Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stan bezpieczeństwa" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 237
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa na kolei w Polsce i Europie
Safety on the railways in Poland and Europe
Autorzy:
Sitarz, Marek
Graboń-Chałupczak, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252807.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo kolei
zdarzenie kolejowe
ryzyko
railway safety
rail accident
risk
Opis:
W publikacji przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa kolei opracowaną na podstawie raportu Urzędu Transportu Kolejowego „Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego w 2017 r.”. Artykuł zawiera również opis analizy opracowanej przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej na podstawie danych pozyskanych od krajowych organów ds. bezpieczeństwa (National Safety Authority -NSA) oraz krajowych organów dochodzeniowych (National Investigation Bodies – NIB) opublikowanej w dokumencie „Report on Railway Safety and Interoperability in the EU – 2018”.
The publication presents an analysis of railway safety status prepared on the basis of the document “Report on the railway traffic safety in 2017” published by the Polish railway transport office. The article also contains a description of the analysis basis of data obtained from the National Safety Authority (NSA) and the National Investigation Bodies (NIB) pub-lished in the document “Report on Railway Safety and Interoperability in the EU - 2018” prepared by the European Union Agency for Railways.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 1-2; 30-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skutki wprowadzenia ograniczeń praw i wolności człowieka na stan bezpieczeństwa w Ukrainie w czasie stanu wojennego
Autorzy:
Fidria, Yuliia
Hofman, Yuriy
Chochowski, Krzysztof
Dukhnevych, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/16647981.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
stan wojenny
prawa człowieka
ograniczenie praw i wolności człowieka
bezpieczeństwo narodowe
państwo demokratyczne
szczególny reżim prawny
kontrola sądowa
martial law
human rights
restriction of human rights and freedoms
national security
democtratic state
special legal regime
judicial review
Opis:
Tekst poświęcony jest ogólnej charakterystyce ograniczeń praw i wolności człowieka w czasie stanu wojennego w Ukrainie. Autorzy zwracają uwagę na to, że w czasie stanu wojennego prawa człowieka nie tracą priorytetowego znaczenia, a ich przestrzeganie świadczy o wysokim poziomie demokracji w państwie i jest wskaźnikiem uznania osoby za najwyższą wartość społeczną. Ważnym zadaniem jest zachowanie równowagi pomiędzy potrzebą utrzymania podstaw bezpieczeństwa państwa a funkcjonowaniem instytucji demokratycznych mających na celu zapewnienie i ochronę praw człowieka. W opracowaniu poddano analizie pojęcie, rodzaje i przejawy ograniczeń praw człowieka w stanie wojennym, a także określono wykaz praw i wolności osób fizycznych i prawnych, które mogą zostać ograniczone. Jednocześnie analiza regulacji prawnych, tak przypisów międzynarodowych, jak i krajowych, dotyczących ograniczeń praw i wolności człowieka w związku z wprowadzeniem stanu wojennego na Ukrainie, pozwoliła na wskazanie i podsumowanie zasad legalności takich ograniczeń, które muszą spełniać trzyczęściowy test proporcjonalności. Autorzy podkreślają znaczenie i konieczność sądowej kontroli konstytucyjnej nad ograniczeniami praw i wolności człowieka w czasie stanu wojennego.
This study devoted to the general characteristics of restrictions on human rights and freedoms during martial law in Ukraine. The authors note that during martial law, human rights do not lose their priority, and their observance demonstrates the high level of democracy in the state and is an indicator of the recognition of the person as the highest social value. An important task is to balance the need to maintain the foundations of state security with the functioning of democratic institutions aimed at ensuring and protecting human rights. The study analyzes the concept, types and manifestations of restrictions on human rights under martial law and identifies a list of rights and freedoms of natural and legal persons that can be restricted. At the same time, the analysis of legal regulations, both international and domestic notes on restrictions on human rights and freedoms in connection with the introduction of martial law in Ukraine made it possible to identify and summarize the principles of legality of such restrictions, which have completed the proportionality test. The authors emphasize the importance and necessity of judicial constitutional control over restrictions on human rights and freedoms during martial law.
Źródło:
Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 61-76
9788366723665
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa pracy w leśnictwie w latach 2009-2016
Occupational safety in forestry in 2009-2016
Autorzy:
Gołąb, N.
Krause, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985733.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
prace lesne
bezpieczenstwo pracy
wypadki przy pracy
ryzyko wypadkow
przyczyny wypadkow
lata 2009-2016
occupational safety and health
accidents at work
accident rate
injured
Opis:
The article presents the assessment of occupational safety in Polish forestry in the period of 2009−2016. The basic criteria for analysis of accident rate were based on the form of the statistical card of accident at work. The research analysed the data about accidents at work published by the Central Statistical Office in Poland. The aim of the research was: (i) to determine the variability of the number of people injured in total accidents, in serious accidents, and in fatal accidents, number of people employed, and number of days of incapacity to work caused by accidents; (ii) to check the relationships between the cause of the accident and the year of its occurrence, between the age of the injured and the number of accidents, between the work seniority of the injured and the number of accidents, and finally (iii) to determine the value and volatility of total accident rate per 1,000 employees, the rate of serious accidents per 100,000 employed, the rate of fatalities per 100,000 employed, accident severity rate per 1 injured as well as accident risk indicator per 1 employee. The most important cause of accidents at work in forestry was incorrect employee behavior (57.9%). The dominant events causing injury in forestry were impact by the object in motion and collision with/impact on a stationary object (26.7 and 22.6%, respectively). The most common accidents at work in forestry concern employees with work seniority in the field of over 16 years and less than a year (30.6 and 23.23%, respectively), people aged 30−39 and 40−49 (24.55 and 24.52%, respectively). The value of total accident rate in forestry shows a decreasing trend in 2011−2016 (–20.5%). The rate of serious and fatal accidents alternately increases and decreases. Similarly to the value of the severity of accidents, no trends were found. For the accident risk indicator a declining trend was observed in 2012−2016 (–19.3%).
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 06; 508-514
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych w Polsce
The state of traffic safety at railroad crossing in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250594.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
W 2014 roku w wypadkach na przejazdach kolejowych w Polsce zginęły 43 osoby, natomiast 26 osób odniosło ciężkie obrażenia ciała. Zdecydowana większość z tych zdarzeń powstała z winy osób kierujących pojazdami samochodowymi, którzy nie dostosowali się do obowiązujących w danym punkcie infrastruktury przepisów ruchu drogowego. Z powodu wielokrotnie większej od pojazdów samochodowych masy pojazdów szynowych oraz znacznych prędkości w chwili zdarzenia wypadki te należą do najbardziej śmiercionośnych. Ponadto dużym problemem jest także to, iż nawet w sytuacji, gdy maszynista widzi pojazd lub pieszego na przejeździe kolejowym to i tak w zasadzie nie ma żadnych możliwości przeciwdziałania takiemu zdarzeniu. Z punktu widzenia zapewnienia właściwego poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem skrzyżowań tras kolejowych z drogami jest separacja przestrzenna (tj. poprowadzenie ruchu kołowego nad lub pod torowiskiem). W ten sposób eliminuje się wszelkie prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia pomiędzy tymi grupami użytkowników sieci. Wszystkie inne skrzyżowania poza wielopoziomowymi charakteryzują się mniejszym lub większym ryzykiem wystąpienia zdarzenia pojazdu kolejowego z pojazdem samochodowym. W artykule przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa ruchu na przejazdach kolejowych w Polsce w latach 2010-2014. Wyniki tej analizy wskazują, iż liczba zdarzeń oraz ofiar maleje.
In 2014 in Poland were 43 fatalities in accidents at railroad crossing, while 26 people were seriously injured. The vast majority of these events were due to the fault of vehicles drivers, who wasn’t adapted to road traffic regulations applicable in a given point of the infrastructure. Because of many times greater mass of rail vehicles than mass of motor vehicles and also con-siderable speed at the moment of event, these accidents are among the other the most of deadly. In addition, the big problem is also that, even the rail vehicle driver sees a vehicle or a pedestrian on railroad crossing, it anyway basically are no ways of preventing such event. From the point of view of ensuring the proper level of road traffic safety definitely the best solution for rail-way and road junction intersection is a spatial separa-tion (ie. operation of railway traffic over or under road junction). In this way any likelihood of events between these groups of network users are eliminated. All other type of intersections beyond multilevel are character-ized by a greater or lesser risk of event between rail vehicles and motor vehicles. The analysis of state of safety on railroad crossing in Poland during the period of 2010-2014 have been presented in this article. The results of this analysis indicate that the number of events and victims in analyzed period is decreasing.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2719-2722
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
STAN BEZPIECZEŃSTWA W AMERYCE ŁACIŃSKIEJ W 2016 ROKU
THE STATE OF SECURITY IN LATIN AMERICA IN 2016
Autorzy:
Lisińska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641909.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Latin America
regional security
organized crime
terrorism
territorial disputes
Ameryka Łacińska
bezpieczeństwo regionalnel
przestępczość zorganizowana
terroryzm
spory terytorialne
Opis:
The article provides an analysis of security in Latin America in 2016, taking into account the nature of threats that exist in the region. The first part of the paper presents the problems arising from ongoing border disputes between Latin American countries. Then, the issue of Latin American terrorism is discussed in light of events 2016. The third part is dedicated to organized crime in Latin America and the threats it generates. A special focus has been placed on the issue of illegal drug trade. The last part covers the conclusion stemming from the considerations developed in the article, as well as a two-part forecast. The first one is short-term and applies for 2017. The second one is a long-term forecast and goes beyond 2017.
Artykuł stanowi analizę stanu bezpieczeństwa w Ameryce Łacińskiej w roku 2016, biorąc pod uwagę charakter istniejących w regionie zagrożeń. W pierwszej kolejności przedstawione zostały problemy wynikające z toczących się między państwami latynoamerykańskimi sporów granicznych. Następnie, w kontekście wydarzeń z roku 2016 r., omówiony został problem terroryzmu w Ameryce Łacińskiej. Ostatnia część właściwej analizy poświęcona jest przestępczości zorganizowanej i generowanych przez  nią zagrożeniom. Szczególny nacisk położony został na problem narkobiznesu. Zwieńczenie artykułu stanowi podsumowanie omawianych kwestii, jak również prognoza o dwojakim charakterze: krótkoterminowa, dotycząca roku 2017, oraz długoterminowa, wykraczająca poza bieżący rok. 
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2017, 10; 529-545
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa pracy operatorów wózków widłowych w Polsce
The state of OSH of forklift operators in Poland
Autorzy:
Halusiak, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957796.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wózek widłowy
wskaźnik wypadków
sytuacje niebezpieczne
przyczyny i skutki wypadków
poprawa bezpieczeństwa przy pracy wózków
forklift truck
accident indicator
dangerous situations
causes and consequences of accicednts
improvement of safety at work of trucks
Opis:
Wzrost liczby wózków widłowych wiąże się ze zwiększonym zagrożeniem występowania wypadków i sytuacji niebezpiecznych, które systematycznie powinny być analizowane. Przy ocenie tej warto zastosować wskaźniki wypadków dotyczące danych urządzeń i sytuacji niebezpiecznych. W artykule przedstawiono wyniki badań przyczyn i skutków wypadków przy pracy operatorów wózków jezdniowych podnośnikowych w latach 2011-2017. Do najcięższych w skutkach wypadków doszło na skutek utraty stateczności wózka na zakręcie, przygniecenia wózkiem, uderzenia ładunkiem, uderzenia wózkiem Najwięcej obrażeń powstało w wyniku najechania podczas cofania, najechania na nogę, przygniecenia wózkiem bądź ładunkiem, uderzenia wózkiem. Stwierdzono, że poprawia się bezpieczeństwo pracy operatorów wózków pod dozorem pełnym. Nasilają się biedy w eksploatacji wózków, co wymaga częstszej weryfikacji umiejętności operatorów i zwiększania ich świadomości zagrożeń.
The increase of the number of forklifts is associated with the elevated threat of accidents and dangerous situations that should be systematically analyzed. On the occasion of the assessment, it is worth using accident ratios for given devices and dangerous situations. The article presents the results of research into the causes and effects of accidents at work of forklift trucks' operators in 2011-2017. The most serious accident occurred in the case of: loss of stability of the forklift truck at the bend, crush caused by the truck, impact by the truck's load, impact by the truck itself. Most injuries arose in the case of: overturning when reversing the truck, overrunning employees' leg, crush by the truck or its load, impact by the truck. The safety of work of the forklift trucks operators under full supervision has improved. Errors in the operation of trucks increased, which requires more frequent verification of operators' skills and the increase of their awareness of hazards.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 9; 7-11
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa na kolei w Polsce w 2015 roku
Assessment of rail safety in Poland in 2015
Autorzy:
Sitarz, M.
Graboń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252679.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
kolei
Polska
transport kolejowy
transport pasażerski
security
railway
Polska
railway transport
passenger transport
Opis:
W publikacji przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa kolei w latach 2009-2014 opracowaną na podstawie raportu Urzędu Transportu Kolejowego „Ocena funkcjonowania rynku transportu kolejowego i stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego w 2015 roku" [5j. Artykuł zawiera również opis analizy opracowanej przez Europejską Agencję Kolejową [8] dla wszystkich państw członkowskich UE na podstawie danych pozyskanych od krajowych organów ds. bezpieczeństwa (National Safety Authority - NSA) oraz krajowych organów dochodzeniowych (National Imestigation Bodies - NIB).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 11; 21-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa w komunikacji tramwajowej w Polsce
State of the safety in a tram city transport in Poland
Autorzy:
Dźwigoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251273.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
Polska
transport szynowy
Polska
rail transport
safety
Opis:
Celem artykułu jest scharakteryzowanie stanu bezpieczeństwa w komunikacji tramwajowej w kraju, wraz z porównaniem sytuacji w różnych miastach. Analizy porównawcze pozwalają zidentyfikować obszary, w których poziom bezpieczeństwa się poprawia - w nich można szukać wzorców do naśladowania. Analiza jest oparta głównie na policyjnej bazie danych SEWIKi obejmuje wypadki z lat 2001-2007. Przy opisie problemu podjęto pionierską próbę wyznaczenia dla tej formy komunikacji miejskiej wskaźników bezpieczeństwa, stosowanych w transporcie drogowym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 6; 38-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa na kolei w Unii Europejskiej 2013
State of the safety in the European Union Railways 2013
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Graboń, M.
Gamon, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252476.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
kolej
transport kolejowy
Unia Europejska
Europejska Agencja Kolejowa
safety
rail
railway transport
European Union
European Railway Agency
Opis:
Kolej jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Mimo to konieczne jest utrzymanie i ciągłe podnoszenie poziomu bezpieczeństwa z korzyścią dla obywateli Europy. Bezpieczna kolej jest bardziej efektywna, a także bardziej atrakcyjna dla społeczeństwa. Nadzór nad bezpieczeństwem kolei w Unii sprawuje Europejska Agencja Kolejowa (European Railway Agency – ERA). ERA wspomaga krajowe organa ds. bezpieczeństwa (National Safety Authority – NSA) oraz krajowe organa dochodzeniowe (National Investigation Bodies – NIB) w zakresie ich zadań oraz wspiera politykę bezpieczeństwa Unii. Rozwija i promuje wspólne ramy bezpieczeństwa, jako środek do osiągnięcia otwartego rynku kolejowego w UE. Agencja koordynuje także takie działania, jak monitorowanie i zapewnia wsparcie dla rozwoju prawodawstwa Unii Europejskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 45-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kapitału intelektualnego i korupcji na stan bezpieczeństwa
The impact of intellectual capital and corruption on national security
Autorzy:
Jaruszewski, Waldemar Kryspin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/902164.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Tematy:
intellectual capital
the fight against corruption
kapitał intelektualny
walka z korupcją
Opis:
In the twenty-first century corruption remains one of the major social problems in the world. It is also a factor in slowing down socio-economic development. Moreover, it facilitates dishonest politicians and businessmen to take smarter decision. It is a high level of negative consequences for indivi-duals in all areas of socio-economic development and national security. Re-cent press reports on corruption in Poland and in the world shows about the news and the importance of this problem. The aim of the article is to show that intellectual capital and its components can affect the reduction of the corruption in the country. The article consists of three parts. The first describes the concept of intellectual capital. The second impact of corruption on socio-economic development, and the last describes the fight against corruption. The adopted research method was a critical analysis of literature and own research on corruption and intellectual capital.
Źródło:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2015, 12; 305-330
1731-8440
Pojawia się w:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Entropia Shannona jako parametr charakteryzujący stan bezpieczeństwa
Shannon’s Entropy as an Analytical Parameter Characterizing the State of Safety
Autorzy:
Smolarkiewicz, M. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136705.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Opis:
Niniejszy artykuł jest podsumowaniem wyników badań mających na celu sprawdzenie, czy entropia statystyczna (zwana również entropią Shannona) może być parametrem analitycznym opisującym stan bezpieczeństwa. W pracy dokonano analizy entropii na podstawie danych zebranych przy wykorzystaniu programu EWID dla aglomeracji warszawskiej z lat 1995–2006.
In this article results of analysis which examine the statistical entropy (also called Shannon’s entropy) as an analytical parameter characterizing the state of safety were shown. These results are a summary of studies of entropy made on BW/E – 422/5/2009 project in the Main School of Fire Service. Entropy was calculated from data from the EWID99 program collected since 1995 to 2006 for Warsaw agglomeration. Results of analysis shown that entropy calculated for probability function of casualties (dead or injured people) of fire events is higher for areas characterized by higher fire risk (calculated as a probability and loss ratio). Calculations of Pearson's correlation coefficients for risk and entropy variables shown large positive correlation. This result is an evidence that entropy of probability function of variable which measures the loss, possibly may be used as a parameter which characterizes the state of safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2010, 40; 47-57
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 237

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies