Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "movement" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Aktywność ruchowa wśród pacjentów ze zdiagnozowanym zespołem uzależnienia od alkoholu
Movement activity among patients diagnosed with alcohol dependence syndrome
Autorzy:
Zawadzka, M.
Dziedziczak-Buczyńska, M.
Buczyński, A.
Henrykowska, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359719.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
alkoholizm
aktywność ruchowa
alcoholism
movement activity
Opis:
Częste spożywanie dużych ilości alkoholu zazwyczaj nie koresponduje z regularnym podejmowaniem aktywności fizycznej. Jednak regularna aktywność fizyczna może prowadzić do poprawy samopoczucia i większej satysfakcji z życia. Celem badania było określenie poziomu aktywności ruchowej w grupie pacjentów ze zdiagnozowanym zespołem uzależnienia od alkoholu oraz sprawdzenie korelacji między tymi zmiennymi. Badanie przeprowadzono wśród wybranej grupy leczących się osób obojga płci, w wieku 22-65 lat. W badaniu własnym nie odnotowano zależności między płcią a poziomem aktywności fizycznej osób uzależnionych od alkoholu. Nie wykazano również zależności istotnej statystycznie pomiędzy istnieniem uzależnienia od alkoholu a podejmowaną aktywnością fizyczną w badanej grupie.
Frequent consumption of large amounts of alcohol usually does not correspond to regular physical activity. However, regular physical activity can lead to an improved well-being and greater satisfaction with life. The aim of the study was to determine the level of physical activity in the group of patients diagnosed with alcohol dependence syndrome and examine the correlation between these variables. The study was conducted among a selected group of individuals of both sexes, aged 22-65 and undergoing treatment. Our study indicated an absence of a correlation between gender and the level of physical activity among people addicted to alcohol. Moreover, no statistically significant relationship was found between alcohol dependence and physical activity undertaken in the researched group.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2017, 4(61); 67-74
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The situation of the Polish LGBT movement
Sytuacja ruchów LGBT w Polsce
Autorzy:
Lizurej, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205381.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Ośrodek Studiów Amerykańskich
Źródło:
InterAlia: Pismo poświęcone studiom queer; 2009, 4
1689-6637
Pojawia się w:
InterAlia: Pismo poświęcone studiom queer
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena sprawności motorycznej piłkarzy za pomocą systemu Functional Movement Screen (FMS)
Assessment of Motor Fitness in Soccer Players by Means of Functional Movement Screening
Autorzy:
Andrychowicz, Żaneta
Domżalski, Marcin
Drobniewski, Marek
Synder, Marek
Osmulska, Martyna
Borowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2152226.pdf
Data publikacji:
2019-01-10
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
FMS
piłka nożna
motoryka
soccer
motor fitness
Opis:
Wstęp. Celem badań było poznanie poziomu sprawności motorycznej piłkarzy i ich umiejętność poruszania się w obrębie podstawowych wzorców ruchu; zidentyfikowanie najczęstszych dysfunkcji, asymetrii ruchu i ograniczeń funkcjonalnych. Materiał i metody. Łącznie przebadano 89 mężczyzn w wieku od 18 do 33 lat, podzielonych na grupę treningową (59 profesjonalnych piłkarzy) i grupę kontrolną (30 osób, które nie grały w piłkę nożną). Każdy uczestnik przeszedł jednorazowo badanie FMS obejmujące 7 testów ruchowych w oparciu o podstawowe wzorce ruchowe. Wyniki. Analiza statystyczna wyników wykazała, że średni wynik dla grupy badanej wynosi 15,3667, a dla grupy kontrolnej 11,9 punktów na 21 możliwych. Sprawdzano zależności pomiędzy wynikami testów FMS a: BMI (współczynnik korelacji Pearsona dla gr. 1 =0.9848 dla gr. 2= -0.31191), latami trenowania piłkę nożną (współ. korelacji Pearsona =0.21634) oraz liczbą kontuzji (współ. cząstkowy korelacji Pearsona = -0.13952). Wnioski. 1. Piłkarze uzyskali wyższe wyniki prawie we wszystkich testach oprócz jednego. 2. Prawidłowe BMI skutkuje lepszym wynikiem FMS. 3. Wraz ze wzrostem ilości lat zawodowego treningu oraz ilości przebytych kontuzji rośnie wynik końcowej oceny testów FMS. 4. Kończyna dominująca nie uzyskała lepszych wyników w testach asymetrycznych, urazy częściej występują w kończynie dolnej niedominującej, a w kończynie górnej dominującej.
Background. The aim of our study was to explore soccer players’ motor fitness level and their ability to move within the basic movement patterns; identify most frequent dysfunctions, movement asymmetry, and functional limitations. Material and methods. A total of 89 males between 18 and 33 years of age divided into training group (59 professional soccer players) and control group (30 individuals who did not play soccer). Each participant underwent one FMS testing comprising 7 motion tests based on the basic motion patterns. Results. Statistical analysis revealed that an average result was for the training 15,4, and for the control group 11.9 out of 21 scores, respectively. The relationship between FMS testing scores, BMI (Pearson correlation coefficient group 1 = 0.9848 and group 2 = -0.31191), a number of years of training (Pearson correlation coefficient = 0.21634), and a number of injuries (Pearson correlation coefficient = -0.13952). Conclusions. 1. Soccer players obtained higher scores in all but one tests. 2. Correct BMI results in FMS testing. 3. Along with increase in a number of years of professional training and incurred injuries. 4. The dominant limb achieved no higher scores in asymmetry tests and injuries occurred in the non-dominant lower limb more frequently than in the dominant upper limb.
Źródło:
Polish Journal of Sports Medicine; 2018, 34(4); 257-268
1232-406X
2084-431X
Pojawia się w:
Polish Journal of Sports Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyjątkowość fenomenu harcerskiego wychowania
The uniqueness of the phenomenon of the scouting-based education
Autorzy:
Śliwerski, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371485.pdf
Data publikacji:
2019-01-07
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
scouting
scout movement
education
pedagogics
scouting pedagogy
pedagogics of scouting
Opis:
The world scout movement, including the Polish scout movement refers to a lesser or even to an orthodox extent to the pedagogical ideas and assumptions of Scouting by Robert Stephenson Baden-Powell and the successors of his pedagogics. In the article I respond to the question, to what extent does contemporary pedagogical thought refer to the phenomenon of scout movement education? Can we speak of the pedagogy of scouting or rather of scouting pedagogics? These issues cannot be solved solely on the level of normative models if one would not reach to former studies without indicating the necessity of conducting a scientific turn in this regard.
Źródło:
Interdyscyplinarne Konteksty Pedagogiki Specjalnej; 2018, 21; 13-30
2300-391X
Pojawia się w:
Interdyscyplinarne Konteksty Pedagogiki Specjalnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LUDOWCY WOBEC IDEI PARLAMENTU POLSKIEGO W LATACH 1918–1919
THE PEASANT MOVEMENT VIS-À-VIS THE IDEA OF POLISH PARLIAMENT IN THE PERIOD 1918–1919
Autorzy:
Cimek, Henryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368043.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Źródło:
Polityka i Społeczeństwo; 2005, 2; 27-45
1732-9639
Pojawia się w:
Polityka i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W złożonych sieciach zagrożeń ekologicznych - analiza przekazów medialnych na profilu Greenpeace Polska na portalu Facebook. Studium przypadku
Autorzy:
Dąbrowska-Prokopowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1489995.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
analiza treści
social media
zagrożenie
ruch ekologiczny
przekaz medialny
threat
content analysis
ecological movement
media message
Opis:
Streszczenie Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań analizy treści przekazów medialnych na profilu „Greenpeace Polska” na Facebooku. Uwaga badawcza została skupiona na analizie stosowanych przez redaktorów strategii ukierunkowanych na zaangażowanie jego użytkowników. Materiał i metody Wykonane badanie jakościowe opierało się na metodzie analizy treści przekazu medialnego wybranego profilu na portalu społecznościowym Facebook. Zastosowano również strategię studium przypadku, wymagającej pogłębionej i całościowej analizy określonego do badania profilu wraz z szerszym kontekstem jego funkcjonowania. Analiza treści dotyczyła w sumie 83 wpisów zamieszczonych na badanym profilu w przedziale dwóch miesięcy: września i listopada 2018 roku. Wyniki Uzyskane wyniki badań zostały powiązane z szerszym kontekstem kształtowania się w społeczeństwie polskim świadomości ekologicznej, stosunku Polaków do ruchów ekologicznych oraz rozwojem social media. Wnioski Na podstawie analizy wyników badań można wywnioskować, iż strategie medialne prezentowane na badanym profilu są ukierunkowane głównie na budowanie wizji funkcjonowania użytkowników w wirtualnej wspólnocie ludzi dbających o środowisko naturalne w sytuacji permanentnego zagrożenia ekologicznego.
Źródło:
Rozprawy Społeczne; 2021, 15, 1; 74-96
2081-6081
Pojawia się w:
Rozprawy Społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stowarzyszeniowy ruch naukowy wobec społecznego funkcjonowania historii
The associational scientific movement towards the social role of the history
Gesellschaftliche Wissenschaftsbewegung angesichts der sozialen Funktionsweise der Geschichte
Autorzy:
Kwiatkowski, Stefan
Sulikowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1623161.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
historical science
objectivity of knowledge
the social role of a historian
historical policy
Opis:
The historian in the contemporary Poland has to fulfil not only the tasks on his workplace, commonly at a state university or in a research institute but he has also commitments which result from the traditional ethos of a man of science. In the public sphere he has to deal with historical politics created by the state and the political forces immediately, which cannot actually be influenced by the scientific circles in a relevant way. The political forces await from the historian the disclosure of such a “truth” which would interpret the existing reality as the possible space for creation of that what ought to be. The associational scientific movement as a traditionally autonomous body concerned with population of knowledge has in this situation the chance and the not utterly fulfilled task of defending of the historical truth, conditioned and determined with the contemporary theory of knowledge.
Źródło:
Studia Maritima; 2014, 27, 2; 7-28
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using mobile scaled vehicle to investigate the truck lateral stability
Wykorzystanie mobilnego modelu pojazdu do analizy stateczności poprzecznej samochodu ciężarowego
Autorzy:
Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366239.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stability truck movement
testing mobile scaled vehicles
vehicle stability
testing
rollover risk indicators
stateczność ruchu samochodu ciężarowego
badania mobilnych modeli pojazdów
badania stateczności pojazdów
wskaźniki zagrożenia wywrotem
Opis:
This paper presents the results of an attempt to transfer resistance to the side overturning of the vehicle to the mobile vehicle in the scale of ~ 1:5 on the real vehicle. Due to the substantial cost of testing and the danger of rollover real vehicle attempt was made to reproduce the behaviour of the vehicle, using the conditions of similarity. The paper presents methods of risk detection and control algorithms in stability systems equipped with a safety feature to prevent rollover. The analysis was based on the tests carried out at research training ground. Shows the results of tests on a real and a mobile smaller scale vehicles, and the values of obtained rollover risk indicators.
Praca przedstawia próbę przeniesienia wyników badań odporności na przewrócenie pojazdu na bok z mobilnego modelu pojazdu w skali ~1:5 na pojazd rzeczywisty. Z uwagi na znaczny koszt badań i niebezpieczeństwo przewrócenia pojazdu rzeczywistego starano się odwzorować zachowanie się pojazdu, wykorzystując warunki podobieństwa. W pracy przedstawiono sposoby detekcji zagrożenia oraz algorytmy sterowania układów stabilizacji toru jazdy wyposażonych w funkcję zabezpieczającą przed przewróceniem. Analizę przeprowadzono w oparciu o próby poligonowe. Przedstawiono wyniki badań pojazdu rzeczywistego i mobilnego modelu w mniejszej skali oraz uzyskane wartości wskaźników zagrożenia przewróceniem pojazdu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 414-420
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of suspended rail vehicle movement parameters
Ocena parametrów ruchowych pojazdu kolei podwieszanej
Autorzy:
Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233915.pdf
Data publikacji:
2021-01-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicle
traction drive
hydrogen powered
pojazd szynowy
napęd trakcyjny
zasilanie wodorem
Opis:
This publication is devoted to the evaluation of the movement parameters of the concept suspended monorail vehicle which was conducted on a basis of its traction characteristic and dynamic capabilities. Firstly, the construction of the proposed vehicle was briefly described along with the specification of the most important design assumptions. Subsequently, the focus was put on the methodology and the very plotting of the vehicle’s traction characteristic, as well as the process of its acceleration as a function of speed. Finally, the braking system was assessed by determining the average braking deceleration depending on its type. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
Niniejsza publikacja została poświęcona ocenie parametrów ruchowych koncepcyjnego pojazdu kolei podwieszanej, którą dokonano w oparciu o jego charakterystykę trakcyjną oraz możliwości dynamiczne. W pierwszej kolejności skrótowo opisano konstrukcję proponowanego pojazdu wraz z wyszczególnieniem najważniejszych założeń projektowych. Następnie skupiono się na metodyce oraz samym wykreśleniu charakterystyki trakcyjnej pojazdu, jak również przebiegu jego przyspieszenia w funkcji prędkości. Na koniec poddano ocenie układ hamulcowy poprzez wyznaczenie średniego opóźnienia hamowania w zależności od jego rodzaju. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 3; 20-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capabilities and limitations of Torque Vectoring systems (which correct the direction of movement by wheel driving forces) in motor vehicles
Możliwości i ograniczenia systemów oddziaływania siłami napędowymi na kierunek ruchu samochodu (Torque Vectoring)
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363987.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
power split devices
active differential gears
vehicle handling
transverse dynamics
mechanizmy rozdziału mocy
aktywne mechanizmy różnicowe
kierowalność
dynamika poprzeczna
Opis:
The presentation covers the idea and purpose of the systems that influence vehicle’s drive direction by torque vectoring. Based on results of model simulations and experimental testing of existing systems, the effectiveness of such systems has been shown. The basic variants of Torque Vectoring systems, capable to fit in wheeled vehicle’s single drive axle, have been presented and compared with each other. Particularly much attention has been dedicated to the description and analysis of the group of designs referred to as “active differential gears”, featuring an additional inner kinematic bond. A few known designs of this kind, including those available in the market, have been described in detail. A comparison between them has highlighted significant differences in their kinematic layouts and control systems. The author has also tried to define directions of further development and standardization of the active differential gears. A particular design of such differential gears applied to electric and hybrid vehicles has been discussed and an author’s own concept has been presented. In the final part, an attempt has been made to answer a question how the Torque Vectoring systems affect the active safety of motor vehicles, with highlighting the necessity of taking into account the capabilities of such systems in respect of the handling and transverse dynamics of a vehicle at post-accident simulations and analyses.
W referacie omówiono ideę i cel stosowania systemów oddziaływania siłami napędowymi na kierunek ruchu samochodu. Opierając się na wynikach modelowych badań symulacyjnych oraz doświadczalnych istniejących konstrukcji, przedstawiono efektywność takich systemów. Omówiono podstawowe warianty realizacji takich systemów możliwe do zastosowania w obrębie jednego mostu napędowego pojazdu kołowego i dokonano ich porównania. Szczególnie dużo uwagi poświęcono opisowi i analizie grupy rozwiązań z tak zwanymi aktywnymi mechanizmami różnicowymi, które cechują się dodatkową wewnętrzną więzią kinematyczną. Bliżej opisano kilka dotychczas opracowanych takich konstrukcji, w tym rozwiązania dostępne na rynku. Porównując poszczególne konstrukcje wskazano na ich znaczne zróżnicowanie w zakresie przyjętych schematów kinematycznych i sposobu sterowania. Autor próbuje również określić kierunki dalszego rozwoju i standaryzacji aktywnych mechanizmów różnicowych. Omawia ich szczególną formę w pojazdach elektrycznych i hybrydowych oraz przedstawia własną koncepcję. W końcowej części podjęta jest próba odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu systemy Torque Vectoring wpływają na bezpieczeństwo czynne samochodów. Wskazuje się również, że w symulacjach odtwarzających przebieg wypadków należy uwzględniać ich możliwości w zakresie kierowalności i dynamiki poprzecznej.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 23-36
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical examination of the influence of headrest use on the body of a soldier in a vehicle loaded with a 25 kg side load
Numeryczne badanie wpływu zastosowania zagłówka na ciało żołnierza znajdującego się w pojeździe obciążonym ładunkiem bocznym 25 kg
Autorzy:
Barnat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365926.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
pojazd specjalny
wybuch boczny
analiza MES
specialist vehicle
explosion
vehicle movement
FEM analysis
Opis:
Problematyka odporności udarowej załóg pojazdów specjalnych jest opisywana w wielu artykułach i dokumentach standaryzacyjnych. Publikacje te głównie dotyczą małych wielkości ładunków wybuchowych oddziałujących na pojazd. W przypadku dużych ładunków, o wielkości od 25 do 1000 kg, literatura tematu jest bardzo uboga. Istniejące pozycje literaturowe odnoszą się do oddziaływania ładunku umieszczonego pod kołem lub kadłubem pojazdu. W pracy przedstawiono wpływ wielkości ładunku 25 kg umieszczonego z boku pojazdu na organizm żołnierza znajdującego się w nim. Przedsięwzięcie to zrealizowano za pomocą analizy numerycznej układu mechanicznego pojazd-wybuch. Wybuch został zamodelowany funkcją CONWEP. Numeryczną analizę przeprowadzono przy użyciu oprogramowania LS-DYNA. Pojazd został opisany elementami Lagrange’a. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych elementów struktury nośnej wozu bojowego obciążonej udarem wygenerowanym przez eksplozję dużego ładunku wybuchowego umieszczonego z boku w odległości 5 m od burty pojazdu na wysokości 1 m. Zastosowana metoda nie pozwala na uwzględnienie zjawisk Macha zachodzących podczas odbicia fali od podłoża.
The issue of specialist vehicle crews’ impulse resistance is described in many articles and standardization documents. These publications concern mainly explosives of smaller size. In case of sizeable explosives between 25 and 1000 kg, specialist literature is very poor. In most cases, the existing literature presents the influence of an explosive placed under the vehicle’s wheel or body. The following paper focuses on the influence of a 25 kg charge placed on the side of the vehicle on the organism of a soldier staying inside. In this paper the numerical analysis results of the vehicle−explosion mechanical system have been presented. The explosion has1 been modeled using the CONWEP function. The numerical analysis has been carried out in LS-DYNA software. The vehicle has been described by Lagrange elements. The article presents results of numerical calculations for the elements of a combat vehicle’s bearing structure charged with an impact generated by an explosion of a big charge placed to the side of the vehicle, at the distance of 5 m from the sideboard, at the height of 1 m. Unfortunately, the method used does not allow for taking into account the phenomena occurring as a result of the wave reflecting off the ground.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 513-518
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niewykorzystany komunikacyjnie przez polski biznes potencjał Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Pjongczang. Raport z badań
Missed communication by Polish business potential of the Olympic Winter Games in PyongChang. Research report
Autorzy:
Kończak, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287893.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
sponsoring
komunikacja sponsoringowa
komunikacja
budowa marki
sport
igrzyska olimpijskie
reprezentacja olimpijska
ruch olimpijski
sponsorship
sponsorship communication
communication
brand building
sports
olympic games
olympic team
olympic movement
Opis:
Potencjał komunikacyjny i marketingowy igrzysk olimpijskich nie jest wystarczająco wykorzystywany przez firmy w Polsce. Ograniczone prawa sponsorów, brak brandingu i możliwości działań promocyjnych na igrzyskach, restrykcyjne ograniczenia w komunikacji, krótki czas zainteresowania reprezentacją olimpijską oraz duża liczba innych sponsorów to główne powody braku zainteresowania sponsoringiem olimpijskim w Polsce wśród firm komercyjnych oraz ograniczonej komunikacji marek wokół igrzysk.
The communication and marketing potential of the olympic games is not sufficiently used by companies in Poland. Limited sponsors’ rights, the lack of branding and promotional opportunities at the games, communication restrictions, short time of interest in the olympic team and a large number of other sponsors are the main reasons for the lack of interest in olympic sponsorship in Poland among commercial companies and limited brand communications.
Źródło:
Studia Medioznawcze; 2018, 3 (74); 103-113
2451-1617
Pojawia się w:
Studia Medioznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adam Ciołkosz i Radio Wolna Europa w świetle jego korespondencji z Janem Nowakiem-Jeziorańskim
Adam Ciołkosz and Radio Free Europe in the light of correspondence with Jan Nowak-Jeziorański
Autorzy:
Kamińska-Chełminiak, Kamila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287944.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
Adam Ciołkosz
Radio Wolna Europa
Jan Nowak-Jeziorański
Polska Partia Socjalistyczna
Polski Ruch Wolnościowy „Niepodległość i Demokracja”
Radio Free Europe
Polish Socialist Party
Polish Freedom Movement “Independence and Democracy”
Opis:
Istotnym elementem dorobku publicystycznego Adama Ciołkosza jest jego spuścizna epistolograficzna, która liczy kilka tysięcy listów. Szczególne miejsce zajmuje w niej korespondencja z Janem Nowakiem-Jeziorańskim prowadzona w latach 1946–1975, licząca 269 listów. Ciołkosz był jednym z najważniejszych publicystów politycznych Rozgłośni Polskiej RWE, szczególnie cenionym przez Nowaka. Korespondencja daje wiele dowodów na to, jak ważne miejsce zajmował na mapie sojuszników i przyjaciół Nowaka.
A significant element of Ciołkosz’s journalistic achievement is his epistolographic legacy, which comprises of several thousand letters. This includes correspondence – 269 letters – with Jan Nowak-Jeziorański, from the years 1946–1975. Ciołkosz was one of the most prominent political publicists of the Polish service of RFE, particularly valued by NowakJeziorański. The correspondence provides significant evidence that Ciołkosz was one of the biggest friends and allies of Nowak-Jeziorański.
Źródło:
Studia Medioznawcze; 2018, 3 (74); 151-159
2451-1617
Pojawia się w:
Studia Medioznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the danger arising from an impact against a mobile computer present in the space between bus seats during a road accident
Ocena zagrożenia wynikającego z uderzenia w mobilny komputer w przestrzeni między fotelami autobusu podczas wypadku drogowego
Autorzy:
Dziewiecki, K.
Prochowski, L.
Ziubiński, M.
Zielonka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363337.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
buses
passenger safety
impact
mobile computers
passenger movement
autobusy
bezpieczeństwo pasażerów
uderzenie
komputer mobilny
modelowanie
ruch pasażerski
Opis:
Passenger seats are one of the most important parts of bus equipment. For the sake of passengers’ comfort, buses are increasingly often provided with small tables to support a mobile computer, laptop, or tablet in a position convenient for the user of a device of this kind. However, this may be an important source of a hazard during a road accident, especially for children. The objective of this work was to assess the danger that would arise from an impact against a mobile computer and to develop calculation methods that would facilitate the identification of such a hazard as one of the accident effects. The research carried out with this objective in view will help to learn some relations between the seating layout, positioning of the said supports, and anthropometric characteristics of bus passengers. A multibody computer model was built, where a fragment of the passenger compartment of a bus with three seats inclusive of integrated seatbelts was represented. The kinematics of motion of the models of an adult and a child in the space between seats during a frontal impact of the bus against an obstacle was explored. Special attention was paid to the possibility of face injuries resulting from an impact against the surface or front edge of the laptop. The limitations resulting from the possible head movements in the space between the seats as well as the influence of changes in the seat spacing on the velocity and angle of impact of passenger’s head against the computer were taken into account.
Fotele pasażerów to jeden z najważniejszych elementów wyposażenia autobusów. W celu zwiększenia wygody osób jadących coraz częściej wyposaża się je w stoliki podtrzymu-jące mobilny komputer, laptop lub tablet w pozycji dogodnej do jego wykorzystania. To jednak może być istotnym źródłem zagrożenia podczas wypadku drogowego, szczególnie dla dzieci. Celem pracy jest ocena zagrożenia wynikającego z uderzenia w mobilny komputer oraz rozwi-janie metod obliczeniowych, które ułatwią identyfikację tego zagrożenia jako skutków wypadku. Prowadzone w tym celu badania ułatwią rozpoznanie niektórych relacji pomiędzy rozmieszcze-niem foteli, umieszczeniem podstawek podtrzymujących a cechami antropometrycznymi osób jadących w autobusie. Opracowano wielobryłowy model komputerowy, w którym uwzględnio-no fragment przestrzeni pasażerskiej autobusu z trzema fotelami wraz ze integrowanymi pasami bezpieczeństwa. Rozważa się kinematykę modeli osoby dorosłej i dziecka w przestrzeni między fotelami podczas czołowego uderzenia autobusu w przeszkodę. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość powstania obrażeń twarzy w rezultacie uderzenia w powierzchnię czołową lub przednią krawędź laptopa. Uwzględnia się ograniczenia wynikające z możliwości ruchu głowy w przestrzeni między fotelami, a także wpływ zmiany odległości między nimi na prędkość i kąt uderzenia głową w komputer.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 23-36
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies