Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "surface resistance" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 53
Tytuł:
Poprawa parametrów szorstkości nawierzchni – skuteczna i trwała metoda poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Effective and durable methods of improving road safety by increasing the parameters of surface skid resistance
Autorzy:
Czerwińska, A.
Zalewa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144929.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poprawa BRD
szorstkość
wypadki
improvement of road safety
skid resistance
accidents
Opis:
Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą zmierzyć się Zarządcy dróg w Polsce. W artykule omówiono nowe rozwiązania technologiczne, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) przy wykorzystaniu nawierzchni o podwyższonym współczynniku tarcia (nopwt). Metoda nopwt to cienka warstwa górnej nawierzchni drogi utworzona z mieszanki żywic epoksydowych i bardzo twardego kruszywa boksytowego o granulacji 1–3, 1–4 mm. Czerpiąc wiedzę z wieloletnich doświadczeń stosowania tego rozwiązania w Europie oraz z wysokiego stopnia skuteczności technologii w poprawie brd, przedstawiono doświadczenia z dróg krajowych na terenie Polski . Wskazano miejsca możliwych zastosowań.
Road skid resistance and rather the lack of it or it’s loss, creates even bigger problem, which must be faced by management of road authorities in Poland. In the paper, new technological solutions for the improvement of road safety by using the surfaces with increased skid resistance (NOPWT) have been described. NOPWT is a thin layer of top road surface consisting of epoxy resins and hard bauxite with granulation 1-3, 1-4 mm. By using many years European knowledge and high degree of effectiveness of this technology in improving the road safety, the experience from national road in Poland and has been presented. The places for application have been indicated.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 140-143
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawierzchni drogowej na opór toczenia opon samochodowych
Influence of road surface on tire rolling resistance
Autorzy:
Taryma, S.
Mioduszewski, P.
Ronowski, G.
Woźniak, R.
Drywa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316508.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia drogowa
opór toczenia
opona samochodowa
road surface
rolling resistance
tire
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia opon na 5 nawierzchniach zamontowanych na bębnach dwóch maszyn bieżnych. Przeanalizowano je w aspekcie wpływu tekstury nawierzchni na współczynnik oporu toczenia opon. Wnioski z tej pracy posłużyły do zaplanowania podobnych badań w warunkach drogowych za pomocą przyczepy dynamometrycznej.
The results of tire rolling resistance performed in the laboratory of the Gdansk University of Technology at five different road replica surfaces applied on two road/wheel facilities were presented in the paper. The results were analyzed taking into account the road surface texture influence on tire rolling resistance coefficient. Conclusions of this project were used as the basis of planned relative road measurements using special test trailer.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 451-456
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność na zużycie ścierne warstw wytwarzanych metodą laserowo-mechaniczną
Wear resistance of surface layer after laser-mechanical treatment
Autorzy:
Radziejewska, J.
Radek, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270054.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
obróbka laserowa
nagniatanie powierzchniowe
obróbka hybrydowa
zużycie ścierne
laser treatment
burnishing the surface
hybrid machining
wear
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań mikrostruktury materiału i odporności na zużycie ścierne warstw Stellitu wytworzonych metodą: natrysku plazmowego, stopowania laserowego oraz poprzez obróbkę hybrydową łączącą proces stopowania laserowego z nagniataniem powierzchniowym. Obróbkę laserowo-mechaniczną przeprowadzono dla przypadku laserowego stopowania stali 0N18N9 Stellitem 6. Do procesu stopowania wykorzystano ciągłą wiązkę laserową CO2 o mocy 2kW, nagniatanie powierzchniowe - mikro-młoteczkowanie prowadzono jednocześnie z modyfikacją laserową w podwyższonej temperaturze. Mikrostrukturę materiału analizowano na mikroskopie optycznym oraz na SEM. Określono wielkość strefy przetopionej i stopień zgniotu powierzchniowego. Do badań odporności na zużycie ścierne wykorzystano tester tribologiczny T-01M typu trzpień-tarcza. Stwierdzono dobrą odporność na zużycie warstw po obróbce hybrydowej.
The paper presents study of microstructure and siding wear test of Stellite layers produced by plasma sprayed, laser alloying and new hybrid laser-mechanical method. The combining the laser alloying with the burnishing process, both performed at the laser set up, was proposed in order to reduce surface roughness, being formed during the laser treatment, and to reduce residual stresses. The experiments were done on stainless steel, alloyed with Stellite 6, and simultaneously burnished in hot and cold conditions in one operation. The alloying process was performed with continuous CO2 laser at power 2kW. The micro-hammering process reconstructed the surface topography and caused plastic deformation of surface layer. The study of material microstructure and wear test pin on disk method were done. The study showed that laser-mechanical treatment improves wear resistance compared to laser alloyed and thermal sprayed Stellite 6 layers.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2011, R. 16, z. 4; 43-51
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany swobodnej energii powierzchniowej a odporność na zacieranie metali nieżelaznych
Changes of free surface energy and scuffing resistance of non-ferrous metal
Autorzy:
Wojciechowski, Ł.
Nosal, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189171.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
warstwa wierzchnia
stan energetyczny
swobodna energia powierzchniowa
adhezja
surface layer
energy conditions
free surface energy
adhesion
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ obróbki plastycznej na zimno na stan energetyczny warstwy wierzchniej aluminium i miedzi, oceniany za pomocą wyznaczania swobodnej energii powierzchniowej. Próbki poddane takiej metodzie obróbkowej badano także po kątem odporności na zacieranie w skojarzeniu ze stalowymi przeciwpróbkami. Eksperyment realizowano wykorzystując substancje smarujące o różnych mechanizmach oddziaływania powierzchniowego. Ustalono, że wzrost swobodnej energii powierzchniowej wpływa na spadek odporności na zacieranie dla skojarzeń smarowanych substancją nieaktywną powierzchniowo (olej parafinowy). Odporność ta wzrastała natomiast dla skojarzeń smarowanych substancjami z dodatkami chemicznie reagującymi z powierzchnią (szczególnie dwusiarczkiem dwubenzylu).
The influence of cold working on energy conditions (evaluating by free surface energy) of aluminium and copper surface layers are presented in this article. Specimens, put to this kind of treatment, were tested also from the scuffing resistance point-of-view in association with steel counter-specimens. Research was realised with the utilisation of lubricating mediums with different mechanism of surface reaction. It was established that an increase of free surface energy influences the decrease of scuffing resistance for lubricating by surface inactive medium. This resistance was increased for associations lubricated by medium with surface active additives (especially for dibenzyl disulphide).
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 247-260
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimalizacja prądów powierzchniowych rezystorów teraomowych w transferach wysokich rezystancji
Minimization of resistors surface currents of the teraohm resistance guarded transfer devices
Autorzy:
Lisowski, M.
Kocjan, B.
Krawczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268496.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
pomiary rezystancji teraomowych
prądy powierzchniowe rezystorów
transfer wysokich rezystancji
teraohm resistance measurements
high resistance transfer devices
surface currents of resistors
Opis:
Jednym z wielu czynników wpływających na dokładność transferów teraomowych są prądy powierzchniowe rezystorów. W referacie przedstawiono metodykę badań wpływu tych prądów na mierzoną wartość rezystancji. Zamieszczono wyniki badań eksperymentalnych wykonanych na modelu fizycznym składającym się z dwóch 10 TΩ rezystorów w gałęzi głównej i dwóch 0,1 TΩ rezystorów w gałęzi pomocniczej.
One of the factor that influence accuracy of high value resistors measurements is presence of surface currents. In the paper the influence of resistors surface currents on high value resistors resistance is discussed. The results of research over minimization of surface currents by applying conductive protective electrode on high value resistors are presented. Also the way of minimization of surface currents in the guarded resistance transfer devices are presented. Moreover, the way of changing resistance settling times are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 127-130
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji powierzchni na odporność korozyjną stopu Ti-6Al-7Nb
Influence of surface modification on corrosion resistance of Ti-6Al-7Nb alloy
Autorzy:
Basiaga, M.
Szewczenko, J.
Paszenda, Z.
Marciniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285355.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stop Ti-6Al-4V
korozja
biomateriały
Ti-6Al-4V alloy
corrosion
biomaterials
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 106-108; 140-144
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ twardości warstwy wierzchniej na odporność staliwa Hadfielda na ścieranie
The influence of the hardness of the surface layer on the abrasion resistance of Hadfield steel
Autorzy:
Bolanowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258390.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
staliwo Hadfielda
mikrostruktura
odporność na ścieranie
Hadfield steel
Microstructure
abrasion resistance
Opis:
Staliwo Hadfielda cechuje się dobrymi właściwościami mechanicznymi. Po zadaniu dużego zgniotu twardość warstwy zgniecionej może osiągać wartość dochodzącą do ok. 850 HV0,1. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę stali Hadfielda oraz wybrane wyniki badań mikrostruktury i próby ścieralności uzyskane na próbkach pobranych z odlewów młotków kruszarek urobku skalnego. Uzyskane wyniki wskazują na silną zależność pomiędzy mikrostrukturą osnowy austenitycznej staliwa i jego odpornością na ścieranie. Staliwo Hadfielda z ukształtowaną pod wpływem udarów warstwą eksploatacyjną wykazuje dużą odporność na ściernie, porównywalną z odpornością, jaką cechuje się hartowana stal łożyskowa gatunku ŁH15.
This paper deals with Hadfield steel, known to have unique mechanical properties. After work hardening, the outer layer of the material may reach a hardness of 850 HV0.1. The paper presents general characteristics of Hadfield steel, and it also discusses the results of a microstructural analysis and abrasion resistance tests obtained for samples of castings to be used in rock crusher hammers. The experiments performed under laboratory conditions indicated that the abrasion resistance of Hadfield steel was largely dependent on the microstructure of the austenitic matrix. The high abrasion resistance of Hadfield steel after work hardening was comparable with that of ŁH15 bearing steel subjected to quenching.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2013, 1; 127-139
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oceny wskaźnika szorstkości nawierzchni drogowej wahadłem angielskim na drodze krajowej DK-43 w okresie ujemnej i dodatniej temperatury
Assessment ratio analysis of road surface roughness with British Skid Resistance Tester on the national road DK-43 in the negative and positive temperature
Autorzy:
Kosiń, M.
Pietrzak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068320.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
nawierzchnia drogowa
droga krajowa
wskaźnik szorstkości
wahadło angielskie
BSRT
road surface
national road
roughness index
British skid resistance tester
Opis:
Przedmiotem niniejszego artykułu jest ocena zachowania wskaźnika szorstkości, stanowiącego jeden z parametrów eksploatacyjnych nawierzchni drogowej, w warunkach ujemnej i dodatniej temperatury otoczenia. W celu określenia tegoż wskaźnika wykonano serię badań na wybranym odcinku drogi przy użyciu wahadła angielskiego, a następnie na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy przeprowadzonych pomiarów.
The subject of this article is to assess the behavior of the roughness index, which is one of the operating parameters of road surface, in conditions of negative and positive temperature. In order to determine this index, a series of studies was carried out on the selected stretch of road with BSRT, and then the analysis of the performed measurements was made on the basis of the obtained results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 89--97
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zależności oporu jednostkowego pługa od kształtu jego powierzchni roboczej
Analysis of dependence between the plough specific resistance and the shape of its working surface
Autorzy:
Bialek, J.
Kuczewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/805183.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Basing on the plough body profilograms there was determined an equation for the plough specific resistance as dependent on the shape of plough body working surface and its working conditions was determined. General trends of the effect of particular working surface parameters on specific resistance were pointed out.
Na podstawie danych profilogramów korpusów płużnych wyznaczono równanie oporu jednostkowego pługa w zależności od wskaźników charakterystycznych kształtu powierzchni roboczej i warunków orki. Wskazano na ogólne trendy wpływu poszczególnych parametrów powierzchni roboczej na opór jednostkowy.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zgrzewanie oporowe w praktyce inżynierskiej
Resistance heating in engineering practice
Autorzy:
Lonkwic, Paweł
Usydus, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204828.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
zgrzewanie oporowe
jakość powierzchni
siła połączenia
resistance welding
surface quality
connection strength
Opis:
Zgrzewanie oporowe, zarówno punktowe jak i liniowe wykorzystywane jest w wielu branżach. Z uwagi na krótki czas operacji obserwuje się szybki wzrostu liczby produkowanych detali tą technologią łączenia. Można ją stosować do łączenia materiałów, tzw. jednoimiennych oraz dwuimiennych (blach o różnych grubościach). W artykule przedstawiono analizę informacji literaturowych oraz rezultaty badań eksperymentalnych z tego zakresu, na podstawie których wskazano czynniki determinujące jakość połączeń wykonanych tą technologią.
Point and linear resistance welding are used in many industries. Due to the short operating time, a rapid increase in the number of parts can be observed with this connection technology. It can be used to connect so-called one-name and two-name materials (sheets with different thicknesses).In this paper analyses literature information and experimental investigations on this domain were consisted. On the basis of experiments factors determining the quality of connections with this technology were identified. resistance welding, surface quality, connection strength.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2022, 2; 47--53
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawierzchni jezdni na zużycie paliwa
Effect of the road surface in fuel consumption
Autorzy:
Drywa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311115.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnie szorstkie
nawierzchnie gładkie
ugięciomierz laserowy
współczynnik oporu toczenia
opór toczenia
zużycie paliwa
rough surfaces
smooth surfaces
laser deflectometer
coefficient of rolling resistance
rolling resistance
fuel consumption
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę wpływu tekstury nawierzchni na opór toczenia opon samochodowych. Przedstawiono wymierne efekty ekonomiczne i ekologiczne wpływu nierówności i tekstury przy oporze toczenia opon na zużycie paliwa. Zawarto krótki opis celu badań, pomiarów oraz analizy wyników. Zaprezentowano również spostrzeżenia i wnioski.
This paper presents the problem of the impact of surface texture on tire rolling resistance. Presented measurable economic and environmental impact of inequality and texture of the rolling resistance of tires on fuel consumption. Is a short description of the purpose of testing, measurement and analysis of results. Presented the findings and conclusions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 90-93
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników metody fotogrametrycznej w świetle właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni (artykuł dyskusyjny)
Analysis of the results of photogrammetric method in the light of pavement skid resistance properties (discussion paper).
Autorzy:
Pożarycki, A.
Fengier, J.
Wyczałek, M.
Skrzypczak, P.
Wesołowski, M.
Blacha, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144241.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
właściwości przeciwpoślizgowe
nawierzchnia
analiza obrazu
chropowatość powierzchni jezdni
testy in situ
skid resistance
pavement
image analysis
surface roughness of pavement
in situ tests
Opis:
W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczonych. Pomiar tych wielkości zrealizowano przy użyciu technologii z kołem pomiarowym, które w sposób stały i kontrolowany jest dociskane do nawierzchni w czasie pomiarów. Mając na uwadze, że oznaczone właściwości przeciwpoślizgowe odcinków nawierzchni o różnym stopniu zabrudzenia, tworzą zbiór zgodnych wyników otrzymanych przy użyciu dwóch różnych i niezależnych urządzeń, do diagnozy stanu technicznego warstw przypowierzchniowych nawierzchni przywołano definicję chropowatości powierzchniowej. Wykazano, że przy użyciu metody fotogrametrycznej zmianę właściwości przeciwpoślizgowych na odcinkach nawierzchni zanieczyszczonych, można kontrolować za sprawą uproszczonej postaci wskaźnika chropowatości. Warunkiem jednak poprawnej oceny, jest właściwy punkt odniesienia, który w przypadku opisanych badań stanowi nawierzchnia bez zanieczyszczeń. Próba korelacji właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni i wskaźnika chropowatości powierzchniowej może być podejmowana wyłącznie pod warunkiem określenia wartości referencyjnych oznaczonych w przypadku nawierzchni umownie nowych lub umownie czystych. Dzięki opisanej metodzie fotogrametrycznej, definicji nawierzchni umownie czystej będzie można nadać kryteria inżynierskie.
The article contains the results of skid resistance properties of the contaminated pavement sections. The results were obtained using the devices with measurement wheel with vertical force control. ,. Considering these measurements results, all the sections has been properly sorted taking into account the skid resistance properties specified by using those devices. In order to diagnosis of technical condition of pavement surface, the new definition of roughness parameter was proposed. It has been proven that using the photogrammetry method there is possibility to verify skid resistance of pavement by surface roughness parameter. However there is a necessity to determine appropriate reference values on clear surface. The correlation between skid resistance and surface roughness parameter is only reliable when the reference values on new/clear pavement are available. With the described photogrammetric method the application and engineering criteria can be obtained.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 3; 75-84
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości tribologiczne laserowo stopowanych molibdenem warstw powierzchniowych stopów żelaza o różnej zawartości węgla
Tribological properties of molybdenum laser alloyed surface layers of iron alloys of varying carbon content
Autorzy:
Bartkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189518.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stopowanie laserowe
molibden
mikrotwardość
odporność na zużycie przez tarcie
chropowatość
laser alloying
molybdenum
microhardness
wear resistance
roughness
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ zawartości węgla na proces laserowego stopowania molibdenem. Analizowano mikrostrukturę, chropowatość powierzchni, mikrotwardość oraz odporność na zużycie przez tarcie. W wyniku laserowego molibdenowania stali C45 i CT90 otrzymano mikrostrukturę złożoną z trzech obszarów: strefy przetopionej, strefy wpływu ciepła i podłoża. Przeprowadzono badania odporności na zużycie przez tarcie, w którym stwierdzono, że stal narzędziowa po laserowym stopowaniu molibdenem charakteryzuje się mniejszym wskaźnikiem intensywności zużycia niż stal konstrukcyjna po laserowym stopowaniu molibdenem.
The influence of carbon content on the molybdenum laser alloying process was presented. Microstructure, surface roughness, microhardness, and wear resistance were analysed. As a result of laser molybdenizing of C45 and CT90 steels, a microstructure comprised of three areas (a remelted zone, a heat affected zone, and a substrate) was obtained. The wear resistance tests indicated that the tool steel after laser alloying with molybdenum was characterized by a lower intensity factor than constructional steel after laser alloying with molybdenum.
Źródło:
Tribologia; 2015, 4; 9-20
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opór przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni obudowy w obszarze trójwymiarowych mostków cieplnych według PN-EN ISO 10211-1
Thermal resistance on the internal surface of envelope in area of three-dimensional thermal bridges according to PN-EN ISO 10211-1
Autorzy:
Geryło, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183169.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
opór przejmowania ciepła
mostek cieplny
mostek trójwymiarowy
przegroda zewnętrzna
pole temperatury
model obliczeniowy
Opis:
Przedstawiono wyniki obliczeń wartości oporu przejmowania ciepła na wewnętrznej powierzchni przegród w obszarze węzłów konstrukcyjnych według PN-EN ISO 10211-1. Obliczenia przeprowadzono w ramach prac nad przygotowaniem założeń modelowych warunków przejmowania ciepła w obszarach trójwymiarowych mostków cieplnych, czyli miejscach szczególnego manifestowania ich wpływu na temperaturę powierzchni wewnętrznej przegród. Właściwe określenie warunków przejmowania ciepła jest konieczne do prowadzenia diagnostyki cieplnej przegród zewnętrznych przy wykorzystaniu analizy numerycznej pola temperatury.
The paper shows results of calculations of thermal resistance on internal surface of building envelope in area of construction joints according to PN-EN ISO 10211-1. Calculations were carried out in the framework of works on preparation of assumptions for modeling surface heat transfer conditions in area of three-dimensional thermal bridges, where heat transfer conditions have particular influence on internal surface temperature of building envelope. Proper determination of surface heat transfer conditions is necessary to carry out thermal diagnostics of building envelope using numerical analysis of temperature field.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2005, R. 34, nr 3, 3; 31-43
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania odporności na zarysowanie powierzchni osłon twarzy hełmów strażackich
Preliminarny studies on scratch resistance of the face shields surface of firefighting helmets
Autorzy:
Pieniak, Daniel
Walczak, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310362.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hełm strażacki
powłoka refleksyjna
odporność na zarysowanie
firefighter helmet
reflective coating
scratch resistance
Opis:
Obecnie w działania ratowniczych funkcjonariusze Państwowej Straży Pożarnej wykorzystują hełmy strażackie chroniące głowę ratownika. W większości przypadków wykorzystywane są tzw. hełmy typu B wg normy technicznej PN EN 433. Osłony twarzy hełmów strażackich wykonywane są zazwyczaj z przezroczystego poliwęglanu. Na powierzchnię osłony często nanoszone są jednowarstwowe powłoki metalizowane, najczęściej wykonywane w technologii PVD. Niekiedy stosowane są powłoki wielowarstwowe także gradientowe. Powierzchnia wizjera może ulegać uszkodzeniom. Uszkodzenia powierzchni ograniczają pole widzenia ratownika wpływają również niekorzystnie na właściwości barierowe powłoki. Jednym z kryteriów użytkowych osłon twarzy i okularów hełmów strażackich jest odporność na zarysowanie. Wykonano badania porównawcze odporności na zarysowanie powierzchni. Próbę przeprowadzono za pomocą diamentowego stożka Rockwella. Wykazano niewielkie różnice w odporności na zarysowanie. Mechanizm niszczenia powierzchni przez zarysowanie badanych osłon był odmienny. Najwyższy opór przeciwko wgłębnikowi uzyskano w przypadku powierzchni osłony hełmu Kontekst. Najmniejsze uszkodzenie powierzchni wykazano dla hełmu z osłona twarzy pokrytą powłoką metaliczną - Gallet. Osłony twarzy hełmów bez powłoki cechowały się większymi uszkodzeniami. Największe uszkodzenie uzyskano dla osłony hełmy Kontekst.
Nowadays, in rescue operations firefighters of the State Fire Service use firefighting helmets which protect their head. Type B helmets in accordance with PN EN 433 technical norm are most often used. The face shields of firefighting helmets are usually made of transparent polycarbonate. One layer of metalized coatings, usually made in PVD technology are often applied on the shield surface. Sometimes multilayer and gradient coatings are also applied. The surface of a visor may get damaged. Surface damages limit the field of rescuer view, and also adversely influence on barrier properties of the shield. One of the utility criterion for face shields and glasses of firefighting helmets is scratch resistance. Comparative studies on scratch resistance of surface were performed. The test was conducted with the use of Rockwell diamond cone. Small differences in scratch resistance were shown. The mechanizm of surface degradation due to scratch of studied shields were varied. The highest resistance against the indenter was obtained in case of the shield surface of the Kontekst helmet. The lowest surface degradation was observed for the helmet with the shield face covered by metalized coating - Gallet. The face shields of helmets without coating were characterized by higher damages. The highest damage was obtained in case of the Kontekst helmet.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 322-326
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies