Autor: Z.M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Diagnostic technique based on additive models in the tasks of the ongoing exploitation of gas network
Technika diagnostyki oparta na addytywnych modelach regresyjnych w zadaniach bieżącej eksploatacji sieci gazowej
Autorzy:: Łabęda-Grudziak, Z. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365816.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: fault detection
additive model
identification
exploitation
gas transmission networks
detekcja uszkodzeń
addytywny model regresji
identyfikacja
eksploatacja
sieci przesyłowe gazu
Opis:: The article presents a method of estimating the pressure value at given nodes of natural gas transmission network for the purposes of predicting changes of the process state during its exploitation. For this purpose additive regression model was applied together with non-parametric estimation techniques, which was used for monitoring the operation of gas networks, as well as designing the system of fault detection, and then – the assessment of sensitivity for particular faults. Research was conducted on the basis of data from the analytical model of network simulator, which is adjusted to the actual gas transmission network.
W artykule przedstawiono metodę oszacowania wartości ciśnienia w określonych punktach węzłowych sieci przesyłowej gazu ziemnego dla potrzeb przewidywania zmiany stanu procesu w trakcie jego eksploatacji. W tym celu wykorzystano addytywny model regresji wraz z nieparametrycznymi technikami estymacji, który posłużył zarówno do monitorowania pracy sieci gazowej, jak i do konstrukcji układu detekcji uszkodzeń, a następnie do oceny wrażliwości na występowanie poszczególnych uszkodzeń. Badania przeprowadzono na podstawie danych z modelu analitycznego symulatora sieci, który dostrojony jest do rzeczywistej sieci przesyłowej gazu.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 50-56
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Simulating researches of power transmission system with torque converter in selected drive cycles
Badania symulacyjne układu napędowego z przekładnią hydrokinetyczną w wybranych cyklach jezdnych
Autorzy:: Woźniak, M.
Pawelski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365000.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: przekładnia hydrokinetyczna
sterownik silnika
test jezdny UITP
układ napędowy
drive cycle UITP
engine control unit (ECU)
power transmission system
torque converter
Opis:: In the paper it has been presented model of power train system for vehicle with diesel engine and automatic gearbox with hydraulic converter. Simulation model has been realised in MatLab Simulink R2009a programme. There has been presented its main subsystems and control system conception that have deciding influence on the driving system operation. In the proposed simulation model position of accelerating pedal is interpreted as the information according driver will of the assumed vehicle speed and way of its realisation (dynamic, economic drive), that is selection of the drive strategy. Existing ecological requirements it is the EURO 3,4,5 standards requires that proper strategies were realised ecologically. The decision of selecting the gear ratio and engine is undertaken in the master controller, beyond the driver, finally enabling the economic and ecological or dynamic operation of the total powertrain. In the final part of the paper there have been analysed results of simulation tests.
W pracy zaprezentowano model układu napędowego pojazdu z silnikiem o ZS i przekładnią automatyczną wyposażoną w przekładnię hydrokinetyczną. Model symulacyjny wykonany został przy użyciu programu MatLab Simulink R2009a. Przedstawiono jego główne podsystemy oraz koncepcję układu sterowania mające decydujący wpływ na prace układu napędowego. W zaproponowanym modelu symulacyjnym położenie pedału przyśpieszenia jest informacją o woli kierowcy, o zadanej prędkości pojazdu i sposobie jej osiągnięcia (jazda dynamiczna, ekonomiczna), czyli wyborze strategii jazdy. Obecne uwarunkowania ekologiczne tj. normy EURO 3,4,5, wymagają by odpowiadające im strategie jazdy były realizowane ekologiczne. Decyzja o wyborze przełożenia i stopniu obciążenia silnika jest podejmowana w sterowniku nadrzędnym, poza kierowcą, pozwalając ostatecznie na ekonomiczną, ekologiczną lub dynamiczną prace całego układu napędowego. W końcowej części pracy zostały poddane analizie wyniki badań symulacyjnych.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 97-108
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle
Analiza procesu wodowania pojazdu amfibijnego
Autorzy:: Burciu, Z.
Kraskowski, M.
Gerigk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364798.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: amfibia
badania modelowe
CFD
wodowanie
amphibious vehicle
model tests
water entry
Opis:: The paper presents a method of computational and experimental analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle. The computational method is based on the Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations (RANSE) solver and the experiment was carried out in the towing tank at Ship Design and Research Centre S.A. with the use of a scale model. The analysis was focused on the safety of water entry, i.e. the maximum pitch and roll angles, the maximum acceleration, as well as the occurrence and degree of flooding of bonnet and windscreen. Both the computations and the experiment have revealed that in the case of free water entry, i.e. without braking, the water covers the windscreen even at a moderate slope of the beach (10 [degrees]); however, if braking of the wheels during the water entry process were possible, the flooding of the bonnet and windscreen could be avoided even at a steep slope (30 [degrees]).
Artykuł przedstawia obliczeniową oraz eksperymentalną metodę analizy wodowania amfibii. Metoda obliczeniowa oparta jest na programie wykorzystującym model przepływu RANSE (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations), natomiast eksperyment przeprowadzony został w basenie holowniczym Centrum Techniki okrętowej S.A. z użyciem modelu. Analiza skupiona była na bezpieczeństwie wodowania, tzn. na maksymalnych katach przechyłu wzdłużnego i bocznego, maksymalnych przyspieszeniach oraz stopniu zalewania maski silnika i przedniej szyby, Zarówno obliczenia jak i eksperyment wykazały, że w przypadku swobodnego wjazdu do wody, tzn. bez hamowania kół, woda zalewa przednią szybę nawet przy umiarkowanych kątach spadku nabrzeża (10 stopni), jednakże, jeżeli możliwe jest hamowanie kół podczas wjazdu, możliwe jest uniknięcie zalewania maski i przedniej szyby nawet przy dużych kątach spadku nabrzeża (30 stopni).
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 5-13
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Usuwanie jonów Ni(II) w obecności DS z wód i ścieków
Removal of NI(II) ion in the presence of DS form waters and waste waters
Autorzy:: Gęca, M.
Hubicki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1207468.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: nikiel
sorpcja
wymiana jonowa
jonity
nickel
sorption
ion exchange
ion exchangers
Opis:: W pracy przeprowadzono badania nad sorpcją kompleksów jonów Ni(II) z tetrasodową solą kwasu poliasparaginowego (Baypure DS 100) jako czynnikiem kompleksującym na jonitach Lewatit MonoPlus M 800 oraz Lewatit MK-51. Proces sorpcji prowadzono metodą statyczną w zależności od czasu kontaktu faz, pH, temperatury i stężenia jonów Ni(II) i DS w roztworze. Stwierdzono, że maksymalny procent usunięcia kompleksów Ni(II)-DS = 1:1 uzyskuje się dla w/w jonitów przy pH >7,0. Wzrost temperatury wpływa nieznacznie na efektywność sorpcji na wszystkich jonitach. Usuwanie jonów niklu(II) w obecności czynnika kompleksującego zachodzi z wyższą wydajnością na jonicie Lewatit MK-51.
The paper presents the studies of sorption of the Ni(II) ions complexes with tetrasodium salt of polyaspartic acid (Baypure DS 100) as a complexing agent on the ion exchangers Lewatit MonoPlus M800 and Lewatit MK-51. The sorption process was carried out by the static method depending on the phase contact time, pH, temperature and concentration of Ni(II) ions and DS in the solution. The maximal percentage of Ni(II)-DS=1:1 complexes is obtained for the above mentioned ions at pH>7.0. The temperature increase causes insignificant decrease in sorption effectiveness on all ion exchangers. Removal of nickel(II) ions in the presence of the ion exchanger Lewatit MK-51.
Źródło:: Chemik; 2012, 66, 12; 1353-1359
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analysis of the bearing nodes loads of turbine engine at an unmanned helicopter during a jump up and jump down maneuver
Analiza obciążeń węzłów łożyskowych silnika turbinowego w bezzałogowym śmigłowcu podczas manewru skok w górę i skok w dół
Autorzy:: Wendeker, M.
Czyż, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365819.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: gas bearings
helicopters
turbine engines
łożyska gazowe
śmigłowce
silniki turbinowe
Opis:: The article is part of the work, which was made to systematize the operating conditions of bearing loads in the rotor assembly of FSTC-1 turbine engine, which is designed in the Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems at Lublin University of Technology. This engine assumes the use of the gas bearing in compressor drive unit to improve the operating characteristics. This is justified by difficult working conditions associated with high speeds, high temperatures and difficult access, as in the case of gas bearings is not a major problem. A mathematical model of possible states of load bearing nodes in compressor drive unit was also presented. Load analysis was carried out for maneuver jump up and jump down based on the time course of geometric altitude from the radio altimeter based on real tests of a manned PZL W3-Sokol helicopter. The dependence of the altitude changing during the time was approximated by the least squares method and then the velocity and acceleration changes were determined. On this basis, the forces acting on the bearing in compressor drive unit under static and dynamic conditions were calculated. These values will be confronted with the values obtained during other maneuvers, and will be used as input assumptions to project of the gas bearings.
Artykuł stanowi część prac, w których dokonano usystematyzowania eksploatacyjnych stanów obciążeń łożysk zespołu wirnikowego silnika turbinowego FSTC-1, który projektowany jest w Katedrze Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych na Politechnice Lubelskiej. Silnik ten zakłada zastosowanie w zespole wytwornicowym łożysk gazowych w celu poprawy właściwości eksploatacyjnych. Jest to uzasadnione trudnymi warunkami pracy związanymi z dużymi prędkościami obrotowymi, wysokimi temperaturami oraz trudnym dostępem, co w przypadku łożysk gazowych nie stanowi większego problemu. Przedstawiono również matematyczny model możliwych do wystąpienia stanów obciążeń węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego. Analizę obciążeń przeprowadzono dla manewru skok w górę i skok w dół na podstawie przebiegu czasowego wysokości geometrycznej z radiowysokościomierza w oparciu o rzeczywiste badania załogowego śmigłowca PZL W3-Sokół. Zależność zmiany wysokości w czasie aproksymowano metodą najmniejszych kwadratów a następnie wyznaczono dla niej zmiany prędkości oraz przyspieszeń. Na tej podstawie wyznaczono wartości sił działające na łożyska zespołu wytwornicowego w warunkach statycznych jak i dynamicznych. Wartości te zostaną skonfrontowane z wartościami uzyskanymi podczas innych manewrów oraz posłużą, jako założenia wejściowe do projektu łożysk gazowych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 89-97
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Description of a rig for the testing of a prototype engine with a pneumatic energy accumulator
Opis stanowiska do badań prototypu silnika z pneumatycznym akumulatorem energii
Autorzy:: Głogowski, M.
Pawelski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365045.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: czujnik laserowy
pneumatyczny akumulator energii
silnik spalinowy
stopień sprężania dodatkowy tłok
compression ratio
internal combustion engine
laser sensor
pneumatic energy accumulator
secondary piston
Opis:: The principle of operation of an engine with a pneumatic energy accumulator and a test rig built at the Technical University of Lodz, Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, have been presented in this paper. The test rig was used to test a two-stroke spark-ignition IC engine with a prototype energy accumulator situated in one of the engine cylinders. The instantaneous position of the secondary piston of the energy accumulator was measured with the use of a laser sensor fixed on the cylinder head and the measurement system has been described in this paper. A graph with typical curves representing the engine cylinder pressure and the movement of the secondary piston in the pneumatic energy accumulator has been included, too. Many attempts have already been made to provide the spark-ignition IC engine with devices of various kinds in order to improve engine performance characteristics. However, none of the solutions proposed have found wider practical application. In the case of a pneumatic energy accumulator with the new design concept as presented here, a broad spectrum of development possibilities can be seen. Therefore, this article will be the first in a series dedicated to the testing and modelling of a spark-ignition engine with a pneumatic accumulator.
W artykule przedstawiono zasadę działania silnika z pneumatycznym akumulatorem energii oraz stanowisko zbudowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Na stanowisku przebadano dwusuwowy silnik spalinowy o zapłonie iskrowym z prototypowym pneumatycznym akumulatorem energii, umieszczonym w jednym z cylindrów silnika. Pomiar położenia dodatkowego tłoka z akumulatora był realizowany czujnikiem laserowym zamocowanym na głowicy i został opisany w artykule. Zamieszczono również typowy przebieg ciśnienia w cylindrze i ruchu dodatkowego tłoka w pneumatycznym akumulatorze. Silnik spalinowy o zapłonie iskrowym w swojej historii był już wielokrotnie wyposażany w różnego rodzaju urządzenia mające poprawiać jego parametry, ale próby nie znalazły szerszego zastosowania. W przypadku pneumatycznego akumulatora energii przedstawionego w artykule widać szerokie spektrum możliwości otwierające się przed nową konstrukcją, dlatego artykuł ten będzie pierwszym z cyklu artykułów poświęconych badaniu i modelowaniu silnika o zapłonie iskrowym z pneumatycznym akumulatorem.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 45-53
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Sorbenty hybrydowe w procesie usuwania jonów metali z wód i ścieków
Hybrid sorbents in metal ions removal from water and wastewater
Autorzy:: Kołodyńska, D.
Kowalczyk, M.
Gęca, M.
Hubicki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1218018.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: hybrydowe wymieniacze jonowe
Lewatit FO36
Purolite Arsen Xnp
arsen
chrom
hybryd ion exchangers
chromium
Opis:: W pracy przedstawiono możliwość zastosowania hybrydowych wymieniaczy jonowych (HIX) w procesie usuwania szkodliwych jonów metali ciężkich z wód i ścieków. Jonity tego typu łączą w sobie unikalne właściwości uwodnionych tlenków metali oraz dużą odporność mechaniczną, chemiczną i termiczną syntetycznych żywic jonowymiennych. Badania prowadzono z zastosowaniem komercyjnie dostępnych jonitów takich jak Lewatit FO36 i Purolite Arsen Xnp. Analizowano kinetykę sorpcji jonów Cu(II) i Zn(II) w obecności IDS (kwasu iminodibursztynowego), a także Cr(VI) i As(V). Dodatkowo określono wpływ stężenia początkowego, czasu kontaktu faz, pH i temperatury na efektywność tego procesu. Do opisu sorpcji jonów zastosowano równanie pseudo pierwszego (PF-rzędu) i pseudo drugiego rzędu (PS-rzędu). Biorąc pod uwagę możliwość zastosowania w/w jonitów na szerszą skalę w oparciu o modele adsorpcji Langmuira, Freundlicha, Temkina i Dubinina-Radushevisha wyznaczono parametry adsorpcji.
The possibility of hybryd ion exchangers (HIX) application in the removal of heavy metal ions was presented. They combine the unique properties of hydrated metal oxides with the mechanical and thermal stability of synthetic ion exchangers. In the investigations the commercial ion exchangers Lewatit FO36 and Purolite Arsen Xnp were used. The kinetics of the sorption process of Cu(II) and Zn(II) in the presence of IDS (iminodisuccinic acid) as well as As(V) and Cr(VI) was analyzed. Additionally the effect of the initial concentration, the phase contact time, pH and temperature was also studied. To describe the sorption, the equation of the pseudo first order (PF-order) and pseudo second order (PS-order) were applied. Taking into account the possibility of applying these ions on the large scale the parameters of the adsorption process were estimated based on the linear form of the Langmuir, Freundlich, Temkin and Dubinin-Radushevish isotherms.
Źródło:: Chemik; 2012, 66, 11; 1249-1258
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wykrywanie bakterii z gatunku Acinetobacter baumannii w próbkach medycznych i środowiskowych
The detection of Acinetobacter baumannii bacteria in medical and environmental samples
Autorzy:: Dąbrowiecka, M.
Piątek, I.
Obuchowski, M.
Dąbrowiecki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1360529.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: zakażenia szpitalne
Acinetobacter baumannii
diagnostyka molekularna
hospital infections
molecular diagnostics
Opis:: Drobnoustroje z rodzaju Acinetobacter należą do Gramujemnych pałeczek. Są to mikroorganizmy wolnożyjące, spotyka się je w glebie i w zbiornikach wodnych, ale niektórzy przedstawiciele rodzaju Acinetobacter mogą być również składnikiem mikroflory skóry człowieka, co powoduje, że mają duże znaczenie kliniczne, ponieważ często zasiedlają środowisko szpitalne i są przyczyną szpitalnych zakażeń oportunistycznych, zwłaszcza u pacjentów z obniżoną odpornością. Celem naszego projektu było opracowanie szybkiej i wiarygodnej metody detekcji bakterii z gatunku Acinetobacter baumannii, w próbkach medycznych i środowiskowych.
Acinetobacter microogranisms belong to the genus of Gram-negative rod-shaped bacteria. These free living organisms are observed in the soil and water reservoirs with some of the representatives of the Acinetobacter genus being a component of the microflora of the human skin, which causes them to be of great clinical significance due to their presence in the hospital environment and causing opportunistic infections occurring particularly in immunocompromised patients. The objective of the project was to prepare a fast and credible method for detection of Acinobacter baumannii bacteria in medical and environmental samples.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2014, 3(48); 19-32
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Systems of supervision and analysis of industrial forging processes
Systemy nadzoru i analizy przemysłowych procesów kucia
Autorzy:: Hawryluk, M.
Kaszuba, M.
Gronostajski, Z.
Sadowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365780.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: supervisory systems
industrial forging process
measurement and control systems
systemy nadzoru i kontroli
przemysłowy proces kucia
systemy pomiarowo-kontrolne
Opis:: The work presents the concept of a multifunctional automatized forging station with a supervisory system of the process and the production management, with the option of application mainly at forging shops (with somewhat outdated machines) equipped with older-generation devices and forging units. The concept of such a station, which applies the, already partially, implemented construction and technological solutions, is a result of an extensive analysis of the current needs of forging plants and it has been supported by the acquired knowledge and experience of the authors, who specialize in the construction of measurement systems and other devices for the forging industry. The systems built by the authors makes it possible to measure and archive as well as fully monitor the most important technological parameters of the process, such as: the course of the forging forces in the function of time/shift, correlated with a measurement of the temperature of the preforms and dies as well as the number of the produced forgings. The elaborated systems, owing to their inclusion in the general production management system (which plays a supervisory role over the whole process), also allow for an analysis of the occurring changes during the process, including the proceeding wear of the forging tools as well as an analysis of the parameters determined throughout a long period of time, management of the machines and equipment (the work of the machines, their breakdowns, repairs etc.), and the human resources, as well as adaptation of the production organization to the increasing market demands. The presented concept of a complex approach to the issue of automatization of the forging line is a reply to the constantly developing forging technology, caused by market competitiveness, which requires automatization of the production, with the purpose to produce forgings of a higher quality, and, at the same time, reduce the costs.
W pracy przedstawiono koncepcję wielofunkcyjnego, zrobotyzowanego stanowiska kuźniczego wraz z systemem nadzoru procesu i zarządzania produkcją, z możliwością jego aplikacji przede wszystkim dla kuźni (z nie najnowszym parkiem maszynowym) wyposażonych w starsze urządzenia i agregaty kuźnicze. Koncepcja takiego stanowiska, wykorzystująca częściowo wdrożone już autorskie rozwiązania konstrukcyjno-technologiczne, jest wynikiem szerokiej analizy aktualnych potrzeb zakładów kuźniczych oraz poparta została zdobytą wiedzą i doświadczeniem autorów zajmujących się budową systemów pomiarowych i innych urządzeń dla przemysłu kuźniczego. Budowane przez autorów systemy pozwalają na pomiar i archiwizację oraz pełny monitoring najważniejszych parametrów technologicznych procesu, m.in.: przebiegów sił kucia w funkcji czasu/przemieszczenia, skorelowanych z pomiarem temperatury wstępniaków i matryc oraz ilości wyprodukowanych odkuwek. Opracowane systemy, dzięki ich włączeniu w nadrzędny system zarządzania produkcją (pełniący funkcję nadzoru nad całym procesem), pozwalają również na analizę zachodzących zmian podczas procesu, w tym postępującego zużycia narzędzi kuźniczych oraz analizę rejestrowanych parametrów w długim okresie czasu, zarządzania parkiem maszynowym i zasobami sprzętowymi (pracą maszyn, ich awariami, naprawami, itp.), zasobami ludzkimi oraz dostosowaniem organizacji produkcji do rosnących wymagań rynkowych. Przedstawiona przez autorów koncepcja kompleksowego podejścia do zagadnienia robotyzacji linii kuźniczej jest odpowiedzią na nieustanny rozwój technologii kucia, spowodowany konkurencyjnością rynku, wymuszający na kuźniach zautomatyzowanie swojej produkcji, w celu wytwarzania odkuwek o lepszej jakości przy jednoczesnym obniżeniu jej kosztów.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 315-324
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Application of a measuring arm with an integrated laser scanner in the analysis of the shape changes of forging instrumentation during production
Zastosowanie ramienia pomiarowego ze zintegrowanym skanerem laserowym do analizy zmian kształtu oprzyrządowania kuźniczego w trakcie produkcji
Autorzy:: Gronostajski, Z.
Hawryluk, M.
Kaszuba, M.
Ziemba, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365785.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: scanning of forging tools
tool life
failure mechanisms
skanowanie narzędzi kuźniczych
trwałość
mechanizmy niszczące
Opis:: In the article, the authors present an innovative approach consisting in an analysis of the wear (shape changes) of one of the forging tools directly during production, with the use of a laser scanner, without the necessity of their disassembly from the forging unit. The tests consisted in direct measurements of the shape changes of cyclically sampled forgings during the forging process (every 1000 item), and next, based on the proceeding wear, an indirect analysis was performed of the shape change of the impression of the selected tool, i.e. a filler. At the time of the short technological intervals in the process, direct measurements were performed of the tool itself, with the purpose of verifying the results of the forgings’ measurement in relation to the actual changes in the tool. The performed analyses showed a good agreement of the geometrical properties of the surfaces (of the selected forgings representing the proceeding wear of the tool) and the geometrical defect of the working impression of the tool, based on the direct measurements during the production process. The obtained results allow for a fast analysis of the forging tool life with respect to the quality and the quantity (of material defect), which, in consequence, leads to significant economical savings. The proposed method makes it possible to make decisions on the time period of the tool operation based on the tools’ actual wear, instead of – as has been the case in forging plants up till now – after the given maximal number of forgings has been made or a premature tool damage has been observed.
W artykule autorzy przedstawili innowacyjne podejście polegające na analizie zużywania się (zmian kształtu) jednego z narzędzi kuźniczych bezpośrednio w trakcie produkcji przy wykorzystaniu skanera laserowego, bez konieczności ich demontażu z agregatu kuźniczego. Badania polegały na bezpośrednich pomiarach zmian kształtu cyklicznie pobieranych odkuwek podczas procesu kucia (co 1000szt), a następnie na podstawie postępującego zużywania dokonywana była w sposób pośrednia analiza zmian kształtu wykroju wybranego narzędzia - wypełniacza. Natomiast w momencie krótkich przerw technologicznych w procesie przeprowadzano bezpośrednie pomiary samego (analizowanego) narzędzia w celu weryfikacji wyników pomiaru odkuwek w stosunku do rzeczywistych zmian narzędzia. Przeprowadzone analizy wykazały dużą zgodność cech geometrycznych powierzchni (wybieranych odkuwek odzwierciedlających zużywanie się narzędzia), a ubytkiem geometrycznym wykroju roboczego narzędzia na podstawie bezpośrednich pomiarów podczas produkcji. Uzyskane rezultaty pozwoliły na dokonanie szybkiej analizy trwałości narzędzia kuźniczego pod względem jakościowym i ilościowym (ubytku materiału), co w konsekwencji prowadzi do znacznych oszczędności. Zaproponowana przez autorów metoda pozwala na podejmowanie decyzji o czasie eksploatowania narzędzi na podstawie ich rzeczywistego zużycia, a nie, jak to ma miejsce obecnie w kuźniach, po określonej maksymalnej ilości wykonanych odkuwek lub zaobserwowanego w tym okresie przedwczesnego uszkodzenia narzędzia.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 194-200
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Otrzymywanie białka niskotemperaturowego mocno żelującego (żelatyny) metodami chemicznymi
Preparation of low temperature strongly gelling protein (gelatine) by chemical methods
Autorzy:: Kowalski, Z.
Banach, M.
Makara, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1220250.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: żelatyna
białko niskotemperaturowe
skóry wieprzowe
miazga mięsno-kostna
gelatin
low-temperature protein
pigskin
meat and bone meal
Opis:: Badano proces otrzymywania białka niskotemperaturowego mocno żelującego, zbliżonego swoimi własnościami do żelatyny, z dwóch surowców: zmielonych surowych skór wieprzowych i miazgi mięsno-kostnej, powstałej w wyniku rozdrobnienia kości wieprzowych. W przypadku skór wieprzowych, zastosowano proces niskotemperaturowy, natomiast dla miazgi mięsno-kostnej, wybrano wyższe temperatury hydrolizy. Stwierdzono, że zarówno ze skórek wieprzowych jak i z miazgi mięsno-kostnej, można otrzymać żelujące roztwory białkowe.
The studies covered the production process of low-temperature protein with strong gelling properties, similar to gelatine, from two raw materials: minced raw pigskin, and meat and bone meal from ground pig bones. A low-temperature process was used for the pigskin, and higher temperatures of hydrolysis were selected fo the meat and bone meal. It was found that gelling protein solutions can be produced both from pigskin and meat and bone meal.
Źródło:: Chemik; 2011, 65, 10; 1085-1092
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Mikrostruktura tripolifosforanu sodu otrzymanego metodą rozpyłowo-piecową
Microstructure of sodium tripolyphosphate obtained by spry-kiln method
Autorzy:: Banach, M.
Kowalski, Z.
Makara, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1286537.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: tripolifosforan sodu
skondensowane fosforany
rozkład termiczny
morfologia
sodium tripolyphosphate
condensed phosphates
thermal decomposition
morphology
Opis:: Tripolifosforan sodu został otrzymany na drodze termicznej międzycząsteczkowej dehydratacji wysuszonej rozpyłowo mieszanki fosforanów sodu, w której stosunek molowy Na/P wynosił 1,67. Uzyskane wyniki potwierdzają, że temperatura kalcynacji jest parametrem kontrolującym skład fazowy i morfologię produktu. Badania ujawniły, że analizowany układ charakteryzuje się tym, że w toku ogrzewania tworzy się w nim faza ciekła.
Sodium tripolyphosphate was prepared by thermal intermolecular dehydration of a spray dried mixture of sodium phosphates, so that Na/P was 1.67. The results indicate that calcination temperature is the controlled parameter for sodium tripolyphosphate crystalline phases and morphology of the end product. The studies showed that the liquid phase is formed during heating of the analysed system.
Źródło:: Chemik; 2011, 65, 10; 1077-1084
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Selected elements of the methodology and method of designing amphibious flood rescue vehicles
Wybrane elementy metodyki i metody projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego
Autorzy:: Burciu, Z.
Gerigk, K.
Gerigk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364807.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: metoda
metodyka projektowania
pojazd amfibijny ratownictwa powodziowego
projektowanie
amphibious flood rescue vehicle
designing
designing method
methodology of designing
Opis:: The methodology of designing amphibious flood rescue vehicles at the preliminary stage of the design process has been presented. The study has been focused on the properties of such vehicles when afloat, with their on-land behaviour and performance characteristics having been left aside. In the study, a general assumption has been made that the amphibious flood rescue vehicles should be designed as, above all, watercraft that additionally can be driven on public roads and in off-road conditions. In the introduction, the solutions currently applied in the field of flood rescue transport facilities in Poland have been briefly defined. This has been followed by description of the methodology of designing amphibious flood rescue vehicles, supplemented with presentation of elements of the method of designing such vehicles that is based, firstly, on the assessment of vehicle performance and behaviour when afloat and, secondly, on the assessment of accident risk. The final part of this paper includes some remarks about modelling the shape of the hull of a modern amphibious flood rescue vehicle at the preliminary stage of designing such a vehicle. The methodology has been worked out with bearing in mind the planned further publications that would deal with computational models used for the designing of amphibious flood rescue vehicles.
W artykule została przedstawiona metodyka projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego na wstępnym etapie projektowania. Artykuł ten ukierunkowany jest na właściwości wodne tych pojazdów z pominięciem ich właściwości trakcyjnych i drogowych. Założono, że pojazdy amfibijne ratownictwa powodziowego należy projektować w pierwszej kolejności jako jednostki pływające, które jednocześnie posiadają zdolności do poruszania się po drogach publicznych i w terenie. We wstępie został podany krótki opis obecnie stosowanych rozwiązań w zakresie środków transportu ratownictwa powodziowego w Polsce. Następnie opisano metodykę projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego. Przedstawiono także elementy metody projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego, która to metoda oparta jest najpierw na ocenie osiągów i zachowania się pojazdu w wodzie, a następnie na ocenie ryzyka wypadku. W końcowej części artykułu znajdują się uwagi dotyczące modelowania kształtu kadłuba nowoczesnego pojazdu amfibijnego ratownictwa powodziowego na wstępnym etapie jego projektowania. Metodykę opracowano z myślą o kolejnych publikacjach, które będą dotyczyły modeli obliczeniowych do projektowania pojazdów amfibijnych ratownictwa powodziowego.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2012, 3; 3-17
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Technologia produkcji plazmy krwi i hemoglobiny
Blood plasma and hemoglobin production process
Autorzy:: Kowalski, Z.
Makara, A.
Banach, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1219892.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: krew zwierzęca
plazma
hemoglobina
proces technologiczny
bilans materiałowy
animal blood
plasma
hemoglobin
technological process
material balance
Opis:: Przedstawiono koncepcję technologiczną produkcji plazmy i hemoglobiny z krwi zwierzęcej opracowaną na podstawie wyników prób i testów, prowadzonych w skali laboratoryjnej i przemysłowej. Sposób prowadzenia procesu technologicznego, oraz dobór aparatów i urządzeń dla instalacji produkcyjnej zależą od asortymentu i jakości wytwarzanych produktów. W przypadku hemoglobiny, możliwe jest uzyskanie produktu ciekłego i suszonego. W przypadku plazmy, można otrzymać plazmę ciekłą, suszoną (nieodbarwioną), suszoną odbarwioną chemicznie. Bilanse materiałowe pozwoliły określić wskaźniki procesu produkcji suszonej plazmy i hemoglobiny. Sporządzono też kalkulacje kosztów produkcji, co pozwoliło na stwierdzenie opłacalności tych produkcji przy oszacowanych nakładach inwestycyjnych.
The paper presents a concept of plasma and hemoglobin production from animal blood developed on the basis of trials and tests performed both on a laboratory and industrial scale. The production process method as well as devices and equipment selected for the production line depend on the range and the quality of products. in the case of hemoglobin it is possible to obtain liquid and dried product, while in the case plasma we can obtain liquid plasma, dried (non-decolorized) and dried chemically decolorized plasma. Material balances allow us to define the indexes for the production of dried plasma and hemoglobin. Production cost estimates have been also prepared, which allows us to show profitability for the production processes at investment outlays assumed.
Źródło:: Chemik; 2011, 65, 5; 466-475
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Czy wygląd ma znaczenie? Charakterystyka nanosrebra w zależności od kształtu jego cząsteczki
Does appearance matter? Impact of particle shape on nanosilver characteristics
Autorzy:: Pulit, J.
Banach, M.
Kowalski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1219900.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: nanotechnologia
nanosrebro
kontrola kształtu
właściwości nanosrebra
nanotechnology
nano-control of shape
properties of nanosilver
Opis:: Zaawansowane badania nanomateriałów pozwoliły ustalić, iż nanocząsteczki przybierają różne kształty w zależności od warunków prowadzenia reakcji oraz wyjściowego stężenia substratów. Podobnie, jak w przypadku innych nanomolekuł, cząsteczki nanosrebra można sklasyfikować jako jedno-, dwu- i trójwymiarowe. Do każdej z tych grup zalicza się kilka różnych kształtów. Intencją autorów jest przedstawienie ogólnej charakterystyki nanosrebra występującego pod postacią nanocząsteczek o różnych kształtach. Dodatkowo, poniższe opracowanie ma na celu omówienie strategii prowadzących do otrzymania wybranych kształtów molekuł nanosrebr
Advanced studies on nanomaterials allowed to establish that nanoparticles take on different shapes depending on reaction conditions and initial concentration of substrates. As is the case with other nanomolecules, nanosilver particles can be classified as one- , two- or three-dimensional. Each of these classes is represented by several different shapes. The authors’ intention is to present a general characteristic of nanosilver occurring as nanoparticles of various shapes. in addition, the paper discusses the different strategies aimed at obtaining nanosilver particles of selected shape.
Źródło:: Chemik; 2011, 65, 5; 445-456
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Z.M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język