Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "R.S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Metody badań a czas reakcji kierowców
    The test methods and the reaction time of drivers
    Autorzy:
    Jurecki, R. S.
    Stańczyk, T. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366304.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    badania kierowców
    czas reakcji kierowcy
    metody badań
    drivers' tests
    reaction time drivers
    test methods
    Opis:
    The paper presents issues related to determination of the driver's reaction time. A brief review of methods for determining the reaction time of drivers has been conducted. The results of own researches on the reaction time of drivers in pre-accident situations have been presented. The scenario of an accident situation according to which they were conducted has been presented. The presentation includes results of measurements of the reaction time set in the three test environments: on a test track, in a driving simulator and on the psychological aptitude test stand. A comparison of the obtained reaction time values has been conducted and the correlation between them has been determined.
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wyznaczaniem czasu reakcji kierowcy. Przeprowadzono krótki przegląd metod wyznaczania czasu reakcji kierowców. Zaprezentowano wyniki własnych badań dotyczących czasu reakcji kierowców w sytuacjach przedwypadkowych. Omówiono scenariusz sytuacji wypadkowej, według którego zostały one przeprowadzone. Przedstawiono wyniki pomiarów czasu reakcji wyznaczone w trzech środowiskach badawczych: na torze badawczym, w symulatorze jazdy samochodem oraz na stanowisku do badań psychotechnicznych. Dokonano porównania otrzymanych wartości czasu reakcji i wyznaczono korelacje pomiędzy nimi.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 84-91
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drivers reaction time under emergency braking a car - research in a driving simulator
    Czas reakcji kierowcy w warunkach awaryjnego hamowania samochodu - badania w symulatorze jazdy samochodem
    Autorzy:
    Jurecki, R. S.
    Jaśkiewicz, M.
    Guzek, M.
    Lozia, Z.
    Zdanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366266.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    badania kierowców
    czas reakcji kierowcy
    czas ryzyka
    symulatory jazdy samochodem
    tests of drivers
    drivers' reaction time
    risk time
    car driving simulators
    Opis:
    The paper presents results of research on the reaction time of drivers of motor vehicles in case of accident risk. These studies have been conducted in an autoPW driving simulator - research project N509 016 31/1251. During a simulated pre-accident situation, a test driver, as he was trying to avoid a collision with an obstacle, has been forced to perform a braking manoeuvre. 107 people of different age and driving experience have been studied. Various scenarios describing risk situations (the speed of a car driven by a tested driver, the distance between the vehicles at the initial moment) have been considered.Reaction times were determined at the controls of the vehicle and they have been presented in a time to collision function. The presented results provide important information on the analysed subject (for instance reaction time dependence on risk time). They have also confirmed the usefulness of this type of simulation studies in connection with the possibility of fairly accurate reproduction of the environment appearance and an event scenario in relation to possible real situations.
    W publikacji przedstawiono wyniki badań dotyczące czasu reakcji kierowców pojazdów samochodowych w sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Badania te zostały wykonane w symulatorze jazdy samochodem autoPW w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. W zainscenizowanej sytuacji przedwypadkowej, badany kierowca próbując uniknąć zderzenia z przeszkodą, zmuszony był do wykonania manewru hamowania. Przebadano 107 osób różniących się wiekiem i doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. Rozważono różne scenariusze opisujące sytuacje zagrożenia (prędkość samochodu, którym kierował badany, odległość pomiędzy pojazdami w chwili początkowej). Wyznaczono czasy reakcji na elementach sterowania pojazdem i przedstawiono je w funkcji czasu ryzyka (ang. time to collision). Zaprezentowane wyniki dostarczyły istotnych informacji na analizowany temat (np. zależność czasu reakcji od czasu ryzyka). Potwierdziły też przydatność prowadzenia tego rodzaju badań w symulatorach w związku z możliwością dosyć wiernego odwzorowania wyglądu otoczenia i scenariusza zdarzeń w stosunku do możliwych rzeczywistych sytuacji.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 295-301
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ trzykrotnego przetwarzania polilaktydu na jego właściwości wytrzymałościowe, reologiczne i cieplne
    Triple processing of polylactide affect on mechanical, rheological and thermal properties
    Autorzy:
    Malinowski, R.
    Richert, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1221318.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    polilaktyd
    tworzywo biodegradowalne
    recykling
    przetwarzanie wielokrotne
    mieszanina polimerowa
    polylactide
    biodegradable polymers
    recycling
    multiple processing
    polymer blends
    Opis:
    Artykuł przedstawia wstępne wyniki prac badawczych możliwości wykorzystania trzykrotnie przetworzonego tworzywa biodegradwalnego do otrzymywania wyrobów opakowaniowych, np. folii. Jako materiał badawczy wykorzystano jeden z najbardziej poznanych i najczęściej przetwarzanych polimerów biodegradowalnych - polilaktyd (PLA). Oznaczono podstawowe właściwości mechaniczne, reologiczne i cieplne PLA pierwotnego i porównano je do właściwości mechanicznych, reologicznych i cieplnych regranulatów PLA oraz mieszanin tych re granulatów z pierwotnym PLA.
    This article describes research studies on using triple processing biodegradable polymers to obtain products like sheets. Polylactide (PLA), one of the most known and generally processed biodegradable polymer, was used as research material. Basic properties, like strength, rheological and thermal ones of untreated PLA have been studied and compare with the properties of PLA regranulates and blends of PLA regranulates with untreated one.
    Źródło:
    Chemik; 2010, 64, 4; 246-253
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania nacisków wywieranych przez zagęszczany materiał na ściankę zamkniętej komory zagęszczania
    The investigation of pressures exerted by the densifying material on the wall of the closed densification chamber
    Autorzy:
    Obidziński, S.
    Hejft, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1218765.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    zagęszczanie
    naciski boczne
    komora zamknięta
    mieszanka paszowa
    densification
    radial pressure
    closed chamber
    fodder mixture
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wysokości komory zagęszczania oraz temperatury procesu na wartości nacisków wywieranych przez zagęszczany materiał na ściankę zamkniętej komory zagęszczania. Do badań wykorzystano mieszankę paszową pełnoporcjową DK-Finiszer o wilgotności 16%. Badania procesu zagęszczania przeprowadzono na stanowisku badawczym SS-3, wyposażonym w specjalną komorę zagęszczania, która pozwoliła na wyznaczenie wartości nacisków bocznych (promieniowych) na różnej wysokości od dna komory zagęszczania, a także wpływu temperatury procesu na ich wartości.
    The paper presents the results of the investigations of the influence of the height of the closed densification chamber and temperature of process on the value of the pressures exerted by the densifing material on the wall of the closed densification chamber. The fodder mixture DK-Finiszer about moisture 16% was used to investigations. The investigations of the densification process were conducted on the investigative stand SS-3, equipped in the special densification chamber which allowed to qualification of the value of radial pressures on the various height from exit of the bottom of densification chamber, and also the influence of the temperature of process on their value.
    Źródło:
    Chemik; 2012, 66, 5; 453-460
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje matryc w granulatorach z układem roboczym "matryca płaska-rolki zagęszczające"
    The constructions of the pelletizer matrix with the working system "the flat matrix - densification rolls"
    Autorzy:
    Hejft, R.
    Obidziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1218687.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    granulowanie
    materiał roślinny
    matryca
    granulator
    pelleting
    plant material
    matrix
    peletizer
    Opis:
    Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne matryc pozwalające na m.in. zwiększenie współczynnika prześwitu matrycy i zmniejszenie materiałochłonności ich wykonania. Konstrukcje matryc pozwalają na istotne zmniejszenie energochłonności procesu granulowania.
    The paper presents the constructional solutions of the matrix lets the coefficient of the perforation of the matrix incresement and decrease of the material consumption of their producing. The constructions of the matrix allow to decrease of the of the energy consumption of the granulating process.
    Źródło:
    Chemik; 2012, 66, 5; 479-484
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear characteristics and defects analysis of friction stir welded joint of aluminium alloy 6061-T6
    Charakterystyka zużycia i analiza uszkodzeń złącza ze stopu aluminium 6061-T6 zgrzewanego tarciowo z przemieszaniem
    Autorzy:
    Kumar, R.
    Chattopadhyaya, S.
    Hloch, S.
    Krolczyk, G.
    Legutko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365830.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    friction stir welding (FSW)
    wear
    defect
    grinding machine
    field emission scanning electron microscope (FESEM)
    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem
    zużycie
    uszkodzenie
    szlifierka
    mikroskopy polowe
    Opis:
    This paper deals with the wear characteristics and defects developed during friction stir welding at different process parameter of aluminium alloy (AA) 6061-T6 having thickness 6 mm. Four welded samples are prepared with rotational speed 500 rpm, 710 rpm, 1000 rpm and with welding speed of 25 mm/min & 40 mm/min. Welded samples and base material are put in wear condition under grinding machine for 120 s. Material removal is measure by taking the difference of weight before and after wear. Different types of defects and fracture are observed on the wear surface. These defects and fractures are analysed under field emission scanning electron microscope (FESEM). It is concluded that material removal from welded sample is less compared to base metal, hence wear resistance increases after friction stir welding.
    Praca dotyczy charakterystyki zużycia i uszkodzeń podczas zgrzewania tarciowego z przemieszaniem stopu aluminium (AA) 6061T6 o grubości 6 mm dla zmiennych parametrów. Cztery zgrzewane próbki były wykonane z prędkością obrotową 500 obr/min, 710 obr/min, 1000 obr/min dla prędkości zgrzewania 25 mm/min i 40 mm/min. Zgrzewane próbki i materiał bazowy były poddawane zużywaniu za pomocą szlifierki w czasie 120 s. Ubytek materiału mierzono jako różnicę wagi przed i po zużywaniu. Różne rodzaje wad i pęknięć zaobserwowano na zużytej powierzchni. Wady i pęknięcia analizowano za pomocą mikroskopu polowego (FESEM). Stwierdzono, że ubytek materiału ze zgrzewanych próbek jest mniejszy w porównaniu z ubytkiem dotyczącym materiału bazowego. Zwiększa się więc odporność na zużycie po zgrzewaniu tarciowym z przemieszaniem.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 128-135
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytwarzanie i wykorzystywanie stałych paliw wtórnych
    Production and use of solid recovered fuels
    Autorzy:
    Wasilewski, R.
    Stelmach, S.
    Sobolewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1286757.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    odpady
    stałe paliwa wtórne
    system klasyfikacji
    wastes
    solid recovered fuels
    classification system
    Opis:
    Przedstawiono informacje dotyczące wytwarzania i wykorzystania stałych paliw wtórnych (ang. SRF) z odpadów. Opisano system klasyfikacji tych paliw opracowany przez Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN). SRF mogą być wytwarzane wyłącznie z odpadów innych niż niebezpieczne i stosowane tylko w instalacjach spełniających standardy emisyjne dla spalania/współspalania odpadów. System klasyfikacji oparto na trzech parametrach fizykochemicznych paliwa: wartości opałowej, zawartości chloru i rtęci. Każdemu z tych parametrów przypisano 5 klas.
    The paper presents information regarding production and utilisation of the solid recovered fuels, SRF from wastes. The classification system for these fuels elaborated by the European Committee for standardisation (CEN) is also presented. The SRF's can be manufactured solely from wastes other than hazardous and utilised only in installations that comply to the emission standards for combustion or co-combustion of wastes. The classification system is based on three physical and chemical parameters of the fuel: calorific value, chlorine content and mercury content. To each of these parameters are assigned five classes.
    Źródło:
    Chemik; 2011, 65, 6; 572-579
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Financial exclusion of the rural population in Poland
    Wykluczenie finansowe ludności wiejskiej w Polsce
    Autorzy:
    Kata, R.
    Walenia, A.
    Pyrkosz, D.S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205786.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    banking services
    rural areas
    provision of banking/fi nancial services
    rural population
    financial exclusion
    obszary wiejskie
    ubankowienie
    ludność wiejska
    wykluczenie finansowe
    usługi finansowe
    Opis:
    The paper attempts to assess the extent of fi nancial exclusion of the rural population in Poland. One of the most basic measures of financial exclusion is percentage of adult residents lacking a bank account. This and other measures verifying the population’s use of fundamental banking services and the statistical data on development of banking infrastructure in the territorial context were then employed toconduct an assessment of the extent and causes of fi nancial exclusion with a particular emphasis on the rural areas. The findings show that, like in many other countries, the extent of provision of fi nancial services among the rural population is more limited compared to the urban population. The financial exclusion, has much deeper roots going beyond the geographical factors. The real causes of the fi nancial exclusion lie not only in access to banking services but also in their price, the population’s income, as well as being strongly aff ected by information and behaviour.
    W opracowaniu podjęto próbę określenia poziomu wykluczenia finansowego ludności wiejskiej w Polsce. Jedną z podstawowych miar wykluczenia finansowego jest odsetek dorosłych mieszkańców nieposiadających konta bankowego. Wykorzystując ten miernik, a także inne miary świadczące o korzystaniu przez ludność z podstawowych usług bankowych oraz dane opisujące rozwój infrastruktury bankowej w układzie typów jednostek terytorialnych, dokonano analizy poziomu i przyczyn wykluczenia finansowego – ze szczególnym uwzględnieniem obszarów wiejskich. Ustalono, że w Polsce, podobnie jak w wielu innych krajach, poziom ubankowienia ludności wiejskiej jest niższy w porównaniu z ludnością zamieszkałą na terenach zurbanizowanych. Wykluczenie finansowe ludności wiejskiej ma znacznie szersze podłoże niż tylko geograficzne. Jego przyczyny wiążą się z dostępnością usług bankowych, ale także z ich ceną i dochodami ludności. Mają źródła informacyjne i behawioralne.
    Źródło:
    Journal of Agribusiness and Rural Development; 2015, 38, 4
    1899-5241
    Pojawia się w:
    Journal of Agribusiness and Rural Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of network systems reliability assessment on the example of urban transport
    Metodyka szacowania niezawodności układów sieciowych na przykładzie komunikacji miejskiej
    Autorzy:
    Młynarski, S.
    Pilch, R.
    Smolnik, M.
    Szybka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365320.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    transport network
    reliability
    factoring algorithm
    sieć komunikacyjna
    niezawodność
    algorytm faktoryzacji
    Opis:
    Apart from reliability evaluation, the methodology of network systems reliability assessment presented in the article enables the design of modernisation of such systems targeted mainly at ensuring their required reliability. In practice the methodology can be applied for various network systems, e.g. computer, power, gas, water distribution, telecommunications and transport networks. A reliability analysis of a transport network in urban public transport is presented. Calculations were performed for selected criteria of network availability which actually conditions the quality of transport services provided. The basic calculation tool used was the factoring algorithm that enabled the assessment of the impact of individual connections failure (in particular those caused by physical factors) on the reliability of the whole network. The feasibility of modernisation of the network analysed is discussed and the results are presented in diagrams.
    W artykule zaprezentowano opracowaną metodykę szacowania niezawodności układów sieciowych. Rozwiązanie to umożliwia dokonywanie oceny niezawodności oraz projektowanie modernizacji rozpatrywanej sieci przede wszystkim w aspekcie zapewnienia jej wymaganej niezawodności. Praktyczne wykorzystanie omawianej metodyki może mieć miejsce w odniesieniu do różnych układów sieciowych, np. sieci komputerowych, energetycznych, gazowych, wodociągowych, telekomunikacyjnych i transportowych. W artykule przedstawiono analizę niezawodności sieci komunikacyjnej w miejskim transporcie zbiorowym. Obliczenia przeprowadzono dla wybranych kryteriów zdatności sieci, które praktycznie warunkują jakość świadczonych usług transportowych. Podstawowe narzędzie obliczeniowe stanowił algorytm faktoryzacji, który umożliwia ocenę wpływu uszkodzeń poszczególnych połączeń (spowodowanych w szczególności czynnikami fizycznymi) na niezawodność całej sieci. W opracowaniu uwzględniono możliwość modernizacji analizowanej sieci, a uzyskane wyniki przedstawiono na wykresach.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 278-283
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PIMR-EBS braking system in automotive road units
    Układ hamulcowy PIMR-EBS w zestawach pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Dubowski, A.
    Rakowicz, A.
    Weymann, S.
    Zembrowski, K.
    Pawłowski, T.
    Karbowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364991.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    elektryczny
    hamulec
    homologacja
    hydrauliczny
    lekki samochód skrzyniowy
    naczepa typu gęsia szyja
    pneumatyczny
    system
    brake
    electric
    gooseneck trailer
    hydraulic
    light truck
    pneumatic
    test approval
    Opis:
    W pracy przedstawiono schemat elektryczny nowego układu hamulcowego PIMR-EBS(PEBS) oraz ważniejsze jego części składowe. Omówiono generalnie zakres badań zestawów pojazdów samochodowych PIMR, które prowadzono w ramach projektu badawczego rozwojowego N R 10-0006-04/2008 i zilustrowano wynikami prób hamowania zestawu pojazdów złożonego z samochodu badawczego Mitsubishi L200 oraz naczepy PIMR N1(DMC 4,3t). Układ PEBS przystosowany jest do współpracy z naczepami/przyczepami wyposażonymi w układy zawiedzenia na poduszkach powietrznych. W pracy przedstawiono sposób zabudowy dodatkowych zaworu mechaniczno-pneumatycznego, który umożliwia zastosowanie układu PEBS w pojazdach z zawieszeniem na resorach piórowych oraz na gumowych wałkach skrętnych. W trakcie prac związanych z serwisowaniem układów hamulcowych PEBS w zestawach pojazdów samochodowych PIMR, które są kontynuowane w 2011 roku - stwierdzono a) konieczność zastąpienia akumulatorów żelowych tradycyjnymi akumulatorami kwasowymi oraz b) zbyt zawodnych sprężarek powietrza produkowanych w Tajwanie - sprężarkami renomowanego producenta Thomas z USA. Nowy elektro-pneumatyczno-hydrauliczny układ hamulcowy PEBS ma także wszelkie szanse zastosowania w kategorii 03 naczepach typu gęsia szyja.
    Electrical diagram of the new PIMR-EBS (PEBS) braking system and its main parts are described in the article. The PIMR automotive road unit tests range is described in the article. The tests were carried out within the framework of N R10-0006-04/2008 R&D Project. The results of the bench tests for the road unit consisting of Mitsubishi L200 research vehicle and the PIMR N1 semi-trailer (GVWR 4.3 t) are presented in the paper. The PEBS braking system is designed for interoperation with the semi-trailers / trailers fitted with the air cushion suspension system. A way of mounting an additional mechanical pneumatic valve, which makes it possible to use the PEBS braking system in the vehicles fitted with the suspension systems with the leaf spring or with the rubber torsion shafts, is presented in the paper. During servicing the PEBS braking systems mounted in PIMR road units, which is being continued in 2011, it was stated that it is necessary to replace: a) two gel non-spillable batteries with the traditional acid ones, and b) unreliable air compressors manufactured in Taiwan with Thomas compressors made in the USA. The new PEBS electro-pneumatic-hydraulic braking system stands a chance of being used it 03 category gooseneck semi-trailers.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 21-34
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekstrakcja nadkrytyczna materiału roślinnego ditlenkiem węgla. Powiększenie skali procesu ze skali laboratoryjnej do 1/4 technicznej
    Supercritical extraction of plant material with carbon dioxide. Scaling up from laboratory to 1/4 technical scale
    Autorzy:
    Bujnowski, Z.
    Brzozowski, R.
    Szarlik, S.
    Cybulski, J.
    Jezierska-Zięba, M.
    Kąkol, B.
    Dąbrowski, Z.
    Goś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1287150.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    ekstrakcja nadkrytyczna
    ditlenek węgla
    len
    liście zielonej herbaty
    supercritical extraction
    carbon dioxide
    flax
    green tea leaves
    Opis:
    Na podstawie wyników ekstrakcji nadkrytycznej za pomocą CO2 wykonanej w skali laboratoryjnej dla wsadu wynoszącego ok. 100 g, prowadzonej pod ciśnieniem 20 MPa, wyznaczono najkorzystniejsze temperatury procesu i potwierdzono zasadność dodawania w trakcie procesu rozpuszczalnika organicznego. Uzyskane wyniki wykorzystano przy powiększaniu skali procesu i wykonaniu ekstrakcji wsadu o wadze ok. 5 kg w aparaturze % technicznej pod ciśnieniem 25 MPa. Ekstrakcji poddawano dwa znacznie różniące się surowce roślinne: makuchy lniane i liście zielonej herbaty.
    Yelocity and yield of the extraction of linseed cake and leafs of green tea with supercritical carbon dioxide were tested. Initially both processes were tested in the laboratory scalę (150 cm3) under pressure of 20 MPa, using a dried and grinded plant feed (90-140 g). The influence of an entrainer was also tested. Optimized conditions such as temperaturę were used in scaling up the extraction. The !/4 scalę process was carried out in the extractor of 10 dm3 volume and under pressure of 25 MPa. Results achieved in the large scalę experiments confirmed conclusions from the laboratory experiments.
    Źródło:
    Chemik; 2011, 65, 9; 849-858
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania nad ekstrakcją cyklicznych peptydów z materiałów odpadowych lnu zwyczajnego
    Studies on the extraction of cyclic peptides from flax waste materials
    Autorzy:
    Jezierska-Zięba, M.
    Kąkol, B.
    Bujnowski, Z.
    Brzozowski, R.
    Dąbrowski, Z.
    Kuczyńska, A.
    Szpakiewicz, M.
    Szarlik, S.
    Cybulski, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1287086.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    len
    ekstrakcja
    nadkrytyczny i ciekły CO2
    extraction
    supercritical and liquid CO2
    Opis:
    Cyklopeptydy wydzielono z makuchów i plew lnianych dwiema metodami: ekstrakcją za pomocą nadkrytycznego i ciekłego CO2 oraz tradycyjną ekstrakcją rozpuszczalnikową. Przeprowadzono badania zależności wydajności ekstrakcji cyklopeptydów za pomocą CO2 od temperatury i czasu trwania procesu. Badania wykazały, że wysoka temperatura rozpuszczalników zwiększa zawartość cyklopeptydu CLA w otrzymanych ekstraktach. W przypadku plew lnianych obie zastosowane metody ekstrakcji dały porównywalne wyniki.
    Cyclopeptides were separated from linseed cakes and chaff using two methods: supercritical and liquid CO2 extraction and traditional solvent extraction. Tests were carried out on the dependencies of cyclopeptide extraction using CO2 on the temperaturę and duration of the process. Studies have shown that high temperaturę of solvents increases the content of cyclopeptide CLA in the obtained extracts. In case of chaff both applied extraction methods have given similar results.
    Źródło:
    Chemik; 2011, 65, 9; 837-848
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zbiorowiska roślinne doliny Czerwonej Wody w Parku Narodowym Gór Stołowych
    Plant communities of the Czerwona Woda River Valley (Stołowe Mountains National Park)
    Autorzy:
    Pielech, R.
    Malicki, M.
    Smoczyk, M.
    Jagodziński, A.
    Dyderski, M.K.
    Horodecki, P.
    Wierzcholska, S.
    Skorupski, M.
    Kamczyc, J.
    Kałucka, I.
    Hachułka, M.
    Gazda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1292420.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    Gory Stolowe
    doliny rzeczne
    parki narodowe
    Park Narodowy Gor Stolowych
    dolina Czerwonej Wody
    fitosocjologia
    zbiorowiska roslinne
    roslinnosc rzeczywista
    roslinnosc potencjalna
    river valley
    riparian vegetation
    plant communities
    Stołowe Mountains
    Central Sudetes
    Opis:
    The Czerwona Woda River is the main watercourse in the Stołowe Mountains National Park and drains the major part of the Stołowe Mts. It was regulated in the past, but its channel has been spontaneously naturalized. Now, managed spruce forests grow along almost the entire length of this small mountain stream. The aims of the present study were to investigate diversity of plant communities connected with the Czerwona Woda stream and to prepare detailed vegetation maps. The results obtained can potentially be a reference for future restoration projects implemented in the Stołowe Mountains National Park. As a result of vegetation mapping, there were distinguished 20 plant communities representative of the current vegetation and 3 communities representative of the potential vegetation. Phytosociological data on the vegetation was documented by making 62 phytosociological relevés. Based on these, 9 forest communities were distinguished, of which 3 were classified into associations, 1 – into alliance, 5 – into secondary forest communities. Furthermore, there were distinguished 14 non-forest communities, of which 10 were classified into associations. Several of the phytosociological classes distinguished have been reported for the first time in the Stołowe Mountains National Park.
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2018, 79, 2
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies