Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Spring" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Wpływ różnych odpadów wchodzących w skład granulatów nawozowych na koncentrację metali ciężkich w roślinach
The effect of granular fertilisers produced from industrial and municipal wastes on the content of some heavy metals in test plants
Autorzy:
Krzywy, E.
Możdżer, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1216337.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
nawozy organiczno-mineralne
metale ciężkie
rzepak
pszenżyto
fertilisers organic-mineral
heavy metaIs
spring rape
spring triticale
Opis:
W przeprowadzonych doświadczeniach przedstawiono wpływ niektórych odpadów zawartych w granulatach nawozowych zaliczanych do grupy nawozów organiczno-mineralnych na koncentrację kadmu, miedzi, chromu, niklu, ołowiu i cynku w nasionach rzepaku jarego i ziarnie pszenżyta jarego. Granulaty nawozowe wytworzone z komunalnego osadu ściekowego, mieszaniny trocin z drzew iglastych i liściastych, 2 hydratu siarczanu(VI) wapnia(II) odpadu powstającego przy produkcji kwasu siarkowego(VI), 7 hydratu siarczanu(VI), żelaza(II) produktu odpadowego powstającego przy produkcji ditlenku tytanu (bieli tytanowej). Dwa ostatnie odpady stanowiły źródło siarki. Uzyskane rezultaty wskazują, że granulaty nawozowe nie zwiększyły zawartości metali ciężkich (Cd, Cu, Cr, Ni, Pb i Zn) w roślinach testowych ponad dopuszczalne normy. W większości obiektów z granulatami nawozowymi różnice pomiędzy zawartością poszczególnych metali ciężkich w roślinach testowych nie były istotne. Wzrastające dawki granulatów nawozowych na większość obiektów nawozowych nie miały istotnego wpływu na zwiększenie zawartości metali ciężkich w roślinach testowych. Można stosować granulaty nawozowe bez obawy, że obniżoną jakość plonów roślin.
In the experiment being carried out, the effect of granular fertilisers being produced from industrial waste products, i.e. CaSO4 2H2O (waste product in production of multi-component mineral fertilisers), FeSO4 7H2O (waste product in production of titanium dioxide), coniferous and deciduous sawdust mixture, and municipal sewage sludge with addition of mineral fertilizers on cadmium, copper, chromium, nickel, lead and zinc contents in spring rape seeds and spring triticale grain. The results being obtained show that the granular fertilisers being tested did not increase the content of heavy metals (Cd, Cu, Cr, Ni, Pb and Zn) in test plants above the acceptable standards. In most fertilisation objects treatments with these granular fertilisers, differences between the content of respective heavy metals in test plants were not significant. The increasing doses of granular fertilisers in most fertilisation objects did not have any significant effect on the increase in the content of heavy metals in test plants. These granular fertilisers can be used without fear of decreasing the quality of plant yields and contaminating the soil environment.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 7; 628-635
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Arabska Wiosna w tureckiej codziennej prasie anglojęzycznej
Arab Spring in Turkish Daily English Press
Autorzy:
Kaczorowski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1289546.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
Arabska Wiosna
Turcja
Bliski Wschód
protesty
polityka
agenda setting
framing
Arab Spring
Turkey
political sociology
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie wyników analizy treści tureckiej codziennej prasy anglojęzycznej pod kątem ukazywania protestów na Bliskim Wschodzie nazywanych Arabską Wiosną. Dwieście dwadzieścia pięć artykułów pochodzących z dzienników „Hürriyet Daily News” i „Today’s Zaman” w okresie styczeń–czerwiec 2011 przeanalizowano pod kątem agenda setting i framingu oraz jakościowo, bazując na schemacie George'a Gerbnera. Pierwsza część pracy jest poświęcona krótkiej charakterystyce tureckiego rynku prasowego, następnie opisano metodologię badań. Przedstawienie wyników badań zostało podzielone na dwie części – ilościową analizę zawartości oraz pogłębioną jakościową analizę treści.
The aim of the article is to present the results of content analysis of depiction of middle-eastern protests often called Arab Spring in Turkish daily newspapers published in English. Using agenda setting and framing analysis supplemented by George Gerbner's Message System Analysis scheme, 225 articles from published from January to June 2011 in “Hürriyet Daily News” and “Today’s Zaman” were analyzed. The article begins with short presentation of Turkish press market, after which there is a description of methodology used in the research. Results of the analysis were divided into two parts devoted to quantitive and qualitative analysis.
Źródło:
Studia Medioznawcze; 2014, 1 (56); 83-97
2451-1617
Pojawia się w:
Studia Medioznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Saffety of riding of freight wagons equipped with 1XTa bogies with leaf springs
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33569375.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
freight wagon
riding safety
1XTa trolley
leaf spring
wagon towarowy
bezpieczeństwo jazdy
wózek 1XTa
resor piórowy
Opis:
The paper presents the problem of safety against derailment of freight wagons, equipped with 1XTa bogies with leaf springs. One of the important safety elements is the leaf spring, which is installed in the primary suspension. It discusses the ways of qualifying the springs for the further use, aimed at ensuring the safe riding against derailment.
W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem wagonów towarowych, wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi. Jednym z istotnych elementów bezpieczeństwa jest resor piórowy, który jest zainstalowany w zawieszeniu pierwszego stopnia. Omówiono sposoby kwalifikacji resorów do dalszej eksploatacji, mające na celu zagwarantowanie bezpiecznej jazdy przed wykolejeniem.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 29-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmentally friendly car reinforced plastics in automotive engineering structural design considerations. Part II
Ekologiczny samochód. Wzmocnione tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Rozważania konstrukcyjne. Część 2
Autorzy:
Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365036.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
kompozyty polimerowe
nadwozie pojazdu
resor kompozytowy
układ napędowy
composite leaf spring
polymer composite
power transmission system
vehicle body
Opis:
A review of applications of reinforced polymers and polymer composites to the construction of automotive vehicles has been presented. Particular attention has been paid to the heavily loaded parts and subassemblies. Various components of vehicle body and power transmission and suspension systems, as well as subassemblies situated in the engine compartment have been analysed. In each case, the structure of the part involved, the material type used, and the loads to be borne have been described. The parts to be analysed have been deliberately selected to show the technological progress that takes place in the application of reinforced plastics to the construction of load-bearing structures of modern vehicles. The paper has been provided with conclusions concerning the development trends and directions of further research in the field of the use of reinforced polymers for the construction of vital vehicle parts and subassemblies.
W artykule przedstawiono przegląd zastosowań polimerów wzmocnionych i kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na części i podzespoły przenoszące duże obciążenia. Analizie poddano elementy nadwozia pojazdu, układu napędowego, zawieszenia oraz podzespoły komory silnika. Każdorazowo opisywano budowę podzespołu, rodzaj użytego do jego budowy materiału oraz obciążenia jakim jest poddawany. Części do analizy dobierano tak, aby pokazać postęp technologiczny jaki następuje w stosowaniu tworzyw wzmocnionych do budowy struktur nośnych współczesnych pojazdów. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi tendencji rozwojowych oraz kierunków dalszych badań w obszarze stosowania polimerów wzmocnionych na odpowiedzialne podzespoły i części pojazdów.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 7-19
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of riding of freight wagons with 1xta bogies with leaf springs in aspect of strength and riding on twisted tracks
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych z wózkami 1XTa z resorami piórowymi w aspekcie wytrzymałości i przejazdu przez tory wichrowate
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33571145.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
riding safety
freight wagon
1XTa trolley
leaf spring
strength
twisted track
bezpieczeństwo jazdy
wagon towarowy
wózek 1XTa
resor piórowy
wytrzymałość
tor wichrowaty
Opis:
This article is a continuation of the previous publication [3], which presents the method of testing the leaf springs and their impact on the safety of freight wagons riding. The leaf springs are in the 1XTa bogie, which is not an ERRI/UIC standard bogie, but it is used in both domestic and international traffic. The article presents the spring strength calculations and analysis of its parameters in a specific population.
Artykuł jest kontynuacją poprzedniej publikacji [3], w której przedstawiono sposób badania resorów piórowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych. Resory piórowe występują w wózku 1XTa, który nie jest wózkiem standardowym ERRI/UIC, ale jest stosowany w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe resoru oraz analizę jego parametrów w określonej populacji.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 12-24
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems in assessing the durability of a selected vehicle component based on the accelerated proving ground test
Problemy oceny trwałości wybranego elementu pojazdu na podstawie przyspieszonego testu przebiegowego
Autorzy:
Kosobudzki, Mariusz
Stańco, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365310.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
spring
stabilizer
proving ground tests
accelerated tests
durability
generalized durability index
offroad truck
resor
stabilizator
test przebiegowy
badania przyspieszone
trwałość
uogólniony wskaźnik trwałości
ciężarowy samochód terenowy
Opis:
The paper presents the results of the analysis of the durability of elastic elements occurring in the special-purpose 4x4 off-road truck suspension using data obtained during an accelerated proving ground test conducted during off-road driving. The limitations in access to material data present at the stage of the initial selection of the component (lack of fatigue strength data) are indicated and an alternative analytical method for fatigue strength estimation is given. The differences in the obtained results and their most important sources are pointed out. A method for using a generalized durability index d as a parameter independent of the subassembly material data is also described. The indicator can be used to assess the influence of resultant loads (recorded) appearing during the vehicle operation in the determined road conditions on the durability of the subassembly under study and to associate their value with the type of the test road section.
W artykule przedstawiono wyniki analizy trwałości elementów sprężystych występujących w zawieszeniu specjalnego terenowego pojazdu ciężarowego 4x4 wykorzystując dane uzyskane podczas przyspieszonego testu drogowego przeprowadzonego podczas jazdy off-road. Wskazano na występujące ograniczenia w dostępie do danych materiałowych jakie są obecne na etapie wstępnego doboru podzespołu (brak danych wytrzymałości zmęczeniowej) oraz podano alternatywną analityczną metodę szacowania wytrzymałości zmęczeniowej. Wskazano na powstające różnice w uzyskanych wynikach oraz na najważniejsze ich źródła. Przedstawiono również sposób wykorzystania uogólnionego wskaźnika trwałości d jako parametru niezależnego od danych materiałowych podzespołu, który można wykorzystać do oceny wpływu obciążeń wynikowych (rejestrowanych) powstających podczas ruchu pojazdu w ustalonych warunkach drogowych na trwałość analizowanego podzespołu i powiązać ich wartość z rodzajem testowego odcinka drogowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 592-598
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental tests on the friction coefficient between the leaves of the multi-leaf spring considering a condition of the friction surfaces
Badania eksperymentalne współczynnika tarcia pomiędzy piórami resoru wielopiórowego z uwzględnieniem stanu powierzchni ciernych
Autorzy:
Hryciów, Z.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365356.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
multi-leaf spring
laboratory tests
friction pairs
surface roughness
friction forces
static friction coefficients
kinetic friction coefficients
resor wielopiórowy
badania laboratoryjne
pary cierne
chropowatość powierzchni
siły tarcia
statyczny współczynnik tarcia
kinetyczny współczynnik tarcia
Opis:
In this study are presented the results of the simulation tests of the friction pairs occurring between the spring leaves while considering a condition of the mating surfaces and an impact of the velocity of their mutual dislocation on the values of the friction coefficients. It has been proposed a methodology in respect of a determination of the coefficients of the static and kinetic friction. Two kinds of the specimens have been prepared for the tests, which have been cut out from a spring leaf of the prototype spring – they have created the model friction pairs. The condition of the specimen surface and their selected mechanical properties have been evaluated. During the experimental tests have been considered: four sliding velocities, four variants of the surface conditions and two values of the normal load. The tests of the friction pairs have been performed at the laboratory stand for measuring the friction force. The results of the tests have been presented in a form of the time courses of friction force, graphs and tabular summaries of the friction coefficients. It has been conducted a comparative analysis of the results in order to determine an influence of the test results on the values of the determined friction coefficients. The proposed research conditions are approximate to the typical operating conditions of the road vehicles.
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych węzłów tarcia występujących pomiędzy piórami resoru, z uwzględnieniem stanu powierzchni współpracujących oraz wpływu prędkości ich wzajemnego przemieszczania, na wartości współczynników tarcia. Zaproponowano metodykę wyznaczania współczynników statycznych i kinetycznych tarcia. Do badań przygotowano dwa rodzaje próbek, które wycięto z pióra resoru prototypowego - tworzyły one modelowe pary cierne. Oceniono stan powierzchni próbek i wybrane właściwości mechaniczne. W badaniach eksperymentalnych uwzględniono: cztery prędkości poślizgu, cztery warianty stanu powierzchni oraz dwie wartości obciążenia normalnego. Badania par ciernych wykonano na stanowisku laboratoryjnym do pomiaru siły tarcia. Wyniki badań przedstawiono w postaci przebiegów czasowych siły tarcia, wykresów i zestawień tabelarycznych współczynników tarcia. Wykonano analizę porównawczą wyników w celu określenia wpływu warunków badań, na wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Zaproponowane warunki badań są zbliżone do typowych warunków eksploatacyjnych pojazdów drogowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 682-688
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies