Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pressure cylinder" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    System rejestracji i analizy wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym
    Real time recording and analysis system for cylinder pressure diagram
    Autorzy:
    Gruca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316849.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wykres indykatorowy
    indykowanie silnika
    program System Analizy Wykresu Indykatorowego w czasie Rzeczywistym (SAWIR)
    SAWIR
    System Analizy Wykresu Indykatorowego w czasie Rzeczywistym
    indicator diagram
    engine indication
    IMEP
    Opis:
    W artykule przedstawiono opis systemu rejestracji i analizy w czasie rzeczywistym wykresu indykatorowego tłokowego silnika spalinowego. Oprócz prezentowania wykresu indykatorowego w czasie rzeczywistym, system prezentuje również w czasie rzeczywistym wykresy: szybkości zmian ciśnienia, temperatury, szybkości wydzielania ciepła oraz zmian prędkości, pracy i mocy indykowanej w kolejnych cyklach pracy silnika.
    The article presents a description of the real-time recording and analysis system for cylinder pressure diagram of the piston internal combustion engine Moreover, the system can additionally present in real time the following diagrams: rate of cylinder pressure rise, temperature, heat release rate and changes of engine speed, IMEP, indicated power in subsequent engine cycles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 897-900, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloparametrowy model przebiegu ciśnienia sprężania w cylindrze silnika okrętowego
    Multiparameter model of the course of compression pressure in the cylinder marine engine
    Autorzy:
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222522.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silniki okrętowe
    tłoki
    sprężarki
    marine engines
    pistons
    compressor
    Opis:
    W modelu procesu sprężania bazującym na modelu politropowym zastosowano zmienny wykładnik w postaci wielomianu potęgowego, gdzie argumentem jest bezwymiarowa droga tłoka. Do modelu wprowadzono parametry konstrukcyjne, regulacyjne i eksploatacyjne silnika, wielkości wynikające ze zużycia cylindra oraz błąd położenia GMP tłoka i błędy transformacji osi czasu do osi kąta obrotu wału korbowego. Na przykładzie aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych silników okrętowych metodą najmniejszych kwadratów i metodami teorii eksperymentu pokazano właściwości modelu i możliwości jego wykorzystania do pozyskiwania informacji pomiarowej i diagnostycznej z wykresów indykatorowych.
    In the compression model based on politropic model used was the variable index in the form of power multinominal, where the argument is constituted by nondimensional piston path. The following were introduced into the model: design, regulatory, and operation parameters, the magnitudes resulting from the cylinder wear, and the error in piston GPM position, and errors in transformation on the time axis in relation to the axis of crankshaft revolution angle. Approximation of real indicator diagram for marine engines with the least square method and experiment theory methods was used to show the properties of the model and the possibilities of employing it to obtain measurement and diagnostic information from indicator diagrams.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 109-130
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dekompozycja falkowa wykresu indykatorowego silnika okrętowego za pomocą Wavelet Explorer
    Wavelet decomposition of the graph ships engine cylinder pressure using Wavelet Explorer
    Autorzy:
    Polanowski, S.
    Wysocki, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222508.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silniki okrętowe
    Wavelet Explorer
    falki
    marine engines
    wavelets
    Opis:
    W pracy omówiono zagadnienie analizy falkowej sygnałów o charakterze dynamicznym w zakresie ich dekompozycji. Przytoczono definicje pojęć, teoretyczne podstawy zagadnienia oraz zasady wykorzystania modułu Wavelet Explorer programu Mathematica. Zamieszczono przykłady dekompozycji wykresu (przebiegu) indykatorowego średnioobrotowego silnika okrętowego wykonanej przy zastosowaniu wybranych filtrów dostępnych w pakiecie.
    The paper discusses the problem of the wavelet decomposition of dynamic signals. It explains definitions of notions, theoretical foundations of the issue and rules of using Wavelet Explorer module. It also gives examples of decomposition of a medium rotational engine indicator diagram (course), which was made with certain filters available in the packet.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 131-150
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of load parameters on unrepeatability of working cycles at low SI engine speed
    Wpływ parametrów obciążenia na niepowtarzalność cykli pracy przy niskiej prędkości obrotowej silnika spalinowego ZI
    Autorzy:
    Przybyła, G.
    Postrzednik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242784.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    indykacja
    ciśnienie maksymalne
    niepowtarzalność cykli
    funkcja gęstości
    funkcja rozkładu
    obieg reprezentatywny
    in-cylinder pressure
    combustion engine
    ideal cycle
    density function
    distribution function
    Opis:
    During investigation concerning internal processes taking place in internal combustion engine, the basic measurement is in-cylinder pressure signal. Obtained results were used as input data for calculating basic parameters of working cycle (e. g. function of fuel combustion, function of reach of torque, the temperature function during combustion). The main problem during the interpretation of obtained results, are minor differences between the functions of pressures existing in following working cycles of the engine. The parameters of following working cycle (e.g. stability of working point, engine speed r0 , torque Mo,e) depend on processes taking place in combustion chamber and stability of set point values. The one of the most important parameter deciding about differences between following working cycles are the loss of the air-fuel mixture. Mentioned processes cause problems with proper creating of reference cycle. In this paper results concerning indication researches of combustion engine with spark ignition have been presented. The indicator functions of following cycles were analyzed. Obtained results were used to determination define the influence of the engine parameters on the maximum pressure in collected pressure functions. Over 200 following working cycles were analyzed. The low engine speed (r0 =1000 rpm) was constant. The torque was changed from idle run up to maximum value. All results were analyzed statistically. The function of density and distribution of maximal pressure in cylinder of engine were determined. Besides an index of maximum indication pressure unrepeatability was determined on the basis of measurement data.
    W badaniach procesów wewnętrznych (metoda indykacji) zachodzących w silnikach spalinowych, podstawowym sygnałem mierzonym jest chwilowa wartość ciśnienia w cylindrze silnika. Zasadniczy problem podczas interpretacji uzyskanych wyników stanowią znaczne różnice przebiegów ciśnień, w następujących po sobie cyklach pracy silnika spalinowego (głównie w silniku ZI). Niepowtarzalność cykli powoduje istotne trudności z wyznaczaniem tzw. obiegu reprezentatywnego. W artykule zaprezentowano wyniki badań indykacyjnych silnika spalinowego z zapłonem iskrowym, pracującego przy niskiej prędkości obrotowej. Szczegółowej analizie poddano wykresy indykatorowe w kolejnych następujących po sobie cyklach pracy. Uzyskane wyniki pomiarowe zostały wykorzystane do określenia wpływu parametrów obciążenia silnika spalinowego (Mo, r0), na wartość ciśnienia maksymalnego w zebranych wykresach indykatorowych. Analizie poddano 240 następujących po sobie, cykli roboczych w wybranych punktach pracy silnika. Wykorzystano wskaźnik niepowtarzalności cykli, oparty o wartość ciśnienia maksymalnego w danym cyklu, przy uwzględnieniu także jego wartości średniej. Całość wyników poddano niezbędnej obróbce statystycznej; wyznaczone zostały funkcje gęstości oraz funkcje rozkładu ciśnienia maksymalnego w cylindrze silnika. Ponadto na podstawie zebranych danych pomiarowych wyznaczono wskaźnik niepowtarzalności maksymalnego ciśnienia indykowanego. Zaprezentowane wyniki stanowią rezultaty drugiego etapu badań w odniesieniu do pracy [6].
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 365-372
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modyfikacja układu do pomiaru przebiegu ciśnienia spalania okrętowego silnika tłokowego Sulzer AL25/30
    Modification of the System for Measuring Combustion Pressure in the Ship Piston Engine Sulzer AL25/30
    Autorzy:
    Wysocki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342392.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    indykowanie
    wykresy indykatorowe
    średnie ciśnienie indykowane
    maksymalne ciśnienie spalania
    ciśnienie cylindrowe
    diagnostyka
    okrętowe silniki tłokowe
    indication
    indicator diagrams
    average indicated pressure
    maximum combustion pressure
    cylinder pressure
    diagnostics
    marine piston engines
    Opis:
    Artykuł przedstawia wybrane problemy analizy przebiegów ciśnień cylindrowych w okrętowych silnikach tłokowych. Prawidłowo sporządzony i przeanalizowany wykres indykatorowy pomaga w formułowaniu wniosków diagnostycznych, za pomocą których można doprowadzić do optymalnej, pod kątem ekonomicznym i ekologicznym, regulacji silnika okrętowego. Pomiary ciśnień cylindrowych zaliczane są do trudnych, a także obarczonych wieloma błędami, dlatego też głównym tematem artykułu jest przedstawienie nowej koncepcji pomiarów przebiegów ciśnień cylindrowych.
    The article presents selected problems regarding the correct analysis of cylinder pressures in ship piston engines. Correctly prepared and the analyzed indicator diagram helps in formulating appropriate diagnostic conclusions, with the help of which it is possible to achieve the optimal, in economic and environmental terms, regulation of the ship's engine. Cylinder pressure measurements are classified as difficult and also burdened with many errors. Therefore, the main topic of the article is to present a new concept for cylinder pressure measurements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 168-180
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości poprawy własności emisyjnych silnika o zapłonie samoczynnym przy zastosowaniu katalitycznego dodatku do paliwa
    Possibilities to improve emission property of compression ignition engine by applying of catalytic fuel additives
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Mamala, J.
    Graba, M.
    Prażnowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133361.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    katalityczny dodatek do paliwa
    emisja NOx
    PM
    przebieg ciśnienia w cylindrze
    silnik o zapłonie samoczynnym
    catalytic fuel additives
    emission NOx
    in-cylinder pressure course
    compression ignition engine
    Opis:
    Opracowanie zawiera krótką analizę dostępnych w literaturze wyników badań dotyczących wpływu katalitycznych dodatków do paliwa bazujących na metalach na emisję substancji szkodliwych. Główna część opracowania bazuje na analizie przeprowadzonych badań stanowiskowych, przy zasilaniu silnika badawczego paliwem z katalitycznym dodatkiem o handlowej nazwie ED+. W publikacji dokonano analizy wpływu katalitycznego dodatku do paliwa na emisję PM oraz NOx silnika o zapłonie samoczynnym. Równocześnie podjęto próbę określenia wpływu spalania paliwa z dodatkiem ED+ na przebieg ciśnienia w cylindrze oraz temperaturę spalin.
    The paper include short analysis of publicated research results as influence of catalytic fuel additives based on metals at emission of hamful substances. Main part of the paper based on analysis of research results realized on engine test bench by fueling of research engine with catalytic fuel additives ED+. In this study analysis of influence of catalytic fuel additives on emission of NOx and PM at compression ignition engine was performed. Simultaneously an influence of combustion of fuel with fuel additives ED+ at in-cylinder pressure course and exhaust gases temperature was attempted.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 968-977
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie analizy przebiegu ciśnienia w cylindrach okrętowych silników spalinowych w różnych dziedzinach do diagnostyki w warunkach eksploatacji
    The application in-cylinder pressure course in different domains for diagnostics of medium speed marine diesel engines in operation conditions
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133349.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silniki okrętowe
    silniki tłokowe
    przebieg ciśnienia w cylindrach
    diagnostyka
    przydatne symptomy
    piston marine diesel engine
    course of combustion pressure
    diagnostics
    useful symptoms
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki zastosowania analizy przebiegu ciśnienia w cylindrach okrętowych średnioobrotowych silników tłokowych w dziedzinie czasu, amplitudy, częstotliwości oraz analizy falkowej do ich diagnozowania w celu wyboru racjonalnej metody. Przeprowadzono wstępne i zasadnicze badania eksperymentalne z wykorzystaniem metod planowania eksperymentu. Wstępne badania zostały przeprowadzone na okrętowych silnikach Sulzer napędu prądnic, występujących w siłowniach masowców i polegały na pomiarze sygnałów ciśnienia w poszczególnych cylindrach i analizie ich przy różnych obciążeniach silnika oraz sprawdzaniu ich korelacji z obciążeniem. W badaniach zasadniczych oceniano stan techniczny poszczególnych cylindrów przy stałym obciążeniu. Przydatne symptomy diagnostyczne zostały wyselekcjonowane, a metodę zweryfikowano lokalizując uszkodzenia elementów silnika.
    In this work has been presented the results of the the application in-cylinder pressure signal analysis of the marine medium-speed engine to diagnostics. In-cylinder pressure signals analysis has been carried out in amplitude, time and frequency domain as well wavelet analysis for their diagnostics to select a rational method. There have been carried out preliminary and principal investigations using experiment planning. The preliminary research have been done on marine diesel engines Sulzer type drive generators, occurring in engine rooms of bulk carriers and rely on the measurement of pressure signals in each cylinder and analyzing them under different engine loads and verify their correlation with the load. In principal research has been diagnosis technical state of individual cylinders at constant loading. Useful diagnostic symptoms have been selected. The method was being verified locating failures of engine elements.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 153-160
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania rozkładu ciśnienia na powierzchni walca w zależności od struktury wiatru
    The research of pressure distributions on the circular cylinder with regard to the wind structure
    Autorzy:
    Lipecki, T
    Bęc, J
    Błazik-Borowa, E
    Szulej, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363004.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    rozkład ciśnienia
    skaner ciśnienia
    gęstość widmowa mocy
    profil wiatru
    wind tunnel
    pressure distribution
    pressure scanner
    spectral density
    wind profile
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów rozkładu ciśnienia na powierzchni walca przy sześciu rodzajach napływów. W pracy wykazano m.in. znaczny wpływ kształtu wykresu gęstości widmowej mocy na obciążenie wiatrem budowli, które mogą być modelowane jako taka bryła.
    The paper deals with measurements of a pressure distribution on circular cylinder for six types of the inflow. It is shown that the shape of power spectral density function significantly influences the wind action on buildings which may be modeled as such body.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 4, 4; 43-48
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zastosowania wtrysku wielofazowego na przebieg ciśnienia spalania w cylindrze silnika ciągnika rolniczego
    The influence of the application of multiphase injection on firing pressure flow in the engine cylinder of a farm tractor
    Autorzy:
    Kowalski, D.
    Graba, M.
    Lechowicz, A.
    Bieniek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292221.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    wtrysk wielofazowy
    pompa wtryskowa
    zapłon samoczynny
    farm tractor
    multiphase injection
    injection pump
    self-ignition
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę procesu spalania paliwa wewnątrz cylindra silnika o zapłonie samoczynnym ciągnika rolniczego dla różnych parametrów wtrysku paliwa. Prace mają na celu rozpoznanie możliwości zastosowania wtrysku wielofazowego z wykorzystaniem zmodernizowanej rzędowej pompy wtryskowej. Podział dawki paliwa pozwala na obniżenie ciśnienia panującego wewnątrz cylindra silnika, co przekłada się bezpośrednio na trudniejsze warunki do powstawania związków toksycznych w spalinach silnika, zmniejszony hałas oraz równomierną pracę.
    The article presents the analysis of the process of fuel combustion inside the cylinder of self-ignition engine of a farm tractor for different fuel injection parameters. The purpose of the studies is to identify the possibility of applying the multiple injection using a modernised in-line injection pump. Fuel dosing allows for decreasing the pressure inside the engine cylinder, thus creating conditions in which toxic compounds formation in engine exhaust gases is more handicapped as well as for reduced noise and regular operation.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 117-124
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozkładu ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu w zależności od kąta natarcia wiatru i struktury wiatru
    The analysis of pressure distribution on the rectangular cylinder with regard to the wind attack angles and to the wind structures
    Autorzy:
    Lipecki, T
    Bęc, J
    Błazik-Borowa, E
    Szulej, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362675.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    rozkład ciśnienia
    skaner ciśnienia
    gęstość widmowa mocy
    profil wiatru
    wind tunnel
    pressure distribution
    pressure scanner
    spectral density
    wind profile
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów rozkładu ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu przy sześciu rodzajach napływów oraz siedmiu kątach natarcia wiatru. Przeprowadzono analizę wpływu wymienionych parametrów na efekt działania wiatru na budowle o takim kształcie.
    The measurement results of the pressure distribution on the rectangular cylinder for six structures of the flow and seven angles of wind attack are presented in the paper. The authors have carried out the influence analysis of the flow parameters on the wind action on the buildings.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 3, 3; 49-54
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badanie wpływu parametrów otoczenia na napełnienie cylindrów silnika spalinowego
    Simulation research on environmental impact parameters for filling the cylinder engine
    Autorzy:
    Lisowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134043.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    napełnienie
    temperatura otoczenia
    ciśnienie barometryczne
    współczynnik korekcji
    filling
    ambient temperature
    barometric pressure
    correction factor
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki oceny wpływu parametrów otoczenia (temperatury i ciśnienia) na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Dane do oceny wyznaczono na podstawie badań modelowych silnika o zapłonie samoczynnym. Masy powietrza zamknięte w przestrzeni roboczej cylindra, dla różnych wartości parametrów otoczenia, obliczono przy zastosowaniu modelu matematycznego opartego na równaniach Naviera-Stokesa. Symulacje wykonano całego zakresu prędkości obrotowych wału korbowego silnika. Wyniki badań modelowych zaprezentowano jako zależności współczynnika napełnienia w funkcji temperatury i ciśnienia otoczenia dla stałej prędkości obrotowej. Wyznaczone równania linii trendu stanowią tym samym zależność do obliczenia współczynnika korekcji dla współczynnika napełnienia.
    The article presents the results of assessing the impact of environmental parameters (temperature and pressure) to fill a cylinder internal combustion engine. Data for the assessment determined on the basis of the model diesel engine. The masses of air enclosed in the working space of the cylinder, for different values of the environmental parameters were calculated using a mathematical model based on the Navier-Stokes. Simulations were performed throughout the speed range of the engine. Model results are presented as depending on the filling factor as a function of ambient temperature and pressure for constant speed. Designated trend line equation are the same relationship to calculate a correction factor for the fill factor.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1065-1069
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury wiatru na rozkład współczynnika ciśnienia na powierzchni modelu o przekroju kołowym o średnicy 20 cm
    Wind structure influence on pressure coefficient distribution on the surface of circular cylinder of the diameter 20 cm
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Bęc, J.
    Błazik-Borowa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391107.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    współczynnik ciśnienia
    walec kołowy
    struktura wiatru
    wind tunnel
    pressure coefficient
    circular cylinder
    wind structure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki i analizę badań modelowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym w odniesieniu do opływu pojedynczego walca kołowego. Wyniki dotyczą zmian wartości zredukowanego współczynnika średniego ciśnienia na powierzchni modelu oraz jego odchylenia standardowego. W badaniach analizowano 6 przypadków struktury napływającego wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu średniej prędkości wiatru, pionowego profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy. Wysokość badanego modelu oraz jego średnica wynosiły odpowiednio H = 100 cm i D = 20 cm.
    The paper deals with results and analyses of the model investigations which were performed in wind tunnel and were focused on the flow around single circular cylinder. Presented results are related to variations in the distribution of the normalized mean pressure coefficient on the surface of the model as well as its standard deviation. Sic cases of the approaching flow were taken into consideration. The flow was described by vertical profile of the mean wind speed, vertical profile of the intensity of turbulence, and power spectral density functions. The height and dimension of the model were respectively equal: H = 100 cm, D = 20 cm. Selected results of measurements have been shown in the paper as the effect of these experiments.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 81-92
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies