Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Co" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Emisja CO2 – postęp cywilizacyjny czy czynnik hamujący rozwój inwestycyjny
CO2 emission – civilisation’s progress or investment development inhibiting factor
Autorzy:
Sobolewski, A.
Czaplicki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1215747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
CO2
emisja
polityka klimatyczna
usuwanie CO2
emission
climate policy
CO2 removal
Opis:
Przeanalizowano różne poglądy na wpływ antropogenicznego ditlenku węgla na zmiany klimatyczne zachodzące na Ziemi. Przedstawiono politykę klimatyczną Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem Pakietu Klimatyczno-Energetycznego, oraz jej wpływ na rozwój gospodarki Wspólnoty. Podkreślono, że polityka klimatyczna UE, choć w założeniach i w dalekiej perspektywie czasowej słuszna, niesie zagrożenia dla trwałego rozwoju gospodarczego państw członkowskich UE. Omówiono gotowość techniczno-technologiczną procesu usuwania di tlenku węgla z mieszanin gazowych oraz jego składowania.
The authors have analysed various concepts of the anthropogenic impact of carbon dioxide on the climate changes observed on the planet Earth. The paper provides a discussion on the European Union’s climate policy, and special emphasis has been put on the climate and energy package as well as its influence on the EU’s economic growth. It has been stressed that the EU’s climate policy poses specific threats to the ongoing economic development of the EU member states, although it may well be perceived as essentially legitimate in a long-term time horizon. The authors have also focused on the fact that, in technical and technological terms, the process of carbon dioxide removal from gas mixtures as well as its storage is ready to apply.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 5; 387-398
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konwersja CO2 do metanolu – jedna z metod magazynowania energii
CO2-to-methanol conversion – an alternative energy storage solution
Autorzy:
Wilk, A.
Więcław-Solny, L.
Spietz, T.
Tatarczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208846.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
utylizacja CO2
CCU
PtL
metanol
CO2 utilisation
methanol
Opis:
W artykule opisano zagadnienie związane z utylizacją ditlenku węgla poprzez jego konwersję z wodorem do paliw płynnych. Na podstawie dostępnych danych przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych prowadzone na świecie w zakresie poprawy efektywności tej syntezy. Podsumowano badania w zakresie zarówno katalizatorów syntezy metanolu, jak i rozwiązań konstrukcyjnych reaktorów. Przedstawiono instalacje wielkoskalowe syntezy metanolu oraz opisano zagadnienia związane z ekonomiką procesu utylizacji ditlenku węgla w kierunku surowców chemicznych, i z efektywnością magazynowania energii w postaci metanolu.
The article addresses the problem of carbon dioxide utilisation through conversion with hydrogen to liquid fuels. It provides results of laboratory tests conducted all over the world for purposes of improving efficiency of the synthesis which have been analysed with reference to the available data. Studies pertaining to methanol synthesis catalysts as well as reactor design solutions have been commented. The article introduces large-scale methanol synthesis systems and highlights different economic issues linked with carbon dioxide utilisation for production of chemical raw materials as well as with efficiency of energy storage in methanol.
Źródło:
Chemik; 2016, 70, 10; 626-633
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspectives of biofuel sector development in Poland in comparison to CO2 emission standards
Perspektywy rozwoju sektora biopaliw w Polsce na tle norm emisji CO2
Autorzy:
Żak, A.
Golisz, E.
Tucki, K.
Borowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206095.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
biofuels
CO2 emission reduction
BIOGRACE
SimaPro
biopaliwa
redukcja emisji CO2
Opis:
Biofuels for transport belong to a sector, which functions in a volatile global environment (macro). Until the end of 2010, European Union had promoted the production and development of vegetable based biofuels for transport as a way to reduce the emission of greenhouse gases (nonobligatory Directive 2003/30/EC, with indicator of replacing 5.75% of all transport fossil fuels with biofuels in 2010, reached in about 80%). Currently, bio-components with high CO2 emission reduction and biofuels produced from inedible plants and raw material waste are being promoted. The Directive 2009/28/EC, which has been in force since 2011, has imposed mandatory obligation on all subjects, who participate in the cycle of biofuels and bioliquid production, to fulfill criteria of sustainable production, including CO2 emission reduction to at least the threshold level (e.g. at least 50% reduction by 2017). In the article, rating method for CO2 reduction in the international law setting have been presented – BIOGRACE 4 calculator and value of CO2 emission reduction in five plants, where biofuels are produced with use of three methods.
Biopaliwa transportowe należą do sektora funkcjonującego w zmiennym otoczeniu globalnym (makro). Do końca 2010 roku Unia Europejska promowała produkcję i rozwój roślinnych biopaliw transportowych, jako sposobu na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (nieobligatoryjna Dyrektywa 2003/30/EC, ze wskaźnikiem 5,75-procentowego udziału energetycznego biokomponentów w 2010 roku, osiągniętym w ok. 80%). Obecnie promuje się biokomponenty o wysokiej redukcji emisji CO2 i biopaliwa produkowane z roślin niejadalnych, surowców odpadowych. Kolejna Dyrektywa 2009/28/EC, obowiązująca od początku 2011 roku nałożyła na wszystkie podmioty uczestniczące w cyklu produkcji biopaliw i biopłynów, obligatoryjny obowiązek spełnienia kryteriów zrównoważonej produkcji, w tym redukcji emisji CO2 do wartości co najmniej progowych (np. min. 50-procentowa redukcja w 2017 roku). W artykule przedstawiono metodę oceny redukcji CO2 – kalkulator BIOGRACE 4 i wartość redukcji emisji CO2 w pięciu zakładach produkujących biopaliwa trzema metodami.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2014, 33, 3
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu mieszaniny absorpcyjnej na efektywność usuwania CO2
Impact of the composition of absorption blend on the efficiency of CO2 removal
Autorzy:
Wilk, A.
Więcław-Solny, L.
Krótki, A.
Śpiewak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1215809.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
wychwyt CO2
absorpcja aminowa
MEA
MDEA
AMP
piperazyna
CO2 capture
amine absorption
piperazin
Opis:
Wykonano badania równowag oraz kinetyki absorpcji CO2 w roztworach zawierających różnego typu aminy, takie jak: aminy pierwszorzędowe (np. MEA), poliaminy (np. piperazyna) oraz aminy z zawadą steryczną (np. AMP) oraz dodatek cieczy organicznych. Przebadano, pod kątem wpływu ilości cieczy organicznej i wody na zdolności absorpcyjne, roztwory bazujące na układzie amin pierwszorzędowa/amina z zawadą steryczną/aktywator/ciecz organiczna/ woda. Określono również wpływ ilości aktywatora na parametry, takie jak: szybkość absorpcji oraz pojemność absorpcyjna dla roztworów aminy trzeciorzędowej.
Analysis was performed of the equilibriums and kinetics of CO2 absorption in solutions containing various types of amines, such as: primary amines (e.g. MEA), polyamines (e.g. piperazin) and amines with steric hindrance (e.g. AMP), and an addition of organic liquids. The solutions based on the primary amine/amine with steric hindrance/activator/organic liquid/water compounds were tested in terms of the impact of the volume of organic liquid and water on the absorption capability. Also assessed was the impact of the volume of activator on parameters such as: absorption rate and absorption capacity for tertiary amine solutions.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 5; 399-406
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie emisji CO2 samochodu z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji
Prediction of CO2 emissions of a car using the discrete map of the operating conditions
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365097.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
dyskretna mapa warunków eksploatacji
eksploatacja
emisja CO2
zużycie paliwa
CO2 emissions
discrete map of the operating conditions
exploitation
fuel consumption
Opis:
W pracy przedstawiono propozycję opisu warunków eksploatacji pojazdów w wybranej aglomeracji miejskiej z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji. Mapa taka umożliwia prognozowanie wybranych parametrów eksploatacyjnych pojazdów dla przyjętych dróg przejazdu oraz różnych jednostek napędowych. Głównymi parametrami wyznaczanymi z użyciem dyskretnej mapy warunków eksploatacji są: całkowita energia przeznaczana do napędu wybranego pojazdu, zużycie paliwa, czas przejazdu, średnia prędkość przejazdu, emisja CO2. Zamieszczony w pracy przykład wykorzystania dyskretnej mapy warunków eksploatacji pokazuje możliwości porównywania alternatywnych tras przejazdu dla wybranego pojazdu, ze względu na takie kryteria, jak: czas przejazdu, zużyte paliwo lub emisja CO2. Przykład ten pokazuje również możliwość oceny rozwiązań inżynierii drogowej, która może być w pełni miarodajna, jeżeli dostępna będzie dyskretna mapa warunków eksploatacji dla wszystkich ulic w analizowanym obszarze, a nie tylko głównych traktów komunikacyjnych.
The paper presents a description of the operating conditions of vehicles in the selected urban area using the discrete map of operating conditions. This map allows forecasting the selected vehicle operating parameters for the assumed road. The main parameters calculated using the discrete maps of operating conditions are: total energy spent to drive the selected vehicle, consumed fuel, travel time, average speed of travel, CO2 emissions. Presented example of the discrete map of the operating conditions usage shows the possibility of comparing alternative routes for the selected vehicle, due to criteria such as travel time, spent fuel or CO2 emissions. Example shows also possibility of the assessment of the road engineering solutions, which can be fully conclusive, when the map will be available for all streets in the analyzed area, not just for the main communication routes.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 75-86
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie absorpcji aminowej do usuwania CO2 ze spalin w skali pilotowej
Capture of CO2 from exhaust gases on pilot scale using amine absorption
Autorzy:
Tatarczuk, A.
Ściążko, M.
Stec, M.
Tokarski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1215787.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
absorpcja aminowa
usuwanie CO2
CCS
MEA
instalacja pilotowa
amine absorption
CO2 removal
carbon capture and storage
pilot plant
Opis:
W ramach realizowanego przez Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla oraz TAURON Polska Energia SA i TAURON Wytwarzanie SA zadania badawczego nr 1, programu strategicznego „Zaawansowane technologie pozyskiwania energii”, zaprojektowano i wybudowano Instalację Pilotową do prowadzenia badań procesu usuwania ditlenku węgla ze spalin. Instalacja Pilotowa o wydajności nominalnej 200 m3n/h jest pierwszą tego typu instalacją w Polsce, przewidzianą do badań procesu usuwania CO2 z rzeczywistych spalin bloku węglowego metodą post-combustion z zastosowaniem absorpcji chemicznej w wodnych roztworach amin. Kluczowy etap realizacji zadania badawczego obejmuje testy technologiczne z zastosowaniem Instalacji Pilotowej zasilanej spalinami z kotła pyłowego i fluidalnego, prowadzone odpowiednio w Elektrowni Łaziska w 2013 r., oraz w Elektrowni Jaworzno w 2014 r.
As part of the Research task 1 of the Strategic Programme “Advanced Technologies for Energy Generation”, realised by the Institute for Chemical Processing of Coal, TAURON Polska Energia SA and TAURON Wytwarzanie SA, a Pilot Plant for the study of the process of carbon dioxide removal from exhaust gases was designed and constructed. The Pilot Plant, with the nominal capacity of 200 m3n/h, is the first facility of this type in Poland, designed for the research of the process of CO2 removal from actual exhaust gases of the coal power unit by post-combustion method, using chemical absorption in aqueous amine solutions. The key realisation stage of the research task involves technological field-testing of the Pilot Plant using exhaust gases from pulverised- fuel boiler and fluidised-bed boiler, conducted in Łaziska Power Plant in 2013 and Jaworzno Power Plant in 2014, respectively.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 5; 407-414
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zeroemisyjne elektrownie węglowe
Zero-emission coal power plants
Autorzy:
Tic, W. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208257.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
elektrownie węglowe
emisja CO2
sekwestracja
coal power plants
CO2 emission
sequestration
Opis:
Nazwa zeroemisyjne elektrownie węglowe obejmuje nowy kierunek rozwoju energetyki, w którym warunkiem dalszego stosowania paliw kopalnych będzie konieczność zastosowania technologii umożliwiających znaczne ograniczenie emisji carbon dioxide. Założony cel jest możliwy do osiągnięcia poprzez opracowanie and wdrożenie takich technologii, które pozwolą na spalanie paliw kopalnych bez emisji carbon dioxide do atmosfery. Jedną z takich technologii jest technologia CCS polegająca na wychwytywaniu and zatłaczaniu carbon dioxide do warstw geologicznych.
Name of zero-emission coal power plants includes new direction for energy, which provided further use of fossil fuels will need to use technology to significantly reduce the carbon emissions of electricity generation. Founded goal can be achieved through the development and implementation of these technologies that allow the burning of fossil fuels without emitting carbon dioxide into the atmosphere. One such technology is the technology of CCS involving the capture and injecting carbon dioxide into geological strata.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 10; 889-896
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Social side of agricultural co-operatives. The case of agricultural production co-operatives in the Opole voivodship
Społeczna strona spółdzielni rolniczych. Przypadek rolniczych spółdzielni produkcyjnych na Opolszczyźnie
Autorzy:
Matyja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1206075.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
agricultural co-operatives
social activity
Opole region
correlation analysis
spółdzielnie rolnicze
działalność społeczna
Opolszczyzna
analiza korelacji
Opis:
The aim of the article is to describe the social side of agricultural co-operatives and also to analyse what factors can in- or decrease this part of activity of agricultural production co-operatives (APCs). In the introduction to the article a definition of the aim of the paper, is provided, as well as a short explanation what the APCs really are. Next, the article describes the social side of activity of agricultural co-operatives. Then it presents how to measure it using the rate of social activity (RSA) proposed by the author. The last part of the article is the analysis, based on the data collected from the 28 APCs that operate in the Opole voivodeship shows the influence of selected factors on social activity in co-operatives. The findings show what and how strongly can increase the social activity in agricultural cooperatives.
Celem artykułu jest opisanie społecznej strony spółdzielni rolniczych oraz przeanalizowanie, jakie czynniki mogą zwiększać lub zmniejszać tę część działalności w przypadku rolniczych spółdzielni produkcyjnych (RSP). We wstępie sformułowano cel opracowania oraz umieszczono krótkie wyjaśnienie, czym są RSP. Następnie w artykule zaprezentowano społeczną stronę działalności spółdzielni rolniczych. W kolejnej części przedstawiono, w jaki sposób można ją mierzyć, wykorzystując wskaźnik działalności społecznej (WDS) zaproponowany przez autorkę. W ostatniej części artykułu, na podstawie danych zebranych z 28 RSP działających na Opolszczyźnie, dokonano analizy wpływu wybranych czynników na działalność społeczną spółdzielni. Wyniki pokazują, co i z jaką siłą wpływa na działalność społeczną spółdzielni rolniczych.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2014, 33, 3
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza potencjalnych zagrożeń pożarowych podczas współmielenia biomasy i węgla dla procesów ich bezpośredniego współspalania
Analysis of potential fire hazards during co-milling of biomass and bituminous coal for the process of their co-combustion
Autorzy:
Kopczyński, M.
Głód, K.
Zuwała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1286920.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
współspalanie
biomasa
mielenie
pożar młyna
gazy palne
co-firing
biomass
milling
fire of mill
flammable gases
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była analiza i ocena potencjalnych zagrożeń pożarowych wynikających z wydzielania się gazów palnych podczas procesu współmielenia węgla i biomasy. Ocenę zagrożeń pożarowych przeprowadzono na podstawie badań w jednej z krajowych elektrociepłowni. Podczas testów współspalania węgla i biomasy przeprowadzono analizę jakościową oraz ilościową atmosfery gazowej panującej wewnątrz młyna kulowego i w jednym z pyłoprzewodów.
In the paper are presented research results, the objective of which was an analysis and evaluation of the potential fire hazards resulting from emission of combustible gases during co-combustion processes of coal and biomass. The evaluation of the fire hazards was conducted based on the tests at the one of the country's CHP (Combined Heat and Power) plant. During tests of co-firing of coal and biomass the qualitative and quantitative analyses were conducted of the gas atmosphere inside of one of the ball pulverizes and in one coal dust piping.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 6; 580-589
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of vehicle exhaust emissions referred to CO2 based on the investigations of city buses under actual conditions of operation
Ocena emisji zanieczyszczeń z pojazdów w odniesieniu do CO2 na podstawie badań autobusów miejskich w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Autorzy:
Merkisz, J.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365726.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
city bus
emission of CO2 and other exhaust components
laboratory and actual test conditions
powertrain
emission index
autobus miejski
emisja CO2 i związków toksycznych w spalinach
eksploatacyjne i testowe warunki badań
układ napędowy
wskaźniki toksyczności
Opis:
The paper discusses the assessment of the exhaust emissions from heavy-duty vehicles following investigations under actual traffic conditions. The environmental characteristics presented thus far were mainly based on unit or road emissions. The paper presents an analysis of exhaust emissions referred to the harmful CO2, which was assumed as measure of correctness of the combustion process. The parameters determining this way are referred to as emission indexes. The research objects were 18-meter city buses fitted with three types of powertrains: conventional engine, hybrid (electric motor combined with a diesel engine) and a spark ignition engine fuelled with compressed natural gas (CNG). All buses were Euro V–EEV compliant. The measurements were performed according to the SORT 2 driving test procedure on the test route within the Poznan agglomeration. Investigations performed under actual traffic conditions allow a true assessment of environmental performance of a given research object because they cover a much greater engine operating parameter variability range compared to laboratory and homologation tests. The performed road tests and their analysis led to conclusions related to the applicability of the developed method of emission assessment based on emission indexes for vehicles fitted with different powertrains.
W artykule przedstawiono rozważania dotyczące oceny emisji zanieczyszczeń z pojazdów ciężkich na podstawie badań realizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Przedstawiane do tej pory charakterystyki ekologiczne silnikowych środków transportu opierały się przede wszystkim na emisji jednostkowej lub drogowej. W pracy przedstawiono analizę emisji związków toksycznych odniesioną do związku szkodliwego CO2, dla którego założono, że jest miarą poprawności realizacji procesu spalania. Wyznaczone w ten sposób parametry nazwano wskaźnikami toksyczności. Obiekty badawcze stanowiły osiemnastometrowe autobusy miejskie wyposażone w trzy rodzaje układów napędowych: konwencjonalny i hybrydowy z silnikami ZS, a także pojazd zasilany sprężonym gazem ziemnym z silnikiem ZI. Wszystkie autobusy spełniały normę Euro V–EEV. Pomiary wykonano zgodnie z procedurą testu jezdnego SORT 2 oraz na trasie badawczej w aglomeracji poznańskiej. Badania w warunkach rzeczywistej eksploatacji pozwalają dokonać rzetelnej oceny ekologiczności danego obiektu badawczego, ponieważ obejmują znacznie większy obszar zmienności parametrów pracy silników spalinowych w porównaniu z laboratoryjnymi testami homologacyjnymi. Wykonane badania drogowe i ich analiza pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących słuszności stosowania opracowanej metody oceny emisji zanieczyszczeń, bazującej na wskaźnikach toksyczności, dla pojazdów wyposażonych w różne rodzaje układów napędowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 4; 522-529
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fluidalne zgazowanie węgla przy użyciu CO2 dla produkcji gazu syntezowego
Fluidised bed gasification of coal with CO2 for the production of synthesis gas
Autorzy:
Chmielniak, T.
Popowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1215955.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
węgiel
zgazowanie
ditlenek węgla
coal
gasification
carbon dioxide
Opis:
W pracy przedstawiono założenia technologii zgazowania węgla w atmosferze CO2 w reaktorze CFB oraz produkcji gazu syntezowego dla zastosowań chemicznych lub energetycznych. Omówiono istotę wykorzystania CO2 jako czynnika zgazowującego w procesie zgazowania. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych procesu zgazowania ciśnieniowego węgla ZG „Janina” w atmosferze CO2 w reaktorze z cyrkulacyjnym złożem fluidalnym, tj. jednostkowe zużycia surowców, wydajności produktów i skład gazu surowego. Omówiono warianty technologiczne konfiguracji instalacji produkcji gazu syntezowego dla zastosowań chemicznych lub/i energetycznych.
This paper presents the assumptions about coal gasification process in the CO2 atmosphere in a CFB reactor and about the production of syngas for chemicals or energy production. The point of using CO2 as a gasifying agent in the gasification process was discussed. The results of simulation analysis of the gasification process of coal from ZG “Janina” [Coal plant “Janina”] under pressure in the CO2 atmosphere in a circulating fluidised bed gasification reactor, that is, the unit consumption of raw materials, product yield and composition of raw gas are presented. This paper also discusses the technological variants of the installation configuration for syngas production for chemicals and/or energy production.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 5; 415-422
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plemię niewolników kontra róbta, co chceta, czyli o wolności w polskich tygodnikach opinii
Plemię niewolników vs. róbta, co chceta, press freedom in the Polish weeklies
Autorzy:
Polkowska, Laura
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1289218.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
wolność
wartość
niewolnik
perswazja
tygodniki opinii
freedom
liberty
value
slave
persuasion
weekly magazines
Opis:
W artykule omówiono językowy obraz wolności w polskich tygodnikach opinii. Podstawowy nacisk położono na różnice pomiędzy postrzeganiem wolności przez liberałów (tygodniki „Polityka” i „Newsweek”) i konserwatystów (tygodniki „Do Rzeczy” i „wSieci”). W obu systemach ideologicznych stanowi ona jedną z najistotniejszych i w związku z tym zasługujących na ochronę wartości, jednak jej rozumienie, przypisywany zakres znaczeniowy oraz postrzeganie jej kondycji w polskiej rzeczywistości są całkowicie inne.
This sketch is dedicated to analyzing linguistic picture of wolność (freedom, liberty, independence) in Polish weekly magazines. The paper discusses the differences between how liberals and conservatives view wolność. In both ideological systems, it’s one of the most important values, but its meaning and denotation are different. Besides the perception of the state of freedom / liberty in Polish reality is not the same.
Źródło:
Studia Medioznawcze; 2016, 3 (66); 45-58
2451-1617
Pojawia się w:
Studia Medioznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyjazne dla środowiska katalizatory redukcji tlenku azotu otrzymane z surowców naturalnych
Environmentally friendly catalysts for reduction of nitrogen oxides derived from the natural raw material-ferrierite
Autorzy:
Ćwikła-Bundyra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1217140.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
Co-ferieryt
Fe-ferieryt
redukcja NO
analiza chromatograficzna
Co-ferrierite
Fe-ferrierite
NO reduction
chromatographic analysis
Opis:
Selektywna katalityczna redukcja NO za pomocą metanu została przeprowadzona dla katalizatorów Co- i Fe-zeolitowych o strukturze ferierytu. Podstawienie jonu kobaltowego pozwoliło zauważyć, że powstałe formy Co w zeolicie kobaltowym mają pozytywny wpływ na przebieg SCR-NO za pomocą metanu, głównie poprzez wzrost poziomu redukcji NO do N2. Aktywność badanych zeolitów w procesie SCR za pomocą CH4 (w odniesieniu do ilości wprowadzonego metalu) można przedstawić następująco: Co-Fer > Fe-Fer dla kontaktów o dużej zawartości wprowadzonego metalu; dla próbek kobaltowych o średniej zawartości wprowadzonego metalu przebieg ten wygląda: Co-Fer > Fe-Fer. Najbardziej aktywne katalizatory charakteryzują się najwyższym ładunkiem metalu w strukturze zeolitu. Głównymi czynnikami wpływającymi na aktywność jonów kobaltowych wydają się być położenie kationu w wewnętrznej strukturze zeolitu, struktura koordynacyjna sieci i właściwości katalityczne jonów Co. Rezultaty przeprowadzonych badań katalitycznych pozwoliły zaobserwować przy zastosowaniu metod steady-state, że redukcja NO zachodzi z dużą szybkością na powierzchni ferierytu w temperaturze powyżej 623 K.
Selective catalytic reduction of NO with methane (CH4-SCR) was investigated over Co- and Fe- zeolites with ferrierite structure. The exchanged Co ions have been shown to exhibit activity in CH4-SCR of NO, while protons or Co species in Co-zeolites contributed to the CH4-SCR activity mostly by the increase of the NO reduction towards N2. The zeolites activity in SCR of NO (described as per metal weight) was determined as follows: Co-Fer > Fe-Fer for the highest Co loadings; for the average content of the Co ion in the zeolite (in terms of Turnovem frequency) it was comparable. The most active catalysts are characterized by the Co-laden large metal structure of the zeolite. The main factors contributing to the individual Co ions activity are suggested to be cation location in the inner zeolite structure, coordination to the framework, and catalytic ability of the Co ions. The results of the catalytic activity investigations using the steady-state methods showed that NO reduction occurs at a reasonable rate on the structure of ferrierite surface at temperatures over 623 K.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 6; 601-610
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carbon capture, wiedzieć jak najwięcej – nasz wspólny cel
Carbon capture, towards comprehensive knowledge – our common objective
Autorzy:
Tatarczuk, A.
Ściążko, M.
Stec, M.
Tokarski, S.
Janikowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208169.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
usuwanie CO2 ze spalin
instalacja pilotowa
monoetanoloamina
Carbon Capture
CCS
CO2 capture from flue gases
pilot plant
monoethanolamine
Opis:
Największymi wyzwaniami dla procesu aminowego usuwania CO2 ze spalin z konwencjonalnych elektrowni węglowych, jest ograniczenie energii wymaganej do regeneracji roztworu oraz określenie barier technologicznych stojących na przeszkodzie wdrażania tej technologii w skali przemysłowej. Instytut Chemicznej Przeróbki Węgla bada powyższe zagadnienia w ramach Strategicznego Projektu Badawczego: Opracowanie technologii dla wysokosprawnych „zeroemisyjnych” bloków węglowych zintegrowanych z wychwytem CO2 ze spalin. Badania prowadzone są w skali pilotowej na modułowej instalacji, powstałej dzięki współpracy Instytutu z partnerami przemysłowymi: Tauron Polska Energia SA i Tauron Wytwarzanie SA. Aktualnie Instalacja Pilotowa jest wykorzystywana do testów aminowego usuwania CO2 ze spalin z kotła pyłowego w Elektrowni Łaziska w Łaziskach Górnych, które pozwolą uzyskać niezbędne doświadczenie i wiedzę wymaganą przy wdrażaniu technologii Carbon Capture.
The greatest challenge to be overcome in the process of amine capture of CO2 from flue gases in conventional coal power plants is the reduction in energy demand for the regeneration of the solution as well as the identification of technological obstacles to the introduction of this technology at an industrial scale. The Institute for Chemical Processing of Coal (IChPW) investigates the above-mentioned issues as part of the Strategic Research Programme – „Advanced technologies of energy acquisition: Development of high performance technology of “zero-emission” coal units integrated with CO2 reuptake from flue gases”, coordinated by the Silesian University of Technology. The research is performed at a pilot scale with the application of a modular plant, created thanks to the cooperation of the Institute with industrial partners: TAURON Polska Energia SA and TAURON Wytwarzanie SA. Currently, the Pilot Plant is being implemented for the purpose of the investigation of amine capture of CO2 from the flue gases from the pulverized-fuel boiler in Łaziska Power Plant, The said investigation shall bring the experience and knowledge required for the implementation of Carbon Capture technology.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 10; 897-902
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission test performance with the use of the signal from air flow meter
Eksploatacyjne badania emisji spalin z wykorzystaniem sygnału z przepływomierza powietrza
Autorzy:
Kuranc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365852.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
exhaust emission test
mobile systems
emissions of CO2
driving tests
badania emisji spalin
mobilne systemy pomiarowe
emisja CO2
testy jezdne
Opis:
The paper presents selected technical solutions in the area of exhaust emissions research conducted in real operational conditions of a vehicle. The author describes his own road emissions research methodology with the use of information about the air flow supplying an engine (OBD II) and the measured volumetric shares of particular fumes components (exhaust gas analyser). Test results confirm the possibility of applying this measurement method, and their analysis shows the inadequacy of the type-approval tests compared to the real operation of the vehicle.
W pracy omawiane są wybrane rozwiązania techniczne w zakresie badań emisji spalin w warunkach rzeczywistej eksploatacji pojazdu. Autor opisuje własną metodykę drogowych badań emisji spalin z wykorzystaniem informacji o wydatku powietrza zasilającego silnik (OBD II) i zmierzonych udziałów objętościowych poszczególnych składników (analizator spalin). Wyniki badań potwierdzają możliwość stosowania opisanej metody pomiarowej, a ich analiza wskazuje ponadto na nieadekwatność testów homologacyjnych w odniesieniu do realnej eksploatacji pojazdu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 129-134
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies