Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "virtual" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Unikanie rejestrowania czynności użytkownika: TOR, Linux Tails
    Avoiding recording user activities: TOR, Linux Tails
    Autorzy:
    Panasewicz, Sylwester
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22893466.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    anonimizacja
    TOR
    Tails
    Linux
    trasowanie
    wirtualny
    anonymisation
    Tor
    routing
    virtual
    Opis:
    Sieć TOR (The Onion Router) jest wirtualną siecią komputerową zapewniającą anonimizację oraz dostęp do często nielegalnych danych lub dla unikających cenzury. Linux Tails (The Amnesic Incognito Live System) stanowi natomiast system operacyjny bootowany wyłącznie z nośnika przenośnego (np.: pendrive, karty pamięci czy też płyty DVD) lub uruchamiany w sposób zwirtualizowany. Tails jako jedno z narzędzi oferuje dostęp do sieci TOR, zapewniając ponadto dalece wyszukane mechanizmy służące do unikania pozostawienia śladów cyfrowych na maszynie, z której korzysta użytkownik. Mimo innych intencji twórców obu omawianych powyżej narzędzi stały się one ulubionym pakietem olbrzymiej grupy przestępców na całym świecie. Autor w niniejszej publikacji skupia się na omówieniu zarówno obszarów powstawania śladów cyfrowych użytkowania TOR oraz Tails, jak i na możliwościach badawczych oraz możliwościach wnioskowania na ich podstawie. W pierwszej części artykułu opisany został mechanizm działania anonimizującej sieci TOR. Następnie autor zapoznaje czytelnika ze środowiskiem Linux Tails oraz odnosi się do faktycznych przypadków użycia.
    The Tor (The Onion Router) network is a virtual computer network that provides anonymisation and access to often illegal data or for those avoiding censorship. Linux Tails (The Amnesic Incognito Live System), on the other hand, is an operating system bootable only from a removable media (e.g.: flash drive, memory card or DVD) or run in a virtualized manner. Tails, as one of the tools, offers access to the Tor network providing, in addition, far sophisticated mechanisms to avoid leaving digital traces on the user’s machine. Despite the different intentions of the developers of the two tools discussed above, they have also become the favorite package of a huge group of criminals around the world. In this publication, the author focuses on discussing both the areas of formation of digital traces of Tor and Tails usage, as well as the research possibilities and inference possibilities based on them. The first part of the article describes the mechanism of the Tor anonymizing network. The author then introduces the reader to the Linux Tails environment and refers to actual use cases.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2022, 316; 16-25 (pol), 53-62 (eng)
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykluczenie cyfrowe jednym z problemów edukacji doby cyfrowej
    Autorzy:
    Czerski, Wojciech Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1492670.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    edukacja
    rzeczywistość wirtualna
    Internet
    wykluczenie cyfrowe
    education
    virtual reality
    internet
    digital exclusion
    Opis:
    Streszczenie Artykuł podejmuje zagadnienie wykluczenia cyfrowego. Na wstępie dokonana została charakterystyka tego zjawiska, następnie porównano je z wykluczeniem społecznym. Ponadto wskazano przyczyny i skutki wykluczenia cyfrowego w różnych środowiskach. Na zakończenie udzielono odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób przeciwdziałać wykluczeniu cyfrowemu. Ważne jest tu, aby nie tylko skupić się na wyposażaniu wykluczonych w sprzęt i dostęp do Internetu. Należy równocześnie pobudzać u nich motywację do korzystania z tych dobrodziejstw oraz do zdobywania, a dalej podnoszenia kompetencji cyfrowych we wszystkich grupach społecznych. Materiał i metody Przegląd literatury. Wyniki Przeprowadzona analiza literatury wykazała, że nadal aktualnym problemem jest wykluczenie cyfrowe, przez niektórych określane mianem nierówności cyfrowych. Wnioski W Polsce prowadzone są działania mające na celu redukcję i przeciwdziałanie wykluczeniu cyfrowemu w różnych grupach społecznych, jednak nie wszędzie jest to możliwe (np. zakłady karne).
    Źródło:
    Rozprawy Społeczne; 2020, 14, 3; 63-75
    2081-6081
    Pojawia się w:
    Rozprawy Społeczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of virtual reality technology in the aspect of educational applications
    Techniki wirtualnej rzeczywistości w procesie edukacji
    Autorzy:
    Żmigrodzka, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1342264.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    education
    new technologies
    virtual reality
    VR
    edukacja
    marketing
    nowe technologie
    wirtualna rzeczywistość
    Opis:
    In the recent years we have observed the development of devices and visualizations for monitoring the activity of a user (movement and position) in a virtual environment. Along with the growing utilization of personal computers for visualization and rapid development of computer image generation in real time, universities, following the latest trends used in science, are looking for solutions to reach students through the senses of: sight, hearing and touch. We should take into consideration the diversity of students’ styles and strategies of learning, that’s why the use of virtual reality (VR) in education is a response to the characteristics of the current age. Student as a creative maker and not just a passive recipient deliberately looks for new techniques of acquiring information and thanks to them he or she can build many precious skills, among others, independence in planning or carrying out a task, or cooperating in a team. In this context it is necessary to inform students about research, which is an integral part and foundation for understanding the processes taking place in course of team work e.g.: in aviation. The goal of the article is an attempt to assess the influence of virtual reality technology on education in the 21st century.
    W ostatnich latach nastąpił rozwój urządzeń do wizualizacji oraz śledzenia czynności użytkownika (ruchów i położenia) w wirtualnym środowisku. Wraz ze wzrostem wykorzystania komputerów osobistych do wizualizacji i szybkim rozwojem technologii komputerowego generowania obrazu w czasie rzeczywistym uczelnie wyższe podążając za nowymi trendami wykorzystywanymi w nauce, tym samym szukając rozwiązań aby dotrzeć do studentów przez zmysły: wzroku, słuchu, dotyku i czucia. Należy uwzględnić różnorodność stylów i strategii uczenia się studentów, dlatego wykorzystanie wirtualnej rzeczywistości (ang. Virtual reality – VR) w edukacji jest odpowiedzią na specyfikę współczesnych czasów. Student jako kreatywny twórca a nie tylko bierny odbiorca świadomie szuka nowoczesnych technik pozyskiwania informacji, dzięki którym może kształcić wiele cennych umiejętności, m.in.: samodzielności w planowaniu i wykonywaniu zadania lub współdziałania w zespole. W tym kontekście niezbędne jest zapoznanie studentów z badaniem będącym integralną częścią i podstawą do zrozumienia procesów jakie zachodzą w czasie pracy zespołowej np.: w lotnictwie. Celem artykułu jest próba oceny wpływu technik wirtualnej rzeczywistości na edukację XXI wieku.
    Źródło:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2017, 4(26); 117-134
    2353-8414
    Pojawia się w:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy sieć zastąpi szkołę i rodziców w edukacji i wychowaniu?
    Will the Internet replace schools and parents in education and upbringing?
    Autorzy:
    Śliwerski, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1371348.pdf
    Data publikacji:
    2018-10-22
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    new media
    Internet
    virtual network
    upbringing
    pseudo-upbringing
    family
    school
    globalisation
    nihilism
    Opis:
    The core of the analysis is countering the myth that allegedly using new communications technologies by children and youths is toxic to their development. In the post-modern world, children enter into partner and educational relationships with their parents specifically thanks to their better abilities to use new media. Changes the science of upbringing and education management are also necessary.
    Źródło:
    Interdyscyplinarne Konteksty Pedagogiki Specjalnej; 2018, 20; 21-46
    2300-391X
    Pojawia się w:
    Interdyscyplinarne Konteksty Pedagogiki Specjalnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systems and tracks of self-powered suspended monorails for transportation of people in horizontal workings and workings with inclination up to 45°
    Układy i trasy transportu kolejkami podwieszonymi z napędem własnym do przewozu ludzi w wyrobiskach poziomych oraz pochyłych o nachyleniu do 45°
    Autorzy:
    Tokarczyk, J.
    Kania, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361024.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    górnictwo podziemne
    kolejki podwieszone
    wirtualne prototypowanie
    underground mining
    suspended monorail
    virtual prototyping
    FEM
    Opis:
    The article presents the number of transport systems and the length of the routes on which people are transported in Polish mines. A legal status in Poland and China and the guidance of the Regional Office of Arnsberg in Germany were presented. The actual speed as a function of time recorded during exploitation of the suspended monorail in the mining conditions is shown. A technical potential maximum velocity of the suspended drivetrains is identified. Extended criterial model for assessment of effects of overloads to operators and transported team as well as algorithm for identification of effects of dynamic overloads are presented. Example of simulation result, i.e. behaviour of virtual model of Hybrid III dummy during its transportation in a cabin on a curve, is given.
    W artykule przedstawiono liczbę układów transportowych i długości tras, na których prowadzona jest jazda ludzi. Zaprezentowano stan prawny obowiązujący w Polsce i Chinach oraz wytyczne Okręgowego Urzędu Arnsberg w Niemczech. Zamieszczono rzeczywiste prędkości jazdy w funkcji czasu, zarejestrowane podczas eksploatacji kolejki podwieszonej w zakładzie górniczym. Określono techniczne możliwości prędkości maksymalnej dla wybranego ciągnika kolejki podwieszonej. Przedstawiono rozszerzony model kryterialny do oceny skutków przeciążeń oddziałujących na operatorów i przewożoną załogę oraz algorytm identyfikacji skutków przeciążeń dynamicznych. Zaprezentowano przykładowy wyniki symulacji – zachowanie się wirtualnego modelu manekina Hybrid III podczas jazdy kabiną osobową na zakręcie.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 3; 31-39
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reprezentacja przestrzeni architektonicznej u progu przełomu informatycznego
    Representation of architectural space at the beginning of information revolution
    Autorzy:
    Słyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366619.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    voxel
    reprezentacja
    geometria
    percepcja
    wirtualna rzeczywistość
    perspektywa
    representation
    geometry
    perception
    virtual reality
    perspective
    Opis:
    Wirtualna przestrzeń zbudowana z voxeli, której składniki programujemy, to więcej niż środowisko gier komputerowych. Cyfrowa reprezentacja, o której Mitchell, jeszcze w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, pisał przez pryzmat fotografii, dociera dziś do sedna zainteresowań architektury. Zapewnia jej, po raz pierwszy w historii, skuteczny aparat przekazu. Być może - przenosi do grona uprzywilejowanych sztuk jednostopniowych, gdzie efekt dostępny jest natychmiast - w chwili aktu twórczego. Nowa metoda otworzyła nowe możliwości. Z jednej strony udostępniła poligon do prób, z drugiej - alternatywne środowisko kreacji architektonicznej. Przestrzeń architektoniczna reprezentowana jest dziś przy pomocy medium cyfrowego, przez co uzyskuje cechy, które wypunktował Manovich. Percepcja przestała być funkcją eksploracji. Chwilowe stany zmieniają się dynamicznie, zależnie od zmierzonych w otoczeniu parametrów i życzeń użytkownika, czyli w wyniku interakcji. Kształtowanie zmiennego otoczenia wymaga użycia narzędzi programistycznych. Nie jest już kreowaniem docelowych stanów, lecz reguł ich zmienności. Granice między rzeczywistością realną, wirtualną i informacyjną ulegają zatarciu dzięki swobodnemu tłumaczeniu, natychmiastowemu przesyłaniu na odległość, oraz dostarczaniu zmysłom sygnałów tworzonych przez niezauważalne, cyfrowo sterowane, przenośne aparaty. Stopienie cyfrowej reprezentacji modelu komputerowego, jego projekcji, rzeczywistych materiałów, cyfrowej produkcji oraz sensorów, urządzeń komunikacyjnych i mechanizmów sterowanych komputerowo, pozwala mówić o ciągłym, przestrzennym środowisku informacyjnym, tworzącym medium.
    Virtual space built of voxels, the components of which we program, is more that the environment of computer games. Digital representation, about which Mitchell was already writing in the 1990s, though from the perspective of photography, today has become an essential factor in architecture, providing, for the first time in history, an effective transmission device. It may have moved it to the privileged group of one-stage art forms, in which the effect is accessible immediately, at the moment of the creative act. The new method opened up new possibilities. On the one hand, it provided the ground for trials, on the other - an alternative environment of architectural creation. Architectural space is represented today through a digital medium, thus achieving features enumerated by Manovich. Its numerical structure, modularity and automaticity result directly from the binary form of the data. Perception is no longer a function of exploration. Momentary states change dynamically, depending on the parameters of the surrounding environment and the wishes of the user, in other words, as a result of interaction. Shaping a changing environment requires the use of programming tools. It is no longer the creating of target states, but the rules of their variability. The boundaries between real, virtual and information reality are blurred due to free translation, immediate remote transfer, and the delivery to the senses of signals created by imperceptible, digitally controlled, portable devices. The merging of the digital representation of the computer model, its projection, actual materials, digital production and sensors, communication devices, and computer-controlled mechanisms, makes it possible to talk about a continuous spatial information environment that creates the medium of contemporary architecture.
    Źródło:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2012, 57, 4; 5-25
    0023-5865
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Will the use of virtual reality lead to a revolution in marketing communication?
    Czy wykorzystanie wirtualnej rzeczywistości doprowadzi do rewolucji w komunikacji marketingowej?
    Autorzy:
    Szymczak, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1357323.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    virtual reality
    augmented reality
    3D visualization
    marketing communication
    rzeczywistość wirtualna
    rzeczywistość rozszerzona
    wizualizacja 3D
    komunikacja marketingowa
    Opis:
    A contemporary consumer is a challenge for marketing specialists. The analysis of the conducted research shows that only a well-constructed marketing message, using new technologies will be a key element of effective marketing communication. There is a growing interest in the use of virtual and augmented reality on the market. The aim of the work is to analyze the possibilities of using innovative tools, based on virtual and augmented reality in marketing communication. The source basis of the study is available literature on the subject, secondary sources, own analyzes and research and studies carried out by foreign research institutes. The paper presents the results of authorial research carried out in 2018 using the CAPI method, as well as self-audit of marketing activities using VR and AR based on the SERVQUAL model. The results of the study indicate limited use of VR and AR. It should also be emphasized that these results are not representative, but point to a relationship that is worth exploring on a larger research group.
    Współczesny konsument stanowi wyzwanie dla specjalistów od marketingu. Z analizy przeprowadzonych badań wynika, że tylko odpowiednio skonstruowany przekaz marketingowy, wykorzystujący nowe technologie będzie kluczowym elementem efektywnej komunikacji marketingowej. Na rynku widoczne jest zwiększające się zainteresowanie wykorzystaniem wirtualnej i rozszerzonej rzeczywistości. Celem pracy jest analiza możliwości wykorzystania innowacyjnych narzędzi, opartych na rzeczywistości wirtualnej i rozszerzonej w komunikacji marketingowej. Podstawę źródłową opracowania stanowi dostępna literatura przedmiotu, źródła wtórne, własne analizy i badanie oraz studia realizowane przez zagraniczne instytuty badawcze. W pracy zaprezentowano wyniki badań autorskich wykonanych w 2018r. metodą CAPI, a także przeprowadzono audyt własny działań marketingowych przy wykorzystaniu VR i AR w oparciu o model SERVQUAL. Wyniki badania wskazują na ograniczone wykorzystanie VR i AR. Należy również podkreślić, że wyniki te nie są reprezentatywne, ale wskazują na zależność, którą warto zbadać na większej grupie badawczej.
    Źródło:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2019, 3(33); 53-70
    2353-8414
    Pojawia się w:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of vibration damping for diesel engine cylinder liners to prevent the consequences of erosion
    Metoda tłumienia drgań tulei cylindrowych silników o zapłonie samoczynnym zapobiegająca konsekwencjom erozji
    Autorzy:
    Waliszyn, A.
    Adamkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365324.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    cylinder liner
    vibration damping
    damper
    cooled surface erosion
    virtual modelling
    tuleja cylindrowa
    tłumienie drgań
    tłumik
    erozja powierzchni chłodzonej
    modelowanie wirtualne
    Opis:
    This article presents the utilitarian need to determine the free vibrations of marine Diesel engine cylinder liners and the authors’ own studies in this area. Theoretical investigations on free vibrations and experimental ones on forced vibrations have been described. Theoretical studies have been conducted with the application of characteristic dimensionless numbers in the Elektroniks Workbench and Wis Sim digital environment enabling virtual modeling of cylinder liner vibrations and determination of their characteristics: amplitudes, frequencies and accelerations. In the theoretical examination mechanical and electrical system analogues have been applied. A calculation method for the cylinder liner vibration damper, developed as a result of the study, has been discussed. Electrical oscillation damping filter design methods basing on the Bessel, Batterword and Chebyshev polynomials have been used. The course of the experimental examinations has been described and their results have been presented. Validation of the developed method has been executed applying measurement results concerning the parameters of Diesel engine cylinder liner vibration with various elastic elements. The results of the authors’ own, theoretical and experimental, examinations have been confronted with those obtained by other scholars.
    W artykule uzasadniono potrzebę określenia drgań własnych tulei cylindrowych silników okrętowych o zapłonie samoczynnym. Opisano badania własne w tym zakresie: teoretyczne dotyczące drgań własnych i eksperymentalne, dotyczące drgań wymuszonych. W badaniach teoretycznych do modelowania zastosowano liczby kryterialne podobieństwa z wykorzystaniem środowiska cyfrowego Elektroniks Workbench i Wis Sim. Umożliwiły one modelowanie wirtualne drgań tulei cylindrowych i określenie ich charakterystyk: amplitudy, częstości i przyśpieszenia. W badanach tych zastosowano analogi układów mechanicznych i elektrycznych. Opracowano metodę tłumienia drgań tulei cylindrowych z zastosowaniem filtrów tłumienia drgań elektrycznych w oparciu o wielomiany Bessela, Batterworda i Czebyszewa. Opisano przebieg badań eksperymentalnych i pokazano otrzymane wyniki. Walidację opracowanej metody przeprowadzono wykorzystując wyniki pomiarów parametrów drgań tulei cylindrowej silnika spalinowego z różnymi elementami sprężystymi. Skonfrontowano wyniki badań własnych z wynikami badań innych badaczy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 371-377
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the B-type guiderail joints of a road barrier on the TB11 and TB32 virtual crash tests
    Wpływ złączy prowadnicy B bariery drogowej na wirtualne testy zderzeniowe TB11 i TB32
    Autorzy:
    Nycz, D. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363548.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    protective road barrier
    guiderail segment joints
    virtual crash tests
    numerical modelling
    bariera drogowa ochronna
    złącza segmentów prowadnicy
    wirtualne testy zderzeniowe
    modelowanie numeryczne
    Opis:
    The work presents the effect of the B-type guiderail joints of the SP-05/2 barrier, of the N2-W4-A class, on the course of the TB11 and TB32 virtual crash tests. The guiderail was modelled as a continuous beam (without joints) and as a system consisting of 4 m long segments connected by beam elements reflecting screw joints. The TB11 test concerns a passenger car with a mass of 900 kg, impacting onto barrier with a velocity of 100 km/h, at an angle of 20°. The TB32 test concerns a passenger car with a mass of 1500 kg, onto barrier with a velocity of 110 km/h, at an angle of 20°. The numerical calculations were done using the LS-Dyna finite element code, with the use of Geo Metro and Dodge Neon car models taken from the National Crash Analysis Center (NCAC) public library. The car models were modified to the relevant extent. The results of the virtual crash tests were analyzed with respect to the parameters and acceptance criteria of crash tests, as required by PN-EN 1317-1:2010 and PN-EN 1317-2:2010 standards. Taking the guiderail segment joints into consideration enables checking whether the guiderail will maintain continuity during a crash test. Modelling crash tests with guiderails modelled as a continuous beams results in decreasing nearly all crash parameters, and in case of the TB11 test – in smoother repulse of the car.
    W pracy przedstawiono wpływ złączy prowadnicy typu B bariery SP-05/2, klasy N2–W4–A, na przebieg wirtualnych testów zderzeniowych TB11 i TB32. Prowadnicę modelowano jako belkę ciągłą (bez złączy) oraz jako składającą się z 4 m odcinków połączonych elementami belkowymi modelującymi złącza. Test TB11 dotyczy samochodu osobowego o masie 900 kg, uderzającego w barierę z prędkością 100 km/h pod kątem 20°. Test TB32 dotyczy samochodu osobowego o masie 1500 kg, uderzającego w barierę z prędkością 110 km/h pod kątem 20°. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w środowisku LS-Dyna z wykorzystaniem modeli pojazdów Geo Metro i Doge Neon, zaczerpniętych ze strony National Crash Analysis Center (NCAC). Modele pojazdów poddano niezbędnym modyfikacjom. Wyniki wirtualnych testów zderzeniowych poddano analizie pod kątem parametrów i kryteriów przyjęcia testów zderzeniowych, wymaganych przez normy PN-EN 1317-1:2010 i PN-EN 1317-2:2010. Uwzględnienie połączeń segmentów prowadnic pozwala sprawdzić, czy prowadnica zachowa ciągłość w trakcie testu zderzeniowego. Modelowanie testów zderzeniowych z prowadnicami modelowanymi jako belki ciągłe, powoduje zmniejszenie prawie wszystkich parametrów zderzeniowych, a w przypadku testu TB11 – łagodniejsze wyprowadzenie pojazdu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 71, 1; 73-85
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of mine underground transportation with use of suspended monorails
    Rozwój transportu podziemnego wykorzystującego kolejki podwieszone
    Autorzy:
    Pieczora, E.
    Tokarczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1362071.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    mine suspended monorails
    drives: cable
    diesel
    battery
    virtual prototyping
    direction of further development
    górnicze kolejki podwieszone
    napęd linowy
    napęd spalinowy
    akumulatorowy
    wirtualne prototypowanie
    kierunki rozwoju
    Opis:
    The development of suspended monorails is presented, indicating their advantages and limitations in use. Attention is paid to the development of monorails with battery drives in recent years. Example solutions including those developed in KOMAG – PCA-1 and GAD-1drive trains are given. The development of computer tools supporting designers and users of suspended monorails is described. Directions of further development of suspended transportation are discussed.
    W artykule przedstawiono rozwój jednoszynowych kolejek podwieszonych, wskazując na ich zalety oraz ograniczenia stosowania. Zwrócono uwagę na pojawienie się w ostatnich latach kolejek z napędem akumulatorowym. Podano przykłady rozwiązań, w tym opracowanych w ITG KOMAG ciągników PCA-1 i GAD-1. Wskazano na rozwój narzędzi komputerowych wspomagających projektantów i użytkowników kolejek. Przedstawiono kierunki dalszego rozwoju transportu podwieszonego.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 4; 96-106
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pedagogika resocjalizacyjna wobec (re)socjalizacji młodzieży w „rzeczywistości poszerzonej”. Komentarz do zjawiska empatii i agresji w internetowej sieci
    Rehabilitation pedagogy towards (re)socialization of youth in the „augmented reality”. Commentary on the phenomenon of empathy and aggression on the Internet
    Autorzy:
    Konopczyński, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369744.pdf
    Data publikacji:
    2020-11-01
    Wydawca:
    Fundacja Pedagogium
    Tematy:
    pedagogika resocjalizacyjna
    socjalizacja
    resocjalizacja
    agresja
    empatia
    Internet
    „rzeczywistość poszerzona”
    „świat wirtualny”
    badania empiryczne
    rehabilitation pedagogy
    socialization
    rehabilitation
    aggression
    empathy
    „augmented reality”
    „virtual world”
    empirical research
    Opis:
    Prezentowany artykuł jest próbą zasygnalizowania nowego problemu, który stanowi wyzwanie dla współczesnych pedagogów resocjalizacyjnych. Polega on na tym, że w dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości społecznej następuje coraz szybsze i powszechniejsze ograniczanie bezpośrednich interakcji społecznych („face to face”) na rzecz kontaktówuśrednionych za pomocą technologii cyfrowej. Powstaje za tym pytanie, czy to zjawisko może być wykorzystane w pracy resocjalizacyjnej z podopiecznymi, a przede wszystkim, czy zachodzą przesłanki umożliwiające prowadzenie działań resocjalizacyjnych w cyberprzestrzeni, na przykład z wykorzystaniem internetowych socialmediów?
    The presented article is an attempt to signal a new problem posing a challenge for contemporary rehabilitation educators. In a rapidly changing social reality, a face to face socialinteraction is increasingly being reduced in favor of contacts averaged by digital technology. The question arises whether this phenomenon can be used in rehabilitation work with thesupervised persons, and above all, if there any prerequisites for carrying out rehabilitation activities in cyberspace, for example using online social media.
    Źródło:
    Resocjalizacja Polska; 2020, 19; 9-33
    2081-3767
    2392-2656
    Pojawia się w:
    Resocjalizacja Polska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of impact angle and humidity on TB11 virtual crash tests for SP-05/2 road safety barrier
    Wpływ kąta zderzenia oraz wilgotności na wirtualne testy zderzeniowe TB11 bariery SP-05/2
    Autorzy:
    Nycz, D. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363683.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    TB11 virtual crash test
    barrier in horizontal concave arc
    composite-foam overlay
    impact angle
    humidity
    wirtualny test zderzeniowy TB11
    bariera w łuku poziomym wklęsłym
    nakładka kompozytowo-pianowa
    kąt zderzenia
    wilgotność
    Opis:
    The paper presents a numerical study on the effect of selected factors, i.e. the impact angle and the dry/wet surface of roads and shoulders on the course of the TB11 virtual crash test. The testing is conducted for a N2-W4-A class barrier in a horizontal concave arc of 150 m radius, hit by a Geo Metro vehicle at an angle of 20°. The overlay is applied to approve the standard criteria, installed with screw connectors with rectangular rubber pads, fixed in the free holes of the guide. The numerical calculations were conducted in LS-Dyna environment, using a Geo Metro vehicle model, taken from the NCAC website and appropriately modified. The analysis included quantitative and qualitative crash test parameters, as per PN-EN 1317-1:2010 and PN-EN 1317-2:2010 standards. The designed composite-foam overlay allowed to adopt virtual crash tests for a standard-specific impact angle, under dry and wet conditions. The influence of the impact angle on the course of the crash test is complex. Increasing the angle to 30° can lead to unfulfilling the condition of redirecting the vehicle onto the road.
    W pracy przedstawiono badania numeryczne wpływu wybranych czynników, tj. kąta zderzenia oraz suchej/mokrej nawierzchni drogi i pobocza, na przebieg wirtualnego testu zderzeniowego TB11. Testy dotyczą bariery klasy N2-W4-A w łuku poziomym wklęsłym o promieniu 150 m, uderzanej samochodem Geo Metro pod kątem 20°. Nakładka jest łatwa w montażu, bez ingerencji w barierę stalową, poprzez mocowanie za pomocą łączników śrubowych z prostokątnymi podkładkami gumowymi, w wolnych otworach prowadnicy. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w środowisku LS-Dyna, wykorzystując model pojazdu Geo Metro zaczerpnięty ze strony NCAC i odpowiednio zmodyfikowany. Analizą objęto parametry jakościowe i ilościowe określające testy zderzeniowe, zgodnie z normami PN-EN 1317-1:2010 i PN-EN 1317-2:2010. Zaprojektowana nakładka kompozytowo-pianowa zapewnia przyjęcie wirtualnych testów zderzeniowych dla normowego kąta zderzenia, w warunkach suchych i mokrych. Wpływ kąta zderzenia na przebieg testu zderzeniowego jest złożony. Zwiększenie kąta do 30° może prowadzić do niespełnienia warunku wyprowadzenia pojazdu na jezdnię.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 71-88
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of selected design parameters of the composite-foam cover rail on the course of the TB11 crash test of a road safety barrier forming a horizontal concave arc
    Wpływ wybranych parametrów konstrukcyjnych nakładki kompozytowo-pianowej na przebieg testu zderzeniowego TB11 drogowej bariery ochronnej w łuku poziomym wklęsłym
    Autorzy:
    Nycz, D. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363344.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    TB11 virtual crash test
    barrier forming horizontal concave arc
    composite-foam rail
    cover rail design parameters
    wirtualny test zderzeniowy TB11
    bariera w łuku poziomym wklęsłym
    nakładka kompozytowo-pianowa
    parametry konstrukcyjne nakładki
    Opis:
    The article presents a numerical examination of the influence of selected design parameters of a CFR2 composite-foam cover rail of a roadside barrier (described in previous publications by the same author) on the course of the TB11 virtual crash test. The crash tests were carried out on a modified SP-05/2 barrier of the N2-W4-A class, forming a horizontal concave arc with a radius of 150 m. During the tests, a passenger car with a mass of 900 kg hit the barrier with a velocity of 100 km/h at an angle of 20 °. The CFR2 cover rail consists of polyester-glass composite segments partly filled with polyurethane foam. The cover rail cross-section fits the B-type guiderail profile of the barrier. The numerical computations were carried out in the LS-Dyna environment, with using the Geo Metro vehicle model taken from the NCAC website and subjected to necessary modifications. The results of the virtual crash tests were analysed in respect of all the qualitative and quantitative parameters required by standards PN-EN 1317-1:2010 and PN-EN 1317-2:2010. The analyses carried out showed the design of the CFR2 cover rail to be correct and sufficient for the TB11 crash test results to be accepted.
    W pracy przedstawiono badania numeryczne wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych nakładki kompozytowo-pianowej CFR2 (opisanej w poprzednich publikacjach autora) na przebieg wirtualnego testu zderzeniowego TB11. Testy zderzeniowe obejmują zmodyfikowaną barierę SP-05/2 klasy N2-W4-A, tj. w łuku poziomym wklęsłym o promieniu 150 m. Test TB11 dotyczy samochodu osobowego o masie 900 kg, uderzającego w barierę z prędkością 100 km/h pod kątem 20°. Nakładka CFR2 składa się z segmentów kompozytowych poliestrowo-szklanych, częściowo wypełnionych pianką poliuretanową. Przekrój poprzeczny nakładki jest dopasowany do prowadnicy typu B. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w środowisku LS-Dyna z wykorzystaniem modelu pojazdu Geo Metro, pobranego ze strony NCAC i poddanego niezbędnym modyfikacjom. Wyniki wirtualnych testów zderzeniowych przeanalizowano pod kątem wszystkich parametrów jakościowych i ilościowych wymaganych przez normy PN-EN 1317-1:2010 i PN-EN 1317-2:2010. Przeprowadzone analizy wykazały, że konstrukcja nakładki CFR2 jest trafna i wystarczająca do zapewnienia przyjęcia badania zderzeniowego TB11.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 107-122
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies