Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "roller" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wpływ autorozluźniania mięśniowo-powięziowego przy użyciu foam rollera na bioelektryczną aktywność mięśniową
The immediate effect of self-myofascial release using a foam roller on electromyographic muscle activity
Autorzy:
Ginszt, Michał
Gawda, Piotr
Smołka, Jakub
Skublewska-Paszkowska, Maria
Łukasik, Edyta
Paćko, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2128960.pdf
Data publikacji:
2017-11-14
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
elektromiografia
rozluźnianie mięśniowo-powięziowe
foam roller
electromyography
myofascial release
Opis:
Wstęp. Autorozluźnianie mięśniowo-powięziowe (self-myofascial release – SMR) jest to rodzaj terapii rozluźniania mięśniowo-powięziowego, która jest stosowana przy użyciu foam rollera. Celem pracy jest ocena wpływu autorozluźniania mięśniowo-powięziowego przy użyciu foam rollera na bioelektryczną aktywność mięśniową w czasie skurczu izometrycznego. Materiał i metody. W badaniu wzięło udział dwadzieścia dorosłych osób (17 mężczyzn i 3 kobiety, średni wiek: 23 ± 2 lata). Do badań wykorzystano 16-kanałowy, bezprzewodowy aparat do elektromiografii powierzchniowej Wi-Fi myon EMG współpracujący z oprogramowaniem ProEMG. Elektrody powierzchniowe (Ag/AgCl) umieszczono na skórze pokrywającej mięśnie obszerne przyśrodkowe (VMO) prawej i lewej kończyny dolnej. Badanie elektromiograficzne odbywało się w pozycji półprzysiadu przez 60 sekund. Terapia SMR została przeprowadzona na prawej kończynie dolnej przy użyciu Grid Foam Rollera w pozycji leżenia przodem. Po zastosowaniu SMR ponownie zostało wykonane badanie elektromiograficzne w pozycji półprzysiadu. Wyniki. Istotne różnice w medianie częstotliwości sygnału (median frequency – MF) po zastosowaniu SMR były widoczne tylko w lewym mięśniu VMO. W obrębie prawego mięśnia VMO analiza statystyczna nie wykazała istotnych różnic w aktywności mięśniowej po zastosowaniu terapii SMR. Wnioski. Zastosowanie terapii SMR zmniejsza zmęczenie mięśniowe objawiające się zmniejszeniem mediany częstotliwości sygnału sEMG. Terapia SMR może być skuteczną metodą stosowaną w celu przyspieszenia mięśniowej regeneracji powysiłkowej.
Background. Self-myofascial release (SMR), a type of myofascial release is a popular therapy performed by the individual using a foam roller. The aim of the present study was to evaluate the immediate effect of SMR using a foam roller on electromyographic muscle activity during isometric contraction. Material and methods. Twenty healthy adults (17 men and 3 women; mean: age = 23 ± 2 years) volunteered for the study. The 16-channel modular Wi-Fi myon EMG system, compatible with myon ProEMG software, was used for the recording. The sEMG electrodes (Ag/AgCl) were distributed bilaterally on the skin overlaying VMO. The participants were instructed to assume a half knee bend position for 60 seconds. SMR was performed by the participants unilaterally in right anterior thigh in a prone position using The Grid Foam Roller. Second sEMG measurement according to the same protocol was performed immediately after SMR. Results. Significant differences in spectral median frequency (MF) the electrical activity of the VMO muscles before and after SMR of right VMO muscle was observed only on the left VMO muscle. In right VMO muscle, the analysis did not show a significant difference in spectral median frequency between first and second sEMG measurement. Conclusions. Use of SMR affects the reduction of muscle fatigue tested with the spectral median frequency of EMG signal. Foam rolling could beneficial in enhances muscular recovery.
Źródło:
Polish Journal of Sports Medicine; 2017, 33(3); 209-213
1232-406X
2084-431X
Pojawia się w:
Polish Journal of Sports Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposed method of checking the braking efficiency coefficient for motor vehicles with hydraulic braking systems
Propozycja metody kontroli współczynnika skuteczności hamowania samochodów z hydraulicznym układem hamulcowym
Autorzy:
Gajek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363679.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
brakes
braking efficiency coefficient
roller brake tester
brake examinations on test stands
hamulce
współczynnik skuteczności hamowania
stanowisko rolkowe
badania stanowiskowe hamulców
Opis:
The article presents a modified method of evaluating the braking efficiency of a motor vehicle when examined on a roller brake tester with a load lower than the vehicle load capacity. For vehicles having no pressure sensor in the braking system, a modification to the existing method of extrapolation of measurement results has been proposed. For vehicles with an ESP system, provided with a pressure sensor incorporated in the hydraulic braking system, and for electrohydraulic brakes, a new calculation procedure has been proposed for checking the braking efficiency coefficient. This procedure consists in simultaneous measurements of pressure in the hydraulic system and braking forces on the roller brake tester, followed by calculation of the pressure that would generate the braking forces corresponding to the required braking efficiency. Finally, a check is made to see if the hydraulic system generates the calculated pressure when a force applied to the brake pedal not exceeds the acceptable value.
W artykule przedstawiono zmodyfikowaną metodę oceny skuteczności hamowania samochodów badanych na stanowiskach rolkowych, obciążonych ładunkiem o masie mniejszej od dopuszczalnej. Dla samochodów nie posiadających czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym zaproponowano modyfikację dotychczasowej metody interpolacji wyników pomiarów. Dla samochodów z układem ESP, posiadających wbudowany czujnik ciśnienia w układzie hydraulicznym oraz dla hamulców elektrohydraulicznych zaproponowano nową procedurę obliczeniową kontroli współczynnika skuteczności hamowania. Polega ona na równoczesnym pomiarze ciśnienia w układzie hydraulicznym i sił hamowania na stanowisku rolkowym, a następnie obliczeniu ciśnienia, przy którym powstają siły hamujące spełniające wymaganą skuteczność hamowania. Kontroli podlega sprawdzenie, czy układ hydrauliczny wytwarza obliczone ciśnienie przy sile nacisku na dźwignię hamulca nie przekraczającej dopuszczalnej wartości.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 19-29
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of radial internal clearance on the fatigue life of the radial cylindrical roller bearing
Wpływ wew nętrznego luzu promieniowego na trwałość zmęczeniową promieniowego łożyska walcowego
Autorzy:
Chudzik, Agnieszka
Warda, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365299.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling bearing
stress distribution
fatigue life
finite element method
radial clearance
łożysko walcowe
rozkład naprężeń
trwałość zmęczeniowa
metoda elementów skończonych
luz promieniowy
Opis:
The paper presents result of the research on influence of internal radial clearance in radial cylindrical roller bearing on its fatigue durability. By solving the Boussinesq problem for the elastic half-space and finite elements method, stress distributions were determined, necessary to estimate predicted fatigue life of the bearing. The calculations took into account geometrical parameters of the bearing: its radial clearance and shape of rolling parts. Predicted radical clearance was computed by using the Lundberg and Palmgren model. ANSYS program allowed to introduce the analysis of von Mises stress distribution in any plane of cooperating components. The outcome revealed, radial cylindrical roller bearing will have highest endurance with slight radial clearance.
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wewnętrznego luzu promieniowego w promieniowym łożysku walcowym na jego prognozowaną trwałość zmęczeniową. Wykorzystując zagadnienie Boussinesqa dla półprzestrzeni sprężystej i metodę elementów skończonych, określono rozkłady naprężeń podpowierzchniowych niezbędne do oszacowania prognozowanej trwałości zmęczeniowej łożyska. W obliczeniach uwzględniono geometryczne parametry łożyska: jego luz promieniowy i kształt części tocznych. Do określenia wartości luzu promieniowego wykorzystano model Lundberga i Palmgrena. Zastosowanie programu ANSYS pozwoliło na przeprowadzenie analizy rozkładu naprężeń von Misesa w dowolnej płaszczyźnie współpracujących ze sobą elementów tocznych łożyska. Analiza obliczeń wykazała, że promieniowe łożysko walcowe będzie miało najwyższą wytrzymałość z niewielkim luzem promieniowym.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 211-219
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies