Temat: air - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Use of air-and-water spraying systems for improving dust control in mines
Stosowanie zraszania powietrzno-wodnego dla ograniczenia zapylenia w kopalniach
Autorzy:: Prostański, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1342757.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: safety
hazard
air dustiness
dust
air dust reduction
air-and-water spraying
bezpieczeństwo
zagrożenia
zapylenie
pył
redukcja zapylenia
zraszanie powietrzno-wodne
Opis:: This article describes air-and-water spraying systems, designed at the KOMAG Institute of Mining Technology, used in longwall shearers, in roadheaders, at transfer points of conveyors and in roadways. The simple and lightweight design of roadway spraying systems ensures that the solutions can be used anywhere that dust occurs in the air. The spraying systems form an integral part of longwall shearers, and their function is to reduce airborne dust levels and to prevent methane explosion. The use of air-and-water spraying systems can reduce dust concentration by up to 80% and they contribute to a significant reduction of dust concentration in the air. Some results of tests concerning the effectiveness of air-and-water spraying devices are presented, verification tests of the author’s solutions for spraying nozzles are also discussed.
W artykule opisano powietrzno-wodne systemy zraszania stosowane w kombajnach ścianowych, chodnikowych, na przesypach przenośników oraz w chodnikach, opracowane przez ITG KOMAG. Prosta budowa i lekka konstrukcja chodnikowych urządzeń zraszających pozwalają na stosowanie tych rozwiązań niemal w każdym miejscu, gdzie w powietrzu jest obecny pył. W kombajnach ścianowych urządzenia zraszające stanowią integralną część kombajnu; oprócz ograniczania zapylenia, służą także do zapobiegania zapłonowi metanu. Powietrzno-wodne urządzenia zraszające wykazują nawet 80% skuteczność w redukcji zapylenia i znacząco wpływają na obniżenie zawartości pyłu w powietrzu kopalnianym. W artykule przedstawiono niektóre wyniki badań skuteczności powietrzno-wodnych urządzeń zraszających, omówiono również konstrukcję i badania autorskich rozwiązań dysz zraszających.
Źródło:: Journal of Sustainable Mining; 2013, 12, 2; 29-34
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:: Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie lnu, konopi i nanowłókien do ochrony powietrza przed mikroorganizmami
Application of flax, hemp and nanofibers for air protection against micro-organisms
Autorzy:: Tyrolczyk, E.
Grajek, K.
Łochyńska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1219409.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: ochrona powietrza
mikroorganizmy
flax
hemp
nanofibers
protection of air
microorganisms
Opis:: W przypadku występowania zanieczyszczeń powietrza w postaci niebezpiecznych mikroorganizmów, sensownym staje się zastosowanie specjalnych układów filtracyjnych. Dzięki użyciu odpowiednich materiałów, możemy uzyskać systemy filtracyjne w całości biodegradowalne. Poprzez zmodyfikowanie powierzchni filtra nanowłóknami, zmniejsza się ich średnice porów, równocześnie zwiększając powierzchnię właściwą. Skuteczność filtracji potrafi wzrosnąć dzięki temu kilkadziesiąt razy. Stosując odpowiednie metody modyfikacji nanowłókiem, otrzymujemy układ filtrów selektywnych. Pozwalają one nie tylko na zatrzymywanie zanieczyszczeń oraz mikroorganizmów, ale także na ich eliminację.
In case of presence of air pollution with harmful microorganisms it seems reasonable to make use of specialist filtering systems. As a result of using properly selected materials the filtration systems can be 100% biodegradable. Surface modification of the filter with nanofibers brings reduction in mesh size and increases the specific surface area of the filter. This leads to the increase in filtering efficiency even by several dozens times. The application of proper methods of surface modification allows for creating a system of selective filters, which not only stop pollutants and micro-organisms but also may eliminate them.
Źródło:: Chemik; 2011, 65, 11; 1147-1160
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Problems of dust removal from multi-cyclones of engine air cleaners in cross-country motor vehicles
Problemy usuwania pyłu z multicyklonów filtrów powietrza silników terenowych pojazdów mechanicznych
Autorzy:: Dziubak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363348.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: internal combustion engine
air contaminants
air cleaner
filter
multi-cyclone
filtration efficiency
dust removal
extraction
suction
silnik spalinowy
zanieczyszczenia powietrza
filtr powietrza
multicyklon
skuteczność filtracji
usuwanie pyłu
odsysanie pyłu
Opis:: The organization of the process of extracting dust (by suction) from inertial intake air cleaners of internal combustion (IC) engines of motor vehicles has been discussed. The ejector configurations used in the dust removal systems have been demonstrated. Examples of contaminant extraction systems based on the ejection effect have been presented. The notion of dust suction ratio has been defined. The impact of this ratio on the filter restriction and air filtration efficiency characteristics of individual cyclones has been analysed. The impact of the dust extraction from the dust settling chamber of an inertial air cleaner (multi-cyclone) on the filtration efficiency has been explained. The impact of the dust extraction from the dust settling chamber on the unevenness of dust suction from individual cyclones of a multi-cyclone has been analysed and the reasons for the unevenness have been shown. The analysis results visualizing the impact of the unevenness of suction on the filtration efficiency of a multi-cyclone combined with a nonwoven fabric filter element have been quoted. The methods aimed at the obtaining of relatively even flow rates of the streams sucked off from individual cyclones have been analysed. It has been shown that even flow rates of the suction streams flowing out from individual cyclones can be obtained by appropriately modifying the structure of the multi-cyclone’s dust settling chamber.
Omówiono organizację procesu odsysania pyłu z bezwładnościowych filtrów powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono stosowane konfiguracje ejektorów w układach odsysania pyłu. Omówiono przykłady układów ejekcyjnego odsysania zanieczyszczeń. Zdefiniowano stopień odsysania pyłu. Przeanalizowano jego wpływ na charakterystykę przepływową i skuteczności filtracji powietrza pojedynczych cyklonów. Wyjaśniono zjawisko wpływu odsysania pyłu z osadnika filtru bezwładnościowego (multicyklonu) na skuteczność filtracji. Przeanalizowano wpływ odsysania pyłu z osadnika na nierównomierność odsysania z pojedynczych cyklonów multicyklonu oraz pokazano przyczyny nierównomierności. Przytoczono wyniki obrazujące wpływ nierównomierności odsysania na skuteczność filtracji multicyklonu i wkładu włókninowego. Przeanalizowano metody prowadzące do uzyskania względnej równomierności strumieni odsysanych z pojedynczych cyklonów. Wykazano, że równomierne wartości strumieni odsysania z pojedynczych cyklonów można uzyskać poprzez odpowiednią zmianę struktury osadnika pyłu multicyklonu.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 37-62
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Operational research of adsorption chiller aggregate utilizing heat from district heating to produce chilled water for air conditioning
Badania eksploatacyjne sorpcyjnego agregatu chłodniczego wykorzystującego ciepło sieciowe do wytwarzania chłodu dla potrzeb klimatyzacji
Autorzy:: Stańczyk, E.
Karwat, B.
Machnik, R.
Niedźwiedzki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365712.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: sieć ciepłownicza
energia chłodnicza
klimatyzacja
proces adsorpcji
district heating
chilled water
air conditioning
adsorption process
Opis:: Artykuł zawiera wyniki badań eksploatacyjnych instalacji pilotażowej, mających wykazać celowość zastosowania adsorpcyjnego agregatu chłodniczego do wytwarzania wody lodowej na potrzeby systemów klimatyzacyjnych. Obiektem badań była instalacja zasilana z sieci ciepłowniczej w okresie letnim, a więc wykorzystująca ciepło sieciowe, którego jest nadmiar w okresach pozagrzewczych. W artykule przedstawiono sposób działania agregatów adsorpcyjnych oraz wyniki badań wpływu temperatur wody w obiegach zasilania oraz odprowadzenia ciepła z agregatu na jego moc chłodniczą oraz sprawność wytwarzania chłodu COP (Coefficient of Performance). Badania wykonano dla zakresu temperatur wody sieciowej do 70°C, czyli typowej dla okresu pozagrzewczego w większości sieci ciepłowniczych w Polsce. Uzyskane wyniki wskazują na możliwość zagospodarowania, będącego w nadmiarze w okresie letnim, ciepła sieciowego do zasilania adsorpcyjnych urządzeń chłodniczych, wytwarzających wodę lodową na potrzeby klimatyzacji.
The article contains the results of an experimental installation operating examination, aiming at proving the advisability of using an adsorption chiller aggregate to produce chilled water for air conditioning systems. The subject of the survey was an installation supplied from heat distribution network in the summer season, utilizing the network heat, which occurs in overabundance in off-heating seasons. The way of adsorption chiller aggregates functioning as well as the results of examinations on the influence of water temperature in supplying and discharging the heat from the aggregate on its refrigeration power and Coefficient of Performance have been shown in the article. The survey has been done for the range of network water temperatures up to 70°C, which means typical for the off-heating season in most heat distribution networks in Poland. The received results indicate the possibility of utilizing, being in overabundance in summer season, network heat to supply adsorptive cooling appliances producing ice water for the needs of air conditioning.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 254-259
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Nowe krystalizatory ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem w procesie wydzielania struwitu z wodnych roztworów rozcieńczonych zawierających jony fosforanowe
New crystallizers with a compressed air-driven jet pump in the process of precipitating struvite from diluted water solutions containing phosphate ions
Autorzy:: Matynia, A.
Mazieńczuk, A.
Wierzbowska, B.
Kozik, A.
Piotrowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1287327.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: krystalizator
strumienica
sprężone powietrze
struwit
recykling fosforu
crystallizer
jet pump
compressed air
struvite
phosphorus recycling
Opis:: Wydzielano struwit z roztworów wodnych zawierających 0,2 lub 1,0% mas. jonów fosforanowych(V). Proces prowadzono w warunkach stechiometrycznych. Otrzymano dobrze wykształcone kryształy struwitu o średnim rozmiarze od 14 do 41 m. Zwiększenie wartości pH od 9 do 11 środowiska wytrącania i krystalizacji struwitu spowodowało prawie dwukrotne zmniejszenie średniego rozmiaru kryształów, natomiast wydłużenie średniego czasu przebywania z 900 do 3600 s zwiększyło ten rozmiar o ok. 50%. Oszacowano parametry kinetyczne procesu wydzielania struwitu w testowanych krystalizatorach.
Continuous reaction crystallization of struvite from water solutions containing 0.2 or 1.0 mass % of phosphate(V) ions was investigated. Stoichiometric proportions between PO43-, Mg2+ and NH4+ ions were kept. Properly formed struvite crystals of mean size 14 - 41 ?m were produced. Increase in process environment pH from 9 to 11 resulted in nearly two-time decrease in mean crystal size. Elongation of mean residence time from 900 to 3600 s corresponded to advantageous increase in this size by ca. 50%. Kinetic parameter values of struvite reaction crystallization in both crystallizer constructions were determined.
Źródło:: Chemik; 2010, 64, 11; 747-758
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of the operating load of foil-air bearings in the gas generator of the turbine engine during the acceleration and deceleration maneuver
Analiza eksploatacyjnych obciążeń gazowych łożysk foliowych zespołu wytwornicowego silnika turbinowego podczas manewru przyspieszenia i hamowania
Autorzy:: Czyż, Z.
Magryta, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365758.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: helicopter
turbine engine
gas bearings
foil-air bearings
śmigłowiec
silnik turbinowy
łożysko gazowe
gazowe łożyska foliowe
Opis:: The paper examines loads acting on the drive unit of an unmanned helicopter during maneuvers of acceleration and braking. Particular attention is paid to loads of gas generator bearings nodes of a turbine engine which is applied in the helicopter designed. The study is based on the time courses of changes in velocity of the manned PZL W3-Falcon. The correlation of flight velocity change and time was approximated by the least squares method to determine changes in acceleration. This enabled to determine the values of the forces acting on gas generator bearings under static and dynamic conditions. These values were compared with the values obtained for jump-up and jump-down maneuvers. The investigation enabled to determine the extreme components loading of the drive unit, including gas generator bearings nodes.
W artykule rozpatrzono stany obciążeń działające na zespół napędowy śmigłowca bezzałogowego podczas manewru przyspieszenia i hamowania. Szczególną uwagę poświęcono obciążeniom węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego silnika turbinowego, w który zostanie wyposażony projektowany śmigłowiec. Analizę dokonano na podstawie przebiegów czasowych zmian prędkości lotu załogowego śmigłowca PZL W3-Sokół. Zależność zmiany prędkości lotu w czasie aproksymowano metodą najmniejszych kwadratów, a następnie wyznaczono dla niej zmiany przyspieszeń. Na tej podstawie wyznaczono wartości sił działających na łożyska zespołu wytwornicowego w warunkach statycznych i dynamicznych. Wartości te porównano z wartościami uzyskanymi podczas manewru skok w górę i skok w dół. Przeprowadzone analizy służą do określenia ekstremalnych stanów obciążeń podzespołów zespołu napędowego, a w tym węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 507-513
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Experimental research on nonwoven filter fabric for intake air filtration in the IC engine of an off-road vehicle
Badania eksperymentalne włókniny filtracyjnej do dwustopniowego filtru powietrza silnika pojazdu mechanicznego
Autorzy:: Dziubak, T.
Szwedkowicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364225.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: combustion engines
two-stage air cleaner
filtering media
air filtration efficiency and threshold
filter restriction
dust absorption coefficient
silniki spalinowe
dwustopniowy filtr powietrza
materiały filtracyjne
skuteczność i dokładność filtracji powietrza
opór przepływu filtru
współczynnik chłonności pyłu
Opis:: In this paper, the properties of filtering media used as porous membranes in air cleaners of modern motor vehicles have been analysed. A relation that defines the air filter life has been presented and a dust absorption coefficient k_m of a filtering medium has been defined. Methods of testing filter elements made of nonwoven filter fabrics and working in conditions corresponding to the primary and secondary air filtration stage have been discussed. Results of examining the filtration efficiency, threshold, and restriction characteristics of the filtering media under consideration have been analysed. The dust absorption coefficient k_m of a nonwoven filter fabric has been determined for the fabric working at different air velocities during the filtration. The impact of the particle size distribution of dust, changed by the intake air pre-treatment in a uniflow cyclone, on the characteristics of the nonwoven fabric under test and on the value of its k_m coefficient has been examined. The benefits gained from two-stage air filtration have been indicated.
W artykule zostały przeanalizowane właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych, jako przegrody porowate w filtrach powietrza współczesnych pojazdów mechanicznych. Przedstawiono zależność określającą czas pracy filtru powietrza oraz zdefiniowano współczynnik chłonności pyłu k_m materiału filtracyjnego. Omówiono metodykę badań wkładu wykonanego z włókniny filtracyjnej pracującego w warunkach odpowiadających pierwszemu oraz drugiemu stopniowi filtracji. Przeanalizowano wyniki badań charakterystyk skuteczności, dokładności filtracji i oporów przepływu. Określono współczynnik chłonności pyłu k_m włókniny filtracyjnej pracującej przy różnych prędkościach filtracji. Określono wpływ składu granulometrycznego (frakcyjnego) pyłu ukształtowanego przez cyklon przelotowy na charakterystyki badanej włókniny i wartość współczynnika chłonności pyłu k_m. Wskazano korzyści wynikające z zastosowania dwustopniowej filtracji powietrza.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 3-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelling of the energy supply equipment of the air braking system of a farm tractor
Modelowanie zespołu zasilającego instalacji pneumatycznej ciągnika rolniczego
Autorzy:: Kamiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364989.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: ciągnik rolniczy
modelowanie
pneumatyka
układ hamulcowy
zespół zasilający
air supply equipment
braking system
farm tractor
modelling
pneumatics
Opis:: Farm tractors are provided with pneumatic systems to control and operate air braking systems as well as pneumatic suspension systems, the latter being increasingly often applied to high-capacity trailers. The excessive consumption of compressed air may adversely affect the braking effectiveness of a tractor-trailer unit; therefore, the impact of performance of the air supply equipment of the tractor on the transient processes taking place in the air braking system of the trailer should be taken into consideration as early as at the design stage. A mathematical model of the air supply equipment, consisting of functional and structural models of individual equipment components such as compressor, pressure regulator, and compressed air reservoir, has been presented in this paper. An example has been included, where the computer model of the supply system, prepared in the Matlab-Simulink program, was used to assess the correctness to compressor selection to the pneumatic system of the Pronar 5110 tractor. The adequacy of the implemented computer model of the air supply equipment, experimentally confirmed, was evaluated with statistical methods, with the use of the Kolmogorov-Smirnov test. The computer model developed may be used as a tool to assess the correctness of selection of parameters of the air supply equipment within the designing process and as s subsystem in order to evaluate, with the use of simulation methods, the transient processes taking place in the air braking systems of agricultural vehicles.
Ciągniki rolnicze są wyposażone w instalacje pneumatyczne do sterowania i napędy pneumatycznych układów hamulcowych a także pneumatycznych układów zawieszenia coraz częściej stosowanych w przyczepach o dużej ładowności. Zwiększone zużycie sprężonego powietrza może wpływać ujemnie na efektywność hamowania zespołu ciągnik-przyczepa, dlatego już na etapie projektowania należy uwzględnić wpływ pracy zespołu zasilającego instalacji ciągnika na przebieg procesów przejściowych w pneumatycznym układzie hamulcowym przyczepy. W niniejszej pracy przedstawiono model matematyczny zespół zasilającego, składający się z modeli funkcjonalno-strukturalnych poszczególnych podzespołów, w tym: sprężarki, regulatora i zbiornika sprężonego powietrza. Zamieszczono przykład wykorzystania opracowanego w programie Matlab-Simulink modelu komputerowego zespołu zasilającego do oceny poprawności doboru sprężarki w instalacji pneumatycznej ciągnika Pronar 5110. Potwierdzoną doświadczalnie adekwatność zrealizowanego modelu komputerowego zespołu zasilającego oceniono metodami statystycznymi przy użyciu testu Kołmogorowa-Smirnowa. Opracowany model komputerowy może być wykorzystany jako narzędzie do oceny poprawności doboru parametrów zespołu zasilającego w procesie projektowania oraz jako podsystem do analizy metodami symulacyjnymi procesów przejściowych w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów rolniczych.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 35-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Diagnosing of the agricultural tractor braking system within approval tests
Diagnostyka układu hamulcowego ciągnika rolniczego w ramach badań homologacyjnych
Autorzy:: Kamiński, Z.
Czaban, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366267.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: ciągnik rolniczy
badania homologacyjne
diagnostyka
hamulce
instalacja pneumatyczna hamulcowa
agricultural tractor
approval tests
diagnostics
brakes
air brake system
Opis:: The paper describes the requirements for type approval testing of agricultural tractors with regard to braking, while taking into account the draft Regulation drawn up by the European Commission's Working Group on Agricultural Tractors (WGAT). A programme and methodology for testing the performance of the tractor brake system and its air brake system to supply and control the braking system of a towed vehicle are presented. Examples of diagnostic tests of a prototype tractor with hydraulically actuated brakes are given. These diagnostic tests may be wholly or partially used to develop a programme of qualification testing of tractors on production lines and a programme of periodic technical inspections of operated tractors.
W pracy opisano wymagania dotyczące badań homologacyjnych ciągników rolniczych w zakresie hamowania, uwzględniające propozycje przepisów opracowywanych przez grupę roboczą Komisji Europejskiej ds. ciągników rolniczych (Working Group on Agricultural Tractors - WGAT). Przedstawiono program i metodykę badań skuteczności układu hamulcowego ciągnika oraz jego instalacji powietrznej do zasilania i sterowania hamulcami pojazdu ciągniętego. Zamieszczono przykłady testów diagnostycznych prototypowego ciągnika z hamulcami uruchamianymi hydraulicznie. Opisane testy diagnostyczne mogą być w całości lub częściowo wykorzystane do opracowania programu badań kwalifikacyjnych ciągników na liniach produkcyjnych oraz programu okresowych badań technicznych ciągników eksploatowanych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 319-326
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zagrożenie wybuchem wodoru na okręcie podwodnym. Cz. 3, Wytwarzanie mieszanin wodorowych
The risk of hydrogen explosion in a submarine. Part 3, Production of hydrogen mixes
Autorzy:: Kłos, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1359727.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: mieszaniny wodorowo-powietrzne
mieszanina piorunująca
wytwarzanie mieszanin gazowych
metoda mieszania strumieni
hydrogen-air mixes
oxyhydrogen
production of gas mixes
stream mixing method
Opis:: W cyklu artykułów przedstawiono problematykę prowadzenia projektu dużego ryzyka na przykładzie modernizacji spalarek wodoru na okręcie podwodnym. W artykule opisano techniczne problemy związane z otrzymywaniem mieszanin wodorowo-powietrznych.
This series of articles presents the problems associated with the conduction of a high-risk project aimed at modernising the hydrogen combustion engines on a submarine.The article describes technical issues connected with obtaining hydrogen-air mixes.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2017, 1(58); 7-24
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Conditions for unmanned aircraft reliability determination
Przesłanki determinujące niezawodność samolotów bezpilotowych
Autorzy:: Krawczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366251.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: samolot bezpilotowy
model zderzenia z ziemią
model kolizji powietrznej
analiza zagrożenia
unmanned aerial vehicle
ground impact model
mid-air collisions model
hazard analysis
Opis:: In the paper the required level of reliability is determined for several Unmanned Aerial Vehicles developed in Poland in order to get an achievement enabling these vehicles to operate within the Single European Sky. Calculations were made on the basis of an air crash model as well as the model capable to estimate the number of casualties resulting from an aircraft catastrophe. The provided examples allow us to specify Tactical and Technical Conditions pertaining in particular to the area of the operation of the aforementioned aircraft.
W pracy wyznaczono niezbędną niezawodności kilku opracowanych w Polsce samolotów bezpilotowych, której osiągnięcie umożliwia ich eksploatacje w połączonej przestrzeni powietrznej. Obliczenia prowadzone były wg modelu katastrofy powietrznej oraz modelu pozwalającego na oszacowanie liczby ofiar na skutek rozbicia się samolotu. Podane przykłady pozwalają na sprecyzowanie Warunków Taktyczno - Technicznych, w szczególności dotyczących obszaru eksploatacji tychże samolotów.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 31-36
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Estimating air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine using ionization signal in the combustion chamber
Szacowanie składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku ZI z wykorzystaniem sygnału jonizacji w komorze spalania
Autorzy:: Filipek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366186.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: silnik spalinowy
skład mieszanki
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
internal combustion engine
composition of air-fuel mixture
ionization current
fuel injection
spark plug
Opis:: The paper offers a comparison between signals produced by a lambda sensor and ionization sensor to estimate air-fuel mixture composition in the fuel injection control process in an SI engine. The method of measurement is described and characteristics of the ionization signal in the conducted experimental tests are given. The paper also presents a numerical model of the internal combustion engine that was designed and then used in the simulations to examine the usefulness of ionization signal for estimating air fuel mixture composition. The conducted tests demonstrated the advantage of the controller using the ionization measurement in the combustion chamber over the controller using signals produced by a classic lambda sensor.
W artykule zawarto porównanie sygnałów z sondy lambda oraz czujnika jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie sterowania wtryskiem benzyny w silniku o zapłonie iskrowym. Opisano sposób pomiaru i charakterystykę sygnału jonizacji w przeprowadzonych badaniach doświadczalnych. Przedstawiono stworzony model matematyczny silnika spalinowego, którego użyto do przeprowadzenia badań symulacyjnych, testujących użyteczność sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki paliwowopowietrznej. Wykazano przewagę regulatora wykorzystującego pomiar jonizacji w komorze spalania w porównaniu z regulatorem korzystającym z sygnału klasycznej sondy lambda.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 259-265
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analysis of the Oxygen Measurement System Capability in the Breathing Gas for Divers
Analiza zdolności systemu pomiarowego zawartości tlenu w czynniku oddechowym dla nurków
Autorzy:: Woźniak, Arkadiusz
Kryszak, Wacław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32695443.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: measurement system analysis
diving breathing air quality
diving gases
measurement system
process variation
analiza systemu pomiarowego
jakość powietrza oddechowego
nurkowe czynniki oddechowe
systemy pomiarowe
zmienność procesu
Opis:: Maintaining a stable oxygen content during the hyperbaric exposure process with breathing air is important for the safety of divers and for diving equipment. This paper presents an analysis of the ability of a measurement system selected for testing to control the oxygen content in the breathing atmosphere of a hyperbaric facility. The measurement system was qualified according to the requirements of the supervised process. The evaluation of the measuring system selected for tests, designed to control the oxygen content with the use of MSA procedures was carried out in KTPP AMW for the DKGN-120 complex.
Utrzymanie stabilnej zawartości tlenu w procesie ekspozycji hiperbarycznej z wykorzystaniem powietrza oddechowego ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa nurków i techniki nurkowej. W artykule przedstawiono analizę zdolności wytypowanego do badań systemu pomiarowego do kontroli zawartości tlenu w atmosferze oddechowej obiektu hiperbarycznego. Kwalifikację systemu pomiarowego przeprowadzono pod kątem wymagań nadzorowanego procesu. Ocenę wytypowanego do badań systemu pomiarowego przeznaczonego do kontroli zawartości tlenu z wykorzystaniem procedur MSA przeprowadzono w KTPP AMW dla kompleksu DKGN-120.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2021, 1(74); 7-22
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Mathematical Modelling of the Trailer Brake Control Valve for Simulation of the Air Brake System of Farm Tractors Equipped with Hydraulically Actuated Brakes
Modelowanie matematyczne zaworu sterującego hamulcami przyczepy do symulacji powietrznej instalacji hamulcowej ciągników rolniczych z hamulcami uruchamianymi hydraulicznie
Autorzy:: Kamiński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366046.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: farm tractor
air braking system
hydraulically actuated trailer brake control valve
mathematical modelling
simulation
ciągnik rolniczy
powietrzny układ hamulcowy
zawór sterujący hamulcami przyczepy uruchamiany hydraulicznie
modelowanie matematyczne
symulacja
Opis:: Agricultural tractors are equipped with air braking systems to control and operate the braking systems of towed agricultural vehicles. This paper presents a mathematical model of a hydraulically actuated trailer brake control valve. The results of the statistical Kolmogorov-Smirnov test confirmed the consistence between the experimental and simulated pressure transients during testing the response time of a farm tractor's control circuit. The computer model developed in Matlab-Simulink can be used as a tool to analyze transient processes by using simulation methods in the process of designing the air braking systems of farm tractors.
Ciągniki rolnicze są wyposażone w powietrzne instalacje hamulcowe do sterowania i napędu układów hamulcowych pojazdów ciągnionych. W niniejszej pracy przedstawiono model matematyczny uruchamianego hydraulicznie zaworu sterującego hamulcami przyczepy. Wyniki testu statystycznego Kołmogorowa-Smirnowa oceny zgodności doświadczalnych i symulowanych przebiegów czasowych ciśnienia podczas badania czasu reakcji obwodu sterującego ciągnika Pronar 1531A potwierdziły adekwatność opracowanego w Matlabie-Simulinku modelu komputerowego. Model komputerowy może być wykorzystany jako podsystem do analizy metodami symulacyjnymi procesów przejściowych w procesie projektowania powietrznych układów hamulcowych ciągników rolniczych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 637-643
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The effects of dust extraction on multi-cyclone and non-woven fabric panel filter performance in the air filters used in special vehicles
Wpływ odsysania pyłu na charakterystyki multicyklonu i włókninowej przegrody filtracyjnej filtru powietrza pojazdu specjalnego
Autorzy:: Dziubak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365765.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: engines
performance
air cleanness
non-woven fabric filter
separation efficiency
separation performance
surface wear
filter life
silniki
eksploatacja
czystość powietrza
włóknina filtracyjna
skuteczność i dokładność filtracji
zużycie powierzchni
trwałość filtru
Opis:: Common impurities found in the inlet air to the internal combustion engine of motor vehicles are characterized. Dust concentrations in the air were analysed for different operating conditions of a motor vehicle. It is shown that the most common and the most harmful air impurity for the technical machinery is a mineral dust from roads. The benefits of using the inertial filter (multicyclone) as a first stage of air filtration, including extended engine life are presented. The methods of dust extraction from a dust collector of the air filter multi-cyclone are shown. The necessity of regular ejection dust extraction from the multi-cyclone dust collector is shown. A dust extraction rate m0 is defined and its effects on the cyclone separation efficiency and flow resistance are shown. The test method and the test conditions for a two-stage filter in multi-cyclone - non-woven fabric filter element configuration are developed. The characteristics of the separation efficiency and flow resistance of the cyclone and the non-woven fabric filter were determined as a function of dust mass supplied with the inlet air to the two-stage filter for three different extraction rates and without dust extraction from the multi-cyclone dust collector. The separation efficiency and flow resistance were determined for a multi-cyclone and a non-woven fabric filter without dust extraction from the multi-cyclone dust collector and with or without periodical maintenance. The benefits of periodical cleaning of the dust collector were shown.
Scharakteryzowano zanieczyszczenia powietrza wlotowego silnika spalinowego pojazdu mechanicznego. Przeanalizowano wartości stężenia pyłu w powietrzu dla różnych warunków eksploatacji pojazdów. Przedstawiono korzyści w postaci wydłużenia czasu eksploatacji silnika wynikające ze stosowania filtru bezwładnościowego (multicyklonu), jako pierwszego stopnia filtracji powietrza. Pokazano metody usuwania pyłu z osadnika multicyklonu filtru powietrza. Wykazano konieczność bieżącego, poprzez ejekcyjne odsysanie, usuwania pyłu z osadnika multicyklonu. Zdefiniowano stopnień odsysania pyłu m0 oraz wykazano jego wpływ na skuteczność filtracji i opory przepływu cyklonów. Opracowano metodykę i warunki badań filtru dwustopniowego pracującego w układzie: multicyklon-włókninowy wkład filtracyjny. Wyznaczono charakterystyki skuteczności filtracji i oporów przepływu multicyklonu oraz włókniny filtracyjnej w zależności od masy pyłu dostarczonej wraz z powietrzem wlotowym do filtru dwustopniowego dla trzech wartości stopnia odsysania m0 = 5%, m0 = 10%, m0 = 20% oraz bez odsysania pyłu z osadnika multicyklonu. Wyznaczono charakterystyki skuteczności filtracji i oporów przepływu multicyklonu oraz włókniny filtracyjnej bez odsysania pyłu z osadnika multicyklonu i z okresowym obsługiwaniem oraz bez obsługiwania. Wykazano konieczność okresowego czyszczenia osadnika pyłu.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 348-357
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "air" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język