii rozsyłania zapytań, zagadnienia formalno-prawne (z ustawodawstwem włącznie) związane z zapytaniem wystosowanym drogą elektroniczną na adres właścicieli pojazdów oraz brak na polskim rynku odpowiedniej liczby kamer do pomiaru ciągłego, niezależnego od pory doby. Na uwagę zasługuje możliwość analiz danych w formacie GIS. Zakres danych niestandardowych, jakie po odpowiednim zorganizowaniu pomiaru i przetworzeniu są możliwe do pozyskania, daje całkowicie nowe możliwości analiz. Ich wykorzystanie w tworzeniu numerycznych modeli ruchu wydaje się w pełni uzasadnione, choć wymaga dalszych studiów. Wykorzystanie danych niestandardowych w pracach nad studiami komunikacyjnymi terenów zurbanizowanych oraz analizami korytarzy transportowych potwierdziło ich przydatność w analizach obszarowych, a szybki postęp technologiczny i spadek cen sprzętu dają szerokie możliwości rozwoju metody – w szczególności przetwarzania pozyskanych danych.
Technical means for measurements, starting with its conducting in the field through transformation of alphanumeric data from number plates recorded on the tape to the *txt file which enables obtaining data from the CEPIK database, is nowadays not a problem and may be conducted in the relatively short time that enables drivers to remember information about travel during the traffic flow measurement. The problem consists of lack of completeness of database on cars’ owners’ mail addresses; technical, logistics and financial aspects of delivering of inquiries, legal and formal issues referring to sending questions directly to the e-mail addresses of cars’ owners and lack of sufficient number of cameras for continuous measuring, not dependent on the time of day. Possibility of analysis of data in the GIS format is worthy to note. Scope of custom data available after appropriate measurement and transformation gives new possibility for analysis. Its use in creation of numerical model of traffic seems to be fully justified although it should be further studied. Use of custom data in works on transportation studies in urban areas and transport corridors analysis have confirmed its utility in the analyzed areas. Quick progress of technology and fall in prices of equipment provide large possibilities of the method’s development – especially transformation of the obtained data.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 26-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pomiaru parametrów ruchu drogowego o zmiennej strukturze Traffic-1
Measurement of parameters of traffic with changeable structure Traffic-1
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144069.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
pomiar parametrów
ważenie w ruchu
klasyfikacja pojazdów
road traffic
measurement
weigh in motion
vehicle classification
Opis:
Systemy pomiaru parametrów ruchu drogowego (pprd) odgrywają kluczową rolę w procesie optymalnego sterowania ruchem drogowym, nadzorowania tego ruchu oraz zbierania i przetwarzania informacji do celów statystycznych. W artykule opisano system pprd Traffic-1. Innowacyjność rozwiązania przejawia się w strukturze systemu, która może być modyfikowana przez użytkownika odpowiednio do aktualnych potrzeb pomiarowych oraz w zastosowanych algorytmach przetwarzania sygnałów.
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as gathering and processing information for statistical purposes. The work contains a brief description of constructed system of road traffic parameters measurement Traffic-1. Innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 9; 283-285
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja czasu pomiaru hałasu komunikacyjnego drogowego z uwzględnieniem obowiązującej metodyki pomiarowej
Optimization of measurement time of traffic noise with the consideration of existing measurement methodology
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313638.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
metoda próbkowania
road traffic
noise measurement
sampling method
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję zmian procedury pomiaru poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska w związku z eksploatacją dróg publicznych przy wykorzystaniu metody próbkowania. Podjęto próbę skrócenia czasu pomiaru pojedynczej próbki hałasu komunikacyjnego, zachowując rozstęp wyników mieszczący się w przedziale 0 ≤ R ≤ 2 między wynikiem maksymalnym a minimalnym. Zaprezentowane zostały przykładowe wyniki własnych pomiarów. Analiza wyników badań własnych oraz innych autorów wskazuje, że możliwe jest pod pewnymi warunkami osiągnięcie postawionego celu.
The article presents the suggestion of change of the measurement procedure of noise levels in environment in connection with public roads exploitation , by the use of sampling method. The attempt of shortening the time of measurement of one traffic noise sample, keeping the difference within the range 0 ≤ R ≤ 2 between the minimum and maximum result. Sample results of own measurements have been presented. The analysis of own research results and other authors ones, shows that the objective is possible to attain under certain conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 255-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalne techniki pomiarowe w modelowaniu ruchu
Unconventional measuring techniques in traffic modeling
Autorzy:
Drzał, M.
Ostaszewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193434.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
techniki pomiarowe
modelowanie
pozyskiwanie danych
sieci neuronowe
uczenie maszynowe
automatyczne pomiary ruchu w transporcie
measurement techniques
modeling
data acquisition
neural networks
machine learning
automatic measurement of traffic in transport
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie autorskiego projektu wprowadzenia algorytmu opartego o sieci neuronowe w zastosowaniu do pomiarów wykonywanych w transporcie. Jakość, ilość oraz sposób pozyskiwania danych bezpośrednio przekłada się na wyniki tworzonych modeli symulacyjnych. Przeanalizowano różne systemy (zarówno komercyjne, jak i autorskie), które są używane do pozyskania danych do modelowania. W wyniku różnych wątpliwości, niedostosowania systemów lub zbyt wysokich kosztów, zaproponowano alternatywne rozwiązania, które mogą wyeliminować prezentowane problemy. Zaproponowano rozwiązania ograniczające część problemów sygnalizowanych przez autorów w przedmiotowym zakresie. Testowe prace uzasadniły wykorzystanie sieci neuronowych w pomiarach w transporcie. Otrzymano wyniki pomiarów testowych o dostatecznej zgodności z rzeczywistymi obserwacjami oraz porównano je z wynikami systemów dostępnych na rynku. Autorzy poddają analizie dalsze wymagane prace oraz możliwości udoskonalenia stosowanych rozwiązań.
The aim of the article is to present the original project of introducing an algorithm based on neural networks in application to measurements performed in transport. The quality, quantity and method of obtaining data directly translate into the results of the simulation models created. Various systems (both commercial and proprietary) have been analyzed, which are used to obtain data for modeling. As a result of various doubts, system maladjustments or excessive costs, alternative solutions have been proposed that can eliminate the presented problems. As part of its work, solutions have been proposed that limit some of the problems reported by the authors in this regard. Test work justified the use of neural networks in measurements in transport. Test results with sufficient compliance with real observations were obtained and compared to the results of systems available on the market. The authors also analyze further required work and the possibilities of improving the solutions used.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 4; 25-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Baza danych o wahaniach ruchu na ulicach Warszawy
Database on the fluctuation of the traffic volume in Warsaw
Autorzy:
Gajewski, D.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193148.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pomiary ruchu
błąd pomiarowy
natężenie miarodajne
traffic measuring
measurement error
reliable traffic
Opis:
Charakterystyka bazy danych z pomiarów natężenia ruchu drogowego ze szczególnym uwzględnieniem struktury rodzajowej potoku pojazdów, prędkości chwilowej strumienia ruchu oraz okresu pomiarów. Analizy służące do wykrywania i eliminacji błędów pomiarowych. Wyznaczanie natężenia miarodajnego ruchu drogowego dla okresu szczytu porannego.
Characteristics of the database of the traffic volume measurement with special regard to vehicle composition, vehicle speed and measurement period. Analysis tools, aimed on detection and elimination of measurement errors. Marking out the reliable traffic level during morning peak period.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 3; 2-5
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania ruchu pieszego i rowerowego – analiza konfliktów
Measurement of pedestrian and bike traffic – analysis of conflicts
Autorzy:
Rogala, Agnieszka
Wiertel, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192532.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pomiary ruchu
ruch pieszy
ruch rowerowy
brd
measurements of traffic
pedestrian traffic
bike traffic
road safety
Opis:
Ruch rowerowy w Warszawie stale rośnie. Szacuje się, że udział ruchu rowerowego w roku 2018 wyniósł około 7% wszystkich podróży niepieszych [1]. Zarząd Dróg Miejskich co roku przeprowadza pomiary ruchu rowerowego w kilkudziesięciu punktach pomiarowych. Wzrost ruchu rowerowego i duży udział ruchu pieszego w Śródmieściu Warszawy, w połączeniu z ograniczoną przestrzenią, powoduje coraz większą liczbę konfliktów między tymi dwoma grupami użytkowników. Jest to widoczne zwłaszcza w zgłoszeniach, które otrzymuje Zarząd Dróg Miejskich, m.in. poprzez miejski system 19115, który jest platformą służącą mieszkańcom do powiadamiania m.in. o awariach. Artykuł przedstawia opis badań mających na celu próbę klasyfikacji konfliktów pomiędzy pieszymi a rowerzystami według typów oraz ich skali, a także określenie wskaźników niebezpieczeństwa, tj. miar, które określają liczbę zdarzeń niebezpiecznych przypadającą na 100 pieszych lub 100 rowerzystów. Badania, które zostały zrealizowane w trzech poligonach w Warszawie, były podstawą do określenia skali konfliktów, ich liczby oraz rekomendacji dla zmian w infrastrukturze w celu poprawy bezpieczeństwa pomiędzy pieszymi a rowerzystami w obszarach, gdzie najczęściej dochodzi do zdarzeń niebezpiecznych. W rezultacie badań Zarząd Dróg Miejskich zorganizował warsztaty traktujące o problematyce pomiędzy pieszymi a rowerzystami. W warsztatach brali udział członkowie różnych grup interesariuszy: mieszkańcy, rowerzyści, inżynierowie transportu, urzędnicy miejscy, a także członkowie różnych stowarzyszeń, jak Zielone Mazowsze oraz Warszawska Masa Krytyczna.
The volume of cycle traffic in Warsaw is still growing up. The cycle traffic in modal split in 2018 was estimated about 7% of all journeys, without pedestrian trips [1]. Administration of Municipal Roads (Zarząd Dróg Miejskich) in Warsaw every year conducts bicycle traffic measurement in several measuring points in a city. Increase in bicycle traffic and a large share of pedestrian traffic in the city center of Warsaw in connection with limited space results in a high number of conflicts between this two groups of users. It can be observed in a number of notifications that the Administration of Municipal Roads receives from the municipal system 19115 that is a platform for citizens to submit notifications about accidents or breakdowns occurring in a city. This article presents a survey focused on the classification of conflicts between pedestrians and cyclists by types and scale as well defines danger indicators which measure number of dangerous incidents per 100 pedestrians or per 100 cyclists. The survey conducted in 3 areas in a center of Warsaw was the base to specify the scale of conflicts, number of conflicts and recommendation for improvements of the infrastructure in order to raise up safety in areas with the highest number of dangerous incidents. As a result of this survey the Roads Administration in Warsaw has organized workshops referred to the issues of the problematic relations between cyclists and pedestrians. This workshops involved a lot of people from different groups, f.i.: citizens, cyclists, traffic engineers, officers from the city departments, members of associations like „Green Mazovia” (Zielone Mazowsze) or „Warsaw Critical Mass” (Warszawska Masa Krytyczna).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 8; 8-14
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania oddziaływań drgań pochodzenia komunikacyjnego na budynki mieszkalne i ludzi w aglomeracji warszawskiej
The research concerning the effects of road traffic and its influence on the flat buildings and people in Warsaw agglomeration
Autorzy:
Chyży, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/182831.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
aglomeracja warszawska
drganie komunikacyjne
budynek mieszkalny
ruch drogowy
pomiar
stanowisko pomiarowe
szybka transformacja Fouriera
rozprzestrzenianie drgań
Warsaw agglomeration
traffic vibration
dwelling house
measurement
road traffic
sensors location
fast Fourier transform
vibration propagation
Opis:
Zaprezentowano wyniki badań poziomów drgań w budynkach mieszkalnych, generowanych przez ruch taboru kołowego. Ocenę poziomów drgań odniesiono do pasm 1/3-oktawowych i naniesiono na nomogramy dla analizowanego kierunku drgań zalecone w PN-88/B--02171 oraz instrukcji ITB nr 348/98, względem których dokonano oceny szkodliwości tych drgań. Podano również wyniki badań propagacji drgań źródło-budynek oraz zaprezentowano koncepcję metody odwzorowania dowolnego rodzaju oddziaływań transmitowanych przez podłoże gruntowe.
The development of Warsaw agglomeration and the increase of transported article and persons, causes also the worsening of road surface conditions. It affects the increase of dynamic effects propagated to the environment in the form of noise and vibrations of the ground. These loads are transfered to the buildings situated near communication tracks, enlarging the occupants discomfort and sometimes causing construction damage. In this paper the following problems have presented and discussed: • the results of measurements of the vibrations levels on buildings, generated by road traffic; the measurement points have been localized on the region of the capital town of Warsaw and in neighbouring towns; the results were presented in the 1/3 octave strips (tierce) and were put on the special nomograms • the results of measurements of the vibrations propagation on the way from source (road traffic) to buildings. These results were presented in narrow frequencies strips (5 Hz) • the conception of the new method for reconstruction of possible vibrations, which have affected the buildings in the past - the "reconstruction method".
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2008, R. 37, nr 1, 1; 19-41
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie poziomu hałasu drogowego na podstawie długookresowych pomiarów ciągłych
Traffic noise level mathematical modeling based on long term and continuous measurement
Autorzy:
Mazurek, G.
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144576.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziom hałasu drogowego
modelowanie poziomu hałasu drogowego
czynniki ruchowe
czynniki meteorologiczne
traffic noise
traffic noise modeling
traffic factors
meteorological factors
Opis:
W artykule zaprezentowano zaobserwowane zależności między zmiennymi dotyczącymi ruchu drogowego, warunków środowiskowych, a poziomem hałasu drogowego. W analizach wykorzystano trzymiesięczny zbiór danych, zgromadzonych w Kielcach, podczas pomiarów ciągłych, przy użyciu stacjonarnych rejestratorów poziomu hałasu i warunków środowiskowych. Eksploracja dostępnych danych pozwoliła na pozyskanie niezbędnej wiedzy dotyczącej istnienia współzależności, ich siły oraz jej istotności pomiędzy wspomnianymi czynnikami ruchowo-akustyczno-środowiskowymi. Ponadto zaproponowano model matematyczny opisujący poziom prognozowanego hałasu drogowego, którego estymatorami, poza wielkościami związanymi z ruchem, są także wartości charakteryzujące czynniki meteorologiczne.
The article is to present the relationships between variables observed on traffic, environmental conditions, and the traffic noise. Three-month of continuous measurements data set was used in the analysis. The measurement device was stationary system allowing to collect noise and environmental conditions data. Exploration in available data gave the possibility to enhance the necessary knowledge about correlations and their significance and the relationship between the factors. Moreover, a mathematical model was proposed that describes the forecast level of the traffic noise. Despite of the factors values associated with the traffic, the meteorological values in the estimators of the model were used.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 111-117
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu
After-realization assessment of noise of a road of low traffic
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiar hałasu
hałas komunikacyjny drogowy
noise measurement
traffic noise
Opis:
W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.
In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 50-53
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcje i użyteczność pomiarów ruchu turystycznego
The functions and utility of measuring tourist traffic
Autorzy:
Dziedzic, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529681.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Turystyki i Rekreacji
Tematy:
liczba turystów
ruch turystyczny
zbiór
heterogeniczność turystyki
użyteczność miary
number of tourists
tourist traffic
set
heterogeneity of tourism
measurement utility
Opis:
Artykuł dotyczy metodologicznych i użytkowych aspektów stosowania pomiarów ruchu turystycznego. Autor rozważa konsekwencje szacowania wielkości zbiorów zjawisk wysoce heterogenicznych. Zbiorami takimi są liczby turystów na danym obszarze powstałe w oparciu o obowiązującą definicję turysty. Zwraca uwagę, że w efekcie takich zabiegów tworzone są zbiory o charakterze abstrakcyjnym o stosunkowo niskiej wartości poznawczej i użytkowej. Przedstawiony jest przykład trzech regionów o silnie zróżnicowanym charakterze ruchu turystycznego przy analogicznym poziomie liczby definicyjnych turystów i odmiennych konsekwencjach dla gospodarki turystycznej. Kontekst analizy dotyczy w głównej mierze działań badawczych podejmowanych na poziomie jednostek statystycznych oznaczanych jako NUTS-2 i NUTS-4. W konkluzji autor podkreśla, że wielka złożoność i niejednorodność współczesnej turystyki wymaga zróżnicowanych miar i tworzenia konstrukcji wielu zbiorów o niższym poziomie agregacji niż ogólna „liczba turystów”. Wymaga także zdystansowania się w procedurach badawczych od presji mediów i przekazu uproszczonego. Większy nacisk powinien być położony na kwestie ekonomiczne, organizacyjne i ekologiczne.
The article concerns methodological and utilitarian aspects of measuring tourist traffic. The author discusses the consequences of estimating the size of sets that comprise highly heterogeneous phenomena. Such sets are figures representing the number of tourists in a given region, calculated with respect to the current definition of a ‘tourist’. He argues that such operations produce abstract sets of low cognitive and utility value. This is illustrated by an example of three regions with highly diverse tourist traffic, with a number of defined ‘tourists’ being on a similar level, and dissimilar consequences for the tourist economy. The context of the analysis concerns primarily the research activity undertaken on the level of statistical units designated as NUTS-2 and NUTS-4. In conclusion, the author stresses that the great complexity and heterogeneity of modern tourism requires diverse measurements and forming many sets with a lower aggregation level than the general ‘number of tourists’. It also requires keeping a greater distance from the pressure exerted by the media and simplistic means of communication. More emphasis should also be placed on economic, organisational and ecological issues.
Źródło:
Problemy Turystyki i Rekreacji; 2013, 4; 16-29
2084-5154
Pojawia się w:
Problemy Turystyki i Rekreacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozbudowy systemu automatycznego pomiaru prędkości w województwie zachodniopomorskim
Analysis of the expansion of the automatic measurement of speed in the Westpomeranian
Autorzy:
Mrozik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314342.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
automatyczny pomiar prędkości
bezpieczeństwo ruchu drogowego
automatic measurement of the speed
road traffic safety
Opis:
Motoryzacja stanowi jeden z bardzo ważnych elementów życia gospodarczego i społecznego człowieka. Jej ciągły rozwój sprzyja powstawaniu nie tylko wielu dodatnich zjawisk, ale także i ujemnych zagrożeń. Najpoważniejsze z nich, dotyczące wypadków i kolizji drogowych, występują właśnie w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jedną z głównych przyczyn powstawania wypadków drogowych jest nadmierna prędkość pojazdów lub niedostosowanie jej do warunków panujących na drodze. To właśnie prędkość jest najczęstszą przyczyną powstawania wypadków drogowych. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę wdrażania Systemu Automatycznego Pomiaru Prędkości i jego wpływu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym w województwie zachodniopomorskim.
Motorization is one of the most important elements of human’s economic and social life. Its continuing development favors the formation of many not only positive phenomena, but also the negative risks. The most serious of them, for road accidents, is an area of road safety. One of the main circumstances of road accidents is excessive speed or failure of vehicles to the road conditions. This is the speed that is the most frequent cause of road accidents. The article presents a brief description of the implementation of automatic speed measurement system and its impact on road safety in Westpomerania.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 295-300
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar wahań sezonowych ruchu pasażerskiego na przykładzie Portu Lotniczego Gdańsk
Measurement of seasonal fluctuations in passenger traffic using the case study of Gdańsk Airport
Autorzy:
Barczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78769.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Źródło:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica; 2015, 80
2081-0644
Pojawia się w:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies