Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "chain" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Operation-oriented method for testing the abrasive wear of mining chain wheels in the conditions of the combined action of destructive factors
    Eksploatacyjnie zorientowana metoda badania zużycia ściernego górniczych kół łańcuchowych w warunkach skojarzonego działania czynników niszczących
    Autorzy:
    Wieczorek, N.
    Polis, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1206042.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    wear
    chain wheels
    maintenance
    zużycie
    koła łańcuchowe
    eksploatacja
    Opis:
    This paper presents a general characteristic of a rig for chain wheel testing in the conditions reproducing the actual operating conditions of conveyor elements in the rolling and sliding motion. This test rig allows performing wear tests in the presence of an abrasive material, corrosive factors and additional dynamic excitations in the form of steel beaters. The paper also describes a methodology of abrasive wear tests of chain wheels that allows determining the value of the linear wear of chain wheels and presents the test results for the materials typical of armoured face conveyors.
    W niniejszej pracy przedstawiono ogólną charakterystykę stanowiska do badań kół łańcuchowych w warunkach imitujących rzeczywistą pracę elementów przenośników w ruchu toczno-ślizgowym. Przedstawione stanowisko umożliwia realizację prób zużyciowych z udziałem ścierniwa, czynników korozyjnych oraz dodatkowych wymuszeń dynamicznych w postaci bijaków stalowych. W pracy opisano także metodykę badań zużycia ściernego kół łańcuchowych umożliwiającą wyznaczenie wartości zużycia liniowego tych kół oraz zaprezentowano wyniki testów materiałów typowych dla górniczych przenośników zgrzebłowych.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2015, 3 (19); 175-178
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of resistance to catastrophic failures of large-size caterpillar chain links of open-pit mining machinery
    Ocena odporności na uszkodzenia katastroficzne wielkogabarytowych ogniw gąsienicowych podwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego
    Autorzy:
    Sokolski, P.
    Sokolski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365983.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wielkogabarytowe podwozia gąsienicowe
    degradacja
    uszkodzenia ogniw gąsienicowych
    numeryczne analizy wytrzymałościowe
    large-size caterpillar undercarriages
    degradation
    failures of chain links
    numerical strength analyses
    Opis:
    Wielkogabarytowe podwozia gąsienicowe maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego pracują w wyjątkowo trudnych warunkach eksploatacyjnych: są poddawane ekstremalnie dużym obciążeniom roboczym oraz agresywnemu oddziaływaniu środowiska. W takich warunkach procesy degradacji mogą rozwijać się szczególnie intensywnie, a ich efektem są zużycie lub uszkodzenia elementów i podzespołów tych podwozi. Szczególnie groźne są uszkodzenia katastroficzne elementów łańcucha gąsienicy: ogniw lub sworzni łączących (odkształcenia plastyczne lub kruche pęknięcia), które wykluczają na ogół dalszą eksploatację podwozia. Mając to na uwadze, przeprowadzono studium struktury uszkodzeń elementów wielkogabarytowych podwozi gąsienicowych. Na podstawie modeli numerycznych dokonano oceny wytężenia typowych wielkogabarytowych ogniw gąsienicowych, wyznaczono obszary krytyczne i zaproponowano modyfikacje ich cech geometrycznych. Wynikiem tych modyfikacji jest znaczące zwiększenie odporności ogniw na uszkodzenia katastroficzne, co jest szczególnie istotne w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji maszyn podstawowych.
    Large-size caterpillar undercarriages of basic mining machines are operated in extremely harsh conditions: they are subjected to high workloads and aggressive environmental influence. Under these conditions, the degradation can develop intensively and results in wear and tear of parts and subassemblies of these undercarriages. Especially dangerous are the catastrophic failures of components of the caterpillar chain: links or connecting pins (plastic deformations or brittle fractures), which generally exclude further work of the undercarriage. Because of that, a study on the structure of the damaged parts was carried out. Basing on numerical models of typical large–size chain links an assessment of effort of these parts was done, critical areas in their build were localized and proposals of modifications of their geometrical parameters were formulated as well. The main result of implementation of these modifications is a significant increase in links’ resistance to catastrophic failure, which is particularly important in terms of operational safety and reliability of basic machines.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 80-84
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The method of estimating dependability of supply chain elements on the base of technical and organizational redundancy of process
    Metoda szacowania niezawodności elementów łańcucha dostaw na podstawie charakterystyk nadmiarowości technicznej i organizacyjnej procesu
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Lewczuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365629.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    niezawodność magazynu
    nadmiarowość technologiczna
    nadmiarowość organizacyjna
    spiętrzenia w przepływie materiałów
    łańcuch dostaw
    warehouse dependability
    technological redundancy
    organizational redundancy
    material flow pileup
    supply chain
    Opis:
    Jakość pracy łańcucha dostaw jest wynikiem jakości pracy jego elementów, w tym magazynów. W artykule przedstawiono próbę ujęcia zagadnień jakościowych pracy magazynu w kategoriach niezawodnościowych. Omówiono zagadnienia oceny pracy magazynów, źródła problemów jakościowych i stosowane rozwiązania zwiększające jakość pracy. Wskazano nadmiarowość techniczną i organizacyjną jako podstawowy środek zwiększania niezawodności realizacji zadań przez magazyny w łańcuchu dostaw i tym samym poprawę jakości świadczonych usług. Autorzy omówili zagadnienia niezawodności łańcucha dostaw i magazynów jako ich podstawowych elementów i zaproponowali podejście do określania niezawodności magazynu oparte o nadmiarowość technologiczną i organizacyjną ustalaną w oparciu o przewidywane spiętrzenia przepływu materiałów. Do tego celu wykorzystano miernik OTIFEF jako podstawę szacowania niezawodności. Zaproponowano konstrukcję tego miernika w oparciu o prawdopodobieństwa poprawnej realizacji różnych aspektów usług logistycznych. Ważnym elementem podejścia proponowanego w artykule jest propozycja technicznych i organizacyjnych wskaźników określających różne aspekty nadmiarowości w funkcji niezawodności magazynu. Przedstawiono przykład szacowania nadmiarowości z wykorzystaniem technicznych i organizacyjnych metod zwiększania efektywności.
    The quality of supply chain operation depends on quality of its particular elements, including warehouses. The paper presents an attempt to describe the quality of warehouse operation in terms of dependability. Authors discussed issues related to assessing warehouse operation, quality problems and solutions to increase the quality of work. The technical and organizational redundancy was proposed as a primary factor increasing dependability of warehous operation in supply chain and thereby improving the quality of services. Authors discussed dependability of supply chain and warehouses and have proposed an approach to determination of dependability of warehouse facility based on technological and organisational redundancy related to material flow pile-ups. The approach was founded on OTIFEF index as a base for dependability estimation. Construction of that index basing on probabilities of correct realization of different aspects of logistics service was proposed. An important element of the approach presented in the paper is proposal of technical and organisational indicators defining different aspects of redundancy in aspect of dependability. The example of redundancy assessment in function of technical and organisational methods of increasing warehouse efficiency has been provided.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 3; 382-392
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cloud Computing Application for Romanian SMEs
    Zastosowanie technologii chmury obliczeniowej wśród małych i średnich przedsiębiorstw w Rumunii
    Autorzy:
    Pistol, Luminiţa
    Bucea-Manea Ţoniș, Rocsana
    Bucea-Manea Ţoniș, Radu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1342424.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    AngularJS
    cloud computing
    decision tree
    JSON
    marketing
    minib
    model of innovation
    SMEs
    supply chain
    chmura obliczeniowa
    drzewo decyzyjne
    łańcuch dostaw
    model innowacyjny
    MŚP
    Opis:
    The article studies the current economical state of Romanian SMEs and the utility of cloud computing technologies in the process of sustainable open innovation. The study is based on a supply chain adapted for SMEs, on a model of innovation within a network business environment and on a decision tree dedicated for SMEs when starting a new project. Taking into account the statements of the article, a new framework of cloud computing economics can be developed.
    Artykuł bada obecną sytuację gospodarczą małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w Rumunii oraz przydatność technologii chmury obliczeniowej w procesie zrównoważonych otwartych innowacji. Badanie opiera się na koncepcji łańcucha dostaw przystosowanego do potrzeb MŚP, na modelu innowacji w środowisku sieci biznesu oraz na modelu drzewa decyzyjnego opracowanego dla realiów MŚP przy uruchamianiu nowego projektu. Tezy przedstawione w artykule mogą posłużyć do nakreślenia nowych ram ekonomiki chmury obliczeniowej.
    Źródło:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2017, 3(25); 117-134
    2353-8414
    Pojawia się w:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of a supply chain configuration model to assess the reliability of Logistics processes
    Zastosowanie modelu konfiguracji łańcucha dostaw do oceny niezawodności Realizacji procesów logistycznych
    Autorzy:
    Wasiak, Mariusz
    Jacyna-Gołda, Ilona
    Markowska, Katarzyna
    Jachimowski, Roland
    Kłodawski, Michał
    Izdebski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365238.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    reliability of logistic processes
    loss of time in logistic processes
    supply chain
    simulation models
    niezawodność procesów logistycznych
    straty czasu w procesach logistycznych
    łańcuch dostaw
    modele symulacyjne
    Opis:
    The article presents an approach to assessing the reliability of logistics processes implemented in supply chains in terms of time losses resulting from the selection of a variant of material flows in the supply chain. In order to define this indicator, a mathematical model of the supply chain has been developed, i.e. the parameters of the research problem, the decision variables, the constraints and the evaluation criteria. The method of evaluating the reliability of the system is presented in diagram form. The algorithm was verified based on experimental data. In order to evaluate the reliability of the logistic processes for the sample supply chain, a simulation model was developed that determines the time losses in the points and linear elements of the examined chain. Time losses are dictated by traffic delays resulting from traffic congestion on particular sections of the route and road junctions and delays in point elements in the supply chain.
    W artykule przedstawiono podejście do oceny niezawodności procesów logistycznych realizowanych w łańcuchach dostaw w aspekcie strat czasu wynikających z wyboru wariantu realizacji przepływów materiałowych w łańcuchu dostaw. Na potrzeby tych badań opracowano model matematyczny łańcucha dostaw, tj. określono parametry problemu badawczego, zmienne decyzyjne, ograniczenia oraz kryteria oceny. Sposób oceny niezawodności systemu został przedstawiony w postaci schematu. Algorytm został zweryfikowany na podstawie danych eksperymentalnych. W celu oceny niezawodności procesów logistycznych dla przykładowego łańcucha dostaw opracowano model symulacyjny wyznaczający straty czasu w elementach punktowych i liniowych badanego łańcucha. Straty czasu podyktowane są opóźnieniami w ruchu drogowym wynikającymi z kongestii ruchu na poszczególnych odcinkach trasy i węzłach drogowych oraz opóźnieniami w elementach punktowych łańcucha dostaw.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 367-374
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Katastrofa w ruchu drogowym a nagłość zdarzenia, glosa do wyroku Sądu Najwyższego z 4 grudnia 2019 r., V KK 143/19, OSNKW 2020, nr 4, poz. 13
    A traffic disaster and the suddenness of the incident, commentary to the Supreme Court judgement of 4th December, 2019, V KK 143/19, OSNKW 2020, no. 4, item 13
    Autorzy:
    Pawelec, Kazimierz J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23050956.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    katastrofa
    sprowadzenie niebezpieczeństwa nastąpienia katastrofy
    wypadek drogowy
    karambol
    nagłość
    koncepcja jedności prawnej czynu
    zasady bezpieczeństwa
    zaśnięcie
    związek przyczynowy
    disaster
    bringing the danger of a disaster
    traffic accident
    chain-collision
    suddenness
    safety regulations
    falling asleep
    causal relationship
    the concept of legal unity of an act
    Opis:
    Glosowany wyrok jest szczególnie cenny dla praktyki, zwłaszcza w zakresie dowodzenia popełnienia przestępstw spowodowania katastrofy w ruchu drogowym, sprowadzenia jej bezpośredniego niebezpieczeństwa, a nawet wypadku drogowego. Dotyczy on bowiem coraz częściej spotykanych na autostradach, drogach ekspresowych i w ruchu miejskim tzw. zderzeń łańcuchowych, określanych również jako karambole, w których brało udział wiele pojazdów. Odniesiono się w nim do problematyki nieumyślnego spowodowania katastrofy, której sprawca zasnął podczas kierowania pojazdem. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom nagłości zdarzenia, jego czasokresu, umiejscowienia, jak też koncepcji jedności czynu, którą potraktowano z punktu widzenia normatywnego, chociaż jest to kwestia wywołująca spory. Niestety, wyrok pomija istotne aspekty dowodowe związane z przyczynami zaśnięcia i jego zawinieniem, tj. zmęczeniem, stanem zdrowia, zażywanymi lekami, nadto nie podejmuje rozważań związanych z naruszeniem zasad bezpieczeństwa przez innych uczestników karambolu. Tym samym wprowadza element przypadkowości skutku, a jego konsekwencje przerzuca na osobę, która zasnęła, choć to ona wywołała stan niebezpieczeństwa, ale jego skutków nie była w stanie przewidzieć, jak też takiego obowiązku nie można było na nią nałożyć.
    The judgment I am going to comment on is particularly valuable for practice, especially as regards proving crimes that consist in causing traffic disasters or its immediate danger, and bringing about traffic accidents. This is because it refers to, so-called chain collisions that are more and more frequently encountered on motorways, expressways and in urban traffic. These accidents, also known as pile-ups, involve multiple vehicles. The judgement concerned the issue of a car crash unintentionally caused by the perpetrator who had fallen asleep while driving the vehicle. Particular attention was paid to the issue of the suddenness of the incident, its duration, location, as well as the concept of the unity of the act, which was treated from the legislative point of view, although that caused disputes. Unfortunately, the judgment ignores important evidential issues, such as: reasons for falling asleep and whether they were the driver’s fault: i.e. fatigue, health condition, medications taken, and does not take into account the violation of safety regulations by other participants of the pile-up. Thus, it introduces an element of randomness of the effect, and transfers its consequences to the driver who fell asleep; although it was him who caused the threat but its effects could not have been foreseen by him, and he cannot be burdened with such an obligation.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2021, 313; 20-22 (pol), 49-51(eng)
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies