Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mucha, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analiza zniszczenia prostokątnego złącza przetłoczeniowego w próbie ścinania
    The analysis of rectangular clinching joint in the shearing test
    Autorzy:
    Mucha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366307.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    połączenia przetłoczeniowe
    ścinanie
    rozdzielenie złącza
    clinching joints
    shearing
    joint separation
    Opis:
    W pracy zawarto wyniki badań eksperymentalnych dotyczących wpływu zmiany kierunku obciążenia przetłoczeniowego złącza na przebieg charakterystyki i maksymalną wartość siły ścinania. Przedmiotem badań były jednozakładkowe połączenia przetłoczeniowe blach z aluminium AW1050A. Odpowiednio wykonane próbki prostokątnych połączeń przetłoczeniowych z nacięciem materiału poddano testom ścinania na maszynie wytrzymałościowej UTS 100. Przeanalizowano skrajne przypadki zniszczenia złącza dla kąta ułożenia &beta = 0 C., 90 C. Opisano mechanizm rozdzielenia połączenia dla wszystkich wartości kąta &beta = 0 C, 30 C, 45 C, 90 C. Zwrócono również uwagę na wielkość całkowitej pracy rozdzielenia przez ścinanie złącza.
    This paper presents the results of experimental researches on effect of clinching joint's load direction change on its characteristics and the maximum shearing force value. The single-folded clinching joints made of aluminum sheet AW1050A have been the subject of researches. Properly prepared specimens of rectangle clinching joints with material notch have been shear tested on the tensile testing machine UTS 100. The extreme joint destruction have been analyzed for the layout angle &beta = 0 C, 90C. The separation mechanism has been described for all angle values &beta = 0 C, 30 C, 45 C, 90 C. The total separation work by joint shearing has also been mentioned.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 45-50
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Clinching technology in the automotive industry
    Technologia połączeń przetłaczanych w przemyśle motoryzacyjnym
    Autorzy:
    Mucha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363361.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    clinched joints
    clinching
    sheet metal joining
    development of joining methods
    połączenia przetłaczane
    łączenie blach
    rozwój łączenia
    Opis:
    The technology of sheet metal joining by clinching has been presented. The clinching is a process of joining material layers with the use of plastic deformations. The process of forming a joint by classic shaping has also been shown. Successive phases of forming a clinched joint during the sheet metal joining process have been characterized. Joint quality assessment methods and example applications of clinched joints have been described. At present, tools of various designs are available for the forming of joints of this type. In most cases, a punch and a round solid die with an axially symmetrical profile are used. Other die design versions make it possible to reduce the joint-forming force to a significant degree. In the article, attention has been directed to various designs of the dies suitable for such an application and to the possibility of joining not only metallic materials but also metal and composite combinations. The possibilities of making hybrid (i.e. glued and clinched) joints have been described as well. Moreover, new research directions and the development of unconventional clinching technology solutions have been characterized, with highlighting the use of clinched joints in the thin-walled structure assembly processes in the production of motor vehicles. The main directions of automatizing the process of assembling sheet metal structures by clinching have been discussed. Examples of motor vehicle body components with clinched joints have been presented.
    W publikacji przedstawiono technologię łączenia blach za pomocą przetłaczania (ang. clinching). Clinching to proces scalania warstw materiału z udziałem odkształceń plastycznych. Przedstawiono przebieg procesu formowania złącza w klasycznej odmianie kształtowania. Scharakteryzowano fazy formowania przetłoczenia w trakcie łączenia blach. Opisano metody oceny jakości wykonania złączy, a także przykłady ich zastosowania. Obecnie istnieją różne konstrukcje używanych narzędzi, do formowania tego typu złączy. Najczęściej stosowanymi narzędziami są stempel, oraz matryca okrągła i niedzielona o zarysie osiowo-symetrycznym. Inne odmiany konstrukcji matryc pozwalają na znaczne obniżenie siły kształtowania złącza. W pracy zwrócono uwagę na rożną konstrukcję możliwych do zastosowania matryc, możliwość łączenia nie tylko materiałów metalicznych ale także kombinacji metalicznych z kompozytowymi. Opisano możliwości tworzenia złączy hybrydowych tj. klejowo-przetłaczanych. Ponadto scharakteryzowano nowe kierunki badań, rozwój niekonwencjonalnych rozwiązań technologii przetłaczania. Zwrócono uwagę na zastosowanie połączeń clinching w procesach montażowych cienkościennych konstrukcji podczas wytwarzania pojazdów samochodowych. Omówione zostały kierunki automatyzacji procesu montażu konstrukcji blaszanych z udziałem przetłaczania. Przedstawiono przykłady elementów nadwozi samochodowych w których stosowane są złącza clinching.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 75-94
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The tool surface wear during the silicon steel sheets blanking process
    Zużycie powierzchni narzędzi podczas eksploatacji w procesie wykrawania blachy krzemowej
    Autorzy:
    Mucha, J.
    Jaworski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365768.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    tool wear
    high-speed steel
    blanking process
    silicon steel sheet
    zużycie narzędzi
    stale szybkotnące
    wykrawanie
    blachy krzemowe
    Opis:
    The surface wear mechanism of punches for the silicon sheets blanking was presented. In the studies the differences in the wear of high-speed tool (produced by casting and sintering), where observed. The influence of additional TiN coating on the punches flank degradation intensity was obtained. The strengthening zone changes of the sheared blank material close to cutting line were observed. The punch wear influence on the M530-50A silicon sheet material hardness changes was described.
    W niniejszym artykule przedstawiono opis mechanizmu zużycia powierzchni roboczych stempli wykrawających elementy z blachy krzemowej. Badania wykazały różnice w zużyciu narzędzi dla stali szybkotnącej w przypadku dwóch procesów jej wytwarzania (odlewania i spiekania). Wykazano wpływ dodatkowej powłoki z TiN na intensywność degradacji powierzchni przyłożenia stempli wykrawających. Obserwacji poddano zmiany obszaru umocnienia materiału wykrawanego w pobliżu linii cięcia. Określono wpływ zużycia stempli na zasięg zmian twardości materiału blachy krzemowej M530-50A.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 332-342
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEM analysis of clinching joint machines C-frame rigidity
    Analiza MES sztywności C-ramy urządzenia do wytwarzania połączeń przetłoczeniowych
    Autorzy:
    Markowski, T.
    Mucha, J.
    Witkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366256.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    ugięcie C-ramy
    modelowanie MES
    połączenia przetłoczeniowe
    C-frame deflection
    FEM modelling
    clinching joints
    Opis:
    This paper presents the results of FEM analysis for clinching joint machine's C-frame. Several versions of frame geometry were accounted for when analyzing the straining of material, including the mass reduction. The purpose of this FEM simulation was to determine the effect of mass reducing material recess on the structure rigidity. ABAQUS software was used to analyze the frame material straining from both the qualitative and quantitative point of view.
    W artykule przedstawiono wyniki symulacji MES C-kształtnej ramy urządzenia do montażu połączeń konstrukcji blaszanych. Podczas analizy wytężenia materiału ramy wzięto pod uwagę kilka wariantów wykonania jej geometrii, uwzględniając zmniejszenie masy. Celem symulacji MES było wykazanie wpływu postaci wybrań materiału zmniejszających jej masę na sztywność takiej konstrukcji. Do tak postawionego zadania użyto programu ABAQUS umożliwiającego ilościową i jakościową ocenę wytężenia materiału ramy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 51-57
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-standard car body element joining process with solid self-piercing rivet
    Niekonwencjonalna technologia łączenia elementów karoserii samochodów - łączenie nitem samowykrywającym
    Autorzy:
    Mucha, J.
    Spisak, E.
    Koscak, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365007.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    łączenie
    montaż
    nadwozie samochodowe
    Solid SPR
    wytrzymałość połączenia
    assembly
    joining
    motor-car body
    strength of a joint
    Opis:
    This paper outlines the riveting process using the piercing rivet. The possibilities of special and multipurpose rivet joining have been described. The special rivet is used for a specified thickness of material joined, and the universal rivet is used to join several material layers of various thickness. The piercing rivet enables joining the materials of different mechanical properties, featuring both high and low material strain hardening. The fastener is not being clinched, but interfered into materials being joined, and then properly locked in them. There have been presented the force characteristics, achieved for shear tested joints made up of special and universal piercing rivet. The joint strength depends significantly on mechanical properties of joined elements. When joining the sheets using standard and universal rivet. When joining the sheets using standard and universal rivet, the energy consumption of the process has been similar in both cases. However, the different deformation energy absorption value has been observed during the strength test of these joints. Moreover, several selected real life implementations (automotive industry, steel plate joining) of this process have been presented in this paper.
    Praca w zarysie przedstawia technologię łączenia przez nitowanie bezotworowe za pomocą nita samowykrywającego. Opisano w niej możliwości łączenia nitem specjalnym oraz uniwersalnym. Specjalny stosowany jest dla konkretnej grubości łączonych warstw materiału, natomiast wielozadaniowy umożliwia łączenie w obrębie jednego wyrobu jednym nitem różnych grubości scalanych warstw. Łączenie nitem samowykrywającym umożliwia spajanie materiałów o zróżnicowanych własnościach mechanicznych, zarówno słabo umacniających się jak też z dużym umocnieniem materiału. Łącznik w postaci nita nie jest zakuwany, lecz wciskany w łączone materiały, a następnie odpowiednio zablokowany w łączonych elementach. Przedstawiono charakterystyki siłowe uzyskane dla złączy poddanych próbie ścinania, wykonanych przede wszystkim od własności mechanicznych scalanych elementów. W przypadku łączenia blach nitem podstawowym oraz uniwersalnym uzyskano energochłonność procesu montażu na podobnym poziomie w obu przypadkach. Zanotowano natomiast zróżnicowaną wielkość absorpcji energii odkształcenia podczas testu wytrzymałościowego. Ponadto w opracowaniu zaprezentowano kilka wybranych praktycznych implementacji tej technologii w procesie montażu elementów z blach w przemyśle motoryzacyjnym.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 59-69
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies