Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(p.h.)." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Numerical and experimental analysis of the progressive gear body with the use of finite-element method
    Badania numeryczne i doświadczalne konstrukcji chwytacza progresywnego z wykorzystaniem metody elementów skończonych
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Różyło, P.
    Dębski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365921.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    friction drive lift
    progressive gears
    safety
    numerical simulation
    FEM
    dźwig cierny
    chwytacze progresywne
    bezpieczeństwo
    symulacje numeryczne
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents the results of experimental and numerical simulations of the braking process of new type CHP 2000 progressive gear roller. The gear which is a main element of the friction drive lift safety during braking is exposed to overloading connected with changeable weight loading the gear. Reliable operation of the braking system of the lift, especially in emergency situations, is the basis for the safe operation of these devices. Presented in this paper progressive gear design solution was subjected to tests on test stand and simulations numerical aimed at confirming the required strength and proper functionality of structures subjected to operational loads. Numerical analysis simulation was gear roller displacement during braking from the neutral position to the maximum displacement and the impact load on the alternating stress levels in the gripper elements. The results of numerical calculations verified by experimental studies, analyzing braking distance. The instrument used was a commercial numerical package for calculations using the finite element method – a program Abaqus®.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych procesu hamowania rolki chwytacza progresywnego nowego typu CHP 2000. Chwytacz będący głównym elementem bezpieczeństwa dźwigu ciernego podczas hamowania narażony jest na przeciążenia związane ze zmienną masą obciążającą układ hamowania. Niezawodna praca układu hamowania dźwigu, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych, stanowi podstawę bezpiecznej eksploatacji tych urządzeń. Zaprezentowane w artykule rozwiązanie konstrukcyjne chwytacza progresywnego poddane zostało próbom stanowiskowym oraz symulacjom numerycznym, mającym na celu potwierdzenie wymaganej wytrzymałości oraz właściwej funkcjonalności konstrukcji poddanej obciążeniom eksploatacyjnym. Analizie numerycznej poddano symulację przemieszczenia rolki chwytacza w trakcie hamowaniaz pozycji neutralnej do pozycji maksymalnego przemieszczenia oraz wpływ zmiennego obciążenia na poziom naprężeń w elementach chwytacza. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano badaniami eksperymentalnymi, poddając analizie długość drogi hamowania. Zastosowanym narzędziem numerycznym był komercyjny pakiet do obliczeń z wykorzystaniem metody elementów skończonych – program Abaqus®.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 544-550
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study of stability and post-critical behaviour of thin-walled composite profiles under compression
    Badania stateczności i stanów pokrytycznych ściskanych cienkościennych profili kompozytowych
    Autorzy:
    Wysmulski, P.
    Dębski, H.
    Różyło, P.
    Falkowicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365751.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    finite element method
    stability of construction
    composites
    critical state
    thin-walled structures
    metoda elementów skończonych
    stateczność konstrukcji
    kompozyty
    stan krytyczny
    konstrukcje cienkościenne
    Opis:
    The object of this study is a thin-walled channel-section profile made of a carbon-epoxy composite subjected to axial compression. The study included analysis of the critical and weakly post-critical behaviour using experimental and numerical methods. As a result of the research conducted on a physical model of the structure, we determined a post-critical equilibrium path, which was then used to determine the critical load by approximation methods. Simultaneously, numerical calculations were performed by the finite element method. Their scope included a linear analysis of eigenvalue problems, the results of which led to determination of the critical load for the developed numerical model. The second step of the calculations consisted in performing a nonlinear analysis of the structure with geometrically initiated imperfection corresponding to the lowest buckling mode of the investigated profile. The numerical results were compared with the experimental findings, revealing that the developed numerical model of the structure was correct. The numerical simulations were performed using the ABAQUS® software.
    Przedmiotem badań jest cienkościenny profil o przekroju ceowym, wykonany z kompozytu węglowo-epoksydowego, poddany osiowemu ściskaniu. Zakres badań obejmował analizę stanu krytycznego i słabo pokrytycznego metodami doświadczalnymi i numerycznymi. W wyniku badań prowadzonych na fizycznym modelu konstrukcji wyznaczono pokrytyczną ścieżkę równowagi, na podstawie której z wykorzystaniem metod aproksymacyjnych określono wartość obciążenia krytycznego. Równolegle prowadzono obliczenia numeryczne z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Zakres obliczeń obejmował liniowa analizę zagadnienia własnego, w wyniku której określono wartość obciążenia krytycznego modelu numerycznego konstrukcji. Drugi etap obliczeń obejmował nieliniową analizę stanu słabo pokrytycznego konstrukcji z zainicjowaną imperfekcją geometryczną, odpowiadającą najniższej postaci wyboczenia konstrukcji. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami badań doświadczalnych, potwierdzając adekwatność opracowanego modelu numerycznego konstrukcji. Zastosowanym narzędziem numerycznym był program ABAQUS®.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 632-637
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment methods of conveyor belts impact resistance to the dynamic action of a concentrated load
    Metody oceny odporności taśm przenośnikowych na uszkodzenia powodowane dynamicznym działaniem mas skupionych
    Autorzy:
    Komander, H.
    Hardygóra, M.
    Bajda, M.
    Komander, G.
    Lewandowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366048.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    belt conveyor
    puncture resistance
    experiments
    taśma przenośnikowa
    odporność na przebijanie
    badania laboratoryjne
    Opis:
    The methods of testing the conveyor belt’s puncture resistance in terms of assessing their suitability for the transport of sharp-edged rocks are presented. Methods of determining the critical impact energy of strokes are discussed together with a new method for determining the critical energy and the method of determining the average impact energy taking into account selected range of belt damages, which more reliably characterize their impact resistance. The algorithm and the method of estimating the critical impact energy based on measurements of energy absorbed by belt during rock mass strike is presented.
    Przedstawiono metody badania odporności taśm przenośnikowych na przebijanie w aspekcie oceny przydatności taśm do transportu ostrokrawędzistych materiałów skalnych. Omówiono stosowane metody wyznaczania krytycznej energii uderzenia, przedstawiono nową metodę wyznaczania energii krytycznej oraz metodę wyznaczania energii średniej uderzenia obejmującą pewien zakres uszkodzeń taśmy, co bardziej miarodajnie charakteryzuje odporność taśmy na uderzenia. Przedstawiono algorytm oraz metodę szacowania krytycznej energii uderzenia na podstawie pomiaru energii traconej w trakcje uderzenia masy w taśmę przenośnikową.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 579-584
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka właściwości adsorpcyjnych i energetycznych utlenionego i zredukowanego grafenu
    The characteristic of the adsorption and energetic properties of the oxidised and reduced graphene
    Autorzy:
    Grajek, H.
    Farczak, Ł.
    Wawer, T.
    Jabłoński, P.
    Purchała, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366455.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    grafen
    odwrócona chromatografia gazowa
    rentgenowska spektrometria fotoelektronów
    graphene
    inverse gas chromatography
    X-ray photoelectron spectroscopy
    Opis:
    Scharakteryzowano oddziaływania wybranych atomów i cząsteczek z powierzchniami próbek utlenionego i zredukowanego grafenu. Ponadto analizowano właściwości adsorpcyjne i akceptorowo-donorowe grafenu. Do charakterystyki oddziaływań zastosowano równania funkcji potencjalnych Lennarda-Jonesa (12-6) i (10-4) oraz funkcję potencjalną Steele (10-4-3). Na podstawie danych niskotemperaturowej (77 K) adsorpcji N2 wyznaczono metodą porównawczą as parametry struktury porowatej badanego grafenu. Jako adsorpcyjne układy odniesienia zastosowano dane adsorpcji N2 na sadzach grafityzowanych Carbopack F i Cabot BP280. Charakterystyka energetycznych właściwości powierzchniowych badanego grafenu obejmowała chromatograficzne wyznaczenie wartości składowej specyficznej swobodnej energii powierzchniowej oraz właściwości akceptorowo-donorowych. Grafen utleniony charakteryzował się właściwościami elektrono-akceptorowymi, natomiast zredukowany elektrono-donorowymi.
    The interaction of the selected atoms and molecules with the surfaces of oxidised and reduced graphene samples have been characterised. Moreover, the adsorption and acceptor-donor properties have been analysed. The equations of the Lennard-Jones (12-6) and (10-4) and the Steele (10-4-3) potential functions have been employed for the characterisation of the interactions. The parameters of the pore structure have been determined by means of the as comparative method on the basis of the N2 low-temperature adsorption data at 77 K. The N2 adsorption data on the Carbopack F and Cabot BP280 graphitised carbon blacks have been used as the reference adsorption data. The characteristics of the surface energetic properties of the tested graphene have encompassed the determination of the specific component of the surface energy and the acceptor-donor properties. The oxidised graphene has been characterised by the electron-acceptor properties, whereas the reduced graphene by the electron-donor properties.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2015, 20, 3; 214-223
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of cepstrum and spectrum histograms of vibration engine body for setting up the clearance model of the piston-cylinder assembly for RBF neural classifier
    Wykorzystanie histogramów widma i cepstrum drgań korpusu silnika do budowy wzorców luzu w układzie tłok-cylinder dla klasyfikatora neuronowego RBF
    Autorzy:
    Czech, P.
    Madej, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366311.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    silniki spalinowe
    sieci neuronowe
    diagnostics
    combustion engines
    artificial neural networks
    Opis:
    W artykule przedstawiono próbę oceny zużycia złożenia tłok-cylinder za pomocą sygnału drgań rejestrowanego na kadłubie silnika ZI. Obiektem badań był czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,1 dm3. Diagnozowanie silnika spalinowego metodami drganiowymi jest szczególnie utrudniona ze względu na występowanie wielu źródeł drgań, co jest przyczyną wzajemnego zakłócania symptomów uszkodzeń. Diagnozowanie uszkodzeń silników metodami wibroakustycznymi jest trudne także ze względu na konieczność analizy sygnałów niestacjonarnych i impulsowych. W procesie diagnozowania stosuje się różne sposoby selekcji sygnału użytecznego. Zmiany stanu technicznego silnika wywołane wczesnymi fazami jego zużycia są trudne do wykrycia ze względu na maskowania usterek mechanicznych przez adaptacyjne układy sterowania silnika. Z przeprowadzonych badań wynika, że istnieje możliwość wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do oceny luzu w układzie tłok-cylinder.
    The paper presents an attempt to evaluate the wear of piston-cylinder assembly with the aid of vibration signal recorded on spark ignition (SI) engine body. The subject of the study was a four-cylinder combustion engine 1.1 dm3. Diagnosing combustion engines with vibration methods is specifically difficult due to the presence of multiple sources of vibration interfering with the symptoms of damages. Diagnosing engines with vibro-accoustic methods is difficult also due to the necessity to analyse non-stationary and transient signals. Various methods for selection of usable signal are utilised in the diagnosing process. Changes of the engine technical condition resulting from early stages of wear are difficult to detect for the effect of mechanical defect masking by adaptive engine control systems. According to the studies carried out, it is possible to utilise artificial neural networks for the evaluation of the clearance in piston-cylinder assembly.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 15-20
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja dynamiki drzewostanów sosnowych polskiej i ukraińskiej części Roztocza w warunkach zmian klimatu
    Simulation of Scots pine stand dynamics under climate change conditions in the Polish and Ukrainian parts of Roztocze
    Autorzy:
    Kozak, I.
    Czekajska, P.
    Kozak, H.
    Stępień, A.
    Kociuba, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1318626.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    lesnictwo
    Roztocze [geogr.]
    Polska
    Ukraina
    drzewostany sosnowe
    dynamika drzewostanu
    gatunki lasotworcze
    sosna zwyczajna
    Pinus sylvestris
    gatunki domieszkowe
    buk zwyczajny
    Fagus sylvatica
    jodla pospolita
    Abies alba
    swierk pospolity
    Picea abies
    grab pospolity
    Carpinus betulus
    czynniki klimatyczne
    suma temperatur efektywnych
    roczna suma opadow
    zmiany klimatyczne
    symulacja komputerowa
    modele symulacyjne
    model FORKOME
    Scots pine
    beech
    fir
    spruce
    FORKOME computer model
    Roztocze
    prognosis
    Opis:
    The study was conducted in the Polish (Roztoczanski National Park) and Ukrainian (Rava-Rus'ka Landscape Reserve and Yavorivskyi National Park) parts of the Roztocze region. In each of these locations three research areas were established in Scots pine (Pinus sylvestris L.) stands under similar ecological conditions. The purpose of this study was to carry out a survey of possible scenarios for pine stand dynamics in the Polish and Ukrainian parts of Roztocze using the FORKOME model. A control scenario was compared with four other climate change scenarios (warm dry and warm humid; cold dry and cold humid) for a period of covering the next 100 years. Using the control scenario, the FORKOME model predicted that for the next 100 years pine stands will dominate in terms of biomass and number of trees. The warm-dry and warm-humid climate scenarios resulted in slightly reduced biomass of pine stands. However pine would still maintain its dominance, although with a noticeable increase in beech and fir biomass. Nevertheless, in term of the number of trees during the second half of the simulation, it is beech and fir that dominate stand 1 in Roztoczanski National Park. Under the climate cooling scenario (cold dry and cold humid), the biomass of pine and spruce would increase during the next 100 years. Pine trees that would dominate in terms of their numbers, although the number of spruce individuals also tends to increase. The results presented in the paper indicate that the FORKOME model is very useful when investigating different climate changes scenarios in the Roztocze region.
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2013, 74, 3; 215-226
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fulfilment of goals on the integrated product policy in Poland in comparison to other European Union member states
    Stan realizacji celów Zintegrowanej Polityki Produktowej w Polsce na tle innych krajów Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Słonimiec, J.
    Szatkowska, P.
    Stępień, N.
    Urban, J.
    Dobosz, S.
    Biernacki, G.
    Ji, H. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205734.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    integrated product policy
    IPP
    eco-labeling
    green public procurements
    green premiums
    ecological taxes
    Eco-Management and Audit scheme
    EMAS
    Zintegrowana Polityka Produktowa
    ZPP
    ekoznakowanie
    zielone zamówienia publiczne
    podatki ekologiczne
    opłaty ekologiczne
    System Ekozarządzania i Audytu
    Opis:
    The paper presents the progress of implementation of the Integrated Product Policy in Poland in comparison to other European Union member states. It provides a detailed evaluation of certain IPP instruments, i.e. taxes and green premiums, EMAS scheme, eco-labeling and green public procurements. The paper also provides an assessment of the progress of implementation activities and requests further studies in this respect.
    Praca przedstawia stan realizacji wdrażania Zintegrowanej Polityki Produktowej w Polsce na tle działań państw członkowskich Unii Europejskiej. Szczegółowo ocenia niektóre instrumenty ZPP tj. podatki i opłaty ekologiczne, system EMAS, ekoznakowanie oraz zielone zamówienia. Ocenia stan zaawansowania działań wdrożeniowych oraz wnioskuje o pogłębienie badań tych zagadnień.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2015, 4 (20); 197-201
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies