Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jurkowski, W." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Ocena integracji zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w obszarach wiejskich w strefie podmiejskiej Wrocławia
Evaluation of the integration between housing development and railway infrastructure in rural areas of Wroclaw’s suburban zone
Autorzy:
Jurkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089867.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
dostępność transportowa
orientacja transportowa
suburbanizacja
transport kolejowy
railway transport
suburbanization
transport accessibility
transit oriented development
Opis:
Strefy podmiejskie największych aglomeracji w Polsce są obszarami koncentracji problemów komunikacyjnych na czele z kongestią w ruchu drogowym. Problemy te wynikają głównie z niekontrolowanej i żywiołowej formy suburbanizacji jaką zaobserwować można w Polsce w ostatnich latach. Chaos i rozproszenie zabudowy przekłada się na niewydolność transportu zbiorowego i uzależnienie od samochodu. Przeciwdziałanie tym procesom powinno mieć charakter oddolny, czyli zmierzać do ograniczenia potrzeb przemieszczeń z wykorzystaniem transportu indywidualnego, głównie dzięki rozwojowi przestrzennemu w oparciu o wysoką dostępność transportu zbiorowego. Szczególną rolę w kontekście codziennych, wahadłowych przemieszczeń ze stref podmiejskich do rdzenia aglomeracji powinien odgrywać transport kolejowy, który jest niezależny od ruchu drogowego, niskoemisyjny, a także posiada wysoką zdolność przewozową. W poniższym artykule podjęta została próba oceny integracji pomiędzy rozwojem zabudowy mieszkaniowej a systemem infrastruktury kolejowej na przykładzie obszarów wiejskich we wrocławskiej strefie podmiejskiej. Ocena została oparta o trzy elementy: położenie stacji kolejowej w odniesieniu do środka ciężkości zabudowy, symetria zabudowy wsi względem linii kolejowej oraz udział zabudowy w strefach jednakowej odległości (buforach).
In suburban zones of the largest urban agglomerations in Poland there are transport problems mainly traffic congestion. These problems occurs due to uncontrolled forms of suburbanization observed in Poland in recent years. Chaos in spatial planning and dispersion of development means inefficiency public transport and dependence on individual transport. Counteracting these processes should be focused on limiting car movements needs and high level of public transport availability. Railway transport play an important role in the context of daily commutings from suburban zone to city centre, because it is independent of congestion, environment friendly and has a high transport capacity. The purpose of this paper is to assess the integration between the development of residential housing and the railway infrastructure system on the example of rural areas in the Wrocław suburban area. The research was based on three elements: comparison of the location of the railway station and mean centre of buildings, analyze the symmetry of the village based on share buildings on both sides of the railway line and analyze share of buildings in the two zones of equal distance (buffers).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 31-42
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty organizacyjno-przestrzenne funkcjonowania prywatnej komunikacji autobusowej w Wałbrzychu
Organization and spatial aspects of private bus transport operating in Wałbrzych
Autorzy:
Smolarski, M.
Jurkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953100.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport autobusowy
przewoźnicy drogowi
geografia transportu
deregulacja rynku
bus transport
road carriers
geography of transport
deregulations in transport market
Opis:
Rynek komunikacji publicznej w miastach Polski charakteryzuje się szeregiem daleko idących przeobrażeń, zwłaszcza związanych z problemami rozwoju komunikacji publicznej z jednej oraz dynamiczną ekspansją przewoźników prywatnych z drugiej strony. Bardzo dobrym przykładem tych zmian, ze względu na ich skalę i tempo, stanowi miasto Wałbrzych. Zmiany były efektem upadku Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej, a następnie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. W konsekwencji nowi, prywatni przewoźnicy stali się podstawowym ogniwem komunikacji publicznej w mieście, co niesie za sobą szereg pozytywnych, jak i negatywnych aspektów. Celem artykułu jest analiza i ocena funkcjonowania wałbrzyskiego, lokalnego systemu komunikacji autobusowej w aspekcie organizacyjnym i przestrzenno-ilościowym. W artykule zaprezentowano schemat funkcjonowania wałbrzyskiego modelu komunikacji publicznej oraz przeprowadzono analizę ilościową. Skupiono się on przede wszystkim na zbadaniu struktury przewoźników, kierunków i natężeń kursów przez nich wykonywanych oraz identyfikacji powiązań między tymi kierunkami a wybranymi czynnikami społeczno-ekonomicznymi. Pozwoli to na identyfikację charakterystycznych cech kształtującego się systemu komunikacji publicznej, oceny jego zalet i wad, a także umiejscowienie go w kontekście innych systemów. Należy przy tym podkreślić, iż jakkolwiek praca dotyczy miasta Wałbrzych, to opisane w niej zjawiska z różnym natężeniem występują w skali całego kraju.
Market of public transport in Polish cities is characterized by many significant transformations, especially connected with development problems and dynamic expansion of private carriers. Because of the scale and rate of changes Wałbrzych is one of the best examples. The changes have generally been connected with the fall of urban transport operator. Consequently new, private carriers have become basic component of public transport in the city, which has caused many, positive and negative effects. The aim of the article is the analysis and evaluation of the activity of local bus transport system, especially with reference to the organization and spatial aspects. In the article authors presented the scheme of functioning of regional bus network and quantitative analysis (structure of carriers, destinations and links between spatial structure and local social-demographic factors. That allows to identify characteristic features of public transport system and to evaluate advantages and weaknesses facets. It must be admitted that although the article describes situation in Wałbrzych presented here phenomena are appeared in different scale in the whole country.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 1; 17-22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multimodalne rozwiązania w transporcie zbiorowym na przykładzie linii dowozowych we Wrocławiu
Multimodal solutions in public transport: an example of feeder bus lines in Wrocław
Autorzy:
Jurkowski, W.
Smolarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089934.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
linia dowozowa
multimodalny węzeł przesiadkowy
multimodalność transportu
strefa podmiejska
feeder bus lines
multimodal transport node
transport multimodality
suburban zone
Opis:
Multimodalne rozwiązania w transporcie zbiorowym stanowią dużą szansę na zwiększenie jego efektywności. Jest to szczególnie istotne w przypadku największych aglomeracji, gdzie codzienne przemieszczenia z obszarów peryferyjnych do centrum są przyczyną wysokiego poziomu kongestii w ruchu drogowym. Przykładem multimodalnych rozwiązań jest system linii dowozowych do węzła przesiadkowego, skąd pasażerowie mogą kontynuować podróż z wykorzystaniem szybkiego transportu szynowego. Aby system ten sprawnie funkcjonował godziny przyjazdu komunikacji autobusowej muszą być skomunikowane z godzinami odjazdu pociągu i odwrotnie (w przypadku powrotu). Celem artykułu jest identyfikacja linii dowozowych na obszarze Wrocławia oraz ocena stopnia ich integracji z transportem kolejowym. Pod uwagę zostały wzięte dwie stacje kolejowe (Wrocław Psie Pole, Wrocław Leśnica), które pełnią rolę węzłów przesiadkowych dla mieszkańców peryferyjnych osiedli i stref podmiejskich. Analizie poddane zostaną przede wszystkim czasy oczekiwania na przesiadkę, udział połączeń skomunikowanych w ogólnej ich liczbie oraz proporcje pomiędzy połączeniami autobusowymi linii dowozowych a kolejowymi. Pozwoli to na ocenę potencjału danego węzła w kontekście implementacji tego typu multimodalnych rozwiązań.
Multimodal solutions in public transport are a big chance to improve transport system effectiveness. It is very significant in metropolitan areas due to everyday displacements from rural-urban fringe to center of city which causes congestion. One of the example of multimodal solutions is a feeder bus system connecting peripheral area and multimodal transport node. Timetable of bus should be integrated with the railway schedule. The aim of the paper is to identify feeder bus lines in Wrocław and analysis of their integration with rail system. The study is based on two railway stations (Wrocław Psie Pole, Wrocław Leśnica), which are a multimodal transport nodes for inhabitants of periphery settlements and suburban zone. Authors focus on system of connections and structure of integration in nodes between feeder buses and railways. This allows to assess the potential of nodes in the context of the implementation of multimodal solutions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 51-61
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recenzja: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 ss.
Review: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 pp. [Integration of housing with railway infrastructure in suburban zones of Kraków, Łódź, Poznań and Wrocław]
Autorzy:
Ciechański, Ariel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089613.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
infrastruktura kolejowa
strefa podmiejska
recenzja książki
railway transport
passenger transport
railway infrastructure
suburban zone
book review
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(5); 73-74
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udział Piotra Stołypina w życiu teatralnym Kowna w latach 1899–1901
Autorzy:
Jurkowski, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/625022.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Opis:
At the close the nineteenth century in the provincial city of Kovna there were two Russian theatres: the city theatre and the theatre in the Community Centre. The latter was subordinate to the theatre municipal committee of the Board of Trustees for People’s sobriety and therefore it was under the care of Peter Stolypin, who, at the time, served as a chairman of that committee. After the initial difficulties (in 1899) with the corps of actors, the theatre in the Community Centre developed a broad activity. Its repertoire and ticket prices were addressed to the indigent audience, which meant that it was not competitive with the municipal theatre. Contrary to what some historians have written, Peter Stolypin, the then marshal of the nobility of Kovna province, was not the director of the theatre or the theatre enterprise. But his role in the organization of the theatre in the Community Centre was significant.
Artykuł nie zawiera abstraktu w języku polskim
Źródło:
Studia Białorutenistyczne; 2014, 8
1898-0457
Pojawia się w:
Studia Białorutenistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie wiedzą w ośrodkach doradztwa rolniczego
Knowledge management at agricultural extension service centres
Autorzy:
Jurkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/865779.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz różnych elementów procesów składających się na zarządzanie wiedzą w ośrodkach doradztwa rolniczego. Analizowano zagadnienia teoretyczne dotyczące zarządzania wiedzą oraz wyniki badań ankietowych przeprowadzonych w ośrodkach w 2010 roku. Celem badań ankietowych było ustalenie, czy i w jakim stopniu ośrodki stosują mechanizmy zarządzania wiedzą. Do badań wykorzystano test zarządzania wiedzą nakierowany na samoocenę jakości zarządzania z wykorzystaniem mechanizmów dotyczących wiedzy organizacyjnej. W wyniku analiz ustalono, że ośrodki stosuj ą niektóre mechanizmy zarządzania wiedzą, szczególnie w obszarach dotyczących pracowników i kierowników. Głównie poprzez sprzyjanie procesom rozwoju kompetencji zawodowych osób zatrudnionych. Natomiast uznano, że ośrodki nie stosuj ą mechanizmów systemowego kształtowania organizacyjnej bazy wiedzy, w tym także w celu udostępniania jej w ramach procesów dzielenia się wiedzą.
In the paper results of analyses of various components of processes resulting in the knowledge management at centres of the agricultural extension were presented. The theoretical issues concerning the knowledge management and results of the questionnaire survey conducted at centres in 2010 were being analysed. An establishment was a goal of the questionnaire survey whether and what step centres apply mechanisms of the knowledge management in. A test of the knowledge management aimed at the self-assessment of qualities concerning managing with using mechanisms was used for examinations of organizational knowledge. As a result of analyses they established that centres applied some mechanisms of the knowledge management, particularly in areas concerning employees and managers. Mainly by supporting processes of the development of competence of professional persons the employed. However they acknowledged that centres didn ’t apply mechanisms of system shaping the organizational knowledge base, including in order to make available to her as part of processes of sharing know.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2011, 13, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy zarządzania kadrami w ośrodkach doradztwa
The chosen problems of managing staffs in advisory service
Autorzy:
Jurkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/863215.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
W kontekście wdrażania strategii gospodarki opartej na wiedzy skupiono się na badaniu systemów gospodarowania kadrami w ośrodkach doradztwa rolniczego. Badano orientacje programów kadrowych na wyniki, w tym uwzględniono zagadnienia kosztów programów kadrowych. W wyniku badań ustalono, że orientacja programów kadrowych ośrodków doradztwa rolniczego na wyniki osiąga wskaźnik zbliżony do przeciętnego, tj. średnio 66 punktów (w przedziale 20-100 punktów).
In the context of implementation strategies of the knowledge-based economy they concentrated on examining of systems managing frames at centres of the agricultural consulting. Orientations of personnel programs were being studied to results, in it issues of costs of personnel programs were considered. In the finding they established that the orientation of personnel programs of centres of the agricultural consulting to results was reaching the indicator in borders average i.e. on average 66 points (in period 20-100 points).
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2010, 12, 5
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Moje bezpieczniackie wojsko..." : początki władzy komunistycznej w oczach płk. UB Józefa Jurkowskiego
Autorzy:
Korkuć, Maciej (1969- ).
Jurkowski, Józef.
Powiązania:
Aparat Represji w Polsce Ludowej 1944-1989 2007, nr 1 (5), s. 459-485
Data publikacji:
2007
Tematy:
Jurkowski Józef (1913-?) pamiętniki
Służba bezpieczeństwa Polska 1944-1956 r. pamiętniki
Podziemie polityczne i zbrojne (1944-1956) Polska pamiętniki
Pamiętniki i wspomnienia
Literatura polska
Opis:
W tekście "Walka z reakcyjnym podziemiem w latach 1944-1947. Relacja Jurkowskiego Józefa nagrana w Z[akładzie] H[istorii] P[artii przy KC PZPR] dn. 7 VI 1961 r.".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Humor polityczny na łamach wileńskich czasopism satyryczno-humorystycznych w latach 1907-1913
Political humour in the humorous and satirical Vilnius magazines in the years 1907-1913
Autorzy:
Jurkowski, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/481048.pdf
Data publikacji:
2004-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Opis:
The years 1907-1913 constitute the period of revival and development in Vilnius of the legal satirical and humorous press. It was connected with the political changes in Russia after issuing the Tsar Manifesto 17 (30) in September of 1905. Due to the process of revival in the Western provinces of Russia of the political life, satirical magazines started to come into being, among which the first was ’’Plotka Wileńska”. Next about two hundred magazines appeared, however their lifespan was vather short. The purpose of the present article is the presentation of the political humour in such Vilnius’ magazines as „Bomba”, „Perkunas”, „Plotka Wileńska”, „Strzała”, „Szubrawiec”, „Trąba”, „Wil nianka”. In the article attention was paid, among other things, to the relation of particular magazi nes to the elections for the second and third Duma, the activity of the Polish MPs in it, the Polish- Lithuanian conflict and its consequences, the germanization - oriented politics in the western regions of Poland etc.
1907-1913 гг. это период возрождения и развития в Вильне легальной польской сатирической юмористической, периодической прессы. Связанное это было с политическими переменами в России после царского Манифеста 17(30) октября 1905 г. Вместе с возрождением польской политической жизни в западных губернях России начали в Вильне возникать сатирические журналы, из которых первая была „Plotka Wileńska”. Потом создано еще более двести журналов, о очень короткой жизни, прежде всего по экономическим причинам. Целью настоящей статьи является продемонстрировать политический юмор на страницах таких виленских журналов как: „Bomba”, „Perkunas”, „Plotka Wileńska”, „Strzała”, „Szubrawiec”, „Trąba”, „Wilnianka”. В статье сделано обсуждение следующих проблем: отношение редакций и авторов к выборам в II и III Государственную думу, оценки деятельности думы и польских депутатов, польско-литовский конфликт и его последствий, политика германзации на территории Польши аннексированной Пруссией и ее последствий во внешней пол.
Źródło:
Acta Polono-Ruthenica; 2004, 1, IX; 51-83
1427-549X
Pojawia się w:
Acta Polono-Ruthenica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany integracji zabudowy mieszkaniowej ze stacją kolejową w latach 2012–2018 na tle rozwoju przestrzennego obszarów wiejskich poznańskiej strefy podmiejskiej
Autorzy:
Jurkowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/911647.pdf
Data publikacji:
2019-07-10
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
niekontrolowana suburbanizacja
rozwój przestrzenny
transport kolejowy
integracja
Opis:
Jednym z podstawowych problemów rozwoju przestrzennego stref podmiejskich największych miast w Polsce jest niekontrolowana i chaotyczna forma suburbanizacji. Obszary te są szczególnie narażone na problemy komunikacyjne, dlatego też kluczową rolę pełni sprawny system transportu zbiorowego, a przede wszystkim kolej aglomeracyjna. Dlatego też głównym celem artykułu jest ocena integracji zabudowy mieszkaniowej ze stacją kolejową w poznańskiej strefie podmiejskiej oraz jej zmian na tle rozwoju przestrzennego w latach 2012 i 2018. Badania stref podmiejskich na gruncie geografii społeczno-ekonomicznej skupiały się do tej pory głównie na analizach funkcjonalno-przestrzennych i społecznych, stąd niniejszy artykuł stanowi uzupełnienie w tej kwestii.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2018, 44; 169-184
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacje techniczne w majątkach ziemiańskich w guberniach białoruskich w końcu XIX i na początku XX wieku
Gentry estates in Belorussian Gubernyias at the end of the 19th century and the beginning of the 20th century
Autorzy:
Jurkowski, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19926513.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
The conception of industrialization in reference to agriculture of six North-Western Gubernyias being a considerable part of the Taken Lands, has quite different dimension than in other sectors of partitioned Poland. Using two terms – industrialization of agricultural production and employment of modern methods of increasing this production – is more adequate here. The 1890s and the beginning of the 20th century are the years of intensive development in using new tools and agricultural machines in Polish manors, where wooden harrows and primitive ploughs had been still used in the 1870s, but at the turn of the 19th century, multiple furrow ploughs, cultivators, reaping machines, mowers and steam-threshers occurred. Many landlords invested money in alcohol distillery, increasing potatoes raising. Growing specialization of agricultural production can be clearly seen – Belorussian Gubernyias were the second in the production of milk and its products in European part of Russia. The reasons of this big modernizing development, as for the borderlands gubernyias, lie mainly in the falling profitability of traditional corn-growing and in the eagerness of Polish landlords for increasing profits from their properties.
Źródło:
Studia z Historii Społeczno-Gospodarczej XIX i XX Wieku; 2010, 07; 83-95
2450-6796
Pojawia się w:
Studia z Historii Społeczno-Gospodarczej XIX i XX Wieku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies