Wszystkie pola: Sierpinski, A. - Katalog OPAC zbiorów

Tytuł:: Przyczynek do różniczkowalności funkcyj
Contribution à la dérivabilité des fonctions
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011639.pdf
Data publikacji:: 1912
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1912, 23, 1; 1-11
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Przyczynek do teoryi maximów i minimów
Contribution à la théorie des maxima et minima
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011634.pdf
Data publikacji:: 1911
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1911, 22, 1; 103-111
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Cietrzew (Lyrurus tetris L.) - szkodnikiem upraw sosnowych
Blackcock (lyrurus tetix L.) - a pest of young plantations of pine
Autorzy:: Sierpinski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/815856.pdf
Data publikacji:: 1965
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Źródło:: Sylwan; 1965, 109, 03
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: O pewnej definicyi całki, równoważnej całce Lebesgue
Sur une définition de l'intégrale, équivalente à l'intégrale de M. Lebesgue
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011719.pdf
Data publikacji:: 1919
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1919, 30, 1; 163-173
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: O pewnem twierdzeniu z teoryi mnogości i jego zastosowaniach do Analizy funkcyj nieciągłych
Sur un théorème de la Théorie des ensembles et ses applications à lAnalyse des fonctions discontinues
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011633.pdf
Data publikacji:: 1911
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1911, 22, 1; 19-23
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Uwaga do mojej pracy: "O systematycznych rozwinięciach liczb na iloczyny nieskończone"
Remarque relative à mon article: "Sur les développements systématiques des nombres en produits infinis". (Prace mat.-fiz. T. XX)
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011620.pdf
Data publikacji:: 1910
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1910, 21, 1; 197-198
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyznaczanie trasy w planerach podróży z zastosowaniem funkcji heurystycznych
Routing in trip planer using heuristics
Autorzy:: Celiński, I.
Staniek, M.
Sierpiński, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253167.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: algorytm A*
algorytm A STAR
funkcja heurystyczna
planer podróży
zrównoważony rozwój transportu
Open Street Map
A* algorythm
STAR algorythm
heuristic function
trip planner
sustainable transport
Opis:: W artykule zaproponowano uzupełnienie algorytmu A* o inne heurystyki aniżeli powszechne stosowane w tym celu odległości Manhattan czy Euklidesowe. W przedstawionej metodzie, jako źródło danych dla wartości funkcji heurystycznych zastosowano macierz wskaźników charakteryzujących sieć drogową. Taki wskaźnik nadawany jest każdemu rejonowi przestrzennemu (reżimowi) powstałemu na skutek jej celowej delimitacji. Ściślej, dla każdego rejonu można zdefiniować zbiór wskaźników: multimodalnych, bezpieczeństwa, ekologicznych i innych. Każdy ze wskaźników podkreśla inny sposób korzystania z sieci transportowej w danym rejonie przez jej użytkownika. Zbudowana w ten sposób heurystyka ma dwie podstawowe funkcjonalności. Dla rejonów przestrzennych o dużych wymiarach (powierzchni) przyspiesza czas wykonywania obliczeń algorytmu A*. Dla rejonów o małych wymiarach obszarowych profiluje trasę zgodnie z wolą użytkownika w sposób inny niż heurystyki oparte na prostych miarach przestrzennych.
The article proposes an algorithm A* supplement to other heuristics than normally used for this purpose (Manhattan and Euclidean dist.). In the presented method, as the data source for the heuristics used ma-trix of indicators characterizing the road network. This indicator is assigned to each space regime due to its deliberate delimitation. Specifically, for each regime you can define a set of indicators: multimodal, safety, environmental friendly etc. Each of the indicators stresses otherwise use the transport network by the user. Constructed in this way heuristics has two basic func. For large areas of spatial regime accelerates compute time algorithm. For small areas of spatial profiles the route according to the user's expectations transport network in a manner other than heuristics based on measures of spatial.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 246-251, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Straty czasu a długość kolejki na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
The dependence of time delay from queue length on inlet of signalized intersection
Autorzy:: Sierpiński, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197279.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ruch drogowy
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
straty czasu
przepustowość
traffic
signalized intersection
time dependence
capacity
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analiz wartości strat czasu na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w sytuacji istnienia kolejki początkowej. Przedstawiono dwa modele strat czasu. Pierwszy stosowany standardowo (zgodnie z wytycznymi) podczas dokonywania oceny warunków ruchu na skrzyżowaniu. Drugi opisywany model uwzględnia występowanie kolejki pozostającej na wlocie z poprzedniego podokresu analizy.
The article includes a result of time delay analysis on inlet of signalised intersection. A comparison of two time delay model was described too. First is a standard delay model from guidelines. Second model represent a situation with queue on inlet.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 209-218
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Od konspiracji do konspiracji : [analogia między konspiracją z lat 1939-1945 r. a konspiracją w stanie wojennym]
Autorzy:: Karolkiewicz, Stanisław.
"Kama" Stypułkowska-Chojecka, Maria Z.
Sierpiński, Zdzisław.
Powiązania:: Tygodnik Solidarność 2001, nr 50, s. 15
Współwytwórcy:: Kłosiński, Jerzy. Opracowanie
Data publikacji:: 2001
Tematy:: Stan wojenny w Polsce (1981-1983)
II wojna światowa (1939-1945)
Konspiracja
Opis:: Rys.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Amsterdam jako miasto przyjazne samochodom osobowym z napędem hybrydowym i elektrycznym
Amsterdam as a city friendly to passenger cars with hybrid and electric drive
Autorzy:: Roman, D.
Czech, P.
Sierpiński, G.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312966.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: napęd hybrydowy
napęd elektryczny
emisja spalin
Amsterdam
hybrid drive
electric drive
air pollution
Opis:: Potrzeba przemieszczania się człowieka i transport dóbr od zawsze przyczyniały się do rozwoju i postępu cywilizacyjnego. W dzisiejszych czasach samochód jest symbolem nowoczesnego społeczeństwa przemysłowego. W związku z faktem, iż motoryzacja jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń atmosfery, producenci wprowadzali na rynek rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji. Na ratunek wprowadzili do produkcji pojazdy hybrydowe i elektryczne. Kończące się zasoby ropy naftowej oraz wprowadzanie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin pozwala prognozować, że w przeciągu kilkunastu najbliższych lat popularności tych rozwiązań będzie wzrastać. Obecnie oprócz samochodów osobowych układy z napędem alternatywnym znalazły szerokie zastosowanie wśród pojazdów użytkowych i autobusach miejskich. Holandia jest pionierem w zastosowaniu w ruchu publicznym rozwiązań pojazdów z napędem hybrydowym i elektrycznym. Odpowiednia infrastruktura stacji ładujących, oraz ciągły jej rozwój przyczyniły się do znaczonego wzrostu popularności samochodów hybrydowych i elektrycznych w tym kraju. W artykule przedstawiono miasto Amsterdam w kontekście wsparcia dla użytkowników samochodów osobowych z napędem hybrydowym i elektrycznym.
The need for movement of people and goods transport has always contributed to the development and civilizational progress. Today, the car is a symbol of modern industrial society. Due to the fact that automotive is one of the main sources of air pollution, the producers introduced to the market solutions limiting the emission of harmful substances. To the rescue they introduced for the production of hybrid and electric vehicles. Ending oil resources and the introduction of increasingly stringent emissions standards allows predicting that within the next several years, the popularity of these solutions will increase. Currently, apart from passenger cars with alternative propulsion systems are widely used among commercial vehicles and city buses. The Netherlands is a pioneer in the use of public traffic vehicles with hybrid and electric drive. Adequate infrastructures of charging stations and continuous development have contributed to a significant growth in popularity of hybrid and electric cars in this country. The article presents the city of Amsterdam in the context of support for users of passenger cars with hybrid and electric drive.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 396-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: O związku między istnieniem granicy $lim_{Δx=0} {\frac{Δ²f(x)}{Δx²}}$ a ciągłością funkcyi f(x)
Sur la relation entre lexistence de la limite $lim_{Δx=0} {\frac{Δ²f(x)}{Δx²}}$ et la continuité de la fonctions f(x)
Autorzy:: Sierpiński, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2011665.pdf
Data publikacji:: 1915
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:: Prace Matematyczno-Fizyczne; 1915, 26, 1; 121-129
0867-5570
Pojawia się w:: Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Sierpinski, A." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język