Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "safety." wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zarządzanie ryzykiem podczas uprawiania kitesurfingu jako podstawowy warunek skutecznego szkolenia i bezpiecznego pływania
Risk management in kitesurfing as a basic condition of effective learning and safe swimming
Autorzy:
Wiesner, W.
Kunysz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359597.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
kitesurfing
ryzyko
bezpieczeństwo
edukacja dla bezpieczeństwa
risk
safety
education for safety
Opis:
Artykuł omawia zagadnienia związane z bezpieczeństwem podczas uprawiania kitesurfingu (pływanie na desce z latawcem). Rozważania przeprowadzono w oparciu o procedury zarządzania ryzykiem. Procedury te można określić zamiennie jako zarządzanie własnym bezpieczeństwem. Zarządzanie ryzykiem pozwala minimalizować zagrożenia bez rezygnacji z osiągnięcia zaplanowanych celów sportowych. Autorzy w pierwszej kolejności opisują procedury związane z identyfikacją zagrożeń występujących w tej dyscyplinie. Nauczanie i uprawianie kitesurfingu wiąże się z pokonywaniem dużej ilości zagrożeń. Mają one charakter zewnętrzny i wewnętrzny. Kolejny etap to analiza ryzyka, rozumianego jako iloczyn negatywnych zdarzeń i prawdopodobieństwa ich wystąpienia. Następnie omówiono sposoby radzenia sobie z zagrożeniem w przypadku jego wystąpienia. Ostatni etap to kontrola (śledzenie) ryzyka – czy nie pojawiły się nowe zagrożenia, a ryzyko pozostaje na niezmienionym poziomie. Opisane oddziaływania metodyczne można określić mianem edukacji dla bezpieczeństwa.
This article discusses issues related to safety during kitesurfing (swimming on a board with a kite). The considerations are based on risk management procedures. These procedures can be described interchangeably as managing your own safety. Risk management allows you to minimize threats without sacrificing your planned sport goals. The authors first describe the procedures related to the identification of threats occurring in this discipline. Teaching and practicing kitesurfing involves overcoming a large number of threats. These threats can have both external and internal character. The next stage is risk analysis, understood as the product of negative events and the probability of their occurrence. Afterwards, we discuss the ways of dealing with the threat in the event of its occurrence. The last stage is the risk control (tracking) - whether new threats have emerged, or the level of risk has remained unchanged. The described methodical impacts can be labelled as education for safety.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2018, 3(64); 55-67
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania dla poprawy bezpieczeństwa pracy w kopalniach
Operations to improve work safety in mines
Autorzy:
Wojtas, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1340914.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
górnictwo
mining
work safety
Opis:
W artykule nawiązano do kwestii pogarszających się warunków eksploatacji węgla kamiennego, których skutkiem niekiedy bywają tragiczne zdarzenia. Omówiono znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa pracy wniosków powypadkowych, formułowanych przez specjalnie powoływane przez Prezesa Wyższego Urzędu Górniczego komisje dla zbadania ich przyczyn i okoliczności. Przypomniano dotychczasowy udział Instytutu EMAG w realizacji prac wynikających z wniosków komisji powypadkowych. Scharakteryzowano zadania badawcze programu strategicznego „Poprawa bezpieczeństwa pracy w kopalniach”. Podano zakres prac Instytutu EMAG realizowanych w ramach projektów strategicznych.
The article refers to deteriorating conditions of hard coal mining which can result in tragic consequences. The author discussed post-accident findings formulated by special commissions, appointed by the President of the State Mining Authority to examine the causes and circumstances of accidents – with a view to improve work safety in mines. Then, the work of the EMAG Institute was described with respect to projects resulting from the findings of the post-accident commissions. The major research tasks of the strategic programme “Improvement of work safety in mines” were characterized. Finally, the range of EMAG’s participation in strategic projects was discussed.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 8, 8; 67-72
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A stand for the modelling of crash tests of some parts critical to the passive safety of a vehicle
Stanowisko do modelowania prób zderzeniowych wybranych elementów decydujących o bezpieczeństwie biernym pojazdu
Autorzy:
Gołaszewski, A.
Surmiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364802.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo bierne
crash test
passive safety
Opis:
Results of investigations of modelled crash tests have been presented. The results were obtained with the use of a measuring stand that was designed and built at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design of the Technical University of Lodz for the simulation of vehicle collisions together with the accompanying phenomena. The stand included a scale vehicle model made of steel profiles with adjustable crumple zone size and variable pre-crash mass, a model acceleration track with a precise vehicle start positioning system where the model was brought to its starting position with the use of a tractor provided with a stepping motor, a non-deformable obstacle, as well as time and deceleration measuring systems. The basic design requirements adopted and the stand calibration procedures have been presented. The research possibilities related to the investigation of modelled crash tests have been described and illustrated with measurement examples. The stand makes it possible to carry out model tests both on the controlled crumple zone and, after inverting the reaction system, on energy-absorbing traffic barriers. Apart from being used by University staff for their own research work, the stand has constituted for several years a cognitively attractive facility willingly used by students during their laboratory classes in subjects related to vehicle construction and passive safety problems.
W artykule zostały zaprezentowane wyniki otrzymane podczas badań modelowych prób zderzeniowych. Zostały one uzyskane przy wykorzystaniu opracowanego i zbudowanego w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej stanowiska pomiarowego do symulacji zderzeń oraz zjawisk im towarzyszących. W skład stanowiska wchodzi redukcyjny model pojazdu wykonany z profili stalowych, posiadający regulowaną wielkość strefy zgniotu oraz zmienną masę przedzderzeniową, tor jezdny z precyzyjnym pozycjonowaniem położenia początkowego modelu pojazdu za pomocą ciągnika ustawiającego model na pozycji startowej przy wykorzystaniu silnika krokowego, nieodkształcalna przeszkoda oraz systemy pomiarowe czasu i opóźnień. Zaprezentowano założenia projektowe oraz procedury kalibracji stanowiska. Przedstawione zostały możliwości poznawcze związane z badaniami modelowymi prób zderzeniowych zilustrowane przykładowymi pomiarami. Stanowisko pozwala na badania modelowe zarówno odnoszące się do stref kontrolowanego zgniotu pojazdu jak i po odwróceniu reakcji do modelowych badań barier energochłonnych. Oprócz badań własnych przedstawione stanowisko stanowi od kilku lat atrakcyjny poznawczo składnik studenckich zajęć laboratoryjnych z przedmiotów związanych z budową pojazdów a także problemami bezpieczeństwa biernego.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 47-56
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczno-pedagogiczne działania Policji na rzecz bezpieczeństwa wewnętrznego z perspektywy funkcjonowania Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa
Socio-pedagogical activities of the Police for internal security from the perspective of the functioning of the National Safety Risk Map
Autorzy:
Klonowska, Iwona
Stawnicka, Jadwiga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369784.pdf
Data publikacji:
2019-04-08
Wydawca:
Fundacja Pedagogium
Tematy:
Bezpieczeństwo publiczne
Krajowa Mapa zagrożeń Bezpieczeństwa
Policja
community policing
Public safety
National Safety Risk Map
Police
Opis:
W artykule opisano funkcjonowanie Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa – ważnego elementu procesu zarządzania bezpieczeństwem publicznym przez polską Policję, wskazano funkcjonowanie tego narzędzia oraz omówiono wyniki własnych badań dotyczących oceny Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa przez mieszkańców Katowic. Wyniki te porównano z wynikami badań krajowych. Mapa jest jednym z kanałów komunikacji na linii Policja–społeczeństwo nazywanym przez autorki „fenomenem komunikacji”, z uwagi na liczbę osób korzystających z Mapy i jej funkcjonalność.
The article describes the functioning of the National Safety Risk Map – an important element of the process of public safety management by the Polish Police, indicates the functioning of this tool and discusses the results of own research on the evaluation of the Safety Risk Map by the residents of Katowice. The results were compared with national studies. The Map is one of the channels of communication between the Police and the society, called by the author “the phenomenon of communication” because of the number of people using the Map and its functionality.
Źródło:
Resocjalizacja Polska; 2019, 18; 109-128
2081-3767
2392-2656
Pojawia się w:
Resocjalizacja Polska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the forces developing in the straps of the belts that restrain a child in a safety seat
Analiza sił działających w taśmach pasów podtrzymujących dziecko w foteliku bezpieczeństwa
Autorzy:
Muszyński, A.
Trzaska, P.
Wicher, J.
Mazurkiewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363938.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
passive safety
child safety seats
seat belt straps
bezpieczeństwo bierne
samochodowe foteliki bezpieczeństwa
taśmy pasów bezpieczeństwa
Opis:
The paper comprises the most important observations concerning the appropriate use of child car seats, with special attention being given to seat belt straps, which are among the critical elements of the child restraint system. The appropriate positioning and pre-tensioning of the child restraining straps and the most frequent faults in using the belts have been highlighted. Results of strength tests of belt straps of 25.4×1.56 mm and 38.6×1.23 mm cross-section (narrow belts and wide belts, respectively) have been presented. The time histories and distribution of forces in the shoulder and lap belts restraining a child with a mass of 15 kg were examined. Two types of child safety seats, referred to as “safety seat 1” and “safety seat 2”, were used. A car crash was simulated by braking a measuring trolley from a velocity of 50–52 km with a deceleration of up to 28 g. The distribution of forces in the shoulder and hip belts of the harness restraining a test dummy was analysed. The force distribution was found to depend on the seat construction. The test results and graphs presented indicate a possibility of evaluating the effectiveness of child safety seats in the car collision phase.
W artykule przedstawiono najważniejsze spostrzeżenia dotyczące właściwej eksploatacji fotelików bezpieczeństwa dla dzieci, ze szczególnym uwzględnieniem taśm stanowiących ważny element systemu mocowania dziecka. Zwrócono uwagę na prawidłowe położenie i wstępny naciąg taśm mocujących dziecko oraz najczęściej występujące nieprawidłowości eksploatacyjne. Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych taśm o przekroju: 25,4 x 1,56 mm (pasy wąskie) i 38,6 x 1,23 mm (pasy szerokie). Badano przebiegi i rozkład sił w pasach barkowych i biodrowych przytrzymujących manekin dziecka o masie 15kg. Użyto dwóch rodzajów fotelików bezpieczeństwa, zwanych dalej Fotelik 1 i Fotelik 2. Symulację zderzenia samochodu uzyskano w wyniku hamowania wózka pomiarowego z prędkości 50-52 km/h osiągającego opóźnienie 28g. Przeprowadzono analizę rozkładu sił w pasie barkowym i biodrowym manekina. Stwierdzono, że rozkład tych sił zależy od rozwiązania konstrukcyjnego fotelika. Przedstawione wyniki badań i wykresy wskazują na możliwość oceny efektywności fotelików w fazie zderzenia samochodu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 113-126
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passive safety features of a type 227M rail vehicle
Bezpieczeństwo pasywne pojazdu szynowego typu 227M
Autorzy:
Urbański, Patryk
Gallas, Dawid
Witkowski, Dawid
Kołodziejek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233913.pdf
Data publikacji:
2021-10-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
passive safety
dual drive rail vehicle
rail safety norms
bezpieczeństwo bierne
pojazd szynowy dwunapędowy
kolejowe normy bezpieczeństwa
Opis:
The safety of passengers in rail transport is one of the most important aspects considered in the design and construction of rail vehicles. Maintaining low mortality statistics for this branch of transport requires the development of transport systems, but also the further development of materials and systems used in the construction of vehicles that move on the tracks in Poland and the world. This article presents the issues of passive safety solutions based on the structure of the 227M light rail vehicle.
Bezpieczeństwo pasażerów w transporcie szynowym jest jednym z najważniejszych aspektów konstrukcji pojazdów szynowych. Utrzymanie niskich statystyk śmiertelności w tej gałęzi transportu wymaga rozwoju systemów transportowych, ale także dalszego rozwoju materiałów i systemów stosowanych w konstrukcji pojazdów, które poruszają się po torach Polski i świata. W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienia bezpieczeństwa pasywnego na podstawie konstrukcji lekkiego pojazdu szynowego typu 227M.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 4; 25-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
One of the possible methods of shaping the characteristics of energy dissipation in the motorvehicle structure
Jedna z możliwości kształtowania charakterystyki rozpraszania energii w konstrukcji samochodu
Autorzy:
Romaniszyn, K.
Szuberla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364808.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo bierne
rozpraszanie energii
energy dissipation
passive safety
Opis:
The importance of safety among all the factors that are taken into account by customers when planning to buy a car has been highlighted. The main factors concerning the shaping of passive safety of a motor vehicle have been described and guidelines on the assessment methods to be employed at the research work in this field have been given. The energy dissipation vs. vehicle body deformation curves that may be observed at frontal collisions have been discussed. The curve shapes that may represent favourable or adverse impact of the energy dissipation characteristics on vehicle occupants. chances to survive inside the vehicle body have been indicated. To obtain favourable energy dissipation characteristics, the authors have proposed their own engineering solution in the design of longitudinal vehicle bodywork beams. The energy dissipation process was improved by reinforcing the longitudinal beam models with special elements welded to beam walls. An assumption was simultaneously made that the shape of the energy dissipation curve might be controlled by the type and arrangement of individual welds. The beam models were actually made and used as specimens tested on a strengthtesting machine at a certified laboratory at the BOSMAL Automotive Research and Development Institute in Bielsko-Biała. Energy dissipation curves determined for test specimens without and with the reinforcements have been presented herein. The test results obtained have been compared with each other and assessed in both qualitative and quantitative terms. The publication has been based on a student.s graduation work done by Michał Szuberla under the supervision of Kazimierz M. Romaniszyn.
W publikacji opisano jak ważną rolę w wyborze samochodu przez klienta stanowi czynnik bezpieczeństwa. Opisano również główne czynniki dotyczące kształtowania bezpieczeństwa biernego samochodu i wytyczne badawcze dotyczące metod tej oceny. Omówiono spotykane przebiegi rozpraszania energii w zależności od przebiegu zgniotu nadwozia przy uderzeniu czołowym. Wskazano na przebiegi o charakterze korzystnym i niekorzystnym dla przeżycia ludzi wewnątrz nadwozia. Dla ukształtowania korzystnej charakterystyki rozpraszania energii zaproponowano własne rozwiązanie konstrukcyjne belki podłużnej w konstrukcji nadwozia. Poprawę przebiegu rozpraszania energii uzyskano przez wzmocnienie wykonanych próbek podłużnic specjalnymi elementami przyspawanymi do ścianek podłużnic. Założono przy tym, że przez rodzaj spoiny można wpływać na krzywą rozpraszania energii. Wykonano próbki i poddano je badaniom na maszynie wytrzymałościowej w certyfikowanym laboratorium Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL w Bielsku Białej. Zaprezentowano przebiegi rozpraszania energii dla próbki bez wzmocnień i ze wzmocnieniami. Porównano i oceniono uzyskane wyniki zarówno pod względem jakościowym i ilościowym. Publikacja powstała na bazie pracy dyplomowej studenta M. Szuberli, promotor; K.M. Romaniszyn.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 57-71
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of power network operation safety in mining
Zarządzanie bezpieczeństwem eksploatacji sieci elektroenergetycznych w górnictwie
Autorzy:
Boron, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206325.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
electrical safety
power networks
bezpieczeństwo elektryczne
sieci elektroenergetyczne
Opis:
W artykule scharakteryzowano zagrożenia powodowane użytkowaniem sieci elektroenergetycznych w wyrobiskach podziemnych zakładach górniczych, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożenia porażeniowego i wybuchowego. Przedstawiono środki ochronne zapewniające ograniczenie zagrożeń powodowanych stanami zakłóceniowymi w sieciach. Środki te związane są z odpowiednią konstrukcją aparatury oraz linii kablowych, układem sieci, zasadami doboru zabezpieczeń elektroenergetycznych, a także organizacją pracy przy urządzeniach elektrycznych.
The paper characterizes hazards resulting from the use of power networks in underground workings of mines, with particular emphasis placed on electric shock and explosion hazards. Protection measures that mitigate hazards caused by network failures are presented. These measures are related to the proper design of equipment and cable lines, network arrangement and principles of selecting adequate protection equipment. The vast majority of electrical accidents are caused by the incorrect behaviour of people, mostly intentional (resulting from not respecting the rules). For this reason, particular attention should be paid to the level of skills and awareness of the risks of electrical personnel, especially for junior employees. The article presents selected safety rules when working on electrical equipment.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2015, 2 (18); 76-80
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Robotics in mining exemplified by Mobile Inspection Platform
Robotyzacja kopalń na przykładzie Mobilnej Platformy Inspekcyjnej
Autorzy:
Kasprzyczak, L.
Szwejkowski, P.
Cader, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361001.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
urządzenia mobilne
bezpieczeństwo
monitorowanie
mobile platform
safety
monitoring
Opis:
The paper presents the Mobile Inspection Platform (MPI) – the innovative solution in the area of safety in underground coal mining. The robot is equipped with devices and sensors that allow the safe exploration and monitoring of these mine regions, that have environmental conditions which are potentially dangerous for a worker. The paper describes in details also the process and results of tests conducted in the Central Mines Rescue Station (CSRG).
Artykuł przedstawia Mobilną Platformę Inspekcyjną – innowacyjne rozwiązanie w zakresie poprawy bezpieczeństwa w górnictwie węgla kamiennego. Robot w swoim wyposażeniu posiada oprzyrządowanie, pozwalające na bezpieczną eksplorację i monitorowanie tych rejonów kopalni, w których panują potencjalnie niebezpieczne dla człowieka warunki środowiskowe. Artykuł opisuje szczegółowo nie tylko wyposażenie urządzenia, ale także przebieg i wyniki testów w Centralnej Stacji Ratownictwa Górniczego.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 2; 23-28
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the influence of concrete safety barrier segment length on road safety
Analiza wpływu długości segmentu betonowej bariery ochronnej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364492.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
passive safety
crash tests
concrete safety barrier
computer simulation
LS-DYNA
bezpieczeństwo bierne
testy zderzeniowe
betonowe bariery ochronne
symulacja komputerowa
Opis:
The paper presents problems related to road safety in terms of the development of the concrete barriers system, dispersing energy of car collision on the roads with high traffic and high accident risk. Particular attention was paid to barriers' basic parameters - weight and length of the segment. The main objective of the numeric researches was to assess the qualitative and quantitative effects of the car collision with a concrete road barrier in accordance with the standard EN 1317. To the model tests a 900 kg passenger car has been used which allowed to perform TB11 test according to EN 1317-2 standard (initial velocity - 100 km/h). Numerical studies were carried out for concrete segments lengths: 2, 4, 6, 8 m for two selected impact points. Detailed comparisons of simulation test results obtained for individual variants were made on the basis of the acceleration courses of selected car bodywork points, calculated indicators, the trajectory of vehicle movement after collision as well as on the basis of the behaviour of the concrete barriers.
Niniejsza praca stanowi rozwinięcie problematyki bezpieczeństwo ruchu drogowego w aspekcie opracowania systemu betonowych barier ochronnych, rozpraszających energią zderzenia samochodu na drogach o dużym natężeniu ruchu i wysokim zagrożeniu wypadkowym, ze szczególnym uwzględnieniem jej podstawowych parametrów konstrukcyjnych (masy i długości segmentu). Głównym celem przeprowadzonych badań numerycznych było dokonanie oceny jakościowej i ilościowej skutków zderzenia samochodu z betonową barierą drogową zgodnie z obowiązującą normą EN 1317. Obliczenia przeprowa-dzono w systemie LS - DYNA wykorzystującego metodę elementów skończonych. Pojazd badany o masie 900 kg poruszał się z prędkością początkową 100 km/h, a następnie uderzał w system barier. Badania numeryczne zrealizowano dla segmentów betonowych o długościach: 2, 4, 6, 8 m, dla dwóch wybranych punktów zderzenia. Szczegółowych porównań wyników badań symulacyjnych, otrzymanych dla poszczególnych wariantów obliczeniowych, dokonano na podstawie przebiegów czasowych przyspieszeń wybranych punktów nadwozia samochodu, obliczonych na ich podstawie wskaźników, trajektorii ruchu pojazdu po zderzeniu, a także na podstawie zachowania się betonowej bariery ochronnej.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 63, 1; 25-34
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of safety of rear seat occupants of a passenger car during the road accident
Analiza stanu bezpieczeństwa pasażerów na tylnych siedzeniach samochodu osobowego podczas wypadku drogowego
Autorzy:
Żuchowski, A.
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365085.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo pojazdu
bezpieczeństwo ruchu drogowego
pasażer na tylnym siedzeniu
testy zderzeniowe
transport
crash testes
rear seat occupant
road safety
vehicle safety
Opis:
The test results indicate that in many structural solutions of the passenger cars, dynamic loads of the rear seat passengers can be significantly higher compared to the front seat passengers, so the risk of injuries is higher for them. The work specifies examples of courses of dynamic loads that occur during the frontal collision with an obstacle and that affect the front seat and the rear seat passengers. At the same time, the attention is paid to relations between a seat occupied in a car and the probability of injuries in various road accidents. The analysis of dynamic loads that affect the rear seat passengers in many cars has been carried out. In order to do that, the laboratory test (crash test) results have been used. Dynamic loads affecting the passengers of various anthropometrical features have been considered. The results of those analyses have been referred to the loads affecting a driver and a front seat passenger, that is the persons who drive a car and are protected by typical passive safety systems on the front seats. The indexes of biomechanical human body resistance to impact load results have been used during the evaluation.
Wyniki badań pokazują, że w wielu rozwiązaniach konstrukcyjnych samochodów osobowych, obciążenia dynamiczne pasażerów na tylnych siedzeniach mogą być znacznie większe niż osób na przednich fotelach, a więc i ryzyko obrażeń jest dla nich wyższe. W pracy zestawiono przykładowe przebiegi obciążeń dynamicznych, powstających podczas czołowego uderzenia w przeszkodę i które działają na osoby jadące w pierwszym i drugim rzędzie foteli samochodowych. Jednocześnie zwrócono uwagę na relacje między miejscem zajmowanym w samochodzie a prawdopodobieństwem odniesienia obrażeń w różnych wypadkach drogowych. Przeprowadzono analizę obciążeń dynamicznych, jakie działają na osoby na tylnych siedzeniach w wielu samochodach. W tym celu wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych (testów zderzeniowych) samochodów. Rozważono obciążenia dynamiczne działające na pasażerów o różnych cechach antropometrycznych. Wyniki tych analiz odniesiono do obciążeń działających na kierowcę i pasażera obok kierowcy, a więc do osób jadących, które są chronione przez typowe systemy bezpieczeństwa biernego na przednich fotelach. Podczas oceny wykorzystano wskaźnika biomechanicznej odporności ciała człowieka na skutki obciążeń udarowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 81-96
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane sposoby ochrony kobiet doświadczających przemocy małżeńskiej – uwarunkowania prawne a ocena praktyków
Selected Measures of Protecting Female Victims of Intimate Partner Violence - Legal Aspects and Opinions of Practitioners
Autorzy:
Halicka, Małgorzata
Halicki, Jerzy
Kramkowska, Emilia
Czykier, Krzysztof
Szafranek, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371284.pdf
Data publikacji:
2019-03-28
Wydawca:
Fundacja Pedagogium
Tematy:
Przemoc małżeńska
bezpieczeństwo
ochrona
Intimate partner violence
safety
protection
Opis:
Przemoc małżeńska jest trudnym doświadczeniem, na zawsze albo na bardzo długo burzącym spokój życia rodzinnego, odbierającym pokrzywdzonym poczucie bezpieczeństwa – jedną z najważniejszych potrzeb człowieka. Wobec tego problemu nie można pozostać obojętnym. W związku z tym system prawny państwa zapewnia określone mechanizmy, mające chronić osoby doznające przemocy. Czy są to narzędzia skuteczne? Przedkładany artykuł omawia to zagadnienie, udzielając odpowiedzi na tak postawione pytanie, w oparciu o wyniki badań zrealizowanych w ramach międzynarodowego projektu SNaP „Special Needs and Protection Orders” z programu Daphne III. Badania o charakterze jakościowym (wielokrotne studium przypadku) przeprowadzono wśród praktyków, na co dzień zawodowo zajmujących się przemocą w rodzinie, uzupełnione zostały o wyniki analizy akt z Sądu Rejonowego w Białymstoku. W zależności od reprezentowanego obszaru pomocy, wybrane sposoby ochrony kobiet doświadczających przemocy małżeńskiej oceniane są przez praktyków inaczej, bardziej lub mnie pozytywnie. Polaryzacja opinii jest rzeczą naturalną. Nie ulega jednak wątpliwości, iż skuteczność zapewniania bezpieczeństwa osobom pokrzywdzonym w wyniku agresywnych zachowań domowników jest coraz większa, a o wciąż istniejących niedomaganiach systemu trzeba mówić, by zostały one w przyszłości udoskonalone.
Intimate partner violence is a difficult experience for ever, or at least for a very long time, disturbing family life, robbing the victim of a sense of safety, which is one of the most important human needs. This problem cannot be ignored. Therefore, the legal system provides certain mechanisms designed to protect victims of violence. Are these measures effective? The article discusses this problem, providing answers to this question, based on the results of research conducted as part of the international project SNaP „Special Needs and Protection Orders”, which is part of the Daphne III programme. Qualitative research (multiple casestudies) were conducted among practitioners, whose work is concerned with domestic violence were supplemented with an analysis of case files from the District Court in Białystok. Practitioners evaluate selected measures of protecting female victims of intimate partner violence more or less positively, depending on the represented area of support. Polarisation of opinion is natural. However, there is no doubt that the effectiveness of protecting victims of aggression in the household increases, but the still existing problems of the system have to be addressed so that they can be improved in the future.
Źródło:
Resocjalizacja Polska; 2018, 15; 217-237
2081-3767
2392-2656
Pojawia się w:
Resocjalizacja Polska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and assessment of parameters shaping methane hazard in longwall areas
Analiza i ocena parametrów kształtujących zagrożenie metanowe w rejonach ścian
Autorzy:
Krause, E.
Smoliński, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205455.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
bezpieczeństwo
górnictwo
ściana
metan
safety
mining industry
longwall
methane
Opis:
Increasing coal production concentration and mining in coal seams of high methane content contribute to its growing emission to longwall areas. In this paper, analysis of survey data concerning the assessment of parameters that influence the level of methane hazard in mining areas is presented. The survey was conducted with experts on ventilation and methane hazard in coal mines. The parameters which influence methane hazard in longwall areas were assigned specific weights (numerical values). The summary will show which of the assessed parameters have a strong, or weak, influence on methane hazard in longwall areas close to coal seams of high methane content.
Wzrastająca koncentracja wydobycia oraz prowadzenie eksploatacji w pokładach wysokometanowych przyczyniają się do zwiększenia wydzielania się tego gazu do środowiska ścian. W artykule przedstawiono analizę badań ankietowych dotyczących oceny parametrów mających wpływ na poziom kształtowania się zagrożenia metanowego w rejonach eksploatacyjnych. Ankieta została przeprowadzona wśród ekspertów w zakresie przewietrzania i zwalczania zagrożenia metanowego w kopalniach węgla kamiennego. Ankietyzacja polegała na przypisaniu wagi (wartości liczbowej) poszczególnym parametrom wpływającym na kształtowanie się zagrożenia metanowego w środowisku ścian. W podsumowaniu dokonanej oceny parametrów kształtujących zagrożenie metanowe ścian eksploatowanych w pokładach metanowych wskazano te, które w jakikolwiek sposób (silny lub słaby) oddziałują na poziom zagrożenia w rejonach wydobywczych.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 1; 13-19
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Galvanic separation – selected aspects of ATEX
Separacja galwaniczna – wybrane aspekty ATEX
Autorzy:
Molenda, T.
Chmielarz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361207.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
iskrobezpieczeństwo
automatyka
separacja galwaniczna
intrinsic safety
automation
galvanic separation
Opis:
The paper systematizes basic information on galvanic separation, describes reasons for its application and presents methods how to conduct it. The authors mentioned selected issues related to galvanic separation in intrinsically safe automatic devices and systems. They also described the requirements of the PN-EN 60079-11 regarding measures that ensure intrinsic safety of particular galvanic separation solutions as well as their impact on proper functioning of separation systems. The paper features the possibilities to limit parameter values of separation systems. These possibilities result from the application of intrinsic-safety measures [2].
Artykuł systematyzuje podstawowe informacje dotyczące separacji galwanicznej, opisuje przyczyny jej stosowania oraz sposoby realizacji. W artykule poruszone zostały wybrane zagadnienia związane z separacją galwaniczną w iskrobezpiecznych urządzeniach i systemach automatyki. Opisano wymagane normą PN-EN 60079-11 środki zapewniające iskrobezpieczeństwo poszczególnych rozwiązań separacji galwanicznej oraz wpływ stosowania tych środków na właściwości funkcjonalne układów separacji. Przedstawione zostały możliwości ograniczenia wartości parametrów układów separacji wynikające ze stosowania środków zapewniających iskrobezpieczeństwo [2].
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 2; 35-41
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transfer nowoczesnych technologii umożliwiających poprawę bezpieczeństwa pracy w górnictwie oraz prowadzenie działań związanych z ochroną środowiska jako domena działalności CTT EMAG
A transfer of modern technologies enabling the improvement of the occupational safety in mining and taking actions connected with environmental protection as a domain of activity of EMAG Technology Transfer Centre LLC
Autorzy:
Kubańska, A.
Dylong, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1341003.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
górnictwo
ochrona środowiska
work safety
mining
environmental protection
Opis:
Artykuł stanowi przegląd nowoczesnych systemów i urządzeń z zakresu geofizyki, automatyki i miernictwa przemysłowego, opracowanych w Instytucie Technik Innowacyjnych EMAG, których transferem zajmuje się Centrum Transferu Technologii EMAG. Zaprezentowano w nim wybrane rozwiązania, wdrażane do górnictwa w celu podniesienia bezpieczeństwa załóg, komfortu ich pracy i lepszej oraz bardziej ekonomicznej i oszczędnej dla środowiska eksploatacji kopalin.
The article presents the review of modern systems and appliances within the scope of geophysics, automation and industrial metrology worked out in EMAG Institute of Innovative Technology which transfer is led by EMAG Technology Transfer Centre LLC. Selected solutions were presented, implemented in mining in order to increase the safety of staffs, comfort of their work and better and more economic and economical for environment of minerals exploitation.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 8, 8; 7-22
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies