Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "K.P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Ocena przydatności maszyn podczas zrywki drewna w drzewostanach sosnowych na podstawie podstawowych wskaźników pracy
Evaluating the suitability of machinery use during skidding of wood in pine stands, based on basic work indicators
Autorzy:
Szewczyk, K.
Iwanicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1291178.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
pozyskiwanie drewna
drzewostany sosnowe
zrywka drewna
maszyny lesne
skidery
forwardery
wydajnosc pracy
wskazniki techniczno-ekonomiczne
drewno dłużycowe iglaste
zrywka
wydajność
coniferous logs
skidding
efficiency
Opis:
Skidding of large-sized logs requires special machinery such as skidders, clambunks, forwarders or farm tractors with a winch or hydraulic tongs. The precise choice of which skidding machine to use depends largely on the desired efficiency and economic factors. The aim of this research was to evaluate the suitability of three different machines (LKT 81 skidder, John Deere 1110D forwarder and Pronar 1221A agricultural tractor with hydraulic tongs) for wood skidding based on technical and economic indicators. The practical work for this research was carried out in the Mirosławiec Forest Division in areas with fresh mixed coniferous forest habitats where the dominant species in the stands was pine and strip-like clear cutting the preferred management practice. The best machinery performance values were obtained for skidding using the John Deere forwarder.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2019, 80, 3
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of capacitive sensor for measuring water content in electro-insulating liquids
Zastosowanie czujnika pojemnościowego do pomiaru za wartości wody w ciecza ch elektroizolacyjnych
Autorzy:
Przybyłek, P.
Siodła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365784.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
capacitive sensor
water content measurement
electro-insulating liquid
transformer
czujnik pojemnościowy
pomiar zawartości wody
ciecz elektroizolacyjna
transformator
Opis:
The article discusses the problem of water content measurement in electro-insulating liquids using capacitive sensors. The article describes coefficients affecting reliability of the water content measurement. The authors discussed issues connected with water saturation limit in electro-insulating liquids. The authors also proposed a method which allows determining coefficients by means of which it is possible to calculate the water saturation limit in electro-insulating liquid as a function of temperature. Determining the coefficients allows proper calculating of the water content in ppm by weight by means of relative water saturation of the investigated liquid, what was measured with a capacitive probe. Propositions included in the article improve reliability of the method to determine water content in electro-insulating liquids and thus contribute to breakdown-free operation of electric power equipment insulated with these liquids.
W artykule omówiono problematykę pomiaru zawartości wody w cieczach elektroizolacyjnych przy wykorzystaniu czujników pojemnościowych. Opisano czynniki wpływające na wiarygodność pomiaru zawartości wody. Autorzy pracy omówili zagadnienia związane z granicznym nasyceniem cieczy elektroizolacyjnych wodą. W artykule zaproponowana została metoda umożliwiająca wyznaczenie współczynników, za pomocą których możliwe jest obliczenie granicznego nasycenia cieczy elektroizolacyjnej wodą w funkcji temperatury. Wyznaczenie współczynników umożliwia poprawne obliczenie zawartości wody w ppm wagowo za pomocą zmierzonego sondą pojemnościową względnego nasycenia badanej cieczy wodą. Propozycje zawarte w artykule poprawiają niezawodność metody wyznaczania zawartości wody w cieczach elektroizolacyjnych, a przez to przyczyniają się do bezawaryjnej eksploatacji urządzeń elektroenergetycznych izolowanych tymi cieczami.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 181-185
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the process of ageing of hydraulic oil during its use
Badania procesu starzenia oleju hydraulicznego podczas użytkowania
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363626.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
hydraulic oil
ageing of hydraulic oils
monitoring of oil condition
olej hydrauliczny
starzenie olejów hydraulicznych
monitorowanie stanu olejów
Opis:
The problems of changes in the properties of hydraulic oils during their use in hydraulic systems of wheel loaders have been presented. The methods and results of examination of selected characteristics of a hydraulic oil of the HV quality class and VG 46 viscosity grade as functions of oil usage time have been described. The test results have been analysed in the aspect of the predominating processes of the ageing of hydraulic oils and of the monitoring of oil condition. It has been found that the criteria of reaching the limiting condition of a hydraulic oil, specified in the literature and by oil manufacturers, are incompatible with the present-day hydraulic systems. The limit values as regards changes in the viscosity, viscosity index, and acid number are too restrictive. The predominating criterion of reaching the limiting condition by modern oils used in hydraulic systems is the content and particle size distribution of solid contamination.
W artykule przedstawiono problemy zmian właściwości olejów hydraulicznych podczas użytkowania w układach hydraulicznych ładowarek kołowych. Podano metodykę i wyniki badań wybranych charakterystyk oleju hydraulicznego klasy jakościowej HV i lepkościowej VG 46 w funkcji czasu użytkowania. Dokonano analizy wyników badań w aspekcie dominujących procesów starzenia i monitorowania stanu olejów hydraulicznych. Ustalono, że podawane w literaturze i przez producentów olejów kryteria stanu granicznego oleju hydraulicznego nie odpowiadają współczesnym układom hydraulicznym. Wartości graniczne odnośnie do zmiany lepkości, wskaźnika lepkości i liczby kwasowej są zbyt restrykcyjne. Dominującym kryterium osiągnięcia stanu granicznego przez nowoczesne oleje użytkowane w układach hydraulicznych jest stężenie i skład granulometryczny zanieczyszczeń stałych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 5-18
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu osadów na zużycie zaworu
Research on the influence of carbon deposits upon valve wear
Autorzy:
Jóźwiak, P.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365098.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
osady
zawór rozrzasu silnika
zużycie
deposits
valves in the combustion engine
wear
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu obecności osadów na zaworach rozrządu silnika spalinowego na zużycie tych zaworów. Celem przeprowadzonych badań było rozpoznanie procesu osadzania się nagaru na zaworach silnika spalinowego oraz oszacowanie współczynnika oporów ruchu podczas ślizgania się przylgni zaworu po przylgni gniazda w warunkach występowania nagaru. Omówiono na podstawie przeglądu literatury wpływ smarowania, powstawania osadów i obracania się zaworów na ich zużycie. Przeanalizowano wpływ paliwa na tworzenie się osadów, stężenie masowe cząsteczek tych osadów. Przedstawiono mechanizmy osadzania się cząsteczek na powierzchni przylgni zaworu wylotowego, mechanizmy narastania osadu. Przeanalizowano prędkość osadzania cząsteczek i zjawisko złuszczania osadu. Przedstawiono model zużycia zaworu oraz stanowisko do badania momentu tarcia między stalową kulką i płaską stalową próbką, pokrytą warstwą osadu. W artykule zamieszczono także wyniki badań eksperymentalnych oraz wyciągnięte wnioski.
An analysis of the influence of carbon deposits on valves in the combustion engine upon the wear of such valves has been presented in this paper. The objective of the research work carried out was to get to know the process of carbon deposition on valves in the IC engine and to estimate the coefficient of friction at the valve face sliding over the valve seat when the carbon deposits exist on the valve and seat faces. The influence of lubrication, formation of carbon deposits, and valve rotation upon valve wear has been discussed, based on literature review. The influence of fuel on the deposition and mass concentration of carbon particles has been analyzed. The mechanisms of carbon deposition and build-up on the outlet valve head and seat faces have been presented. The deposition rate and deposit scaling phenomenon have been analyzed. The model of valve wear and a test rig for the measurement of values of the moment of friction between a steel ball and a plane specimen coated with a layer of carbon deposit have been shown. The paper also includes experimental test results and conclusions of the work carried out.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 55-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the impact of a Jet A 1 aviation turbine fuel admixture on selected biodiesel properties and on its ageing process
Badania wpływu domieszki paliwa lotniczego Jet A-1 na wybrane właściwości bodiesla i proces jego starzenia
Autorzy:
Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
biodiesel
aviation fuel
ageing
acid number
oxidation stability
paliwo lotnicze
starzenie
liczba kwasowa
odporność na utlenianie
Opis:
Results of investigation the impact of an admixture of the Jet A‑1 aviation turbine fuel on the density, kinematic viscosity, acid number, and oxidation stability of rapeseed methyl esters (RME) have been presented. A growth in the Jet A‑1 content of the biodiesel blend has been found to cause a reduction in the density, acid number, and kinematic viscosity of the blend and to raise its oxidation stability. These relations have been presented in the form of regression equations as functions of the Jet A‑1 content in the blend, for this content varying from 0 % to 50 % by volume. Moreover, the impact of the access of air, sunlight, heat, and water on the characteristics of pure fuels and their blends was examined and the test results have been shown. It has been found that the adding of an admixture of the Jet A‑1 aviation fuel reduces the intensity of RME ageing and that it may be one of the methods to improve the functional RME characteristics, including the oxidation stability of this fuel.
Przedstawiono wyniki badań wpływu domieszki paliwa lotniczego Jet A-1 na gęstość, lepkość kinematyczną, liczbę kwasową i odporność na utlenianie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Stwierdzono, że wraz ze wzrostem zawartości Jet A-1 w mieszaninie następuje zmniejszenie jej gęstości, liczby kwasowej, lepkości kinematycznej oraz wzrost jej odporności na utlenianie. Zależności te opisano równaniami regresji w funkcji zawartości paliwa Jet A-1 do 50% obj. w mieszaninie z biodieslem. Ponadto podano wyniki badań wpływu dostępu powietrza, światła słonecznego, ciepła i wody na charakterystyki czystych paliw i ich mieszanin. Stwierdzono, że domieszka paliwa lotniczego Jet A-1 zmniejsza intensywność starzenia RME, a dodatek tego paliwa może być jedną z metod poprawienia charakterystyk funkcjonalnych RME, w tym jego odporności na utlenianie.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 117-128
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the existence of boron nitride existence in grease and how it influences the motion resistance of the stud of steering rod
Badania wpływu obecności azotku boru w smarze na opory ruchu sworznia drążka kierowniczego
Autorzy:
Siczek, K.
Jóźwiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364689.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
azotek boru
moment tarcia
smar litowy
sworzeń drążka kierowniczego
boron nitride
friction moment
lithium grease
pin of steering rod
Opis:
The design of the steering rod pin for research vehicles has been presented in the article. The aim of described research has been the estimation of values for the coefficient of friction between sphere surfaces of the stud and of its seat, for two cases of grease. A road test has been carried out to estimate the number of relative displacements of the surfaces of the pin and its seat, in the measuring length. The model of the pin - seat assembly has been elaborated using a finite elements method. The unit loading on the pin surface has been calculated in the model. Additionally, the scheme of the research stand for the measurement of friction moment, between mating spherical surfaces of pin and its seat, in reversing motion conditions has been presented. Research on friction moment values between surfaces of the pin and its seat have been made in the stand, for the case of pure lithium grease existence and for the case of lithium grease with the boron nitride additive. Based on calculated unit pressure loading the spherical surface of the pin and on values of measured friction moment, values of friction coefficient between mating surface of the pin and its seat have been estimated. It has been noted a nonlinear dependence of the friction coefficient against the slip speed and hysteresis phenomena.
W artykule przestawiono budowę sworznia drążka kierowniczego badanego pojazdu. Celem badań omówionych w artykule było określenie wartości współczynnika tarcia między kulistymi powierzchniami sworznia i jego gniazda dla dwóch rodzajów smarów. Wykonano badania drogowe, mające na celu oszacowanie liczby względnych ruchów powierzchni sworznia i gniazda, na długości odcinka pomiarowego. Opracowano, przy użyciu metody elementów skończonych, model sworznia i jego gniazda. W modelu tym obliczono naciski oddziałujące na powierzchnie sworznia. Ponadto w artykule zamieszczono schemat stanowiska badawczego do pomiaru momentu tarcia, między współpracującymi powierzchniami kulistymi, w warunkach ruchu rewersyjnego. Na tym stanowisku wykonano badania momentu tarcia między powierzchniami sworznia drążka kierowniczego i jego gniazda, w obecności smaru litowego oraz w obecności smaru litowego z dodatkiem azotku boru. Na podstawie obliczonych nacisków oddziałujących na kulistą powierzchnie sworznia oraz na podstawie zmierzonych wartości momentu tarcia oszacowano wartości współczynnika tarcia między sworzniem i jego gniazdem. Odnotowano nieliniową zależność współczynnika tarcia od prędkości poślizgu, w tym zjawiska histerezowe.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 31-45
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Katalizatory ciągu syntezy amoniaku, produkowane w Azotach Tarnów
Ammonia synthesis catalysts produced in Azoty Tarnów
Autorzy:
Baran, P.
Klempka, E.
Kowalik, P.
Antoniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1218550.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
kataliza przemysłowa
produkcja amoniaku
katalizatory parowej konwersji CO
katalizator syntezy amoniaku
ammonia production
industrial catalysis
water-gas shift catalysts
ammonia synthesis catalysts
Opis:
Przypadająca w 2012 roku 85. rocznica działalności Zakładów Azotowych w Tarnowie-Mościcach jest okazją do zaprezentowania bogatego dorobku i szerokiej oferty Zakładów w obszarach wielu specjalistycznych produktów chemicznych. Bez wątpienia należą do nich katalizatory, będące niezbędnym elementem technologii szeregu ważnych chemikaliów o bardzo dużym znaczeniu gospodarczym. Specjalnością Azotów Tarnów jest produkcja katalizatorów stosowanych w wytwórniach amoniaku i wodoru na etapie przygotowania gazów syntezowych oraz syntezie amoniaku. W artykule przedstawiono znaczenie technologii katalitycznych w przemysłowej produkcji amoniaku oraz omówiono ofertę katalizatorów przemysłowych produkowanych w Azotach Tarnów.
The 85th anniversary of Nitrogen Plant in Tarnów-Mościce activity falling in 2012 is an occasion for presenting a large output and a wide variety of goods regarding many professional chemical products offered by Zakłady Azotowe. Catalysts, being a required element of technologies for a series of important chemicals of great economic significance, doubtless belong to such products. Azoty Tarnów specialises in the production of catalysts applied in ammonia and hydrogen production plants at the stages of preparing synthesis gases and the process of ammonia synthesis. This paper describes the significance of catalytic technologies for ammonia industrial production and presents the offer of industrial catalysts produced in Azoty Tarnów.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 10; 1103-1112
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of stability and post-critical behaviour of thin-walled composite profiles under compression
Badania stateczności i stanów pokrytycznych ściskanych cienkościennych profili kompozytowych
Autorzy:
Wysmulski, P.
Dębski, H.
Różyło, P.
Falkowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365751.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
finite element method
stability of construction
composites
critical state
thin-walled structures
metoda elementów skończonych
stateczność konstrukcji
kompozyty
stan krytyczny
konstrukcje cienkościenne
Opis:
The object of this study is a thin-walled channel-section profile made of a carbon-epoxy composite subjected to axial compression. The study included analysis of the critical and weakly post-critical behaviour using experimental and numerical methods. As a result of the research conducted on a physical model of the structure, we determined a post-critical equilibrium path, which was then used to determine the critical load by approximation methods. Simultaneously, numerical calculations were performed by the finite element method. Their scope included a linear analysis of eigenvalue problems, the results of which led to determination of the critical load for the developed numerical model. The second step of the calculations consisted in performing a nonlinear analysis of the structure with geometrically initiated imperfection corresponding to the lowest buckling mode of the investigated profile. The numerical results were compared with the experimental findings, revealing that the developed numerical model of the structure was correct. The numerical simulations were performed using the ABAQUS® software.
Przedmiotem badań jest cienkościenny profil o przekroju ceowym, wykonany z kompozytu węglowo-epoksydowego, poddany osiowemu ściskaniu. Zakres badań obejmował analizę stanu krytycznego i słabo pokrytycznego metodami doświadczalnymi i numerycznymi. W wyniku badań prowadzonych na fizycznym modelu konstrukcji wyznaczono pokrytyczną ścieżkę równowagi, na podstawie której z wykorzystaniem metod aproksymacyjnych określono wartość obciążenia krytycznego. Równolegle prowadzono obliczenia numeryczne z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Zakres obliczeń obejmował liniowa analizę zagadnienia własnego, w wyniku której określono wartość obciążenia krytycznego modelu numerycznego konstrukcji. Drugi etap obliczeń obejmował nieliniową analizę stanu słabo pokrytycznego konstrukcji z zainicjowaną imperfekcją geometryczną, odpowiadającą najniższej postaci wyboczenia konstrukcji. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami badań doświadczalnych, potwierdzając adekwatność opracowanego modelu numerycznego konstrukcji. Zastosowanym narzędziem numerycznym był program ABAQUS®.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 632-637
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brake system studies using numerical methods
Badania układów hamulcowych metodami numerycznymi
Autorzy:
Baranowski, P.
Damaziak, K.
Małachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366205.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
brakes
FEM modelling
SPH modelling
thermomechanics
friction
hamulce
modelowanie MES
modelowanie SPH
termomechanika
tarcie
Opis:
The paper presents the examples of numerical simulations of braking systems performed in order to determine the parameters of their work. Using a typical finite element and meshless numerical methods, dynamic analyses of the brake were performed paying particular attention on the phenomenon of thermo-mechanical coupling occurring in the process of braking, as well as wear processes occurring on the surface of the linings. The article presents sequence of research steps, including hybrid modelling of braking system.
\W pracy przedstawiono przykłady symulacji numerycznych układów hamulcowych wykonanych w celu wyznaczenia parametrów ich pracy. Stosując siatkowe i bezsiatkowe metody numeryczne przeprowadzono dynamiczne analizy pracy hamulca ze zwróceniem szczególnej uwagi na zjawiska sprzężone (cieplno – mechaniczne) występujące w procesie hamowania oraz procesy zużycia zachodzące na powierzchni okładziny ciernej. W artykule przedstawiono kolejne kroki badań obejmujące modelowanie hybrydowe układu hamulcowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 337-342
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie ryzyka wystąpienia stresu dekompresyjnego po nurkowaniach powietrznych
Prognostication of the risk of an occurrence of decompression stress following air dives
Autorzy:
Kaczerska, D.
Pleskacz, K.
Siermontowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1360662.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
stres dekompresyjny
hipertriglicerydemia
nurek
decompression stress
hypertriglyceridemia
diver
Opis:
Celem pracy było wykazanie wpływu hipertriglicerydemii poposiłkowej na ryzyko wystąpienia stresu dekompresyjnego, po powietrznych ekspozycjach hiperbarycznych. Do badań zakwalifikowanych zostało 55 mężczyzn, w wieku 20 – 48 lat (31,47±5,49 lat), wartość BMI mieściła się w zakresie 20,3 – 33,2 kg/m2 (25,5±2,58 kg/m2). Uczestnikom 2 godz. po spożyciu posiłku zgodnego z preferencjami żywieniowymi danej osoby, pobierano krew do badania, w celu oznaczenia następujących parametrów: morfologia, aktywność aminotransferazy asparaginianowej (AST), aktywność aminotransferazy alaninowej (ALT), stężenie cholesterolu całkowitego i triglicerydów. Po każdej ekspozycji hiperbarycznej metodą Dopplera, oceniano występowanie i nasilenie stresu dekompresyjnego. Stres dekompresyjny stwierdzono u 30 badanych. Hipertriglicerydemia i hipercholesterolemia poposiłkowa zwiększała ryzyko wystąpienia stresu dekompresyjnego, po powietrznych ekspozycjach hiperbarycznych. Zastosowanie metody regresji logistycznej, pozwala na matematyczne prognozowanie ryzyka wystąpienia stresu dekompresyjnego, po powietrznych ekspozycjach hiperbarycznych.
The objective of the work was to investigate the impact of postprandial hypertriglyceridemia on the risk of an occurrence of decompression stress following hyperbaric air exposures. The study was conducted on 55 men aged between 20 and 48 years old (the average age 31.47±5.49 years), with a BMI value within the range of 20.3 – 33.2 kg/m2 (25.5±2.58 kg/m2). The participants’ blood was drawn for tests 2 hours after a meal. The following parameters were defined: morphology, aspartate aminotransferase (AST) activity, alanine transaminase (ALT) activity, total cholesterol concentration and triglyceride concentration. Following each exposure, three Doppler ultrasound examinations were performed in order to determine the occurrence and intensification of decompression stress. Decompression stress was noted in 30 men. Postprandial hypertriglyceridemia and hypercholesterolemia were proven to raise the risk of occurrences of decompression stress after hyperbaric air exposures. The application of logistic regression allows a mathematical prediction of the risk associated with an occurrence of decompression stress following hyperbaric air exposures.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2014, 2(47); 7-14
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne aspekty zastosowania chityny i jej pochodnych w leczeniu ran
Practical aspects related to application of chitin and its derivatives in wound management
Autorzy:
Skołucka-Szary, K.
Rieske, P.
Piaskowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208698.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
chityna
chitozan
dibutyrylochityna
leczenie ran
chitin
chitosan
dibutyryl chitin
wound healing
Opis:
Chityna jest polisacharydem o unikatowych właściwościach. W pracy zostały omówione właściwości biologiczne chityny, ograniczenia jej stosowania w przemyśle oraz kierunki modyfikacji chemicznej. Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na nowoczesne materiały opatrunkowe, przedstawiono możliwości wykorzystania chityny i jej dwóch najbardziej popularnych pochodnych: chitozanu i dibutyrylochityny, w praktyce klinicznej oraz scharakteryzowano komercyjnie dostępne opatrunki na bazie chityny i chitozanu.
Chitin is a polysaccharide with unique properties. In this paper, we reviewed biological properties of chitin, limitations of its industrial applications and directions of its further chemical modifications. In view of growing demand for the modern wound dressing materials, we discussed potential clinical applications of chitin and its two most popular derivatives: chitosan and dibutyryl chitin. In addition, we characterized commercially available chitin- and chitosan- based wound dressings.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 2; 89-98
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of pulsation of the sliding-vane pump for selected settings of hydrostatic system
Analiza pulsacji ciśnienia pompy łopatkowej dla wybranych nastaw parametrów układu hydrostatycznego
Autorzy:
Klarecki, K.
Rabsztyn, D.
Hetmanczyk, M. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365948.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vane pump
pressure pulsation
hydrostatic drive
pompa łopatkowa
pulsacja ciśnienia
napęd hydrostatyczny
Opis:
Sliding-vane pumps are widely used as sources of the flow in hydrostatic power transmission systems. A noticeable tendency in hydrostatic systems is revealed in the form of minimization of the mass, overall dimensions and at the same time increasing of a power density delivered by pumps. The article presents the preliminary results of the studies related to a pressure pulsation of the hydraulic system equipped with the sliding-vane pump (T7BS type manufactured by Parker & Denison Company). During the studies the pressure pulsation in selected places of pressure line were recorded. A series of measurements were performed for selected settings of the system. The recorded characteristics were analysed in time and frequency domains.
Pompy łopatkowe należą do często używanych generatorów strugi cieczy roboczej w napędach hydrostatycznych. Zauważalną tendencją w opisywanych układach jest minimalizacja masy oraz wymiarów gabarytowych, przy jednoczesnym zwiększaniu gęstości mocy oferowanej przez pompę. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań hydraulicznego napędu hydrostatycznego z pompą typu T7BS firmy Parker & Denison. Podczas badań zarejestrowano wartości pulsacji ciśnienia w wybranych miejscach linii tłocznej. Cykl pomiarów przeprowadzono w odniesieniu do wybranych nastaw pracy układu. Uzyskane przebiegi zostały przeanalizowane w dziedzinach czasu oraz częstotliwości.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 338-344
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue designing of welded agricultural wheel
Projektowanie trwałościowe spawanych kół pojazdów rolniczych
Autorzy:
Tarasiuk, P.
Molski, K. L.
Szymaniuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366149.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
koła tarczowe
projektowanie trwałościowe
hot spot
disc wheels
fatigue design
Opis:
Each introduction of new or modified products into production requires conducting a series of calculations and experiments which would verify the desired quality. In case of agricultural wheels it is necessary to estimate their fatigue life and durability at a possibly low cost. This paper presents a method of fatigue design of agricultural wheels on the example of a welded wheel type 9.00x15.3. A previously designed numerical model FEM was used, which enables to identify the potential weak spots of the construction which could determine its total durability and allows to assess the critical parameters. Based on the results of model studies, construction changes were introduced, which were experimentally verified on a fatigue machine during durability testing for radial forces.
Wprowadzenie do produkcji nowych lub zmienionych pod względem konstrukcyjnym wyrobów wymaga wykonania obliczeń sprawdzających oraz doświadczeń potwierdzających uzyskanie ich założonej jakości. W przypadku kół pojazdów rolniczych konieczne jest wcześniejsze oszacowanie ich wytrzymałości i trwałości zmęczeniowej możliwie niskim kosztem. W pracy przestawiono metodę projektowania trwałościowego kół pojazdów wolnobieżnych na przykładzie spawanego koła typu 9.00x15.3. Wykorzystano opracowany wcześniej model numeryczny MES, który umożliwia identyfikację potencjalnie najsłabszych miejsc konstrukcji decydujących o jej trwałości oraz pozwala określić wartości parametrów krytycznych. Na podstawie wyników badań modelowych wprowadzono zmiany konstrukcyjne, które zweryfikowano doświadczalnie na stanowisku badawczym w testach trwałościowych na obciążenia promieniowe.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 123-128
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustnik nurkowy a dolegliwości stawów skroniowo-żuchwowych. Badania wstępne
The diving mouthpiece and the conditions of the temporomandibular joints. Preliminary study
Autorzy:
Walczyńska–Dragon, K.
Walczyńska, J.
Siermontowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359093.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
dysfunkcje narządu żucia
ustnik nurkowy
bruksizm
masticatory dysfunctions
diving mouthpiece
bruxism
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu długotrwałego narażenia na niefizjologiczne położenie elementów anatomicznych narządu żucia podczas nurkowania. Narażenie to związane jest ze stosowaniem różnych typów ustników aparatów nurkowych. Badaniu poddano 186 nurków zawodowych, u których stwierdzono liczne dolegliwości występujące bezpośrednio po nurkowaniu, a związane ze stawem skroniowo – żuchwowym i mięśniami unoszącymi żuchwę. Najczęściej stwierdzano bóle w obrębie kręgosłupa szyjnego i obręczy barkowej, bóle uszne i odruchowe, męczące zaciskanie zębów.
The article presents the results of research on the effects of a long-term exposure to non-physiological location of anatomical elements of the masticatory organ in the course of diving. The said exposure is connected with the utilisation of various types of diving mouthpieces. The study was conducted on 186 professional divers manifesting various conditions occurring immediately upon diving completion and connected with the temporomandibular joints and muscles lifting the mandible. The most frequently reported pain affected the areas of cervical spine and shoulder ring, earache and reflex pain, an exhausting gritting of teeth.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2016, 2(55); 39-46
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nad wpływem hiperbarii tlenowej na indeks opsoninowy, oraz obraz hematologiczny krwi u królików
Studies on the effects of hyperbaric oxygenation on the opsonic index and haematological blood image in rabbits
Autorzy:
Doboszyński, T.
Ulewicz, K.
Łokucijewski, B.
Michniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359198.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
hiperbaria
tlen
toksyczność
opsoniny
hyperbaric
oxygen
toxicity
opsonins
Opis:
Badania toksyczności tlenu hiperbarycznego prowadzono na królikach za pomocą określania indeksu opsoninowego. Badanie przeprowadzono na 15-u zwierzętach, u których przed poddaniem hiperbarii tlenowej zbadano indeks opsoninowy. Następnie poddano je godzinnej ekspozycji na tlen hiperbaryczny o nadciśnieniach 1,8 , 2,4 i 3,1 atm w grupach po 5 zwierząt. Po ekspozycji indeks opsoninowy badano ponownie po 1, 2 i 10 dobach. Równolegle badano obraz morfologiczny krwi. Stwierdzono istotne statystycznie podwyższenie indeksu w pierwszych dwóch dobach po ekspozycji, niezależne od wartości nadciśnienia tlenu. W 10 dobie wartość indeksu zbliżała się do wyjściowej.
Hyperbaric oxygen toxicity studies were conducted on rabbits using the opsonic index determination.The study was conducted on 15 animals that had opsonin index examined prior to hyperbaric oxygen exposure. They were then subjected to an hourly exposure to hyperbaric oxygen with overpressure values of 1.8, 2.4 and 3.1 atm in groups of 5 animals. After the exposure, the opsonium index was re-examined upon the lapse of 1, 2 and 10 days. Parallelly, the morphological image of the blood was examined.There was a statistically significant increase in the index in the first two days after exposure, independent of the value of oxygen overpressure. On the 10th day, the index value approached the initial one.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2018, 2(63); 45-50
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies