Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "W.W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Ochrona środowiska w europejskim prawie karnym
Environmental Protection in European Penal Law
Autorzy:
Radecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287159.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
ochrona środowiska
prawo karne
Rada Europy
Unia Europejska
dyrektywa 2008/99/WE
environmental protection
criminal law
Council of Europe
European Union
Directive 2008/99/EC
Opis:
Monopol państwa w zakresie prawa karania jest najwyraźniejszym znakiem suwerenności narodowej - prawo karne wykazuje szczególny związek z prawem państwowym, jest dziedziną prawa, która najtrudniej przystosowuje się zarówno do prawa międzynarodowego, jak i do prawa unijnego. Tak jest również w dziedzinie prawa karnego środowiska (environmental criminal law). W artykule omówiono pojęcia międzynarodowego i europejskiego prawa karnego oraz wskazano zagadnienia ochrony środowiska w działaniach Rady Europy i Unii Europejskiej. Przedstawiono koncepcję dyrektywy2008/99/WE oraz przybliżono polskie prawo karne środowiska w kontekście dyrektywy unijnej, podkreślając, że istotą dyrektywy jest to, że ona co do zasady nie obowiązuje bezpośrednio w państwach UE, lecz poszczególne państwa są zobowiązane do przetransponowania jej postanowień do prawa wewnętrznego, niekoniecznie dosłownie, ale w sposób odpowiadający celom dyrektywy. Na końcu wspomniano o nowelizacji polskich przepisów prawnych; dyrektywa unijna zobowiązała państwa członkowskie do wdrożenia jej w wewnętrznych systemach prawnych w terminie do 26 grudnia2010 r. Polska nie wywiązała się z tego obowiązku, choć projektu ustawy o zmianie ustawy - Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw, stanowiącej transpozycję dyrektywy 2008/99/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 19.11.2008 w sprawie ochrony środowiska poprzez prawo karne pojawił się 8.03.2010.
The monopoly of the state for the right to inflict punishments and penalties is doubtlessly the most prominent attribute of national sovereigny - the penal law exhibits a specific association with the state law. It is the branch of the law that is the least flexible in adapting both to the international law and the EU law. The same applies to the environmental criminal law. The article discusses the definitions of international and European criminal law, and highlights the issues of environmental protection in the activities of the Council of Europe and European Union. In the article the concept of Directive 2008/99/EC was outlined as the Polish environmental criminal law was discusses in the context of the EU Directive, emphasizing the fact that the Directive does not, as a matter of principle, apply directly to all EU Member States but rather it is the Member States who are obligated to transposition the provisions thereof to their internal laws, not necessarily verbatim but in manner compliant with the goals of the Directive. In the final section the amendment of the provisions of the Polish law was discussed: the EU directive obligated the Member States to implement the provisions thereof into their internal legal systems before 26 December 2010. Poland has failed to meet this obligation, although the draft of the project of the Act amending the Penal Code and other Acts, constituting a transposition of Directive 2008/99/EC of the European Parliament and Council of 19 November on the protection of the environment through criminal law was first published on 8 March 2010.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 8; 757-772
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of the construction of electric go-kart (eKart)
Koncepcja konstrukcji gokarta elektrycznego (eKarta)
Autorzy:
Gołębiowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363333.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eKart
electric motorsport
formula-e
electric go-karts
construction of electric drive train
electric differential
elektryczny motorsport
formuła-e
elektryczny gokart
budowa elektrycznego układu napędowego
elektryczny dyferencjał
Opis:
Today electric vehicles are becoming increasingly popular in our lives. Especially in motorsport. However, they are not as widely used. Formula E, which was created to boost electric motorsport, is not enough to popularize it. Every driver who wants to advance to F1 (highest rank racing series) has to start from karting between the ages of 5 and 8. But today go-karts are only powered by internal combustion engines. In order to provide young drivers with the possibility of racing small electric vehicles called eKarts, internal combustion engines have to be replaced with electric motors. eKarts should offer similar performance to combustion engine go-karts. It was proven by the author in previous papers that current technology enables to construct eKarts for children's and juniors` categories. In this paper concept of the construction of eKart uses advantages of electric motors which are presented. The proposed construction concept assumes the introduction of an independent wheel drive of the rear axle allowing the so-called torque vectoringu.
Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne w naszym życiu. Nie są jednak tak szeroko stosowane w sporcie motorowym. Formuła E, stworzona w celu zwiększenia popu-larności napędu elektrycznego w sporcie motorowym, nie wystarczy. Każdy kierowca, który chce awansować do Formuły 1 (seria wyścigów o najwyższej randze), powinien swą przy-godę ze sportem motorowym rozpocząć od kartingu najlepiej w wieku 5 lat. Obecnie gokarty są napędzane tylko silnikami spalinowymi. W celu zapewnienia młodym kierowcom możliwości ścigania się małymi pojazdami elektrycznymi zwanymi eKarts, silniki spalinowe powinny zostać zastąpione silnikami elektrycznymi. Jednocześnie, eKart powinien oferować osiągi podobne do gokartów spalinowych. W artykule podsumowano efekty analiz możliwości budowy eKarta dla różnych kategorii wiekowych. Udowodniono, że obecna technologia umożliwia tworzenie eKartów dla kategorii dzieci i juniorów. W publikacji zaproponowano również koncepcję budowy eKarta wykorzystującego zalety silników elektrycznych. Zaproponowana koncepcja budowy zakłada wprowadzenie niezależnego napędu kół osi tylnej pozwalającą na tzw. torque vectoring.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 80, 2; 53-63
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative solutions applied in tools for determining coal mechanical proprerties
Innowacyjne rozwiązania zastosowane w narzędziach do wyznaczania właściwości mechanicznych węgla
Autorzy:
Biały, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205739.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
workability
measurement instruments
measurement methods
experimental research
urabialność
urządzenia pomiarowe
metody pomiaru
badania eksperymentalne
Opis:
Due to very specific conditions of work of machines and equipment used in coal mining industry, the manner of their selection, taking into account the changing working conditions, is very important. Appropriate selection influences the increased durability and reliability of machines and equipment, which translates into the economic effects achieved. As the issue of measurement and evaluation of coal mechanical properties (including coal workability measurement) is of great importance, previously applied methods for coal workability evaluation have been shortly reviewed. The importance of the problem is confirmed by the number of methods developed in various research centers all over the world. The article presents new instruments for determining and evaluating the mechanical properties of coal material (workability). The instruments have been developed in Poland and the author of this article is their co-inventor. The construction, principle of operation and innovative character of solutions applied in the instruments have been presented.
Ze względu na bardzo specyficzne warunki pracy maszyn i urządzeń stosowanych w górnictwie węglowym, istotny jest sposób ich doboru, uwzględniający zmieniające się w trakcie pracy warunki. Prawidłowy dobór, wpływa na zwiększenie trwałości i niezawodności maszyn i urządzeń, co przekłada się na uzyskiwane efekty ekonomiczne. Z uwagi na ważność zagadnienia, jakim jest pomiar i ocena właściwości mechanicznych węgla (w tym pomiar urabialności węgla), dokonano krótkiego przeglądu dotychczas stosowanych metod oceny urabialności węgla na świecie. Istotę problemu potwierdza ilość opracowanych metod w różnych ośrodkach naukowych na świecie. W artykule opisano nowe, powstałe w Polsce przyrządy do wyznaczania i oceny właściwości mechanicznych materiału węglowego (urabialności), których autor niniejszego artykułu jest współtwórcą. Przedstawiono ich budowę, zasadę działania oraz innowacyjność zastosowanych rozwiązań.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2015, 4 (20); 202-209
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The possibilities of production engineering in the development of smart specialisations illustrated with the example of the Silesian Voivodeship
Możliwości inżynierii produkcji w rozwoju inteligentnych specjalizacji na przykładzie województwa śląskiego
Autorzy:
Biały, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206482.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
smart specialisations
Production Engineering course
innovation strategy
socioeconomic development
inteligentne specjalizacje
Inżynieria Produkcji
strategia innowacji
rozwój społeczno-gospodarczy
Opis:
Smart specialisations, a new area of economy/science which constitutes a new, growing economic specialisation based on utilising the unique natural resources of a region, connecting various branches of the industry, applying innovative technological solutions. Each Polish voivodeship has a specific list of smart specialisations aimed at creating new markets for economic activity, modernisation and increasing the region’s competitiveness. Using as an example the technical universities in the Silesian Voivodeship, the author considers the possibility of teaching future experts for Smart Specialisation implementation as part of the Production Engineering course. He signalises the potential and omissions.
Inteligentne specjalizacje, nowa dziedzina życia gospodarki/nauki stanowiąca nową, rozwojową specjalizację gospodarczą, opierająca się na wykorzystaniu unikalnych zasobach naturalnych regionów, połączeniu różnych branż, zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Każde z województw Polski ma określoną listę inteligentnych specjalizacji, które mają na celu doprowadzić do powstania nowych rynków aktywności gospodarczej, modernizacji oraz podniesieniu konkurencyjności regionów. Na przykładzie Uczelni Technicznych z Województwa Śląskiego, autor rozważa możliwość kształcenia na kierunku Inżynieria Produkcji przyszłych fachowców do wdrażania Inteligentnych Specjalizacji. Wskazuje na potencjał oraz zaniechania.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 4 (24); 252-258
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of vibroacoustic diagnostics to evaluation of wear of friction pads rail brake disc
Zastosowanie diagnostyki wibroakustycznej w ocenie zużycia okładzin ciernych kolejowego hamulca tarczowego
Autorzy:
Sawczuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365741.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rail brake disc
vibroacoustic diagnostics
amplitude characteristics
frequency analysis
kolejowy hamulec tarczowy
diagnostyka wibroakustyczna
charakterystyki amplitudowe
analiza widmowa
Opis:
Vibrationacoustic diagnostics is increasingly used in new technical facilities to assess their condition. The main advantages of this diagnosis is the easiness of measurement, high speed transmission of information, the opportunity to assess the state of the whole or the individual components and high information content of the signal. All these features make it also possible to use WA diagnostic to assess the state of the braking system components. The article gives the possibility of determining the use of disc brake friction elements. This can be done on the basis of the analysis of vibration accelerations signals generated by the brake friction pads. The article presents diagnosis regression models [15] based on the analysis of vibration acceleration signals in the field of amplitude and frequency.
Diagnostyka wibroakustyczna ze względu na swoje zalety znajduje coraz to nowe zastosowania w obiektach technicznych do oceny ich stanu. Główne zalety tej diagnostyki to łatwość pomiaru, duża szybkość przekazywania informacji, możliwość oceny stanu całego obiektu lub poszczególnych elementów oraz duża zawartość informacji w sygnale. Wszystkie te zalety sprawiają, że również możliwe jest zastosowanie diagnostyki WA do oceny stanu elementów układu hamulcowego. W artykule przedstawiono możliwości określenia zużycia elementów ciernych kolejowego hamulca tarczowego na podstawie analiz sygnałów przyspieszeń drgań generowanych przez okładziny cierne hamulca. W artykule przedstawiono regresyjne modele diagnostyczne [15] bazujące na analizie sygnałów przyspieszeń drgań w dziedzinie amplitud oraz w dziedzinie częstotliwości.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 565-571
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical examination of the influence of headrest use on the body of a soldier in a vehicle loaded with a 25 kg side load
Numeryczne badanie wpływu zastosowania zagłówka na ciało żołnierza znajdującego się w pojeździe obciążonym ładunkiem bocznym 25 kg
Autorzy:
Barnat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365926.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
pojazd specjalny
wybuch boczny
analiza MES
specialist vehicle
explosion
vehicle movement
FEM analysis
Opis:
Problematyka odporności udarowej załóg pojazdów specjalnych jest opisywana w wielu artykułach i dokumentach standaryzacyjnych. Publikacje te głównie dotyczą małych wielkości ładunków wybuchowych oddziałujących na pojazd. W przypadku dużych ładunków, o wielkości od 25 do 1000 kg, literatura tematu jest bardzo uboga. Istniejące pozycje literaturowe odnoszą się do oddziaływania ładunku umieszczonego pod kołem lub kadłubem pojazdu. W pracy przedstawiono wpływ wielkości ładunku 25 kg umieszczonego z boku pojazdu na organizm żołnierza znajdującego się w nim. Przedsięwzięcie to zrealizowano za pomocą analizy numerycznej układu mechanicznego pojazd-wybuch. Wybuch został zamodelowany funkcją CONWEP. Numeryczną analizę przeprowadzono przy użyciu oprogramowania LS-DYNA. Pojazd został opisany elementami Lagrange’a. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych elementów struktury nośnej wozu bojowego obciążonej udarem wygenerowanym przez eksplozję dużego ładunku wybuchowego umieszczonego z boku w odległości 5 m od burty pojazdu na wysokości 1 m. Zastosowana metoda nie pozwala na uwzględnienie zjawisk Macha zachodzących podczas odbicia fali od podłoża.
The issue of specialist vehicle crews’ impulse resistance is described in many articles and standardization documents. These publications concern mainly explosives of smaller size. In case of sizeable explosives between 25 and 1000 kg, specialist literature is very poor. In most cases, the existing literature presents the influence of an explosive placed under the vehicle’s wheel or body. The following paper focuses on the influence of a 25 kg charge placed on the side of the vehicle on the organism of a soldier staying inside. In this paper the numerical analysis results of the vehicle−explosion mechanical system have been presented. The explosion has1 been modeled using the CONWEP function. The numerical analysis has been carried out in LS-DYNA software. The vehicle has been described by Lagrange elements. The article presents results of numerical calculations for the elements of a combat vehicle’s bearing structure charged with an impact generated by an explosion of a big charge placed to the side of the vehicle, at the distance of 5 m from the sideboard, at the height of 1 m. Unfortunately, the method used does not allow for taking into account the phenomena occurring as a result of the wave reflecting off the ground.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 513-518
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki strukturalne umożliwiające uzyskanie zwiększonej odporności na zużywanie stalowych par trących
Structural factors contributing to increased wear resistance of steel friction couples
Autorzy:
Żurowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366290.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
analiza spektralna Mössbauera
struktury tlenkowe
tarcie suche
zużycie tribologiczne
Mössbauer spectral analysis
oxide structures
dry friction
tribological wear
Opis:
Przeprowadzono badania odporności na zużycie w warunkach tarcia suchego i zużywania utleniającego. Stwierdzono, że zwiększona odporność na zużycie występuje, gdy temperatura strefy tarcia osiąga wartość równą temperaturze charakterystycznej dla danego układu a opory tarcia są stabilizowane. Towarzyszy temu przenoszenie materiału pomiędzy współpracującymi powierzchniami i obecność w strefie tarcia tlenków żelaza: FeO i Fe3O4, przy zmniejszeniu (do zaniku) ilości Fe2O3. W artykule przedstawiono badania odporności na zużycie dla dwóch par trących. Próbki wykonano ze stali C45 w dwóch stanach technologicznych. Przeciwpróbki wykonano ze stali 145Cr6. W celu identyfikacji składu i struktury powstałych podczas tarcia związków żelaza, a szczególnie tlenkowych struktur wtórnych występujących na powierzchni trących się ślizgaczy, wykorzystano analizę spektralną Mössbauera. Badania zużyciowe wymagały skonstruowania oryginalnego urządzenia badawczego, pozwalającego na pomiar zużycia w warunkach utworzenia i regulowania granicy izotermicznej, w ściśle określonej odległości od styku trących się ciał poprzez odbieranie (w wyniku chłodzenia) ciepła.
Research into abrasive wear resistance in conditions of dry friction and oxidative wear have been carried out. It has been found that the increase of wear resistance of solid bodies appears where the temperature of a friction area is equal to the characteristic temperature and frictional resistance is stabilized. Increasing wear resistance of a system of bodies is effected by systems transfer of material between surfaces of rubbing bodies and presence of ferrum oxides: FeO and Fe3O4 and with decreasing share of Fe2O3 up to its disappearance. Resistance to abrasive wear in conditions of dry friction and oxidative wear was tested in two frictional systems. Specimens were made from steels C45 in two condition of heat treatment. Counter-specimens were made from 145Cr6. In order to identify composition and structure of the friction products and the types of ferrous compounds arising from friction, especially secondary oxide structures, present on the surface of rubbing components, Mössbauer spectral analysis was applied. The wear testing required construction of an original test device to measure wear in conditions of formation and regulation of the isothermic limit of temperature variation at a precisely determined distance from a contact of rubbing bodies by means of release (by cooling) of heat energy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 1; 19-23
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The case study of the impact of the costs of operational repairs of cars on the development of electromobility in Poland
Studium badawcze wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobilności w Polsce
Autorzy:
Lewicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363466.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electromobility
alternative power sources
repair costs
spare parts
operational costs
elektromobilność
alternatywne źródła napędu
koszty naprawy
części zamienne
koszt eksploatacji
Opis:
The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes certainly awaiting the Polish automotive industry. It is expected that in the next few years, electric cars will become a viable alternative to petrol cars. Available reports an studies indicate clearly that the costs of purchasing a new electric vehicle are much higher than a vehicle powered with conventional fuel. Therefore, the expectations of the customers themselves regarding the costs of the operation of such a vehicle, including the prices of spare parts, get the fundamental meaning at the stage of purchasing decisions. The article attempts to signal the issue of the impact of the costs of operational repairs of passenger cars on the development of electromobility in Poland. The considerations were based on proprietary simulations of costs, including the comparison of the same vehicle model equipped with both conventional engine and ecological propulsion units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken and to answer the question, whether in reality the costs of operational repairs of electric vehicles are much lower than those that are fuelled with conventional fuels. The presented research results can certainly be helpful in the purchasing decision-making processes both for individual and group clients.
Rozwój elektromobliności w Polsce jest jednym z nieuniknionych procesów, jaki z pewnością czeka polską motoryzację. Należy spodziewać się, że w najbliższych kilku latach samochody elektryczne staną się realną alternatywą dla samochodów spalinowych. Dostepne raporty i opracowania wskazują wyrażnie, że koszty nabycia nowego pojazdu elektrycznego są znacznie wyższe niż pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym. Zatem fundamentalnego znaczenia na etapie decyzji zakupowych nabierają oczekiwania samych kilentów w kwestii kosztów eksploatacji takiego pojazdu, w tym także cen części zamiennych. W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o autorskie symulacje kosztów, obejmujące porówanie tego samego modelu pojazdu wyposażonego zarówno w silnik konwencjonalny jak i ekologiczne jednostki napędowe.Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz odpowiedż na pytanie czy w rzeczywistości koszty napraw eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych są znacznie niższe, niż pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi. Zaprezentowane wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno w przypadku klientów indywidualnych jak i grupowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 107-116
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monte Carlo method in analysis of road accidents versus interpretation of calculation results
Metoda Monte Carlo w analizie zdarzeń drogowych, a interpretacja wyników obliczeń
Autorzy:
Wach, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364206.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
Monte Carlo method
collision
pedestrian accident
uncertainty
metoda Monte Carlo
zderzenie
potrącenie
niepewność
Opis:
In the article, the Monte Carlo method (MCM) has been characterized from the point of view of road accident reconstruction. This method lies in making repeated calculations with the use of the same deterministic mathematical model, but with picking out the values of specific parameters on a pseudo-random basis from within predefined ranges of uncertainty. The calculation results have been presented in the form of a probability density function similar, in terms of its graphical representation, to a bell-shaped curve; such a form facilitates the statistical interpretation of data and the uncertainty analysis. In particular, it is possible to narrow the range of results by rejecting the extreme areas of low probability. Examples have been presented, focused on the issues concerning the calculation of pre-impact velocities, location of the collision point on the road, and kinematic analysis (referred to as “time-distance analysis”) of the pre-impact phase of a pedestrian accident. In the collision analysis, both the reconstruction methods (based on the momentum conservation principle and on Marquard models of calculating the post-impact velocities) and simulation techniques (simulation of the impact and the dynamics of motion in the PC-Crash program) were employed. It has been shown that the area of the largest concentration of the Monte Carlo simulation results is actually the area of most common responses of the deterministic model used for the data ranges adopted, but not necessarily a reflection of the truth. The crucial point is to develop an adequate mathematical model of the physical phenomenon.
W artykule scharakteryzowano metodę Monte Carlo, skupiając się na jej zastosowaniach w rekonstrukcji wypadków drogowych. Polega ona na wielokrotnym powtarzaniu obliczeń za pomocą tego samego deterministycznego modelu matematycznego, ale w taki sposób, że za każdym razem wartości poszczególnych danych wybierane są pseudolosowo z zadanych zakresów niepewności. Wyniki reprezentowane są przez rozkład gęstości prawdopodobieństwa o kształcie zbliżonym do krzywej dzwonowej, ułatwiając interpretację statystyczną i analizę niepewności. W szczególności możliwe jest zawężenie zakresu wyników poprzez odrzucenie mało prawdopodobnych rejonów skrajnych. Przedstawiono przykłady, w których rozważano problemy dotyczące obliczeń prędkości przedzderzeniowych, położenia punktu kolizji na jezdni oraz analizy kinematycznej fazy przedzderzeniowej potrącenia pieszego (tzw. analizy czasowo-przestrzennej). W analizie zderzenia wykorzystano zarówno metody rekonstrukcyjne (zasada zachowania pędu i Marquardowskie modele obliczenia prędkości pozderzeniowych), jak i symulacyjne (symulacja zderzenia i dynamiki ruchu w programie PC-Crash). Wykazano, że obszar największej koncentracji wyników symulacji Monte Carlo to tylko rejon najczęściej uzyskiwanych odpowiedzi modelu deterministycznego dla przyjętych zakresów danych, a niekoniecznie odzwierciedlenie prawdy. Kwestią fundamentalną jest opracowanie adekwatnego modelu matematycznego zjawiska fizycznego.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 83-106
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on tyres in transient sideslip conditions
Badania eksperymentalne ogumienia w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego
Autorzy:
Luty, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364301.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
tyre relaxation
experimental research on tyres
tyre sideslip
nabieganie ogumienia
badania eksperymentalne ogumienia
znoszenie boczne
Opis:
The paper presents selected results of experimental research on motor truck tyres in transient sideslip conditions. The tests were carried out with the use of two test facilities: a quasi-static test stand and a trailer for dynamic tyre testing. Results of measurements of the lateral reaction transmitted by the tyre of a vehicle wheel have been presented here against the background of changes in the wheel motion conditions. During the tests, quick changes were forced in the tyre slip angle, with single pulse, stepwise, and oscillating inputs being applied. A method of observing and analysing the share of tyre relaxation in the process of transmission of the lateral reaction in transient tyre sideslip conditions has been presented. The measurement results obtained contribute to elucidation of the tyre relaxation issues. Simultaneously, they constitute a source of data that make it possible to verify a model of tyre-road interaction where tyre relaxation would be taken into account.
W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego. Badania wykonano przy wykorzystaniu dwóch stanowisk badawczych: stanowiska do badań quasi - statycznych oraz przyczepy do badań dynamicznych ogumienia. Zaprezentowano wyniki pomiaru wartości reakcji bocznej przenoszonej przez koło na tle zmian warunków ruchu koła. Podczas badań wymuszano szybkie zmiany wartości kąta znoszenia koła. Zadawano pojedyncze, skokowe albo oscylacyjne realizacje wymuszenia. Przedstawiono metodę obserwacji i analizy udziału nabiegania ogumienia w procesie przenoszenia reakcji bocznej w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego koła. Uzyskane wyniki pomiarów przybliżają problematykę nabiegania ogumienia. Jednocześnie stanowią zasób danych umożliwiających weryfikację modelu współpracy koła ogumionego z podłożem, uwzględniającego nabieganie ogumienia.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 23-32
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of machines work time during machinery and equipment supply for longwalls
Analiza czasu pracy maszyn przy zbrojeniu ścian wydobywczych
Autorzy:
Biały, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361026.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zbrojenie ścian wydobywczych
awarie
maszyny
machinery and equipment supply to longwalls
failures
machines
Opis:
Machinery and equipment supply to longwalls is related to the launch of a mining excavation and is one of the key elements of hard coal beds exploitation. The process is based on supplying all indispensable machines and devices to the longwall so that the exploitation could proceed efficiently. In order to ensure better efficiency, it is necessary to find the causes of breakdowns within the process and to counteract them successfully. The objective of these operations will be to raise the production preparedness of machines and devices involved in the process. The increase of this preparedness depends largely on the technical condition of employed machines and devices and their proper selection. This will ensure failure-free and downtime-free progress of the operations.
Zbrojenie ścian – pojęcie związane z uruchomieniem ścianowego wyrobiska eksploatacyjnego – jest jednym z ważniejszych elementów procesu eksploatacji pokładów węgla kamiennego. Polega ono na wprowadzeniu do przyszłej ściany eksploatacyjnej wszystkich niezbędnych maszyn i urządzeń, aby proces eksploatacji mógł przebiegać w sposób efektywny. Aby zapewnić jego odpowiednią efektywność oraz wydajność, należy znaleźć przyczyny najczęściej w nim występujących awarii i skutecznie im przeciwdziałać. Celem tych działań będzie zwiększenie dyspozycyjności produkcyjnej maszyn i urządzeń biorących udział w procesie. Na zwiększenie dyspozycyjności produkcyjnej istotny wpływ ma stan techniczny maszyn i urządzeń stosowanych przy zbrojeniu ścian oraz ich odpowiedni dobór. Realizacja tych działań zapewni w dużym stopniu bezawaryjny i bezprzestojowy postęp prac.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 3; 11-15
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie odnowień sosny zwyczajnej powstałych z siewu i sadzenia w różnych terminach
Comparing Scots pine regeneration established by sowing and planting at various times of year
Autorzy:
Barzdajn, W.
Kowalkowski, W.
Tomczak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1290847.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
hodowla lasu
odnowienia lasu
drzewa lesne
sosna zwyczajna
Pinus sylvestris
odnowienia z siewu
odnowienia przez sadzenie
wzrost roslin
zageszczenie roslin
methods of forest regeneration
pine growth
density
Opis:
The aim of this study was to evaluate the practical feasibility of two forest regeneration methods using Scots pine Pinus sylvestris L. To this end, comparative experiments were established in the Złotoryja and Legnica Forest Districts. The site in Złotoryja had been clear cut, while the experimental plot in Legnica was established at a location damaged by wind in 2009 and cleared from wind throws and wind-broken trees before the experiment. Four different dates for sowing and two for planting were chosen in order to investigate the potential forest regeneration with respect to time. Both experiments were established according to the same design: a complete random block design with five replication blocks. To each plot we applied approximately 53 g (1.2 kg/ha) of seeds and planted 230 seedlings (10 200 seedlings/ha). In 2017, the height of the pine trees was recorded and their increment in height was measured in 2016 as well as 2017. A preliminary analysis of results was conducted using ANOVA for multiple experiments in order to identify significant differences and to then combine variables to form homogeneous groups to which the Duncan multiple range test could be applied. For growth traits, the ANOVA showed significant differences between experimental sights as well as a significant interaction of factors with the experimental site. In terms of planting, April was the most advantageous resulting in the greatest tree height in both forest districts, while in the Legnica Forest District the saplings planted in April also showed the greatest annual increments. Among the sowing dates, the most advantageous was the winter sowing, while the April sowing date produced the least desirable results. In conclusion, both sowing and planting are effective methods to establish pine cultures in coniferous forest. Furthermore, both methods may be performed at the currently recommended spring date, but they may also be postponed to summer and winter dates provided favorable weather conditions prevail.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2019, 80, 3
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of coal bed extraction as an effective tool for improving the production results of a mine
Monitoring procesu eksploatacji pokładów, jako skuteczne narzędzie poprawy wyników produkcyjnych kopalni
Autorzy:
Biały, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206032.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
mine
mining process
monitoring
management
kopalnia
proces wydobywczy
zarządzanie
Opis:
The basic source of information necessary for proper and effective management of a hard coal mine is continuous monitoring of the mining process. An increased number of machines and devices used in a mine caused a need for continuous monitoring of mining departments’ work. Monitoring of the extraction of hard coal beds is crucial for this process management, as it determines the proper course of the mining process. Hence, monitoring can be considered the most important element of the controlling process, especially in the area of mining process management in a mine. Effective monitoring and proper, quick reacting to any irregularities in this process have a significant influence on the production results of a mine.
Podstawowym źródłem informacji niezbędnych do prawidłowego i skutecznego kierowania i zarządzania kopalnią węgla kamiennego, jest ciągłe monitorowanie procesu wydobywczego. Wzrost liczby pracujących w kopalni maszyn i urządzeń spowodował potrzebę ciągłego, bieżącego śledzenia pracy oddziałów wydobywczych. Monitoring procesu eksploatacji złoża węgla kamiennego, ma kluczowe znaczenie dla zarządzania tym procesem, gdyż od niego zależy właściwa realizacja procesu wydobywczego. Stąd monitorowanie można uznać za najważniejszy element procesu kontrolowania, szczególnie w obszarze zarządzania procesem wydobywczym w kopalni. Skuteczny monitoring i właściwe, szybkie reagowanie na występujące w tym procesie nieprawidłowości ma istotny wpływ na wyniki produkcyjne kopalni.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2015, 3 (19); 171-174
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie fluorescencji do pomiaru stężenia tlenu w opakowaniach
Application of fluorescence in measuring oxygen concentration in packages
Autorzy:
Kozak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287042.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
czas wygaszania fluorescencji
sensor optyczny
opakowalnictwo
pakowanie w modyfikowanej atmosferze MAP
tlen
quenching time of fluorescence
optic sensor
packaging
modified atmosphere packaging (MAP)
measurement of oxygen content
Opis:
Nadmierna ilość tlenu w opakowaniu stanowi poważny problem z punktu widzenia jakości zapakowanych produktów, w szczególności spożywczych. Tlen jest bowiem w większości przypadków czynnikiem stymulującym niekorzystne zmiany objawiające się pogorszeniem się cech sensorycznych, obniżeniem wartości odżywczej, a nawet obniżeniem bezpieczeństwa zdrowotnego produktów. Stąd istotna jest możliwość kontrolowania ilości tlenu w opakowaniu, by móc ocenić warunki i pośrednio stan, w jakim znajduje się zapakowany produkt. Niniejsze opracowanie prezentuje jedną z najnowszych metod pomiaru ilości tlenu w opakowaniach, wykorzystującą do tego celu zjawisko fluorescencji. Wyjaśniona zostanie zasada działania przykładowego systemu, złożonego z fotoaktywnego sensora umieszczanego wewnątrz opakowania oraz sondy pomiarowej wzbudzającej wspomniany sensor i jednocześnie pozwalającej na pomiar intensywności fluorescencji sensora zależnej od ilości tlenu znajdującego się w jego otoczeniu. Przedstawione zostaną również potencjalne zastosowania wspomnianego systemu, daleko wykraczające poza możliwości dotychczas stosowanych metod pomiaru stężenia tlenu.
The surplus of oxygen content in the package is a serious problem considering the quality of packed products, in particular food products. In the majority of cases, oxygen is a factor stimulating unfavourable changes which are manifested by deterioration of sensory properties, reduction of nutritional value, and even reduction of health safety of food products. Thus, the possibility to control oxygen content in the package in order to assess conditions and indirectly the state of packed product is important. This paper presents one of brand new methods of oxygen measurements in the package involving the fluorescence phenomenon. The principle of operation of an exemplary system consisted of a photoactive sensor placed inside the package and the measurement probe exciting this sensor, and simultaneously enabling the measurement of the fluorescence intensity of the sensor depending on oxygen content in its surrounding, will be explained. Also, the potential applications of this system which are far beyond the possibilities of previously applied methods of oxygen concentration measurements will be presented.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 7; 627-632
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości zastosowania szkieł wodnych sodowych do usuwania najbardziej toksycznych metali: Pb, Hg, Cd z zanieczyszczonych ekosystemów wodnych
Assessment of possibility of using sodium liquid glass for removal of the most toxic metals: Pb, Hg, Cd from contaminated ecosystems
Autorzy:
Koźlak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287209.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
szkło wodne sodowe
azotany ołowiu (II)
azotany rtęci (II)
azotany kadmu (II)
badania turbidymetryczne
toksyczność metali
sodium liquid glass
lead (II) nitrates
mercury (II) nitrates
cadmium (II) nitrates
turbidimetric tests
toxicity of metals
Opis:
Scharakteryzowano trzy najbardziej toksyczne metale (Pb, Hg i Cd), uwzględniając ich wpływ na organizmy i środowisko. Zaproponowano metodę turbidymetryczną, polegającą na otrzymywaniu rozpuszczonego koloidalnego krzemianu, dla oceny możliwości wykorzystania szkieł wodnych do usuwania toksycznych metali Pb i Cd z zanieczyszczonych mediów wodnych. Z przebiegu krzywych zmętnienia wynika, że - z wyjątkiem soli Hg (II) - we wszystkich przypadkach wartości zmętnienia w układach z jonami Pb2+ rosną w czasie, natomiast krzemian kadmu powstaje natychmiast w czasie t = 0 i nie ma dalszego przyrostu zmętnienia w czasie. Charakter krzywych zmętnienia związany jest z rodzajem krzemianu tj. jego modułem krzemianowym. Stwierdzono, że szkła wodne sodowe można zastosować do oczyszczania mediów wodnych z najbardziej toksycznych pierwiastków (Pb i Cd). W przypadku soli rtęci (II) proponowana metoda jest zawodna.
Three most toxic metals (Pb, Hg and Cd) were characterized, considering their impact on organisms and environment. Turbidimetric method that consists in obtaining of dissolved colloidal silicate for assessment of possibility of using liquid glasses for removal of toxic metals Pb and Cd from contaminated water media has been suggested. From time process of turbidity curves it results that, with exclusion of Hg (II) salts - in the systems with Pb2+ ions, in all cases turbidity values increase in time, but cadmium silicate is forming instantly in time t=0 and there is no further increase of turbidity in time. Character of turbidity curves is associated with type of silicate i.e. its silicate module. It was found that sodium liquid glasses can be used to remove most toxic elements (Pb and Cd) from water media. In the case of mercury (II) salts, the suggested method is fallible.
Źródło:
Chemik; 2010, 64, 6; 452-461
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies