Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sawmill" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Energia z odpadowej biomasy tartacznej i rolniczej
Energy from sawmill and agricultural waste biomass
Autorzy:
Król, D.
Borsukiewicz-Gozdur, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357458.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
biomasa roślinna
biomasa tartaczna
spalanie
plant biomass
sawmill biomass
combustion
Opis:
Biomasie – niezależnie od źródła – przypisuje się największe znaczenie wśród nośników energii odnawialnej. Energetyka jest zobligowana aktami prawnymi do zwiększenia udziału energii pochodzącej z odnawialnych źródeł, w bilansie paliwowo energetycznym Polski. W pracy przedstawia się charakterystykę paliwową tartacznych odpadów drzewnych o dużym stopniu wilgotności i kilku rodzajów biomasy pochodzenia rolniczego. Wyniki badań wskazują na możliwość wykorzystania różnych odpadów biomasowych (nawet w stanie roboczym, a więc o znacznym stopniu zawilgocenia) do procesów termicznych przemian. Przedstawiono również wartości stosunków udziałów masowych siarki do chloru w substancji palnej biopaliw, aby ocenić czy z punktu widzenia eksploatacji kotłów, spełniają one bezpieczne kryterium.
Biomass- no matter the source- has been acknowledged as the transporter of energy of crucial importance. The energy industry is obliged by the law to enlarge the share of energy from renewable resources in the fuel energetic balance of Poland. The paper presents fuel characteristics of sawmill wood waste with high humidity and some types of agricultural biomass. The results of the research indicate the possibility to use different biomass waste ( even in the working state, so with high level of humidity) for thermal conversion processes. Ratios of the weight fractions of sulfur to chlorine in flammable substance of biofuels are also presented in order to assess whether from the point of view of the boilers operation they meet safe criterion.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 3; 87-94
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena warunków pracy w przemyśle tartacznym Śląska Opolskiego (studium przypadku)
Assessment of working conditions in the sawmill industry in the region of Opole Silesia (case study)
Autorzy:
Polek-Duraj, Kornelia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588573.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Jakość
Przemysł tartaczny
Warunki pracy
Quality
Sawmill industry
Work conditio
Opis:
Celem opracowania jest próba scharakteryzowania jakości warunków pracy na podstawie opinii pracowników wybranego zakładu przerobu drewna usytuowanego na obszarze Śląska Opolskiego wyrażonych w dwukrotnych badań ankietowych. Zbadano stopień świadomości pracowników w odniesieniu do ryzyka zawodowego, stosowania środków ochrony indywidualnej oraz stanu ich zdrowia. Na tej podstawie dokonano oceny warunków pracy. Pierwsze badanie przeprowadzono w trakcie analizy jakości warunków pracy w przemyśle Śląska Opolskiego w okresie transformacji gospodarczej. Wówczas analizą objęto kilkaset zakładów przemysłu drzewnego i cementowego. W 2013 r. postanowiono przeprowadzić po raz drugi to samo badanie ankietowe w jednym z zakładów. Decyzja ta została podyktowana tym, że w 2006 r. zakład ten został zakupiony przez zagraniczny koncern i zaczął się dynamicznie rozwijać, co nie jest częstym przypadkiem w przemyśle tartacznym. Podejmując się powtórnej analizy, chciano pokazać, że zmiana właściciela miała pozytywny wpływ nie tylko na poprawę kondycji finansowej zakładu, ale również na warunki pracy.
The aim of the study is to characterize the quality of working conditions of workers in the wood processing plant located in the area of Opole Silesia based on twofold surveys. The degree of awareness of employees in relation to occupational hazards, usage of personal protective equipment and the state of their health were examined. On this basis, an assessment of the working conditions was performed. The first study was carried out during the analysis of the quality of working conditions in the region of Opole Silesia in the period of economic transformation. Then, the analysis covered hundreds of woodworking plants and cement plants. In 2013, it was decided to carry out the same survey in one of the plants. This decision was dictated by the fact that in 2006 the plant was purchased by a foreign company and began to flourish, which is not frequent case in the sawmill industry. The reason to undertake a re-analysis was to show that the change in the ownership had a positive impact not only on improving the financial condition of the plant, but also in terms of working conditions.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 258; 148-162
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpady tartaczne jako źródło energii w transporcie i energetyce
Sawmill waste as a source of energy in the transport and energy sector
Autorzy:
Nygard, A.
Bartoszewicz, J.
Kłosowiak, R.
Semko, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254064.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
W artykule omówiono wykorzystanie odpadów tartacznych jako źródła energii w transporcie oraz energetyce. Dyrektywy Unii Europejskiej oraz przyjęte uchwały zobowiązują Polskę do zwiększenia wykorzystania zasobów energii odnawialnej, tak aby udział tej energii w finalnym zużyciu energii brutto osiągnął w 2020 roku 15%. Około 80 % energii pozyskanej z odnawialnych źródeł stanowią biopaliwa stałe. Analizie poddane zostały odpady wytwarzane w tartaku o wysokiej sprawności znajdującym się w województwie wielkopolskim. Na podstawie zebranych informacji określono stosunek ilości odpadów do rocznego przerobu tartaku. Następnie obliczono wartość opałową odpadów i przeprowadzono analizę wykorzystania odpadów jako źródła energii na potrzeby cieplno-energetyczne tartaku. W pracy wykazano, że ilość odpadów otrzymywanych w wyniku obróbki kłód zaspokoi zapotrzebowanie tartaku na energię cieplną.
The article show of waste as an energy source's foremost transport and energy. Directive of the European Union and adopted resolutions oblige Poland to increase the use of renewable energy resources. The participation of this energy in the final gross energy consumption has reached 15% by 2020. About 80% of energy obtained from renewable sources constitute biofuel. Analysis of waste have been manufactured for high-efficiency sawmill located in Wielkopolska. On the basis of the information collected referred to the ratio of the quantity of the waste for processing of annual sawmill. Then calculated calorific value of the waste and the use of waste as a source of energy analysis for thermo-energy sawmill. In the article is shown that the amount of waste obtained by the processing of logs will satisfy the demand of the sawmill on thermal energy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2780-2783
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przydatności do przerobu tartacznego drewna jedlicy zielonej z nadl. Wirty
Examination of the timber of Douglas fir from the forest-district Wirty in respect to its applixability for sawmill processing
Autorzy:
Dziewanowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/821509.pdf
Data publikacji:
1966
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:
Sylwan; 1966, 110, 06
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czas trwania etapów dostawy wielkowymiarowego drewna sosnowego do tartaku
Duration of stages of delivery of large-sized Scots pine wood to the sawmill
Autorzy:
Tymendorf, L.
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979337.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
wood supply chain
saw logs transport
duration time
round wood transport stages
Opis:
The efficiency of wood transport depends not only on the maximum load capacity, but also on the duration of individual transport operations. The purpose of the presented research is to analyze the duration of transport stages of Scots pine large−size wood (saw logs) and indicate the factors that affect the structure of the duration of the entire operation. The operation was divided in to truck driving for a load on a public and forest road, driving between loading points in the forest including timber loading, driving with saw logs on a forest and public road, waiting for entry to the sawmill as well as verification and unloading of wood in the sawmill. Data on the duration of each operation was determined on the basis of information obtained from the course information cards. The waiting time for entering the sawmill as well as wood checking and unloading was based on data from wood reception in sawmill. 1514 randomly selected transports in a period of twelve months from 40 forest districts were analyzed. The average time of empty drive for a load by public road was 1:03 [hh:mm], with the range from 0:01 to 7:30. Driving time with a load to the sawmill was an average of 1:23, with the span from 0:05 to the 5:30. Driving on forest roads for load and with load is at a similar level of 11−12 minutes. The average time of loading wood in the forest was 39 minutes, with a minimum of 10 minutes, and maximum of 3 hours. Most trucks entered the plant immediately, nevertheless the average waiting time was 38 minutes, and the majority (75%) of transports need to wait up to one hour. Volume and quality checking, as well as unloading in the plant, took 42 minutes on average. The shortest delivery lasted 1:00 and the longest 17:37. The average transport duration of wood to the sawmill was 4:51. The number of places for loading wood in the forest has significant impact on the duration of collecting the load, and thus also on the time of the entire delivery. The largest fraction in the total duration of transport is associated with traveling on public roads. 27.1 and 28.8% is the time of loaded truck, and 20.5% and 21.7% is the time of the empty ride. A big difference (5%) occurs the time of collecting wood in the forest depending on the number of places from which wood was loaded. This time has a significant share (17.45%) in the structure of the delivery duration. Duration of the individual stages of wood transport in particular months shows little variability.
Źródło:
Sylwan; 2020, 164, 07; 549-559
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy po drogach leśnych i publicznych przy dostawach wielkowymiarowego drewna sosnowego do tartaku
Driving on forest and public roads in deliveries of large-size Scots pine wood to sawmill
Autorzy:
Tymendorf, L.
Trzciński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979086.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
wood supply chain
wood deliveries
transport optimization
backhauling
transport stages
Opis:
The aim of the presented research was to characterize the driving related to the deliveries of large−size Scots pine wood and to determine the factors affecting its structure and distance. Operation was divided in to: driving for load on a public and forest road, forest ride between loading points, as well as driving with saw logs on a forest and public road. Data on the distance traveled on forest and public roads (empty and with load), as well as, the number of loading places was determined on the data from drivers. In total, 1509 randomly selected deliveries carried out over a period of twelve months from 40 forest districts were analyzed. Investigated transports delivered 44,336 m3 of large−size pine round wood to the sawmill. Most deliveries were made within 100 km from the plant. Within this radius, 83.87% of drives for load and 75.35% drives with load were completed. The average distance for driving for load on a public road was 60.6 km, with the range from 0.5 to 205 km. The average driving distance with load to the sawmill was 70 km, the shortest distance 2 km and the longest – 238 km. Driving distances on forest roads, for and with load, was on the similar level of 3.5 and 3.4 km, respectively. The average distance in the forest, between loading points was 3.1 km, with SD=2.9 km, maximum 16 km. The largest share, 51.4% of total delivery distance, was related to driving with saw logs on a public road and depends on how many places in the forest the wood was picked up. In 36% of all deliveries, saw logs were loaded from two or more places, which involved additional drive on forest roads at the distance of 1,652 km. The analysis did not show statistically significant differences between driving depending on the season of the year. The stable wood supply during 12 months period, shows that large stocks of round wood to secure productions during sensitive periods (winter), is not needed.
Źródło:
Sylwan; 2020, 164, 08; 651-662
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenny rozkład opadu cetyny oraz przyrostu pierśnicy w drzewostanach sosnowych rosnących po likwidacji ogniska reprodukcji cetyńców Tomicus piniperda (L.) i T. minor (Hart.)
Spatial pattern of insect−induced needle drop and dbh increment in pine stands before and after liquidation of sawmill and landing
Autorzy:
Borkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1026407.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
drzewostany sosnowe
rozklad przestrzenny
Tomicus minor
Tomicus piniperda
szkodniki roslin
cetyniec mniejszy
cetyniec wiekszy
lesnictwo
piersnice drzew
ekologia lasu
opad cetyny
przyrost drzew
ecology
tomicus piniperda
t. minor
dbh increment
Opis:
The studies were conducted in the years 1992−1996 and 2001−2002 in the Węgle Forest Sub−district, Zagnańsk Forest District. The aim of the studies was to compare the spatial pattern of needle drop caused by Tomicus sp. and the dbh increment in pine stands before and after the liquidation of the sawmill and timber landing. Eight zones at different distances from the sawmill were distinguished: I – edge zone, II – 100 m, III – 300 m, IV – 500 m, V – 700 m, VI – 900 m, VII – 1100 m and VIII – 2000 m (control). The needle drops were collected from each zones using under−canopy plots of 4 m². in size and drilling into trees at the dbh using a Suunto increment borer. Research results confirmed the significant effect of the reproduction centres of Tomicus sp. on the losses in tree increments. The higher significant values of the needle drop during the functioning of the timber landing were related to the lower values of the dbh increment, and with the low needle drop following the liquidation of the landing the increment values were levelled in first zones.
Źródło:
Sylwan; 2003, 147, 06; 87-92
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies