Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reduction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Active reduction of vibration of mechatronic systems
Aktywna redukcja drgań układów mechatronicznych
Autorzy:
Białas, K.
Buchacz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365912.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
analysis
synthesis
reduction of vibration
analiza
synteza
redukcja drgań
Opis:
In the work presented methods of reduction of vibration of mechanical systems using active elements, as well as examples of the implementation of the active reduction of vibration. Also presents a structural-parametric synthesis, which is defined as the design of active mechanical systems with specific requirements. These requirements apply to the value of the frequency of vibration of these systems. Presented at work considerations relate to illustrate the possible implementation of the physical elements of active using electrical components. In the active subsystems can also be used elements in other environments. To examine their effectiveness should be obtained analysis and check what are the interactions subsystems on the primary system.
W pracy zaprezentowano metody redukcji drgań układów mechanicznych przy użyciu elementów aktywnych, jak również przykłady realizacji aktywnej redukcji drgań. Przedstawiono również syntezę strukturalno-parametryczna, która rozumiana jest jako projektowanie aktywnych układów mechanicznych o żądanych wymaganiach. Wymagania te dotyczą wartości częstości drgań tych układów. Przedstawione w pracy rozważania dotyczą zilustrowania możliwych realizacji fizycznych elementów aktywnych przy użyciu elementów elektrycznych. W podukładach aktywnych można stosować również elementy z innych środowisk. Aby zbadać ich skuteczność należy dokonać analizy otrzymanych układów oraz sprawdzić jakie są wzajemne oddziaływania podukładów na układ podstawowy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 528-534
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspectives of biofuel sector development in Poland in comparison to CO2 emission standards
Perspektywy rozwoju sektora biopaliw w Polsce na tle norm emisji CO2
Autorzy:
Żak, A.
Golisz, E.
Tucki, K.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206095.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
biofuels
CO2 emission reduction
BIOGRACE
SimaPro
biopaliwa
redukcja emisji CO2
Opis:
Biofuels for transport belong to a sector, which functions in a volatile global environment (macro). Until the end of 2010, European Union had promoted the production and development of vegetable based biofuels for transport as a way to reduce the emission of greenhouse gases (nonobligatory Directive 2003/30/EC, with indicator of replacing 5.75% of all transport fossil fuels with biofuels in 2010, reached in about 80%). Currently, bio-components with high CO2 emission reduction and biofuels produced from inedible plants and raw material waste are being promoted. The Directive 2009/28/EC, which has been in force since 2011, has imposed mandatory obligation on all subjects, who participate in the cycle of biofuels and bioliquid production, to fulfill criteria of sustainable production, including CO2 emission reduction to at least the threshold level (e.g. at least 50% reduction by 2017). In the article, rating method for CO2 reduction in the international law setting have been presented – BIOGRACE 4 calculator and value of CO2 emission reduction in five plants, where biofuels are produced with use of three methods.
Biopaliwa transportowe należą do sektora funkcjonującego w zmiennym otoczeniu globalnym (makro). Do końca 2010 roku Unia Europejska promowała produkcję i rozwój roślinnych biopaliw transportowych, jako sposobu na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (nieobligatoryjna Dyrektywa 2003/30/EC, ze wskaźnikiem 5,75-procentowego udziału energetycznego biokomponentów w 2010 roku, osiągniętym w ok. 80%). Obecnie promuje się biokomponenty o wysokiej redukcji emisji CO2 i biopaliwa produkowane z roślin niejadalnych, surowców odpadowych. Kolejna Dyrektywa 2009/28/EC, obowiązująca od początku 2011 roku nałożyła na wszystkie podmioty uczestniczące w cyklu produkcji biopaliw i biopłynów, obligatoryjny obowiązek spełnienia kryteriów zrównoważonej produkcji, w tym redukcji emisji CO2 do wartości co najmniej progowych (np. min. 50-procentowa redukcja w 2017 roku). W artykule przedstawiono metodę oceny redukcji CO2 – kalkulator BIOGRACE 4 i wartość redukcji emisji CO2 w pięciu zakładach produkujących biopaliwa trzema metodami.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2014, 33, 3
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategia redukcji szkód w pracy z osobami uzależnionymi od narkotyków i alkoholu
The Strategy of Harm Reduction in Work with People Addicted to Drugs and Alcohol
Autorzy:
Dubiel, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371565.pdf
Data publikacji:
2016-12-13
Wydawca:
Fundacja Pedagogium
Tematy:
redukcja szkód
uzależnienie
programy terapeutyczne
profilaktyka uzależnień
harm reduction
addiction
treatment programmes
addiction prevention
Opis:
The policy of EU Member States, the United States, South America and Australia is heading towards the restructuring of the support system for addicts by implementing actions meant to limit the health and social damages resulting from the use of psychoactive substances. Many countries offer access to low-threshold programmes whereby the participant is not forced to maintain abstinence or submit to the excessive rules and obligations of a rehabilitation center. Harm reduction is a philosophy based on pragmatic and realistic goals of working with addicts and users. It assumes that each change, even the smallest, is important and should be supported. Harm reduction programmes usually function in several sectors of social assistance – therapy, social rehabilitation, dangerous behavior prevention and social services. In Poland, the widening of the scope of the treatment offer by harm reduction programmes is still marginal, and the changes in the system of treating addiction do not keep up with the dynamic changes in the pattern of using psychoactive substances. The monolithic system of assistance, based on abstinence, is not sufficient and does not respond to the changing needs in terms of helping those people who require it.
Polityka państw europejskich, Stanów Zjednoczonych, Ameryki Południowej i Australii od kilkunastu lat zmierza w kierunku restrukturyzacji systemu pomocy osobom uzależnionym wdrażając działania, których celem jest ograniczanie szkód zdrowotnych i społecznych wynikających z używania substancji psychoaktywnych. Wiele krajów oferuje dostęp do niskoprogowych programów, czyli takich, w których udział nie nakłada na uczestnika obowiązku utrzymywania abstynencji i stosowania się do wygórowanych zasad i obowiązków placówki odwykowej. Redukcja szkód jest filozofią opartą na pragmatycznych i realistycznych celach pracy z osobami uzależnionymi i użytkownikami. Zakłada, że każda, nawet najmniejsza zmiana jest ważna i należy ją wzmacniać. Programy redukcji szkód funkcjonują zazwyczaj w kilku sektorach oddziaływań społecznych – terapii, resocjalizacji, profilaktyki zachowań ryzykownych i pomocy społecznej. W Polsce poszerzenie oferty terapeutycznej o programy redukcji szkód jest zjawiskiem nadal marginalnym, a zmiany w systemie leczenia uzależnień nie nadążają za dynamicznymi zmianami wzorca używania substancji psychoaktywnych. Monolityczny system pomocy, oparty na abstynencji, jest niewystarczający i nie odpowiada na zmieniające się potrzeby w zakresie pomocy osobom tego potrzebującym.
Źródło:
Resocjalizacja Polska; 2016, 11; 63-81
2081-3767
2392-2656
Pojawia się w:
Resocjalizacja Polska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of approaches to pre-start stress coping in judo competitors
Ocena metod radzenia sobie ze stresem przedstartowym przez zawodników judo
Autorzy:
Szczuka, Edyta
Piotrowski, Tomasz
Stefaniak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152246.pdf
Data publikacji:
2021-11-15
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
judo
stress reduction
pre-start condition
diagnostic poll
redukcja stresu
stres przedstartowy
sondaż diagnostyczny
Opis:
Background. Both everyday training regime and participation in competitions itself are for athletes sources of multiple emotionally-difficult circumstances. A competitor who would like to succeed should know how to cope with such problems. For some competitors, stress itself can be a motivating stimulus, although, in practice, it depends on multiple factors. The aim of the study was presentation and description of the approaches used by Wroclaw judo competitors in order to minimize pre-start stress accumulation. Material and methods. 54 judo trainees from Wroclaw clubs participated in the experiment. Diagnostic opinion poll was used, based on questionnaires and surveys. The anonymous survey included questions concerning the presence of pre-start stress, approaches to stress minimization, the type of stress and the circumstances under which stress reaches its maximal levels. Results. In order to minimize the level of pre-start stress, the participants talk mainly with their friends, listen to music, watch TV, play computer games or exercise. Only a small part of competitors use relaxation techniques prior to competitions. Conclusions. It is necessary to introduce more diverse specialist strategies and stress coping techniques to judo training. Permanent coach education in this domain is essential since, based on the study results, their role in regulation of the competitor’s emotional states is essential.
Wstęp. Zarówno codzienny reżim treningowy, jak i sam udział w zawodach jest dla sportowca źródłem wielu trudnych emocjonalnie sytuacji. Zawodnik, który chce odnosić sukcesy powinien posiadać umiejętność radzenia sobie z tego rodzaju przeciwnościami. U niektórych zawodników stres sam w sobie może być bodźcem motywującym, choć w praktyce zależy to od wielu czynników. Celem badań było poznanie i scharakteryzowanie metod wykorzystywanych przez wrocławskich judoków w celu minimalizowania natężenia stresu przedstartowego. Materiał i metody. W eksperymencie uczestniczyły 54 osoby uprawiające judo w kilku wrocławskich klubach. Osoby badane były w wieku od 8 do 22 lat. W pracy wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego opartą o techniki kwestionariuszowo-ankietowe. W anonimowej ankiecie zawarte były pytania o występowanie stresu przedstartowego, metody minimalizacji stresu, rodzaj odczuwanego stresu oraz okoliczności, w których występuje maksymalny jego poziom. Wyniki. Aby zminimalizować poziom stresu przedstartowego badani rozmawiają głównie ze znajomymi, słuchają muzyki, oglądają telewizję, grają w gry komputerowe lub wykonują ćwiczenia fizyczne. Tylko niewielka część zawodników stosuje techniki relaksacyjne przed startem w zawodach. Wnioski. Istnieje konieczność wprowadzenia do treningu zawodników judo bardziej zróżnicowanych, specjalistycznych strategii i technik radzenia sobie ze stresem. Permanentna edukacja trenera w tym zakresie jest niezwykle istotna, ponieważ pełni on, jak wskazują przeprowadzone badania, istotną rolę w regulacji stanów emocjonalnych zawodnika.
Źródło:
Polish Journal of Sports Medicine; 2021, 37(3); 147-157
1232-406X
2084-431X
Pojawia się w:
Polish Journal of Sports Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction solution used in the bogies of rail vehicles with a view to reduce the noise emission
Rozwiązania konstrukcyjne stosowane w budowie wózków pojazdów szynowych w aspekcie ograniczenia hałasu
Autorzy:
Kruś, Marcin
Antkowiak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33569694.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
construction solution
bogie of rail vehicle
noise reduction
rozwiązania konstrukcyjne
wózek pojazdu szynowego
ograniczenie hałasu
Opis:
The paper presents the construction measures reducing the noise emission in the running gear system and conducive to the environment protection. The requirements related to the noise emission in accordance with TSI regulations are presented.
W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach biegowych oraz wpływające na ochronę środowiska. Przedstawiono wymagania dotyczące emisji hałasu wg przepisów TSI.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 43-51
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyjazne dla środowiska katalizatory redukcji tlenku azotu otrzymane z surowców naturalnych
Environmentally friendly catalysts for reduction of nitrogen oxides derived from the natural raw material-ferrierite
Autorzy:
Ćwikła-Bundyra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1217140.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
Co-ferieryt
Fe-ferieryt
redukcja NO
analiza chromatograficzna
Co-ferrierite
Fe-ferrierite
NO reduction
chromatographic analysis
Opis:
Selektywna katalityczna redukcja NO za pomocą metanu została przeprowadzona dla katalizatorów Co- i Fe-zeolitowych o strukturze ferierytu. Podstawienie jonu kobaltowego pozwoliło zauważyć, że powstałe formy Co w zeolicie kobaltowym mają pozytywny wpływ na przebieg SCR-NO za pomocą metanu, głównie poprzez wzrost poziomu redukcji NO do N2. Aktywność badanych zeolitów w procesie SCR za pomocą CH4 (w odniesieniu do ilości wprowadzonego metalu) można przedstawić następująco: Co-Fer > Fe-Fer dla kontaktów o dużej zawartości wprowadzonego metalu; dla próbek kobaltowych o średniej zawartości wprowadzonego metalu przebieg ten wygląda: Co-Fer > Fe-Fer. Najbardziej aktywne katalizatory charakteryzują się najwyższym ładunkiem metalu w strukturze zeolitu. Głównymi czynnikami wpływającymi na aktywność jonów kobaltowych wydają się być położenie kationu w wewnętrznej strukturze zeolitu, struktura koordynacyjna sieci i właściwości katalityczne jonów Co. Rezultaty przeprowadzonych badań katalitycznych pozwoliły zaobserwować przy zastosowaniu metod steady-state, że redukcja NO zachodzi z dużą szybkością na powierzchni ferierytu w temperaturze powyżej 623 K.
Selective catalytic reduction of NO with methane (CH4-SCR) was investigated over Co- and Fe- zeolites with ferrierite structure. The exchanged Co ions have been shown to exhibit activity in CH4-SCR of NO, while protons or Co species in Co-zeolites contributed to the CH4-SCR activity mostly by the increase of the NO reduction towards N2. The zeolites activity in SCR of NO (described as per metal weight) was determined as follows: Co-Fer > Fe-Fer for the highest Co loadings; for the average content of the Co ion in the zeolite (in terms of Turnovem frequency) it was comparable. The most active catalysts are characterized by the Co-laden large metal structure of the zeolite. The main factors contributing to the individual Co ions activity are suggested to be cation location in the inner zeolite structure, coordination to the framework, and catalytic ability of the Co ions. The results of the catalytic activity investigations using the steady-state methods showed that NO reduction occurs at a reasonable rate on the structure of ferrierite surface at temperatures over 623 K.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 6; 601-610
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of optimizing the chassis of modern passenger wagons in relation to reduction of their weight
Możliwość optymalizacji podwozi współczesnych wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy
Autorzy:
Gazdulski, Tomasz
Lewiński, Jerzy
Far, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33534104.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicle
chassis
optimization
passenger car
weight reduction
pojazd szynowy
podwozie
optymalizacja
wagon osobowy
redukcja masy
Opis:
The requirements imposed on modernized and new rail vehicles are increasing. They are related to safety and environmental protection, and aimed at improving the travel operational parameters and comfort. Therefore, the weight reduction of rail vehicles plays an increasingly important role in the designing process. The paper presents the construction of the chassis of modern passenger coaches and specification of the masses of particular components of the coach chassis. The directions of development of the passenger coach chassis are proposed, with a view to reduce its weight.
Wymagania stawiane zarówno modernizowanym jak i nowym pojazdom szynowym są coraz większe. Dotyczą one bezpieczeństwa i ochrony środowiska, a z drugiej strony polepszenia parametrów eksploatacyjnych oraz komfortu podróżowania. Redukcja masy pojazdów szynowych odgrywa coraz większą rolę podczas procesu konstruowania. W artykule przedstawiono konstrukcję podwozi współczesnych wagonów osobowych, dokonano analizy mas poszczególnych elementów podwozia wagonowego oraz zaproponowano kierunki rozwoju budowy konstrukcji podwozi wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 27-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernization of the TEM 2 locomotive bogies with the aim of reducing operational contamination of the environment
Modernizacja wózków lokomotywy TEM 2 w celu zmniejszenia zanieczyszczenia eksploatacyjnego środowiska
Autorzy:
Miklasz, Radosław
Milecki, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33567232.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
modernization
locomotive bogie
TEM 2 locomotive
environment contamination
reduction
modernizacja
wózek lokomotywy
lokomotywa TEM 2
zanieczyszczenie środowiska
redukcja
Opis:
The paper presents modernization of the TEM2 locomotive bogies with a view to adapt the present construction to higher requirements related to environmental protection. Modernization of the bogies is caused by modernization of the TEM2 locomotive itself. In consequence, a 19D locomotive is designed, that shall fulfill the requirements of relevant technical specifications for interoperability (TSI). Advisability of the bogie modernization is highlighted with consideration of environmental protection requirements. The goal was supported by the examples of other modernization tasks carried out to date in the Institute of Rail Vehicles “Tabor”. The design changes of the bogie subassemblies are presented, that are conducive directly to reduction of environmental pollution during the vehicle operation. The paper was prepared within the framework of the Applied Research Program 3 No PBS3/B6/33/2015 entitled “Series of modernized six-axis diesel locomotives meeting the requirements of European Union, making use of the locomotives in operation in Poland” implemented by the Institute of Rail Vehicles “Tabor” in Poznań and the Rail Vehicles “PESA” Bydgoszcz JSC.
W artykule przedstawiono modernizację wózków lokomotywy TEM2 w zakresie dostosowania obecnej konstrukcji do zwiększonych wymagań ochrony środowiska. Modernizacja wózków jest związana z modernizacją lokomotywy TEM2 W wyniku modernizacji powstanie lokomotywa 19D spełniająca wymogi odpowiednich specyfikacji technicznych interoperacyjności (TSI). Opisano celowość modernizacji wózków w świetle wymagań ochrony środowiska. Cel został poparty przykładami z innych modernizacji wykonywanych do tej pory w Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor”. Przedstawiono zmiany konstrukcyjne w podzespołach wózka, które mają bezpośredni wpływ na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska podczas eksploatacji pojazdu. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu Programu Badań Stosowanych 3 nr Nr PBS3/B6/33/2015 pt. „Platforma zmodernizowanych spalinowych lokomotyw 6-osiowych spełniających wymagania Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokomotyw eksploatowanych w kraju” wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 44-52
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne systemy zmniejszające toksyczność spalin pojazdów kolejowych
Modern systems for reducing the toxicity of rail vehicle exhaust
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Gallas, Dawid
Stawecka, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112021.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
toxicity of fumes
emissions
reduction
railway vehicle
treatment system
toksyczność spalin
emisja zanieczyszczeń
redukcja
pojazd kolejowy
układ oczyszczania
Opis:
W celu minimalizowania udziału substancji toksycznych w emitowanych przez silniki gazach wylotowych, należy ciągle, bo przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń są obecnie w szybkim tempie zmieniane i zaostrzane, pracować nad nowoczesnymi układami oczyszczania tych gazów. Wymagane jest zatem stosowanie coraz doskonalszych konstrukcyjnie oraz efektywniejszych rozwiązań, które zapewnią maksymalne zmniejszenie ilości toksycznych składników spalin. W artykule zaprezentowano przykładowe systemy znajdujące aktualnie zastosowanie w wybranych pojazdach kolejowych trakcji spalinowej.
In order to minimize the share of toxic substances in exhaust gases emitted by the engine it is necessary to continuously, because the provisions on emissions are now being rapidly changed and tightened, work on modern aftertreatment systems. It is, therefore, required that increasingly sophisticated and structurally efficient solutions that ensure maximum reduction of toxic exhaust are being used. The article presents examples of systems that are currently used in some diesel rail vehicles.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 33-38
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How to assess and improve the quality of voice services in telephone communication and alarm systems in mines
Możliwości oceny i poprawy jakości usług głosowych w kopalnianych systemach łączności telefonicznej i alarmowej
Autorzy:
Miśkiewicz, K.
Wojaczek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1360932.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
łączność telefoniczna
łączność alarmowa
bezpieczeństwo
telekomunikacja
transmisja głosu
redukcja szumów
telephone communication
alarm communication
safety
telecommunication
voice transmission
noise reduction
Opis:
The article presents selected objective and subjective methods to assess the quality of voice services in telephone communication. The authors described the impact of the line and acoustic echo phenomena and ambient noise on the functions of telephone communication systems with respect to the speakerphone mode. Additionally, they discussed the possibilities to apply digital technology to improve the quality of voice services in telephone communication and alarm systems.
Przedstawiono wybrane metody oceny jakości usług głosowych w telefonii z uwzględnieniem metod subiektywnych i obiektywnych. Opisano wpływ zjawiska echa akustycznego i liniowego oraz hałasu otoczenia na funkcjonowanie systemów łączności telefonicznej z uwzględnieniem trybu głośnomówiącego. Omówiono możliwości zastosowania techniki cyfrowej dla poprawy jakości usług głosowych w kopalnianych systemach łączności telefonicznej i alarmowej.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 2; 40-47
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania lanc rozpylających przeznaczonych do niekatalitycznej redukcji tlenków azotu (SNCR) w kotłach o małej mocy
Investigation of spraying lances used in low power boilers for non-catalytic reduction of nitrogen oxides (SNCR)
Autorzy:
Krzywda, R.
Wrzesińska, B.
Wąsowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208806.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
selektywna niekatalityczna redukcja tlenków azotu
SNCR
lance rozpylające
oczyszczanie spalin
selective non-catalytic reduction N oxides
spraying lances
flue gas purification
Opis:
W związku z zaostrzeniem norm emisji tlenków azotu z instalacji energetycznych o małej mocy w bliskiej perspektywie czasowej, niezbędne będzie wyposażenie ich w instalacje redukujące NOx. Metoda selektywnej niekatalitycznej redukcji tlenków azotu SNCR wymaga lanc rozpylających o odpowiedniej charakterystyce. W pracy omówiono zagadnienie doboru tych urządzeń, metodykę badania ich charakterystyki oraz wybrane wyniki pomiarów. Ponadto przedstawiono prostą metodę pomiaru średnic kropel w strudze rozpylonej cieczy.
Shortly, according to more restrictive norms concerning emission of nitrogen oxides, all low power plans will have to possess appropriate sections for NOx reduction. Method of selective non-catalytic reduction of nitrogen oxides (SNCR) uses spraying lances with an appropriate characteristics. In this paper selection of the proper lances, methodology of their characteristic investigations as well as some experimental results of their application are presented. Moreover, a simple method for determination of mean drop diameters in a spray is also shown.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 10; 605-610
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby zmniejszenia emisji zanieczyszczeń w towarowym transporcie kolejowym
Ways of reducing the pollutant emissions in freight railway transport
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Pielecha, Ireneusz
Gallas, Dawid
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34603763.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
redukcja
towarowy transport kolejowy
spalinowy pojazd trakcyjny
silnik spalinowy
emissions
reduction
freight railway transport
combustion traction vehicle
combustion engine
Opis:
Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań limitów toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
Combustion engines with self-ignition of rail vehicles, due to the good points that they have, still remain the main source of drive of such type vehicles. However, the harmful effect on natural environment of these engines is significant. In Poland many types of combustion traction vehicles, whose engines often do not meet the requirements of limits for toxicity of exhaust gas, are operated. The article presents the currently used systems and assemblies allowing to reduce the negative impact of combustion traction vehicles on the environment.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 11-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Аналитическое исследование структуры пористого проницаемого проволочного материала
Analityczne badania struktury drucianego materiału porowatego przenikalnego
The structure analytical research of porous permeable wire material
Autorzy:
Jakubowski, A.
Crasto, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206442.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
wire
winding body
diameter reduction
contacting and bending coils
structural characteristics
drut
nawój
obciskanie radialne
styczność i ugięcie zwojów
charakterystyki strukturalne
Opis:
The details of making technology of porous permeable material with use of wire are allowed to carry out the analytical research of structure and structural characteristics of wire winding body. Its permit for prognostication the final properties of material, that is produced by the following deformation treatment (diameter reduction). Due to the regular organized arrangement of wire, the coil of winding body is considered as a multispan continuous beam, but a contact of coils - as interaction of two cylinders. Possibility of exactly calculation of the contacts between coils is allowed to go over the single fragment displacements into deformation of whole winding body. During research of deformation processes in regards of winding body geometry and used wire mechanical properties, the structural characteristics of porous permeable wire material are expected. The optimal number of winding layers, eliminating the distortion of organized final structure, is established. The material pressure–compactness relation is obtained in order to control the technological conditions of winding and drafting for guarantee the product required properties.
Szczegóły technologii produkowania materiału porowatego przenikalnego z użyciem drutu pozwoliły przeprowadzić analityczne badania struktury nawoju drucianego oraz jego charakterystyk strukturalnych. Sprzyja to prognozowaniu ostatecznych właściwości materiału, wytwarzanego następującą obróbką deformacyjną (tzn. obciskaniem radialnym). Dzięki zorganizowanemu i regularnemu układaniu drutu, zwój w nawoju jest rozpatrywany, jako ciągła belka wieloprzęsłowa, a styczność zwojów – jako współdziałanie dwóch cylindrów. Możliwość dość dokładnego zliczenia ilości kontaktów międzyzwojowych pozwala przejść od przemieszczeń w węźle pojedynczym do wyznaczenia odkształcenia całego nawoju. Podczas badań procesów, odbywających się przy obciskaniu z uwzględnieniem geometrii nawoju i mechanicznych właściwości drutu, są obliczone charakterystyki strukturalne wyrobu. Konieczna jest określona ilość warstw nawijania, przy której możliwe jest uniknięcie zniekształcenia struktury zorganizowanej ostatecznej. Wyprowadzono uzależnienie między ciśnieniem obciskania i względną spoistością materiału, co pozwala kontrolować warunki technologiczne w trakcie nawijania drutu i uszczelniania nawoju, w celu zabezpieczenia wymaganych charakterystyk strukturalnych drucianego materiału porowatego przenikalnego.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 2 (22); 81-88
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of air-and-water spraying systems for improving dust control in mines
Stosowanie zraszania powietrzno-wodnego dla ograniczenia zapylenia w kopalniach
Autorzy:
Prostański, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1342757.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
safety
hazard
air dustiness
dust
air dust reduction
air-and-water spraying
bezpieczeństwo
zagrożenia
zapylenie
pył
redukcja zapylenia
zraszanie powietrzno-wodne
Opis:
This article describes air-and-water spraying systems, designed at the KOMAG Institute of Mining Technology, used in longwall shearers, in roadheaders, at transfer points of conveyors and in roadways. The simple and lightweight design of roadway spraying systems ensures that the solutions can be used anywhere that dust occurs in the air. The spraying systems form an integral part of longwall shearers, and their function is to reduce airborne dust levels and to prevent methane explosion. The use of air-and-water spraying systems can reduce dust concentration by up to 80% and they contribute to a significant reduction of dust concentration in the air. Some results of tests concerning the effectiveness of air-and-water spraying devices are presented, verification tests of the author’s solutions for spraying nozzles are also discussed.
W artykule opisano powietrzno-wodne systemy zraszania stosowane w kombajnach ścianowych, chodnikowych, na przesypach przenośników oraz w chodnikach, opracowane przez ITG KOMAG. Prosta budowa i lekka konstrukcja chodnikowych urządzeń zraszających pozwalają na stosowanie tych rozwiązań niemal w każdym miejscu, gdzie w powietrzu jest obecny pył. W kombajnach ścianowych urządzenia zraszające stanowią integralną część kombajnu; oprócz ograniczania zapylenia, służą także do zapobiegania zapłonowi metanu. Powietrzno-wodne urządzenia zraszające wykazują nawet 80% skuteczność w redukcji zapylenia i znacząco wpływają na obniżenie zawartości pyłu w powietrzu kopalnianym. W artykule przedstawiono niektóre wyniki badań skuteczności powietrzno-wodnych urządzeń zraszających, omówiono również konstrukcję i badania autorskich rozwiązań dysz zraszających.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 2; 29-34
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of alternative fuels in railway vehicles
Wykorzystanie paliw alternatywnych w pojazdach kolejowych
Autorzy:
Stawecki, Włodzimierz
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33565501.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
alternative fuel
railway vehicle
emission of pollution
toxic compounds
fuel consumption
reduction
paliwo alternatywne
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
związki toksyczne
zużycie paliwa
redukcja
Opis:
In recent years there has been a significant increase in world population, thus there is a growing demand for transport. To meet this demand it is necessary to the sustainable development of the transport so as to not increase the pollution of the environment. Requirements for limitation of emissions of toxic compounds force to make design changes in engines, the use of modern and effective exhaust gas aftertreatment systems of the engine and improve the way of the operation of vehicles. The reduction of pollutant emissions and fuel consumption can also be achieved through the use of alternative fuels, including gas fuels, as well as their co-firing with conventional fuels. The article presents primarily the results of the exhaust emissions tests of railway vehicle, fuelled by B100. It has been shown differences in the concentrations of toxic compounds in the exhaust systems.
W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost liczby ludności na świecie, a tym samym wzrost zapotrzebowania na transport. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, konieczny jest zrównoważony rozwój sektora transportu, tak aby nie zwiększać zanieczyszczenia środowiska. Wymagania co do ograniczeń emisji związków toksycznych wymuszają wprowadzanie zmian konstrukcyjnych w silnikach pojazdów, stosowanie nowoczesnych i skutecznych układów oczyszczania spalin silnika oraz poprawę sposobu użytkowania pojazdów. Redukcję emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa można osiągnąć także poprzez wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym gazowych, jak również ich współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. W artykule przedstawiono przede wszystkim wyniki badań toksyczności spalin z pojazdu kolejowego, zasilanego paliwem B100 (tzw. biodiesel). Wykazano różnice w stężeniach toksycznych związków w układzie wylotowym silnika.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 10-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies