Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przetwornik" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Modelling of macro fiber composite piezoelectric active elements in ABAQUS system
    Modelowanie w systemie ABAQUS piezoelektrycznych elementów aktywnych typu MFC
    Autorzy:
    Latalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366323.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    przetwornik piezoelektryczny
    elementy aktywne
    metoda elementów skończonych
    Abaqus
    piezoelectric transducer
    active elements
    FEM
    ABAQUS
    Opis:
    W pracy przedstawiono sposób efektywnego modelowania kompozytowych elementów piezoelektrycznych metodą elementów skończonych. W systemie ABAQUS przygotowano makroskopowy model elementu aktywnego typu MFC wykorzystującego efekt piezoelektryczny d33. W dalszej kolejności przeanalizowano wielowarstwową belkę kompozytową z naklejonym badanym elementem aktywnym. Numerycznie zbadano prosty i odwrotny efekt piezoelektryczny, wyznaczając odpowiednio wartości napięć na zaciskach elementu aktywnego przy wymuszonym odkształceniu układu oraz ugięcia statyczne przy różnych wartościach napięcia zasilającego. Rezultaty tych analiz porównano z wynikami rzeczywistych pomiarów przeprowadzonych na stanowisku laboratoryjnym. Opracowany model numeryczny wykorzystano do próby wykrycia symulowanego uszkodzenia materiału kompozytowego.
    The paper presents an approach to effective modelling of piezoelectric transducers in finite element method based software. A macroscopic model of an active element made of macro fiber composite (MFC type) exhibiting d33 effect is developed in ABAQUS system. Next, a multilayer composite beam with the discussed piezoelectric actuator is analysed. Both a direct and a converse piezo effects are analyzed numerically, calculating respectively charge on transducer's poles subject to forced displacements and beam static deflections with respect to assumed supply voltage. The outcomes of the numerical simulations are compared to the laboratory test results. Next, the worked-out FEM model of MFC actuator/sensor is used to detect the simulated defect in composite material.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 72-78
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance of current-voltage converter with amorphous core
    Działanie przetwornika prądowo-napięciowego z rdzeniem amorficznym
    Autorzy:
    Habrych, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361018.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    amorphous material
    current measurement
    current-voltage converter
    deformed current waveform
    materiały amorficzne
    pomiary prądu
    przetwornik prądowo-napięciowy
    zniekształcone przebiegi prądu
    Opis:
    The paper presents and discusses investigated results of metrological characteristics of a new generation of current-voltage converters manufactured with the use of the innovative technology of soft magnetic components. Current and angle errors of the converters together with current and frequency ranges of their work have been identified.
    W artykule przedstawiono i omówiono wyniki badań charakterystyk metrologicznych nowej generacji przetworników prądowo-napięciowych wyprodukowanych przy użyciu innowacyjnej technologii miękkich części magnetycznych. Określono błędy prądowe i kątowe przetworników wraz z zakresami prądowymi i częstotliwościowymi ich pracy.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 1; 15-20
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coreless coil AC transducer
    Bezrdzeniowy przetwornik prądu przemiennego
    Autorzy:
    Szkółka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1361918.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    przetwornik prądowo-napięciowy
    cewka Rogowskiego
    transformacja przebiegów odkształconych
    monitorowanie prądu przemiennego
    zabezpieczenia układów elektroenergetycznych
    current-voltage transducer
    Rogowski coil
    transformation of deformed courses
    AC current monitoring
    protection of electrical power systems
    Opis:
    Today’s circuits of systems for monitoring electrical values as well as circuits of power system automation consume less and less power. This is an inspiration to search for state-of-the-art solutions of AC transducers [1,2,4]. Obviously, classical current transducer not always can be replaced by other solutions, such as Rogowski coil or Hall effect sensors. The paper features the possibility to use a standard air coil as a simple and cheap current-voltage transducer.
    Drastycznie malejąca moc pobierana przez współczesne obwody wejściowe układów monitorowania wielkości elektrycznych i obwody elektroenergetycznej automatyki zabezpieczeniowej inspiruje do poszukiwania coraz to nowszych rozwiązań przetworników prądu przemiennego [1,2,4]. Jest oczywistym że nie wszędzie uda się zastąpić klasycznych przekładników prądowych nowymi rozwiązaniami przetworników np. cewką Rogowskiego czy też przetwornikami z czujnikami Halla. W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania zwykłej cewki powietrznej jako bardzo prostego i taniego przetwornika prąd – napięcie.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 3; 45-51
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative method of experimental identification of the deformation of vehicle tyres Part 2: Novel transducer for measuring three vehicle tyre deformation components
    Innowacyjna metoda identyfikacji eksperymentalnej deformacji opon pojazdów Część 2: Nowatorski przetwornik do pomiaru 3 składowych deformacji opon pojazdów
    Autorzy:
    Dzudziński, P.
    Chołodowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364077.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    tire deformation
    measurement of tire deformation components
    radial/lateral/tangential component of tire deformation
    multiple-sensor 3D tire deformation transducer
    deformacja opon
    pomiar składowych deformacji opony
    składowa promieniowa/poprzeczna/styczna deformacji opony
    mechaniczny dotykowy przetwornik deformacji opony
    Opis:
    The state of the art in the field of transducers and tyre deformation measurement methods tells of the high importance of this issue. The “tyre deformation” may be analysed from the point of view of both the global deformation of the tyre structure and the local deformation of single tread lugs. So far, there is no all-purpose transducer that would be capable of identifying simultaneously all the tyre deformation components that would be interesting for researchers in all the above aspects. If it is considered sufficient to define the tyre deformation by the value of displacement of a selected tyre point in relation to the wheel rim, then the deformation can be measured with the use of a device built in accordance with the original concept presented in this article, i.e. a mechanical contacting transducer. The transducer is intended to measure the tyre deformation by separately determining the three principal (tangential, lateral, and radial in relation to the wheel disc) deformation components, which are to be recorded at the same time. The article presents a general mathematical model of the device, with highlighting the diversity of methods of describing the model in a formal way and illustrating them by possible examples. Illustrative different paths of implementing the concept of the device have been shown as well. A measuring device built in accordance with the idea may constitute a tool for identifying the mechanical tyre characteristics, which might be then used inter alia as input data at simulation research on vehicles, e.g. for modelling the vehicle body vibrations or for analysing the energy absorption at vehicle motion.
    Stan techniki w dziedzinie przetworników i metod pomiaru deformacji ogumienia wskazuje na szerokie znaczenie rozpatrywanego zagadnienia. Pod pojęciem tym rozpatrywać można zarówno globalną deformację struktury opony, jak i lokalne odkształcenie pojedynczych lamelek bieżnika. Brak jest przetwornika uniwersalnego, zdolnego do jednoczesnej identyfikacji wszystkich interesujących badaczy składowych deformacji opony w podanych wyżej aspektach. Definiując deformację ogumienia jako wartość przemieszczenia wybranego punktu opony względem obręczy koła, jej pomiar jest możliwy z pomocą urządzenia w myśl przedstawionej w niniejszym artykule autorskiej koncepcji mechanicznego przetwornika dotykowego. Przetwornik przeznaczony jest do pomiaru deformacji opony z podziałem na trzy rejestrowane jednocześnie składowe w kierunkach: stycznym, poprzecznym i promieniowym do tarczy koła jezdnego. W artykule przedstawiono opracowany ogólny model matematyczny urządzenia, wskazano na różnorodność sposobów formalnego opisu tego modelu, podając przy tym możliwe przykłady. Zaprezentowano także przykłady ścieżek realizacji koncepcji urządzenia. Urządzenie pomiarowe w myśl idei stanowić może narzędzie do identyfikacji parametrów mechanicznych ogumienia stanowiących m.in. dane wejściowe w badaniach symulacyjnych pojazdów, np. modelowaniu drgań ich nadwozi, czy energochłonności ruchu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 69, 3; 3-18
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies