Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Indicator" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Zróżnicowanie florystyczne i siedliskowe wydm w dolinie Narwi
Floristic and habitat diversity of the dunes in the Narew River Valley
Autorzy:
Czubaszek, R.
Walentynowicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1317498.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
doliny rzeczne
dolina Narwi
wydmy srodtorfowe
zbiorowiska roslinne
zroznicowanie florystyczne
zroznicowanie siedliskowe
warunki siedliskowe
Indeks Trofizmu Gleb Lesnych
inpeatland dunes
ecological indicator values
forest soil trophism index
Opis:
The aim of the research presented here was to determine and compare the habitat conditions of the two adjacent dune areas in the Narew River Valley. For the comparative studies we used the ecological indicator value method and the index of forest soil trophism (ITGL), both of which revealed differences between the investigated habitats. Values of ITGL indicate that in the case of the Uroczysko Serwańce dune, which is covered by a mixed coniferous forest (Serratulo-Piceetum), the habitat is oligotrophic, while the habitat on the Ławki Małe dune is dominated by a not yet fully developed Tilio-Carpinetum plant community which displays a mesotrophic character. Similar differences were observed using ecological indicator values. Soil indices calculated for the oak-hornbeam stand on the Ławki Małe dune indicate the presence of fresh, mesotrophic, humus-mineral soils made of sandy loam or silt substrate with a near-neutral pH. From these results we can deduce that climatic conditions, affected by peatlands, have a greater impact on the development of vegetation on inpeatland dunes than relatively poor soils.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2014, 75, 2; 149-158
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zróżnicowanie roślinności gospodarczych borów sosnowych na tle typów siedliskowych lasu w Nadleśnictwie Turawa
Vegetation diversity of the Scots pine stands in different forest sites in the Turawa Forest District
Autorzy:
Stefańska-Krzaczek, E.
Pech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1316236.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
drzewostany sosnowe
drzewostany gospodarcze
bor sosnowy
typy siedliskowe lasu
zroznicowanie fitosocjologiczne
zbiorowiska roslinne
gatunki wskaznikowe
bogactwo gatunkowe
Nadlesnictwo Turawa
forest typology
indicator species
secondary forest communities
Pinus sylvestris
Opis:
The utility of phytocenotic indices in the diagnosis and classification of forest sites might be limited because of vegetation degeneration in managed forests. However, even in secondary communities it may be possible to determine indicator species, although these may differ from typical and well known plant indicators. The aim of this work was to assess the vegetation diversity of Scots pine stands in representative forest site types along a moisture and fertility gradient. In total 120 sample plots from Turawa forests were included in the study. These plots represented young (21–40 years) and old (> 80 years) Scots-pine-dominated stands. The forest sites were categorized according to Polish site classification. Four site categories were studied: Boew (very nutrient-poor and mesic sites), BMoew (nutrient-poor and mesic sites), BMw (nutrient-poor and moist sites), LMw (quite nutrient-rich and moist sites). The species composition of the forest patches studied hardly differed among forest site types. Almost all of the vegetation in site Boew was different from both moist site types (BMw and LMw). Sites Boew andLMwhad the exclusive species determined as site indicators. Moreover, young stands had their own site type indicator species which differed from old stands. Numerical classification showed that only two plant communities were widespread: Leucobryo-Pinetum in Boew and BMoew, and the community of Pinus sylvestris and Molinia caerulea in BMoew, BMw, LMw. In secondary communities typical indicator species may not be useful, but it is possible to determinate species that are locally unique to forest site type. Despite the convergence in the composition of the plant community resulting from tree stand unification, plant communities have the capacity for a more diverse composition. Tree stand conversion can increase phytocenotic diversity.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2014, 75, 1; 77-87
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision system supporting the pilot in variable light conditions
Układ wizyjny wspomagający pilota w warunkach zmiennego oświetlenia
Autorzy:
Szczerba, Piotr
Rzucidło, Paweł
Szczerba, Zygmunt
Drupka, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365244.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
indicator
pilot
operator
ground station
UAV operation
optical phenomena
vision algorithms
adaptive algorithms
reliability of operations
wskaźnik
stacja naziemna
eksploatacja UAV
zjawiska optyczne
algorytmy wizyjne
algorytmy adaptacyjne
niezawodność operacji
Opis:
The aim of this study is to demonstrate the applicability of contemporary optoelectronic systems supported by image processing algorithms in aviation. Optoelectronic systems can support the pilot’s work or the work of an Unmanned Aerial Vehicle (UAV) operator after being installed in the cockpit of the pilot or in a ground station. The origin of the problem is related to the aspects of safe operation of the aircraft in the conditions of dynamically changing ambient light observed by the aircraft pilot or operator monitoring the monitor at the ground station and observing the image from the camera installed on the UAV. The proposed solution is to help avoid situations in which the pilot’s/operator’s situational awareness deteriorates due to strong optical phenomena.
Celem niniejszego opracowania jest zademonstrowanie możliwości zastosowania współczesnych układów optoelektronicznych wspomaganych przez algorytmy przetwarzania obrazu w lotnictwie. Układy optoelektroniczne mogą wspomóc pracę pilota lub pracę operatora bezzałogowego statku powietrznego (BSP) po zainstalowaniu w kabinie pilota bądź w stacji naziemnej. Geneza problemu jest związania z aspektami bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego w warunkach dynamicznie zmieniającego się oświetlenia otoczenia obserwowanego przez pilota samolotu lub operatora śledzącego monitor w stacji naziemnej i obserwującego obraz z kamery zainstalowanej na BSP. Zaproponowane rozwiązanie ma pomóc uniknąć sytuacji, w których świadomość sytuacyjna pilota/operatora pogarsza się na skutek silnych zjawisk optycznych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 1; 60-67
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of exhaust emissions in the real operating conditions of a public transport vehicle with the use of PEMS
Analiza emisji spalin w rzeczywistych warunkach pracy pojazdu komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem PEMS
Autorzy:
Bajerlein, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101636.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
exhaust emissions
analysis
public transport
city bus
real conditions
engine's work
indicator
measurement
PEMS
Portable Emissions Monitoring System
emisja spalin
analiza
komunikacja zbiorowa
autobus miejski
warunki rzeczywiste
praca silnika
wskaźnik
pomiar
Opis:
The paper discusses the issues related to the measurement of the operating parameters of a conventional engine and the parameters of a conventional bus in motion. The measurements were performed under actual traffic conditions of a city bus in Poznań. It is noteworthy that onroad tests under actual operating conditions (PEMS) are one of the main trends of the development of the testing methodology and are gradually gaining in importance. Specific conditions were selected to ensure the highest possible reflection of the actual conditions: the traffic similar to the traffic typical of a regular bus route (average traffic on Poznań routes). The tests were conducted for two days (Friday and Saturday), characteristic of very high and very low number of transported people respectively as well as high and medium traffic congestion. During the tests the engine and the driving parameters were recorded continuously as sent from the diagnostic system of the vehicle and the GPS. The PEMS test method (portable emissions measurement system) presented in the article can be used in the measurement of exhaust emissions in rail vehicles with combustion engines.
W artykule omówiono zagadnienia związane z pomiarem wskaźników pracy silnika oraz parametrów konwencjonalnego autobusu w ruchu. Pomiary wykonano w rzeczywistych warunkach ruchu autobusu miejskiego w Poznaniu. Warto zauważyć, że badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych PEMS (Portable Emissions Monitoring System) są jednym z głównych trendów rozwoju metodologii badań i stopniowo zyskują na znaczeniu. Specyficzne warunki zostały dobrane tak, aby jak najlepiej odzwierciedlić stan faktyczny: ruch zbliżony do ruchu typowego dla zwykłej linii autobusowej (przeciętny ruch na trasach poznańskich). Testy były prowadzone przez dwa dni (piątek i sobotę), charakteryzujące się odpowiednio bardzo dużą i bardzo małą liczbą przewożonych osób oraz dużym i średnim natężeniem ruchu. W trakcie testów silnik i parametry jazdy rejestrowane były w sposób ciągły przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu i GPS. Przedstawiona w artykule metoda badawcza PEMS (badania emisji spalin w warunkach rzeczywistych) może zostać wykorzystana w pomiarze emisji spalin także w pojazdach szynowych o napędzie spalinowym.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 10-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of ecological indicators of two-way vehicles meeting Stage IIIB and Stage IV standards in real operating conditions
Badania wskaźników ekologicznych pojazdów dwudrogowych spełniających standardy Stage IIIB i Stage IV w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Autorzy:
Merkisz, Jerzy
Rymaniak, Łukasz
Lijewski, Piotr
Kamińska, Michalina
Kurc, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222653.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
two-way vehicle
ecological indicator
Stage IIIB standard
Stage IV standard
road-rail tractor
exhaust emissions
CO2 emissions
pojazd dwudrogowy
wskaźnik ekologiczny
standard Stage IIIB
standard Stage IV
ciągnik szynowo-drogowy
emisja spalin
emisja CO2
Opis:
The article presents the tests and analysis of ecological indicators of two rail-road tractors carried out during the real operation. The conditions of tests and vehicle constructions were characterized by the similar parameters, while the objects met the different exhaust gas emission standards: Stage IIIB and Stage IV. Apparatus from the PEMS group was used in the tests. In the analysis of ecological indicators, the unit emission of harmful gaseous compounds and particulates was determined. The supplementation is the assessment of toxicity indicators, which are the reference of individual compounds to CO2 emission. More favourable ecological characteristics were obtained by a vehicle meeting the newer exhaust gas emission standard, which resulted mainly from the use of advanced exhaust gas treatment systems in its construction.
W artykule zaprezentowano badania i analizę wskaźników ekologicznych dwóch ciągników szynowo-drogowych zrealizowane podczas rzeczywistej eksploatacji. Warunki testów i konstrukcje pojazdów charakteryzowały się zbliżonymi parametrami, przy czym obiekty spełniały odmienne normy emisji spalin: Stage IIIB i Stage IV. W badaniach zastosowano aparaturę z grupy PEMS. W analizie wskaźników ekologicznych wyznaczono jednostkową emisję szkodliwych związków gazowych i cząstek stałych. Uzupełnienie stanowi ocena wskaźników toksyczności, będących odniesieniem poszczególnych związków do emisji CO2. Korzystniejsze charakterystyki ekologiczne uzyskał pojazd spełniający nowszą normę emisji spalin, co wynikało przede wszystkim z zastosowania w jego konstrukcji zaawansowanych układów oczyszczania spalin.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 1-9
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies