Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "running system" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The effect of the bogie frame stiffness on running properties of rail vehicles
    Wpływ sztywności ramy wózka na własności biegowe pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Finke, Szymon
    Kominowski, Julian
    Motyl, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33339048.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    stiffness
    bogie frame
    running system
    properties
    rail vehicle
    sztywność
    rama wózka
    układ biegowy
    własności
    pojazd szynowy
    Opis:
    The most important part of a rail vehicle decisive for travel comfort and safety is its running gear. The bogie being an integral element plays a key role from the point of view of safe and stable vehicle motion on the rail infrastructure. The bogie frame structure adapted to the vehicle operational conditions can significantly improve its running properties. The article is devoted to analyzing some selected bogie frame designs with presentation of the structural differences between them.
    Najważniejszym układem w pojeździe szynowym decydującym o jego komforcie i bezpieczeństwie jazdy jest układ biegowy. Wózek jako integralny element odgrywa podstawową rolę w bezpiecznym i stabilnym poruszaniu się pojazdu po infrastrukturze szynowej. Dopasowana konstrukcja ramy wózka do warunków eksploatacyjnych pojazdu, może w znacznym stopniu poprawić jego własności biegowe. W artykule zostanie dokonana analiza wybranych konstrukcji ram wózków oraz przedstawione zostaną różnice strukturalne.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 2; 49-57
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examples of modeling of unconventional rail running gear system solutions
    Przykłady modelowania niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych
    Autorzy:
    Jakuszko, Wojciech
    Medwid, Marian
    Orczyk, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222655.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail running gear
    unconventional solution
    modeling
    truck
    chassis
    szynowy układ jezdny
    rozwiązanie niekonwencjonalne
    modelowanie
    samochód ciężarowy
    podwozie
    Opis:
    The article presents the different types of unconventional solutions of rail running gear systems at the stage of concept. The focus is on two types of drive transmission from the base vehicle to the railway track, the simplest where the drive is transferred directly onto the track via a rubber wheel and the more complex one, where there is a need of using a drum drive. Due to the variety of existing car chassis, it is focused on one type of truck chassis. The article presents the selected results of conducted analyzes and simulations of rail running gear system models, preceded by a series of design analyzes in the various configurations of structural elements taking into account the conditions in the form of truck chassis.
    W artykule przedstawiono różne rodzaje niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych na etapie koncepcji. Skoncentrowano się na dwóch rodzajach przeniesienia napędu z pojazdu bazowego na tor kolejowy, najprostszym gdy napęd przenoszony jest bezpośrednio na tor poprzez koło gumowe i bardziej skomplikowany, gdzie istnieje konieczność zastosowania napędu bębnowego. Z uwagi na różnorodność istniejących podwozi samochodów skupiono się na jednym typie podwozia samochodu ciężarowego. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki prowadzonych analiz i symulacji modeli szynowych układów jezdnych, poprzedzonych szeregiem analiz projektowych w rożnej konfiguracji elementów konstrukcyjnych uwzględniających uwarunkowania w postaci podwozia samochodów ciężarowych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 10-23
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of bendings of axle with journal with dimensions of ø120×179 mm of freight wagon wheelsets
    Określenie ugięć osi z czopem o wymiarach ø120×179 mm zestawów kołowych wagonów towarowych
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33325942.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    axis
    wheelset
    pin
    bending
    running gear system
    freight wagon
    bending vibrations
    frequency
    European regulations
    oś
    zestaw kołowy
    czop
    ugięcie
    układ biegowy
    wagon towarowy
    drgania giętne
    częstotliwość
    przepisy europejskie
    Opis:
    The article presents the analytical determination of axle bendings with the journal dimensions of Ø120×179 mm, used in the running gear systems of freight wagons of 1XTa type and Y25 family with variants. The results of calculations of the bending arrows in the individual sectors of the axle are presented together with their assessment and comparison to the applicable criteria which were taken based on the currently applicable European regulations. Calculations of transverse vibrations frequencies acting on the wheelset axle are also presented.
    W artykule opisano analityczne wyznaczanie ugięć osi o wymiarach czopa Ø120×179 mm zastosowanej w układach biegowych wagonów towarowych typu 1XTa oraz rodziny Y25 z odmianami. Następnie, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące wartości ugięć w poszczególnych sektorach osi wraz z ich oceną i porównaniem do obowiązujących kryteriów zamieszczonych w przepisów europejskich. Zamieszczono również obliczenia częstotliwości drgań giętnych występujących w oś zestawu kołowego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 4; 26-36 (eng), 37-43 (pol)
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena najczęstszych urazów narządu ruchu u biegaczy długodystansowych amatorów
    Assessment of the most common injuries of the musculoskeletal system in amateur long-distance runners
    Autorzy:
    Cabak, Anna
    Cichocki, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2152209.pdf
    Data publikacji:
    2020-10-20
    Wydawca:
    Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
    Tematy:
    bieganie
    kontuzje
    aktywność fizyczna
    odnowa biologiczna
    running
    injuries
    physical activity
    biological regeneration
    Opis:
    Wstęp. Bieganie w krajach rozwiniętych jest bardzo powszechną i łatwo dostępną formą aktywności fizycznej, jego głównym celem stała się rekreacja i sport. Celem pracy była ocena najczęściej występujących kontuzji/urazów u osób regularnie biegających w biegach długodystansowych w formie amatorskiej. Materiał i metody. W badaniu wzięło udział 140 osób, 79 kobiet oraz 61 mężczyzn w wieku od 18 do 61 lat, głównie mieszkańcy Warszawy. Średnia wieku to 35,59 (SD 9,24). Dane zostały zebrane za pomocą ankiety, metodą sondażową, a opisane zostały w sposób jakościowy bez użycia analiz statystycznych. Wyniki i Wnioski. 91 badanych ze 140 doznało różnych kontuzji podczas biegania. Do najczęstszych urazów u biegaczy doszło w okolicy stopy i stawie skokowym, były to skręcenia (30%), naderwania (16%) i przeciążenia (16%). Większość osób biegających stosuje odnowę biologiczną w tym prawie połowa automasaż. Regularne bieganie stanowi dobrą formę dbania o zdrowie, prawie wszyscy badani polecili by ją innym osobom.
    Background. Running in developed countries is a very common and easily accessible form of physical activity, its main goals include recreation and sport. The aim of the study was to assess the most common injuries in people regularly involved in amateur long-distance runs. Material and methods. 140 people, 79 women and 61 men aged 18-61, mainly residents of Warsaw, participated in the study. The mean age is 35.59 (SD 9.24). The data was collected by means of a questionnaire, survey method, and described in a qualitative manner without the use of statistical analyzes. Results and Conclusions. 91 of the 140 subjects suffered various injuries while running. The most common injuries in runners were to the foot and ankle area and included sprains (30%), tears (16%) and overloads (16%). Most of the runners undergo biological regeneration and almost half of them use self-massage. Regular jogging is a good form of taking care of health and almost all respondents would recommend it to other people.
    Źródło:
    Polish Journal of Sports Medicine; 2020, 36(2); 101-106
    1232-406X
    2084-431X
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Sports Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail running gear with friction – drum drive
    Szynowy układ jezdny z napędem ciernym - bębnowym
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Jakuszko, Wojciech
    Łukaszewski, Krzysztof
    Bryk, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33522687.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail running gear
    friction–drum drive
    road-rail vehicle
    system structure
    forces distribution
    load-bearing element
    szynowy układ jezdny
    bębnowy napęd cierny
    pojazd drogowo-kolejowy
    struktura systemu
    rozkład sił
    element nośny
    Opis:
    The concept of a rail running gear is presented, with a friction – drum drive of the rail running gear rollers, designed for use in road-rail vehicles. The structure of the system and the distribution of forces in the load-bearing elements of the structure are presented. Comparative analysis of existing solutions are carried out. Future research directions in this field are proposed.
    Zaprezentowano koncepcję szynowego układu jezdnego z bębnowym, ciernym napędem rolek szynowego układu jezdnego, przeznaczonego do zastosowania w pojazdach szynowo – drogowych. Przedstawiono strukturę układu oraz rozkład sił w elementach nośnych konstrukcji. Przeprowadzono analizę porównawczą istniejących rozwiązań. Zaproponowano dalsze kierunki badań w tej dziedzinie.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 35-44
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of felt seals in modern nodes of running gear systems of railway vehicles
    Zastosowanie uszczelnień filcowych we współczesnych węzłach układów biegowych pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33520365.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    felt seal
    application
    node
    gear system
    railway vehicle
    uszczelnienie filcowe
    zastosowanie
    węzeł
    układ biegowy
    pojazd kolejowy
    Opis:
    The article presents the problem of operational safety, resulting from the use of felt seals in the selected nodes of running gear systems of rolling and traction vehicles. As the long-term operation practice has shown the felt connections are still used in the domestic rolling stock, despite the fact that it is connected with the difficulties, and sometimes with the lack of obtaining the intended effect.
    W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa eksploatacyjnego, wynikającego zastosowania uszczelek filcowych w wybranych węzłach układów biegowych pojazdów tocznych oraz trakcyjnych. Jak wykazała długoletnia praktyka eksploatacyjna połączenia filcowe są wciąż stosowane w krajowym taborze kolejowym, pomimo że wiąże się to z trudnościami, a i czasami z brakiem osiągnięcia zamierzonego efektu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 14-25
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies