Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "L. S. S." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Ocena długodystansowego rozsiewu rokitnika zwyczajnego (Hippophae rhamnoides L.) na zwałowisku wewnętrznym Kopalni Węgla Brunatnego Bełchatów
Assessment of sea buckthorn (Hippophae rhamnoides L.) long distance dispersal on the internal waste heap of the Belchatow lignite mine
Autorzy:
Bolibok, L.
Kubiak, M.
Michalski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1292163.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
hodowla lasu
rokitnik zwyczajny
Hippophae rhamnoides
rozsiew dlugodystansowy
rekultywacja terenow
zwalowiska wewnetrzne
Kopalnia Wegla Brunatnego Belchatow
long distance dispersal
sea-buckthorn
soil conditions
slope aspect
Opis:
Long distance dispersal is a key process occurring in plant communities and is particularly important for pioneer species like sea-buckthorn (Hippophaë rhamnoides L.) which survival strongly depends on colonizing newly created post-disturbance habitats. Sea-buckthorn, a cluster-forming shrub, is commonly used in Poland in the reclamation of soil-less areas devastated the by mining industry and for these areas a generative expansion of planted populations is usually observed. The main objective of this study was to assess the long-distance dispersal of this species in areas previously disturbed by industrial activity. Our observations were made on a 223.75 ha large section of the internal waste heap of the Bełchatów lignite mine, Central Poland. The area was colonized by sea-buckthorn specimens originating from a population planted on the nearby external waste heap. During the search for newly established sea-buckthorn clusters, their position and size were recorded and the preferences for specific site conditions were assessed using the Ivlev's electivity index. New specimen were observed at distances between 600 m and 3600 m from their potential seed source. The mean cluster density was 1.37 ha-1. The observed pattern of long distance dispersal is linked with to behavior of frugivorous birds. The largest cluster densities were observed along ditches (9.83 ha-1) and on open areas with less developed plant cover, while the lowest cluster density occurred in afforested areas (0.51 ha-1). Poor sandy substrate reduced the probability of plant establishment compared to richer loamy sands. There appeared to be no influence of slope aspect on the probability of sea-buckthorn establishment.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2018, 79, 1
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Występowanie czeremchy amerykańskiej (Prunus serotina Ehrh.) w Lasach Państwowych
Occurrence of black cherry (Prunus serotina Ehrh.) in the State Forests in Poland
Autorzy:
Bijak, S.
Czajkowski, M.
Ludwisiak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1313126.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
drzewa lesne
gatunki inwazyjne
czeremcha amerykanska
Prunus serotina
wystepowanie
warunki siedliskowe
warunki glebowe
lasy panstwowe
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
black cherry
ecological conditionsd
Opis:
Among the invasive tree species identified in Polish forests, black cherry (Prunus serotina Ehrh.) appears to pose the greatest threat. The objective of this study was i), to determine the abundance of this species in the forests managed by the State Forests National Forest Holding (PGLLP) and ii), to characterise the ecological conditions that it is found in. The source data was obtained from the State Forests Information System (SILP) database. In Polish forests, black cherry mostly occurs as an understory plant and is present in a total area of 99,185 hectares, which is 1.4% of the forest area under the management of the PGLLP. Although Prunus serotina can be found within a wide range of habitats, it most commonly occurs on sites that can be considered average in terms of fertility (mixed coniferous and mixed deciduous types) developed primarily on rusty soils (podzols).
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2014, 75, 4; 359-365
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki beztlenowej biodegradacji pospolitych bromowanych środków antypalnych (BFR) w oparciu o modelowe badania elektrochemiczne heksabromocyklododekanu (HBCD)
Conditions of anaerobic biodegradation of common brominated flame retardants based on model electrochemical studies of hexabromocyclododecane (HBCD)
Autorzy:
Baron, L.
Kozłowska, A.
Kurek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1220049.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
heksabromocyklododekan
HBCD
redukcyjne dehalogenacji
kobalt porfiryny
kobalamina
hexabromocyclododecane
Opis:
Bromowane uniepalniacze mogą ulegać degradacji redukcyjnej w naturalnych warunkach środowiskowych. Obliczenia termodynamiczne oparte na reakcji z wodorem cząsteczkowym, często stosowane przez ekologów, dają potencjały dalece za wysokie anodowe dla tej reakcji. Jest to mylące, ponieważ proces jest związany z wysoką barierą energetyczną. Niekatalizowana dehalogenacja redukcyjna wymaga stosowania wysoko katodowych potencjałów. Obecność katalizatora, takiego jak porfiryna kobaltowa lub kobalamina, przesuwa ten potencjał do wartości bardziej umiarkowanych. Heksabromocyklododekan można zredukować w obecności CoTPP lub kobalaminy w potencjale redukcji Co(II)/Co(I), tj. przesuniętym o 1,2 V w stosunku do procesu niekatalizowanego i z o wiele większymi szybkościami. 1,2-Dibromocyklododekan także ulega debromowaniu w obecności CoTPP, ale kataliza jest znacznie mniej efektywna, chociaż zachodzi przy tych samych potencjałach.
Brominated flame retardants may undergo reductive degradation under natural environmental conditions. Thermodynamic calculations based on the reaction with molecular hydrogen, often used by the environmentalists, yield far too anodic potentials for this reaction. This is misleading as the process is associated with a high energy barrier. Uncatalysed reductive dehalogenation needs using highly cathodic potentials. The presence of a catalyst, such as cobalt porphyrin or cobalamin, shifts this potential to much milder values. Hexabromocyclododecane may be reduced in the presence of CoTPP or cobalamin at the potential of Co(II)/Co(I) reduction, i.e., shifted by 1.2 V with respect to the uncatalysed process, and with much higher rates. 1,2-Dibromocyclododecane also undergoes debromination in the presence of CoTPP, but the catalysis is much less efficient, though occurs at the same potentials.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 10; 1003-1010
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań a czas reakcji kierowców
The test methods and the reaction time of drivers
Autorzy:
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366304.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
badania kierowców
czas reakcji kierowcy
metody badań
drivers' tests
reaction time drivers
test methods
Opis:
The paper presents issues related to determination of the driver's reaction time. A brief review of methods for determining the reaction time of drivers has been conducted. The results of own researches on the reaction time of drivers in pre-accident situations have been presented. The scenario of an accident situation according to which they were conducted has been presented. The presentation includes results of measurements of the reaction time set in the three test environments: on a test track, in a driving simulator and on the psychological aptitude test stand. A comparison of the obtained reaction time values has been conducted and the correlation between them has been determined.
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wyznaczaniem czasu reakcji kierowcy. Przeprowadzono krótki przegląd metod wyznaczania czasu reakcji kierowców. Zaprezentowano wyniki własnych badań dotyczących czasu reakcji kierowców w sytuacjach przedwypadkowych. Omówiono scenariusz sytuacji wypadkowej, według którego zostały one przeprowadzone. Przedstawiono wyniki pomiarów czasu reakcji wyznaczone w trzech środowiskach badawczych: na torze badawczym, w symulatorze jazdy samochodem oraz na stanowisku do badań psychotechnicznych. Dokonano porównania otrzymanych wartości czasu reakcji i wyznaczono korelacje pomiędzy nimi.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 84-91
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie warunków świetlnych na dnie lasu
Modeling light conditions on the forest floor
Autorzy:
Bolibok, L.
Brach, M.
Drozdowski, S.
Orzechowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1317833.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lasy
dno lasu
warunki swietlne
modelowanie
light conditions
diffuse light
direct light
gaps
modelling
Opis:
Contemporary models of light conditions on the forest floor can be divided into two categories: undercanopy models that allow the light conditions in a stand under the canopy to be simulated, and models that take into account shielding from the side. Under-canopy models precisely estimate the availability of wavelengths of light spatially distributed under the canopy of stands: however these models require a large amount of data on the spatial structure of forest stands. The other class of models describes the light conditions on a particular open surface. These incorporate shielding from the side and are easier to use as they require less data than under-canopy models. In practice, in forest conditions, such models require data on the size, shape, and geographical location of surveyed surfaces (e.g. gaps, and cut areas) and on the height of the surrounding stand. Often, these data are available in databases, such as the State Forest Information System (SILP), can otherwise be obtained relatively easily (and inexpensively). Compared to under-canopy models, these models provide a cheap way to obtain useful information on variation in the light environment that affects the microclimate for regenerating plants on clearcuts and canopy gaps.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2013, 74, 4; 335-344
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption and overloads of crane hoisting mechanism with system of reducing operational loads
Energochłonność i przeciążalność mechanizmu podnoszenia suwnicy z układem zmniejszania obciążeń eksploatacyjnych
Autorzy:
Kosucki, A.
Malenta, P.
Stawiński, Ł.
Halusiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365731.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hoisting winch
overloads
energy consumption
energetic efficiency
wciągarka
przeciążenia
energochłonność
efektywność energetyczna
Opis:
The paper presents the study of the hoisting mechanism for various lifting cases. For the developed method of reducing an operating overloads of the driving system of the hoisting mechanisms, studies of the energy consumption of the cycle and the dynamic overloads of the drive (and bearing structure) have been conducted in comparison with other methods of the payload lifting. The influence of a start-up time on the overloads and energy overloads of the mechanism was determined, taking into account the whole duty cycle time. Using the proposed start-up time, the influence of a lifting height and a weight of the lifted load on the drive overload and duty cycle power consumption were shown. Studies have shown good operating properties of a drive with overloads compensation system.
W artykule przedstawiono badania mechanizmu podnoszenia dla różnych przypadków podnoszenia ładunku. Dla opracowanej metody zmniejszania przeciążeń eksploatacyjnych układu napędowego mechanizmów podnoszenia przeprowadzono badania porównawcze energochłonności cyklu roboczego i przeciążalności dynamicznej napędów (i konstrukcji nośnej) w stosunku do innych sposobów rozruchu. Określony został wpływ czasu rozruchu na przeciążalność i przeciążalność energetyczną mechanizmu z uwzględnieniem czasu całego cyklu roboczego. Przedstawiono badania wpływu wysokości podnoszenia i masy podnoszonego ładunku na przeciążalność mechanizmu i energochłonność cyklu roboczego. Badania wykazały dobre własności eksploatacyjne napędu wykorzystującego metody kompensacji przeciążeń.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 4; 508-515
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies