Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Design length" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Redukcja rozmiaru mikroinstrukcji w projektowaniu sterowników mikroprogramowanych
Microinstruction length reduction in design of microprogrammed controllers
Autorzy:
Wiśniewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151802.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hypergraph
hipergraf
klasa kompatybilności
sterownik (układ) mikroprogramowany
mikrooperacja
mikroinstrukcja
redukcja rozmiaru pamięci
compatibility class
microprogrammed controller (control unit)
microoperation
microinstruction
reduction of the microinstruction length
Opis:
Problem redukcji rozmiaru mikroinstrukcji jest ważnym etapem w procesie projektowania sterowników mikroprogramowanych. Jest to problem NP-trudny, dlatego też powstało wiele metod poszukujących rozwiązania. Zdecydowana większość zaproponowanych algorytmów bazuje na tradycyjnej teorii grafów. W artykule przedstawiono nową metodę redukcji rozmiaru mikroinstrukcji pamięci sterowników mikroprogramowanych. Algorytm bazuje na reprezentacji klas kompatybilności mikrooperacji z zastosowaniem teorii hipergrafów, a redukcja rozmiaru mikroinstrukcji obliczana jest na podstawie najmniejszej transwersali hipergrafu.
A microprogrammed controller (also called microprogrammed control unit) consisting of two main parts is one of realizations of the control unit. The first part is responsible for addressing microinstructions that are kept in the control memory. The role of the second part is to hold and generate adequate microinstructions. Typically, the control memory is implemented as a ROM or RAM memory. Many controllers have a long microinstruction width. It may cause serious problems in the prototyping process. If the design is realized as a System-On-Programmable-Chip (SoPC), the memory can be implemented with dedicated memory blocks of Field Programmable Gate Arrays (FPGAs). However, if the microinstruction length exceeds the length of the dedicated memory block offered by an FPGA, the controller's memory ought to be decomposed. In case of controllers implemented as a System-On-Chip (SoC), the memory is treated as an independent module. It means that each additional bit in the microinstruction width increases the total cost of the memory and the whole device. Therefore, the microinstruction length reduction is a very important part of the designing process of the microprogrammed controllers in a digital system. In the paper, we propose the method of microinstruction length reduction, where the hypergraph theory is applied. The microinstruction length reduction is reached thanks to the calculation of the dual hypergraph and computation of its minimum transversal (minimal vertices cover).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 8, 8; 575-577
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy konstrukcyjne i technologiczne mostów stalowych średnich rozpiętości na przykładzie obiektów na Dunaju i Dnieprze
Selected construction and technological problems of middle span length steel bridges based on examples over the Danube and Dnieper
Autorzy:
Ryż, K.
Flaga, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390477.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
most
stal
belka
konserwacja mostów
inżynieria
bridge
steel
beam
road traffic
engineering
aesthetic
design
bridge preserve
Danube river
Dnieper river
Opis:
Każdy obiekt mostowy charakteryzuje się oryginalnymi rozwiązaniami, możliwościami technologicznymi zastosowanymi w trakcie jego budowy oraz unikalnym charakterem (modą) dostosowanym do czasu swojego powstania. Obiekty zamieszczone w pracy posiadają cechy szczególne dla danego regionu, które są warte przedstawienia w kontekście rozwoju konstrukcji mostowych, myśli inżynierskiej, przeobrażeń społecznych oraz wydarzeń historycznych. We wszystkich zamieszczonych obiektach głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal. Każdy z nich był lub jest mostem kolejowym (kolejowo autostradowym). Omówione zostały przykłady mostów powstałych w różnych epokach. Pozwala to w szerszym ujęciu zaobserwować pewien trend, myśl przewodnią ewolucji inżynierii mostowej, która na przestrzeni czasu stale wyznacza nowe perspektywy oraz możliwości pokonywania problemów komunikacyjnych.
Every example of bridge both the aesthetic appearance and technological solutions are unique. Differences are a result of a various historical events, neighbour impact and evolving capabilities of bridge building. Based on the unique features of bridge examples taken into consideration one reveals evolution technology of bridge building in time. The aim is to present some examples of steel bridges which have been considered successful. Bridges are still in use. Each of them was created in different period of time. It shows the altered bridge building idea, fluctuation of trend. The successful design was able to have been improved during time when increasing road traffic forced engineers to adapt bridges into new conditions. Bridge builders found a positive solution to every appeared problem. It help to preserve bridges from being rebuild and clearly showed that bridge building is the finest domain of civil engineering.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2010, 7, 2; 5-23
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies