Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "K. W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Input signals disturbances of controllers in a field-oriented control system with a slip-ring motor and their impact on rotational speed
Wpływ zakłóceń sygnałów wejściowych regulatorów w układzie polowo-zorientowanym z silnikiem pierścieniowym na przebieg prędkości obrotowej
Autorzy:
Hudy, W.
Pytel, K.
Jaracz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361967.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
silnik pierścieniowy
układ polowo-zorientowany
odkształcenie
fala sinusoidalna
slip-ring motor
field-oriented control
distortion
sine wave
Opis:
In the article the authors investigated a field-oriented control system with a slip-ring shaded-pole motor. Additive disturbing signals were introduced into input signals of the control system controllers. The rotational speed waveform was observed as an output of the system. Disturbing signals were sine-wave signals with known frequency. The field-oriented control system was parametrically optimized with the use of an evolutionary algorithm. The testing was carried out with the use of the MATLAB/Simulink software.
W ramach niniejszej pracy zbadano układ polowo-zorientowany z silnikiem pierścieniowym zwartym. Wprowadzano addytywne sygnały zakłócające do sygnałów wejściowych regulatorów tego układu sterowania. Obserwowano przebieg prędkości obrotowej, który był wyjściem układu. Sygnałami zakłócającymi były sygnały sinusoidalne o znanej częstotliwości. Układ FOC był zoptymalizowany parametrycznie przy wykorzystaniu algorytmu ewolucyjnego. Badania przeprowadzono metodą komputerową korzystając z oprogramowania MATLAB/Simulink.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 4; 11-14
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of a grain motion in the transfer area of the belt conveyor
Analiza ruchu ziarna w przestrzeni przesypowej przenośnika taśmowego
Autorzy:
Czuba, W.
Furmanik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366229.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
maintenance belt conveyors
transfer stations
grain motion analysis
eksploatacja przenośników taśmowych
przesypy
analiza ruchu materiału
Opis:
Transfer chutes are critical areas within conveyor transfer systems in terms of maintenance and high levels of energy consumption. Appropriate chute design allows material stream to be uniformly fed on the receiving conveyor with a desired stable tangential speed. This reduces the motion resistances and belt wear. Any construction work associated with a transfer chute should be preceded by a thorough analysis of the stream trajectory. The simplest case is to consider the motion of a single grain. The article presents an analysis of grain motion in a parallel chute and a methodology of calculating the impact angle and tangential speed of the grain at the point of contact with the receiving conveyor belt. Based on calculations made on developed model it was determined which of the basic input parameters have the most significant impact on the changes of observed output parameters.
Przenośnikowe węzły przesypowe są miejscami newralgicznymi z punktu widzenia eksploatacji jak również energochłonności systemów transportowych. Odpowiednie ukształtowanie konstrukcji przesypu, pozwala na podawanie strugi transportowanego urobku na przenośnik odbierający w sposób równomierny, stabilny i z pożądaną prędkością styczną. Dzięki temu zmniejszane są opory ruchu w przesypie, jak również zużycie taśmy. Prace konstrukcyjne związane z zabudową przesypu, powinny być poprzedzone gruntowną analizą trajektorii ruchu strugi. Najprostszym przypadkiem do rozpatrzenia jest ruch pojedynczego ziarna. W artykule przedstawiono analizę ruchu ziarna w przesypie równoległym oraz metodykę obliczeń kątów padania jak również prędkości stycznych ziarna w miejscu jego upadku na taśmę przenośnika odbierającego. Na podstawie obliczeń modelowych określono, które z podstawowych parametrów przesypu mają najistotniejszy wpływ na zmiany obserwowanych wielkości.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 390-396
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the impact of input signals disturbances of PI controllers in a field-oriented control system with an induction motor
Badanie wpływu zakłóceń sygnałów wejściowych regulatorów typu PI w układzie sterowania polowo-zorientowanego z silnikiem indukcyjnym
Autorzy:
Hudy, W.
Jaracz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361600.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
drive systems
induction motor
reactive power compensation
control system
silnik indukcyjny
układ napędowy
system sterowania
Opis:
W artykule omówiono wpływ jakościowy zakłóceń działających na sygnały wejściowe poszczególnych regulatorów w układzie polowo-zorientowanym, w którym obiektem sterowania prędkością obrotową jest silnik indukcyjny. Nastawy regulatorów PI obliczono przy zastosowaniu algorytmu ewolucyjnego. Badanie dynamiki układu przeprowadzono metodą komputerową, korzystając z oprogramowania MATLAB/Simulink.
The paper discusses the qualitative impact of disturbances which affect input signals of PI controllers in a field-oriented control system. An induction motor is an object for rotational speed control. The settings of PI controllers were calculated with the use of an evolutionary algorithm. The dynamics of the system was tested by a computer method, with the use of the MATLAB/Simulink software.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 1; 12-16
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuelling compression ignition engine by mineral diesel fuel mixture with synthetic hydrocarbons
Zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym mieszaninami mineralnego oleju napędowego z syntetycznymi węglowodorami
Autorzy:
Lotko, W.
Łodygowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363395.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
biofuel
synthetic fuel
internal combustion engine
biopaliwa
paliwa syntetyczne
silniki spalinowe
Opis:
This article presents aspects related to usage of prospective bio-mixture, which consists of mineral diesel fuel and synthetic hydrocarbons, as a new component of fuel, in order to fulfill the requirements of the National Index Target. Research on the new formula of the fuel was conducted on new-generation, compression ignition engine quipped with common rail fuel injection. Research was conducted in conditions of external velocity performance analysis specifications for defined rotational speed of crankshaft and at full load. Two mixtures of fuel consisting of 5% and 10% (vol/vol) synthetic hydrocarbons were used in the experiment. Synthetic fuel is a result of catalytic conversion of bio-ethanol into hydrocarbons mixture which is realized according to ETG technology. The resultant oil fraction is a mixture of hydrocarbons which mix at any ratio with petroleum hydrocarbons, entirely free of benzene, alcohols, sulfur, phosphorus and metals. The aim of performing the ecological analysis of the compression ignition engine running on fuel with synthetic addition, was registering the concentration of toxic exhaust (among others HC, CO, NOx) and gases regarded as greenhouse gases (CO2) during the study. Fuels with synthetic addition were found to be less damaging to the environment in comparison to conventional ones, while increasing engine power.
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z zastosowaniem perspektywicznej biomieszaniny składającej się z mineralnego oleju napędowego oraz syntetycznych węglowodorów, jako nowego składnika paliw motorowych, celem spełnienia wymagań NCW (Narodowy Cel Wskaźnikowy). Badania nad nową formułą paliwa zostały zrealizowane na nowej generacji silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w zasobnikowy układ zasilania typu common rail. Badania wykonane były w warunkach prędkościowych charakterystyk zewnętrznych dla określonych wartości prędkości obrotowych wału korbowego i pełnych obciążeń. W eksperymencie użyto dwóch mieszanin paliwa zawierającego 5% oraz 10% (vol/vol) węglowodorów syntetycznych. Paliwo syntetyczne jest wynikiem procesu katalitycznej konwersji bioetanolu do mieszaniny węglowodorów, realizowanego według technologii ETG. Otrzymana frakcja olejowa jest mieszaniną węglowodorów mieszającą się w dowolnym stosunku z węglowodorami ropopochodnymi, całkowicie pozbawioną benzenu, alkoholi, siarki, fosforu i metali. Celem dokonania analizy ekologicznej silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym zasilanym paliwem z dodatkiem syntetycznym podczas badań było rejestrowane stężenie toksycznych składników spalin (m. in. HC, CO, NOx) oraz gazów uznawanych za cieplarniane (CO2). Wykazano, że paliwa z dodatkiem syntetycznym cechują się mniejszą degradacją środowiska przy jednoczesnym wzroście mocy silnika w stosunku do zastosowania konwencjonalnych paliw.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 75, 1; 93-103
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of using the bench tests on motorcycle’s stability
Analiza możliwości wykorzystania badań stanowiskowych do oceny stabilności pojazdu jednośladowego
Autorzy:
Grzegożek, W.
Weigel-Milleret, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363961.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
motorcycle dynamics
stability
bench tests
wobble
stabilność motocykla
testy stanowiskowe
dynamika motocykla
Opis:
Experience shows that stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. Implementation of road tests motorcycle carries a great risks to the rider and used sensors and archive equipment. The existing simple mathematical models do not allow a proper simulation of these forms of movement. An attempt to carry out tests on the bench stand was taken The influence of kinematic parameters of the front unit of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results and obtained stability characteristics.
Z doświadczeń wynika, że stateczność, stabilność (ang. stability), będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu rostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Realizacja badań drogowych motocykla niesie za sobą dużą dozę zagrożenia bezpieczeństwa dla kierującego oraz oprzyrządowania pomiarowego i archiwizującego, a istniejące proste modele matematyczne nie pozwalają na właściwą symulację tych form ruchu, stąd podjęto próbę wykonania badań wpływu niektórych parametrów kinematycznych przedniego zespołu motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla – przez co uzyskano zmianę długości odcinka wyprzedzenia. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników i opracowanych charakterystyk stabilności uzyskanych na stanowisku.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 37-45, 165-173
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main objectives underlying mathematical model of powered support unit operation in terms of its working capacity
Określenie założeń modelu matematycznego pracy sekcji obudowy zmechanizowanej w zakresie jej podporności roboczej
Autorzy:
Herezy, Ł.
Korzeniowski, W.
Skrzypkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1362065.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
operating pressure
bearing capacity
longwall mining method
rock mass pressure
ciśnienie robocze
podporność obudowy
system ścianowy
obciążenie wyrobiska ścianowego
Opis:
This study synthesizes the operating data of a longwall system to determine the impacts of time, compressive strength of roof rock strata, rate of face advance, and distance between the cross bar in a roof support from the side wall on the value of the actual working capacity of powered supports. The analyses of the general linear models are supported by the Statistica program. Criteria imposed on the input data lead to the development of models of the powered support unit (shield) operation yielding corrected value of the coefficient R2(0,11-0,42), rendering the models statistically significant. For the investigated longwall panel, the minimal bearing capacity of the powered support obtained by several methods is compared with the actual bearing capacity of the powered support units. Mathematical models were recalled to obtain the pressure value that can be used in the further procedure as: – pressure in a shield leg required to obtain the load-bearing capacity of a hydraulic leg in response to the load applied to the powered support, – pressure exerted by rock strata on the longwall excavation, which is utilized to determine the real load acting on the powered support unit. In the context of these two objectives, the roof stability factor was obtained accordingly, revealing excellent support-strata interactions under the specified geological and mining conditions.
W artykule posłużono się zgromadzonymi danymi dotyczącymi pracy kompleksu ścianowego, aby wyznaczyć wpływ czasu, wytrzymałości skał stropowych na ściskanie, postępu ściany, odległości stropnicy sekcji od ociosu na wartość osiąganej podporności roboczej. W tym celu w programie Statistica wykonano analizy z wykorzystaniem ogólnych modeli liniowych. Przyjęte kryteria danych wejściowych pozwoliły na uzyskanie modeli pracy sekcji o skorygowanym R2 wynoszącym 0,11–0,42, kwalifikującym te modele jako istotne statystycznie. Dla rozpatrywanego pola ścianowego określono wymaganą minimalną podporność roboczą sekcji dla kilku sposobów jej wyznaczania i porównano z podpornością zastosowanych sekcji obudowy. Następnie na podstawie modeli matematycznych wyznaczono wartość ciśnienia roboczego, które można wykorzystać jako: – ciśnienie w stojaku hydraulicznym i na jego podstawie obliczyć podporność stojaka hydraulicznego będącą reakcją na obciążenie sekcji, – ciśnienie wywierane przez górotwór na wyrobisko eksploatacyjne, z którego można wyznaczyć rzeczywiste obciążenie sekcji obudowy zmechanizowanej. Dla obydwu założeń wyznaczono wskaźnik nośności stropu. Jego wartości świadczą o bardzo dobrej współpracy sekcji z górotworem w rozpatrywanych warunkach geologiczno-górniczych.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 4; 72-83 [tekst ang.] 84-95 [tskst pol]
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wodnych polimerowych dyspersji do otoczkowania granulowanych nawozów sztucznych
Application aqueous polymer dispersions for encapsulation of granular fertilizers
Autorzy:
Żywociński, K.
Gozdecka, G.
Korpal, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1207725.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
nawozy powleczone polimerem
wodne dyspersje polimerowe
granulacja
polymer-coated fertilizers
aqueous dispersions of polymer
granulation
Opis:
W pracy otrzymano granulowany, wieloskładnikowy nawóz sztuczny przeznaczony do drzew i krzewów iglastych o przedłu- żonym czasie działania z zastosowaniem trzech wybranych polimerowych dyspersji wodnych jako otoczek. Szybkość rozpuszczania tak otrzymanych nawozów określono metodą konduktometryczną mierząc przewodnictwo elektryczne powstałego roztworu. Obliczono zawartość polimeru w granulce oraz grubość otoczki.
In this work granular, compound fertilizer for trees and shrubs during the prolonged operation using the three selected aqueous polymer dispersion coatings. The dissolution rate of fertilizer thus obtained was determined by conductometric measuring the electrical conductivity of the resulting solution. Calculated polymer content in the pellet and the thickness of the shell.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 4; 347-352
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania FT-IR zeolitów z różnych grup strukturalnych
FT-IR studies of zeolites from different structural groups
Autorzy:
Mozgawa, W.
Król, M.
Barczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287083.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
zeolity
SBU
IR spektroskopia
zeolites
IR spectroscopy
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań FT-IR zeolitów (głównie naturalnych) należących do siedmiu głównych grup strukturalnych. Interpretację widm oscylacyjnych oparto na identyfikacji pasm związanych z drganiami charakterystycznymi SBU. Rozpoznania pasm dokonano na podstawie wyników poprzednich prac, w których w oparciu o obliczenia ab initio analizowano wizualizacje drgań otrzymane dla jednostek strukturalnych zbudowanych z pojedynczych i podwójnych pierścieni 4- i 6-członowych [4,5]. Identyfikacja tych pasm dostarcza informacji związanych z budową glinokrzemianowego szkieletu zeolitów, jak i o wpływie na widma kationów wymiennych.
The paper presents the results of FT-IR studies of zeolites (mainly natural) belonging to the seven major structural groups. Interpretation of vibrational spectra has been based on the identification of the bands associated with typical SBU vibrations. On the grounds of the previous works [4, 5], in which, based on ab initio calculations, visualization of vibration obtained for the structural units composed of single and double 4- and 6-membered rings had been analyzed, the bands have been assigned. Identification of these bands provides information related to the construction of the aluminosilicate framework of zeolites as well as about influence of exchangeable cations on the spectra.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 7; 667-674
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmentally friendly car plastics in automotive engineering. Part I
Ekologiczny samochód. Tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Część 1
Autorzy:
Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365006.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
części z tworzyw wzmocnionych i kompozytów
konstrukcje hybrydowe
materiały wzmacniające
samochód ekologiczny
technologie przetwórstwa tworzyw wzmocnionych i kompozytów
environmentally friendly car
hybrid structures
toughened plastic and composite parts
toughened plastics and composite materials processing technologies
toughening and reinforcing materials
Opis:
The possibilities to use polymer plastics in automotive engineering from the point of view of the manufacturing of an environmentally-friendly car have been presented in this paper. The general requirements to be met by such materials have been discussed and the possibilities of significant improvement of, inter alia, mechanical strength properties of polymer plastics by the use of appropriate additives, inclusive of carriers, have been indicated. The most frequently used plastics and numerous toughening materials have been mentioned. Many examples of the application of plastics toughened with the most recent materials, e.g. nanomaterials or, in consideration of the ecological aspect, natural fibres have been presented. The essence of the most modern technologies making it possible to manufacture vehicle components from plastics toughened with various carriers has also been described, which also covers the issue of hybrid structures.
W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszymi materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 7-21
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmentally friendly car reinforced plastics in automotive engineering structural design considerations. Part II
Ekologiczny samochód. Wzmocnione tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Rozważania konstrukcyjne. Część 2
Autorzy:
Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365036.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
kompozyty polimerowe
nadwozie pojazdu
resor kompozytowy
układ napędowy
composite leaf spring
polymer composite
power transmission system
vehicle body
Opis:
A review of applications of reinforced polymers and polymer composites to the construction of automotive vehicles has been presented. Particular attention has been paid to the heavily loaded parts and subassemblies. Various components of vehicle body and power transmission and suspension systems, as well as subassemblies situated in the engine compartment have been analysed. In each case, the structure of the part involved, the material type used, and the loads to be borne have been described. The parts to be analysed have been deliberately selected to show the technological progress that takes place in the application of reinforced plastics to the construction of load-bearing structures of modern vehicles. The paper has been provided with conclusions concerning the development trends and directions of further research in the field of the use of reinforced polymers for the construction of vital vehicle parts and subassemblies.
W artykule przedstawiono przegląd zastosowań polimerów wzmocnionych i kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na części i podzespoły przenoszące duże obciążenia. Analizie poddano elementy nadwozia pojazdu, układu napędowego, zawieszenia oraz podzespoły komory silnika. Każdorazowo opisywano budowę podzespołu, rodzaj użytego do jego budowy materiału oraz obciążenia jakim jest poddawany. Części do analizy dobierano tak, aby pokazać postęp technologiczny jaki następuje w stosowaniu tworzyw wzmocnionych do budowy struktur nośnych współczesnych pojazdów. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi tendencji rozwojowych oraz kierunków dalszych badań w obszarze stosowania polimerów wzmocnionych na odpowiedzialne podzespoły i części pojazdów.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 7-19
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości i zastosowanie diketonów i ich pochodnych
Properties and application of diketones and their derivatives
Autorzy:
Urbaniak, W.
Jurek, K.
Witt, K.
Gorączko, A.
Staniszewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1207644.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
beta-diketony
acetyloacetoniany metali
stałe trwałości
zol-żel
cyna(IV)
beta-diketones
metal acetyloacetonates
solid stability
sol-gel
tin(IV)
Opis:
W ramach badań zostały zsyntetyzowane i przebadane metodą spektrofotometrii UV-Vis pochodne acetyloacetonu, m.in. takie jak: 3-allil-2,4-pentanodion, 3-benzylo-2,4-pentanodion, 3-butylo-2,4- pentanodion, benzoiloaceton, dibenzoilometan, 3-metyl-2,4-pentanodion, 3-trimetylosililopropylo-2,4-pentanodion, oraz ich związki kompleksowe z Cu(II) i Co(II). Wykonano również badania widm masowych EI kompleksów 2,4-pentanodionu z różnymi kationami metali, o wzorze ogólnym Me(acac) n , gdzie n=2-4. Ponadto przeprowadzono badania nad możliwością zastosowania acetyloacetonianowych pochodnych cyny(IV) jako prekursorów w metodzie zol-żel. Stwierdzono, że badane związki wykazują interesujące wła- ściwości spektroskopowe, charakteryzują się dużą stałą trwałości i mogą być z powodzeniem stosowane w wielu dziedzinach, m.in. jako prekursory w metodzie zol-żel i inne.
Within the present research, acetylacetone derivatives have been synthesised and tested using UV-Vis spectrophotometry; the derivatives include: 3-allyl-2,4-pentanedione, 3-benzyl2,4-pentanedione, 3-butyl2,4-pentanedione, benzoylacetone, dibenzoylmethane, 3-methyl2,4-pentanedione, 3-trimethylsilylpropyl-2,4-pentanedione and their Cu(II) and Co(II) complex compounds. Furthermore, EI mass spectra were recorded of 2,4-pentanedione with various metal cations of general formula Me(acac) n , where n=2-4. The possibility of using acetylacetonate tin(IV)derivatives as precursors in the sol-gel method was also investigated. The compounds tested were found to have interesting spectroscopic properties, with high stability constants; they may be successfully used in various areas, e.g. as sol-gel precursors, etc.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 4; 273-282
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the selected sources of funding the lubuski system of financing environmental protection in the years 2009-2013
Analiza wybranych źródeł zasilania w środki pieniężne lubuskiego systemu finansowania ochrony środowiska w latach 2009-2013
Autorzy:
Budynek, M.
Dorozińska, W.
Dybikowska, A.
Gardziej, K.
Kozak, M.
Materne, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206022.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
voivodeship
Fund for Environmental Protection and Water Management
financing environmental protection
designated funds
production companies
WFOŚiGW
finansowanie ochrony środowiska
fundusze celowe
przedsiębiorstwa produkcyjne
Opis:
The article analyses the effects of an internal financing institution, namely the Voivodeship Fund for Environmental Protection and Water Management in Zielona Góra on stimulating pro-ecological activities in the production business sec-tor. The paper further analyses government forms of financing the Fund as well as the sources coming from particular economic financing instruments in the years 2009-2013.
Artykuł podejmuje problematykę wpływu zewnętrznej instytucji finansowej jaką jest Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Zielonej Górze na stymulowanie działań proekologicznych w sektorze przedsiębiorstw produkcyjnych. Ponadto analizie zostały poddane ustawowe formy zasilania Funduszu w środki pieniężne oraz ich wpływy z poszczególnych ekonomicznych instrumentów zasilania w latach 2009-2013.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2015, 3 (19); 161-166
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrolityczny kinetyczny rozdział racemicznych estrów glicydylowych wobec chiralnego salenowego kompleksu kobaltu(III) na nośniku polimerowym
Hydrolytic kinetic resolution of racemic glycidyl esters on a polymer supported chiral salen cobalt(III) complex
Autorzy:
Bukowska, A.
Bukowski, W.
Kleczyńska, S.
Matkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208763.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
hydrolityczny kinetyczny rozdział
estry glicydylowe
salenowy kompleks kobaltu(III) na nośniku polimerowym
hydrolytic kinetic resolution
glycidyl esters
polymer supported salen cobalt(III) complex
Opis:
Zbadano możliwość użycia chiralnego katalizatora salenowego immobilizowanego na nośniku polimerowym w procesie hydrolitycznego kinetycznego rozdziału (HKR) racemicznych estrów glicydylowych. Testy katalityczne przeprowadzono w temp. 25°C, stosując acetonitryl, chlorek metylenu, eter metylowo-tert-butylowy lub THF do rozcieńczenia układu reakcyjnego. W wyniku HKR wobec katalizatora o konfiguracji R,R i 0,7 ekw. wody uzyskano min. 96% nadmiar enancjomeryczny estrów S-glicydylowych.
A polymer supported chiral salen cobalt(III) complex was tested as a catalyst in the hydrolytic kinetic resolution (HKR) process of racemic glycidyl esters. The experiments were performed at 25°C using acetonitrile, methylene chloride, methyl-tert-butyl ether or THF for diluting the reaction mixture. S-glycidyl esters with an enantiomeric excess at least 96% were obtained using 0.7 eq. water and the catalyst with R,R-configuration of the salen complex.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 7; 375-382
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autonomous fiber-optic gas monitoring system with thermoelectric power supply
Autonomiczny światłowodowy układ monitorowania stężenia gazów z zasilaniem termoelektrycznym
Autorzy:
Nowrot, A.
Żur, K. K.
Świderska-Środa, A.
Mikołajczyk, M.
Łojkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1362069.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
gasometry
thermocouple
nanotechnology
gazometria
termoogniwo
nanotechnologia
Opis:
This paper presents the concept of an autonomous measuring instrument powered by a locally accessible source of heat with a contact surface area of over a dozen or several dozen cm2 and a temperature higher or lower than the ambient temperature. The design and construction of the measuring device will be based on two modules developed and constructed in the course of previous work: a dedicated low-power thermoelectric generator and luminescent fiber-optic detector. The system can be additional equipped with a wireless transmission module. The studies show that, due to the power supply and photoluminescent measurement system with high stability of the operating point, this device will be capable of continuous operation without maintenance for many months.
W artykule została przedstawiona koncepcja autonomicznego przyrządu pomiarowego zasilanego lokalnie dostępnym źródłem ciepła o powierzchni kontaktowej od kilkunastu do kilkudziesięciu centymetrów kwadratowych i temperaturze wyższej lub niższej od temperatury otoczenia o kilkanaście stopni Celsjusza. Opisano budowę i zasadę działania dwóch opracowanych w toku dotychczasowych prac modułów: dedykowanego generatora termoelektrycznego małej mocy oraz luminescencyjnego, światłowodowego detektora gazów. Przeprowadzone badania wskazują, że układ pomiarowy oparty na zaprezentowanej technologii będzie przez wiele miesięcy zdolny do ciągłego działania bez obsługi serwisowej.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2017, 55, 4; 7-12
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyses of parabolic processes to assess mapping stability of mining area ground dislocations in the INGEO system
Analizy dotyczące procesów typu parabolicznego dla szacowania stabilności odwzorowań przemieszczeń terenu górniczego w systemie INGEO
Autorzy:
Juzwa, J.
Kuciara, I.
Piwowarski, W.
Siciński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361969.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
estymacja parametryczna
model paraboliczny
pomiary on-line
proces deformacji
trajektorie
zjawiska losowe
parametric estimation
parabolic model
on-line measurements
trajectories
random phenomena
deformation process
Opis:
The article features deliberations concerning the analysis of the following in the homomorphism of processes: deformations corresponding to the medium (rock mass) vibrations which generate physical threats in the subarea of topological transformations. Here, the basic issue is deformation mapping applied to model the dislocation processes related to the paraseismic process. Time dependencies are characterized by structure and dynamics of the processes. The damage of the part of the rock mass near the exploited deposit causes deformations and, most frequently, topological transformation of successive layers. Quite often rock bursts are generated, which is related mainly to the exceeded boundary states of the medium. Here it is very important to have measuring information about the medium transformations. In addition, it is necessary to define parameters and measures that characterize the anisotropy of the rock mass structures. The research within the INGEO project was focused on solutions based on the adaptation of the parabolic differential description supported by monitoring a concrete physical dislocation process. The mapping state of the process trajectory was distinguished in the deformation space by means of mathematical algorithms. Numerical modelling of deformation fields was supported by GPS sensors (innovative direct monitoring), on-line GNSS technology, and compaction sensors with a view to measuring complex dislocation fields. This solution is a new technology. A parametrically optimized model adequately illustrates a standard (measurement results) layout of vertical dislocations.
W pracy przedstawiono rozważania dotyczące analizy w homomorfizmie procesów: deformacji z odniesieniem do drgań ośrodka (górotworu) generujących zagrożenia fizykalne podobszaru przekształceń topologicznych. Podstawowe są tu odwzorowania deformacyjne, służące do modelowania procesów przemieszczeń komunikujących się z procesem para-sejsmicznym. Cechami zależności czasowych są: struktura i dynamika procesów. Proces zniszczenia części warstw górotworu w otoczeniu eksploatacji złoża, wywołuje deformacje i najczęściej przekształcenia topologiczne kolejnych warstw, często generuje również wstrząsy górnicze - co związane jest głównie z przekroczeniem stanów granicznych ośrodka. Istotna jest tu informacja pomiarowa odnośnie do przekształceń ośrodka oraz zdefiniowania parametrów i miar charakteryzujących anizotropię jego struktur. Prace badawcze w projekcie INGEO dotyczyły m.in. rozwiązań bazujących na przystosowaniu opisu różniczkowego parabolicznego, wspomaganego monitorowaniem konkretnego fizykalnego procesu przemieszczeń. Wyróżniono w przestrzeni deformacji stan odwzorowania trajektorii procesu poprzez matematyczne algorytmy. Numeryczne modelowanie pól deformacyjnych wspomagane było, zastosowaniem sensorów GPS - innowacyjny bezpośredni monitoring - technologia GNSS on-line oraz czujników kompakcji do pomiarów złożonych pól przemieszczeń, co stanowi nową technologię. Zoptymalizowany – w zakresie parametrów- model trafnie odtwarza wzorcowy (wyniki pomiaru) rozkład przemieszczeń pionowych.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 4; 15-25
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies